【高速公路路線平面設(shè)計(jì)實(shí)例2800字】

高速公路路線平面設(shè)計(jì)實(shí)例目錄TOC\o"1-2"\h\u19952高速公路路線平面設(shè)計(jì)實(shí)例 1317263.1直線 1123453.2圓曲線 1107433.3緩和曲線 2175503.4平面線形設(shè)計(jì) 2149143.5計(jì)算與驗(yàn)算 512782①緩圓比: 61286②A: 620502④緩圓比: 72507⑤A: 7公路的平面線形由直線、圓曲線、緩和曲線三種線型要素組成，公路平面緩和曲線應(yīng)采用回旋線。在做平面設(shè)計(jì)時(shí)需要注意線性的連續(xù)與均衡，同時(shí)與橫、縱斷面設(shè)計(jì)相互配合，以達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，行車安全，以及工程經(jīng)濟(jì)等要求，并且與外在的整體地形，原有建筑物，自然生態(tài)景觀等相互協(xié)調(diào)，帶給汽車駕駛員以良好的視野和駕駛精力的集中度。道路平面是指從俯視（從上向下看）角度，道路的線性向水平面投影的路線中線為基準(zhǔn)的整體路線形狀。在5公里的高速公路的線路設(shè)計(jì)中，路線的平面設(shè)計(jì)不應(yīng)有過多的彎道，同時(shí)需要綜合考慮橋梁、隧道等沿線所屬設(shè)施的組成。3.1直線在路線平面設(shè)計(jì)中，直線是路線平面設(shè)計(jì)的主要因素之一，是被廣泛應(yīng)用的。直線的長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)。直線的最大長(zhǎng)度：一般直線最長(zhǎng)不超過20V米，在我的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)速度為120km/h，因此20×120=2400米；在特殊的地理?xiàng)l件下應(yīng)該要因地制宜特殊處理，不應(yīng)過度追求規(guī)范要求。公路、特別是高速公路的直線距離如果設(shè)計(jì)過長(zhǎng)，對(duì)于汽車駕駛員來(lái)說容易在行車途中感到視覺疲勞，出現(xiàn)駕駛精力不集中的危險(xiǎn)駕駛情況；在較長(zhǎng)的上坡、較長(zhǎng)的下坡路段，車輛的車速容易出現(xiàn)失控情況，車速過快追尾事故等。因此，在高速公路的設(shè)計(jì)中，直線距離要根據(jù)設(shè)計(jì)速度采取最合適的值。3.2圓曲線圓曲線的設(shè)置是為了使整個(gè)路線在平面上更加順暢，車輛行駛橫向穩(wěn)定性更加穩(wěn)定，整體更加安全，乘客感覺也更加舒適。圓曲線的半徑選擇需要考慮車輛的橫向滑移，以及縱向傾覆。圓曲線的最大半徑不應(yīng)超過10000米。各級(jí)公路不論轉(zhuǎn)角的大小，均應(yīng)該設(shè)置圓曲線，并且在確定圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)速度綜合考量。表3.1圓曲線最小半徑設(shè)計(jì)速度（km/h）120圓曲線最小半徑（一般值）（m）1000圓曲線最小半徑（極限值）（m）Imax810本設(shè)計(jì)速度為120km/h，在平面設(shè)計(jì)中一共為三個(gè)交點(diǎn)，其中第一個(gè)交點(diǎn)的轉(zhuǎn)角6.612°，故不設(shè)超高，設(shè)圓曲線半徑8000米；第二個(gè)和第三個(gè)交點(diǎn)的轉(zhuǎn)角分別為41.922°和40.302°，設(shè)置超高4%，故二、三交點(diǎn)平面圓曲線取810米。3.3緩和曲線緩和曲線可以使曲率連續(xù)變化，離心加速度逐漸變化，能夠使得車輛行駛更加平穩(wěn)，行駛中乘客感覺更加舒適。表3.2不設(shè)超高的圓曲線最小半徑設(shè)計(jì)速度（km/h）120不設(shè)超高圓曲線最小半徑（m）路拱≤2%5500路拱＞2%7500在平面交點(diǎn)一中，路拱為2%，并且是不設(shè)超高，由表格可知，在圓曲線半徑最小值大于5500米時(shí)，可以不設(shè)回旋線，本設(shè)計(jì)中，我設(shè)計(jì)的圓曲線半徑為8000米，（8000米＞5500米），因此在本設(shè)計(jì)中，在交點(diǎn)一處采取不設(shè)回旋線，只設(shè)置圓曲線的平面曲線設(shè)計(jì)。表3.3回旋線的最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（km/h）120回旋線最小長(zhǎng)度（m）100在本設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)速度為120km/h，由表可知，回旋線最小長(zhǎng)度為100米。3.4平面線形設(shè)計(jì)（1）平面線性應(yīng)該流暢、便捷，與原地面的地形、地物相互適應(yīng)，與周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)。堅(jiān)持“宜直則直，宜曲則曲”的原則，不要過于片面的追求直線或者曲線，達(dá)到美學(xué)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的保護(hù)要求。平面線性三要素中所占比例最高的就是直線部分，但是在地勢(shì)起伏大，丘陵等地路線多變，曲線所占比例上升，這個(gè)時(shí)候就不要過度追求直線路段的長(zhǎng)度了。同理，在地勢(shì)平坦、開闊的地帶，也不能人為的刻意設(shè)置一些不必要的曲線路段。直線、曲線與緩和曲線的選用一定是結(jié)合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)組合，取決于當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件以及施工情況，而絕不是人為主觀的規(guī)定。（2）保持平面線形的均衡與連續(xù)。公路設(shè)計(jì)要使車輛在公路上行駛能夠安全、快捷的達(dá)到目的地，讓車輛均勻的行駛，就要保證線行的連續(xù)與均衡，較少、避免出現(xiàn)各種技術(shù)指標(biāo)的突變。在直線與平曲線的組合中，長(zhǎng)直線的盡頭避免接小半徑的平曲線，因?yàn)檐囕v在長(zhǎng)直線道路上行駛時(shí)駕駛員容易開出較高的車速，如果突然出現(xiàn)小半徑的平曲線，可能會(huì)因?yàn)轳{駛員剎車不及時(shí)而發(fā)生交通事故。短直線要避免連接大半徑的平曲線，這種線性組合均衡性較差，并且及其的不美觀，因此也要避免采用此種搭配組合。（3）平面線形設(shè)計(jì)時(shí)要注意與縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。在做平面線性設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮縱斷面設(shè)計(jì)的條件與要求，以達(dá)到平面線形與縱斷面設(shè)計(jì)相互協(xié)調(diào)。（4）平曲線需要又足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)度。因?yàn)槠囋谄角€上行駛時(shí)，會(huì)有一定的離心加速度，當(dāng)平曲線過短時(shí)，離心加速度的變化率過大，一方面會(huì)駕駛員的駕駛是不夠安全的，需要駕駛員急轉(zhuǎn)方向盤；另一方面，乘客會(huì)感到強(qiáng)烈的慣性，而導(dǎo)致乘車感受不舒服。根據(jù)實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，在每段曲線上行駛的汽車駕駛員操作轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不感到緊迫，比較舒適的反應(yīng)時(shí)間為3s，全長(zhǎng)為9s。因此，在設(shè)計(jì)平曲線的時(shí)候長(zhǎng)度不宜過短。表3.4直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)號(hào)起點(diǎn)123終點(diǎn)交點(diǎn)坐標(biāo)X4461273.8694463528.0254464938.2194465744.6114466309.951Y511116.109510616.288510127.563510466.663510288.476交點(diǎn)樁號(hào)K0+0.000K2+308.905K3+800.359K4+645.738K5+212.372轉(zhuǎn)角值左6゜36′44.9″右41゜55′19.5″左40゜18′5.8″曲線要素值半徑8000810810緩和曲線長(zhǎng)度0200200切線長(zhǎng)度462.151411.035397.937曲線長(zhǎng)度923.276792.660769.751外距13.33859.60355.004校正值1.02629.4126.123曲線位置第一緩和曲線起點(diǎn)K3+389.324K4+247.801第一緩和曲線終點(diǎn)或圓曲線起點(diǎn)K1+846.753K3+589.324K4+447.801曲線中點(diǎn)K2+308+391K3+785.654K4+632.677第二緩和曲線或圓曲線終點(diǎn)K2+770.030K3+981.983K4+817.552第二緩和曲線起點(diǎn)K4+181.983K5+017.552直線長(zhǎng)度及方向直線長(zhǎng)度（m）1846.753619.29465.818194.820交點(diǎn)間距（m）2308.9051491.454845.379566.634計(jì)算方位角或計(jì)算方向角347゜29′52.4″340゜53′7.5″22゜48′27.0″342゜30′21.2″3.5計(jì)算與驗(yàn)算表3.5方案一Ls:Ly:LsLsLyARJD1923.27608000JD21：1.96：1200392.660402.492810JD31：1.85：1200369.751402.492810表3.6方案二Ls:Ly:LsLsLyARJD11:1.64:1200327.762447.2141000JD21:1.38:1250283.767421.307710JD31:1.19:1240282.310412.795710方案一:JD1：半徑8000m，不設(shè)緩和曲線，圓曲線長(zhǎng)度Ly≈732.41m,交點(diǎn)轉(zhuǎn)角α=6°36′44.9″=6.612°，路拱坡度2%，硬路肩2%，土路肩3%。計(jì)算：切線長(zhǎng)：T=Rtg平曲線長(zhǎng)：L=切曲差（校正值）：J=2T?L=2×462.118?923.209=1.027m外距：E=RJD2：半徑R=810m，緩和曲線長(zhǎng)度Ls=200m，圓曲線長(zhǎng)度Ly=392.660m，回旋曲線參數(shù)A=402.492m，交點(diǎn)轉(zhuǎn)角α=41°55′19.5″=41.922°，超高4%，路拱坡度2%，硬路肩2%，土路肩3%計(jì)算：切線增長(zhǎng)值:q=內(nèi)移值:p=緩和曲線角:β切線長(zhǎng):T=平曲線長(zhǎng):L=外距:E=切曲差（校正值）:J=2T?L=2×411.035?792.646=29.424m驗(yàn)算:緩圓比:A:810超高驗(yàn)算:B′=0.75+3.75×3+3=15m,?ip=BJD3：半徑R=810m，緩和曲線長(zhǎng)度Ls=200m，圓曲線