城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與濕地保護(hù)項目亞行貸款項目投標(biāo)文件施工組織設(shè)計

亞行貸款項目投標(biāo)文件

4.4、施工組織設(shè)計

目錄

第一章、編制范圍及原則..............................................2

第二章工程概況....................................................4

第三章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法....11

第四章施工進(jìn)度計劃及工期保證措施.................................12

第五章、主要工程項目的施工方案和施工方法...........................15

第六章、各分項工程的施工順序.......................................51

第七章、冬季和雨季及夜間的施工安排.................................52

第八章文明施工與環(huán)境保護(hù)措施.....................................58

第九章安全體系及保證安全的技術(shù)措施..............................81

第十章工程交付與回訪保修服務(wù)..................................122

第十一章附圖表、附件...........................................125

第一章、編制范圍及原則

一、編制范圍

交通路K0+380-K0+440道路橋梁工程,其中橋梁全長19.04m,由

l-16m后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁組成；某某市新城大道

K1+300-K1+480道路橋梁工程，其中橋梁工程全長126m,某某市交通

路K2+015-K2+045,K2+082-K2+112道路橋梁工程,其中橋梁工程全長

37m,本施工組織范圍為全橋涉及的所有工程量和為完成本工程所需

要的臨建工程，至全標(biāo)段達(dá)到建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)，辦理交工

驗收為止的全過程。

二、編制原則

1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期、招標(biāo)合同條款以

及招標(biāo)文件的各項要求，根據(jù)本項目工程的特點和要求，在保證質(zhì)量、

安全可靠的前提下，按輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上

盡可能提前完工。

2、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、

安全操作規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。

3、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求管理嚴(yán)格、技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)

合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新

技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。

4、合理安排施工順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，

流水作業(yè)，正確應(yīng)用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，各工序緊密銜

接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。

5、施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)問題的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣

候、季節(jié)（特別是雨季、洪水、）天氣對施工的影響。

6、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有或就近已有的

設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸、

裝卸與儲備作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。

7、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實

行動態(tài)管理，以動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置，節(jié)

約施工臨時用地，少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格施工組織管理，開展

文明施工、保護(hù)環(huán)境的活動，創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場。

第二章工程概況

一、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)計算參數(shù)

1、道路等級：主干道；

2、計算行車速度:40km/h；

3、行車道數(shù)：雙向四車道；

4、行車道寬：16m

5、非機動車道寬:4.5m

6、人行道寬：4.5m

7、橋面寬度：路橋同寬(分隔帶不設(shè)橋梁)。

8、橋涵設(shè)計荷載：汽車荷載等級取用城一A級；人群荷載及非

機動車荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)有關(guān)規(guī)定取用。

9、橋面橫坡：車行道1.5%,人行道1.5%o

10、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震設(shè)防烈度7度，地震峰值加速度0.15g。

11、橋下凈空：滿足泄洪要求。

12、設(shè)計洪水頻率：橋梁l/100o

13、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年

14、設(shè)計安全等級：一級

15、耐久性設(shè)計環(huán)境類別：I類。

二、自然地理條件

（一）地形、地貌

擬建橋址位于某某市安定區(qū)北十八里鋪，場地地貌單元劃屬關(guān)川

河西岸二級階地，場地絕對高程1872.50?1875.80米，引人工改河

施工開挖致最大高差3.30米。

勘察期間橋址場地現(xiàn)狀為耕地，橋梁跨越處無天然河道，按規(guī)劃

將關(guān)川河老河道截彎取直，在擬建橋址人工開挖關(guān)川河河槽。

對場地周圍進(jìn)行踏勘調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)落水洞、黃土蝶形洼地、坍塌

滑落痕跡、無建筑物、植被稀疏。

（二）氣象

某某市安定區(qū)氣候類型屬黃土高原溫帶半干旱氣候區(qū)，據(jù)某某市

氣象局資料、年平均降雨量425毫米，年平均蒸發(fā)量1526毫米；1

月平均最低氣溫-8.1℃,7月平均最高氣溫24.9℃；地表有季節(jié)性凍

土，凍結(jié)最大深度0.98米；全年多偏北風(fēng)，干旱、暴雨、霜凍等災(zāi)

害對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生影響較大。

（三）水文

某某市安定區(qū)河流屬黃河水系?？辈靾龅厮巺^(qū)域主要河流為關(guān)

川河，是季節(jié)性河流，只有雨季有徑流，旱季基本干枯，僅有少量城

區(qū)污水，因距離較近對擬建橋址場地地下水位有一定影響。關(guān)川河百

年一遇流量841nl'/So

（四）、地下水

場地地下水屬第四系孔隙潛水，賦存于③角礫層中，勘察期間穩(wěn)

定水位埋深0.80-6.50米，水位標(biāo)高1868.90~1869.60米。地下水

主要由大氣降水及地表徑流補給，流向北西，向關(guān)川河下游排泄，最

大變幅1.5米。

（五）、工程地質(zhì)

據(jù)鉆探揭露并參考區(qū)域地質(zhì)資料，場地沉積地層自上而下為第四

系松散沉積物和第三系泥巖，地層結(jié)構(gòu)詳見工程地質(zhì)柱狀圖。分述如

下：

①粉土（Q4a5）：呈暗黃色，稍濕，稍密至中密，中至高壓縮，

非濕陷。搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低。局部分布,

在FHK3、FHK4位置處因人工改河施工開挖致缺失。

本層厚度0.50—2.00米，層底標(biāo)高為1871.50?1874.30米。

②粗砂：呈暗黃色，中密，不良級配，主要成分為石英、長石等。

局部分布，在FHK3位置處因人工改河施工開挖致缺失。

本層厚度0.08~6.00米，層底標(biāo)高為1867.70?1870.70米。

③角礫（Q4a2）:呈雜色，棱角形，良級配，中密。骨架顆粒間

交錯排列連續(xù)接觸，母巖成份為花崗巖、砂巖等，孔隙有粗、中、細(xì)

砂充填飽滿。一般粒徑2-20mm,最大粒徑60mm,全場地分布。

本層厚度6.30-9.20米，層底標(biāo)高為1861.40?厚62.10米。

④泥巖（N）：呈褐紅色，主要成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，密

實。8.00米以上強風(fēng)化，8.00-16.50米中風(fēng)化，16.50以下微分化,

全場地分布。

本層最大揭露厚度30.00米，未揭露。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該層厚

度大于100米。

（六）地震

根據(jù)本區(qū)域地質(zhì)資料及已有勘察資料，場地地基土類型為中硬

土，產(chǎn)地類別為n類。某某市安定區(qū)域區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計

地震分組為第三組，設(shè)計基本地震加速度值為0.15go

根據(jù)《建筑地震設(shè)計規(guī)范》、（GB50011-2010）表4.1.1的規(guī)定,

本場地為可進(jìn)行建設(shè)的抗震一般地段。

本場地不存在液化條件，可不考慮液化影響。

三、主要材料

1、混凝土

水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為62.5、52.5和42.5的硅酸鹽

水泥，同一座橋的箱梁應(yīng)采用同一品種水泥。

粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最

大粒徑不宜超過20mm,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。

混凝土：預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、

濕接縫、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50；橋面鋪裝采用瀝青混

凝土。

2、鋼筋

采用光圓鋼筋R235和帶肋鋼筋HR335,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鋼

筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2-2007及《鋼筋混

凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2008.《公路鋼筋混

凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004的規(guī)定。

3、焊接材料

焊接材料應(yīng)根據(jù)焊接工藝評定試驗結(jié)果確定。選定焊接材料應(yīng)保

證焊縫金屬與母材性能的匹配，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線

縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用國家標(biāo)準(zhǔn)，單根鋼絞線直徑§s15.2mm,

2

鋼絞線面積A=140mm,標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度fpk=1860MPa,1000小時松弛率在

70%公稱最大荷載W2.5%,在80%公稱最大荷載W3.5%,張拉控制應(yīng)

5

力采用0.75fpk,彈性模量Ep=l.95X10MPa。

5、錨具

鋼絞線錨具及附件必須符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路

橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329-2010)和《預(yù)

應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(JGJ85-2010)0本次設(shè)計正負(fù)彎

矩鋼束采用M15-4型和M15-5型系列錨具及其配件，管道成型采用圓

形塑料波紋管，箱梁墩頂連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束采用BM15-3型和BM15-4

型系列錨具及其配件，管道成型采用圓形塑料波紋管。

6、支座

支座采用GYZ及GYZK板式橡膠支座。

支座其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

7、伸縮縫

橋臺處均采用D80型橋梁伸縮縫，質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝

置》JT/T327-2004的要求。

8、橋面鋪裝

橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土，具體組成為4cm細(xì)粒式瀝青混

凝土(AC-13C)+6cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)0

9、橋面防水

采用三涂FYTT改進(jìn)型防水層，質(zhì)量應(yīng)符合《道橋用防水涂料》

JC/T975-2005要求。

10、其他材料

砂、石、水等材料的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

JTG/T-2011的有關(guān)要求執(zhí)行。

第三章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方

法

一、設(shè)備、人員動員周期

根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模及特點，為確保工程質(zhì)量和工期，需配備具

有足夠能力的施工設(shè)備和勞動力進(jìn)場施工。因此工程中標(biāo)后，我們將

按要求組織設(shè)備和勞動力進(jìn)場，做好施工前的準(zhǔn)備工作。

目前，本投標(biāo)人中標(biāo)的施工項目已基本完成，擬投入本工程的人

員已在施工單位通過一定時間的修整和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，精力充沛，隨時準(zhǔn)

備投入新的工程的施工，機械設(shè)備全部進(jìn)行過保養(yǎng)和維修，狀況良好,

能及時投入使用，可及時補充所需的施工技術(shù)人員和工程所需的機械

設(shè)備，日夜調(diào)運至5天內(nèi)可全部抵達(dá)施工現(xiàn)場。

二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

本投標(biāo)人基地在天水市到項目施工地段公路暢通，交通方便，運

輸車輛組隊當(dāng)天可直接進(jìn)入施工現(xiàn)場，專用機械設(shè)備用平板拖車運抵

施工現(xiàn)場；人員可通過公路客運專車到達(dá)現(xiàn)場；施工用材料用汽車運

往各工點的材料庫。

第四章施工進(jìn)度計劃及工期保證措施

一、工期目標(biāo)

根據(jù)公司同類工程的施工經(jīng)驗、技術(shù)管理水平，確保按建設(shè)單位

要求，將工期定為：17個月。

二、工期保證措施

1、公司領(lǐng)導(dǎo)定期到現(xiàn)場召開協(xié)調(diào)會議，及時解決現(xiàn)場上的問題,

以免影響工程進(jìn)度。

2、配備性能良好、數(shù)量足夠的配套機械及機械維修人員、保證

機械正常的完好率和利用率。

3、安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排

水措施。

4、維護(hù)好施工便道，材料運輸?shù)缆?，保證暢通，滿足施工生產(chǎn)。

5、做好勞動力、機械設(shè)備的合理調(diào)配，必要時實行雙班或三班

連續(xù)作業(yè)。

6、配備全套試驗儀器和有經(jīng)驗的試驗人員，加強試驗檢查工作,

及時提出試驗報告，確保施工順利進(jìn)行。

7、做好協(xié)調(diào)工作，為各工序的交叉流水作業(yè)創(chuàng)造重要條件，避

免相互干擾影響，減緩進(jìn)度。

8、施工管理人員應(yīng)悉心圖紙和設(shè)計要求，杜絕返工。

9、以全面有效的協(xié)調(diào)手段來保證

(1)加強對設(shè)計的協(xié)調(diào)工作

我公司具有較強的深化設(shè)計能力，盡管本工程有可能不需要由我

公司進(jìn)行深化設(shè)計，但我公司在設(shè)計方面的經(jīng)驗很多，能很好地協(xié)調(diào)

好設(shè)計院設(shè)計工作，這是保證工程進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵，我公司歷來非

常重視此項工作，如有將配置專門的設(shè)計協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)此項工作。

(2)加強與政府和社會各方面的協(xié)調(diào)

在我方面我公司歷來非常重視，并積累了十分成熟的經(jīng)驗，在施

工過程中，外界影響生產(chǎn)的因素很多，我公司將設(shè)置對外協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)部,

加強對交通、市政、供電供水、環(huán)保市容、街道等政府機構(gòu)和單位的

協(xié)調(diào)，取得政府及相關(guān)部門機構(gòu)的支持，為保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行

創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

(3)加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作和協(xié)調(diào)，積極主動地為

業(yè)主服務(wù)我公司將從工程大局出發(fā)，積極協(xié)助業(yè)主的工作，包括處理

好與政府部門的關(guān)系，協(xié)助完成材料設(shè)備的選擇和招標(biāo)工作，與業(yè)主、

設(shè)計、監(jiān)理以及各專業(yè)分包商之間建立穩(wěn)定、和諧、高效的合作關(guān)系,

加強工作各方的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的任何問題能夠及時快捷地

解決，為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。

第五章、主要工程項目的施工方案和施工方法

一、總體施工方案及施工方法

依據(jù)招標(biāo)單位提供的施工圖設(shè)計和招標(biāo)文件的有關(guān)要求，經(jīng)過現(xiàn)

場調(diào)查，結(jié)合本標(biāo)段的施工特點及工期要求,確定的總體施工方案為:

平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合。

為按期完成本標(biāo)段的工程任務(wù)，將整個標(biāo)段劃分為樁基工程、鋼

筋工程、模板工程、混凝土工程、安裝工程、機械工程6個工作面。

6個工作面之間進(jìn)行平行流水作業(yè)。設(shè)立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下

設(shè)6個專業(yè)施工隊和1個實驗室：即樁基工程隊、鋼筋工程隊、模板

工程隊、混凝土工程隊、安裝工程隊、機械工程隊和中心實驗室，分

項目分段承擔(dān)完成各自分配的施工任務(wù)，實驗室負(fù)責(zé)全工程的各項試

驗檢測工作。

二、各項施工準(zhǔn)備

（一）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

如我方能夠中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的

同時，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項

工作。

1、復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、

料場、交通運輸、通信網(wǎng)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境

保護(hù)等有關(guān)情況，將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、

排水管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中采取保護(hù)措施，防止損壞，并

積極與當(dāng)?shù)仉娪?、氣象、水文、地震、防汛、公安及在作業(yè)范圍內(nèi)可

能埋設(shè)地下及地上管線的部門取得聯(lián)系，獲得有關(guān)資料信息，并將這

些資料或信息及時報送監(jiān)理工程師，我部將根據(jù)監(jiān)理工程師的指示采

用積極的預(yù)防措施，并使這些措施達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。

2、確定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍

及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地，哪些是臨時占地，并與

地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）繪出地界,

設(shè)立標(biāo)志。

3、清除現(xiàn)場障礙：認(rèn)真清除施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙，如建筑物、

墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等，以利于施

工的全面展開。

4、辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地，移民和障礙物的拆遷等都必須事

先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行施工。

5、作好現(xiàn)場規(guī)劃建設(shè)：按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、拌

和料場和預(yù)制廠；設(shè)置料場、停車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時

排水設(shè)施等。在有洪水威脅的施工地段和構(gòu)造物現(xiàn)場，防洪設(shè)施應(yīng)在

汛期前完成。

6、保證施工道路的安全暢通：道路施工需要許多大型車輛機械

和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種荷載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗算，

不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證施工道路安全暢通。

7、設(shè)置施工起止點的彩門、分項施工標(biāo)示牌、現(xiàn)場施工人員的

施工上崗證件、宣傳標(biāo)語、做好駐地的建設(shè)等。

8、施工通信由經(jīng)理部駐地接入當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話和手

機進(jìn)行對外聯(lián)系和生產(chǎn)調(diào)度指揮。

9、污水和垃圾處理在合同履行期內(nèi)，將對所有駐地以及廠區(qū)內(nèi)

的糞便、污水、垃圾、隨時運走和收集處理，符合環(huán)境保護(hù)要求，并

承擔(dān)一切費用。

10、與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有

效的防火和消防措施，并在油庫、器材庫、車間等處及施工車輛配備

適當(dāng)數(shù)量的滅火器。

11、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救

方面有一定經(jīng)驗的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)，同時備有必需的醫(yī)療器

械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。

12、充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣?/p>

群眾的關(guān)系。

（二）、勞力、機具和材料準(zhǔn)備

1、本投標(biāo)人所使用的勞動力都是有組織、有紀(jì)律、身強力壯以

中青年為主的隊伍，參加過大型橋梁工程施工及高等級公路施工，他

們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手樁基鉆工、鋼筋工、模板工、碎工、機械工、

電工、砌石工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。

2、根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、完好率情況已進(jìn)行周密的計劃，將分

期分批地組織進(jìn)場，根據(jù)工程需要確保施工工期，將及時購置所需設(shè)

備。

3、除木材、鋼材、瀝青、水泥等主要外購材料外，砂、石等大

宗的地方材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣

泛調(diào)查料源、價格、運輸路線、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，

擇優(yōu)選用。同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。

（三）、技術(shù)準(zhǔn)備

1、在接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，

參加業(yè)主組織的設(shè)計交底和圖紙會審，并做好記錄。

2、組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中

有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級

給予解答。

3、根據(jù)監(jiān)理工程師書面給定的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高,

負(fù)責(zé)對本合同工程進(jìn)行準(zhǔn)確的放樣、復(fù)測，對本工程的控制樁坐標(biāo)，

地面線標(biāo)高、路基路面標(biāo)高，涵洞通道尺寸位置，防排水設(shè)施及其線

型進(jìn)行精確的復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)圖紙中有誤或變化需要重新調(diào)整時，應(yīng)向

監(jiān)理工程師提供十分詳細(xì)的復(fù)測報告，列出有誤或有變化需修正的數(shù)

據(jù)和處理意見，報監(jiān)理工程師核查確認(rèn)，同時對其準(zhǔn)點、標(biāo)樁和有關(guān)

標(biāo)志，進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)，直至工程竣工驗收結(jié)束。

4、組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程

進(jìn)行技術(shù)交底。學(xué)習(xí)施工安全知識，提高“安全第一”的觀念。

5、組建工地試驗室，確保按合同規(guī)定的有關(guān)試驗項目有序展開。

6、對原材料進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和試驗檢測，選擇合格材料、料場

和廠家，進(jìn)行各種試驗。

7、根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作案。

三、主要工程項目的施工方案和方法

（一）、下部結(jié)構(gòu)施工方案

1、樁基礎(chǔ)施工方法

施工過程中每道工序均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及圖紙要求進(jìn)行檢查，

并將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。

(1)、首先進(jìn)行場地準(zhǔn)備，包括場地平整、設(shè)備及材料進(jìn)場。

(2)、進(jìn)行樁位測量放樣，采用坐標(biāo)定位，中線偏法進(jìn)行校核,

同時埋設(shè)相應(yīng)的護(hù)樁，護(hù)樁要堅固，并埋在車輛及行人不易碰撞的地

方，并定期對護(hù)樁進(jìn)行復(fù)測。

(3)、埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，每節(jié)長1.5m,直徑比樁徑大

15-20cm,護(hù)筒頂端的高度視地質(zhì)情況、水位情況按技術(shù)規(guī)范的要求

設(shè)置。一般要高出施工水位或地下水位1.0-2.0m,并高出施工地面

至少0.3m,護(hù)筒有足夠的埋置深度，并且堅固、不漏水。護(hù)筒埋設(shè)

后校正孔位，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm,與樁軸線偏差不大于1%,

周圍用粘土回填密實，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下

沉，并要及時處理。

(4)、設(shè)置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)：包括排水系統(tǒng)、泥漿池、制備

泥漿的原材料等。泥漿的性能指標(biāo)要符合技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理工程師

的要求，鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池溶積8m3,

并設(shè)溶積6m3的沉淀池兩個，串聯(lián)并用。

(5)、開鉆前進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員書面通知各機組，交待

該機組所鉆墩臺樁號、孔徑、孔深、鋼筋籠種類、地面標(biāo)高等。

(6)、上述準(zhǔn)備工作做好后，鉆機就位，準(zhǔn)備開鉆。鉆機就位,

使成孔中心與樁位中心在同鉛垂線上。

(7)、在鉆孔過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，鉆

孔分四班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的直度、孔徑、深度

等，經(jīng)常進(jìn)行檢測工作并作相應(yīng)記錄。鉆孔中需注意以下幾個問題：

開孔前在護(hù)筒內(nèi)加粘土塊，在護(hù)筒底部加少量水泥與粘土反復(fù)加

固造壁；開鉆時先慢后快，充分坊壁、磨合后再加快速度正常鉆井；

鉆井過程中注意鉆機是否穩(wěn)定，中心是否偏移；孔內(nèi)水位高于護(hù)筒腳

0.5m以上，并低于護(hù)筒頂0.3m,孔內(nèi)水位高于孔外地下水位

1.0-1.5m；鉆井過程中根據(jù)地質(zhì)情況定期檢查，做好鉆孔記錄，準(zhǔn)確

反映施鉆情況。及時采取巖樣，判斷地質(zhì)情況，特別是在土層變化處

每隔0.3-0.5m取一次樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖核對；鉆孔

應(yīng)連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不能中途停頓，升降鉆頭時要平衡，不得碰

撞護(hù)筒或孔壁，拆除或加接鉆桿時力求勻速；根據(jù)設(shè)計樁長及巖樣雙

向控制，判斷終孔位置。

(8)、清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度時，及時通知監(jiān)理工程師檢

查，并進(jìn)行清孔，擬采用換漿法清孔。保證孔底沉渣厚度不大于技術(shù)

規(guī)范及圖紙要求，否則重新進(jìn)行清孔。清孔時，注意保持孔內(nèi)水位高

度。清孔后泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑碎前用空壓機風(fēng)管

對孔底進(jìn)行攏動，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉渣厚度不大于

設(shè)計要求。

(9)、吊裝鋼筋籠：鋼筋籠在現(xiàn)場分段焊接，并使之符合圖紙

尺寸，籠體完整牢固。鋼筋籠采用吊車安裝，由于鋼筋籠較長，故擬

采用分段焊接。每面用3根20cm圓鋼作掛鉤，防止偏斜，同時在頂

面用2根10號(h=1001nm)槽鋼作為過梁懸吊鋼籠，以免鋼筋籠下沉,

孔壁四周圍設(shè)置3-4根“耳環(huán)”，同時每隔2m-2.5m在鋼筋周圍設(shè)置

定位鋼筋，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，誤差

不得大于±5cm,以保證設(shè)計的保護(hù)層厚度。

(10)、拼裝檢查導(dǎo)管，安裝導(dǎo)管：導(dǎo)管直徑630cm,壁厚2cm,

分節(jié)長度-4m,最下端一節(jié)長5m,采用裝有墊圈的法蘭盤連接，接

頭具備裝卸方便，連接牢固的要求，并有密封圈，檢查導(dǎo)管并作水密

承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水、漏氣。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時其位置

應(yīng)居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

(11)、灌注水下碎：鋼筋籠安裝就位和導(dǎo)管安裝好后，立即開

始灌注碎，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，使灌注工作一氣呵成，及時填寫灌注碎施

工記錄。碎灌注采用一臺強制式攪拌機和碎輸送泵進(jìn)行，在做的灌注

過程中，導(dǎo)管隨著做的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時測量鉆孔內(nèi)

碎頂面的位置，以保證導(dǎo)管在碎內(nèi)埋深不小于2m亦不大于6m,灌注

的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計標(biāo)高高出不小于80cm。灌注碎時溢出的泥漿應(yīng)

進(jìn)入泥漿池，以防止造成污染環(huán)境。

(12)、在清孔完成后，灌注首批破時，根據(jù)樁徑及施工工藝要

求計算初灌破量，使導(dǎo)埋入世深度不小于1m。剪球后就連續(xù)灌注，

灌注碎時，碎的溫度不底于5C,當(dāng)氣溫低于0℃時灌注位應(yīng)采取保

溫措施，強度未達(dá)到設(shè)計等級50%的樁頂於不得受凍，當(dāng)混凝土面接

近鋼筋骨架時一，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：

①、使導(dǎo)管保持較大埋深，放慢灌注速度，以減少混沖擊力；

②、當(dāng)孔內(nèi)混凝土面上升至鋼筋骨架埋入b2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)

管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置濃度。

灌注工作完成后，即可拆除護(hù)筒。

(13)、鑿除樁頂預(yù)加高度的碎。

(14)、鉆孔只有在中心距離5cm以內(nèi)的任何樁的碎澆筑完畢

24小時后才能開始。

(15)、施工注意事項

①、鉆孔樁施工時，清孔時應(yīng)注意必須清除干凈，保證鉆孔樁的

承載力，沉渣厚度不大于100mm。

②、鉆孔樁施工過程中要求對地質(zhì)情況做好詳細(xì)記錄，若地質(zhì)情

況發(fā)生較大變化時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，酌情調(diào)整樁長。

③、本橋基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，基樁應(yīng)采用超聲波或其它可靠方法檢

測其施工質(zhì)量。

④、樁基施工時，應(yīng)復(fù)查孔口標(biāo)高，如若與設(shè)計不符，請及時與

設(shè)計單位聯(lián)系。

2、墩柱、橋臺、橫系梁施工方法

大橋施工在鉆孔灌注樁施工結(jié)束，并經(jīng)檢測合格后，即可進(jìn)行柱

墩、橋臺、橫系梁的施工。均采用常規(guī)施工方法，一次支模到頂，

次澆筑的方法。

(1)、應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙認(rèn)真進(jìn)行實地校核、放樣，并報監(jiān)理工

程師批準(zhǔn)。

(2)、柱、墩、臺模板采用定型鋼模，鋼管腳手架四周支撐加

固。模板安裝前涂脫模劑，以便脫模。安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順嚴(yán)密

不漏漿。橫梁支架采用WDJ多功能腳手架，橫梁底模采用鋼模，側(cè)模

采用定型鋼模板。

(3)、橋柱鋼筋的制作與綁扎過程中要注意墩臺預(yù)埋鋼筋的設(shè)

置。綁扎完畢檢查無誤后，及時報請監(jiān)理工程師檢查。普通鋼筋加工

安裝、預(yù)應(yīng)力鋼筋材料要求、加工、張拉、參見相關(guān)施工方法。

(4)、碎的澆筑：上述工序檢查無誤后，即可開始進(jìn)行破澆筑

工作。碎混合料采用強制式拌合機拌合，碎輸送泵澆筑。拌合時嚴(yán)格

按照碎的配合比進(jìn)行配料，用電子磅秤進(jìn)行稱量，控制好水灰比、坍

落度等參數(shù)。碎混合料應(yīng)分層斜向進(jìn)行澆筑，每層厚度不得大于30cm。

樁基系梁碎的拆模及養(yǎng)生：拆模強度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，后及時用

塑料薄膜覆蓋性并進(jìn)行養(yǎng)生，直到碎達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度。

當(dāng)氣溫低于5℃時應(yīng)采取冬季施工措施，以防受凍。

(5)、臺身碎的拆模，因取掉模板拉桿后留有孔眼，需用同標(biāo)、

同品牌的水泥漿封閉。

(6)、注意事項

①、臺后填土，密實度須達(dá)到97%。

②、墩柱、系梁及蓋梁的連接要處理好，在連接部應(yīng)將柱頂、柱

底鋼筋做成喇叭形，并把交叉的鋼筋點焊成整體。

(二)、上部結(jié)構(gòu)施工方案

K0+411橋橋由16m簡支空心板組成，橋面寬度為40m。中板共

23塊：梁高0.8m,梁長15.96m,寬1.24m；邊板共6塊：邊板寬

1.24、1.49、1.62m,所對應(yīng)的懸臂長分別為0、0.25、0.38m。

K1+387橋上部結(jié)構(gòu)采用4X30m(后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁)，橋

面鋪裝及人行道工程。預(yù)制30m預(yù)應(yīng)力破箱梁，中板共24塊：梁高

1.576、1.624m,中梁梁長30m,中板寬1、2.4m；邊板共24塊：

梁高1.576、1.624m,邊梁梁長29.896m,寬1、2.85m,懸臂長1.65

mo

K2+063.5橋上部結(jié)構(gòu)采用30m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中板共6

塊，梁高1.6m,寬2.4m,邊板共6塊，梁高1.6m,寬2.85m,懸臂長

1.65m,車行道濕接縫0.34m,人行道濕接縫0.7m。橋面采用8cm厚

C50混凝土現(xiàn)澆層，10cm瀝青混凝土鋪裝。

1、后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制

(1)、預(yù)制箱梁

箱梁場地必須壓路機壓實、硬化，防止沉陷。臺座外圍采用240mm

破砌，中間用土夯實后，表面用100mm厚素混凝土澆筑，抹平。每

1.5m埋設(shè)直徑為5cm的硬塑料管，用來穿小16mm的螺桿。

(2)、鋼筋加工

鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現(xiàn)場綁扎、焊接，焊接時主

筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時接頭錯開，避免在同一截面上。

(3)、模板

根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點,按照設(shè)計尺寸和形狀做成鋼模板。模板用

4、5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以L75X50X6mm角鋼分段組焊而成。

每節(jié)2m用中12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡

膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。

內(nèi)模板采用鋼模板，按結(jié)構(gòu)形狀、尺寸廠家定制。

安裝模板時，先立端模，并將橡膠管分別穿入兩端端模預(yù)留孔內(nèi)

基本就位，其中一端找準(zhǔn)端線，位置木契固定，用斜撐調(diào)整垂直度并

與端模以螺栓穿連，不擰接；再立相鄰內(nèi)側(cè)邊模并上好螺栓，依此立

好內(nèi)側(cè)邊模，最后與另一端模栓連。固定好隔墻連接角鋼和端部連接

鐵，調(diào)整好管道位置。再依此立好外側(cè)邊模，上緊端模螺栓和斜撐，

兩端模間上口2根拉杠，以控制上口梁長。拉好縱向中線，反復(fù)調(diào)整

鋼模板垂直度和上口中心偏離值，直至合格后上緊扣鐵。

梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%且混凝土澆筑不少于60小

時，即可拆除鋼模。拆模時，先拆端模，然后松開底部契子、扣鐵、

拆U形螺栓、拉桿，再拆內(nèi)模，最后拆側(cè)模。

(4)、振動器選擇與布置

制梁采用以側(cè)振為主結(jié)合插入式振搗器振搗,振搗保證梁體混凝

土密實度。振動器選用ZF-5型附著式振動器,振動力為4214N/臺、

振動頻率為2850Hz。

振動器布置兩排，沿梁長方向每米布置兩臺，以螺栓固定于模板

支架上。注意左右交錯布置，以免振動力互相抵消。

(5)、預(yù)應(yīng)力管道成孔工藝

預(yù)應(yīng)力管道成孔工藝采用波紋管成孔工藝：

1.波紋管質(zhì)量要求。波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力作用下

不變形的試驗，同時應(yīng)做灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、

滲漏現(xiàn)象時方可使用。

2.波紋管中間接頭處理。接頭采用大一號同型波紋管做接頭套

管，套管長度為200mm?300mm,將待接的兩段波紋管從兩端對稱的

擰入套管后，再用密封膠帶纏繞，以防止水泥漿進(jìn)入孔道。

3.波紋管固定。為確保預(yù)應(yīng)力筋位置正確，采用孔道定位架以

固定波紋管位置。定位架用①10mm的鋼筋焊制而成，其尺寸根據(jù)波

紋管在梁各截面的設(shè)計位置確定，待非預(yù)應(yīng)力筋骨架就位后，定位架

從內(nèi)側(cè)插入，每隔一米設(shè)置一個，利用定位架橫向鋼筋及其上標(biāo)記標(biāo)

明波紋管在各截面的位置。波紋管全部安裝完畢后，定位架移至另一

片梁上重復(fù)使用。為使用方便，定位架拴上標(biāo)識牌，統(tǒng)一編號，以免

錯亂。

波紋管定位后及時固定，每50cm以短鋼筋做托架焊于非預(yù)應(yīng)力

筋的骨架上，然后用細(xì)鐵絲捆綁，目的是保證波紋管在澆筑混凝土過

程中上下左右都不得移動。

(6)、混凝土澆筑

混凝土設(shè)計強度為C50,根據(jù)計算,骨料粒徑應(yīng)為30mm左右,考慮

現(xiàn)場情況，采用骨料粒徑范圍5?30mm。施工中摻用了水泥用量5%的

減水劑，以改善其和易性。坍落度控制在7?8cm?；炷翝仓霸O(shè)

專人仔細(xì)檢查人力、器材、機具設(shè)備等的配備情況以及工作臺、運輸

道路安全等情況，檢查模板、鋼筋、予埋件等是否牢固可靠，清除模

板內(nèi)的積水、泥污等雜物?；炷翝仓闹虚g向兩端進(jìn)行，以減少對

內(nèi)模的偏壓力，防止內(nèi)模左右移動。

澆筑過程中，隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰

比。混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗前合理布置振動棒插入

位置及深度，避開鋼筋和模板，同時與側(cè)模保持5?10cm間距。只在

灌注部位振搗，嚴(yán)禁空振模板。振搗過程中，振動棒快插慢拔，布點

均勻，逐點振搗，振搗至混凝土表面停止下沉，邊角平坦密實，出現(xiàn)

泛漿不冒氣泡為止，然后混凝土表面用平板振動器振動收漿。

頂板澆筑時，沿橋縱橫方向設(shè)置標(biāo)高控制網(wǎng)格，嚴(yán)格控制頂板縱

橫向坡度及頂面標(biāo)高。

在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位

置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時校正。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架

情況，如有異常立即加固。

振動以附著式側(cè)振為主，插入式振動為輔。附著式振動器分別安

裝插頭，原則上只在灌注部位振搗，嚴(yán)禁空振模板，振動時間以3分

鐘為宜。灌注梁底層混凝土?xí)r，以插入式振搗器為主，插入混凝土或

拔出時速度要慢，以免形成空洞。

插入式振動器使用時要步點均勻，逐點振搗。插入時嚴(yán)禁觸及波

紋管，以免波紋管移位。

混凝土養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋。薄膜四周壓嚴(yán)，以防水分蒸發(fā)。

灌注12小時后視情況需要在薄膜和混凝土之間加水，并重新壓嚴(yán)。

(7)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束和穿束

箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋采用6s15.24高強度低松弛鋼絞線。

鋼絞線進(jìn)場后進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗。鋼絞線表面不得有

裂縫、小刺、劈裂、機械損傷、氧化鐵皮和油跡。力學(xué)試驗為抗拉強

度、彎曲和伸長率試驗。

①.鋼絞線下料、編束。鋼絞線下料有兩點要求：一是長度要滿

足使用要求；二是要防止過長造成浪費。箱梁采用兩端張拉，每根鋼

絞線的下料長度按下式計算確定：

L=l+2(11+12+13+14)

式中：L——鋼絲下料長度；1——孔道凈長；11——工作錨長度;

12——千斤頂長度;13——工具錨長度；14——預(yù)留量，一般取100mm。

鋼絞線破盤是將鋼絞線置于破盤架上，轉(zhuǎn)動拉出鋼絞線，達(dá)到要

求長度時截斷。剪成定尺的鋼絞線按設(shè)計所需要的根數(shù)編組成束。

鋼絞線順直，沒有交叉和扭曲，其中一端要平齊。在穿束端用鉛

絲綁扎一道并用膠帶紙纏裹以防穿束過程中刺破波紋管。綁扎完成

后，鋼絞線應(yīng)按圖紙束號順序存放，并清楚標(biāo)明記號。

②.穿束。在波紋管定位前進(jìn)行穿束。為穿入方便，在鋼絞線穿

入端安置錐形引帽或采用膠布包成圓錐形，以減小穿入阻力。

(8)、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉與錨固

張拉前準(zhǔn)備工作：設(shè)置張拉操作臺和防護(hù)板，設(shè)置操作臺考慮可

調(diào)整不同高度和傾斜度，便于放置千斤頂。在距離千斤頂后1.5?2.0m

處安設(shè)防護(hù)板。

張拉設(shè)備的選型和校驗：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的初拉應(yīng)力為0.16k(6

k為預(yù)應(yīng)力鋼筋的控制應(yīng)力)，超拉應(yīng)力為1.056k,選用YDC-6000千

斤頂,油泵與千斤頂配套,油表精度為1.5級,油表最大讀數(shù)比施工需

要讀數(shù)大50%。

校正張拉油缸：開動油泵給千斤頂張拉油缸供油，使千斤頂頂緊

測力計，當(dāng)測力計讀數(shù)達(dá)到張拉力時計下油表讀數(shù)，反復(fù)做三次，取

算術(shù)平均值作為實際張拉時應(yīng)取的數(shù)值。

錨具的檢驗：錨具在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨

固性能試驗。

1.張拉。混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后進(jìn)行張拉。鋼絞線各束張

拉順序按設(shè)計圖紙順序進(jìn)行。

張拉程序:0—初應(yīng)力fl.036con（持荷2min）-6con（錨固）,

6con為張拉時的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值。

初張拉：調(diào)整錨圈墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三

者之間軸線相吻合。先對梁兩端千斤頂張拉缸充油，當(dāng)梁端張拉至初

應(yīng)力時，靜停3分鐘，使鋼絲受力后應(yīng)力調(diào)整均勻，用紅鉛筆在鋼絲

束上做上記號，依此作為測量鋼絞線伸長量的起始點，并借以觀察有

無滑絲現(xiàn)象。

張拉：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的預(yù)應(yīng)力采用千斤頂油壓值和鋼絞線伸長值

雙控辦法。

張拉采用兩端輪流分級加載，加載級差為5MPa,加載至超拉應(yīng)

力達(dá)1.036k時靜停5分鐘，測量鋼絲伸長量，并與計算伸長量比較,

兩者之差宜小于6%,否則應(yīng)查明原因予以處理。

2.孔道壓漿。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，在24小時內(nèi)完成孔道壓

漿，其目的一是保護(hù)鋼絞線免遭銹蝕；二是使預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土

有效的粘著。壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，便于灰漿

流動以及與孔壁有良好粘著。沖洗后用壓力風(fēng)吹去多余的水。

配制水泥漿的水灰比宜為0.4,灰漿設(shè)計抗壓強度R28》40MPa。

水泥漿的流動性和泌水性均需經(jīng)過檢驗。水泥漿從配制到壓入管道控

制在40分鐘以內(nèi)，壓漿過程中要不斷攪動水泥漿，以防流動度降低。

壓漿方式為活塞式，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時，堵塞出

漿孔，保持壓力3分鐘，堵塞進(jìn)漿孔，半小時候補壓一次。

(9)、施工經(jīng)驗及控制關(guān)鍵

1.必須嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力箱梁底座表面平整度、水平度，以確保

預(yù)制出的箱梁底面平整、美觀。

2.安裝、加固模板后，嚴(yán)格檢查控制各部位厚度及頂面標(biāo)高、

平整度，確保預(yù)制出的梁體結(jié)構(gòu)尺寸合格。

3.嚴(yán)格控制齒板位置、標(biāo)高，否則等架梁后發(fā)現(xiàn)超高再鑿除將

嚴(yán)重廢時廢工。

4.波紋管成孔時，必須加固并在澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)禁振動棒直接

接觸到波紋管，以防止變形、進(jìn)漿。一旦變形將難以穿入鋼絞線，只

有對梁體開膛破肚，嚴(yán)重廢時廢工，并對梁體造成損傷。

5.梁體混凝土麻面預(yù)防措施。模板面清理干凈，不得粘有水泥

砂漿等雜物。鋼模板脫模劑涂刷均勻，不得漏刷?；炷帘仨毎床僮?/p>

規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振；每層混凝土均振搗至氣泡排除為

止。

6.梁體混凝土露筋預(yù)防措施。澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和

保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。為保證混凝土保護(hù)層厚度,

要注意固定好墊塊。一般每隔一米左右在鋼筋上綁一個混凝土墊塊。

鋼筋較密集時，先配適當(dāng)?shù)氖印Ｊ幼畲箢w粒尺寸不得超過結(jié)

構(gòu)截面最小尺寸的1/4,同時不得大于鋼筋凈距的3/4。為防止鋼

筋移位，嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋。操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎

或脫扣者，及時調(diào)直，補扣綁好。

拆模時間要根據(jù)試塊試驗結(jié)果正確掌握，防止過早拆模。

7.梁體混凝土蜂窩預(yù)防措施?；炷翑嚢钑r嚴(yán)格控制配合比，

經(jīng)常檢

查、保證材料計量準(zhǔn)確?；炷涟韬暇鶆?，顏色一致，其延續(xù)攪拌最

短時間一般按60?90秒?；炷磷杂蓛A落高度一般不得超過2m。在

豎向結(jié)構(gòu)中澆筑混凝土，支模前在邊模板下口抹10?15cm寬找平層。

開始澆筑混凝土?xí)r，底部先填以50?100mm與澆筑混凝土成分相同的

水泥砂漿?；炷撂涠葒?yán)格控制，底層振搗認(rèn)真操作。

混凝土的振搗分層搗固。澆筑層的厚度不得超過振動器作用部分

長度的1.25倍。搗實混凝土拌合物時，插入式振搗器移動間距不大

于其作用半徑的1.5倍；振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用

半徑的1/2。為保證上下層混凝土結(jié)合良好，振搗棒插入下層混凝

土5cm。

8.梁體混凝土溫度裂縫預(yù)防措施。選用良好級配的骨料，并嚴(yán)

格控制砂、石子含泥量，降低水灰比(0.6以下)加強振搗，以提高

混凝土的密實性。在混凝土中摻加緩凝劑，減緩澆筑速度，以利于散

熱。

(10)、預(yù)制箱梁安裝

預(yù)制箱梁的安裝采用2臺QY-70T汽車吊進(jìn)行安裝，架梁前，先

將橋臺后路基按規(guī)定填筑至標(biāo)高、平整密實，用運梁平車將梁運至安

裝現(xiàn)場，預(yù)先安裝支座,用2臺QY-70T汽車進(jìn)行安裝.

1、箱梁架設(shè)前應(yīng)先檢查支座墊石頂面標(biāo)高及平整度。用水準(zhǔn)儀

檢查墊石頂面中心位置標(biāo)高誤差不大于1毫米，否則應(yīng)進(jìn)行處理并用

砂漿抹平。

2、根據(jù)實際條件設(shè)計吊環(huán)或采用兜底吊，但吊點位置距梁端應(yīng)

控制在30?50厘米范圍內(nèi)。

3、對架梁過程中梁上可能出的荷載進(jìn)行驗算，并采取可靠措施。

4、落梁時應(yīng)先調(diào)整箱梁的縱橫坡，使其與設(shè)計的縱橫坡度基本

一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上，不得使梁

的一點或兩點先過早落在支座上，然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法，

以免支座受到預(yù)加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。

5、架梁時先從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。架梁時應(yīng)微調(diào)箱梁順橋向

的位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上，且縫寬滿足設(shè)計

要求，以方便伸縮縫安裝。

6、當(dāng)橋臺擋塊在箱梁安裝已澆注時，箱梁邊梁腹板外側(cè)與擋塊

之間留有5厘米左右的空隙；橋臺擋塊采用有箱梁梁架后澆注時，擋

塊與箱梁邊梁之間采用油浸瀝青木板作側(cè)模板，并貼緊空心板腹板，

施工時后不拆除。

(11)、嚴(yán)控環(huán)節(jié)要點

后張預(yù)應(yīng)力箱梁的施工過程比較繁瑣，但只要嚴(yán)格控制好各個環(huán)

節(jié)，比如內(nèi)外模板設(shè)計加工安裝,保證梁體的尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要

求；以及混凝土澆筑、張拉等，保證梁體的承載力達(dá)到設(shè)計要求，就

一定可以預(yù)制出合格的箱梁來。

(12)、箱梁施工要點

①、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無需設(shè)臨時支座)逐

孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及

端橫梁鋼筋。

②、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，安裝頂板束波紋管并

穿束。在日溫最低時，澆筑連接接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩

束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到強度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)

力鋼束，并壓注水泥漿。

③、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土及橫隔

板現(xiàn)澆連接。

板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨

時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響

橡膠支座質(zhì)量。

④、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、

噴灑防水、防欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。

⑤、箱梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑212mm時，鋼筋連

接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時、鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及

焊接長度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

⑥、預(yù)制箱梁應(yīng)保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。防撞護(hù)欄

的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水孔位置。

⑦、現(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。

⑧、臨時支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座

頂面直接與接頭混凝土底部澆在一起。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意

嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。

⑨、所有預(yù)制箱梁正彎矩鋼束Nl、N2、N3、N4,均采用兩端張

拉，張拉順序：Nl、N3、N2、N4號鋼束；頂板負(fù)彎矩鋼束鋼束T1、

T2、T3采用兩端張拉，張拉順序:T3、T2、T1號鋼束，Nl、N2、N3、

N4鋼束采用單端張拉，張拉順序為T3、T2、T1號鋼束，對稱單根張

拉。

⑩、鋼錢線張拉錨下控制應(yīng)力為1395Mpa,張拉采取雙控。從箱

梁預(yù)制到澆筑橫向濕接縫的時間不宜超過三個月。所有新、老混凝土

結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。

2、現(xiàn)澆碎

(1)、普通鋼筋施工

進(jìn)廠鋼筋經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行加工，加工依據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)行的有關(guān)

規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。加工前應(yīng)將其表面油污、鐵銹等均清除干凈。

裁切前，先將不同直徑、長度不同的各種編號鋼筋按順序填制配料表,

再按配料表列各鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭廢料盡量減

少，下料前認(rèn)真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，以防差錯，下料后

必須掛牌注明所用部位、型號、級別，并分別堆放。

鋼筋的綁扎、焊接安裝：將加工成型的鋼筋運至安裝地點后，依

據(jù)設(shè)計圖紙綁扎成型。安裝鋼筋時，依先下層后上層順序嚴(yán)格依照設(shè)

計規(guī)定的位置進(jìn)行排列。綁扎要嚴(yán)格控制鋼筋間距、數(shù)量，搭接長度

以及受拉、受壓區(qū)鋼筋接頭滿足要求。鋼筋焊接應(yīng)采用對焊，以確保

質(zhì)量。當(dāng)采用搭載接焊接時、雙面焊的搭接長度為5d,單面焊的搭

接長度為10do接頭布置的要求為：焊接時，受拉區(qū)鋼筋、在同一

截面位置的鋼筋接頭截面積不得超過截面內(nèi)鋼筋總截面積的25%,受

壓區(qū)為50%。綁扎接頭時，綁扎接并沒有在同一截面的接并沒有截面

積，受拉區(qū)不得超過總截面積的25%,受壓區(qū)不超過50%。

鋼筋交叉點用鐵絲按雙對角線綁扎結(jié)實，箍盤應(yīng)圍緊主筋。安裝

好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋的位置在灌注碎時不致

變動，墊塊應(yīng)錯位而置，不得貫通斷面全長。按照施工圖或定型圖進(jìn)

行鋼筋綁扎。根據(jù)其設(shè)計使其綁扎鋼筋的鋼種、型號、形狀、根數(shù)、

幾何尺寸及保護(hù)層厚度符合驗評標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為達(dá)到此目的，對重要

構(gòu)件必須設(shè)計詳細(xì)的施工方案，提前做好架子、吊裝等物資準(zhǔn)備工作。

閃光對焊的接頭要相互錯開，對構(gòu)造鋼筋采用綁扎搭接時，搭接長度

要符合設(shè)計要求并相互錯開。在綁扎過程中，要注意綁扎的先后順序,

不要造成返工現(xiàn)象。在澆筑過程中，要保證鋼筋的位置準(zhǔn)確。

鋼筋要滿足抗震要求，鋼筋的加工、綁扎等必須滿足抗震要求。

加工時，箍筋彎鉤、彎鉤直線段、錨固等長度要滿足抗震要求。焊接

接頭要相互錯開，搭接長度滿足要求，在施工過程中盡量不進(jìn)行鋼筋

代換，如必須代換時應(yīng)征得設(shè)計部門的同意進(jìn)行。

箱梁普通鋼筋接長全部采用閃光對焊，各項指標(biāo)，質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)

計、施工規(guī)范要求。為避免鋼筋因氣溫和拱架下沉而產(chǎn)生附加應(yīng)力或

隆起變形，在設(shè)計分段部位設(shè)置接頭，兩段接縫時采用搭接或幫條焊

方式連接并嚴(yán)格保證質(zhì)量。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，各項指標(biāo)預(yù)應(yīng)力符合規(guī)

定。

(2)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線及機具

鋼絞線的技術(shù)條件、質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容等，應(yīng)符

合規(guī)定；鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油

漬，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑；鋼絞線中鋼絲的拉力試驗應(yīng)按

YB39—64的規(guī)定執(zhí)行。

錨具：錨具用鋼應(yīng)符合要求，錨具墊板應(yīng)符合要求，錨具，應(yīng)進(jìn)

行探傷檢驗，并在鋼束張拉達(dá)到極限強度和鋼束過量回縮、錨塞滑移

等現(xiàn)象。錨具應(yīng)符合圖紙要求。

張拉機具；張拉機具應(yīng)錨具配套使用，由專人使用與管理，并經(jīng)

常維護(hù)、定期校驗。多股鋼絞線（或鋼絲）以及壓力表等，并達(dá)到監(jiān)

理工程師滿意。

鋼絞線切斷，宜采用切斷機或砂輪，預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)分絲梳理順

直，不得有纏絞扭麻花現(xiàn)象；單根鋼絞絲不允許斷絲，單根鋼絲不允

許有折死彎；低松馳鋼絞線，可不進(jìn)行預(yù)拉。

后張法預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留：用于設(shè)置預(yù)應(yīng)力的預(yù)留管道的類型，

應(yīng)符合圖紙所示。若承包人變更圖紙規(guī)定的類型，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)；由留置在梁體內(nèi)的金屬軟管所構(gòu)成的孔道內(nèi)，不得進(jìn)入水泥漿，

軟管應(yīng)能傳遞要求的粘結(jié)應(yīng)力，同時在混凝土重量下能保持原來形

狀；制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔

道軸線垂直；金屬軟管或橡膠撥管制成的孔道，除用清孔器檢查外,

都應(yīng)用水沖洗，然后用無油脂的壓縮空氣吹凈。

道注意事項：當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力束相互干擾時，應(yīng)適當(dāng)移動普

通鋼筋；當(dāng)較粗普通筋和較細(xì)普通鋼筋相互干擾時，應(yīng)適當(dāng)移動較細(xì)

的普通鋼筋。

(3)、混凝土澆注

碎澆筑應(yīng)在先檢查鋼筋、預(yù)埋件、模板、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼

材，各項要求符合后進(jìn)行硅澆筑。由于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號設(shè)計為較

高為C50,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制其材料的各項指標(biāo)。確保攪拌、運輸、澆筑、

養(yǎng)護(hù)等各項環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

性水平運輸用裝載機進(jìn)行，垂直運輸采用吊機運送，砂澆筑過程

中應(yīng)加強測量工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

混凝土質(zhì)量和施工要求：

①應(yīng)按施工規(guī)范嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，在任何情況下梁段自重

誤差應(yīng)在-2%?+2%范圍內(nèi)。

②預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與結(jié)構(gòu)連續(xù)和墩梁固結(jié)的端橫隔板表面

應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的拉毛處理，最好在澆筑箱梁后及時進(jìn)行。二次澆筑混凝

土前應(yīng)清除干凈混凝土表面的浮漿、油污，并將預(yù)制梁頂面鑿成不小

于6mm的凹凸面，以保證新、舊混凝土良好結(jié)合。

③箱梁表面應(yīng)光潔夾帶美觀，要保持在一個平面上，凹凸差不得

大于0.5cm。

④混凝土應(yīng)充分振搗密實尤其在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)特別

加強混凝土的振搗，確保混凝土澆注質(zhì)量。

⑤現(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。

⑥施工時，應(yīng)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或預(yù)留孔、槽，應(yīng)

注意護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水管等預(yù)埋件的預(yù)埋，并確保位置準(zhǔn)確。

⑦混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時予以養(yǎng)護(hù)，以確保其質(zhì)量。所有預(yù)制

梁外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔和全橋混凝土顏色一致。

（三）、橋面系的施工

1、橋面鋪裝

橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土。具體組成為4cm細(xì)粒式瀝青混

凝土(AC-13C)+6cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)0

2、伸縮縫

橋臺處均采用D80型橋梁伸縮縫。

3、人行道欄桿

人行道欄桿采用石材。

(四)、防護(hù)工程施工

砌筑所用塊石要質(zhì)地均勻，無風(fēng)化。其強度要經(jīng)實驗測定不小于

300公斤/平方厘米。形體要大致方正，厚度不小于20cm,表面凹凸

不超過2cm。砌筑用砂漿，采用集中拌制，轉(zhuǎn)運現(xiàn)場使用的方法。拌

制要配比精確，拌合均勻，色澤一致，并且要具有良好的保水性和一

定稠度，現(xiàn)場臨時檢查應(yīng)控制在用手捏成小團，松手后不會松散，但

不能以灰刀上流水為準(zhǔn)。在砌筑過程中，按砌體每50m3制作試塊一

組。砌筑前，要將石料表面清掃于凈，并用水潤濕。砌筑時應(yīng)注意下

列事項:

1、砌筑工作從最外邊開始，要選擇有平整表面的塊石砌在邊緣,

使墻體表面整齊。

2、砌體中的石塊大小搭配，相互錯疊，咬接密實。石料大面朝

下，所有塊石間均用砂漿隔開，不能直接接觸。

3、砌筑時要臥漿鋪砌，立縫搗實，不能有間隙和立縫貫通現(xiàn)象。

要注意絕不能先干砌后灌漿。

4、石墻要設(shè)置拉結(jié)石，將其均勻布置，相互錯開。

5、灰縫寬度要均勻，保持2-3cm。塊石間隙較大時，用小石

塊填塞，絕不能出現(xiàn)瞎縫。

6、砌筑工作中斷時，將砌好的石層空隙，用砂漿填滿、搗實。

再砌時要清掃表面，并灑水潤濕。所有相鄰兩段施工高差不超過1.2m,

且同一天連續(xù)砌筑高度不超過1.2m。

7、砌筑到相應(yīng)高度，要設(shè)置泄水孔。其高度按設(shè)計圖紙要求，

用水準(zhǔn)儀測量確定。

8、施工中要注意坡度及傾斜方向，要符合設(shè)計。為保證擋墻沉

降縫直順貫通，縫寬符合要求，決定砌筑時，沉降縫位置設(shè)置兩片厚

1.5cm的木板，中間要木楔（以便拆除用），保證其寬度為2cm。在

砌筑過程中，隨時檢查木板的垂直度。待砌完墻體成型，砂漿凝固后

拆除。

回填土由于工作面較小，所以決定由人工分層夯填，分層厚度為

15cm。到適當(dāng)高度視工作面情況，回填采用蛙式打夯機或壓路機配合

夯實，回填要從墻體兩側(cè)同時回填至前側(cè)土層高度，再進(jìn)行墻背土回

填。墻背土回填要保證在墻體砌完7天后開始，要使墻體具有一定的

擋土能力。背土回填至泄水高度，要在泄水孔附近用透水性較好的砂

夾石回填，保證泄水功能?；靥钔烈刂仆恋暮逝c最佳含水率接

近，夯實要經(jīng)試驗取樣，壓實度符合《施工規(guī)范》要求。

石墻勾縫使表面美觀、整潔。勾縫前，要認(rèn)真清掃墻面，將墻面

粘結(jié)的砂漿，泥土和雜物等，全部清除，并灑水潤濕。勾縫要深淺一

致平整，要注意不得有假縫、瞎縫、丟縫、裂縫和粘結(jié)不牢現(xiàn)象。成

型后外表美觀，無散漿粘附、無空鼓現(xiàn)象。沉降縫墻體用瀝青砂填塞,

墻面用瀝青麻筋塞填平整。

第六章、各分項工程的施工順序

一、橋梁工程

本工程施工順序：現(xiàn)場準(zhǔn)備一柱基礎(chǔ)施工f橋墩、臺、橫梁施工

一預(yù)制箱梁一安裝箱梁一濕連接一現(xiàn)澆箱梁連接一拆除臨時支座一

人行道及橋面系施工f收尾工程。

1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

施工放樣f鉆孔f清孔一下鋼筋籠f灌注碎f鑿樁f檢測驗收。

2、墩、臺身

備料一材料檢驗及碎配合比試驗f架設(shè)模板一模板檢驗一碎拌

和澆筑一拆模一養(yǎng)生一恢復(fù)定線一檢測一驗收。

3、臺帽、墩蓋梁

備料一材料檢驗及破配合比試驗一架設(shè)模板一模板檢驗一碎拌

和澆筑一拆模一養(yǎng)生一檢測一驗收。

4、箱梁

主梁預(yù)制一待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的95%后，張拉正彎矩鋼

束~壓漿一架梁一焊接現(xiàn)澆連續(xù)接頭的連接鋼筋及橫隔板連接鋼筋、

綁扎橫梁鋼筋及隔板鋼筋一筑現(xiàn)澆連續(xù)接頭范圍混凝土一待混凝土

強度達(dá)到設(shè)計強度的95%后，張拉負(fù)彎矩鋼束一拆除臨時支座，形成

連續(xù)體系一澆筑橫隔板混凝土、剩余部分濕接縫混凝土以及現(xiàn)澆橋面

板混凝土-*橋面系施工一成橋。

5、橋面系施工

橋面世施工準(zhǔn)備一橋面左、中、右線位放樣一清洗橋面一澆筑橋

面兩則混凝土高程控制帶一運輸混凝土一鋪裝混凝土一收漿抹面拉

毛~覆蓋養(yǎng)生

第七章、冬季和雨季及夜間的施工安排

一、雨季施工措施

為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，基礎(chǔ)工程盡可能在雨季到來之

前完成施工任務(wù)，一旦在雨季施工則主要以預(yù)防為主。采取防雨措施

及加強排水手段。及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。并

充分利用雨季中的間歇時間，做到科學(xué)、合理的安排和組織施工生產(chǎn),

盡可能地提高工效。

1、雨季施工組織措施

(1)、成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊在項

目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，明確責(zé)任，落實到人。并有

針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的搞洪防汛意識和、

警覺性。

(2)、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢

查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存

場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、

雨后兩檢查制度。

(3)、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施

工隊發(fā)布信息，提前做好安全準(zhǔn)備工作。

(4)、堅持值班制度，并派專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防

護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決減少對施工的影響。遇有險情及時組織力量搶

修，并及時與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

(5)、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，做到互相配合，相互

支持。

2、雨季施工技術(shù)措施

(1)、對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)

進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場

內(nèi)。

(2)、施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，做好硬化處理?/p>

滿足排水要求，保證雨后正常交通。

(3)、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備

齊全。

(4)、機電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接

地保護(hù)裝置。

(5)、一切機械設(shè)備設(shè)置在地勢較高、防潮避雨的地方，并搭

設(shè)防雨棚。機械設(shè)備的電源線路確保絕緣良好，有完善的保護(hù)接零。

(6)、為確保該工程安全度汛，需提前加強防洪設(shè)施，制定

防洪預(yù)案提前成立抗洪搶險分隊，配推土機一臺，50裝載機1臺,

人員40人，草袋1000個，一定要做到周密安排，將汛期順利渡過，

保證工程任務(wù)勝利完成。以便減少損失。

二、冬季施工措施

依照我國現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》((JTG/TF50-2011))

規(guī)定：根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，每年秋冬第一次連續(xù)5天出現(xiàn)室外日

平均氣溫在5℃以下，日最低溫度在-3℃以下的第一天算起，至第二

年春夏最后一次連續(xù)5天同樣溫度的最末一天為冬季期。在此期間進(jìn)

行混凝土、鋼筋混凝土、砌體等工程施工時，即屬于冬季施工的范疇。

一旦進(jìn)入冬季施工應(yīng)制訂詳細(xì)的冬季施工措施確保氣溫突然下降工

程不受凍害，并應(yīng)及時采取搭保溫棚、生火、電熱等措施防雪防凍，

從機械人力多方面協(xié)調(diào)安排，加強防火、防凍、防煤氣中毒等安全措

施確保工程質(zhì)量及施工的順利進(jìn)行。

(1)、鋼筋的焊接、冷拉及張拉

焊接鋼筋一般宜在室內(nèi)進(jìn)行，不得已在室外時最低溫度不低于

-20℃,并防止鋼筋接頭焊接后立刻接觸冰雪。冷拉鋼筋的溫度不低

于-15℃,當(dāng)采取可靠安全措施時不低于-20℃。張拉預(yù)應(yīng)力鋼材的溫

度不低于T5C,不合乎以上條件時應(yīng)采取措施。

(2)、混凝土冬期施工