2022屆高考地理二輪復(fù)習(xí) 學(xué)案 西藏墨脫

中國最后一個(gè)通公路的縣—墨脫縣2013年10月31日穿越了3310米的巍巍嘎隆拉雪山隧道貫通，墨脫正式“摘帽”中國最后一個(gè)不通公路縣的歷史。嘎隆拉隧道貫通，扎墨公路開通，為墨脫人民的打開了一扇通往外部世界的大門，這里的人們終于可以自由往來進(jìn)出了。扎墨是地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜公路，這里半年雨季，半年冰天雪地，道路險(xiǎn)峻，交通極為困難，如果沒有這個(gè)隧道，以前翻越這個(gè)山，一年中有8個(gè)月的時(shí)間這條路是不通的。墨脫縣為西藏自治區(qū)林芝市轄縣，位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游、喜馬拉雅東段與崗日嘎布山脈的南坡，東鄰察隅縣，南與印度交界（部分區(qū)域在藏南地區(qū)），西接米林縣、隆子縣、錯(cuò)那縣，北連波密縣、林芝縣，總面積31394.67平方公里（實(shí)際控制6367.3893平方公里）。墨脫縣是雅魯藏布江進(jìn)入印度阿薩姆平原前，流經(jīng)中國境內(nèi)的最后一個(gè)縣，境內(nèi)的居民主要為門巴族和珞巴族，雅魯藏布大峽谷主體段在該縣境內(nèi)，是西藏高原海拔最低，最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。墨脫縣域內(nèi)地勢北高南低，海拔在200～7787米，平均海拔1200米，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰，兩座山峰是東喜馬拉雅山脈最高的兩座山峰，地勢由北向南急劇下降，北部高達(dá)7756米的南迦巴瓦峰，南緣巴昔卡海拔僅155米，短距離內(nèi)相對高差7000多米。雅魯藏布江在兩座山峰的夾峙中咆哮而出，于崇山峻嶺間劈開一道深達(dá)五千多米的深壑，形成了世界上最深最長最險(xiǎn)峻的峽谷－雅魯藏布大峽谷。墨脫縣境內(nèi)屬雅魯藏布江下游山川河谷地貌，地勢北高南低，北、東、西三面高山相環(huán)，南面由中山向低山地帶過度，形似蓮花，故藏語墨脫意為“花朵”。北部山地在流水侵蝕和強(qiáng)勁暖濕氣流剝蝕下，山勢陡峭，河谷深切，相對高差達(dá)3000～4000米，南部中低山坡度較緩，地勢漸次開闊，相對高差500～1000米。墨脫屬喜馬拉雅山東側(cè)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。四季如春，雨量充沛，年均溫16℃，1月均溫8.4℃，7月22.6℃，年極端最低氣溫2℃，最高氣溫33.8℃，年降雨量在2358毫米以上，南部最大降水可達(dá)5000毫米，年日照時(shí)數(shù)2000小時(shí)，年無霜期340天，相對濕度80%以上。墨脫氣候與中國華南沿海的氣候比較相似。巨大的海拔高差，使墨脫縣有中國最完整的山地垂直氣候帶譜，同時(shí)具有熱帶、亞熱帶、高山溫帶、高山寒帶等立體氣候。墨脫縣水力資源極為豐富，天然水能蘊(yùn)藏量達(dá)6880余萬千瓦。雅魯藏布江大拐彎的一處地方，水能就占雅魯藏布江全部水能的2/3，占中國水能蘊(yùn)藏量的1/10。由于地處雅魯藏布大峽谷，起伏巨大，地形、地勢水文極復(fù)雜，交通極為不便，是中國最后一個(gè)通公路的縣。墨脫縣是西藏唯一處于熱帶、亞熱帶的地區(qū)，有“植被類型天然博物館”之稱，植物種類繁多、植被結(jié)構(gòu)復(fù)雜，垂直帶譜明顯，在40千米的水平距離內(nèi)，從高山寒帶植物到熱帶植物幾乎都能生長，原始森林類型眾多，有常綠闊葉林、針闊葉混交林、暗針葉林等。生長著樟木、楠木、烏木、鐵木、紅豆杉和桫欏等80多種國家級重點(diǎn)保護(hù)珍稀植物。1982年開始對多雄拉山南坡至布裙山一帶的八個(gè)垂直自然帶譜進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。通往墨脫的主要古道有四條：一由米林縣派區(qū)翻多雄拉至墨脫；二由波密縣大興越金珠拉至墨脫；三由波密縣翻索瓦拉至墨脫；四沿帕隆藏布、雅魯藏布至墨脫。前三條古道都要翻越4000多米的高山隘口，冰凍封雪，每年只能通行兩三個(gè)月。而沿江一線，雖不翻雪山，但要通過大峽谷，道路更加險(xiǎn)要。墨脫人民將土特產(chǎn)背往米林、波密交換茶葉、鹽巴及日用必需品。墨脫地塊是印度洋板塊和亞歐板塊一個(gè)縫合地帶，由于地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7000多米急速過渡到低谷地帶的200米，陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”；頻發(fā)的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的強(qiáng)降雨幾乎“屏風(fēng)”墨脫于“孤島”之上地殼活動(dòng)頻繁，地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，高差極大，而且這個(gè)隧道穿越現(xiàn)代冰川地區(qū)最長的公路隧道，在施工的時(shí)候遇到很多水，水壓特別大，隧道內(nèi)排水困難，后來在隧道口專門為排水打了個(gè)泄水洞，把水都排到山溝里去了。山體地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，公路維護(hù)保養(yǎng)困難，以往墨脫公路修建了幾十年，因?yàn)樘鞛?zāi)屢建屢毀、屢毀屢建，如今自然環(huán)境依舊，而且據(jù)觀測數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)孛磕暧?00多次大大小小地震活動(dòng)，懸崖峭壁路段的路很窄，只有3米，彎道很急，下一步看能不能把這些路段通過隧道的方式拓寬，提高公路等級，改善行車條件。從整個(gè)墨脫的地理位置來講，肯定要開辟新的生命通道，而且墨脫是一個(gè)地震高發(fā)區(qū)，要再打通幾條天路到墨脫。天路將昔日的“高原孤島”墨脫縣終于畫上了一個(gè)優(yōu)美的句點(diǎn)。扎墨公路建成通車，墨脫將正式擺脫“全國唯一不通公路縣”的歷史，墨脫人民也將不再因雪山阻隔而遠(yuǎn)離世人的視線。進(jìn)入墨脫兩條主要公路：1、扎墨公路：它是第一條進(jìn)墨脫縣的公路，是從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)的公路。修建了數(shù)十年，一般時(shí)期被各種地質(zhì)氣候?yàn)?zāi)難沖毀，修毀反復(fù)，2009-2013年在原墨脫簡易道路的基礎(chǔ)上整治改建，新建橋梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，很長距離是靠近嘎隆曲—雅江行進(jìn)，經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場。路線全長117公里。從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮(zhèn)，有很多連續(xù)的下坡。扎墨公路公路通車，使墨脫已正式“摘帽”中國最后一個(gè)不通公路縣的歷史，將不再因雪山阻隔而遠(yuǎn)離世人的視線。扎墨公路各段情況不同：24K（公里數(shù)變?yōu)榈孛?2K是翻越嘎隆拉山（28公里長已變?yōu)?公里多的嘎隆拉隧道），52K~80K之間的公路保存得較好，80K—108K一直伴著嘎隆曲峽谷而行，這段路山體塌方、泥石流沖擊溝和滑坡嚴(yán)重，養(yǎng)路隊(duì)伍不斷改良公里，因此規(guī)劃2017年硬化一些環(huán)境已較穩(wěn)定的路段。2、第二條進(jìn)墨脫的公路即派墨公路（派鎮(zhèn)—墨脫）：2014年開始修建，2018年初步建成，其中的多雄拉山隧道23公里。墨脫地理小專題讀墨脫地理位置圖，回答下列各題。1.墨脫境內(nèi)資源豐富，主要有（）①水能資源

②森林資源

③旅游資源

④太陽能資源

⑤地?zé)崮苜Y源A．①②③④⑤

B．①②③④C．①②③⑤

D．④⑤2.西藏墨脫是世界上最北的熱帶地區(qū)。其主要影響因素是（）A．洋流

B．季風(fēng)C．地?zé)?/p>

D．緯度3.藏南被稱為“地質(zhì)博物館”，是由于其地處（）A．印度洋板塊和亞歐板塊的消亡邊界上B．印度洋板塊和南極洲板塊的生長邊界上C．印度洋板塊和非洲板塊的生長邊界上D．太平洋板塊和印度洋板塊的消亡邊界上墨脫過去是我國唯一一個(gè)不通公路的縣的歷史。墨脫縣地處喜馬拉雅山脈東端，海拔由7000多米急速過渡到200米，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水量可達(dá)5000毫米。當(dāng)?shù)氐卣稹⒒?、泥石流、?qiáng)降雨頻發(fā)。讀下圖，回答4—6題。4、制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是（）地處邊疆，經(jīng)濟(jì)落后B、地質(zhì)條件復(fù)雜C、人口稀少，運(yùn)輸需求少D、海拔高，氣候嚴(yán)寒5、墨脫公路建成通車后，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生的影響是（）

A、促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化B、增強(qiáng)區(qū)域間文化交流

C、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全D、生物多樣性減少，加劇環(huán)境污染6、墨脫縣南部降水豐沛的主要原因是（）A、夏季受東南季風(fēng)影響大B、受北印度洋季風(fēng)洋流的影響

C、地處喜馬拉雅山迎風(fēng)坡D、植被覆蓋率高、空氣濕度7、閱讀圖文材料，回答問題。

材料一：墨脫縣位于西藏東南雅魯藏布江下游河谷中，南與印度接壤。面積約31395平方千米，人口約1萬人，是門巴族、珞巴族的主要聚居地。由于交通的制約，墨脫縣城一切從簡，機(jī)關(guān)是全國最小的。材料二：2013年10月31日穿越了3310米的巍巍嘎隆拉雪山隧道貫通，墨脫正式“摘帽”中國最后一個(gè)不通公路縣的歷史。第二條進(jìn)墨脫的公路即派墨公路（派鎮(zhèn)—墨脫）：2014年開始修建，2018年建成通車，其中的多雄拉山隧道23公里。交通條件發(fā)生了巨大變化。簡要說明上圖中原砂石公路不能正常通車的自然障礙及形成原因。

（2）分析墨脫縣新公路通車將產(chǎn)生的積極影響。

（3）墨脫縣資源豐富，簡要說明這里可供開發(fā)資源的主要類型。（4）當(dāng)?shù)鼐用袷朗来浴暗陡鸱N”的種植方法從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，其農(nóng)業(yè)地域類型可稱為_________農(nóng)業(yè)。從2010年起這里全部消除了刀耕，轉(zhuǎn)為加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)。簡要說明茂密的森林對當(dāng)?shù)厮h(huán)有什么影響。

（5）說明墨脫縣發(fā)展旅游業(yè)的有利條件及注意的問題。8、閱讀圖文資料，回答問題。墨脫縣的緯度接近北緯30°，地處雅魯藏布江下游，氣候、地形、地質(zhì)等自然環(huán)境復(fù)雜，境內(nèi)分布有雪峰、冰川、林海，既有亞熱帶號觀也有熱帶景觀，地域差異顯著，有“植被類型天然博物館”之稱。材料一：墨脫縣位于西藏東南部，雅魯藏布江下游，喜馬拉雅山脈東端南麓，平均海拔1200米，由北向南從7756米急劇下降到數(shù)百米。縣內(nèi)自然條件優(yōu)越，有“植被類型天然博物館”之稱，但因交通極其不便，被稱為“人間絕域”。2013年10月31日西藏墨脫公路正式全線通車，至此，我國最后一個(gè)不通公路的縣——墨脫縣終于摘掉了“高原孤島”的帽子。材料二：墨脫位置示意圖材料三：墨脫氣候統(tǒng)計(jì)資料年均溫1月均溫7月均溫年降水量雨季16℃

8．4℃22．6℃2358

mm6～9月描述墨脫的氣候特征。分析墨脫植被類型多樣的原因。（3）分析墨脫公路修建的限制因素。墨脫地理小專題C2、B3、A4、B5、A、C（1）障礙：大雪封山；雪崩、洪水、滑坡、泥石流、塌方等。原因：山地海拔高；積雪時(shí)間長；山高谷深，公路沿線地面坡度大；地殼運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，巖石破碎；降水量大，多暴雨；地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。

（2）可大幅度降低貨物運(yùn)輸成本，商品零售價(jià)格下降，提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏?；第三產(chǎn)業(yè)（尤其是旅游業(yè)）將有很大發(fā)展（或促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型）；有利于民族團(tuán)結(jié)；加強(qiáng)了文化交流（或有利于揭開地學(xué)、生物界的未解之謎等）；為開發(fā)雅魯藏布大峽谷的森林、水力等資源提供條件；保障國防安全。

（3）野生動(dòng)植物資源（或生物多樣性）；水能（水力）資源；旅游資源。

（4）（原始）遷移