課件：測距機(jī)講解

測距機(jī)VOR（伏爾）是如何進(jìn)行定位的。知識回顧系統(tǒng)概述測距機(jī)是一種能夠測量由詢問器到某個固定應(yīng)答器距離的二次雷達(dá)系統(tǒng)，也稱為DME。VOR/DMEVORTACANVOR/TACAN想一想：什么是測距機(jī)？想一想：導(dǎo)航是根據(jù)斜距還是水平距離？想一想：為什么要根據(jù)斜距進(jìn)行導(dǎo)航？系統(tǒng)概述斜距R飛行高度H水平距離R0DME應(yīng)答器DME詢問器

測量飛機(jī)與地面測距信標(biāo)臺之間的斜距斜距的用途定位航路間隔近進(jìn)到機(jī)場避開保護(hù)空域在指定位置等待計算地速和到臺時間斜距信息在飛機(jī)導(dǎo)航中用途系統(tǒng)組成通常把機(jī)載測距機(jī)稱為詢問器，而把地面測距信標(biāo)臺稱為應(yīng)答器，或簡稱為信標(biāo)臺;通常所說的測距機(jī)是指機(jī)載詢問器。機(jī)載詢問器、地面應(yīng)答器地面臺圖1：DME信標(biāo)與VOR信標(biāo)合裝在同一臺站。圖2：塔康信標(biāo)與VOR信標(biāo)合裝在同一臺站。機(jī)載測距機(jī)發(fā)射射頻脈沖對詢問信號，地面測距信標(biāo)臺的接收機(jī)收到這一詢問信號后，經(jīng)過50μs的延遲，由其相應(yīng)的“應(yīng)答”信號發(fā)射。根據(jù)詢問脈沖與應(yīng)答脈沖之間的時間延遲t，計算出飛機(jī)到測距信標(biāo)臺之間的斜距?；竟ぷ髟碓儐?應(yīng)答方式實(shí)現(xiàn)測量距離基本工作原理為什么要有50μs延遲？50μs延遲通常稱為主延遲，其作用是:使對詢問的應(yīng)答時間統(tǒng)一?？勺x出距離指示器0nmile處（相應(yīng)于地面信標(biāo)臺所在機(jī)場跑道的接地點(diǎn)處）。因此，50μs延遲也叫做零海里延遲。地面DME工作頻率：962-1213MHz，252個波道，波道間隔1MHz。機(jī)載DME工作頻率：1025-1150MHz，126個波道，波道間隔1MHz。測距機(jī)頻率脈沖寬度脈沖對間隔X、Y波道的劃分方法：根據(jù)脈沖對的時間間隔不同。頻率配對頻率安排YXXY波道X波道1個詢問RF2個應(yīng)答RF對民用測距臺來說，這252個波道中的52個是不用的。所不采用的波道是1~16X、Y和60~69X、Y。這是因?yàn)椋孩贉y距機(jī)通常是和VOR與ILS連用的，而VOR和ILS一共只有200個波道，所以測距機(jī)也只需要200個波道與之配對使用；②由于測距機(jī)和ATC應(yīng)答機(jī)工作在同一頻段，盡管兩者采用了不同的脈沖編碼，測距機(jī)還是應(yīng)當(dāng)避開ATC應(yīng)答機(jī)所使用的1030MHz和1090MHz，以避免可能產(chǎn)生的相互干擾。頻率配對詢問器的自動等待是詢問器剛開始請求某一地面臺服務(wù)時所處的一種判斷自己是否發(fā)射詢問脈沖對的狀態(tài)。詢問器處于自動等待狀態(tài)時，不發(fā)射詢問信號，只是接收地面臺輻射的信號。詢問器只有當(dāng)1s鐘內(nèi)所接收到的應(yīng)答脈沖對數(shù)量超過650（或450）時，它才結(jié)束自動等待狀態(tài)而轉(zhuǎn)為搜索狀態(tài)。機(jī)載詢問器的詢問（一）詢問器的自動等待DME信標(biāo)ABCD搜索狀態(tài)：詢問器在不斷發(fā)射詢問信號的過程中，搜尋應(yīng)答器對自己詢問的應(yīng)答信號，并初步確定這一應(yīng)答信號相對于發(fā)射時刻的時間間隔的過程。搜尋時間一般小于1s。在搜尋階段，距離指示器不給出距離讀數(shù)。跟蹤狀態(tài)：隨著飛機(jī)與地面臺之間距離的變化，詢問器能夠自動跟蹤應(yīng)答器對自己的應(yīng)答信號，得到連續(xù)的距離讀數(shù)。記憶狀態(tài)（類跟蹤狀態(tài)）：距離計算電路根據(jù)信號丟失前已知的距離變化率連續(xù)更新距離讀數(shù)。機(jī)載詢問器的詢問（二）詢問器的工作狀態(tài)搜索狀態(tài)跟蹤狀態(tài)記憶狀態(tài)超過了記憶時間（4~12s）

在記憶期（4~12s）內(nèi)重新獲得應(yīng)答

機(jī)載詢問器的詢問（三）詢問器對自己應(yīng)答信號的同步識別詢問器采用“閃頻原理”技術(shù)，從眾多的應(yīng)答信號中識別出對自己的應(yīng)答信號。每一架飛機(jī)發(fā)出的相鄰詢問脈沖對之間的間隔T是隨機(jī)的，并且兩個飛機(jī)發(fā)出詢問的這種隨機(jī)性不可能相同。詢問信號的這種隨機(jī)性，導(dǎo)致了應(yīng)答脈沖對的間隔也是隨機(jī)的。T1T2ABT3T