汽車維修工-汽車維修檢驗工-汽車機(jī)械維修工-汽車車電器維修工培訓(xùn)課件

汽車維修工—汽車維修檢驗工、汽車機(jī)械維修工、汽車電器維修工（高級）2022.03項目1發(fā)動機(jī)檢修項目2底盤檢修項目3汽車電器檢修項目1發(fā)動機(jī)檢修1.1發(fā)動機(jī)大修1.1.1發(fā)動機(jī)總成大修工藝規(guī)程及技術(shù)要求1.1發(fā)動機(jī)大修1.1.2發(fā)動機(jī)竣工檢驗標(biāo)準(zhǔn)及條件1）檢查并加足冷卻液、機(jī)油和燃油。2）用檢視的方法檢驗發(fā)動機(jī)裝備狀況，要求裝備齊全、有效，各零部件及附件應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)條件。3）起動發(fā)動機(jī)，檢查其起動性能。①冷車起動：要求在環(huán)境溫度≥-5°C時應(yīng)順利起動，允許連續(xù)起動≤3次，每次起動時間≥5s。②熱車起動：要求在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下，5s內(nèi)能起動。4）燃油壓力的檢查。燃油壓力的標(biāo)準(zhǔn)值為250kPa士20kPa；否則，應(yīng)檢查其原因。5）檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況。起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度93~105°C。①檢查念速工況。1.1發(fā)動機(jī)大修②檢查轉(zhuǎn)速變化工況。6）檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異響。要求發(fā)動機(jī)在正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時，不得有異常響聲。7）檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力、冷卻液溫度和機(jī)油溫度。8）檢查氣缸壓力。①檢查氣缸壓力值。用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查，氣缸壓力應(yīng)符合原廠設(shè)計規(guī)定。②檢查各氣缸壓力差。用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表或發(fā)動機(jī)分析儀測量。對每缸壓力與各缸平均壓力差的要求：汽油機(jī)不大于各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)不大于10%。9）檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管真空度。用轉(zhuǎn)速表、真空表檢查，汽車發(fā)動機(jī)念速時，要求進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)為57~70kPa。10）檢查發(fā)動機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩。將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，用測功機(jī)進(jìn)行測量，要求發(fā)動機(jī)最大功率、最大轉(zhuǎn)矩不大于原設(shè)計規(guī)定值的90%。1.1發(fā)動機(jī)大修11）檢查發(fā)動機(jī)燃料消耗率。用油耗計、測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定測量，要求發(fā)動機(jī)最低燃料消耗不大于原設(shè)計要求。12）檢查發(fā)動機(jī)排放。要求汽油機(jī)排放、柴油機(jī)排放應(yīng)符合現(xiàn)行的國家規(guī)定。13）檢查潤滑油質(zhì)量。用檢視方法或潤滑油質(zhì)分析儀檢查，要求發(fā)動機(jī)規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。14）檢視發(fā)動機(jī)“四漏〞情況。要求發(fā)動機(jī)應(yīng)無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象但潤滑油、冷卻液密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。15）發(fā)動機(jī)涂漆或銀粉。要求發(fā)動機(jī)外表應(yīng)按規(guī)定涂漆或銀粉，涂層要均勻不得有漏涂現(xiàn)象。16）填寫發(fā)動機(jī)修理竣工檢查表。1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2.1發(fā)動機(jī)常見機(jī)械異響產(chǎn)生原因及特征1.發(fā)動機(jī)異響的產(chǎn)生原因1）配合間隙過大。2）潤滑不良。3）緊固件松動。4）個別機(jī)件變形損壞。5）不正常燃燒。6）裝配調(diào)整或修理不當(dāng)。7）回轉(zhuǎn)件平衡遭到破壞。2.發(fā)動機(jī)異響的特征（表1-1~表1-4）1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除1.2.2發(fā)動機(jī)常見機(jī)械異響故障診斷方法1.發(fā)動機(jī)異響的診斷方法2.發(fā)動機(jī)異響的診斷程序(1）異響的確定原則在眾多混雜的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響中，應(yīng)確定哪些是正常的聲響，哪些是異響。1）若聲響在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時顯得輕微、單純，在高速運(yùn)較時雖顯得轟嗚但卻平穩(wěn)均勻，在加速和減速時聲響顯得過渡圓滑，則為正常聲響。2）若聲響中伴隨著沉悶的“鏜鏜”聲、清脆的“鐺鐺”聲、短促的“嗒嗒”聲、細(xì)微的“唰唰”聲、尖銳的“喋喋”聲和強(qiáng)烈的“嘎嘎〞聲等，即表明發(fā)動機(jī)存在不正常的異響。1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除（2）異響的確診1）當(dāng)異響出現(xiàn)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間時，可依以下順序進(jìn)行診斷：①用單缸斷火法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。②若某缸斷火后異響并無明顯的變化，則說明異響與缸位并無關(guān)系。③逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，聽察異響有無變化，根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化，判斷運(yùn)動機(jī)制耗損的程度。④在診斷過程中，還應(yīng)注意觀察發(fā)動機(jī)溫度的變化對異響的影響。2）當(dāng)異響出現(xiàn)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間時，可依以下順序進(jìn)行診斷：①從低速逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，直至高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過程中，注意異響出現(xiàn)的時機(jī)。②當(dāng)異響出現(xiàn)后，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定于該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽察異響，利用單缸斷火法查明缸位。③若難以查明缸位，則應(yīng)聽察該異響分布的區(qū)域。1.2發(fā)動機(jī)單個機(jī)械故障診斷排除④若從低速逐漸提高轉(zhuǎn)速的過程中，并不出現(xiàn)異響，卻在急加速或急減速時出現(xiàn)異響，則用單缸斷火法并配以速度的急劇變化，即可判明異響發(fā)生在哪個缸位。3）運(yùn)行期間。運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)異響，一般都能在停車后使發(fā)動機(jī)處于同速度運(yùn)轉(zhuǎn)中得到重現(xiàn)，從而推斷出異響的確診結(jié)論。1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.3.1發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷方法1.向車主調(diào)查2.外部檢查1）ECU插頭是否連接良好。2）傳感器、執(zhí)行器的插頭連接是否良好。3）線束的連接是否良好。4）線束是否有斷裂或氧化、腐蝕現(xiàn)象。5）傳感器和執(zhí)行器是否有明顯裂痕。6）ECU、傳感器是否受潮、進(jìn)水。7）檢查真空軟管是否破裂、老化或漏氣。8）檢查空氣濾清器是否過臟，必要時更換。1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除3.模擬故障征兆診斷1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除4.自診斷檢查5.簡單儀表診斷法1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除6.專用儀器診斷法（圖1-3）1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.3.2發(fā)動機(jī)怠速控制相關(guān)知識1.3發(fā)動機(jī)燃油供給、控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.3.3發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷方法1.故障信息確認(rèn)2.故障檢測與采集3.故障診斷測試1.4進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個故障診斷排除1.4.1發(fā)動機(jī)進(jìn)（排）氣系統(tǒng)故障診斷方法1.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障診斷方法（1）空氣濾清器引起空氣濾清器故障的主要原因是臟污。（2）節(jié)氣門引起節(jié)氣門故障的主要原因是臟污或磨損。（3）進(jìn)氣道、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管引起進(jìn)氣道、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管故障的主要原因是漏氣。（4）傳感器傳感器一般采用測量方法進(jìn)行診斷，測量儀器有試燈、萬用表示波器等；也可以通過故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行邏輯分析，然后進(jìn)行診斷。2.發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)故障診斷方法（1）氧傳感器氧傳感器的信號電壓失常，會影響發(fā)動機(jī)電腦的噴油量反饋控制（即閉環(huán)控制）過程。1.4進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個故障診斷排除（2）三元催化反應(yīng)器在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)工作正常的情況下，混合氣的濃度接近理論混合比，排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物在?jīng)過排氣管中的三元催化反應(yīng)器時產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，生成二氧化碳、氧氣、氮?dú)夂退?.4.2發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)故障診斷方法1.增壓器的常見故障及原因1）增壓器突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其原因多為增壓器軸承損壞、轉(zhuǎn)子繞組燒壞，渦輪泵輪葉片被打壞而卡死等。2）增壓器渦輪端或泵輪端“排油”。3）增壓器振動劇烈且有噪聲，其主要原因是轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，使軸承間隙加大而產(chǎn)生振動，渦輪與泵輪損壞或沾有油泥使轉(zhuǎn)子動平衡被破壞而產(chǎn)生噪聲和振動。4）增壓器氣喘。1.4進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個故障診斷排除5）增壓器增壓壓力下降，其原因是進(jìn)氣管道堵塞、軸承與軸磨損、渦輪或泵輪葉片變形或損壞、與殼體摩擦等。2.故障檢修方法(1）外觀檢查觀察渦輪與泵輪以外排、進(jìn)氣連接法蘭和接頭有無裂紋、漏氣等現(xiàn)象，特別要觀察增壓器“排油”現(xiàn)象是否嚴(yán)重，其在壓氣機(jī)至進(jìn)氣管道之問的橡膠管接頭上表現(xiàn)最為明顯。（2）壓氣機(jī)泵輪部分檢修拆卸壓氣機(jī)與進(jìn)氣管道的連接，觀察壓氣機(jī)葉輪和泵殼的摩擦情況、漏油情況以及葉片的損壞情況。3）旋轉(zhuǎn)組件檢修若檢查渦輪與泵輪沒有明顯損壞，則用手迅速轉(zhuǎn)動增壓器轉(zhuǎn)子，應(yīng)該旋轉(zhuǎn)自如，無明顯的研磨噪聲和阻滯現(xiàn)象，否則表明軸已燒損。(4）渦輪機(jī)渦輪部分檢修從渦輪機(jī)出氣口將排氣管道拆除，檢查渦輪葉片和殼體的摩擦1.4進(jìn)（排）氣系統(tǒng)單個故障診斷排除情況、漏油情況以及葉片的損壞情況。1.4.3尾氣分析儀、煙度計使用相關(guān)知識1.5潤滑、冷卻系統(tǒng)單個故障診斷排除1.5.1潤滑系統(tǒng)故障診斷方法1.機(jī)油壓力表針出現(xiàn)抖動2.潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)報警3.發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大1）若排氣管明顯冒藍(lán)煙則為燒機(jī)油造成的。2）若發(fā)動機(jī)在較短時間內(nèi)冒藍(lán)煙，而油底殼內(nèi)機(jī)油未見減少，這是濕式空氣濾清器油面過高或濾清器堵塞，使空氣濾清器中的機(jī)油被吸人氣缸所致，則應(yīng)及時清洗或更換濾芯。3）發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍(lán)煙，而機(jī)油加注口無煙霧冒出，這是飛濺到氣門桿上的機(jī)油，沿氣門桿與導(dǎo)管的間隙被吸人燃燒室的結(jié)果，則應(yīng)及時更換氣門桿油封或氣門導(dǎo)管。1.5潤滑、冷卻系統(tǒng)單個故障診斷排除4）檢查外部有無泄漏，特別是油底殼、曲軸前后端及凸輪軸后端油堵是否漏油。5）若發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動機(jī)前后油封等多處有機(jī)油滲漏，則應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。6）對于采用空氣壓縮機(jī)的汽車，若從儲氣筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時維修活塞、活塞環(huán)與氣缸壁。7）若機(jī)油濾清器蓋和一些管道接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，則應(yīng)注意機(jī)油壓力是否過高，應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否失靈。4.機(jī)油壓力過高1）抽出機(jī)油尺觀察機(jī)油黏度是否過大，當(dāng)黏度過大時應(yīng)更換合適的機(jī)油。2）對于新維修的發(fā)動機(jī)，應(yīng)考慮各軸承是否過緊，應(yīng)重新檢查調(diào)整。3）檢查主、副油道和機(jī)油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。1.5潤滑、冷卻系統(tǒng)單個故障診斷排除4）對于使用已久且保養(yǎng)不及時的發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查和清洗油道和噴油嘴，排除油道出口阻塞的故障。5.機(jī)油壓力過低1）發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低時，應(yīng)立即熄火排除故障。2）檢查機(jī)油黏度是否過大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過硬）；對于新裝的發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸是否間隙過大。3）若機(jī)油壓力突然降低，而未見其他異?，F(xiàn)象，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障，檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完好。1.5.2冷卻系統(tǒng)故障診斷方法1）從外表檢查發(fā)動機(jī)冷卻液是否充足，檢查散熱器、水泵、氣缸體、水管、橡膠軟管和放水開關(guān)的損壞情況，觀察其是否漏水以及水泵傳動帶是否太松、風(fēng)扇葉是否損壞等。1.5潤滑、冷卻系統(tǒng)單個故障診斷排除2）檢查百葉窗開度是否充足。3）檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和風(fēng)量是否正常。4）檢查節(jié)溫器有否工作不良導(dǎo)致冷卻液量循環(huán)不足。5）檢查散熱器各部溫度是否均勻，如果不均應(yīng)檢查散熱器內(nèi)芯管是否被堵塞。6）檢查發(fā)動機(jī)的水套內(nèi)是否積垢太多。7）若發(fā)動機(jī)及冷卻液溫度正常，而冷卻液溫度表指示冷卻液溫度過高，則應(yīng)用儀器檢測ECU是否控制失準(zhǔn)和冷卻液溫度傳感器工作情況，檢查冷卻液溫度表、冷卻液溫度傳感器及控制電路是否正常。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6.1曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用、組成及工作原理1.作用2.組成及工作原理1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1）發(fā)動機(jī)停機(jī)或回火時（圖1-6），在PCV閥自身重量的作用下，PCV閥關(guān)閉.2）發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時（圖1-7），進(jìn)氣歧管真空度很大，PCV閥向上移動（打開)。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除3）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時（圖1-8），進(jìn)氣歧管真空度正常，真空通道較寬，PCV閥部分打開。4）發(fā)動機(jī)加速或大負(fù)荷時（圖1-9)，PCV閥完全打開，真空通道也完全打開。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6.2燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用、組成及工作原理1.作用2.組成及工作原理1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6.3廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成及工作原理1.作用2.組成及工作原理（1）開環(huán)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開環(huán)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)如圖1-11所示，主要由廢氣再循環(huán)閥和廢氣再循環(huán)電磁閥等組成。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除(2）閉環(huán)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在閉環(huán)控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中，檢測實際的廢氣再循環(huán)率或廢氣再循環(huán)閥開度作為反饋控制信號，其控制精度更高。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6.4三元催化轉(zhuǎn)換器的作用、組成及工作原理1.作用2.組成及工作原理1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除1.6.5氧傳感器的作用、組成及工作原理1.作用2.組成及工作原理(1）二氧化錯式氧傳感器二氧化錯式氧傳感器（圖1-15）的基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯（ZrO2）固體電解質(zhì)。1.6排放控制系統(tǒng)單個故障診斷排除(2）二氧化鈦式氧傳感器二氧化鈦式氧傳感器的外形和二氧化鋯式氧傳感器相似，如圖1-16所示。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一診斷排除氣門異響故障1.實訓(xùn)要求1）掌握氣門異響故障現(xiàn)象、原因。2）掌握氣門異響故障排除方法。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)發(fā)動機(jī)。2）常用修理工具。3）機(jī)械故障聽診器。4）塞尺。1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)出連續(xù)不斷且有節(jié)奏的“嗒嗒”聲。2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時，響聲也隨著增高，而且變得有些雜亂。3）發(fā)動機(jī)溫度變化時，響聲不變化。4.故障原因1）氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損。2）氣門調(diào)整不當(dāng)。3）凸輪磨損過量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動。4）氣訂座圈脫落。5)氣門導(dǎo)管積炭過多而咬住氣門。6)氣訂挺柱固定螺母松動或調(diào)整螺栓端面不平（僅限于以前使用的側(cè)置氣訂式或凸輪軸中置1.7技能訓(xùn)練式配氣機(jī)構(gòu)）。5.故障診斷與排除1）在氣門室罩處聽察，聲響隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，并且有明顯和有節(jié)奏的“嗒嗒”聲。2）拆下氣門室蓋（罩），檢查氣門間隙。3）往發(fā)響的氣門桿端處加少許機(jī)油，起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二診斷排除連杄軸承異響故障1.實訓(xùn)要求1）掌握連桿軸承異響故障現(xiàn)象、原因。2）掌握連桿軸承異響故障排除方法。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)發(fā)動機(jī)2）常用修理工具3）機(jī)械故障聽診器。3.故障現(xiàn)象1.7技能訓(xùn)練4.故障原因1）連桿軸承蓋的連接螺栓松動。2）連桿軸承合金燒毀或脫落3）軸承和軸頸磨損嚴(yán)重。4）機(jī)油壓力低或油稀而潤滑不良。5.故障診斷與排除1）發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)時，其聲響為短促的“嗒嗒”聲，發(fā)動機(jī)由念速升至中、高速時，聲響連續(xù)且更清晰，隨著轉(zhuǎn)速的升高，敲擊聲更為突出，若在機(jī)油加注口處察聽，聲響為清脆的“嘡嘡”聲。連桿軸承異響的診斷如圖1-19所示。2）利用單缸斷火法試驗。如圖1-20所示，若某紅斷火后聲響減弱或消失，且在復(fù)缸的同時響吉又立刻出現(xiàn)，說明是該缸的連桿軸承異響。1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練3）若聲響混雜，出現(xiàn)“咯楞、咯楞”或“嘩啦、嘩啦”的聲響，再用斷火法檢查單缸和雙缸，若聲響減弱或消失，說明多缸連桿軸承和軸頸磨損嚴(yán)重或連桿軸承蓋的連接螺栓松動。4）當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度變化時，在任何轉(zhuǎn)速情況下，都發(fā)出有節(jié)奏的“鐺鐺”聲，且氣缸蓋抖動很強(qiáng)，做斷火和復(fù)火試驗都一樣，則可斷定是軸承合金層燒毀、熔化或脫落。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練三診斷排除活塞敲缸響故障1.實訓(xùn)要求1）掌握活塞敲缸響故障現(xiàn)象、原因。2）掌握活塞敲缸響故障排除方法。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)發(fā)動機(jī)。2）常用修理工具3）機(jī)械故障聽診器，3.故障現(xiàn)象1.7技能訓(xùn)練1）發(fā)動機(jī)冷車起動并念速運(yùn)轉(zhuǎn)時，在氣缸上部發(fā)出清晰、明顯、有規(guī)律的“嗒嗒”聲，中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，響聲消失。2）當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度低時，響聲明顯；正常工作溫度下，響聲減弱或消失。3）單缸斷火，響聲消失。4）發(fā)動機(jī)火花寒跳火一次，發(fā)響兩次。4.故障原因1）活塞與缸壁磨損，造成間隙過大（初期）。2）起動時潤滑不良。3）機(jī)油壓力過低，致使缸壁潤滑不良。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1）發(fā)動機(jī)在冷車起動運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒〞聲，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在響聲明顯的范圍內(nèi)（怠速），察看機(jī)油加注口處是否冒煙，排氣管處是否冒藍(lán)煙，并用試棒觸在機(jī)油加注口處的缸壁上，聽其是否有振動的敲擊聲。2）逐缸斷火試驗。1.7技能訓(xùn)練3）若多只活塞敲缸，將發(fā)響的氣紅斷火，原來的聲響會減弱。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練四診斷排除發(fā)動機(jī)燃油壓力不足故障1.實訓(xùn)要求1）掌握發(fā)動機(jī)燃油壓力不足故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除發(fā)動機(jī)燃油壓力不足故障。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000GSi時代超人轎車2）常用修理工具。3）燃油壓力表。3.故障現(xiàn)象點火系統(tǒng)工作正常，但發(fā)動機(jī)不能起動。1.7技能訓(xùn)練4.故障原因1）油箱存油不足。2）油管堵塞、漏油。3）燃油濾清器堵塞。4）燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。5）燃油泵不工作。6）燃油泵繼電器損壞。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練(1）檢查油箱和油管1.7技能訓(xùn)練（2）檢查燃油濾清器1.7技能訓(xùn)練（3）檢查燃油泵是否工作1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練(4）檢測燃油泵最大壓力和保持壓力1.7技能訓(xùn)練（5）檢測燃油壓力1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練五診斷排除發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障1.實訓(xùn)要求1）掌握發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000GSi時代超人轎車。2）常用修理工具。3）數(shù)字式萬用表。4）431解碼器。5）燃油壓力表。1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象4.故障原因1）氣缸壓縮壓力過低。2）燃油壓力過低。3）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。4）空氣濾清器堵塞。5）空氣流量計有故障。6）怠速控制裝置工作不良。7）念速調(diào)整不當(dāng)。8）噴油器霧化不良、漏油或堵塞。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練六診斷排除發(fā)動機(jī)加速不良故障1.實訓(xùn)要求1）掌握發(fā)動機(jī)加速不良故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除發(fā)動機(jī)加速不良故障。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000Gsi時代超人轎車。2）常用修理工具。3）數(shù)字式萬用表。4）431解碼器。5）燃油壓力表。6）點火正時槍。1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象1）踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲沸現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩。2）在加凍討程中發(fā)動機(jī)有輕微的抖動。4.故障原因1）燃油壓力過低。2）節(jié)氣門位置傳感器有故障。3）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。4）空氣流量計有故障。5）噴油器工作不良。6）點火提前角不正確。7）廢氣再循環(huán)工作不正常。1.7技能訓(xùn)練5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練七診斷排除發(fā)動機(jī)起動困難故障1.實訓(xùn)要求1）掌握發(fā)動機(jī)起動困難故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除發(fā)動機(jī)起動困難故障。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000Gsi時代超人轎車。2）常用修理工具。3）數(shù)字式萬用表。4）431解碼器5）燃油壓力表。1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象4.故障原因1）空氣供給裝置有漏氣部位。2）燃油供給裝置供油壓力太低。3）空氣濾清器濾芯堵塞。4）冷卻液溫度傳感器工作不良。5）空氣流量計有故障。6）怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。7）噴油器漏油或霧化不良。8）氣缸壓力過低。9）冷起動噴油器不工作。1.7技能訓(xùn)練10）點火正時不正確。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練八診斷排除混合氣濃度過高故障1.實訓(xùn)要求1）掌握混合氣濃度過高故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除混合氣濃度過高故障。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)轎車。2）常用修理工具。3）數(shù)字式萬用表4）431解碼器5）燃油壓力表1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。2）排氣管骨黑煙且伴有“突突突”的放炮聲。3）發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。4）火花寒有大量的積炭。4.故障原因1）燃油壓力過高。2）個別噴油器連續(xù)噴油。3）噴油器漏油。4）冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。5）冷卻液溫度傳感器工作失常。1.7技能訓(xùn)練6）節(jié)氣門位置傳感器工作失常7）空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器工作失常。8）氧傳感器失效。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練九診斷排除混合氣濃度過低故障1.實訓(xùn)要求1）掌握混合氣濃度過低故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除混合氣濃度過低故障。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)轎車。2）常用修理工具。3）數(shù)字式萬用表。4）431解碼器。5）燃油壓力表。1.7技能訓(xùn)練3.故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)不易起動。2）發(fā)動機(jī)功率下降，溫度過高。3）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，加速時有回火現(xiàn)象。4.故障原因1）燃油壓力過低。2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。3）噴油器堵塞或霧化不良。4）冷卻液溫度傳感器工作失常。5）節(jié)氣門位置傳感器工作失常。6）空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器工作失常。1.7技能訓(xùn)練7）氧傳感器失效。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十使用尾氣分析儀、煙度計診斷故障1.實訓(xùn)要求2.主要實訓(xùn)器材1）汽油車、柴油車。2）Tecnotest488型尾氣分析儀、FQD-201型半自動排氣煙度計、常用工具。3.操作方法(1）汽油車怠速污染物的檢測采用不分光紅外線吸收型(NDIR）檢測儀，如Tecnotest488型尾氣分析儀。步驟1車輛準(zhǔn)備。步驟2儀器的初始化（采用Tecnotest488型尾氣分析儀）。1.7技能訓(xùn)練步驟3

儀器的預(yù)熱和清零。步驟4確定車輛的燃料類型。步驟5溫度的測量。步驟6

轉(zhuǎn)速的測量。步驟7

檢測操作。上述過程完成以后，進(jìn)行檢測操作。步驟8

按“啟動〞鍵，分析儀退出待機(jī)狀態(tài)，開始進(jìn)行尾氣檢測。步驟9

讓發(fā)動機(jī)進(jìn)行兩次快速空轉(zhuǎn)加速，然后回到念速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。步驟10把排氣取樣探頭插人汽車排氣管，插人的深度不得小于300mm。步驟11分析儀顯示單一氣體的數(shù)值、空燃比、轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的溫度值。步驟12當(dāng)測量的數(shù)據(jù)變化穩(wěn)定后，按“打印”鍵開始打印，打印的內(nèi)容為按打印鍵時儀器顯示屏上顯示的數(shù)值。步驟13根據(jù)數(shù)值進(jìn)行比較，診斷發(fā)動機(jī)故障所在。1.7技能訓(xùn)練（2）柴油車自由加速煙度的檢測采用濾紙式煙度計檢測，操作步驟如下：步驟1儀器準(zhǔn)備。步驟2車輛準(zhǔn)備。步驟3

將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插人深度為300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。步驟4將腳踏開關(guān)引人汽車駕駛室內(nèi)。步驟5將抽氣泵活塞壓到最下端鎖止。步驟6按測量規(guī)定進(jìn)行自由加速煙度的檢測。步驟7在被染黑的濾紙上記下試驗序號、試驗工況和試驗日期等，以便保存。步驟8檢測結(jié)束，及時關(guān)閉電源和氣源。步驟9

根據(jù)數(shù)值進(jìn)行比較，診斷發(fā)動機(jī)故障所在。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十一診斷排除潤滑系統(tǒng)報警故障1.實訓(xùn)要求1）掌握潤滑系統(tǒng)報警故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除潤滑系統(tǒng)報警故障。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000Gsi時代超人轎車。2）常用修理工具。3）機(jī)油壓力表。3.故障現(xiàn)象1）發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力表指示壓力過低或機(jī)油警告燈亮。1.7技能訓(xùn)練2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)一定程度時，警告燈閃亮，蜂鳴器報警。4.故障原因1）集濾器堵塞。2）機(jī)油量過少。3）機(jī)油變質(zhì)裂化。4）機(jī)油油路、油管泄漏。5）機(jī)油泵不工作。6）機(jī)油泵限壓閥彈簧損壞、限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)。7）機(jī)油壓力表損壞或傳感器失效。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十二診斷排除機(jī)油消耗異常故障1.實訓(xùn)要求1）掌握機(jī)油消耗異常故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除機(jī)油消耗異常故障。2.主要實訓(xùn)器材1）下海桑塔納2000GSi時代超人轎車。2）常用修理工具。3）機(jī)油壓力表。3.故障現(xiàn)象1.7技能訓(xùn)練4.故障原因1）發(fā)動機(jī)的活塞與缸壁間隙過大。2）活塞環(huán)彈力不足或磨損量過大。3）扭曲活塞環(huán)裝反。4〕活寒環(huán)抱死或活寒環(huán)端隙對口。5）氣門枉油封損壞。6）進(jìn)氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大。7）曲軸箱通風(fēng)不良。8）正時齒輪室、曲軸前后油封、凸輪軸后端油堵等密封不嚴(yán)而漏油。9）油底殼或氣門室蓋密封不嚴(yán)漏油。10）空氣壓縮機(jī)的活寒與缸壁間隙過大。11）空氣壓縮機(jī)曲軸的前、后端蓋漏油；潤滑系各零部件外漏。1.7技能訓(xùn)練5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十三診斷排除冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱故障1.實訓(xùn)要求1）堂握冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象、原因。2）能夠排除冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱故障。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000Gsi時代超人轎車。2）常用修理工具。3.故障現(xiàn)象1）冷卻液充足，但行駛過程中發(fā)動機(jī)無力，冷卻液溫度過高。2）汽車行駛中發(fā)動機(jī)溫度正常，一旦停車?yán)鋮s液立即沸騰。1.7技能訓(xùn)練4.故障原因1）風(fēng)扇傳動帶打滑．2）散執(zhí)器出水膠管老化吸癟或內(nèi)壁脫落堵塞。3）冷卻風(fēng)扇裝反、扇葉角度變小或新?lián)Q的風(fēng)扇規(guī)格不對。4）電動冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，或硅油風(fēng)扇離合器損壞，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低。5）節(jié)溫器失效。6）水套內(nèi)水垢過多，分水管堵塞，分水不暢。7）散熱器內(nèi)水管堵塞。8）水泵損壞。9）氣缸墊燒穿，使相鄰兩紅串通，或紅體、缸蓋出現(xiàn)裂紋，使高溫高壓氣體進(jìn)人冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻。1.7技能訓(xùn)練10）點火時間過遲，混合氣濃度過低或過高。11）燃燒室積炭過多。12）車輛長時間大負(fù)荷工作等。5.故障診斷與排除1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十四檢測、診斷曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)性能和故障1.實訓(xùn)要求1）了解曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2）熟悉并掌握曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的檢修方法。2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000Gsi時代超人轎車。2）軟管、鉗子、常用拆裝工具。3.操作方法(1）曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)性能檢查1）外觀檢查。1.7技能訓(xùn)練①觀察發(fā)動機(jī)是否滲漏機(jī)油。②檢查PCV系統(tǒng)通氣軟管是否老化破裂、松脫或堵塞。2）真空檢測法。①拔出機(jī)油尺，在機(jī)油尺口接上真空表。②當(dāng)發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，拔出機(jī)油尺或擰開機(jī)油加注口，手心輕緩地接近于機(jī)油尺口或機(jī)油加注口，會有真空吸力的感覺，或者把適當(dāng)大小和厚度的紙片置于機(jī)油尺口或機(jī)油加注口，紙片應(yīng)能被吸住。3）轉(zhuǎn)速檢測法。（2）PCV閥的檢查1）就車檢查。①當(dāng)發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，把PCV閥從氣門室罩上拆下，手指靠近PCV閥的進(jìn)氣口，應(yīng)感到有真空吸力或聽到空氣通過PCV網(wǎng)時發(fā)出的“嘶嘶”聲。1.7技能訓(xùn)練②拔掉真空軟管，手指挪近PCV閥的出氣口，手指應(yīng)感到有氣體噴出，否則PCV系統(tǒng)堵塞，應(yīng)清洗或更換堵塞的部件。2）人工吹氣判斷。①PCV閥不可分解，可通過人工用嘴吹氣判斷其內(nèi)部狀況。②從PCV閥進(jìn)氣口用嘴向閥里吹氣，同時手指靠近出氣口，吹氣應(yīng)通過PCV閥，若吹氣不能自由通過，則說明PCV閥卡滯或堵塞，應(yīng)清洗或更換。3）耳邊晃動聽音。技能訓(xùn)練十五檢測、診斷燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)性能和故障1.實訓(xùn)要求1）了解燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2）熟悉并掌握燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修方法。1.7技能訓(xùn)練2.主要實訓(xùn)器材1）上海桑塔納2000GSi時代超人轎車2）軟管、鉗子、常用拆裝工具3.操作方法1）將發(fā)動機(jī)熱車至正常工作溫度，并使之念速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力①若系統(tǒng)工作正常，則在發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)中電磁閥應(yīng)不通，軟管應(yīng)無真空吸力．如圖1-24a所示。②如果軟管內(nèi)有吸力，則應(yīng)檢查電磁閥線束插頭內(nèi)電源電壓是否正常。3）踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min，同時檢查上述軟管內(nèi)有無真空吸力。①若有吸力，說明正常1.7技能訓(xùn)練②若無吸力，應(yīng)檢查電磁網(wǎng)線束插頭內(nèi)電源電壓是否正常。③若電壓正常，說明電磁閥有故障。④若電壓異常，說明電腦或控制電路有故障。4）若要單獨(dú)檢查電磁閥，可拔下電磁閥線束插頭，向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；再將電源接在電磁閥兩接線柱上（圖1-246），同時向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)可以通氣。1.7技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練十六檢測、診斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)性能和故障1.實訓(xùn)要求1）了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2）熟悉并掌握廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修方法。2.主要實訓(xùn)器材1）豐田佳美整車。2）空氣壓縮機(jī)、真空表、跨接線、萬用表、轉(zhuǎn)速表、黏結(jié)劑、常用工具。3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（廢氣不循環(huán)的條件）1）發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于50°C。2）怠速或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速低于1000r/min左右)。1.7技能訓(xùn)練3）高速運(yùn)轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速高于4500r/min左右）。4）突然加速或減速。4.操作方法（1）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的檢查1）起動發(fā)動機(jī)，并以念速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）將手指伸人廢氣再循環(huán)閥，按在膜片上（圖1-25），檢查廢氣再循環(huán)有無動作。3）在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時廢氣再循環(huán)閥應(yīng)不開啟，手指應(yīng)感覺不到膜片的動作。1.7技能訓(xùn)練4）在發(fā)動機(jī)熱車后（冷卻液溫度高于50°C），踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000t/min左右，此時廢氣再循環(huán)閥應(yīng)開啟，手指可感覺到膜片的動作。（2）三通電磁閥的檢杳1）拔下三通電磁閥的線束插頭及真空軟管，拆下三通電磁閥。2）當(dāng)電磁閥線圈不接通電源（圖1-26a）時，A-B、A-C之間應(yīng)不通氣，B-C之間應(yīng)通氣；否則，說明三通電磁閥損壞，應(yīng)更換。3）當(dāng)電磁閥線圈接上電源（圖1-26b）時，A-B之問應(yīng)通氣，A-C、B-C之間應(yīng)不通氣；否則，說明三通電磁閥損壞，應(yīng)更換。1.7技能訓(xùn)練1.7技能訓(xùn)練（3）廢氣再循環(huán)閥的檢查1）讓發(fā)動機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）拔下連接廢氣再循環(huán)閥與廢氣調(diào)整閥的真空軟管。3）用手動抽真空器對廢氣再循環(huán)膜片室施加約19.95kPa的真空度，如圖1-27所示。1.7技能訓(xùn)練①若此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)性能變壞甚至熄火，則說明廢氣再循環(huán)閥工作正常。②若此時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能無變化，則說明廢氣再循環(huán)閥損壞，應(yīng)更換。（4）廢氣調(diào)整閥的檢查1）起動發(fā)動機(jī)，并預(yù)熱至正常工作溫度。2）拔下連接廢氣調(diào)整閥與廢氣再循環(huán)闕的真空軟管，用手指按住真空管接口，如圖1-28a所示。①當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，接口內(nèi)應(yīng)無真空吸力。②踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000/min，此時接口內(nèi)應(yīng)有真空吸力。③若不符合上述要求，則說明廢氣調(diào)整閥不正常，應(yīng)拆卸檢查。3）拆下廢氣調(diào)整閥，在連接節(jié)氣門體真空管的接口處接上手動抽真空器，用手指堵住連接廢氣再循環(huán)閥的真空管接口，如圖1-28b所示。1.7技能訓(xùn)練4）向連接排氣管的進(jìn)氣口內(nèi)施加氣壓，同時扳動手動抽真空器，施加一定真空，在連接廢氣再循環(huán)閥的接口處應(yīng)能感到有真空吸力；停止抽真空后，真空吸力應(yīng)能保持住，無明顯下降；放掉排氣管進(jìn)氣口的壓力，真空吸力也應(yīng)隨之消失。1.7技能訓(xùn)練復(fù)習(xí)思考題1.什么是發(fā)動機(jī)的大修工藝？2.發(fā)動機(jī)修理工藝過程一般包括哪些內(nèi)容？3.發(fā)動機(jī)總成送修有哪些規(guī)定？4.零件檢驗分類技術(shù)條件的內(nèi)容有哪些？5.零件的拆卸原則是什么？6.零件的清洗方法有哪些？7.發(fā)動機(jī)零件的機(jī)械加工修復(fù)方法有幾種？8.發(fā)動機(jī)裝配中應(yīng)注意哪些事項？9.簡述發(fā)動機(jī)的裝配程序。10.發(fā)動機(jī)磨合的目的是什么？1.7技能訓(xùn)練11.發(fā)動機(jī)磨合工藝是什么？12.發(fā)動機(jī)冷磨合的具體要求是什么？13.發(fā)動機(jī)冷磨合應(yīng)注意哪些事項？14.發(fā)動機(jī)冷磨合后的檢查內(nèi)容有哪些？15.發(fā)動機(jī)有負(fù)荷熱磨合的注意事項有哪些？16.發(fā)動機(jī)竣工檢驗標(biāo)準(zhǔn)及條件有哪些？17.發(fā)動機(jī)異響的產(chǎn)生原因有哪些？18.發(fā)動機(jī)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系是什么？19.發(fā)動機(jī)昇響與發(fā)動機(jī)負(fù)荷的關(guān)系是什么？20.發(fā)動機(jī)異響與發(fā)動機(jī)溫度的關(guān)系是什么？21.簡述發(fā)動機(jī)異響的診斷程序22.發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷方法是什么？1.7技能訓(xùn)練23.發(fā)動機(jī)模擬故障征兆常用診斷方法有幾種？24.影響發(fā)動機(jī)怠速性能的因素有幾個方面？25.怠速控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？26.念速穩(wěn)定控制所需的傳感器信號有幾種？27.怠速控制系統(tǒng)是如何分類的？28.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)由哪幾部分紅成？29.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷方法有哪些？30.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)本身的常見故障主要是什么？31.排氣管冒藍(lán)煙的原因是什么？32.排氣管冒白煙的原因是什么？33.排氣管燒紅的原因是什么？34.增壓器的常見故障有哪些？1.7技能訓(xùn)練35.什么是尾氣分析法？36.空燃比對尾氣成分有什么影響？37.尾氣成分異常的原因是什么？38.發(fā)動機(jī)正常尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)值是多少？39.潤滑系統(tǒng)常見故障有哪些？40.冷卻系統(tǒng)常見故障有哪些？41.發(fā)動機(jī)溫度異常故障診斷與排除方法是什么？42.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用、組成及工作原理是什么？43.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用、組成及工作原理是什么？44.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成及工作原理是什么？45.三元催化轉(zhuǎn)換器的作用、組成及工作原理是什么？46.如何診斷排除氣門異響故障？1.7技能訓(xùn)練47.如何診斷排除連桿軸承異響故障？48.發(fā)動機(jī)連桿軸承異響的原因是什么？49.如何診斷排除發(fā)動機(jī)燃油壓力不足故障？50.發(fā)動機(jī)燃油壓力不足的原因是什么？51.如何診斷排除發(fā)動機(jī)念速不穩(wěn)故障？52.發(fā)動機(jī)念速不穩(wěn)的原因是什么？53.如何診斷排除發(fā)動機(jī)加速不良故障？54.發(fā)動機(jī)加速不良的原因是什么？55.如何診斷排除發(fā)動機(jī)起動困難故障？56.發(fā)動機(jī)起動困難的原因是什么？57.如何診斷排除混合氣濃度過高故障？58.混合氣濃度過高的原因是什么？1.7技能訓(xùn)練59.尾氣分析儀、煙度計的使用方法是什么？60.如何診斷排除機(jī)油消耗異常故障？61.機(jī)油消耗異常的原因有哪些？62.如何診斷排除冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱故障？63.冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱的原因是什么？64.如何檢測、診斷曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)性能和故障？65.如何檢測、診斷燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)性能和故障？66.如何檢測、診斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)性能和故障？項目2底盤檢修2.1底盤總成檢修2.1.1離合器總成檢修技術(shù)要求1.從動盤的檢修1）從動盤鉚釘埋人深度不小于0.3mm，超過極限值時，應(yīng)更換從動盤總成2）用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向圓跳動量最大為2.5mm，超過極限值時，應(yīng)更換從動盤總成。2.壓盤總成的檢修（1）膜片彈簧的檢修1）用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。當(dāng)磨損深度大于0.6mm或?qū)挾却笥?mm時，應(yīng)子以更換。2）檢查膜片有無變形，要水彈簧片的小端均在同一平面上，翹曲變形所引起的平面度誤差不大于0.5mm。2.1底盤總成檢修3）若膜片分離指過軟或折斷，則應(yīng)更換壓盤總成。(2）壓盤的檢修檢查壓盤平面是否有過度燒蝕、不平或溝痕。3.分離軸承的檢修1）檢查時，先擦凈軸承，然后手持軸承內(nèi)緣再轉(zhuǎn)動外緣，如果有阻滯或明顯間隙，則應(yīng)更換。2）軸向間隙超過規(guī)定時也要更換。4.其他零件的檢修1）若踏板襯套與支承銷、分離軸與軸承磨損松曠，則應(yīng)更換襯套、軸承。2）若拉索卡沸、復(fù)位彈簧折斷，則應(yīng)更換新件3）驅(qū)動臂變形時，應(yīng)子以校正或更換；導(dǎo)向套筒配合表面不光滑時，可用細(xì)砂布進(jìn)行修磨。2.1底盤總成檢修2.1.2手動變速器總成檢修技術(shù)要求1.變速器殼體修理技術(shù)要求1）殼體應(yīng)無裂損。殼體上所有連接螺孔的螺紋損份不得多于2牙。2）殼體上平面長度不大于250mm時，其平面度公差為0.15mm;大于250mm時，平面度公差為0.20mm。3）殼體前端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的軸向圓跳動：其端面最大可測直徑大于50mm且小于或等于120mm時，公差為0.08mm；大于120mm且小于或等于250mm時，公差為0.10mm；大于250mm且小于或等于500mm時，公差為0.12mm；大于500mm時，公差為0.15mm。4）殼體后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的軸向圓跳動公差為0.15mm。5）殼體前、后端面的平面度公差值，分別不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸向圓跳動公差值。2.1底盤總成檢修6）殼體上平面與第一、二軸軸承孔公共軸線的平行度公差為0.20mm。7）殼體上各軸承（或軸）孔軸線間尺寸偏差的絕對值，允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.02mm。8）殼體上各軸承（或軸）孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.02mm。9）殼體上各軸承（或軸）孔的圓度公差為0.008mm。10）滾動軸承與軸承座孔的配合公差：當(dāng)公稱尺寸大于50mm且小于或等于80mm時，其值允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.02mm；當(dāng)公稱尺寸大于80mm且小于或等于120mm時，其值允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.04mm；當(dāng)公稱尺寸大于120rom且小于或等于180mm時，其值允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.025mm。11）軸頸與殼體承孔的配合公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.015mm。2.變速器蓋修理技術(shù)要求1）蓋應(yīng)無裂損。2.1底盤總成檢修2）蓋與殼體的接合平面長度不大于250mm時，其乎面度公差為0.15mm；接合平面長度大于250mm時，平面度公差為0.20mm；對于非上置式蓋，平面度公差為0.10mm。3）蓋上變速桿中部球形承孔直徑允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.50mm。4）變速叉軸與蓋（或殼體）承孔的配合間隙為0.04~0.20mm。3.變速器軸修理技術(shù)要求1）第一、二軸及中間軸，當(dāng)以兩端軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)時：長度大于120mm且小于或等于250mm時，中部的徑向圓跳動公差為0.03mm；長度大于250mm且小于或等于500mm時，中部的徑向圓跳動公差為0.06mm。2）第一軸的軸向間隙不大于0.15mm，其他各軸的軸向間隙不大于0.30mm。4.齒輪與花鍵修理技術(shù)要求1）齒輪的嚙合面上不允許有明顯的缺陷或不規(guī)則磨損。2.1底盤總成檢修2）接合齒輪或相配合的滑動齒輪齒端部位磨損量不得超過齒寬的15%。3）常嚙合齒輪的嚙合側(cè)隙為0.15~0.50mm。4）各軸花鍵與滑動齒輪鍵槽的側(cè)隙允許比原設(shè)計規(guī)定增加0.15mm。5）各軸花鍵與齒座、凸緣及其他非滑動部件的花鍵槽側(cè)隙，應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。5.變速叉修理技術(shù)要求1）變速叉端面磨損量應(yīng)不大于0.40mm。2）變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.20mm。3）變速叉兩端工作側(cè)面與環(huán)槽的配合間隙為0.20~1.00mm。2.1.3萬向傳動裝置檢修技術(shù)要求1.萬向節(jié)檢修技術(shù)要求2.1底盤總成檢修1）檢查十字軸軸頸表面，若有嚴(yán)重?fù)p傷，如金屬剝落、明顯凹陷或滾針壓痕深度大于0.10m，均應(yīng)更換。軸頸表面有輕微剝落，可用磨石打光剝落表面后繼續(xù)使用。2）滾針軸承油封損壞或滾針斷裂、缺針的，都應(yīng)更換新件。3）檢查萬向節(jié)十字軸與滾針軸承的配合間隙。2.傳動軸檢修技術(shù)要求(1）傳動軸直線度檢查可利用萬向節(jié)叉和花鍵軸上的中心孔，兩端用頂尖頂起來，用百分表測量軸管外圓的徑向圓跳動；也可以在軸管兩端用V形架支起來用百分表測量軸管外圓的徑向圓跳動。（2）軸承的檢查若發(fā)現(xiàn)軸承滾珠、滾道上有燒蝕、金屬剝落等現(xiàn)象，應(yīng)子更換；將軸承拿在手上進(jìn)行空轉(zhuǎn)，觀察軸承轉(zhuǎn)動是否輕便靈活。1）檢查軸承的徑向問隙。2.1底盤總成檢修2）檢查軸承的軸向間隙。3）檢查中間支承軸承座內(nèi)表面。4）檢查前后油封蓋、支架等。2.1.4主減速器和差速器檢修技術(shù)要求1.主減速器殼修理技術(shù)要求1）殼體應(yīng)無裂損。殼體上各部位螺紋損傷不得多于2牙。2）差速器左、右軸承孔的同軸度公差為0.10mm。3）主動圓柱齒輪軸承（或側(cè)蓋）孔軸線及差速器軸承孔軸線對減速器殼前端面的平行度公差：當(dāng)軸線長度在200mm以上時，其值為0.12mm；當(dāng)軸線長度小于或等于200mm時，其值為0.10mm。4）主減速器殼縱軸線對橫軸線的垂直度公差：當(dāng)縱軸線長度在300mm以上時其值為2.1底盤總成檢修0.16mm；當(dāng)縱軸線長度小于或等于300mm時，其值為0.12mm。5）主減速器殼與側(cè)蓋的配合及主動圓柱齒輪軸承與減速器殼（或側(cè)蓋）的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。2.主、從動錐齒輪修理技術(shù)要求1）齒輪不應(yīng)有裂紋，齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損。2）以主動錐齒輪殼后軸承孔軸線為基淮，前軸承孔的徑向圓跳動及各端面的軸向圓跳動公差為0.06mm。3）主動錐齒輪軸承預(yù)緊力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定或主動錐齒輪軸承的軸向間隙不大于0.05mm。4）主動錐齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。5）主動錐齒輪前后軸承與軸頸、承孔的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。6）從動錐齒輪與其軸連接：鉚接的應(yīng)鉚接可靠；螺栓連接的，連接螺栓的擰緊力矩應(yīng)符合2.1底盤總成檢修原設(shè)計規(guī)定。7）從動錐齒輪端面對其軸線的軸向圓跳動公差為0.10mm。8）主、從動錐齒輪嚙合齒隙為0.15~0.50mm。9）主、從動錐齒輪接觸痕跡：應(yīng)達(dá)到沿齒長方向接觸，位置控制在齒的中部偏小端，離小端端面2~7mm，接觸痕跡的長度不小于齒長的50%，齒高方向的接觸痕跡應(yīng)不小于有效齒高的50%，一般應(yīng)離齒頂0.80~1.60mm。3.主、從動圓柱齒輪修理技術(shù)要求1）齒輪不應(yīng)有裂紋，齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損。2）主動圓柱齒輪軸承與軸頸的配合間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定0.012mm3）主、從動圓柱齒輪嚙合齒隙為0.15~0.70mm。2.1底盤總成檢修4.差速器修理技術(shù)要求1）差速器殼應(yīng)無裂損。殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。2）十字軸承孔軸線長度在160mm以上時，兩軸線垂直度公差為0.10mm，K度小于或等于160mm時，垂直度公差為0.06mm；兩軸線相交時，其位置度公差為0.15mm；每一軸線與半軸齒輪承孔軸線位于同一平面內(nèi)時，其位置度公差頭0.20mm。3）整體式十字軸與差速器殼及行星齒輪的配合間隙分別不大于0.10mm及0.25mm，分開式十字軸與差速器殼及行星齒輪的配合問隙分別不大于0.05mm及0.18mm。4）分別以左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面為基準(zhǔn)，或者以差速器殼與從動圓柱（錐）齒輪接合的圓柱面的軸線及端面為基準(zhǔn)：①與差速器軸承配合的軸頸徑向圓跳動公差為0.08mm。②與差速器軸承接合端面的軸向圓跳動公差為0.05mm。2.1底盤總成檢修③半軸齒輪承孔的徑向圓跳動公差為0.08mm。④與半軸齒輪墊片接合平面的軸向圓跳動公差為0.08mm。⑤與從動錐齒輪（或從動圓柱齒輪）接合面的軸向圓跳動公差為0.10mm。⑥與從動錐齒輪（或從動圓柱齒輪）配合的外圓柱面的徑向圓跳動公差為0.08mm。5）差速器殼連接螺栓的擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。6）差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。7）差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05~0.25mm。8）行星齒輪端隙應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定2.1.5轉(zhuǎn)向器總成檢修技術(shù)要求1.殼體及蓋修理技術(shù)要求1）轉(zhuǎn)向器殼體及蓋應(yīng)無裂損，殼體與蓋整個接合平面的平面度公差為0.10mm。2.1底盤總成檢修2）殼體上兩蝸桿軸軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承孔公共軸線的垂直度公差應(yīng)符合規(guī)定。3）蝸桿軸兩軸承孔軸線的同軸度公差為0.02mm，搖臂軸兩軸承孔軸線的同軸度公差為0.01mm。2.蝸桿修理技術(shù)要求1）蝸桿應(yīng)無裂損。2）蝸桿齒面及軸承滾道應(yīng)無金屬剝落及明顯的階梯磨痕。3）蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定0.02mm。4）蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定0.006mm。3.搖臂軸修理技術(shù)要求1）搖臂軸經(jīng)探傷檢查不得有裂紋，端部花鍵應(yīng)無明顯扭曲2）滾輪經(jīng)探傷檢查不得有裂紋，齒應(yīng)無金屬剝落和明顯的階梯磨痕。2.1底盤總成檢修3）搖臂軸端部螺紋的損傷不得超過2牙。4）搖臂軸支承軸頸的徑向全跳動公差為0.05mm。5）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母的滾道，應(yīng)無金屬剝落。6）轉(zhuǎn)向指銷工作錐面應(yīng)無金屬剝落，更換時應(yīng)成對更換，指銷裝人滾道后的距離應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。7）搖臂軸軸承與搖臂軸配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定0.005mm。8）播臂軸軸承與殼體及與側(cè)蓋配合的最大間隙不得大于原設(shè)計規(guī)定0.018mm。9）更換搖臂軸軸承時，該軸承與殼體及與搖臂軸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。4.轉(zhuǎn)向器裝配與調(diào)整技術(shù)要求1）雙銷式轉(zhuǎn)向器在裝合轉(zhuǎn)向蝸桿時，轉(zhuǎn)向器上蓋調(diào)整墊片的厚度不得任意變更，如有變更，裝合后必須保證蝸桿中心在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)的正確位置。2.1底盤總成檢修2）裝合轉(zhuǎn)向搖臂軸前，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸所需力矩一般應(yīng)不大于0.8N?m。3）轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)按原設(shè)計要求進(jìn)行檢驗，其搖臂軸軸向間隙及轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸所需力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，在全程內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無漏油現(xiàn)象2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除2.2.1離合器故障診斷排除方法1）通過故障現(xiàn)象或經(jīng)過基本的試驗判斷故障類型。①使發(fā)動機(jī)念速運(yùn)轉(zhuǎn)，若踩下離合器踏板時掛檔困難或不能掛上檔位，或者掛上起步檔后踩下離合器踏板，起動發(fā)動機(jī)時，車輛移動，則可判斷為離合器分離不徹底故障。②汽車掛低檔起步時，離合器踏板完全放開后，必須加大加速踏板行程才能起步；汽車加速行駛時，行駛速度不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高，負(fù)載上坡時，打滑較明顯，則可判斷為離合器打滑故障。③汽車低檔起步時，按照正確操作規(guī)范執(zhí)行，但離合器不能平穩(wěn)接合，而且產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時整車產(chǎn)生振抖，則為離合器接合不平順故障。④汽車在行駛過程中，踩下房合器踏板時發(fā)出異響，放松離合器踏板時異響消失，或踩下、放松離合器踏板時都有異響，并且離合器異響往往在發(fā)動機(jī)起動后汽車起步前離合器接合和2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除分離時產(chǎn)生，則可判斷為離合器異響故障。2）根據(jù)故障類型及故障特點，按先簡后繁、先外后內(nèi)的原則分析并查找故障原因。①操縱機(jī)構(gòu)方面：離合器自由行程；液壓操作系統(tǒng)內(nèi)有無空氣、油液量或是否漏油；主缸、工作缸工作情況；分離軸承等。②離合器方面：更換的摩擦片，從動片嚴(yán)重翹曲或破裂；從動盤在變速器一軸上的移動情況；分離杠桿內(nèi)端高度；個別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷，膜片彈簧過軟離合器壓盤變形、雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)?shù)?。③其他方面：變速器一軸與曲軸軸線同軸度差，飛輪殼有裂紋，發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙過大；離合器蓋與飛輪連接螺栓松動等。3）確認(rèn)故障并進(jìn)行排除。①若調(diào)整不當(dāng)，則重新調(diào)整到位，如離合器踏板自由行程、分離杠桿高度等。②若零件損壞、變形或緊固件松動，則進(jìn)行更換或重新緊固。2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除③若液壓操縱系統(tǒng)工作不良，則進(jìn)行修復(fù)。2.2.2手動變速器故障診斷排除方法1）通過故障現(xiàn)象或經(jīng)過基本的試驗判斷故障類型。①車輛起步、加速、減速或上下坡時，變速桿自動跳回空檔位置——屬于跳檔故障。②離合器在工作良好的情況下，變速桿不能正常掛上檔位或者勉強(qiáng)掛上檔位后又很難退檔，齒輪發(fā)響——屬于換檔、掛檔困難故障。③在離合器分離街底的情況下，車輛在起步或行駛中換檔時，掛不上所需檔位；雖能掛上所需檔位，但不能退回空檔；車輛靜止時同時掛人兩個檔位——屬于亂檔故障。④變速器工作時出現(xiàn)金屬撞擊聲或變速器蓋周邊、殼體側(cè)蓋周邊、加油口螺塞、第一軸油封（或回油螺紋）或各軸承蓋等處有明顯漏油痕跡——屬于異響或滲漏故障。2）分析故障原因，確定故障部位。2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除①操縱機(jī)構(gòu)方面：自、互鎖機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整；撥叉彎曲、過度磨損，使齒輪不能正常嚙合；同步器接合套與撥叉軸軸向問隙太大等。②齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪齒面磨成錐形、軸與軸之間不平行、不同軸、齒輪嚙合不到位、軸承間隙過大；主軸的花鍵齒和滑動齒輪的花鍵槽磨損嚴(yán)重，在運(yùn)較時上下擺動等。③其他因素：缺油、滲油；潤滑油品質(zhì)；離合器使用、駕駛?cè)瞬僮鞯取?）確認(rèn)并排除故障2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除2.2.3自動變速器技術(shù)狀況的測試方法1）根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷故障類型。2）讀取故障碼，排除故障碼所指的故障。3）進(jìn)行自動變速器和發(fā)動機(jī)的常規(guī)檢查，主要項目有檢查變速器油的液面高度和品質(zhì)；檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查變速桿、連接桿系及檔位開關(guān)；檢查并調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速；檢查其他與自動變速器有關(guān)的零部件；檢查電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況。4）進(jìn)行失速試驗，檢查發(fā)動機(jī)、變矩器、自動變速器的內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。5）手動換檔試驗，確定故障是在電控部分還是在自動變速器內(nèi)部。6）做時滯試驗，檢查自動變速器內(nèi)部離合器、制動器的磨損情況。7）油壓測試，檢查油泵、調(diào)壓器和油路壓力。8）進(jìn)行道路試驗，檢查自動換檔點、異響、振動、打滑及發(fā)動機(jī)制動情況。9）綜合各種試驗結(jié)果，分析、判斷故障原因及部位。2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除2.2.4萬向傳動裝置故障診斷排除方法1）根據(jù)故障現(xiàn)象及特點確定故障類型①在萬向節(jié)與伸縮節(jié)及中間支承部分技術(shù)狀況良好的情況下，傳動軸在中、高速行駛時出現(xiàn)異響，且車速越高，響聲越大。②汽車行駛時產(chǎn)生一種連續(xù)的“嗡”或“鳴”的響聲，車速越快，響聲越嚴(yán)重有時也出現(xiàn)“咯楞、咯楞”的響聲，滑行時減弱或消失，則可判斷為中間支承總成異響。③汽車起步或車速突然改變時，傳動裝置發(fā)出“嘎”一聲；當(dāng)汽車緩車時，響聲更為明顯，發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲，則可判斷為萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響。2）分析故障原因，確定故障部位。①萬向節(jié)方面：萬向節(jié)間際過大、配合過緊或裝配不良。②傳動軸方面：輸出軸與其支承磨損過大、緊固不良；傳動軸彎曲（彎曲度大于0.5mm）、2.2傳動系統(tǒng)單個故障診斷排除軸管凹陷、花鍵配合不良；傳動軸裝配不當(dāng)?shù)?。③中間支承方面：中間支承有損份且裝配不良，支承軸承磨損松曠等。3）確認(rèn)并排除故障。2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除2.3.1行駛異響故障診斷排除方法1）根據(jù)異響現(xiàn)象和特點確定異響區(qū)域或部位。①傳動系統(tǒng)異響：一般響聲出現(xiàn)在駕駛?cè)瞬僮鲃恿偝傻膫鲃勇肪€結(jié)構(gòu)上，隨車輛行駛速度、方向和負(fù)荷的改變而變化。②懸架的異響：響聲無明顯規(guī)律，一般與車速及路面狀況有關(guān)，伴隨車輛振抖、轉(zhuǎn)向盤抖動、行駛跑偏等。③車輪異響：具體聲響來自車輪，有軸承松、緊異響，制動時聲響等。2）針對不同的異響特征，檢查相關(guān)部位或區(qū)域的結(jié)構(gòu)配合、零件磨損損壞和潤滑狀況等，確定故障產(chǎn)生的原因和故障點。3）排除相關(guān)故障，并復(fù)檢。2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除2.3.2行駛跑偏故障診斷排除方法1）如果發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向盤不居中、行駛跑偏現(xiàn)象，應(yīng)按以下方法進(jìn)行診斷：①用氣壓表檢查、調(diào)整全部輪胎氣壓。②若無氣壓表，則可用目測法觀察輪胎的變形及壓跡來判斷車輪的輪胎氣壓。③調(diào)整后，所有輪胎氣壓應(yīng)保持一致。④當(dāng)兩側(cè)輪胎磨損差別較大時，應(yīng)進(jìn)行換位，使左右輪，尤其是左前輪和右前輪的磨損狀況一致或接近一致。2）行車中發(fā)現(xiàn)汽車跑偏，可停車用手摸制動鼓是否發(fā)熱，輪轂是否發(fā)熱，若發(fā)熱，說明輪轂或制動鼓過緊，必要時子以調(diào)?；蛐迯?fù)；若不熱，則依次檢查輪胎氣壓、軸距、車架，如果無故障，則檢查前輪定位。3）車橋、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)或車架發(fā)生左右方向的變形時，將導(dǎo)致車輛朝一個方向跑偏。2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除4）轉(zhuǎn)向搖臂在軸上裝置不當(dāng)，轉(zhuǎn)向角限位裝置調(diào)整不當(dāng)。5）車在行駛中自動偏向一邊，特別是在平直道路上更為明顯，主要原因：轉(zhuǎn)向器中控制閥與閥套之間的定位彈簧的彈性降低或折斷。2.3.3車輪故障診斷排除方法1.胎面故障1）單邊磨損，俗稱偏磨，原因：車輪過分外傾或內(nèi)傾，這往往是由車輪定位不良造成的。2）制動造成的局部磨損：必要時校正制動系統(tǒng)。3）胎面橡膠塊被削掉，原因：在路上行駛時，路面上鋒利的異物包括碎片可能會削掉胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。2.胎唇故障2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除3.輪胎爆胎1）快速漏氣而導(dǎo)致的爆胎。輪胎在被割破或與外界異物嚴(yán)重撞擊時立刻完全泄氣，可能會導(dǎo)致爆胎。2）慢性漏氣導(dǎo)致的爆胎。造成慢性漏氣的原因主要有以下三方面：①汽車行駛時，輪胎扎釘或被割破造成氣密層破損，從而導(dǎo)致慢性漏氣。②扎釘或被割破造成氣密層破損后，進(jìn)行修補(bǔ)，但修補(bǔ)不良也會造成輪胎慢性漏氣。③安裝輪胎時沒有按正確操作流程檢查漏氣并安裝，造成氣壓不足。4.胎側(cè)故障5.內(nèi)部故障2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除2.3.4懸架裝置故障診斷排除方法1.初步檢查（1）高度調(diào)整功能的檢查2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除（2）溢流閥的檢查2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除（3）漏氣檢查2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除2.故障診斷（1）指示燈檢查2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除（2）讀取故障碼2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除（3）清除故障碼2.3行駛系統(tǒng)單個故障診斷排除2.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單個故障診斷排除2.4.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷排除方法1.轉(zhuǎn)向器方面原因2.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)原因3.車輪、懸架等其他方面原因2.4.2液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷排除方法1.轉(zhuǎn)向時有異響2.轉(zhuǎn)向機(jī)漏油3.轉(zhuǎn)向回位較困難4.助力泵漏油2.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單個故障診斷排除5.轉(zhuǎn)向沉重(1）單邊轉(zhuǎn)向沉重在實際中往往發(fā)生向一個方向轉(zhuǎn)向輕快，而向另一個方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所致。（2）兩側(cè)方向都沉重如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因：一方面查找轉(zhuǎn)向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。（3）快速打方向沉重在轉(zhuǎn)向時，如果慢慢打方向，方向還輕；如果在急轉(zhuǎn)彎時快速打方向，方向立刻就重。2.4.3電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷排除方法故障警告燈的檢查2.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單個故障診斷排除2.自診斷操作2.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單個故障診斷排除3.故障檢查與排除2.5制動系統(tǒng)單個故障診斷排除2.5.1制動跑偏（液壓）故障診斷排除方法1.制動管路1）制動管（如接頭處）滲漏或阻塞、制動液不足、制動油壓下降而失靈。2）制動管內(nèi)進(jìn)人空氣使制動遲緩。2.車輪制動器1）制動間隙不當(dāng)2）制動鼓（盤）與摩擦片接觸不良。3）制動摩擦片被油垢污染或浸水潮濕，摩擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。4）制動總泵、分泵皮碗（或其他件）損壞，制動管路建立不起必要的內(nèi)壓，而且油液滲漏，從而制動不良。2.5制動系統(tǒng)單個故障診斷排除3.左右兩側(cè)車輪制動器制動性能不一致1）同軸左右兩邊制動器制動時問不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起的。2）同軸左右兩邊制動器的制動力各異，致使車輪轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離也就不相等，從而造成制動單邊。3）兩邊制動鼓與摩擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動管路進(jìn)空氣或接頭堵塞等。4）左右輪胎氣壓、磨損程度不一致4.車輪定位失準(zhǔn)2.5.2制動力不足（氣壓）故障診斷排除方法1.觀察氣壓表2.5制動系統(tǒng)單個故障診斷排除1）氣壓上升緩慢或長時間不上升，發(fā)動機(jī)熄火后，氣壓也不下降，大多為壓縮機(jī)故障，如傳動帶打滑、壓縮機(jī)泵氣不足、壓縮機(jī)卸荷壓力過低及儲氣筒安全閥放氣壓力過低等。2）氣壓上升緩慢，發(fā)動機(jī)熄火后，氣壓不斷下降，說明存在漏氣處，如儲氣筒安全閥漏氣、制動踏板自由行程過小導(dǎo)致進(jìn)氣閥不能關(guān)閉而漏氣（此時伴隨制動拖滯）以及進(jìn)氣閥密封不嚴(yán)等。2.踩下制動踏板3.察看制動氣室推桿外伸情況2.5.3制動系統(tǒng)電子控制部分的故障診斷排除方法1）檢查ABS的外部連按情況，如線路連接、管路連接等，看是否有異常情況存在。2）檢查制動油液面是否正常。3）檢查ABS故障指示燈是否能夠正常閃亮。2.5制動系統(tǒng)單個故障診斷排除4）用故障診斷儀讀取存儲的故障碼和數(shù)據(jù)流，最終診斷出;ABS的故障。2.6技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一檢修離合器總成1.實訓(xùn)要求1）掌握離合器的結(jié)構(gòu)。2）掌握離合器的維護(hù)、檢查方法。2.主要實訓(xùn)器材1）實訓(xùn)汽車。2）常用修理工具。3）直尺。4）潤滑脂加注器。5）游標(biāo)卡尺。6）百分表及表座。2.6技能訓(xùn)練3.實訓(xùn)內(nèi)容（1）檢查1）檢視離合器輸油膠管有無破損、漏油、老化，若有，應(yīng)更換油管；檢視儲油罐內(nèi)的油面是否在規(guī)定位置，如圖2-3所示。2）檢查離合器踏板自由行程。2.6技能訓(xùn)練3）檢查離合器的分離狀況。4）踩下后放松離合器踏板，檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)及踏板回位彈簧的回彈力，應(yīng)活動靈活，無松曠且踏板回位正常。（2）調(diào)整1）液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整。2.6技能訓(xùn)練2）機(jī)械繩索式離合器踏板自由行程的調(diào)整。3）液壓操縱系統(tǒng)空氣的排放。①取下工作缸放氣塞膠套（圖2-7），在放氣塞上接一根長度適宜的膠管，把膠管的另一端放在盛有適量制動液的容器中的液面以下。②檢杳儲液罐內(nèi)的液面是否在規(guī)定位置。③一人踩下離合器踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩至最大行程，并保持不動。2.6技能訓(xùn)練④另一人松開放氣塞，油液及空氣從膠管中流出，然后擰緊放氣塞（圖2-8)⑤如此重復(fù)操作數(shù)次，直至從膠管流出的油液中沒有空氣為止。⑥擰緊放氣塞，取下膠管，裝回放氣塞膠套。⑦往儲液罐內(nèi)添加制動液至規(guī)定位置。2.6技能訓(xùn)練4）潤滑。①用潤滑脂加注器向離合器踏板軸加注潤滑脂，直至有少量潤滑脂擠出為止。②對于含油分離軸承，如果轉(zhuǎn)不動或阻力很大，則應(yīng)更換分離軸承。（3）離合器從動盤總成的檢查1）檢查離合器從動盤總成。①檢視從動盤摩擦襯片不得有破損、燒蝕，鉚釘不得松動，否則，應(yīng)更換摩擦耐片，重新鉚合。②使用游標(biāo)卡尺測量從動盤的厚度和鉚釘頭的深度，如圖2-9所示，鉚釘頭的最小深度不得小于0.3mm。③用百分表測量從動盤總成的軸向圓跳動量，如圖2-10所示。2.6技能訓(xùn)練④用百分表測量從動盤花鍵的徑向間隙2）檢查離合器分離杠桿和膜片彈簧的磨損深度與寬度，如圖2-11所示。2.6技能訓(xùn)練3）檢查離合器壓盤工作面。①工作面不應(yīng)有溝槽、裂紋。②用直尺和塞尺檢查壓盤工作面的平面度誤差。若不符合要求，則需更換。2.6技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二檢修手動變速器總成1.實訓(xùn)要求1）掌握手動變速器的結(jié)構(gòu)2）掌握手動變速器的檢修方法。2.主要實訓(xùn)器材1）手動變速器。2）常用修理工具。3）游標(biāo)卡尺?4）塞尺。5）百分表及表座。2.6技能訓(xùn)練3.實訓(xùn)內(nèi)容(1）變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢查1）拆下變速器上蓋，清洗干凈。2）將變速器上蓋固定在臺虎鋪上，用手推變速叉。3）某一變速叉已在檔位上，同時推動另一變速叉，若能推上檔位，則說明互鎖裝置失效。2.6技能訓(xùn)練4）用手撥動變速叉，檢查變速叉在變速軌上是否鎖得牢固，變速叉在變速軌上不應(yīng)有松曠現(xiàn)象，鎖止螺釘不應(yīng)松動，如圖2-13所示。5）檢查變速叉。變速叉應(yīng)不變形，可用游標(biāo)卡尺測量變速叉與同步器滑動齒套又槽接合處的厚度及叉槽的配合間隙，也可用塞尺測量，如圖2-14所示。2.6技能訓(xùn)練（2）變速器傳動機(jī)構(gòu)的檢查1）將變速器中的潤滑油放凈，用汽油清洗干凈。2）檢查各齒輪齒面，不得有燒蝕、斑點及剝落現(xiàn)象，接合齒與其相配合的滑動齒輪磨損不得超過齒長的15%，否則應(yīng)更換齒輪3）檢查齒輪的嚙合間隙，如圖2-15所示。4）檢杳變速器第一、二軸及中間軸的軸向間隙，如圖2-16所示。2.6技能訓(xùn)練5）用塞尺插人齒輪的端面，檢查齒輪的端面間隙，如圖2-17所示。6）同步器的檢查。①將同步器拆下，用清洗液清洗干凈。②檢視同步器錐環(huán)與錐盤的磨損情況。2.6技能訓(xùn)練③檢查同步器錐環(huán)的制動作用，如圖2-18所示。④檢查同步器的后備行程。2.6技能訓(xùn)練2.6技能訓(xùn)練⑤檢杳同步器鎖銷、齒套、定位銷，不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換.7）變速器軸、軸承的檢查。①將變速器軸的花鍵插人與之配合的齒輪或同步器，如圖2-21所示