MH-T 6038-2012民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制

ICS03.120.10

A00

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T6038—2012

代替MH/T6038－2006

民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制

Qualitycontrolforcommercialaviationfuelsuppliedbywaterway

2012-04-16發(fā)布2012-08-01實(shí)施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T6038—2012

民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通過水路運(yùn)輸民用航空燃料的質(zhì)量控制要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于通過水路運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇杖剂腺|(zhì)量控制。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

MH/T6020民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

MH/T6037民用航空油料儲(chǔ)存運(yùn)輸容器清洗

3總則

3.1供應(yīng)商應(yīng)對(duì)航空燃料生產(chǎn)商的設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和檢驗(yàn)等進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果是選擇生產(chǎn)

商最基本的依據(jù)。

3.2采購方授權(quán)的檢查組應(yīng)對(duì)航空燃料承運(yùn)方和船舶進(jìn)行評(píng)價(jià)，并應(yīng)保留評(píng)價(jià)資料。

3.3檢查或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)為相關(guān)各方共同認(rèn)可的機(jī)構(gòu)。

檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)為：

a)在裝油前檢查油船油艙、管線和附屬設(shè)備、設(shè)施，以確定油船適合運(yùn)載航空燃料；

b)核實(shí)油品的質(zhì)量、數(shù)量和各類文件；

c)監(jiān)督裝船作業(yè)按要求進(jìn)行；

d)記錄并報(bào)告質(zhì)量檢查的結(jié)果；

e)抽取并保留油樣；

f)如果在裝油或卸油過程中存在任何疑慮，立即停止裝油或卸油作業(yè)，并與相關(guān)方聯(lián)系，商議采

取必要的措施。

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職責(zé)為受委托方委托對(duì)航空燃料進(jìn)行檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)報(bào)告。

4文件MH控制

4.1產(chǎn)品質(zhì)量合格證

煉廠或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證。采購方在采購航空燃料前應(yīng)檢查擬采購航空燃料的產(chǎn)品質(zhì)量

合格證，證明該航空燃料經(jīng)過檢驗(yàn)并符合相關(guān)規(guī)格的要求。產(chǎn)品質(zhì)量合格證不僅作為向采購方發(fā)油的依

據(jù)，同時(shí)起到溯源作用。證書內(nèi)容應(yīng)包括：

a)航空燃料的牌號(hào)和規(guī)格；

b)所有相關(guān)的批次信息；

c)唯一和可辨識(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量合格證編號(hào)；

d)所進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整清單，包括檢驗(yàn)方法和結(jié)果；

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MH/T6038—2012

e)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的授權(quán)代表的簽名及日期，

f)加入添加劑的種類、數(shù)量等信息，唯一和可辨識(shí)的證書編號(hào)；

g)加氫處理和深度加氫處理比例。

4.2煉油廠發(fā)油單

煉油廠發(fā)油單（參見MH/T6020的附錄D）是煉廠或供應(yīng)商發(fā)出航空燃料的依據(jù)，是證明批次燃料

符合航空燃料質(zhì)量要求以及相關(guān)規(guī)定的證明文件，由檢查機(jī)構(gòu)簽字確認(rèn)，內(nèi)容應(yīng)包含：

a)燃料牌號(hào)；

b)發(fā)出罐號(hào)及發(fā)出數(shù)量；

c)檢驗(yàn)證書號(hào)；

d)批次的標(biāo)準(zhǔn)密度；

e)批次航空燃料質(zhì)量狀況；

f)轉(zhuǎn)輸工具檢查情況。

4.3發(fā)放證明

發(fā)放證明（參見附錄A的表A.1）是發(fā)出航空燃料的依據(jù)，是證明批次燃料符合航空燃料質(zhì)量要求

以及相關(guān)規(guī)定的證明文件。發(fā)放證明應(yīng)由煉廠或供應(yīng)商授權(quán)簽署人簽字確認(rèn)。

4.4專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告

專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告是將航空燃料裝入非專用船舶時(shí)，在每個(gè)貨油艙均在裝有500㎜液位油品后，由檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)對(duì)組合油樣進(jìn)行的專項(xiàng)檢驗(yàn)出具的報(bào)告。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀、密度、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)，可根據(jù)情況增加

項(xiàng)目。

4.5重新評(píng)定檢驗(yàn)報(bào)告

重新評(píng)定檢驗(yàn)報(bào)告是通過進(jìn)行MH/T6020規(guī)定的重新評(píng)定檢驗(yàn)以核實(shí)航空燃料的質(zhì)量沒有變化而出

具的檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包含重新評(píng)定檢驗(yàn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果，并應(yīng)注明日期和由授權(quán)的實(shí)驗(yàn)室簽署人

簽字。

4.6分艙單

承運(yùn)方應(yīng)提供體現(xiàn)船舶各艙承運(yùn)油品種類和分布情況（配載圖、貨油艙圖和貨油管系圖）的分艙單。

4.7船舶運(yùn)輸履歷記錄

承運(yùn)方應(yīng)提供證明船舶所有承運(yùn)油品履歷的《船舶油類記錄簿》。

4.8船油艙清洗報(bào)告

承運(yùn)方應(yīng)提供由洗艙機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶貨油艙清洗報(bào)告，內(nèi)容應(yīng)包括清洗方法、清洗檢查等，參見

MH/T6037－2005附錄A的表A.2。

4.9船艙驗(yàn)艙報(bào)告

承運(yùn)方應(yīng)提供由授權(quán)驗(yàn)艙機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶各艙清洗后檢查結(jié)果的船艙驗(yàn)艙報(bào)告。

4.10船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明

裝油前，承運(yùn)方應(yīng)提供由檢查機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶貨油艙適載航空燃料的證明（船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明

參見附錄A的表A.2）。

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MH/T6038—2012

4.11船舶驗(yàn)艙檢查干艙證明

裝油前，承運(yùn)方應(yīng)提供由檢查機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶卸油后貨油艙狀態(tài)的證明（船舶驗(yàn)艙檢查干艙證明參

見附錄A的表A.3）。

4.12船舶鉛封及檢查證明

由相關(guān)各方提供在裝油、卸油前后對(duì)船舶鉛封，并對(duì)鉛封編號(hào)進(jìn)行登記的證明（船舶滿艙、空艙鉛

封證明參見附錄A的表A.4）。

4.13貨物交接單

供應(yīng)商應(yīng)提供貨物交接單或其他形式的單據(jù)，記載的內(nèi)容應(yīng)與貨物運(yùn)輸合同中有關(guān)達(dá)成一致的貨運(yùn)

條件相符，主要內(nèi)容包括船名、航線、裝載港、貨物名稱、數(shù)量等。

4.14船岸文件交接清單

承運(yùn)方應(yīng)提供船岸文件交接清單（參見附錄A的表A.5），內(nèi)容應(yīng)包括所裝載的油品質(zhì)量數(shù)量證明文

件、過程交接文件、航空燃料取樣記錄等。

4.15油樣相關(guān)記錄

供應(yīng)商應(yīng)提供油樣清單，包括油品裝船前岸罐油樣、碼頭發(fā)油管線末端油樣、船艙油樣等。如隨船

攜帶了添加劑，還應(yīng)附有本批次添加劑產(chǎn)品的質(zhì)量合格證書。

檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)提供船舶運(yùn)輸航空燃料取樣記錄（參見附錄A的表A.6），內(nèi)容應(yīng)包括樣品編號(hào)、取樣

位置、油樣鉛封號(hào)碼等。

取樣后應(yīng)在樣品容器上貼上油樣標(biāo)簽（參見附錄A的表A.7），內(nèi)容應(yīng)包括油品名稱、樣品編號(hào)、油

樣鉛封號(hào)碼、取樣日期、取樣地點(diǎn)、取樣人、油樣數(shù)量或份數(shù)、另一份樣品存放地點(diǎn)、船方代表、貨方

代表等。

5航空燃料運(yùn)輸船舶

5.1運(yùn)輸航空燃料的油船應(yīng)符合國家法律、法規(guī)和公約的要求。

5.2油船設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備接卸油系統(tǒng)、掃艙油系統(tǒng)，具備獨(dú)立的污油艙，具有雙層底和獨(dú)立的壓艙水

系統(tǒng)。船齡不宜超過20年。

5.3油艙應(yīng)由防腐材料建成或內(nèi)部應(yīng)涂有環(huán)氧涂層，不應(yīng)使用鍍鋅、鍍鎘材料和富鋅涂層。與航空燃

料接觸的設(shè)備或加熱圈等不應(yīng)使用銅含量超過35％的材料。

5.4宜用專用運(yùn)輸油船運(yùn)輸單一品種的航空燃料。當(dāng)使用非專用油船時(shí)，應(yīng)證明其前三載是裝載輕質(zhì)

油品且最近一載為除石腦油及汽油以外的輕質(zhì)油品，在裝載航空燃料之前應(yīng)對(duì)船艙及泵、閥門等設(shè)備和

管線進(jìn)行有效清洗，并提供包括清洗方法、清洗程序、清洗日期的文件及承運(yùn)方和貨主均認(rèn)可的專業(yè)機(jī)

構(gòu)對(duì)清洗MH結(jié)果檢查后出據(jù)的船艙驗(yàn)艙報(bào)告。

5.5不應(yīng)使用洗潔劑清洗裝載航空燃料的油船。不宜用水經(jīng)常沖洗船艙。應(yīng)經(jīng)常通過清掃除去艙底的

雜質(zhì)。

5.6不應(yīng)使用首航、剛完成貨運(yùn)系統(tǒng)大修后的油船的第一航次運(yùn)輸航空燃料。

5.7如果油船同時(shí)運(yùn)載兩種或兩種以上牌號(hào)的航空燃料或者不同的油品，應(yīng)保證不同油品之間安全有

效地隔離，且在裝油、運(yùn)輸和卸油過程中互不相混。

5.8所有油艙蓋和開口處應(yīng)密封不透水。對(duì)于安裝有惰性氣體系統(tǒng)的油船，由于無法對(duì)油艙進(jìn)行檢查，

應(yīng)由承運(yùn)方和貨主均認(rèn)可的專業(yè)檢查機(jī)構(gòu)或獨(dú)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在油艙檢查證書上簽名，以書面的方式確認(rèn)

油船可以開始裝油。另外，承運(yùn)方還應(yīng)通過租賃合同或協(xié)議以及備裝通知單等形式證明油船符合要求和

可用于運(yùn)輸航空燃料。

5.9運(yùn)輸過程中，不應(yīng)進(jìn)行船艙（室）間的轉(zhuǎn)駁，以防止污水和壓艙水污染航空燃料。

5.10承運(yùn)方應(yīng)保證到岸航空燃料的性狀與裝運(yùn)時(shí)保持一致。

3

MH/T6038—2012

5.11承運(yùn)航空燃料的專用油船運(yùn)輸滿50航次或使用滿１年后應(yīng)進(jìn)行洗艙，以先到期限為準(zhǔn)。

6油碼頭和碼頭油庫

6.1油碼頭和碼頭油庫應(yīng)使用專用的管線、油罐及附屬設(shè)施設(shè)備轉(zhuǎn)輸、接卸和儲(chǔ)存航空燃料，并確保

所用管線和油罐與其他管線和油罐間有效地隔離。

6.2油罐應(yīng)由防腐材料建成或內(nèi)部應(yīng)涂有經(jīng)確認(rèn)符合航空燃料要求的環(huán)氧樹脂涂層。油罐、管線和其

他設(shè)施設(shè)備不應(yīng)使用鍍鋅、鍍鎘材料和富鋅涂層。與航空燃料接觸的設(shè)備或加熱圈等不應(yīng)使用銅含量超

過35％的材料。

6.3碼頭輸油臂、輸油膠管應(yīng)保持清潔。應(yīng)定期對(duì)輸油膠管、輸油臂及其法蘭盤和彎頭進(jìn)行檢查、清

掃，確認(rèn)無雜質(zhì)和水分。輸油完成后，應(yīng)放空輸油膠管或輸油臂內(nèi)殘留油品。

6.4輸油管線應(yīng)滿足以下要求：

a)主管線不使用含銅或銅鎘合金、鍍鎘、鍍鋅鐵或塑料材料，且管線內(nèi)沒有富鋅涂層；

b)使用專用管線輸轉(zhuǎn)航空燃料，并定期沖洗，保持管線潔凈。管線在新啟用和停用超過3個(gè)月（含）

重新啟用前，應(yīng)進(jìn)行沖洗；

c)在輸轉(zhuǎn)工作完成后，吹掃干凈管線內(nèi)的油品，然后放空管線中殘油，防止油品變質(zhì)，同時(shí)保持

管線清潔、干燥。如果該管線頻繁使用，可不進(jìn)行放空作業(yè)，但應(yīng)按MH/T6020和MH/T6037

規(guī)定的周期和方法進(jìn)行定期清洗；

d)不能保證專管專用時(shí)，管線在輸轉(zhuǎn)其他油品后應(yīng)按MH/T6037徹底清洗，并證明清掃后的管線

適合輸轉(zhuǎn)航空燃料。

6.5應(yīng)使用專用油罐儲(chǔ)存航空燃料，并定期進(jìn)行排污、放沉和清洗工作。當(dāng)條件所限需使用非專用油

罐儲(chǔ)油時(shí)，應(yīng)按MH/T6020和MH/T6037規(guī)定的周期和方法進(jìn)行定期清洗，檢驗(yàn)合格后方可裝載航空燃

料。

7航空燃料發(fā)油過程

7.1岸罐及管線

供應(yīng)商應(yīng)確保發(fā)油罐內(nèi)的燃料經(jīng)檢驗(yàn)合格、按規(guī)定進(jìn)行沉降和排除水分雜質(zhì)，確認(rèn)管線及設(shè)施設(shè)備

清潔，符合輸轉(zhuǎn)航空燃料的要求。

7.2驗(yàn)艙

7.2.1裝油前，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)核對(duì)空載船舶鉛封情況。若鉛封完好，則按正常程序驗(yàn)艙；若發(fā)現(xiàn)鉛封破

損或鉛封號(hào)不符，應(yīng)查明原因，并填寫《船舶空艙鉛封證明》。

7.2.2裝油前，應(yīng)由相關(guān)各方共同認(rèn)定的專業(yè)檢查機(jī)構(gòu)或獨(dú)立檢查機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行檢查，查驗(yàn)船舶運(yùn)

輸履歷情況，證實(shí)船艙清潔、干燥，簽發(fā)《船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明》。

7.2.3檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)在裝油前、后對(duì)船舶燃油艙、日用油柜、污油水艙及與貨油艙相連的艙室進(jìn)行計(jì)量，

并進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，如發(fā)現(xiàn)異常變化，應(yīng)立即查明原因。

7.3文件核對(duì)

7.3.1買方、承運(yùn)方和檢查人員應(yīng)在發(fā)油前審核每個(gè)岸罐的產(chǎn)品質(zhì)量合格證或全規(guī)格檢驗(yàn)報(bào)告、發(fā)放

證明。如果發(fā)出管線中存有大量以前批次的燃料，供應(yīng)商應(yīng)提供該批次油品的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和數(shù)量。

7.3.2應(yīng)至少隨船攜帶以下質(zhì)量證明文件：產(chǎn)品質(zhì)量合格證、煉油廠發(fā)油單、發(fā)放證明、分艙單、船

舶驗(yàn)艙檢查清潔證明、船舶驗(yàn)艙檢查干艙證明、船油艙清洗記錄、船艙鉛封及檢查證明、油樣相關(guān)記錄

4

MH/T6038—2012

等。其中的產(chǎn)品質(zhì)量合格證、船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明、船舶驗(yàn)艙檢查干艙證明、貨物交接單及船期等信

息應(yīng)在貨物到達(dá)接收地前報(bào)送給采購方代理人。所有文件的交接情況應(yīng)記錄在《船岸文件交接清單》中。

7.4裝油過程的取樣檢查及留樣

7.4.1裝油過程中如對(duì)供應(yīng)點(diǎn)油品質(zhì)量有疑問，應(yīng)抽取5L油樣留存，并進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查，待得到滿意

解釋后方可繼續(xù)作業(yè)。

7.4.2買方（貨主）或買方代理人可根據(jù)情況要求相關(guān)方在裝油前和裝油過程中進(jìn)行額外的取樣和檢

驗(yàn)。

7.4.3裝油過程的監(jiān)控應(yīng)滿足以下要求：

a)在裝油過程中及更換發(fā)油罐時(shí)，應(yīng)從發(fā)油油罐中取樣并在接近油船的位置在線取樣進(jìn)行核對(duì)檢

查（目視檢查外觀并測(cè)密度）并留取5L樣品。如果核對(duì)檢驗(yàn)的密度結(jié)果與發(fā)油批次證書中的

密度結(jié)果的差值超過3kg/m3，或在油樣中發(fā)現(xiàn)異常水分、雜質(zhì)，應(yīng)停止油船裝油，并立即與

相關(guān)方聯(lián)系；

b)裝運(yùn)油品多于一個(gè)批次時(shí)，應(yīng)確認(rèn)并記錄每個(gè)批次的密度及數(shù)量。

7.4.4使用非專用系統(tǒng)時(shí)的貨油艙的監(jiān)控應(yīng)滿足以下要求：

a)在將油裝入非專用油船、通過非隔離系統(tǒng)的岸罐裝油時(shí)，每個(gè)貨油艙均在裝有500㎜液位油品

后停止裝油作業(yè)，從貨油艙中采取5L多個(gè)油艙的組合油樣進(jìn)行檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)結(jié)果與岸罐檢

驗(yàn)證書的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀、密度、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)，也可根據(jù)情況增加項(xiàng)目；

b)如果密度差值超過3kg/m3、在油樣中發(fā)現(xiàn)異常水分或雜質(zhì)、閃點(diǎn)差值超過3℃或冰點(diǎn)差值超

過3℃，表明油品可能受到了污染，應(yīng)停止裝油并調(diào)查污染來源；

c)如果檢驗(yàn)結(jié)果差值均在允許范圍內(nèi)，可繼續(xù)裝油；

d)本次油樣可不留存，除非懷疑質(zhì)量出現(xiàn)問題。當(dāng)懷疑質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)將油樣留存到問題得

到解決為止。

7.4.5裝油完成后的監(jiān)控應(yīng)滿足以下要求：

a)裝油結(jié)束后，應(yīng)由檢查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)從油船所有油艙中采取兩個(gè)5L的貨油艙組合油樣，由貨運(yùn)方

和檢查機(jī)構(gòu)的代表共同簽字確認(rèn)并鉛封（施封）。其中一個(gè)油樣留存在裝油港，另一個(gè)油樣隨

船運(yùn)至卸油港；

b)油船離開之前，關(guān)閉并緊固所有的貨油艙口蓋，檢查機(jī)構(gòu)和承運(yùn)方對(duì)船艙及相關(guān)管線閥門進(jìn)行

鉛封,填寫《船舶滿艙鉛封證明》。

8航空燃料接收過程

8.1接MH卸前檢查

接卸前應(yīng)確認(rèn)接收油罐、碼頭輸油臂或輸油軟管、碼頭至油罐管線潔凈，符合航空燃料接卸和儲(chǔ)存

要求。

8.2文件檢查

卸油前應(yīng)檢查油船所攜帶的證明產(chǎn)品牌號(hào)、規(guī)格符合相關(guān)要求的文件是否齊備、有效。

8.3卸油前的控制檢查

8.3.1首先應(yīng)檢查所有油艙的入口是否密封完好，隨后由相關(guān)各方共同認(rèn)定的專業(yè)檢查機(jī)構(gòu)或獨(dú)立檢

查機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)量，并與隨船文件中裝油數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。為了防止污油水艙的污水進(jìn)入岸罐系統(tǒng)，檢查人

5

MH/T6038—2012

員應(yīng)在卸油前（后）對(duì)污油水艙進(jìn)行計(jì)量，應(yīng)檢測(cè)每個(gè)油艙是否含有游離水，并報(bào)告檢測(cè)結(jié)果。如果發(fā)

現(xiàn)任一油艙中含有異常水分、雜質(zhì)，應(yīng)立即通知船方和供應(yīng)商。

8.3.2如果貨油艙中燃料的數(shù)量與提單中燃料的數(shù)量相差很大，表明可能發(fā)生了油品滲漏或污染。此

時(shí)，在卸油前應(yīng)從受到影響的油艙中抽取組合油樣進(jìn)行重新評(píng)定檢驗(yàn)。如果檢查結(jié)果合格，可開始卸油。

8.3.3如果沒有懷疑發(fā)生污染，應(yīng)從每個(gè)油艙抽取1L中部油樣進(jìn)行核對(duì)檢驗(yàn)（適用時(shí)可增加其他檢

驗(yàn)）。核對(duì)檢驗(yàn)密度與隨船文件報(bào)告中密度的差值不超過3kg/m3、閃點(diǎn)差值不超過3℃且密度與閃點(diǎn)

結(jié)果都符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，方可卸油。如果任一結(jié)果的差值超過允許范圍，應(yīng)調(diào)查原因，直到得到滿意

的解釋后方可卸油。

8.3.4應(yīng)測(cè)定每個(gè)油艙中部油樣的電導(dǎo)率（及溫度）以確定是否需要加入抗靜電添加劑。

8.3.5卸油前，船方和收貨方應(yīng)從所有貨油艙中共同采取一個(gè)5L的組合楊留存油樣。留存油樣應(yīng)由

雙方代表共同簽封并簽名確認(rèn)。當(dāng)雙方對(duì)油品質(zhì)量有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)對(duì)留存油樣進(jìn)行仲裁試驗(yàn)。

8.3.6如果控制檢查的結(jié)果不符合要求，應(yīng)及時(shí)通知供應(yīng)商，對(duì)船方出具拒收證明書。未得到買方（貨

主）同意，不應(yīng)接收燃料。

8.4進(jìn)口油接收檢驗(yàn)

8.4.1接收進(jìn)口航空燃料前，應(yīng)從油船所有貨油艙中采取10L組合油樣送檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全規(guī)格檢驗(yàn)，

同時(shí)收入岸罐，全規(guī)格檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)輸。

8.4.2如果檢驗(yàn)結(jié)果顯示燃料不合格，應(yīng)立即通知相關(guān)方商議解決。

8.5卸油

8.5.1卸油時(shí)應(yīng)從收油管線上盡可能靠近油船的位置取樣進(jìn)行目視檢查。如果是專用油船，應(yīng)在開始

卸油和卸油結(jié)束前大約5min時(shí)在線抽取油樣進(jìn)行檢查。如果是非專用油船，應(yīng)在卸油過程中每隔2h

取一次油樣進(jìn)行檢查。

8.5.2如果懷疑或發(fā)現(xiàn)有污染，應(yīng)停止卸油并及時(shí)通知有關(guān)各方共同采取措施。

8.5.3卸油工作完成后，接收方和檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)檢查貨油艙以確保燃料徹底卸凈，填寫《船舶驗(yàn)艙檢查

干艙證明》，并對(duì)船舶進(jìn)行鉛封，填寫《船舶空艙鉛封證明》。

9樣品管理

應(yīng)按MH/T6020的規(guī)定采取樣品，取樣后應(yīng)鉛封（施封）樣品并貼上樣品標(biāo)簽。所有留樣應(yīng)保存至

該批次燃料使用完畢為止。在無法確切得知其是否使用完畢的情況下，應(yīng)至少保留6個(gè)月。

6

MH/T6038—2012

AA

附錄A

（資料性附錄）

相關(guān)表格

民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制的相關(guān)表格見表A.1～表A.7。

表A.1發(fā)放證明

編號(hào)：

燃料牌號(hào):發(fā)出日期:發(fā)出單位:

發(fā)油管線

發(fā)出罐號(hào)

發(fā)出數(shù)量

檢驗(yàn)證書號(hào)

標(biāo)準(zhǔn)密度(15℃或20℃)

裝入艙號(hào)

發(fā)放前的檢查-發(fā)油油罐

油罐鉛封燃料顏色在檢驗(yàn)油罐掛上

已標(biāo)記牌號(hào)燃料無水分燃料無雜質(zhì)

完好正常有效期內(nèi)可使用標(biāo)牌

上述項(xiàng)目的檢查人員（簽名）：

發(fā)放前的檢查-油船

運(yùn)載牌號(hào)變更程序

前三載牌號(hào)說明空載檢查合格安裝了牌號(hào)牌

操作正確

發(fā)放后的檢查-油船

鉛封MH完好已標(biāo)記牌號(hào)燃料顏色正常燃料無水分燃料無雜質(zhì)

上述項(xiàng)目的檢查人員（簽名）：

茲證明上述見車符合相關(guān)規(guī)定。

授權(quán)人簽名：

蓋章

備注：（1）不適用填寫的項(xiàng)目可用“－”表示。

（2）如果煉廠發(fā)油管線較長(zhǎng)應(yīng)注明管線內(nèi)存油量、發(fā)出罐號(hào)、檢驗(yàn)證書號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)密度和裝入艙號(hào)。

7

MH/T6038—2012

表A.2船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明

編號(hào)：

船名：裝油港口:航次：

1前三載貨物

2檢查船艙艙號(hào)

3檢查空艙情況：清潔P異?！?/p>

艙號(hào)空艙情況艙號(hào)空艙情況艙號(hào)空艙情況

1P1C1S

2P2C2S

3P3C3S

4P4C4S

5P5C5S

6P6C6S

7P7C7S

8P8C8S

9P9C9S

10P10C10S

11P11C11S

12P12C12S

左出口：右出口：

4卸貨港鉛封檢查情況

各方代表簽字日期

船方代表：

單位：

發(fā)運(yùn)方

代表簽字：

單位：

接收方

代表簽字：

8

MH/T6038—2012

表A.3船舶驗(yàn)艙檢查干艙證明

編號(hào)：

船名：航次：

接卸港口名稱

開泵時(shí)間

停泵時(shí)間

掃線作業(yè)情況

船艙檢查時(shí)間

檢查船艙艙號(hào)

檢查空艙情況

單位

船運(yùn)方船方代表（簽字）

MH確認(rèn)日期

單位

接收方干艙檢查代表（簽字）

確認(rèn)日期

9

MH/T6038—2012

表A.4船舶鉛封及檢查證明

裝港：空艙鉛封檢查*滿載鉛封*

船名：航次：

卸港：滿載鉛封檢查*空艙鉛封*

船艙鉛封檢查情況鉛封正常P鉛封異常×

鉛封鉛封鉛封

艙號(hào)大艙鉛封號(hào)觀察口鉛封號(hào)取樣口鉛封號(hào)

確認(rèn)確認(rèn)確認(rèn)

1P

1S

2P

2S

3P

3S

4P

4S

5P

5S

6P

6S

SLOPP

SLOPS

其他鉛封情況鉛封正常P鉛封異常×

鉛封鉛封

部位鉛封號(hào)部位鉛封號(hào)

確認(rèn)確認(rèn)

溢油

海底閥

舷外閥

總管總管

左出口右出口

單位代表簽字單位代表簽字日期

單位：職務(wù)：

駐煉廠辦事處船方

代表簽字：代表簽字：

單位：職務(wù)：

貨主或貨主代表船方

代表簽字：代表簽字：

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MH/T6038—2012

表A.5船岸文件交接清單

船名航次

裝載港接卸港

文件清單

1.《產(chǎn)品質(zhì)量合格證》證書編號(hào)：是□/否□

2.《發(fā)放證明》是□/否□

3.《油料收發(fā)證件》是□/否□

4.《水路貨物運(yùn)單》是□/否□

5.《油品水運(yùn)證明》是□/否□

6.《船舶油艙清洗記錄》是□/否□

7.《船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明》是□/否□

8.《船舶鉛封及檢查證明》是□/否□

9.《船（駁）裝/卸艙容量計(jì)量交接單》是□/否□

10.《船舶運(yùn)輸航空燃料取樣記錄》是□/否□

其他單證：

樣品數(shù)量：

□岸罐樣數(shù)量：個(gè)

□管線末端樣數(shù)量：個(gè)

□裝載過程中時(shí)樣品數(shù)量：個(gè)

□換罐后裝載過程中時(shí)樣品數(shù)量：個(gè)

□裝載后的船艙混合樣數(shù)量：個(gè)

備注

單位代表簽字單位代表簽字日期

單位：職務(wù)：

駐廠辦事處船方

代表簽字：代表簽字：

單位：職務(wù)：

貨主或貨主代表船方

代表簽字：代表簽字：

MH

11

MH/T6038—2012

表A.6船舶運(yùn)輸航空燃料取樣記錄

編號(hào)：

油品名稱：船名：

裝油數(shù)量（m3）：原檢驗(yàn)證書號(hào)或批號(hào)：

樣品編號(hào)（貨油艙）：樣品編號(hào)（管道末端）：

來油單位/取樣地點(diǎn)：取樣艙數(shù)：

最近一載：前二載：前三載：

取樣標(biāo)準(zhǔn)：GB/T4756（）ASTMD4057（）

總船艙數(shù)：

船舶貨艙航空燃料存放位置在以下P/S編號(hào)欄（√），取樣位置空格欄（√）

艙數(shù)

12345678910

艙位

P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10

左（P）

S1S2S3S4S5S6S7S8S9S10

右（S）

艙數(shù)

11121314151617181920

艙位

P11P12P13P14P15P16P17P18P19P20

左（P）

S11S12S13S14S15S16S17S18S19S20

右（S）

油樣鉛封號(hào)碼（碼頭管道末端）：油樣鉛封號(hào)碼（貨油艙）：

取樣人：取樣數(shù)量或取樣份數(shù)：

船方代表：貨方代表：

取樣日期：油樣存放地點(diǎn)：

12

MH/T6038—2012

表A.7航空燃料油樣標(biāo)簽

油品名稱：樣品編號(hào)：

油樣鉛封號(hào)碼:取樣日期：

取樣地點(diǎn)：取樣人：

油樣數(shù)量/份數(shù)：另一份樣品存放地點(diǎn)：

船方代表：貨方代表：

注1：貨油艙樣品編號(hào)方法為“船名/該船航空燃料留樣日期/艙號(hào)”，如：大慶456號(hào)輪

/2011.12.15/5C、大慶456號(hào)輪/2011.12.15/船艙樣。

注2：碼頭管線末端樣品編號(hào)方法為“船名/該船航空燃料留樣日期/管線”，如：大慶456號(hào)

輪/2011.12.15/管線。

MH_________________________________

13

MH/T6038—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)代替MH/T6038－2006《民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制》，與MH/T6038－2006相比主要

技術(shù)變化如下：

——?jiǎng)h除了發(fā)放證明所應(yīng)包含的內(nèi)容的規(guī)定（2006年版4.1a）～d））；

——增加了煉廠發(fā)油單（見4.2）、專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告（見4.4）、船舶船艙檢查清潔證明（見4.10）、

船舶船艙檢查干艙證明（見4.11）、船舶鉛封及檢查證明（見4.12）、船岸文件交接清單（見

4.14）、將油樣清單（2006年版4.9）更改為油樣相關(guān)記錄（見4.15）；

——修改了關(guān)于前三載的要求內(nèi)容（見5.4，2006年版5.4）；

——增加了不宜用水沖洗船艙和應(yīng)清掃除去艙底雜質(zhì)的規(guī)定（見5.5）；

——增加了洗艙期限的規(guī)定（見5.11）；

——修改了驗(yàn)艙規(guī)定（見7.2，2006年版7.2）；

——?jiǎng)h除了發(fā)油時(shí)留樣的保存期限要求（2006年版7.4.2）；

——增加了樣品管理（見第9章）；

——增加了附錄表格部分（見表A.2～表A.7）。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國航空油料集團(tuán)公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：崔建政、白靜、李明、陳宏彪、倪萍、李劍平、魏大明、劉小川。

本標(biāo)準(zhǔn)于2006年3月首次發(fā)布。

I

MH/T6038—2012

民用航空燃料水路運(yùn)輸質(zhì)量控制

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通過水路運(yùn)輸民用航空燃料的質(zhì)量控制要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于通過水路運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇杖剂腺|(zhì)量控制。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

MH/T6020民用航空燃料質(zhì)量控制和操作程序

MH/T6037民用航空油料儲(chǔ)存運(yùn)輸容器清洗

3總則

3.1供應(yīng)商應(yīng)對(duì)航空燃料生產(chǎn)商的設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和檢驗(yàn)等進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果是選擇生產(chǎn)

商最基本的依據(jù)。

3.2采購方授權(quán)的檢查組應(yīng)對(duì)航空燃料承運(yùn)方和船舶進(jìn)行評(píng)價(jià)，并應(yīng)保留評(píng)價(jià)資料。

3.3檢查或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)為相關(guān)各方共同認(rèn)可的機(jī)構(gòu)。

檢查機(jī)構(gòu)的職責(zé)為：

a)在裝油前檢查油船油艙、管線和附屬設(shè)備、設(shè)施，以確定油船適合運(yùn)載航空燃料；

b)核實(shí)油品的質(zhì)量、數(shù)量和各類文件；

c)監(jiān)督裝船作業(yè)按要求進(jìn)行；

d)記錄并報(bào)告質(zhì)量檢查的結(jié)果；

e)抽取并保留油樣；

f)如果在裝油或卸油過程中存在任何疑慮，立即停止裝油或卸油作業(yè)，并與相關(guān)方聯(lián)系，商議采

取必要的措施。

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職責(zé)為受委托方委托對(duì)航空燃料進(jìn)行檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)報(bào)告。

4文件MH控制

4.1產(chǎn)品質(zhì)量合格證

煉廠或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證。采購方在采購航空燃料前應(yīng)檢查擬采購航空燃料的產(chǎn)品質(zhì)量

合格證，證明該航空燃料經(jīng)過檢驗(yàn)并符合相關(guān)規(guī)格的要求。產(chǎn)品質(zhì)量合格證不僅作為向采購方發(fā)油的依

據(jù)，同時(shí)起到溯源作用。證書內(nèi)容應(yīng)包括：

a)航空燃料的牌號(hào)和規(guī)格；

b)所有相關(guān)的批次信息；

c)唯一和可辨識(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量合格證編號(hào)；

d)所進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整清單，包括檢驗(yàn)方法和結(jié)果；

1

MH/T6038—2012

e)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的授權(quán)代表的簽名及日期，

f)加入添加劑的種類、數(shù)量等信息，唯一和可辨識(shí)的證書編號(hào)；

g)加氫處理和深度加氫處理比例。

4.2煉油廠發(fā)油單

煉油廠發(fā)油單（參見MH/T6020的附錄D）是煉廠或供應(yīng)商發(fā)出航空燃料的依據(jù)，是證明批次燃料

符合航空燃料質(zhì)量要求以及相關(guān)規(guī)定的證明文件，由檢查機(jī)構(gòu)簽字確認(rèn)，內(nèi)容應(yīng)包含：

a)燃料牌號(hào)；

b)發(fā)出罐號(hào)及發(fā)出數(shù)量；

c)檢驗(yàn)證書號(hào)；

d)批次的標(biāo)準(zhǔn)密度；

e)批次航空燃料質(zhì)量狀況；

f)轉(zhuǎn)輸工具檢查情況。

4.3發(fā)放證明

發(fā)放證明（參見附錄A的表A.1）是發(fā)出航空燃料的依據(jù)，是證明批次燃料符合航空燃料質(zhì)量要求

以及相關(guān)規(guī)定的證明文件。發(fā)放證明應(yīng)由煉廠或供應(yīng)商授權(quán)簽署人簽字確認(rèn)。

4.4專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告

專項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告是將航空燃料裝入非專用船舶時(shí)，在每個(gè)貨油艙均在裝有500㎜液位油品后，由檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)對(duì)組合油樣進(jìn)行的專項(xiàng)檢驗(yàn)出具的報(bào)告。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀、密度、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)，可根據(jù)情況增加

項(xiàng)目。

4.5重新評(píng)定檢驗(yàn)報(bào)告

重新評(píng)定檢驗(yàn)報(bào)告是通過進(jìn)行MH/T6020規(guī)定的重新評(píng)定檢驗(yàn)以核實(shí)航空燃料的質(zhì)量沒有變化而出

具的檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包含重新評(píng)定檢驗(yàn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果，并應(yīng)注明日期和由授權(quán)的實(shí)驗(yàn)室簽署人

簽字。

4.6分艙單

承運(yùn)方應(yīng)提供體現(xiàn)船舶各艙承運(yùn)油品種類和分布情況（配載圖、貨油艙圖和貨油管系圖）的分艙單。

4.7船舶運(yùn)輸履歷記錄

承運(yùn)方應(yīng)提供證明船舶所有承運(yùn)油品履歷的《船舶油類記錄簿》。

4.8船油艙清洗報(bào)告

承運(yùn)方應(yīng)提供由洗艙機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶貨油艙清洗報(bào)告，內(nèi)容應(yīng)包括清洗方法、清洗檢查等，參見

MH/T6037－2005附錄A的表A.2。

4.9船艙驗(yàn)艙報(bào)告

承運(yùn)方應(yīng)提供由授權(quán)驗(yàn)艙機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶各艙清洗后檢查結(jié)果的船艙驗(yàn)艙報(bào)告。

4.10船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明

裝油前，承運(yùn)方應(yīng)提供由檢查機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶貨油艙適載航空燃料的證明（船舶驗(yàn)艙檢查清潔證明

參見附錄A的表A.2）。

2

MH/T6038—2012

4.11船舶驗(yàn)艙