2023年第二學(xué)期熱工A卷（含答案）

共6共6頁(yè)第1頁(yè)浙江農(nóng)林大學(xué)2023-2023學(xué)年第二學(xué)期考試卷〔A〕課程名稱：熱工與發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程類別：必修 考試方式：閉卷留意事項(xiàng)1、本試卷總分值100分。2、考試時(shí)間120分鐘。題號(hào)一二三題號(hào)一二三四五六七得分得分評(píng)閱人學(xué)答得分一、單項(xiàng)選擇題〔在每題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確得分： 答案，并將正確答案的選項(xiàng)填在題后的括號(hào)內(nèi)。每題2名要 分，共28分〕姓 1.開(kāi)口系統(tǒng)是指 的系統(tǒng)。 ( D )A.具有活動(dòng)邊界 B.與外界沒(méi)有功交換C.與外界沒(méi)有熱量交換 D.與外界沒(méi)有物質(zhì)交換不 2.抱負(fù)氣體可逆定溫過(guò)程中 。 ( B )A.q=0 B.Δh=0C.Wt=0 D.W=0抱負(fù)氣體定溫過(guò)程P-V圖為 。 ( C )水平直線 B.豎直直線：內(nèi) C.雙曲線 D.指數(shù)線級(jí) 4.抱負(fù)氣體過(guò)程其定容熱容C班 A.熱量

對(duì)溫度T積分的結(jié)果是 。 ( C )熵業(yè) C.內(nèi)能 D.功專線 5.工質(zhì)經(jīng)受一個(gè)不行逆循環(huán)后，其熵的變化量 。 ( A )A.ΔS＞0 B.ΔS＝0C.ΔS＜0 D.ΔS≥0A.含濕量B.比濕度C.相對(duì)濕度D.A.含濕量B.比濕度C.相對(duì)濕度D.確定濕度訂： 7.高速柴油機(jī)的實(shí)際循環(huán)接近于 。 ( B )院 A.定壓加熱循環(huán) B.混合加熱循環(huán)學(xué) C.定容加熱循環(huán) D.定溫加熱循環(huán)8.8.汽油機(jī)早燃的緣由是混合氣。( D)A.被火花塞點(diǎn)燃C.自燃9.壓力上升率用于評(píng)價(jià)B.D.。被廢氣點(diǎn)燃被炎熱外表點(diǎn)燃( B)A.著火延遲期 B.速燃期C.緩燃期 D.后燃期10.下面 噴油器的錐角可噴出圓柱體的燃油。( A)A.-30° B.0°C.60° D.90°11.發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性是一種 。( A)A.速度特性 B.負(fù)荷特性C.調(diào)整特性 D.萬(wàn)有特性12.機(jī)械效率ηm隨著速度的提高而 。( B)A.A.始終上升B.始終下降C.先上升后下降D.先下降后上升A.降低氧含量；延長(zhǎng)燃燒時(shí)長(zhǎng) B.降低氧含量；縮短燃燒時(shí)長(zhǎng)13.壓縮自然氣簡(jiǎn)稱為。( C)A.13.壓縮自然氣簡(jiǎn)稱為。( C)A.ANGC.CNGB.BNGD.LPGNOX生成的因素包括降低溫度、等。(B)得分(在每題的四個(gè)備選答案中，選出二至四個(gè)正確的答案，并將正確答案的序號(hào)分別填在題后的括號(hào)內(nèi)，212分)得分以下為過(guò)程量的是 。 ( AD )熱量 B.熵C.焓 D.功技術(shù)功包括 。 (BCD )膨脹功 B.宏觀動(dòng)能C.宏觀位能 D.軸功影響充氣效率的因素有 。 (ABCD)進(jìn)氣終了壓力 B.進(jìn)氣終了溫度C.剩余廢氣系數(shù) D.配氣定時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱損失的因素有 。 (ABCD)氣缸幾何尺寸 B.燃燒室的外形C.增壓比的大小 D.工況的變化汽油機(jī)主要污染物為 。 (ABC )CO B.NOXC.CH D.炭煙廢氣渦輪增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響包括 。 (ABCD)增加了進(jìn)氣空氣的密度 B.動(dòng)力性提高得分C.經(jīng)濟(jì)性提高 D.排放污染降低得分三、填空題〔110分〕某一可逆熱力過(guò)程所做的功可用它在P-V圖曲線下的面積來(lái)表示,所以又叫示功圖。蒸汽壓縮制冷比空氣壓縮制冷效果更好，由于其介質(zhì)在制冷的過(guò)程中發(fā)生了/冷凝。為質(zhì)調(diào)整。抱負(fù)氣體的焓是溫度的單值函數(shù)。抱負(fù)氣體在某一熱力過(guò)程中，熱力系統(tǒng)傳給外界的熱量為150J，其熱力學(xué)能增50J，則外界對(duì)系統(tǒng)做功為200J。燃燒的實(shí)質(zhì)是火焰核心?？諝鈮嚎s制冷器一般由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹機(jī)、冷藏室等四局部組成。n955.0KW。得分技術(shù)功包括宏觀動(dòng)能、宏觀位能和四、名詞解釋〔315分〕得分相對(duì)濕度準(zhǔn)平衡過(guò)程也稱為準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程。過(guò)量空氣系數(shù)答：實(shí)際燃燒1kg1kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。氣門(mén)重疊重疊。理論分子變更系數(shù)答：理論上氣缸內(nèi)工質(zhì)燃燒后與燃燒前摩爾數(shù)的比值。得分五、推斷題〔110分〕得分可逆過(guò)程必定是準(zhǔn)平衡過(guò)程，而準(zhǔn)平衡過(guò)程并不愿定是可逆過(guò)程。 〔√〕氣體常數(shù)Rg與氣體種類和狀態(tài)均無(wú)關(guān)。 〔√〕3.〔√〕4.使用等型燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安全性增加。〔√〕5.〔×〕6.11。〔√〕7.〔×〕8.〔√〕9.1。〔√〕10.〔×〕得分六、簡(jiǎn)答題〔412分〕得分由發(fā)動(dòng)機(jī)的效率公式：1t

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k1(1)k(1)簡(jiǎn)述提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率有哪些方法，并指出實(shí)際可行的方法。答：提高熱效率方法：增加壓縮比；增大壓力上升比；減小預(yù)膨脹比；可行方法：比等。答：〔1〕倒拖法1.讓內(nèi)燃機(jī)在給定工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，是冷卻水和機(jī)油溫度到達(dá)給定值；度倒拖內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)，并盡可能使冷卻水、機(jī)油溫度保持不變。此時(shí)電力測(cè)功器測(cè)得的倒拖功率即為內(nèi)燃機(jī)在該工況下的機(jī)械損失功率。此方法規(guī)定優(yōu)先承受，且不能用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?！?〕滅缸法此方法僅適用于多缸內(nèi)燃機(jī)〔非增壓柴油機(jī)〕步驟：1.將內(nèi)燃機(jī)調(diào)整到給定工礦穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)出其有效功率Pe。停頓向一個(gè)氣缸供油〔或點(diǎn)火)，并調(diào)整測(cè)功器使內(nèi)燃機(jī)恢復(fù)到原來(lái)的轉(zhuǎn)Pe1Pe2，Pe3……，由此可得整機(jī)的指示功率為：Pi=Pi1+Pi2+…=iPe-[Pe(1)+Pe(2)+…]3.簡(jiǎn)述柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)及兩種形成方式的名稱。答：柴油機(jī)混合氣的形成特點(diǎn):所用的燃料—柴油不易蒸發(fā)，因此柴油機(jī)是承受鍵因素。形成方式：空間霧化和油膜霧化〔空間霧化特點(diǎn)：1對(duì)燃料噴霧要求高〔承受多孔噴嘴〕，經(jīng)濟(jì)性好；2.對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)要求不高；3油膜蒸發(fā)特點(diǎn)：；3好，冷起動(dòng)困難?！称?、計(jì)算/證明題〔6713分〕得分關(guān)于卡諾循環(huán)，請(qǐng)作答。得分卡諾循環(huán)由幾個(gè)過(guò)程構(gòu)成？(1分)〔1分〕寫(xiě)出以高溫?zé)嵩礈囟萒1、低溫?zé)嵩礈囟萒2形式表達(dá)的卡〔1分〕Q1Q2形式表達(dá)的卡諾循環(huán)的效率公〔1分〕在溫度分別為1000K和300K的兩個(gè)恒溫?zé)嵩撮g有一循環(huán)裝置。工質(zhì)與高溫?zé)嵩唇粨Q的熱量為2023kJ，與外界交換的熱量為1200kJ，試推斷此裝置為熱機(jī)還是制冷機(jī)？(2分)答：〔1〕4個(gè)過(guò)程?！?〕兩個(gè)可逆定溫過(guò)程，兩個(gè)可逆絕熱過(guò)程。〔3〕η=1-T2/T1〔4〕η=1-Q2/Q1〔5〕條件，Q12023kJ，W1200kJ。由熱力學(xué)第確定律，Q2=2023-1200=800kJ，但正負(fù)號(hào)未知。假定此系統(tǒng)為熱機(jī)，Q12023kJ，Q2-800kJ，依據(jù)克勞修斯不等式，Q1/T1+Q2/T2=-0.66kJ/K滿足克勞修斯不等式，故此系統(tǒng)為熱機(jī)。也可以承受假定系統(tǒng)為制冷機(jī)，反證克勞修斯不等式不成立。故為熱機(jī)。關(guān)于柴油機(jī)燃燒的過(guò)程，請(qǐng)作答。其被人為地分成幾個(gè)階段？(1分)每個(gè)階段的名稱分別是？〔2分〕對(duì)應(yīng)的1、2、3、4點(diǎn)分別代表了何種狀態(tài)？(2分)簡(jiǎn)述影響第一階段時(shí)長(zhǎng)的主要因素，及其時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)柴油機(jī)性能的影響。(2分)答：(1)四個(gè)階段(2)滯