交通運(yùn)輸概論-綜合篇第一章綜合運(yùn)輸講解

交通運(yùn)輸基礎(chǔ)第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸01綜合交通樞紐02集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)03智能運(yùn)輸系統(tǒng)05郵政運(yùn)輸04第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)母拍?、本質(zhì)與特征一、綜合運(yùn)輸?shù)母拍罹C合運(yùn)輸是以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共享最大化為根本目標(biāo)，依托綜合運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)人與物位移的過(guò)程優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及社會(huì)活動(dòng)的總稱。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)母拍?、本質(zhì)與特征二、綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)從綜合運(yùn)輸?shù)母緦傩院蛢?nèi)在機(jī)理出發(fā)，綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是指在現(xiàn)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化為根本目標(biāo)，以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，最大限度滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的運(yùn)輸需求的實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)母拍?、本質(zhì)與特征二、綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)具體來(lái)說(shuō)：1.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化，是發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)母灸繕?biāo)。2.最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸需求，是發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)闹苯幽繕?biāo)和基本立足點(diǎn)。3.安排最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。4.現(xiàn)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件既是綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的支撐，也是發(fā)展的約束。5.綜合運(yùn)輸中“綜合”是根據(jù)貢獻(xiàn)最大化目標(biāo)將運(yùn)輸需求技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征與運(yùn)輸方式供給的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征有機(jī)結(jié)合起來(lái)。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)母拍?、本質(zhì)與特征三、綜合運(yùn)輸?shù)奶卣?.至少存在兩種技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征不同的運(yùn)輸方式2.運(yùn)輸方式之間存在相互連接的可能3.運(yùn)輸方式間存在分工的機(jī)制和條件4.交通運(yùn)輸在技術(shù)銜接、信息銜接、規(guī)制銜接、運(yùn)營(yíng)組織與管理銜接等方面具備實(shí)現(xiàn)“綜合”的條件。理想的綜合運(yùn)輸是全程、無(wú)縫且連續(xù)的運(yùn)輸過(guò)程。5.綜合運(yùn)輸?shù)闹饕绞接兄边_(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、接駁運(yùn)輸?shù)?，這幾種方式都有可能符合綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)特征第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)綜合運(yùn)輸?shù)母拍睢⒈举|(zhì)與特征三、綜合運(yùn)輸?shù)奶卣鞅?各運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)屬性與價(jià)值取向運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)屬性價(jià)值取向鐵路運(yùn)輸自然壟斷，國(guó)有國(guó)營(yíng)社會(huì)效益高于經(jīng)濟(jì)效益航空運(yùn)輸正向市場(chǎng)化方向發(fā)展以經(jīng)濟(jì)效益來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的持續(xù)發(fā)展公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)诹C合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)1：綜合運(yùn)輸?shù)母拍睿▎芜x題）綜合運(yùn)輸是以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共享最大化為根本目標(biāo)，依托綜合運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)（）的過(guò)程優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及社會(huì)活動(dòng)的總稱。A.人位移

B.物位移C.人和物變化D.人和物位移第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)1：綜合運(yùn)輸?shù)母拍睿▎芜x題）綜合運(yùn)輸是以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共享最大化為根本目標(biāo)，依托綜合運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)（D）的過(guò)程優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及社會(huì)活動(dòng)的總稱。A.人位移

B.物位移C.人和物變化D.人和物位移●答案解析：選D。綜合運(yùn)輸是以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共享最大化為根本目標(biāo)，依托綜合運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)人與物位移的過(guò)程優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及社會(huì)活動(dòng)的總稱。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)2：綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)（單選題）發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)母灸繕?biāo)是（）。A.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化B.最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸需求C.安排最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式D.將運(yùn)輸需求技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征與運(yùn)輸方式供給的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征有機(jī)結(jié)合起來(lái)第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)2：綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)（單選題）發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)母灸繕?biāo)是（A）。A.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化B.最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸需求C.安排最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式D.將運(yùn)輸需求技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征與運(yùn)輸方式供給的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征有機(jī)結(jié)合起來(lái)●答案解析：選A。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化，是發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)母灸繕?biāo)。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)3：綜合運(yùn)輸?shù)奶卣鳎▎芜x題）綜合運(yùn)輸?shù)奶卣魇窃诩榷ㄟ\(yùn)輸需求條件下，運(yùn)輸供給比較優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮、運(yùn)輸能力得以充分利用，即實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)（）最大化。A.投資回報(bào)率B.經(jīng)濟(jì)效益C.資金利用率D.投資效益第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)3：綜合運(yùn)輸?shù)奶卣鳎▎芜x題）綜合運(yùn)輸?shù)奶卣魇窃诩榷ㄟ\(yùn)輸需求條件下，運(yùn)輸供給比較優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮、運(yùn)輸能力得以充分利用，即實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)（D）最大化。A.投資回報(bào)率B.經(jīng)濟(jì)效益C.資金利用率D.投資效益●答案解析：選D。綜合運(yùn)輸?shù)奶卣魇窃诩榷ㄟ\(yùn)輸需求條件下，運(yùn)輸供給比較優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮、運(yùn)輸能力得以充分利用，即實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)投資效益最大化。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)3：綜合運(yùn)輸?shù)奶卣鳎▎芜x題）公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)屬性是（）A.自然壟斷，國(guó)有國(guó)營(yíng)B.正向市場(chǎng)化方向發(fā)展C.社會(huì)效益高于經(jīng)濟(jì)效益D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)3：綜合運(yùn)輸?shù)奶卣鳎▎芜x題）公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)屬性是（）A.自然壟斷，國(guó)有國(guó)營(yíng)B.正向市場(chǎng)化方向發(fā)展C.社會(huì)效益高于經(jīng)濟(jì)效益D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域●答案解析：選D。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)屬性是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第二節(jié)我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建一、我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題一是全國(guó)市場(chǎng)的碎片大幅提高了物流成本。二是空間布局仍需進(jìn)一步優(yōu)化。三是國(guó)際物流供應(yīng)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。四是各種運(yùn)輸方式銜接不暢，存在轉(zhuǎn)換效率偏低、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后、內(nèi)外聯(lián)通不暢等問(wèn)題，綜合運(yùn)輸和物流效率仍有較大提升空間。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第二節(jié)我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建二、我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建的措施1.從四方面著力完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。一是加快推進(jìn)與企業(yè)發(fā)展、群眾生活密切相關(guān)的高頻事項(xiàng)“跨省通辦”，加快各類要素自由流動(dòng)。消除區(qū)域性壁壘，加快完善國(guó)內(nèi)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大市場(chǎng)，大幅降低跨區(qū)物流成本。二是強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)政策作用，通過(guò)加快營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，使不同所有制企業(yè)公平獲得資源，公平獲得產(chǎn)權(quán)保護(hù)，公平獲得政策支持，健全交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系。三是大幅放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，提高政策透明度，創(chuàng)造開(kāi)放的市場(chǎng)竟?fàn)幁h(huán)境，提升交通運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更好滿足民眾對(duì)交通運(yùn)輸消費(fèi)升級(jí)的更高需求。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第二節(jié)我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建二、我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建的措施2.優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局。一是圍繞國(guó)土空間開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，加快綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)形成以高速鐵路、航空網(wǎng)絡(luò)為快速通道，以高速公路、干線鐵路為骨架的大通道格局。二是重點(diǎn)推動(dòng)沿邊沿?？缃绾＿\(yùn)輸體系、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河等重大工程建設(shè)，提升城際軌道、沿邊沿海公路、中西部鐵路、內(nèi)河航運(yùn)等方面對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力。三是全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快實(shí)施通村組硬化路建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶傾斜，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)交通密度和活力，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第二節(jié)我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建二、我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建的措施3.加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)。一是加強(qiáng)前沿技術(shù)研發(fā)，瞄準(zhǔn)新一代人工智能、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究，重點(diǎn)解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問(wèn)題，強(qiáng)化高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)的技術(shù)支撐。二是加快高鐵專用貨車、樞紐站場(chǎng)、快速轉(zhuǎn)運(yùn)通道等建設(shè)，提高高鐵貨運(yùn)能力硬實(shí)力，同時(shí)深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，挖掘高鐵線路網(wǎng)絡(luò)資源和市場(chǎng)潛力。三是大力發(fā)展航空貨運(yùn)，加快以貨運(yùn)功能為主的樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)支持?jǐn)U大專用貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，優(yōu)化空域航線和時(shí)刻布局，推動(dòng)形成現(xiàn)代航空物流體系。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第二節(jié)我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建二、我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建的措施4.加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。一是推動(dòng)鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備，形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實(shí)體互聯(lián)。二是暢通干線物流，完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設(shè)施布局，建立健全集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系，提高生產(chǎn)流通資源配置效率，統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。三是深入落實(shí)交通運(yùn)輸領(lǐng)域各項(xiàng)減稅降費(fèi)措施，推動(dòng)公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例、農(nóng)村公路條例等制度的修訂工作，在深化鐵路、公路、航道管理體制改革等方面創(chuàng)新突破，優(yōu)化物流組織模式，提高物流效率，降低物流成本。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)4：我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建（單選題）關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.我國(guó)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸?shù)阑矩炌?。B.我國(guó)基本消除綜合運(yùn)輸發(fā)展中存在的不充分不均衡的問(wèn)題。C.發(fā)展綜合交通，要優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局。D.加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，要重點(diǎn)解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問(wèn)題。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)4：我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建●答案解析：選B。我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展不充分不均衡的問(wèn)題仍然存在。一是全國(guó)市場(chǎng)的碎片大幅提高了物流成本，二是空間布局仍需進(jìn)一步優(yōu)化，三是國(guó)際物流供應(yīng)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待提高，四是各種運(yùn)輸方式銜接不暢，存在轉(zhuǎn)換效率偏低、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后、內(nèi)外聯(lián)通不暢等問(wèn)題，綜合運(yùn)輸和物流效率仍有較大提升空間。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第三節(jié)綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流一、綜合運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和保障首先，綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的有機(jī)組成部分。其次，綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)。第三，綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)形成的先決條件。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)第三節(jié)綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流二、現(xiàn)代物流能夠促進(jìn)綜合運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展首先，現(xiàn)代物流的發(fā)展為綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供動(dòng)力。其次，現(xiàn)代物流促進(jìn)各種交通運(yùn)輸組合的不斷優(yōu)化，推動(dòng)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)5：綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流（多選題）綜合運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和保障，以下描述正確的是（）A.綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的有機(jī)組成部分B.綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)C.綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)形成的先決條件D.綜合交通運(yùn)輸決定現(xiàn)代物流發(fā)展的方向第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)5：綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流（多選題）綜合運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和保障，以下描述正確的是（ABC）A.綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的有機(jī)組成部分B.綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)C.綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)形成的先決條件D.綜合交通運(yùn)輸決定現(xiàn)代物流發(fā)展的方向●答案解析：選ABC。綜合運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和保障，具體來(lái)說(shuō)，首先，綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的有機(jī)組成部分。其次，綜合交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)。第三，綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)形成的先決條件。第六篇綜合篇綜合運(yùn)輸綜合交通樞紐集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)郵政運(yùn)輸智能運(yùn)輸系統(tǒng)【基礎(chǔ)訓(xùn)練】考點(diǎn)5：綜合運(yùn)輸與現(xiàn)代物流（單選題）現(xiàn)代物流的發(fā)展要求交通運(yùn)輸過(guò)程系統(tǒng)化和高效化，為綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展