福特汽車計謀型戰(zhàn)略

福特汽車計謀型戰(zhàn)略1908年3月18日由亨利·福特和柯冉斯親自策劃的福特T型銷售計劃，是采取秘密擬定的方式進(jìn)行的。福特不聲不響的印發(fā)了T型車的商品目錄，T型車的照片也被印在上面，然后秘密地將這些目錄散發(fā)給福特汽車公司的主要經(jīng)銷商，經(jīng)銷商們收到福特郵寄來的信封有些莫名其妙，等拆開信封，仔細(xì)看過里面的商品目錄、說明書和價格表之后，才醒悟過來，都贊同這是個難得的奇妙的構(gòu)思。商品目錄上的T型車較之尚未售完的R型車和S型車，是介于有篷車和敞篷車之間的一種造型，款式更新穎。根據(jù)商品目錄上的銷售宣傳，T型車有如下幾個顯著特征：一是使用了軟質(zhì)堅固的名釧鋼合金材料制造；二是4個汽缸都在由兩個半橢圓形的鋼板支撐著的同一個鑄模內(nèi)，發(fā)動機體積較?。蝗亲兯倨魅侩[蔽在車體內(nèi)，不像以前那樣露在外面；四是方向盤設(shè)計安裝在左邊，與歐洲車方向盤的位置相反。難以置信的是，福特給經(jīng)銷商們的定價竟然只有825美元?！暗纫坏?！就決定買這種車了！但是要等到把R型車和S型車的庫存掃光為止，否則推出這種車是會破產(chǎn)的！”當(dāng)福特得知經(jīng)銷商們的興奮之情時，毫不猶豫地作出斷然決定，立刻選定了推出新車的發(fā)表日期。10月1日（星期五），亨利·福特斷然拉開了一場新車宣傳戰(zhàn)的帷幕，這出奇不意的一舉著實令世人震驚，這是史無前例的創(chuàng)舉。先不說報紙、雜志上那些大篇幅的目不暇接的宣傳，僅以郵寄廣告方式，在全美展開的聲勢浩大、規(guī)格空前的宣傳活動，就連席亞斯和魯巴克也自嘆不如、甘拜下風(fēng)。亨利·福特并不滿足于以郵寄廣告的方式所獲得的效果，他還通過電報和電話的方式，直接迅速地告知消費者。亨利·福特抓住一切機會進(jìn)行宣傳，在同年春天即將創(chuàng)刊的《福特時間》這一雜志上，福特同時作了宣傳，在雜志中，福特的廣告寫道："自從T型車發(fā)售以來，凡是購買T型車的顧客均可以享受郵資免費的優(yōu)待。"這本雜志相當(dāng)暢銷，到了1910年，這本雜志相繼用法文、西班牙文、葡萄牙文、俄文等幾種文字大量發(fā)行，到了1916年，其發(fā)行量已達(dá)60萬份。T型車為福特帶來了高額利潤。僅一年的時間，銷售量已達(dá)6000部，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，所獲得凈利潤比過去5年的總銷售額還高出200萬美元以上，盡管為了T型車投入了巨額宣傳費用，但將其減除掉，剩余量仍是相當(dāng)可觀的。毋庸置疑，這一盛舉為亨利·福特寫下了一生中燦爛奪目的一頁。次日清晨，也就是10月2日，10000多封郵寄的汽車訂單被送到福特公司，隔周的星期一，所收到的訂單更是多不勝數(shù)，銷售部的工作人員幾乎力不能支了。截至1909年3月31日，也就是T型車銷售后的第6個月，共計有2500輛車被售出，之后，亨利·福特立即下達(dá)命令，改變T型車的顏色和外型。車的顏色一改過去單調(diào)的黑色，根據(jù)車的用途將顏色分為三種：充滿活力的紅色的旅行車、樸實實用的灰色的一般大眾代步車和氣派高雅的綠色的豪華車。在車子面前锃亮的散熱器上，鑲嵌著一個經(jīng)過注冊的"福特"的商標(biāo)，這個商標(biāo)煞是醒目，在半英里（約800公尺）外就能清楚地看到，同時，它還產(chǎn)生了相當(dāng)美觀的效果，因此，頗受用戶青近年來，福特汽車發(fā)展逐步回歸正軌，銷量也逐步攀升。日前，德國媒體發(fā)表評論成，福特汽車所取得的成績正是其世界汽車戰(zhàn)略初顯成效的證明，而且預(yù)測福特將于2015年，在歐洲市場走出低谷。具體評論內(nèi)容如下：近年，汽車行業(yè)并不安寧：通用汽車屢次大規(guī)模召回事件、雪佛蘭退出歐洲市場、克萊斯勒與菲亞特“聯(lián)姻”等等。而福特這一美國第二大汽車制造商則相對安靜，但是這并不意味著福特近來無所謂。相反，福特則是看似“平靜”中取得了一系列佳績。福特在眾多市場銷量提升在大眾、豐田和現(xiàn)代等制造商針對特定市場來定制汽車的時候，福特則在全球堅持唯一車型系列的“世界汽車策略”。2011年，福特推出第一款面向全球市場的?？怂?，隨后嘉年華和翼虎也相繼上市。當(dāng)然，雖然福特堅持全球市場推出統(tǒng)一車型，還是存在少量例外。比如說僅針對北美市場生產(chǎn)的皮卡和F系列車型。正是因為前福特CEO穆拉利確立的“oneFord”(統(tǒng)一福特)的戰(zhàn)略，福特才終止了在歐洲和美國的平行發(fā)展，簡化了福特的產(chǎn)品內(nèi)容的同時，提高了汽車質(zhì)量和制造工藝，從而幫助福特再次重回發(fā)展正規(guī)：2006年時，福特還嚴(yán)重虧損127億美元；而在2013年，福特則重新盈利86億美元。相信這一發(fā)展方針并不會因為穆拉利的離任而改變。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，福特的統(tǒng)一車型系列也可謂是暢銷全球市場。2013年，福特售出633萬輛車，比前年同比增長11.7%。尤其是在中國市場，福特的銷量十分客觀；與此同時，福特?？怂挂苍诙虝r間內(nèi)成為了歐洲市場上最暢銷的車型，目前銷量僅落后于大眾朗逸。針對不同市場靈活發(fā)展緊湊型車也是福特如何將產(chǎn)品特色適應(yīng)于全球不同市場的很好的例子：雖然?？怂乖跉W洲市場僅有旅行車型，在美國和中國市場則還有相應(yīng)的三廂掀背版車型。正因為如此靈活的發(fā)展策略，才帶來了福特在中國市場2013年高達(dá)49.3%的銷量增長；而且在美國本土市場，福特2013年銷量也提升了10.8%至250萬輛。盡管福特2013在歐洲市場還是處于虧損狀態(tài)(銷量下降3.6%)，但是福特歐洲區(qū)總裁StephenOdell還是持有樂觀態(tài)度的，他表示：“我們的發(fā)展趨勢是向上的，我們不希望成為福特唯一虧損的短板?！贝送猓槍W洲的經(jīng)濟(jì)困境以及競爭局勢，福特決定延長嘉年華在科隆工程生產(chǎn)年限至2021年，并開始薩爾路易斯工程生產(chǎn)?？怂购虲-MAX車型?！拔覀円舶炎约阂曌魇堑聡圃焐獭！監(jiān)dell說。歐洲市場將于2015年走出低谷在未來幾年中，福特還將繼續(xù)在歐洲市場再接再厲。Odell透露：“將會有一系列令人興奮的新車上市。例如新一代的迷你SUV—翼搏、第五代蒙迪歐等。借助這些車型，我們或?qū)?015年開始，在歐洲市場上重新盈利?！痹谡龑|(zhì)量問題上，Odell表示：“我們采用的是標(biāo)準(zhǔn)流程，從溝通到生產(chǎn)，我們都堅持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！碑?dāng)然，最吸引人注目的將是新一代福特野馬。據(jù)悉，新車將于2015年春季登陸歐洲