新能源汽車電氣技術(shù) 課件 項(xiàng)目三 新能源汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)檢修

任務(wù)一儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修項(xiàng)目三新能源汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)檢修Contents

現(xiàn)代社會(huì)汽車已成為人們生活工作中重要的交通工具，為使駕駛員隨時(shí)了解汽車各主要系統(tǒng)的工作是否正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在汽車駕駛員易于觀察的轉(zhuǎn)向盤前方臺(tái)板上都裝有儀表系統(tǒng)，包含各種指示儀表、報(bào)警燈及電子顯示裝置，新能源汽車儀表系統(tǒng)主要包括電池電量表、ECO/SPORT指示、功率表、車速表、檔位顯示、里程表、續(xù)駛里程、充電顯示等。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車儀表系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車儀表系統(tǒng)故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車儀表照明電路的印刷電路板、開關(guān)、繼電器、燈泡、插座、接頭、導(dǎo)線和控制器的更換方法。

技能目標(biāo)：1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換新能源汽車儀表、報(bào)警電路的印刷電路板、開關(guān)、繼電器、燈泡、插座、接頭、導(dǎo)線和控制器的能力。

素質(zhì)目標(biāo)：1）在操作過(guò)程中說(shuō)出新能源汽車儀表的使用方法，提升語(yǔ)言表達(dá)能力。2）具備嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的職業(yè)素養(yǎng)。任務(wù)一儀表系統(tǒng)檢修

近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：組合儀表不顯示。經(jīng)過(guò)維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或組合儀表總成故障，需要選擇正確工具對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。

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儀表系統(tǒng)檢修1）儀表睡眠當(dāng)IGN起動(dòng)儀表喚醒顯示LOGO后進(jìn)入功能主界面，背光點(diǎn)亮。2）儀表喚醒但LCD和背光熄滅當(dāng)IGN起動(dòng)儀表喚醒顯示LOGO后進(jìn)入功能主界面，背光點(diǎn)亮。3）儀表喚醒且LCD點(diǎn)亮當(dāng)IGN起動(dòng)儀表正常工作但不顯示logo。4）儀表睡眠當(dāng)位置燈點(diǎn)亮，儀表被喚醒，可顯示LED報(bào)警燈但LCD不點(diǎn)亮。5）儀表睡眠當(dāng)有CAN信號(hào)時(shí)，分以下情況：①CAN數(shù)據(jù)有充電信號(hào)、四門兩蓋信號(hào)和PEPS報(bào)警信號(hào)時(shí)LCD被點(diǎn)亮。②CAN數(shù)據(jù)有除充電信號(hào)、四門兩蓋信號(hào)和PEPS報(bào)警信號(hào)外的信號(hào)時(shí)LCD不被點(diǎn)亮。組合儀表從起動(dòng)開關(guān)打開—MCU收到該信號(hào)—MCU初始化完成—MCU開始收發(fā)CAN報(bào)文，應(yīng)在500ms內(nèi)完成。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修一、儀表的喚醒與睡眠位置燈CAN網(wǎng)絡(luò)ON電儀表顯示功能關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉睡眠，接收到需要顯示的信息時(shí)應(yīng)予以顯示開啟關(guān)閉關(guān)閉喚醒，顯示默認(rèn)顯示界面及接收到的信息/開啟關(guān)閉喚醒，顯示接收到的CAN信息//開啟喚醒，顯示接收到的信息任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修二、新能源汽車常用儀表

汽車儀表是汽車系統(tǒng)中重要的組成部分，傳統(tǒng)的電磁機(jī)械儀表系統(tǒng)臃腫、布線復(fù)雜、占用空間大、顯示信息有限，已無(wú)法滿足汽車智能化發(fā)展的需求。汽車儀表的電子化使得儀表可以快速準(zhǔn)確的獲得行車過(guò)程中車輛的信息，如胎壓監(jiān)測(cè)、安全氣囊、制動(dòng)裝置等，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)儀表顯示的各種信息及時(shí)了解并掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，能快速準(zhǔn)確的處理各種狀況。汽車液晶儀表的推出提高電控單元的利用率，增大電控單元的通信速率、可靠性和準(zhǔn)確率，是汽車電子化發(fā)展的必然趨勢(shì)。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修1.轉(zhuǎn)速表

轉(zhuǎn)數(shù)表以數(shù)顯的形式指示當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速。儀表顯示轉(zhuǎn)速范圍是

0～80×100r/min。

2.電池電量表

該表以柱狀條形式顯示當(dāng)前電池剩余電量，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前剩余電量，當(dāng)電池電量過(guò)低時(shí)，電池電量表的柱狀條的顏色變?yōu)榧t色，此時(shí)請(qǐng)及時(shí)充電；當(dāng)電池電量充足時(shí)，電池電量表的柱狀條的顏色為藍(lán)色。在充電情況下，電量進(jìn)度條會(huì)出現(xiàn)上漲動(dòng)畫，同時(shí)在旁邊會(huì)顯示充電剩余時(shí)間或快充模式。

比亞迪秦EV充滿電后儀表盤顯示總里程為421km，如圖3-2所示，隨著行駛里程的增加電池電量表柱狀條逐漸變短，圖3-3所示為續(xù)駛里程270km時(shí)的電量顯示，剩余里程較少時(shí)，柱狀條變成紅色，當(dāng)電量即將耗盡時(shí)，會(huì)有“電量不足請(qǐng)及時(shí)充電”的提示，如圖3-4所示。

圖3-2滿電狀態(tài)的電池電量表

圖3-3部分電量狀態(tài)的電池電量表任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

3.ECO/SPORT指示車輛有2種駕駛模式：ECO模式、SPORT模式。ECO模式為車輛行駛的默認(rèn)模式。SPORT模式為運(yùn)動(dòng)檔，當(dāng)駕駛?cè)税聪隆癝PORTMODE”開關(guān)，車輛將進(jìn)入SPORT模式，此時(shí)控制系統(tǒng)將使車輛具有更好的動(dòng)力性能，同時(shí)也會(huì)造成電能消耗增加。儀表背景光顯示為橙色，其它情況下背光顏色均為藍(lán)色（整車上電時(shí)儀表背光顏色也默認(rèn)為藍(lán)黑色）。圖3-5為車輛進(jìn)入ECO模式。

圖3-4電量不足提示圖3-5ECO/SPORT指示任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

4.功率表功率表用于顯示車輛當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率大小，功率表以柱狀條形式顯示當(dāng)前功率值。當(dāng)功率表顯示正功率時(shí)，此時(shí)儀表顯示的功率的柱狀條為藍(lán)色，表明驅(qū)動(dòng)電機(jī)正在消耗電能輸出功率。圖3-6為比亞迪秦EV功率表。當(dāng)功率表顯示為負(fù)功率時(shí)，當(dāng)功率值為負(fù)值時(shí)儀表顯示的功率的柱狀條變?yōu)榫G色，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)正在發(fā)電并給動(dòng)力蓄電池充電。

圖3-6功率表圖3-7車速表任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

5.車速表車速表以指針形式指示當(dāng)前車速，車速表顯示車速范圍為

0～240km/h，最小分度為10km/h。在點(diǎn)火后，儀表的車速表中的指針會(huì)回零，即指針指向0km/h的刻度線，若指針沒有回零，請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)商。圖3-7為比亞迪秦EV車速表。6.小計(jì)里程

小計(jì)里程顯示范圍

0.0～999.9km，當(dāng)達(dá)到最大值后，小計(jì)里程顯示從0.0開始重新計(jì)算。

小計(jì)里程顯示上次小計(jì)里程復(fù)位或者蓄電池上電后行駛的全部里程。如果儀表蓄電池電丟失并超過(guò)儀表設(shè)定的緩沖時(shí)間，小計(jì)里程值將被清零。7.總計(jì)里程

總里程顯示范圍

0～999，999km，當(dāng)總里程達(dá)到最大值后，它的顯示保持不變。8.檔位顯示

顯示汽車當(dāng)前檔位，共有：R、N、D、P四個(gè)檔位，默認(rèn)檔位為N檔。在檔位切換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)檔位切換跳轉(zhuǎn)的動(dòng)畫，待切換完成后，只顯示當(dāng)前檔位，其他檔位不顯示。當(dāng)檔位切換出現(xiàn)不是R、N、D、P四個(gè)檔位中的任意一個(gè)錯(cuò)誤檔位時(shí)，儀表顯示前一次檔，并以檔位閃爍的方式提示。例如，圖3-8檔位顯示為D檔，圖3-9檔位顯示為P檔。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

9.續(xù)駛里程續(xù)駛里程不可以修改，是通過(guò)處理計(jì)算得出的，顯示在僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。10.充電顯示1）在IGNOFF下儀表收到VCU發(fā)出的充電信號(hào)時(shí)顯示充電界面。2）在充電過(guò)程中顯示充電電流和充電剩余時(shí)間。3）儀表收到VCU發(fā)出的開始充電信號(hào)時(shí)充電線連接指示。4）充電完成后儀表收到VCU發(fā)出的充電完成信號(hào)時(shí)顯示充電完成，不顯示充電電流和充電剩余時(shí)間。5）第一次進(jìn)入充電界面后LCD亮3min后亮度會(huì)變暗一級(jí)。6）LCD亮度變暗一級(jí)后打開右前門后再關(guān)上時(shí)LCD會(huì)變亮1min后再次變暗，門開變亮功能可重復(fù)使用。7）儀表收到VCU發(fā)出的未充電信號(hào)或連續(xù)500ms接收不到VCU發(fā)出的充電信號(hào)時(shí)不顯示充電界面。8）在IGNOFF下儀表收到VCU發(fā)出的充電時(shí)間反饋信號(hào)時(shí)顯示充電

圖3-8D檔圖3-9P檔任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修三、診斷流程１.電路簡(jiǎn)圖電路簡(jiǎn)圖如圖

３-１０

所示

任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修一、確認(rèn)故障現(xiàn)象

起動(dòng)車輛，組合儀表不顯示。二、利用故障診斷儀診斷故障

連接故障診斷儀，按下一鍵起動(dòng)開關(guān)，打開故障診斷儀進(jìn)入BCM模塊，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。車輛下電后，清除故障碼；車輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進(jìn)行對(duì)比，分析故障碼的性質(zhì)。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修三、故障檢測(cè)故障檢測(cè)操作見表3-4序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

測(cè)量輔助蓄電池電壓，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接蓄電池正負(fù)接線柱正常情況下應(yīng)為11-14V2

檢測(cè)組合儀表G01端子39對(duì)地電壓正常情況下應(yīng)為11-14V任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修3

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42輸出端對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V4

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42電阻值正常熔絲電阻值：＜1歐姆5

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42對(duì)地電阻值正常熔絲對(duì)地電阻值：∞四、竣工檢驗(yàn)1）起動(dòng)車輛，組合儀表是否正常顯示。2）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修現(xiàn)代新能源汽車一般裝有微處理器控制單元，具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)各部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮，以警告車主汽車可能出問(wèn)題了。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車報(bào)警系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車報(bào)警系統(tǒng)的故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車儀表、儀表傳感器及插接器、導(dǎo)線、控制器和儀表電路的印刷電路板的更換方法。4）掌握新能源汽車電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接

頭和導(dǎo)線的更換方法。5）掌握新能源汽車報(bào)警燈、指示燈和駕駛?cè)藞?bào)警系統(tǒng)電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導(dǎo)線的更換方法。

技能目標(biāo)：1）具備正確使用汽車電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換儀表、儀表傳感器及插接器、導(dǎo)線、控制器和儀表電路的印刷電路板的能力。3）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接頭和導(dǎo)線的能力。4）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換報(bào)警燈、指示燈和駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導(dǎo)線的能力。

素質(zhì)目標(biāo)：1）小組合作、合理分工，共同協(xié)作完成工作任務(wù)，具備團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。2）工作中展現(xiàn)樂觀自信、不懈進(jìn)取的工作態(tài)度。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。近日，某比亞迪汽車4S店一輛比亞迪秦EV轎車用戶反映：后霧指示燈、后霧燈均不亮，其他燈光正常。經(jīng)過(guò)維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或燈光組合開關(guān)自身部分故障，需要選擇正確工具對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。思想啟迪：隨著汽車使用年限和行駛里程的增加，難免會(huì)發(fā)生各種故障和報(bào)警，如果行駛在高速上車輛發(fā)生報(bào)警出現(xiàn)故障，如何處理？查閱《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

新能源汽車故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類，用顏色代表故障程度，紅色代表“危險(xiǎn)/重要提醒”、黃色代表“警告/故障”、綠色/藍(lán)色/白色代表“指示/確認(rèn)啟用”。車起動(dòng)后或行駛中，電腦會(huì)定時(shí)對(duì)傳感器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，電腦就點(diǎn)亮儀表上相應(yīng)的故障燈。通過(guò)故障燈的方式來(lái)提醒駕駛?cè)思皶r(shí)進(jìn)行維修處理，以免故障惡化。故障燈對(duì)于專業(yè)的維修技師來(lái)說(shuō)，可以作為對(duì)故障進(jìn)行初步判斷的依據(jù)。1.蓄電池故障燈一般由于存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)量使用蓄電池、DC/DC轉(zhuǎn)換器故障，不能給12V蓄電池充電、DC/DC轉(zhuǎn)換器保險(xiǎn)熔斷、連接DC/DC轉(zhuǎn)換器至12V蓄電池端的線束問(wèn)題等情況會(huì)導(dǎo)致蓄電池故障燈點(diǎn)亮，如圖3-10所示。

圖3-10蓄電池故障燈

圖3-11系統(tǒng)故障燈任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

2.系統(tǒng)故障燈

系統(tǒng)故障燈常亮或者閃爍，整車不能上電，Ready燈不亮，如圖3-11所示。

系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的可能原因：1）整車控制器VCU嚴(yán)重故障；2）整車CAN通信存在短路/斷路故障；3）制動(dòng)真空壓力傳感器異常；4）高壓系統(tǒng)(電池/電機(jī)/壓縮機(jī)整車控制器)互鎖系統(tǒng)故障；5）冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)故障；6）逆變器驅(qū)動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)故障；7）加速踏板故障；8）壓縮機(jī)或PTC驅(qū)動(dòng)故障；9）電機(jī)扭矩監(jiān)控故障；10）低壓主繼電器驅(qū)動(dòng)故障。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

3.充電線連接指示燈充電線連接時(shí)指示燈點(diǎn)亮，如圖3-12所示。充電槍線纜接觸不好時(shí)，顯“請(qǐng)連接充電槍”。圖3-12充電指示燈圖3-13功率限制指示燈任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

4.功率限制指示燈

整車處于限功率狀態(tài)時(shí)功率限制指示燈點(diǎn)亮，如圖3-13所示，主要原因?yàn)殡姍C(jī)或電機(jī)控制器過(guò)熱或電量不足。當(dāng)我們碰到此燈亮，若是電池電量即將耗盡，請(qǐng)就近尋找充電站充電。若此燈還亮，請(qǐng)聯(lián)系比亞迪服務(wù)站。

5.電機(jī)及電機(jī)控制器過(guò)熱指示燈

如該燈點(diǎn)亮，請(qǐng)檢查冷卻液是否充足，水泵是否正常工作。

6.動(dòng)力蓄電池故障燈

動(dòng)力蓄電池故障燈亮主要原因：BMS出現(xiàn)了問(wèn)題；采集板出現(xiàn)了問(wèn)題；電池的電芯出現(xiàn)了問(wèn)題。如該燈點(diǎn)亮，可停車斷電直至指示燈滅后再行駕駛。若報(bào)警頻繁，請(qǐng)聯(lián)系比亞迪服務(wù)站。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

7.聲音報(bào)警在如下六種情況下，蜂鳴器將會(huì)鳴響，給駕駛?cè)颂崾鞠鄳?yīng)的警告信息。當(dāng)多個(gè)蜂鳴器報(bào)警功能同時(shí)發(fā)生時(shí)，高優(yōu)先級(jí)的報(bào)警將優(yōu)先被激活。低優(yōu)先報(bào)警進(jìn)行中，如果有高優(yōu)先級(jí)報(bào)警發(fā)生，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警在當(dāng)前的一個(gè)聲音循環(huán)完成后，高優(yōu)先級(jí)報(bào)警起動(dòng)，高優(yōu)先級(jí)報(bào)警進(jìn)行中，如果有低優(yōu)先級(jí)報(bào)警發(fā)生，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警在高優(yōu)先級(jí)報(bào)警完成后，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警起動(dòng)。

優(yōu)先級(jí)如下：PEPS報(bào)警>車門開報(bào)警>倒車>超速報(bào)警＞安全帶未系報(bào)警>位置燈未關(guān)報(bào)警，見表3-3。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

表3-3聲音報(bào)警優(yōu)先級(jí)功能觸發(fā)條件報(bào)警頻率鳴響時(shí)間和間隔PEPS報(bào)警1.儀表收到電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖失敗信號(hào)。2.當(dāng)收到電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止失敗信號(hào)。3.收到智能鑰匙不在車內(nèi)信號(hào)。4.收到IMMO認(rèn)證失敗信號(hào)。注：PEPS報(bào)警優(yōu)先級(jí)與PEPS顯示優(yōu)先級(jí)一致868.0Hz蜂鳴器鳴響10s或直到報(bào)警狀態(tài)解除車門開報(bào)警車輛向前行駛且車速大于10km/h，至少一個(gè)門打開578.7Hz直到所有門都關(guān)閉后或車速降為0時(shí)蜂鳴器停止鳴響超速報(bào)警車速超過(guò)120Km/h時(shí)超速報(bào)警觸發(fā)868.0Hz蜂鳴器1Hz鳴響10s或車速低115Km/h時(shí)蜂鳴器停止鳴響安全帶未系報(bào)警1.起動(dòng)后，當(dāng)車輛向前行駛速度達(dá)到25km/h時(shí)，若主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系或主副駕駛安全帶任意一個(gè)系上的安全帶被解開，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或蜂鳴器常鳴2.蜂鳴器處于未激活狀態(tài)，車速由25km/h降至0km/h以下，重新提速至25km/h，安全帶報(bào)警被重新激活3.蜂鳴器處于激活狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)系上的安全帶打開并滿足報(bào)警條件時(shí)，蜂鳴器再次被激活，蜂鳴器常鳴4.當(dāng)車輛掛倒檔，再次選擇前進(jìn)檔，如果主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系，當(dāng)車速大于10km/h時(shí)，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或車速降為0km/h，蜂鳴器停止鳴響注：對(duì)于出租版車輛，不具備副駕安全帶未系報(bào)警功能651.0Hz蜂鳴器常鳴倒車?yán)走_(dá)報(bào)警1.報(bào)警區(qū)域1：D≤40cm2.報(bào)警區(qū)域2：40cm＜D≤100cm3.報(bào)警區(qū)域3：100cm＜D≤150cm4.報(bào)警區(qū)域4：150cm＜D注：報(bào)警區(qū)域距離為D578.7Hz報(bào)警區(qū)域1：長(zhǎng)鳴響報(bào)警區(qū)域2：4Hz鳴響報(bào)警區(qū)域3：2Hz鳴響報(bào)警區(qū)域4：不報(bào)警位置燈未關(guān)報(bào)警儀表收到位置燈未關(guān)報(bào)警578.7Hz長(zhǎng)鳴響或位置燈關(guān)閉時(shí)蜂鳴器停止鳴響任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

8.自檢

起動(dòng)開關(guān)從

ACC檔調(diào)整到ON檔，組合儀表應(yīng)進(jìn)行自檢，以提示駕駛?cè)塑囕v的運(yùn)行狀況。目前儀表對(duì)所有LED指示燈進(jìn)行自檢，自檢時(shí)間大約3S。自檢期間允許外部信號(hào)觸發(fā)各指示燈。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

二、后霧燈指示燈的工作原理

霧燈是汽車上的一種輔助照明設(shè)備，主要用于在霧天、雨天、雪天等低能見度情況下提高行車安全。霧燈電路是控制霧燈開關(guān)的電路，其工作原理是通過(guò)控制電路中的開關(guān)，使電流流經(jīng)霧燈，從而點(diǎn)亮霧燈。

霧燈電路主要由開關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲、電線等組成。當(dāng)駕駛員需要使用霧燈時(shí)，通過(guò)車內(nèi)的開關(guān)控制電路，使電流流經(jīng)繼電器的線圈，激活繼電器。繼電器的觸點(diǎn)閉合，使電流從電池正極流向霧燈，點(diǎn)亮霧燈。

在霧燈電路中，保險(xiǎn)絲起到保護(hù)電路的作用。當(dāng)電路中出現(xiàn)短路或過(guò)載時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)斷開電復(fù)制路，避免電路損壞或引起火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。

除了開關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲等基本元件外，霧燈電路還可以加入其他元件，如電容、電阻等，以改變電路的特性。例如，加入電容可以使電路具有濾波作用，減少電路中的噪聲干擾；加入電