2024年個(gè)人述職報(bào)告模板集合五篇

第頁(yè)2024年個(gè)人述職報(bào)告模板集合五篇個(gè)人述職報(bào)告篇1

本人于20xx年6月來到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的三個(gè)月來我堅(jiān)持學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)理論知識(shí)，并在工作中應(yīng)用這些知識(shí)，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平;積極主動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭(zhēng)取少出錯(cuò)誤，多出成績(jī)。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的知識(shí)，對(duì)于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實(shí)踐技術(shù)上依然后很多缺點(diǎn)和不足。

在這三個(gè)月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實(shí)踐中體會(huì)到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會(huì)開車到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際情況把我分配到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個(gè)月學(xué)會(huì)了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作汽車修理個(gè)人工作總結(jié)范文汽車修理個(gè)人工作總結(jié)范文。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。之后又加入了機(jī)電小組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對(duì)新*系車輛、新款***發(fā)動(dòng)機(jī)、I**A系統(tǒng)等相關(guān)新知識(shí)或電腦檢測(cè)設(shè)備的知識(shí)有了新的理解和認(rèn)識(shí)。

相對(duì)于在此工作中獲得的成績(jī)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)?？磕托呐c細(xì)心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時(shí)對(duì)螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對(duì)常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對(duì)工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個(gè)我自身比較典型的問題，通過觀察與實(shí)踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實(shí)踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、I**A檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個(gè)行業(yè)里。另外除了對(duì)經(jīng)驗(yàn)的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時(shí)代網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。我在這段時(shí)間對(duì)于OBD檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進(jìn)的地方。

在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

個(gè)人述職報(bào)告篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們、同志們：

大家好！

我叫，現(xiàn)年歲，于年到殯儀館工作，現(xiàn)任禮容部職工。感謝組織上給我這個(gè)機(jī)會(huì)，我競(jìng)聘的職位是禮容部副部長(zhǎng)，下面是我對(duì)這些年殯儀館工作的總結(jié)和我對(duì)禮容部副部長(zhǎng)職位的工作設(shè)想。

自從進(jìn)入殯儀館工作以來，在禮容部部長(zhǎng)和殯儀館各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，在同事們的幫助和關(guān)心下，我本著“以人為本，喪主至上，服務(wù)為先”的工作理念，積極創(chuàng)新工作方法，開拓工作思路，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、加強(qiáng)自身建設(shè)

我自覺加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高思想覺悟，積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)教育活動(dòng)，并利用業(yè)余時(shí)間讀書看報(bào)，進(jìn)一步提高自己的政治理論水平和思想素質(zhì)，努力做一名合格的員工。在工作業(yè)務(wù)方面，我虛心向身邊的老師傅請(qǐng)教，不懂的方面積極學(xué)習(xí)，努力讓自己在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了工作環(huán)境和內(nèi)容。

二、忠于本職工作

通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)和自己的努力學(xué)習(xí)，我能夠較好的完成禮容部的各項(xiàng)工作和其他臨時(shí)性的任務(wù)。在工作中，我具體負(fù)責(zé)遺體接運(yùn)、穿衣、驗(yàn)收、入棺等，認(rèn)真做好了遺體的驗(yàn)收登記、冷藏管理等，并每天堅(jiān)持清理逝者遺物，打掃場(chǎng)地區(qū)域衛(wèi)生，由此加深了對(duì)工作的熟悉和了解，為后來的工作奠定了基礎(chǔ)。

多年來，我在工作中逐漸成長(zhǎng)進(jìn)步，但自身還有很多不足需要在以后的工作中改進(jìn)。對(duì)于副部長(zhǎng)這個(gè)職位，如果我競(jìng)聘成功，我將從以下幾個(gè)方面來開展工作，以提高自己，更好的為殯儀館做好服務(wù)。

一、找準(zhǔn)自己的位置，積極配合部長(zhǎng)開展好各項(xiàng)工作。作為副部長(zhǎng)，必須要履行自己的工作職責(zé)，發(fā)揮好下級(jí)員工和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)間的橋梁紐帶作用，對(duì)于部門指示的工作要第一時(shí)間傳達(dá)到員工中并予以實(shí)施，認(rèn)真貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖，帶領(lǐng)部門員工順利完成各項(xiàng)工作任務(wù)，當(dāng)好助手和參謀的角色。

二、繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和工作技能的學(xué)習(xí)，同時(shí)還要繼續(xù)加強(qiáng)自己的思想道德建設(shè)，逐步提高自身工作水平和思想素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，把自己打造成一名優(yōu)秀的合格的殯葬職工。

三、克服心浮氣躁的缺點(diǎn)，做到腳踏實(shí)地，勤奮努力，加強(qiáng)自己工作的主動(dòng)性。同時(shí)我將團(tuán)結(jié)部門職工，努力營(yíng)造和諧的工作環(huán)境和工作氛圍，提高部門內(nèi)部的凝聚力和向心力，讓大家的工作積極性和工作效率都得到提升。

以上是我的近年來的工作總結(jié)和任職后的工作設(shè)想，此次競(jìng)聘我會(huì)服從組織安排，無論成功與否都將繼續(xù)踏實(shí)工作，為殯葬事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量！

謝謝大家！

個(gè)人述職報(bào)告篇3

在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在的主要問題

1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。

2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各省（區(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國(guó)統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。

3、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。

4、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。

5、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。

近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建

設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的成因

1、路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國(guó)正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。

2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國(guó)家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長(zhǎng)期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)以及效益意識(shí)。

3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。

4、壟斷經(jīng)營(yíng)。長(zhǎng)期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營(yíng)，高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的公開性、透明度不夠，離真正的市場(chǎng)化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。

5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營(yíng)形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營(yíng)公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購(gòu)置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。

6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以?。ㄊ?、區(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省（市、區(qū)）由于具體情況各異，對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體

制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的對(duì)策

1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。

2、理順體制?？茖W(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國(guó)高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡(jiǎn)高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。

3、管養(yǎng)分離。高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營(yíng)、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。

4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

5、依法保障。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場(chǎng)化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

個(gè)人述職報(bào)告篇4

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

xxxx年xxx月份，由于工作需要，安排我擔(dān)任某某集團(tuán)總經(jīng)理?；厥讓⒔荒陙淼墓ぷ鳎覀?cè)诙聲?huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)公司全體干部職工，團(tuán)結(jié)拼搏，真抓實(shí)干，深化運(yùn)營(yíng)治理的各項(xiàng)內(nèi)容，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。下面我把具體情況向大會(huì)述職，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們予以審議。

一、履行職責(zé)情況。

xxxx年，在集團(tuán)董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全體員工的共同努力，我們?cè)跈C(jī)構(gòu)改革、經(jīng)營(yíng)模式調(diào)整、建章立制、工程項(xiàng)目治理等方面取得了一定的成績(jī)，全年共完成產(chǎn)值2.19億元，完成了董事會(huì)制定的2億元的產(chǎn)值目標(biāo)?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，主要有以下幾個(gè)方面：

1、認(rèn)清形勢(shì)、理清思路，積極探索，建立了健康的發(fā)展機(jī)制。

在全國(guó)學(xué)習(xí)十六屆六中全會(huì)精神的熱潮下，我們結(jié)合全會(huì)精神，圍繞“夯基礎(chǔ)、擴(kuò)規(guī)模、求發(fā)展”的工作思路，今年在內(nèi)部治理基礎(chǔ)的提升上作了大量的工作，為進(jìn)一步建設(shè)和諧、健康企業(yè)創(chuàng)造了條件。經(jīng)過多方考察，并報(bào)董事會(huì)研究，我們撤銷了分公司，實(shí)行工程項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任治理，裁短了

治理鏈條，縮減了治理層次，為項(xiàng)目部能夠有效執(zhí)行公司的各項(xiàng)制度和規(guī)定疏通了道路、掃除了障礙。從經(jīng)營(yíng)模式上我們也因時(shí)制宜地作了調(diào)整，即實(shí)行項(xiàng)目部和聯(lián)營(yíng)合作兩種經(jīng)營(yíng)模式。通過對(duì)某某集團(tuán)形勢(shì)的認(rèn)清，我們理清了工作思路，解決了一些存在的隱患，甩掉了沉重的包袱，輕裝上陣，逐漸由松散型的.治理向集約型轉(zhuǎn)變。

2、建立健全內(nèi)部治理制度，加大企業(yè)形象宣傳力度。

為了能夠適應(yīng)公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要，公司今年相繼出臺(tái)了一些關(guān)于工程治理控制、日常行政及項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任治理等制度和辦法，逐步向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化的治理方向邁進(jìn)。公司今年加大對(duì)外形象的宣傳力度，制作了“企業(yè)形象視覺識(shí)別系統(tǒng)”、企業(yè)宣傳資料、資質(zhì)等宣傳材料，使對(duì)外宣傳有了硬件設(shè)施。xxxx年8月份，我們實(shí)行了綜合部對(duì)各施工工地進(jìn)行例行檢查的決定，使廣大業(yè)主和監(jiān)理單位對(duì)某某集團(tuán)有了新的熟悉，得到了廣泛的好評(píng)。

3、在工程建設(shè)和施工治理上狠下功夫，取得了一定的成績(jī)。

今年我公司承建去年未完成工程19項(xiàng)，承建今年新接工程較大的有17項(xiàng)。一年以來，我們按照經(jīng)營(yíng)方針，把施工安全、質(zhì)量、文明施工及成本控制當(dāng)作一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作去認(rèn)真抓好抓實(shí)，各方面都取得了一定的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。全年交付工程質(zhì)量合格率100，重大安全性事故為零，創(chuàng)建省級(jí)文明工地1個(gè)，市級(jí)文明工地5個(gè)，市級(jí)優(yōu)良工程2個(gè)。

4、在歷史遺留問題上，加大清算力度，取得了一定的成績(jī)。

解決處理好建安公司遺留下來的歷史問題是我們今年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。由于這些歷史遺留問題的存在，某某集團(tuán)背負(fù)著沉重的包袱。傳票不斷、官司纏身，這些不和諧因素讓某某集團(tuán)深感疲憊。為解決好以前八分公司的債務(wù)問題，處理好大量未結(jié)算老工程的債權(quán)問題，我們本著慎重務(wù)實(shí)、積極化解矛盾的態(tài)度，專門成立了結(jié)算小組，聘請(qǐng)了專業(yè)律師。通過多種渠道的協(xié)調(diào)和努力，xxxx年全年共完成工程結(jié)算上報(bào)3.9億元，審計(jì)核定額2.5億元，為公司能夠盡快回籠資金，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率創(chuàng)造了必要的條件。

5、積極拓展市場(chǎng)，打造多元化服務(wù)平臺(tái)。

為了能夠使某某集團(tuán)“走出去”，我們于6月份壯大了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的力量，決定去迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮的沖擊，參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。到12月底，共承接了10個(gè)項(xiàng)目，合同價(jià)款共計(jì)5032萬元。目前還有多個(gè)項(xiàng)目正在洽談和跟蹤之中。

今年我們利用xxxx二級(jí)的資質(zhì)優(yōu)勢(shì)，以股份制的形式成立了xxxx分公司，從幾個(gè)月的運(yùn)行情況來看，前景還是不錯(cuò)的。

按照建筑市場(chǎng)勞務(wù)合法用工的要求，我們于今年5月份成立了專業(yè)勞務(wù)公司。xxxx年主要完成了勞務(wù)技能培訓(xùn)及鑒定工作，檢查農(nóng)民工工資發(fā)放情況，避免了一些不和諧因素的出現(xiàn)。雖然勞務(wù)公司沒有真正運(yùn)作起來，但是我們對(duì)于勞務(wù)公司寄予了很大的希望，這一塊工作我們會(huì)在xx年逐步把勞務(wù)公司獨(dú)立出去，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。

二、20xx年工作中存在的問題和不足。

20xx年我們雖然取得了一些成績(jī)，但是我們也清醒地熟悉到我們工作中還存在著很多問題和不足之處，這些都有待于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑右越鉀Q和克服，具體來講有以下幾個(gè)方面：

1、公司的思想和熟悉在廣大員工還沒有真正統(tǒng)一起來，觀念沒有真正轉(zhuǎn)變過來。員工的責(zé)任心和主觀能動(dòng)性不夠強(qiáng)。下一步我們要重視企業(yè)團(tuán)隊(duì)和思想作風(fēng)建設(shè)，創(chuàng)建一個(gè)健康、和諧、團(tuán)結(jié)向上、有所作為的企業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2、工程施工治理方面我們雖然取得了一定的成績(jī)，但離規(guī)范化、科學(xué)化還有相當(dāng)大的距離。一方面，工程質(zhì)量提高不大，創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目不多。另一方面，現(xiàn)場(chǎng)文明施工不夠好，整體水平參差不齊。下一步我們將全面推行項(xiàng)目責(zé)任治理，從加強(qiáng)項(xiàng)目班子的建設(shè)著手，加強(qiáng)工程施工過程的控制。

3、基礎(chǔ)治理工作有進(jìn)步，但是起點(diǎn)不高，工作不夠細(xì)致。這方面要求我們建立健全三級(jí)文件，把我們的基礎(chǔ)治理定在較高的基準(zhǔn)之上，做到與公司的資質(zhì)、形象同步。

4、優(yōu)秀的項(xiàng)目治理人才比較匱乏，這是當(dāng)前我們組建項(xiàng)目部面臨的、也是亟待解決的一個(gè)重大問題。

5、在市場(chǎng)開拓方面，還沒有真正走出江寧。這方面，我們還要注重技巧和辦法的突破，爭(zhēng)取一切有利于市場(chǎng)開拓的資源和條件。

三、20xx年的工作初步打算。

20xx年甚至在一定時(shí)間內(nèi)，我們的總目標(biāo)就是建設(shè)和諧、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的某某集團(tuán)，使之成為周邊地區(qū)最具影響力的房屋建筑施工企業(yè)。xx年我們計(jì)劃完成總產(chǎn)值4億元。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2300萬元。創(chuàng)建省級(jí)文明工地1個(gè)，市級(jí)文明工地5個(gè)，市優(yōu)良工程2個(gè)。全年重大安全性事故為零，工程交付質(zhì)量合格率100。

事務(wù)的發(fā)展總是在推陳出新。不充電，個(gè)人素質(zhì)難以提升，不改革，企業(yè)發(fā)展難以突破。今后，我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想覺悟、工作能力和治理水平，我將與公司領(lǐng)導(dǎo)班子一起帶領(lǐng)公司全體員工解決xxxx年我們存在的包括企業(yè)治理、項(xiàng)目治理、經(jīng)營(yíng)開發(fā)在內(nèi)的一系列問題，促進(jìn)企業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

以上是我的述職報(bào)告，難免片面，我誠(chéng)懇地請(qǐng)求大家對(duì)我多提意見和建議，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和我個(gè)人進(jìn)步。xxxx年，我有信心和公司全體干部和員工一道，廣泛的采納大家的建議，以更高的目標(biāo)，更嚴(yán)格的要求，更飽滿的工作熱情和更加勤奮的工作精神，求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新，為某某集團(tuán)在xxxx年奪取新的成績(jī)而努力奮斗。

謝謝大家!

個(gè)人述職報(bào)告篇5

如白駒過隙，20xx，一晃而過。

在人生總的年輪又少了一年的路上，我走過了青島武漢兩座城市。我成為一個(gè)地地道道的新城市、新家園的建設(shè)者。

20xx年3月到4月，在青島經(jīng)銷商的“理想之城”項(xiàng)目服務(wù)。工作內(nèi)容是技術(shù)服務(wù)及項(xiàng)目管理。理想之城處于一片大的建筑地塊當(dāng)中，泥頭車跑來跑去，天空灰蒙蒙一片，實(shí)難以顯現(xiàn)青島的白云藍(lán)天的美麗境界。我們項(xiàng)目人員高一腳低一腳地在土堆中圍著30棟房子轉(zhuǎn)。從一個(gè)區(qū)到另外一個(gè)區(qū)一來回就是30分鐘以上；到甲方項(xiàng)目部開會(huì)，一個(gè)來回一個(gè)小時(shí)。買了2雙質(zhì)量好的雙星牌運(yùn)動(dòng)鞋，最后竟然都笑開了口。

最終，理想之城完工了驗(yàn)收了，與藍(lán)天白云融為一體，看著美麗的別墅，黑油油的馬路，真難以想象建設(shè)時(shí)期的泥濘、項(xiàng)目人員的艱辛。

20xx年5月到8月，青島富臣廠房建設(shè)。工作內(nèi)容是作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理服務(wù)廠房建設(shè)。條件也