橋式抓斗卸船機(jī)（征求意見(jiàn)稿）

GB/T××××—××××PAGE1PAGEII發(fā)布發(fā)布國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)××××-××-××實(shí)施××××-××-××發(fā)布橋式抓斗卸船機(jī)Bridgetypegrabshipunloader（征求意見(jiàn)稿）GB/T26475—××××中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)××××-××-××實(shí)施××××-××-××發(fā)布橋式抓斗卸船機(jī)Bridgetypegrabshipunloader（征求意見(jiàn)稿）GB/T26475—××××中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ICS053.020.99J80GB/T26475—××××PAGEV目次TOC\f\h\t"前言、引言標(biāo)題,附錄標(biāo)識(shí),參考文獻(xiàn)、索引標(biāo)題,章標(biāo)題,附錄章標(biāo)題,一級(jí)條標(biāo)題,附錄一級(jí)條標(biāo)題"前言 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 24分類 24.1自行式 24.2牽引式 25基本參數(shù) 35.1額定生產(chǎn)率 35.2額定起重量 35.3工作級(jí)別 35.4工作速度 45.5軌距、基距、輪距 45.6外伸距、內(nèi)伸距、后伸距 45.7起升高度 45.8門架凈空間 45.9現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)接口 46技術(shù)要求 56.1總則 56.2環(huán)境條件 56.3使用性能 66.4安全與防護(hù) 76.5主要零部件 86.6焊接 116.7金屬結(jié)構(gòu) 116.8裝配 136.9電氣設(shè)備 167涂裝 197.1涂裝前的鋼材表面處理 197.2涂漆質(zhì)量 198試驗(yàn)方法 198.1總則 198.2試驗(yàn)的條件 198.3目測(cè)檢查 198.4空載試驗(yàn) 208.5靜載試驗(yàn) 208.6額定載荷試驗(yàn) 208.7動(dòng)載試驗(yàn) 208.8生產(chǎn)率試驗(yàn) 219檢驗(yàn)規(guī)則 229.1檢驗(yàn)分類 229.2出廠檢驗(yàn) 229.3型式試驗(yàn) 2210標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存 2410.1標(biāo)志 2410.2包裝 2410.3運(yùn)輸 2410.4貯存 24PAGE24橋式抓斗卸船機(jī)范圍本文件規(guī)定了額定生產(chǎn)率為400t/h～5000t/h橋式抓斗卸船機(jī)（以下簡(jiǎn)稱卸船機(jī)）的分類、基本參數(shù)、技術(shù)要求、涂裝、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。本文件適用于接卸煤炭或礦石的卸船機(jī)，其他散料類的卸船機(jī)也可參照使用。本文件不適用于安裝在躉船上的橋式抓斗卸船機(jī)。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓﹑大六角螺母﹑墊圈、技術(shù)條件GB2893安全色GB/T3323金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB/T3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB5226.1機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件GB5226.2機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分:起重機(jī)械技術(shù)條件GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程和程序GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分：通用術(shù)語(yǔ)GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB8918重要用途鋼絲繩GB/T8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)GB/T9330.1塑料絕緣控制電纜第1部分：一般規(guī)定GB/T9330.2塑料絕緣控制電纜第2部分：聚氯乙烯絕緣和護(hù)套控制電纜GB/T9331船舶電氣裝置額定電壓1kV和3kV擠包絕緣非徑向電場(chǎng)單芯和多芯電力電纜GB/T10095（所有部分）圓柱齒輪精度制[ISO1328(所有部分)]GB/T10183.1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB10236半導(dǎo)體變流器與供電系統(tǒng)的兼容及干擾防護(hù)導(dǎo)則GB/T10595帶式輸送機(jī)GB12602起重機(jī)械超載保護(hù)裝置GB/T13306標(biāo)牌GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB13955剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行GB14048.1-2006低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分總則GB/T14406-2011通用門式起重機(jī)GB15052起重機(jī)安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)總則GB/T18224橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程GB/T19418鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級(jí)指南GB/T20303.1起重機(jī)司機(jī)室第1部分：總則GB/T20303.5起重機(jī)司機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB/T24809.5起重機(jī)對(duì)機(jī)構(gòu)的要求第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50256電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50278起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JB/T6392起重機(jī)車輪JB/T8905.1起重機(jī)用三支點(diǎn)減速器JB/T8905.2起重機(jī)用底座式減速器JB/T8905.3起重機(jī)用立式減速器JB/T8905.4起重機(jī)用套裝式減速器JB/T9003起重用三合一減速器JB/T10559起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)JB/T10816起重機(jī)用底座式硬齒面減速器JB/T10817起重機(jī)用三支點(diǎn)硬齒面減速器JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的技術(shù)規(guī)程術(shù)語(yǔ)和定義GB/T6974.1和GB/T6974.5確立的及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

額定生產(chǎn)率ratedcapacity卸船機(jī)在規(guī)定條件下，單位時(shí)間內(nèi)能從船上卸下貨物總質(zhì)量的理論值。通常以噸每小時(shí)（t/h）為單位。

額定起重量ratedliftingcapacity與額定生產(chǎn)率、工作速度和工作行程相匹配的起重量，該起重量為抓斗自身質(zhì)量與斗內(nèi)物料質(zhì)量之和。通常以噸（t）為單位。分類卸船機(jī)按小車的驅(qū)動(dòng)方式分為自行式和牽引式兩種。自行式卸船機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)在小車上，稱為自行式抓斗卸船機(jī)。牽引式卸船機(jī)的小車運(yùn)行通過(guò)繩索牽引，牽引驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，稱為牽引式抓斗卸船機(jī)。牽引式卸船機(jī)按抓斗的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)是否設(shè)在小車上分為半牽引式和全牽引式兩種。半牽引式卸船機(jī)的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)在小車上，小車運(yùn)行通過(guò)繩索牽引，牽引驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，稱為半牽引式抓斗卸船機(jī)。全牽引式卸船機(jī)的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)以及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過(guò)繩索的牽引、實(shí)現(xiàn)小車預(yù)定運(yùn)動(dòng)（運(yùn)行、抓卸物料）的，稱為全牽引式抓斗卸船機(jī)。常用的全牽引式卸船機(jī)根據(jù)小車運(yùn)行時(shí)抓斗水平移動(dòng)的實(shí)現(xiàn)方法又分為差動(dòng)式和補(bǔ)償式兩類。常用的全牽引差動(dòng)式卸船機(jī)如圖１所示。圖1基本參數(shù)額定生產(chǎn)率額定生產(chǎn)率一般宜優(yōu)先采用表1所給定的數(shù)值。表1單位為噸每小時(shí)額定生產(chǎn)率400；500；600；800；1000；1250；1500；1800；2000；2250；2500；3000；3500；4000；4500；5000注：額定生產(chǎn)率超出上述范圍時(shí)，可由供需雙方另行約定。額定起重量額定起重量一般宜優(yōu)先采用表2所給定的數(shù)值。表2單位為噸額定起重量10；12.5；16；20；25；32；40；45；50；56；63；71；80；90注：額定起重量超出上述范圍時(shí)，可由供需雙方另行約定。工作級(jí)別按GB／T3811的規(guī)定，卸船機(jī)整機(jī)的工作級(jí)別通常為A8級(jí)。主要機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別見(jiàn)表3。表3機(jī)構(gòu)使用等級(jí)載荷狀態(tài)級(jí)別機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)T8L4M8小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)T8L4M8卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)T5L3M6臂架俯仰機(jī)構(gòu)T4L3M5司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)T4L3M5注：工作級(jí)別超出上述規(guī)定時(shí)，可由供需雙方另行約定。工作速度主要機(jī)構(gòu)的工作速度見(jiàn)表4。表4機(jī)構(gòu)工作速度起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(負(fù)載/空載)（60～180）/（100～240）m/min小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（100～280）m/min卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（20～40）m/min臂架俯仰機(jī)構(gòu)（5～10）min,單行程司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)（20～25）m/min注：工作速度超出上述規(guī)定時(shí)，可由供需雙方另行約定。軌距、基距、輪距供需雙方除應(yīng)約定卸船機(jī)的軌距(代號(hào)S)、基距(代號(hào)B)、輪距外，還應(yīng)約定緩沖器中心高和兩端緩沖器撞頭平面間的距離。外伸距、內(nèi)伸距、后伸距供需雙方應(yīng)約定以碼頭水側(cè)軌道中心起計(jì)的抓斗最大外伸距(代號(hào)L1)、抓斗最大內(nèi)伸距(代號(hào)L2)或后伸距，司機(jī)室最大外伸距和最大內(nèi)伸距。起升高度閉合抓斗提升至最高位置，抓斗底部至碼頭軌道頂面的距離為軌上起升高度（代號(hào)H1,需滿足用抓斗的吊耳吊運(yùn)清艙機(jī)的需要）；張開(kāi)抓斗下降至船艙最低位置，抓斗底部的刃口至碼頭軌道頂面的距離為軌下起升高度（代號(hào)H2,需滿足用抓斗抓取船艙底部物料的需要）；起升高度是指二者之和。門架凈空間門架跨內(nèi)的凈空高度和寬度應(yīng)滿足場(chǎng)地設(shè)備通行的需要，并應(yīng)在合同中約定。現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)接口碼頭軌道與輪壓供需雙方應(yīng)約定：碼頭的軌道型號(hào)和軌道面至地面間的距離；碼頭允許的正常工作輪壓、腿壓；非工作狀態(tài)下最大輪壓、最大腿壓。物料與抓斗5.9.2.1供需雙方應(yīng)約定所卸散料的名稱、容重（t/m3）、平均粒度（mm）、最大粒度（mm）及其所占比例（％）、含水量（％）、動(dòng)堆積角（o）、靜堆積角（o）等。5.9.2.2按被卸物料的物理特性商定卸船機(jī)需配備的抓斗型式和規(guī)格。必要時(shí)可按數(shù)種不同的物料容重分檔來(lái)配備數(shù)種抓斗，針對(duì)不同物料容重適時(shí)換斗，以提高卸船效率。代表船型供需雙方應(yīng)約定接卸的所有船型及代表船型的全長(zhǎng)、船寬、型深、全高、滿載吃水、空載吃水、艙口寬和高等，還應(yīng)約定碼頭標(biāo)高、軌道標(biāo)高、設(shè)計(jì)高水位、低水位和平均水位等?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)施信息供需雙方應(yīng)約定作業(yè)碼頭地面設(shè)施信息。如碼頭平面布置和標(biāo)高要求（包括卸船機(jī)運(yùn)行距離、水側(cè)軌中心與岸壁距離、護(hù)舷厚度、錨定坑、頂升、防風(fēng)系纜、系纜柱、軌道端部的止擋器、避碰限制等要求）、供電點(diǎn)及供水點(diǎn)的型式和布置、地面帶式輸送機(jī)及其廊道布置等其相關(guān)接口情況。如果要求整機(jī)滾裝運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)約定整機(jī)滾裝運(yùn)輸時(shí)的地面容許承壓和上岸方向等技術(shù)數(shù)據(jù)。工況供需雙方應(yīng)約定平均每天作業(yè)班次、工作時(shí)間、年作業(yè)天數(shù)和年卸貨量等。抑塵方式抓斗卸船機(jī)的抑塵方式主要有灑水噴霧抑塵和干式抑塵兩種，接卸煤炭和礦石時(shí)，通常采用灑水噴霧抑塵。若采用灑水噴霧抑塵，供需雙方應(yīng)約定卸船機(jī)配備抑塵裝置的供水方式、供水點(diǎn)和供水行程。通常，對(duì)于煤炭和礦石一般推薦采用灑水噴霧抑塵。灑水噴霧抑塵的供水方式有以下幾種：a)采用水纜卷筒供水方式時(shí)，供水點(diǎn)應(yīng)設(shè)在有效工作行程的中點(diǎn)；b)采用水槽吸水供水方式時(shí)，供水點(diǎn)應(yīng)為有效工作行程的全行程；c)采用機(jī)上貯水箱供水方式時(shí)，供水應(yīng)為地面定點(diǎn)定時(shí)供水。技術(shù)要求6.1總則卸船機(jī)設(shè)置的各機(jī)構(gòu)及其布局、機(jī)構(gòu)的部件尺寸及定位布置，應(yīng)符合GB/T24809.5的要求。卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合GB/T3811、GB6067.1、GB/T18224和本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。環(huán)境條件6.2.1電源及供電方式動(dòng)力電源：一般情況下，采用三相交流動(dòng)力電源，頻率為50Hz或60Hz，電壓一般常用6kV或10kV，采用中壓電纜卷筒供電。供電系統(tǒng)在卸船機(jī)饋電線接入處的電壓波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±l0％，頻率波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定頻率的±1Hz，卸船機(jī)內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB/T381l的規(guī)定。特殊情況下采用交流380V動(dòng)力電源，低壓電纜卷筒等供電方式。檢修電源：三相四線制，交流380V、50Hz或440V、60Hz。6.2.2氣候環(huán)境條件6.2.2.1工作場(chǎng)合有鹽霧、雷暴、風(fēng)和海洋氣候的侵蝕。6.2.2.2工作環(huán)境溫度一般為-20℃～+40℃。6.2.2.3年平均相對(duì)濕度不應(yīng)大于95%（可有凝露）。6.2.2.4卸船機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔通常不應(yīng)超過(guò)1000m（超過(guò)1000m時(shí)按GB755的規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行容量校核，對(duì)發(fā)熱設(shè)備如調(diào)速裝置、變壓器等也要降容使用；超過(guò)2000m時(shí)應(yīng)對(duì)電器元件進(jìn)行容量校核）。6.2.2.5電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件應(yīng)符合GB755-2008中第6章和第7章的相關(guān)規(guī)定。6.2.2.6電器的正常使用、安裝和運(yùn)輸條件應(yīng)按GB14048.1-2006中第6章的規(guī)定。6.2.2.7特殊要求可另行約定。6.2.3風(fēng)速6.2.3.1工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s(相當(dāng)于6級(jí)風(fēng))。6.2.3.2非工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于49m/s(相當(dāng)于12級(jí)風(fēng))。6.2.3.3沿海地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)及南海諸島港口卸船機(jī)抗風(fēng)防滑系統(tǒng)及錨定裝置的設(shè)計(jì)，所用的設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)小于55m/s(相當(dāng)于13級(jí)風(fēng))。注：超過(guò)上述范圍時(shí)，供需雙方可另行約定。6.2.4場(chǎng)地軌道敷設(shè)質(zhì)量6.2.4.1場(chǎng)地軌道敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合GB/T10183.1中表7中的2級(jí)公差和表6的鋼軌接頭構(gòu)造公差的規(guī)定；6.2.4.2卸船機(jī)場(chǎng)地軌道的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω（由用戶負(fù)責(zé)）。注：超過(guò)上述范圍規(guī)定時(shí)，由供需雙方協(xié)商解決。6.3使用性能6.3.1卸船機(jī)的卸船能力應(yīng)達(dá)到額定生產(chǎn)率及額定起重量。6.3.2與卸船機(jī)使用有關(guān)的參數(shù)應(yīng)符合第5章和用戶在訂貨合同中提出的要求。6.3.3卸船機(jī)的靜態(tài)剛性推薦為由滿載抓斗和小車自重載荷產(chǎn)生的垂直靜撓度f(wàn),f′：主梁跨中f≤S/1000；(S為跨度)；有效懸臂端f′≤L/350。(L為懸臂長(zhǎng))。6.3.4動(dòng)態(tài)剛性一般不作規(guī)定。但當(dāng)用戶從卸船機(jī)使用條件考慮對(duì)此有要求時(shí)，由供需雙方協(xié)商解決。6.3.5卸船機(jī)做靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.25倍額定起重量的試驗(yàn)載荷，其主梁和懸臂不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。試驗(yàn)后,空載小車處在水側(cè)支腿零位時(shí)，上拱度最高點(diǎn)應(yīng)在跨中S/10范圍內(nèi)，其值不應(yīng)小于0.7S/1000；懸臂端的上翹度不應(yīng)小于0.7L/350。6.3.6卸船機(jī)做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.1倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)正常工作，制動(dòng)器等安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)裂紋和永久變形等，應(yīng)無(wú)油漆剝落，各連接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。6.3.7抓斗的抓滿率不應(yīng)小于90％。6.3.8卸船機(jī)基本參數(shù)允許的偏差值應(yīng)符合以下規(guī)定：額定生產(chǎn)率的允許偏差為其公稱值的-3%；額定起重量的允許偏差為其公稱值的-5%～+5%；抓斗起升、開(kāi)閉的速度允許偏差為其公稱值的-3%～+10%；小車運(yùn)行的速度允許偏差為其公稱值的-3%～+10%；卸船機(jī)運(yùn)行的速度允許偏差為其公稱值的-10%～+10%；臂架俯仰時(shí)間允許偏差為其公稱值的±10%T（T為單行程工作時(shí)間，單位為min）。6.3.9當(dāng)風(fēng)速為23.7m/s(相當(dāng)于7級(jí)風(fēng))時(shí)卸船機(jī)應(yīng)能運(yùn)行至錨定位置，使夾軌器夾軌或錨定地錨。當(dāng)有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，在風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)錨好地錨、防風(fēng)系纜及采取其他抗風(fēng)措施。6.4安全與防護(hù)6.4.1總則卸船機(jī)的安全與防護(hù)應(yīng)符合GB6067.1-2010、GB/T18224和GB/T3811-2008中第9章的相關(guān)規(guī)定以及本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。安全設(shè)施6.4.2.1卸船機(jī)上人行通道、平臺(tái)、欄桿、梯子的設(shè)置應(yīng)符合GB/T3811和GB6067.1的規(guī)定。6.4.2.2起升機(jī)構(gòu)、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī)構(gòu)、卸船機(jī)和小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)減速限位、終點(diǎn)限位及終端緊急限位。司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)限位和減速限位。6.4.2.3為了防止抓斗超載，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝起重量限制器。起重量限制器及其動(dòng)作點(diǎn)(報(bào)警和自動(dòng)切斷電源)的標(biāo)定，應(yīng)符合GB12602的規(guī)定。6.4.2.4應(yīng)在起重機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見(jiàn)的文字安全警示標(biāo)志，如“起升物品下方嚴(yán)禁站人”等。在起重機(jī)的危險(xiǎn)部位，應(yīng)有安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)，安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)應(yīng)符合GB2893和GB15052的規(guī)定。6.4.3安全距離6.4.3.1在確定起升高度時(shí)，應(yīng)保證抓斗打開(kāi)通過(guò)料斗上方時(shí)有1m以上的凈空；不卸抓斗吊運(yùn)清艙機(jī)過(guò)料斗口時(shí)，清艙機(jī)與料斗之間的凈空不應(yīng)小于0.5m，這時(shí)抓斗閉合狀態(tài)底部與清艙機(jī)頂部的間距不應(yīng)小于1m。6.4.3.2在任何情況下，當(dāng)抓斗處于起升高度上部位置時(shí)，抓斗與司機(jī)室之間的距離不應(yīng)小于0.5m。6.4.4避雷卸船機(jī)應(yīng)在臂架及塔架的頂部分別裝設(shè)避雷針，避雷針的高度應(yīng)能有效覆蓋整個(gè)卸船機(jī)。噪聲卸船機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，在無(wú)其它外聲干擾的情況下，當(dāng)司機(jī)室、電氣室、控制室門窗封閉時(shí)，在操作位置測(cè)得的噪聲不應(yīng)大于85dB（A）。安全聯(lián)鎖6.4.6.1急停聯(lián)鎖應(yīng)在主司機(jī)室、臂架俯仰操作室和電氣室的控制臺(tái)上設(shè)置“低壓緊急停止按鈕”，或在料斗操作室、機(jī)器房，以及水、陸側(cè)門腿、主梁、臂架處分別設(shè)置“低壓緊急停止按鈕”，以便在緊急情況下應(yīng)能切斷低壓電源，使各機(jī)構(gòu)停止工作。聯(lián)鎖與保護(hù)除按GB/T3811中規(guī)定的常規(guī)安全聯(lián)鎖保護(hù)外，卸船機(jī)還應(yīng)考慮下述各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)裝置：a）供電系統(tǒng)漏電檢測(cè)保護(hù)：漏電檢測(cè)裝置及連接應(yīng)符合GB13955的要求；b）高壓開(kāi)關(guān)柜應(yīng)附有檢修時(shí)的安全接地開(kāi)關(guān)；c）小車、移動(dòng)司機(jī)室的停車位置與臂架俯仰控制的聯(lián)鎖；d）電纜卷筒放纜終端及收放電纜方向與卸船機(jī)運(yùn)行方向控制的聯(lián)鎖；e）臂架俯仰安全鉤應(yīng)與起升、開(kāi)閉、小車、俯仰、司機(jī)室運(yùn)行等機(jī)構(gòu)之間應(yīng)有完善的安全聯(lián)鎖；f）地面中控室與機(jī)上輸送機(jī)的聯(lián)鎖及與機(jī)上給料器的聯(lián)鎖；g）料斗載荷測(cè)量裝置與抓斗開(kāi)閉、給料器的速度聯(lián)鎖；h）抓斗卸料與灑水系統(tǒng)的聯(lián)鎖；i）起升/開(kāi)閉、俯仰機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)超速保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)構(gòu)下降速度超過(guò)115％的額定速度時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)立即動(dòng)作并停止機(jī)構(gòu)工作；j）卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)與卸船機(jī)的防風(fēng)系纜、錨定和夾軌器（夾輪器、壓軌器、鐵楔）等聯(lián)鎖；k）風(fēng)速儀與卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、夾軌器（夾輪器、壓軌器、鐵楔）等聯(lián)鎖。L）俯仰機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)檢測(cè)臂架角度的絕對(duì)值編碼器，與臂架的機(jī)械限位開(kāi)關(guān)組成軟件及硬件限位雙重保護(hù)。6.4.7故障顯示電氣系統(tǒng)應(yīng)有完善的故障顯示，主要功能應(yīng)包括：超風(fēng)速﹑超負(fù)荷﹑超速度﹑短路﹑過(guò)壓﹑過(guò)流﹑過(guò)載﹑失壓漏電﹑缺相、調(diào)速裝置故障、PLC及網(wǎng)絡(luò)通訊故障等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。6.4.8警示與報(bào)警6.4.8.1卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作前和工作過(guò)程中，應(yīng)設(shè)有清晰的聲光報(bào)警信號(hào)。6.4.8.2卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防撞報(bào)警信號(hào)。6.4.8.3在臂架的頂端及塔架的最高點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置紅色障礙燈，供電應(yīng)是蓄電池及自動(dòng)充電設(shè)備，使其不受總電源斷電的影響。蓄電池采用自動(dòng)充電，其容量可以使障礙燈連續(xù)工作10h以上。6.4.8.4風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)能在風(fēng)速大于等于20m/s（相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)）時(shí)報(bào)警。6.4.9安全操縱6.4.9.1吊運(yùn)清艙機(jī)時(shí)的起升及運(yùn)行速度均不應(yīng)大于20m/min。6.4.9.2司機(jī)應(yīng)在臂架俯仰操縱室的控制臺(tái)上完成臂架的俯仰操縱，實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控直至其防風(fēng)掛鉤的動(dòng)作指示燈顯示工作正常為止，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可轉(zhuǎn)入其他工作。6.4.9.3應(yīng)優(yōu)先在主司機(jī)室的控制臺(tái)上完成抓斗正常卸船時(shí)的操縱。確因其它因素影響時(shí)，方可在輔助司機(jī)室的控制臺(tái)上完成。6.5主要零部件6.5.1鋼絲繩卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)鋼絲繩應(yīng)符合GB8918的規(guī)定。6.5.2滑輪和卷筒卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)的卷筒和滑輪設(shè)計(jì)選用應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。優(yōu)先采用軋制滑輪，寬槽滑輪槽應(yīng)滿足鋼絲繩快換接頭組件的通過(guò)要求?；喖熬硗矐?yīng)設(shè)防脫槽裝置，其間隙一般不應(yīng)大于5mm。6.5.3制動(dòng)器和制動(dòng)盤(輪)6.5.3.1制動(dòng)器的選用和使用應(yīng)符合GB/T3811、GB6067.1和GB/T18224的規(guī)定。6.5.3.2制動(dòng)盤(輪)不應(yīng)有影響使用的缺陷，且制動(dòng)面上不應(yīng)有裂紋，也不應(yīng)焊補(bǔ)。6.5.3.3應(yīng)在機(jī)構(gòu)高速軸上配置常閉式制動(dòng)器。還應(yīng)在俯仰機(jī)構(gòu)低速端配置常閉式安全制動(dòng)器。6.5.3.4制動(dòng)襯墊與制動(dòng)盤的接觸面積不應(yīng)低于75％,開(kāi)閘后的間隙不應(yīng)小于1mm。6.5.3.5制動(dòng)輪安裝后,應(yīng)保證其徑向跳動(dòng)不超過(guò)表5的規(guī)定值；制動(dòng)盤安裝后,應(yīng)保證端面跳動(dòng)不應(yīng)超過(guò)表6的規(guī)定值。表5制動(dòng)輪直徑/mm≤250＞250～500＞500～800徑向圓跳動(dòng)/μm100120150表6制動(dòng)盤直徑/mm≤355＞355～500＞500～710＞710～1250＞1250～2000＞2000～3150＞3150～5000＞5000端面跳動(dòng)/μm100120150200250300400500減速器和齒輪傳動(dòng)6.5.4.1應(yīng)優(yōu)先選用符合如下標(biāo)準(zhǔn)的減速器:JB/T8905.1、JB/T8905.2、JB/T8905.3、JB/T8905.4、JB/T9003、JB/T10816、JB/T10817。6.5.4.2選用其他減速器時(shí)，硬齒面齒輪副的精度不應(yīng)低于GB/T10095（所有部分）中的6級(jí),中硬齒面則不應(yīng)低于8-8-7級(jí)。6.5.4.3如用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，則齒輪副精度不應(yīng)低于GB/T10095（所有部分）中的9級(jí)。6.5.5聯(lián)軸器6.5.5.1起升、開(kāi)閉、小車運(yùn)行和俯仰機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)和減速器連接，以及減速器與卷筒的連接均應(yīng)優(yōu)先采用鼓形齒式聯(lián)軸器。6.5.5.2所有鼓形齒式聯(lián)軸器應(yīng)有注潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑點(diǎn)。6.5.5.3鼓形齒式聯(lián)軸器的安裝、檢測(cè)（見(jiàn)圖2）應(yīng)符合表7的規(guī)定。6.5.5.4齒輪聯(lián)軸器的兩個(gè)半聯(lián)軸器的相對(duì)端面跳動(dòng)和相對(duì)徑向跳動(dòng)的偏差值為0.2mm。圖2表7單位為毫米DΔYΔX100～1800.140.16＞180～2800.160.18＞280～3800.180.20＞380～5800.200.22＞580～8000.250.306.5.6車輪6.5.6.1車輪踏面的粗糙度Ra值應(yīng)不大于6.3μm，直徑尺寸精度應(yīng)不低于h9。6.5.6.2車輪應(yīng)符合JB/T6392的規(guī)定。6.5.6.3成品車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上不應(yīng)有影響使用的缺陷，也不允許焊補(bǔ)。6.5.6.4車輪安裝后，應(yīng)保證基準(zhǔn)端面上的跳動(dòng)不超過(guò)表8規(guī)定值。表8車輪直徑，mm≤250＞250～500＞500～800＞800～900＞900～1000端面跳動(dòng)，μm1001201502002506.5.7司機(jī)室司機(jī)室應(yīng)符合GB/T20303.1和GB/T20303.5的規(guī)定。6.5.8抓斗6.5.8.1采用的抓斗應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度，良好的抓取性能。鋼絲繩更換和潤(rùn)滑保養(yǎng)方便，具有防脫繩和防磨繩措施。指狀擋繩塊與滑輪外圈之間間隙不應(yīng)大于5mm。粉狀物料抓斗底刃口板合縫間隙不應(yīng)超過(guò)2mm。6.5.8.2抓斗底板應(yīng)設(shè)有供吊運(yùn)清艙機(jī)械及靜載試驗(yàn)的吊耳。6.5.8.3抓斗應(yīng)采用快換接頭與起升機(jī)構(gòu)繩索系統(tǒng)連接。6.5.8.4抓斗的開(kāi)閉方向應(yīng)符合合同的約定。6.5.9料斗6.5.9.1料斗容量通常應(yīng)大于5倍抓斗容量，斗內(nèi)壁采用耐磨襯板。料斗上方設(shè)有格柵，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度能承受抓斗的自重和物料的沖擊。6.5.9.2料斗應(yīng)設(shè)有擋風(fēng)墻、落料回收裝置、抑塵裝置等。如采用灑水噴霧抑塵裝置時(shí)水壓不應(yīng)小于0.5Mpa。灑水抑塵點(diǎn)包括料斗上方及物料在機(jī)上的各轉(zhuǎn)載點(diǎn)，噴嘴應(yīng)滿足形成水霧罩形狀的要求。6.5.9.3出料口處應(yīng)設(shè)給料器，主要有振動(dòng)給料機(jī)和帶式給料機(jī)兩種型式，并應(yīng)具有調(diào)整和控制輸送能力的功能。6.5.9.4料斗通常在下方設(shè)置料斗門以控制物料流量，為防止料壁起拱通常在料斗側(cè)壁設(shè)置防起拱裝置。6.5.10帶式輸送機(jī)如卸船機(jī)上采用帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)應(yīng)符合GB/T10595的規(guī)定,應(yīng)采用阻燃型膠帶。壓系統(tǒng)和液壓元件液壓系統(tǒng)和液壓元件應(yīng)符合GB/T3766的規(guī)定。6.5.12潤(rùn)滑系統(tǒng)干油潤(rùn)滑推薦采用多個(gè)區(qū)域集中的單點(diǎn)手動(dòng)潤(rùn)滑、電動(dòng)和氣動(dòng)潤(rùn)滑方式，必要時(shí)也可采用多點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)潤(rùn)滑方式。6.5.13供電裝置卸船機(jī)通常采用電纜卷筒供電。電纜卷筒應(yīng)設(shè)置防松和防過(guò)緊保護(hù)開(kāi)關(guān)。電纜導(dǎo)向裝置導(dǎo)纜半徑不應(yīng)小于電纜直徑的10倍。6.6焊接6.6.1焊縫外觀檢查不應(yīng)有目測(cè)可見(jiàn)的裂紋、氣孔、固體夾雜、未熔合和未焊透等缺陷。6.6.2卸船機(jī)的主梁、臂架等主要受拉翼緣板的對(duì)接焊縫表面質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到GB/T19418中的“B”級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷。射線探傷時(shí)不應(yīng)低于GB／T3323中規(guī)定的質(zhì)量等級(jí)Ⅱ；超聲波探傷時(shí)不應(yīng)低于JB/T10559中的1級(jí)。6.7金屬結(jié)構(gòu)6.7.1卸船機(jī)的主梁、臂架、門架等主要結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，其中拉桿、撐桿等可采用管結(jié)構(gòu)，宜有消除風(fēng)振措施。對(duì)于前拉桿等的重要結(jié)構(gòu)件（若自身破壞而引起主結(jié)構(gòu)潰?。?，其材料質(zhì)量等級(jí)應(yīng)至少采用C級(jí)。6.7.2金屬結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接接頭的安裝，應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定。連接用的螺栓、螺母、墊圈、技術(shù)條件，應(yīng)分別符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的規(guī)定。箱形截面梁、桿、腿的翼緣板偏斜值C≤B/200（見(jiàn)圖3）。翼緣板與腹板的垂直偏斜h≤H/200（見(jiàn)圖4），此值應(yīng)在大筋板或節(jié)點(diǎn)處測(cè)量。圖3圖4圖56.7.5臂架、各段主梁軸線在水平方向的彎曲度不應(yīng)大于1/1500梁長(zhǎng),此值應(yīng)在離承軌梁上蓋板約100mm的腹板處從第一個(gè)大筋板（或桁架的第一個(gè)有效節(jié)間）算起測(cè)量。6.7.6桁架梁桿件的直線度Δ≤0.0015a(見(jiàn)圖5)。6.7.7小車軌道一般宜用整根鋼軌（將接頭焊為一體），鋼軌接頭構(gòu)造公差應(yīng)滿足以下要求：a)接頭處鋼軌頂部的垂直錯(cuò)位值HF≤lmm、水平錯(cuò)位值HS≤1mm，應(yīng)將錯(cuò)位處以1：50的斜度磨平(GB/T10183.1中表6),見(jiàn)圖6；b)連接后的鋼軌頂部，水平面內(nèi)的直線度b，在任意2m測(cè)量范圍內(nèi)應(yīng)使b≤1mm（即GB/T10183.1中表3中2級(jí)公差）,見(jiàn)圖7；c)不采用焊接接頭的鋼軌也應(yīng)符合上述a)、b)的要求,但頭部間隙不應(yīng)大于2mm。圖6圖76.7.8小車軌道上任一點(diǎn)處，軌道中心相對(duì)于承軌梁腹板中心的位置偏移量K≤0.5tmin（GB/T10183.1表3中的2級(jí)公差），見(jiàn)圖8（含焊接型T形鋼）。圖8圖9小車軌距公差A(yù)(GB/T10183.1中表3的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖9。自行式小車(1級(jí)公差)，A＝±3mm；牽引式小車(2級(jí)公差)，A＝±5mm。6.7.10在同一截面上兩根小車軌道之間的高低差E(GB/T10183.1中表3中的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖9。a)自行式小車(1級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí),E≤3.2mm；當(dāng)S＞2m時(shí),E≤1.6Smm，Emax＝±6.3mm,S單位為m。b)牽引式小車(2級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí),E≤4.2mm；當(dāng)S＞2m時(shí),E≤2.0Smm，Emax＝±8mm，S單位為m。6.7.11小車軌道上任意點(diǎn)處，車輪接觸點(diǎn)高度差Δhr，（即相對(duì)于四輪形成的標(biāo)準(zhǔn)平面的差，GB/T10183.1表3中的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖10。圖10a)自行式小車(1級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí),Δhr≤1.6mm；當(dāng)S＞2m時(shí),Δhr≤0.8Smm，Δhrmax＝3.2mm，S單位為m。b)牽引式小車(2級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí),Δhr≤2mm；當(dāng)S＞2m時(shí),Δhr≤1.0Smm，Δhrmax＝4mm，S單位為m。裝配卸船機(jī)跨度公差A(yù)(GB/T10183.1中表4的2級(jí)公差)，見(jiàn)圖11。S≤10m時(shí),A＝±2.5mm；S＞10m時(shí)，A＝±[2.5+0.1（S-10）]mm，式中S為跨度，單位為m。6.8.2小車帶輪緣車輪中心點(diǎn)之間軌距S的公差A(yù)（GB/T10183.1中表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖11。圖11a)自行式小車(1級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí)，A＝±1.0mm；當(dāng)S＞2m時(shí)，A＝±[1+0.1（S-2）]mm，S單位為m。b)牽引式小車(2級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí),A＝±2.0mm；當(dāng)S＞2m時(shí)，A＝±[2+0.1（S-2）]mm，S單位為m。6.8.3小車車輪接觸點(diǎn)高度公差Δhr（GB/T10183.1中表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖12。圖12a)自行式小車(1級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí)，Δhr≤1.6mm；當(dāng)S＞2m時(shí)，Δhr＝[1.6+0.1(S-2)]mm,S單位為m。b)牽引式小車(2級(jí)公差)：當(dāng)S≤2m時(shí)，Δhr≤2mm；當(dāng)S＞2m時(shí)，Δhr＝[2+0.1(S-2)]mm,S單位為m。6.8.4導(dǎo)向輪或帶輪緣車輪的水平偏斜ΔF（即GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差),見(jiàn)圖13。圖13a)自行式小車(1級(jí)公差)：對(duì)導(dǎo)向輪：ΔF≤±0.32amm,a單位為m；對(duì)帶輪緣車輪：ΔF≤±0.4emm,e單位為m。b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：對(duì)導(dǎo)向輪(僅小車)：ΔF≤±0.4amm,a單位為m；對(duì)帶輪緣車輪：ΔF≤±0.5emm,e單位為m。6.8.5車輪在水平投影面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差(GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖14。圖14自行式小車(1級(jí)公差)：=±0.4‰；牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：=±0.5‰。6.8.6在垂直平面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差τr(車輪垂直傾斜度，GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖15。圖15小車、卸船機(jī)：－0.5‰≤τr≤＋2‰。6.8.7水平導(dǎo)向輪軸在垂直于軌道方向的軸線傾斜度公差αF，水平導(dǎo)向輪在沿軌道方向的軸線傾斜度公差βF，水平導(dǎo)向輪底面至軌道上平面的高度公差ΔhF（GB/T10183.1中表4的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖16。圖16a)自行式小車(1級(jí)公差)：αF＝±0.5‰；βF＝±0.3‰；ΔhF＝mm。b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：αF＝±0.63‰；βF＝±0.4‰；ΔhF＝mm。6.8.8卸船機(jī)及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪基距為e(或8輪和8輪以上的最上層運(yùn)行平衡架軸間水平距離為e)時(shí)的公差△e（GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖17。圖17a)自行式小車(1級(jí)公差)：e≤3m時(shí),△e＝±3.2mm；e＞3m時(shí),△e＝±emm,e單位為m。b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：e≤3m時(shí),△e＝±4mm；e＞3m時(shí),△e＝±1.25emm,e單位為m。6.8.9終端止檔器或緩沖器垂直于縱向軸線的平行度公差Fmax(即GB/T10183.1中表2、表3的1級(jí)和2級(jí)公差),見(jiàn)圖18圖18a)自行式小車(1級(jí)公差)：F＝0.8Smm，F(xiàn)max＝±8mm,S單位為m；b)牽引式小車和卸船機(jī)大車(2級(jí)公差)：F＝1.0Smm，F(xiàn)max＝±10mm,S單位為m。6.9電氣設(shè)備6.9.1總則電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇，應(yīng)符合GB/T3811、GB5226.1、GB/T5226.2及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般要求6.9.2.1應(yīng)確保含油裝置在運(yùn)行和安裝時(shí)，油滴不會(huì)落到電氣設(shè)備上，否則應(yīng)加以保護(hù)。6.9.2.2所有電氣設(shè)備應(yīng)適于在－20℃～＋40℃溫度下工作，當(dāng)電氣設(shè)備安裝在密閉的空間時(shí)，要有必要的措施來(lái)保證電氣設(shè)備正常工作時(shí)所許可的溫度。當(dāng)環(huán)境溫度較高或較低時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)按合同約定的卸船機(jī)工作溫度設(shè)計(jì)，提供必要的降溫和取暖裝置。6.9.2.3所有電氣設(shè)備應(yīng)適應(yīng)年平均相對(duì)濕度不應(yīng)大于90％的大氣環(huán)境，如果預(yù)計(jì)環(huán)境濕度超過(guò)這個(gè)水平，要采取特殊的預(yù)防措施。具體細(xì)節(jié)應(yīng)在合同中商定。6.9.2.4設(shè)置在室內(nèi)的電氣設(shè)備防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB4208中的IP21，室外時(shí)不應(yīng)低于IP55。特殊環(huán)境下電氣設(shè)備防護(hù)等級(jí)應(yīng)由供需雙方商定。6.9.2.5卸船機(jī)電控設(shè)備中各電路的絕緣電阻在一般環(huán)境中不應(yīng)小于1.0MΩ。6.9.2.6電氣裝置的安裝、施工、驗(yàn)收應(yīng)符合GB50231、GB50256及GB50278的規(guī)定。6.9.3特殊要求6.9.3.1主、副高壓變壓器宜用干式環(huán)氧樹(shù)脂澆注型，高壓側(cè)應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)電壓的抽頭（手動(dòng)切換）。調(diào)節(jié)范圍應(yīng)為±2x2.5%。6.9.3.2高﹑低壓開(kāi)關(guān)柜宜用整體防護(hù)型，其中高壓柜的防護(hù)等級(jí)不低于IP4X，低壓柜的防護(hù)等級(jí)不低于IP23。柜內(nèi)應(yīng)設(shè)防冷凝加熱器、檢修插座及與柜門聯(lián)鎖的照明燈。6.9.3.3所有高壓母線﹑隔離開(kāi)關(guān)﹑熔斷器及接線端子等，帶電部分不應(yīng)裸露在柜外。電纜的進(jìn)出口在施工后應(yīng)有密封措施。所有按鈕﹑轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)﹑儀表﹑指示燈應(yīng)設(shè)在便于操作及觀察的地方，并有功能指示標(biāo)牌。6.9.3.4應(yīng)設(shè)有火災(zāi)報(bào)警裝置?；馂?zāi)發(fā)生后要斷電并報(bào)警。6.9.3.5照明電源與動(dòng)力電源應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。動(dòng)力電源切斷時(shí)，照明不應(yīng)失電。6.9.3.6應(yīng)設(shè)有機(jī)內(nèi)電話系統(tǒng)和有線廣播等通訊設(shè)備。6.9.3.7卸船機(jī)應(yīng)設(shè)有碼頭供電的低壓備用電源，其容量應(yīng)滿足當(dāng)高壓斷電時(shí)，能夠?yàn)樾洞瑱C(jī)提供照明、防冷凝加熱器及維修等電源。該備用電源應(yīng)該與機(jī)上供電電源具有聯(lián)鎖保護(hù)，保證任何時(shí)候只有一種電源提供給卸船機(jī)。6.9.3.8卸船機(jī)各主要機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有防冷凝加熱器及溫控裝置，帶強(qiáng)迫通風(fēng)時(shí)其風(fēng)口應(yīng)有防塵措施，并應(yīng)符合GB755的規(guī)定。6.9.3.9卸船機(jī)所有的動(dòng)作順序及聯(lián)鎖等功能均由可編程控制器（PLC）來(lái)完成。緊急停止保護(hù)及其它重要聯(lián)鎖功能需要硬線回路進(jìn)行雙重保護(hù)，PLC所有部件均應(yīng)堅(jiān)固可靠，適合于港口的高溫、振動(dòng)及潮濕等惡劣工作環(huán)境。6.9.3.10卸船機(jī)應(yīng)具有監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)由微型計(jì)算機(jī)（PC）來(lái)實(shí)現(xiàn)。卸船機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)要具有以下功能：1）卸船機(jī)狀態(tài)及測(cè)量參數(shù)實(shí)時(shí)顯示、相關(guān)累計(jì)值顯示；2)故障顯示及報(bào)警、主要故障歷史記錄、故障幫助系統(tǒng)；3)卸船機(jī)計(jì)量信息管理（可根據(jù)用戶需要）；4)技術(shù)資料信息管理；6)生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)；7）打印功能6.9.3.11卸船機(jī)應(yīng)具有相應(yīng)的措施，確保功率因數(shù)及諧波符合GB10236的規(guī)定。6.9.3.12卸船機(jī)的調(diào)速裝置應(yīng)滿足電磁兼容性的要求，符合相關(guān)工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。6.9.3.13為便于司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)觀察到卸船機(jī)重要部位的情況，機(jī)上宜設(shè)置1套獨(dú)立的工業(yè)監(jiān)視系統(tǒng)。6.9.4電氣設(shè)備的安裝6.9.4.1卸船機(jī)的主要電控設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)柜、PLC控制柜及監(jiān)控管理柜等電控裝置均應(yīng)安裝在設(shè)有空調(diào)的電氣室內(nèi)。電氣室內(nèi)的溫度不應(yīng)大于30℃。6.9.4.2安裝時(shí)應(yīng)使電氣設(shè)備有必要的防振措施，并方便日常維護(hù)保養(yǎng)。開(kāi)關(guān)柜在卸船機(jī)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有目視可見(jiàn)的相對(duì)于主機(jī)的水平移動(dòng)和垂直跳動(dòng)。不應(yīng)把柜體直接與底座焊接，柜體應(yīng)用螺栓與底座緊固。6.9.4.3開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的布線均應(yīng)采用銅質(zhì)導(dǎo)電芯，其分相色標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。6.9.4.4高壓柜前應(yīng)有10mm厚的絕緣橡膠板及必要的操作防護(hù)用品，其柜前操作距離不應(yīng)小于1m；低壓柜前操作距離應(yīng)不應(yīng)小于0.6m。6.9.4.5行程開(kāi)關(guān)的觸桿（塊）及支架應(yīng)牢固可靠，卸船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)有明顯的晃動(dòng)。6.9.4.6電阻器應(yīng)具有符合安裝環(huán)境的防護(hù)外罩，并通風(fēng)散熱良好。6.9.5線纜及其敷設(shè)6.9.5.1應(yīng)選用符合GB/T9330.1、GB/T9330.2及GB/T9331規(guī)定的船用護(hù)套電纜；高壓供電選用高壓橡套分相屏蔽軟電纜；小車及移動(dòng)司機(jī)室的供電電纜應(yīng)選用船用橡皮絕緣氯丁護(hù)套軟電纜；通訊及弱電控制電纜應(yīng)選用專門的橡套分芯屏蔽多芯軟電纜。6.9.5.2動(dòng)力線最小截面為2.5mm2；控制線路最小截面為1.5mm2。全部用多股銅芯電纜或電線。弱電電子設(shè)備內(nèi)的導(dǎo)線最小截面不做規(guī)定。6.9.5.3對(duì)有機(jī)械損傷﹑化學(xué)腐蝕﹑油浸蝕的場(chǎng)合應(yīng)采取防護(hù)措施。每根管子的90°彎頭不應(yīng)超過(guò)兩處；管子彎曲半經(jīng)不應(yīng)小于管子外徑的6倍。固定電纜的彎曲內(nèi)半徑不應(yīng)小于電纜外徑的5倍。移動(dòng)電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于電纜外徑的8倍。6.9.5.4不同電壓等級(jí)的電纜應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)，強(qiáng)電電纜及弱電電纜也應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)。在電纜橋中敷設(shè)電纜時(shí)，每束電纜應(yīng)隔一定的距離，并捆扎牢固。6.9.5.5電纜管及電纜橋的接頭處應(yīng)保證機(jī)械和電氣的連續(xù)性，并應(yīng)可靠接地。所有緊固件均應(yīng)采用耐腐蝕材料或進(jìn)行防腐處理。接地與防雷6.9.6.1所有電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、支架、電線管、電纜線槽、電纜金屬外皮等均須用足夠截面的銅導(dǎo)線可靠接地。金屬結(jié)構(gòu)通過(guò)銅導(dǎo)體接觸卸船機(jī)大車行走鋼軌以提供有效的接地。金屬結(jié)構(gòu)鉸接處增設(shè)金屬跨接軟線。6.9.6.2卸船機(jī)整機(jī)接地電阻不應(yīng)大于10Ω，而卸船機(jī)軌道接地電阻不應(yīng)大于4Ω。電壓為3kV及以上的變壓器外殼，應(yīng)設(shè)專門的接地線，其截面與容量有關(guān)，但不應(yīng)小于6mm2。對(duì)于低壓電器設(shè)備的接地，一般應(yīng)遵守下述原則：a)當(dāng)相導(dǎo)線截面積S≤16mm2時(shí)，接地線截面積可等于S，但不應(yīng)小于2.5mm2；16mm2＜S≤35mm2時(shí)，接地線截面積為16mm2；S＞35mm2時(shí)，接地線截面積為S/2。b)當(dāng)相導(dǎo)線電流Is＜200A時(shí)，用M6螺栓作為固定接地；200A≤Is＜630A時(shí)，用M8螺栓作為固定接地；630A≤Is＜1000A時(shí)，用M10螺栓作為固定接地；Is≥1000A時(shí)，用M12螺栓作為固定接地。6.9.6.3電纜金屬護(hù)套應(yīng)兩端接地，但對(duì)于控制及通訊所采用的屏蔽電纜的屏蔽金屬網(wǎng)，若一端接地更為有利時(shí)，應(yīng)采用一端接地。6.9.6.4不應(yīng)把接地線及機(jī)體直接作載流線或作220V照明系統(tǒng)的回路零線。6.9.6.5在低壓柜電源回路、PLC電源回路、通訊網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)裝設(shè)電源浪涌保護(hù)器，以保護(hù)電器設(shè)備不被雷電擊壞。6.9.7照明6.9.7.1機(jī)器房、電氣室、司機(jī)室內(nèi)的照度不應(yīng)低于50lx。6.9.7.2各主要通道及扶梯平臺(tái)入口處的照度不應(yīng)低于30lx。6.9.7.3料斗區(qū)域的照度不應(yīng)低于50lx。6.9.7.4活動(dòng)臂架及主梁下部橫梁處均應(yīng)有足夠的照度，其工作面平均照度應(yīng)不低于30lx。6.9.7.5卸船機(jī)門架梁處應(yīng)有照明燈具。6.9.7.6卸船機(jī)應(yīng)急照明設(shè)備應(yīng)與用戶協(xié)商確定。7涂裝7.1涂裝前的鋼材表面處理卸船機(jī)的主梁、臂架、門架等重要結(jié)構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行噴(拋)丸的除銹處理，達(dá)到GB/T8923中的Sa21／2級(jí)；其余構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2級(jí)或St2級(jí)(手工除銹)。涂漆質(zhì)量7.2.1卸船機(jī)面漆應(yīng)均勻，細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、錯(cuò)漆、皺紋、針孔及嚴(yán)重流掛等缺陷。7.2.2油漆漆膜總厚度不應(yīng)小于260μm。7.2.3漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的一級(jí)質(zhì)量要求。8試驗(yàn)方法8.1總則卸船機(jī)試驗(yàn)應(yīng)遵循GB/T5905規(guī)定的規(guī)范和程序。8.2試驗(yàn)的條件卸船機(jī)試驗(yàn)條件如下：a)試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速不應(yīng)大于8.3m/s；b)試驗(yàn)時(shí)溫度應(yīng)在0℃～40℃之間；c)最大相對(duì)濕度不應(yīng)大于95%，可有凝露、鹽霧；d)場(chǎng)地的軌道安裝公差應(yīng)符合6.2.4的規(guī)定；e)外部電源電壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允差應(yīng)控制在±10%之內(nèi)。8.3目測(cè)檢查目測(cè)檢查應(yīng)包括檢查所有重要部分的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如：各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)；卸船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、通道、司機(jī)室和走臺(tái)；所有的防護(hù)裝置，取物裝置及其連接件；鋼絲繩及其固定件；滑輪組及其軸向固定件。檢查時(shí)，不必拆開(kāi)任何部件，但應(yīng)打開(kāi)在正常維護(hù)和檢查時(shí)應(yīng)打開(kāi)的蓋子，如：限位開(kāi)關(guān)蓋。目測(cè)檢查還應(yīng)包括檢查必備的證書(shū)是否提供并經(jīng)過(guò)審核?？蛰d試驗(yàn)空載試驗(yàn)的各機(jī)構(gòu)（例如、臂架的俯仰和防風(fēng)掛鉤、小車的運(yùn)行、抓斗的起升和開(kāi)閉、司機(jī)室的運(yùn)行、卸船機(jī)的運(yùn)行和夾輪軌動(dòng)作、簡(jiǎn)易電梯的升降、料斗的附屬機(jī)構(gòu)等）應(yīng)先分別在全行程慢速動(dòng)作數(shù)次，無(wú)異常情況后方可進(jìn)行全速運(yùn)轉(zhuǎn)。在試驗(yàn)中注意觀測(cè)下述情況并作好以下記錄：a）觀測(cè)和檢查各操作手柄（或按鈕）運(yùn)動(dòng)動(dòng)作的一致性；b）觀測(cè)和檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝情況和單動(dòng)及聯(lián)動(dòng)動(dòng)作的準(zhǔn)確性；c）觀測(cè)和檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否達(dá)到要求；d）觀測(cè)和檢查卸船機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主動(dòng)車輪在軌道全長(zhǎng)上接觸情況；f)檢測(cè)臂架的單程俯仰時(shí)間。靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)卸船機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)承載能力。小車分別在跨中、水側(cè)臂架端的基準(zhǔn)點(diǎn)處，以額定起重量起升離地100mm～200mm后，無(wú)沖擊地逐漸加載至1.25倍額定起重量，保持10min。卸載后，抓斗落地(或放料斗上)，小車移至后伸距或料斗上方。在主梁跨中、水側(cè)臂架端的基準(zhǔn)點(diǎn)處不應(yīng)有永久變形。此時(shí)，主梁跨中實(shí)有上拱度和懸臂端的上翹度應(yīng)符合6.3.5的規(guī)定，即可終止試驗(yàn)。如有永久變形，需從頭做試驗(yàn)，但總共不應(yīng)超過(guò)3次，不得再有永久變形。試驗(yàn)后，應(yīng)未見(jiàn)到裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)π洞瑱C(jī)的性能與安全有影響的損壞，連接處也未出現(xiàn)松動(dòng)、損壞。額定載荷試驗(yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^(guò)額定載荷試驗(yàn)，進(jìn)一步測(cè)試卸船機(jī)的相關(guān)功能指標(biāo)。起升機(jī)構(gòu)（抓斗）按額定起重量加載,分別作起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，然后按GB/T14406-xxxx中6.4.1、6.4.2和6.5分別檢測(cè)各機(jī)構(gòu)的速度（含調(diào)速）、制動(dòng)距離和起重機(jī)噪聲。如果用戶對(duì)卸船機(jī)的靜態(tài)剛性有要求，則按照合同約定檢測(cè)靜態(tài)剛性。將空載小車停放在水側(cè)支腿零點(diǎn)，在主梁跨中和臂架端部找好基準(zhǔn)點(diǎn)，然后將小車起升機(jī)構(gòu)依次放在主梁和臂架端部最不利位置，分別按照額定起重量加載，載荷離地100mm～200mm，保持10min，然后測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的下?lián)蠑?shù)值后，將主梁基準(zhǔn)點(diǎn)下?lián)蠑?shù)值除以主梁的跨度，即為卸船機(jī)的靜態(tài)剛性；將懸臂基點(diǎn)下?lián)蠑?shù)值除以有效懸臂長(zhǎng)度，即為懸臂的靜態(tài)剛性。動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能。卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，而后作聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。作聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)的機(jī)構(gòu)不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)。起升機(jī)構(gòu)（抓斗）按1.1倍額定起重量加載，試驗(yàn)中對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在其整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)做反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，對(duì)懸掛的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí)試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)按該機(jī)的電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率留有操作的間歇時(shí)間，按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且必須注意把加速度、減速度和速度限制在卸船機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。按接電持續(xù)率及其工作循環(huán)，試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù)1h。各部件應(yīng)能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測(cè)檢驗(yàn)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或構(gòu)件有損壞，連接處也沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。生產(chǎn)率試驗(yàn).1額定生產(chǎn)率8.8.1.1額定工作循環(huán)周期T的確定依照5.9.2和5.9.3規(guī)定的物料特性和船型的條件下，取船的艙口中心線上平均水位線附近（可根據(jù)物料不同選擇不同的抓取點(diǎn)）作為抓斗的抓料點(diǎn)，以時(shí)間算最短的工作軌跡，并以設(shè)定的加速度和額定速度，抓斗自料斗上方開(kāi)始按既定最短的工作軌跡行至抓料點(diǎn)抓料，再返回到料斗上方卸完料為止，所需要的時(shí)間作為額定工作循環(huán)周期T（s）。8.8.1.2計(jì)算額定生產(chǎn)率卸船機(jī)的額定生產(chǎn)率按式（1）計(jì)算：Q＝ρVC×3600/T(t/h)（1）式中：Q——卸船機(jī)額定生產(chǎn)率單位為噸每小時(shí)(t/h)；ρ——合同所約定物料的粒度、濕度下的名義容重單位為噸每立方米(t/m3)；V——抓斗名義容積單位為立方米(m3)；C——抓斗抓滿率，推薦取C＝0.90～1.0；T——額定工作循環(huán)周期單位為秒（s）。額定生產(chǎn)率的計(jì)算方法，必要時(shí)也可在合同中另行約定。實(shí)測(cè)生產(chǎn)率測(cè)試應(yīng)符合8.8.1的設(shè)計(jì)(或約定)條件。先以抓斗在船艙內(nèi)的物料上抓取3～5次，取其抓取重量的平均值作為每斗次的抓取重量q（t）、平均工作循環(huán)周期T’（s），再按式（2）計(jì)算卸船機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)率：Q’＝n×q（t/h）（2）式中：Q’——卸船機(jī)的實(shí)測(cè)生產(chǎn)率單位為噸每小時(shí)(t/h)；q——抓斗平均抓取量單位為噸(t)；n——每小時(shí)平均卸料次數(shù)（由n＝3600/T’求得）。試驗(yàn)所用的抓斗必須與物料特性相適應(yīng)，其操作應(yīng)由合格的司機(jī)來(lái)?yè)?dān)任，作業(yè)程序應(yīng)符合試驗(yàn)大綱要求。9檢驗(yàn)規(guī)則9.1檢驗(yàn)分類卸船機(jī)的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)。9.2出廠檢驗(yàn)9.2.1卸船機(jī)在出廠前應(yīng)進(jìn)行整機(jī)總裝或部件預(yù)裝（鋼絲繩及抓斗除外），包括：小車、門架金屬結(jié)構(gòu)、門架與主梁、門架與塔架、門架與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主梁與臂架、機(jī)器房、電氣室與主梁、前后拉桿、臂架掛鉤裝置、物料輸送系統(tǒng)等。9.2.2卸船機(jī)至少應(yīng)進(jìn)行部件預(yù)裝并應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，各機(jī)構(gòu)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間不應(yīng)少于5min。9.2.3制造商的質(zhì)量檢驗(yàn)部門，應(yīng)對(duì)每臺(tái)卸船機(jī)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，向用戶簽發(fā)《產(chǎn)品合格證明書(shū)》。9.2.4出廠檢驗(yàn)的主要項(xiàng)目見(jiàn)表9。9.3型式試驗(yàn)9.3.1有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)：新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；產(chǎn)品停產(chǎn)達(dá)一年以上后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式試驗(yàn)有較大差異時(shí)；國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式試驗(yàn)要求時(shí)。9.3.2型式試驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表9。9.2.3型式試驗(yàn)一般應(yīng)在用戶使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。

表9序號(hào)項(xiàng)目名稱出廠檢驗(yàn)型式試驗(yàn)要求值試驗(yàn)方法極限偏差1目測(cè)檢驗(yàn)√√8.32空載試驗(yàn)—√8.43小車軌距√√設(shè)計(jì)圖樣和6.7.9GB/T14406-2011中6.2.74卸船機(jī)跨度√√設(shè)計(jì)圖樣和6.8.1GB/T14406-2011中6.2.25小車帶輪緣車輪中心之間軌距公差√√設(shè)計(jì)圖樣和6.8.2GB/T14406-2011中6.2.26小車軌道上任意點(diǎn)處車輪接觸點(diǎn)高度差△hr√√6.7.11GB/T14406-2011中6.2.87小車車輪接觸點(diǎn)高度差△hr√√6.8.3GB/T14406-2011中6.3.2.28車輪在水平投影面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差√√6.8.5GB/T14406-2011中6.3.3.19在垂直平面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差τr√√6.8.6GB/T14406-2011中6.3.3.210水平導(dǎo)向輪在垂直于軌道和沿軌道方向的軸線傾斜度公差αF和βF√√6.8.7GB/T14406-2011中6.3.3.311靜載試驗(yàn)—√6.3.58.512額定載荷試驗(yàn)抓斗升降速度—√見(jiàn)設(shè)計(jì)圖樣8.6和GB/T14406-2011中6.4.1和6.4.2-3%～+10%小車運(yùn)行速度卸船機(jī)運(yùn)行速度±10%臂架俯仰單程時(shí)間±10%靜態(tài)剛性主梁跨中f≤S/1000f′≤L/350懸臂端13動(dòng)載試驗(yàn)—√6.3.68.714生產(chǎn)率試驗(yàn)—√6.3.18.8.2-3%15卸船機(jī)噪聲—√6.4.5GB/T14406-2011中6.516漆膜附著力及漆膜厚度√√7.2.2和7.2.3GB/T9286和GB/T14406-2011中6.2.1017電控設(shè)備中各電路的絕緣電阻√√6.9.2.5GB/T14406-2011中6.618抓斗的抓滿率—√6.3.7GB/T14406-2011中6.710標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存10.1標(biāo)志10.1.1每臺(tái)卸船機(jī)應(yīng)在醒目位置設(shè)置額定生產(chǎn)率和額定起重量標(biāo)志。每臺(tái)卸船機(jī)應(yīng)在司機(jī)室或卸船機(jī)明顯的位置裝設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T13306的規(guī)定。標(biāo)牌上一般應(yīng)標(biāo)明下列內(nèi)容：a）產(chǎn)品名稱；b）主要技術(shù)參數(shù)；c）制造日期或生產(chǎn)編號(hào)；d)制造商名稱。10.2包裝10.2.1卸船機(jī)的包裝應(yīng)符合GB/T191及GB/T13384的有關(guān)規(guī)定。10.2.2需要解體的零部件的連接處應(yīng)打上清晰的鋼印標(biāo)記和編號(hào)，電線接頭應(yīng)進(jìn)行編號(hào)。10.2.3外露加工面應(yīng)涂上防銹劑，防止銹蝕。10.2.4卸船機(jī)在發(fā)貨時(shí)應(yīng)包括下列隨機(jī)文件：a)產(chǎn)品合格證明書(shū)；b)產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)；c)總圖、主要部件圖、PLC應(yīng)用程序、電氣及液壓系統(tǒng)原理圖、布線圖；d)備件及易損件清單；e)主要外購(gòu)件的合格證和說(shuō)明書(shū)；f)包裝發(fā)運(yùn)清單（包括隨機(jī)附件清單）；g)專用工具、儀器清單；h）其它。10.2.5危險(xiǎn)、易碎、防潮等包裝箱、件，應(yīng)分別注明危險(xiǎn)、易碎、放置方向等符號(hào)字樣。10.2.6大型零部件和包裝箱的重量、質(zhì)心、吊掛點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，并應(yīng)標(biāo)明件號(hào)。10.3運(yùn)輸10.3.1產(chǎn)品的運(yùn)輸應(yīng)符合鐵路、公路、航運(yùn)的有關(guān)運(yùn)輸要求。10.3.2采用整體運(yùn)輸方式時(shí)應(yīng)按照海運(yùn)的有關(guān)要求進(jìn)行加固，落實(shí)航道上空的電纜線的凈空（有季節(jié)性）以及相應(yīng)的航道、高水位時(shí)橋涵通過(guò)性等，以使整機(jī)的運(yùn)輸通暢。10.4貯存10.4．1零部件應(yīng)妥善保管,并應(yīng)注意防銹、防潮、通風(fēng)和防止變形。10.4．2大型結(jié)構(gòu)件應(yīng)防止變形和銹蝕。前言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T26475-2011《橋式抓斗卸船機(jī)》，與GB/T26475-2011相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：——表1中額定生產(chǎn)率“3600”改為“3500”；——表4中臂架俯仰機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的單位由“m/min，單行程”改為“min，單行程”；——將“跨度”改為“軌距”（見(jiàn)5.5）；——將“抓斗型號(hào)規(guī)格”改為“抓斗型式和規(guī)格”（見(jiàn)5.9.2.2）；——將“代表船型及其”改為“接卸的所有船型及代表船型的”（見(jiàn)5.9.3）；——增加了“抓斗卸船機(jī)的抑塵方式主要有灑水噴霧抑塵和干式抑塵兩種，接卸煤炭和礦石時(shí)，通常采用灑水噴霧抑塵。若采用灑水噴霧抑塵，”（見(jiàn)5.9.6）；——增加了“GB6067.1、GB/T18224”（見(jiàn)6.1）；——將“高壓”改為“中壓”，“380V”前增加“交流”，增加“頻率波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定頻率的±1Hz，（見(jiàn)6.2.1）；——將“90%”改為“95%”（見(jiàn)6.2.2.3）；——將“海拔不應(yīng)超過(guò)1000m”改為“海拔通常不宜超過(guò)1000m”，增加“對(duì)發(fā)熱設(shè)備如調(diào)速裝置、變壓器等也要降容使用”；將“電器件”改為“電器元件”（見(jiàn)6.2.2.4）；——將“額定生產(chǎn)率或額定起重量”改為“額定生產(chǎn)率及額定起重量”（見(jiàn)6.3.1）；——將“臂架俯仰速度”改為“臂架俯仰時(shí)間”（見(jiàn)6.3.1）；——增加了“防風(fēng)系纜”（見(jiàn)6.3.9）；——“超載”前增加了“抓斗”（見(jiàn)6.4.2.3）；——將“臂架俯仰司機(jī)室”改為“臂架俯仰操作室”（見(jiàn)6.4.6.1）；——將“料斗司機(jī)室”改為“料斗操作室”（見(jiàn)6.4.6.1）；——將“抗風(fēng)系纜”改為“防風(fēng)系纜”（見(jiàn)6.4.6.2）；——將“或夾輪器、鐵楔”改為“夾輪器、壓軌器、鐵楔”（見(jiàn)6.4.6.2）；——增加了“GB/T3811”（見(jiàn)6.5.3.1）；——增加了“及靜載試驗(yàn)”（見(jiàn)6.5.8.2）；——將“料斗應(yīng)設(shè)有擋風(fēng)墻、落料回收裝置、灑水噴霧抑塵裝置等。灑水噴霧抑塵裝置水壓不應(yīng)小于0.5Mpa”改為“料斗應(yīng)設(shè)有擋風(fēng)墻、落料回收裝置、抑塵裝置等。如采用灑水噴霧抑塵裝置時(shí)水壓不應(yīng)小于0.5Mpa?！薄黾恿恕爸饕姓駝?dòng)給料機(jī)和帶式給料機(jī)兩種型式”（見(jiàn)6.5.9.3）；——增加了“如卸船機(jī)上采用帶式輸送機(jī)，”（見(jiàn)6.5.10）；——將“前拉桿”改為“拉桿”（見(jiàn)6.7.1）；——將“和/或”改為“和”（見(jiàn)8.3）；——?jiǎng)h除了“軸向”（見(jiàn)8.3）；——將“如果”改為“應(yīng)”（見(jiàn)8.5）；——?jiǎng)h除了“如果”，“能”改為“應(yīng)能”（見(jiàn)8.7）；——將“A型架”改為“塔架”（見(jiàn)9.2.1）；——增加了“俯仰機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)檢測(cè)臂架角度的絕對(duì)值編碼器，與臂架的機(jī)械限位開(kāi)關(guān)組成軟件及硬件限位雙重保護(hù)?！保ㄒ?jiàn)6.4.6.2）；——增加“調(diào)速裝置故障、PLC及網(wǎng)絡(luò)通訊故障等”（見(jiàn)6.4.7）；——將“IP23”改為”IP21”,（見(jiàn)6.9.2.4）；——將“火災(zāi)報(bào)警發(fā)生后的其它功能，根據(jù)用戶的要求確定?！备臑椤盎馂?zāi)發(fā)生后要斷電并報(bào)警?！保ㄒ?jiàn)6.9.3.4）——將“卸船機(jī)除緊急停止保護(hù)及其它重要聯(lián)鎖功能外，其余的動(dòng)作順序及聯(lián)鎖等功能均由可編程控制器（PLC）來(lái)完成?！备臑椤靶洞瑱C(jī)所有的動(dòng)作順序及聯(lián)鎖等功能均由可編程控制器（PLC）來(lái)完成。緊急停止保護(hù)及其它重要聯(lián)鎖功能需要硬線回路進(jìn)行雙重保護(hù)，”（見(jiàn)6.9.3.9）——增加“卸船機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)要具有以下功能：卸船機(jī)狀態(tài)及測(cè)量參數(shù)實(shí)時(shí)顯示、相關(guān)累計(jì)值顯示；故障顯示及報(bào)警、主要故障歷史記錄、故障幫助系統(tǒng)；卸船機(jī)計(jì)量信息管理（可根據(jù)用戶需要）；技術(shù)資料信息管理；生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)；打印功能；（見(jiàn)6.9.3.10）——增加“卸船機(jī)的調(diào)速裝置應(yīng)滿足電磁兼容性的要求