門式墩綜合項(xiàng)目施工專項(xiàng)方案

目錄TOC\o"1-2"\h\u17052一、編制目 -3-27940二、編制根據(jù) -3-10216三、編制原則 -3-13815四、編制范疇 -4-18538五、工程概況 -4-133405.1工程簡況 -4-156375.2重要技術(shù)指標(biāo) -4-241785.3自然地理概況 -5-92655.4重要工程數(shù)量 -6-310685.5重難點(diǎn)工程 -7-232555.6施工工期安排 -7-22247六、重要施工工藝 -7-304326.1回流線改遷落地及承力索安裝絕緣套 -7-146936.2墩柱施工 -9-117066.3門式支架搭設(shè) -12-295696.4鋼筋加工安裝及預(yù)應(yīng)力筋安裝 -19-303416.5側(cè)模安裝 -19-313256.6混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力施工 -20-272276.7支架拆除 -21-3156.8既有線路基監(jiān)控辦法 -22-15295七、質(zhì)量保證辦法 -23-13238八、安全保證體系及辦法 -24-98518.1安全保證體系框圖 -25-27238.2安全保證制度 -25-8868.3安全保證辦法 -27-22795九、保證既有線行車安全應(yīng)急預(yù)案 -31-185149.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) -31-230059.2應(yīng)急預(yù)案 -32-145379.3事故緊急應(yīng)變過程環(huán)節(jié) -33-31469.4急應(yīng)變過程處置工作 -33-37十、文明、環(huán)保施工保障辦法 -36-2353010.1文明、環(huán)保施工目的 -36-2336810.2文明施工管理體系 -36-1512810.3.文明施工辦法 -37-2710.4環(huán)保、水保辦法 -40-18731十一、人員、機(jī)械安排 -41-5476十二、文明施工、文物保護(hù) -43-1112112.1.文明施工 -43-2618912.2.文物保護(hù) -49-一、編制目明確橋梁門式墩施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)工藝原則，指引、規(guī)范門式墩作業(yè)施工。二、編制根據(jù)(1)商合杭鐵路十四標(biāo)段實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)(2)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10424-）(3)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【】241號(hào)(4)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10415-)(5)《鐵路工程構(gòu)造混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（TB10426—）(6)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)【】226號(hào)(7)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-）(8)本單位近幾年客運(yùn)鐵路施工管理經(jīng)驗(yàn)三、編制原則=1\*GB2⑴施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染原則；=2\*GB2⑵施工環(huán)保工作，必要貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，防止為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”原則；=3\*GB2⑶遵循《合同文獻(xiàn)》原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文獻(xiàn)中工期、質(zhì)量、安全目的等規(guī)定編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)規(guī)定均得到有效保障；=4\*GB2⑷遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得設(shè)計(jì)文獻(xiàn)資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場狀況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)原則和規(guī)定；=5\*GB2⑸遵循“安全第一、防止為主”原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行辦法，保證安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。四、編制范疇本項(xiàng)目編制范疇為商丘至合肥至杭州鐵路阜陽至杭州段站前工程SHZQ-14標(biāo)二分部橋梁，詳細(xì)橋梁如下表。序號(hào)橋梁名稱中心里程橋梁設(shè)計(jì)范疇長度（m）1清溪河特大橋DK457+536.743DK455+870.410～DK459+203.0753332.66五、工程概況5.1工程簡況清溪河特大橋位于巢湖市境內(nèi)，橋址通過大量魚塘，水塘，農(nóng)田等，穿越較大河流為清溪河，湯河，整體地勢較為平坦，河道渠道較多，杭州臺(tái)位于山坡上。此橋重要是為跨越清溪河、湯河等河流而設(shè)。跨北沿江高速特大橋位于馬鞍山市含山縣林頭鎮(zhèn)境內(nèi)，兩側(cè)橋臺(tái)所處地段地勢較緩。5.2重要技術(shù)指標(biāo)鐵路級(jí)別：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度目的值：350km/h；正線線間距：5m；設(shè)計(jì)豎向活載：ZK-活載；軌道類型：無砟軌道，CRTS-Ⅲ型板式；5.3自然地理概況5.3.1地形地貌橋址區(qū)重要位于冰積體地貌，地形開闊，地面標(biāo)高為35-45m，局部地勢波狀起伏，總體較為平緩。橋地區(qū)植被發(fā)育，多辟為水田和旱地，局部有魚塘。5.3.2工程地質(zhì)依照勘察揭示，場區(qū)巖土層按期成因分類重要有：素填土、粉質(zhì)粘土、石英砂巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖、粗角礫土、泥質(zhì)粉砂巖。5.3.3水文地質(zhì)地表水：清溪河特大橋橋址區(qū)地下水類型重要為第四系空隙潛水、巖層裂隙水，空隙潛水埋藏淺，賦予于第四系地層中；基巖裂隙水賦予于巖石風(fēng)化、構(gòu)造等裂隙中，含水量較豐富。空隙潛水重要接受降水及地表水入滲補(bǔ)給，以蒸發(fā)排泄為主，汛期接受河流補(bǔ)給，旱季向河流排泄。重要賦予于砂類土、碎石類土地層中。跨北沿江高速特大橋橋址范疇內(nèi)為河谷、池塘水流，流量不大，受季節(jié)性大氣降水控制。地下水：清溪河特大橋DK456+32.8～DK457+985、DK458+875～DK459+202.93段無化學(xué)侵蝕性，無鹽類結(jié)晶破壞，無氯巖侵蝕性。DK457+985～DK458+875段有均有二氧化碳侵蝕性，化學(xué)環(huán)境作用級(jí)別H1。5.3.4氣象特性本區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，四季分明。雨季充沛，關(guān)照充分。集中在4～7月，占全年降雨量40%以上；年平均降雨量為1100mm，年平均氣溫16°C，7～8月份氣溫最高，最高月平均氣溫28.7°C，最低氣溫普通在一月份，平均氣溫2.8°C，全年無霜期約為250天。常年風(fēng)向以東北風(fēng)為主，頻率占30%以上。5.3.5地震動(dòng)參數(shù)該區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g；動(dòng)反映譜特性周期為0.35s～0.45s。5.4重要工程數(shù)量清溪河特大橋其中43～45#門式墩基本為直徑1.25m鉆孔樁，樁長38～41m，共計(jì)59根；50～53#門式墩基本為直徑1.25m鉆孔樁，樁長38～41m，共計(jì)59根；承臺(tái)構(gòu)造平面尺寸不等，厚度均為2.5m，橋墩中心線距離廬巢立即行聯(lián)系線距離0～5m不等；門式墩墩柱為4m×2m矩形立柱，墩高12.3～13.3m；門式墩采用后張法預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁尺寸為4m×2.2m×18m，其凈跨為14米，蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用單端張拉。蓋梁采用C50高性能混凝土，立柱采用C40混凝土，墊石采用C50混凝土。5.5重難點(diǎn)工程清溪河特大橋及持續(xù)梁施工和跨北沿江高速特大橋及持續(xù)梁施工是本工區(qū)重難點(diǎn)工程。清溪河特大橋上跨湯河和清溪河，清溪河為七級(jí)同行河道，通航規(guī)定凈寬20m，凈高4.5m，橋址處最高通航水位9.3m，最低通航水位為5.01m。橋梁最高墩高為30.5m，43～45#，50～53#分別為門式墩，總計(jì)共7個(gè)。故清溪河特大橋及持續(xù)梁施工是本工區(qū)重難點(diǎn)工程。5.6施工工期安排依照工期總目的規(guī)定，結(jié)合全線工程施工特點(diǎn)，充分考慮雨季、冬季對(duì)施工影響，控制橋梁下部工程以及持續(xù)梁結(jié)束時(shí)間，以利于橋梁工程均衡施工，節(jié)約資源。工區(qū)依照商合杭鐵路公司架梁整體工期安排,以持續(xù)梁施工為控制性工程，同步積極開展門式墩樁基，承臺(tái)，墩柱和蓋梁施工，以保證SHZQ-14標(biāo)門式墩施工順利進(jìn)行。橋梁鉆孔樁基本施工：12月15日～4月15日。六、重要施工工藝6.1回流線改遷落地及承力索安裝絕緣套將門式墩施工區(qū)域先后兩根接觸網(wǎng)柱之間回流線遷改落地，回流線落地后設(shè)在改移后暫時(shí)柵欄靠既有線一側(cè)。在門式墩相應(yīng)位置接觸網(wǎng)承力索上安裝絕緣套。回流線落地在樁基鋼筋籠吊裝前完畢，接觸網(wǎng)承力索絕緣套安裝可在鋼管柱吊裝前完畢。6.2承臺(tái)施工6.2.1承臺(tái)施工工藝6.2.1.1基坑開挖由于設(shè)立作業(yè)平臺(tái)與承臺(tái)底高差不不不大于0.6m，已經(jīng)消除了基坑壁坍塌及其影響既有線路基穩(wěn)定安全隱患，故基坑采用1：0.7坡率放坡人工開挖，并在基坑頂開挖線外設(shè)立排水溝，防止地面水流入坑內(nèi)。6.2.1.2承臺(tái)承臺(tái)鋼筋在加工棚加工成半成品，人工搬運(yùn)至基坑內(nèi)綁扎安裝；承臺(tái)模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，人工搬運(yùn)至基坑內(nèi)安裝；混凝土采用汽車泵輸送。承臺(tái)施工工藝略。承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖布設(shè)接地鋼筋、鋼管柱預(yù)埋鋼板及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、墩柱腳手架定位鋼筋及墩柱模板定位鋼筋。鋼管柱預(yù)埋鋼板必要保證水平；墩身腳手架預(yù)埋定位鋼筋必要位置精確。在承臺(tái)混凝土澆筑前，預(yù)埋承臺(tái)與墩柱接茬鋼筋，保證承臺(tái)與墩柱可靠聯(lián)接。6.2.2承臺(tái)基坑施工安全技術(shù)辦法由于事先已將既有線多余土方開挖，故承臺(tái)可采用常規(guī)辦法施工。但考慮到場地限制及既有線行車產(chǎn)生震動(dòng)對(duì)承臺(tái)基坑壁和既有線路基穩(wěn)定性影響，擬采用如下辦法對(duì)基坑壁進(jìn)行加固：（1）減少承臺(tái)范疇內(nèi)原地面在樁基施工前，挖除既有線路塹多余土方、減少承臺(tái)及周邊原地面至既有線水溝頂，依照計(jì)算減少后原地面（即既有線水溝頂）與承臺(tái)底面高差均不不不大于65cm，有助于承臺(tái)施工。（2）加大放坡開挖各承臺(tái)位置原地面減少至既有線水溝頂后由于開挖深度小，故可采用基坑開挖時(shí)加大放坡坡率至1：0.7辦法，保證基坑開挖成型后，基坑壁在既有線行車產(chǎn)生震動(dòng)下仍保持穩(wěn)定。（3）加強(qiáng)基坑排水基坑四周設(shè)30cm寬、30cm深排水溝，另在遠(yuǎn)離既有線側(cè)大里程拐角設(shè)立70×70×60cm集水井，各承臺(tái)施工時(shí)必要配備臺(tái)潛水泵，及時(shí)排除基坑內(nèi)滲水。（4）加強(qiáng)基坑壁監(jiān)測派專人對(duì)基坑壁進(jìn)行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)基坑壁開裂、松動(dòng)等現(xiàn)象，及時(shí)采用噴射砼等辦法對(duì)基坑壁進(jìn)行加固。6.2墩柱施工6.2.1墩柱施工工藝6.2.1.1準(zhǔn)備工作墩柱施工前，將承臺(tái)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結(jié)鋼筋。在既有線外側(cè)設(shè)纜風(fēng)繩固定住墩柱頂部鋼筋，防止墩柱鋼筋向既有線傾倒。6.2.1.2腳手架墩柱腳手架除既有線側(cè)外別的方向均采用兩排碗扣式腳手架，接近既有線側(cè)采用單排鋼管扣件式腳手架，腳手架步距均為60cm，腳手架高度規(guī)定高出墩柱模板30cm，并在其上搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和防護(hù)欄桿，且規(guī)定在防護(hù)欄桿上掛雙層密目網(wǎng)作防拋網(wǎng)。腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)立剪刀撐、掃地桿、防護(hù)欄桿和作業(yè)平臺(tái)。接近既有線側(cè)腳手架搭設(shè)必要高出接觸網(wǎng)支柱2m以上，在其內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬防拋網(wǎng)，該側(cè)腳手架底部用承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋定位鋼筋固定，頂部設(shè)纜風(fēng)繩向既有線外側(cè)拉緊。6.2.1.3鋼筋墩柱鋼筋在加工成半成品運(yùn)至既有線邊坡外，人工搬運(yùn)至承臺(tái)上安裝。6.2.1.4模板墩柱采用定型鋼模，模板依照墩高調(diào)配節(jié)段，吊車單塊吊裝就位，現(xiàn)場拼裝，定位螺栓、拉桿安裝必要符合有關(guān)規(guī)定，并派專職質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，方可澆筑墩柱砼。6.2.1.5墩柱預(yù)埋件除按設(shè)計(jì)規(guī)定埋設(shè)預(yù)埋件外，另在墩柱側(cè)面安裝鋼管柱連接預(yù)埋鋼板，與墩柱鋼筋焊接。6.2.1.6混凝土澆筑墩柱砼灌注安設(shè)串筒，防止砼離析；砼灌注振搗前，注意檢查核算各類預(yù)埋聯(lián)接鋼筋預(yù)埋件位置精確，為蓋梁順利施工打好基本；墩柱砼派經(jīng)驗(yàn)豐富搗固手進(jìn)行振搗，保證墩柱外觀質(zhì)量；砼泵車輸送砼灌注成型，一次持續(xù)灌注砼，不留施工縫。6.2.2墩柱施工安全技術(shù)辦法6.2.2.1既有線側(cè)臨邊防護(hù)接近既有線側(cè)腳手架必要將其底部固定、在頂部設(shè)纜風(fēng)繩及內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬網(wǎng)。6.2.2.2腳手架裝拆腳手架嚴(yán)格按原則搭設(shè)，嚴(yán)格設(shè)立掃地桿、剪刀撐和橫桿；墩頂作業(yè)平臺(tái)處設(shè)2排橫桿，作業(yè)平臺(tái)外側(cè)設(shè)立1.2m高防護(hù)欄桿并掛雙層密目網(wǎng)。接近既有線側(cè)腳手架搭設(shè)必要高出接觸網(wǎng)支柱2m以上，在其內(nèi)側(cè)掛設(shè)金屬防拋網(wǎng)，以阻擋吊車吊鉤和砼泵管在施工過程中甩向既有線導(dǎo)致侵限。腳手架搭設(shè)完畢后工程部及安質(zhì)部按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后方能投入使用。腳手架拆除自上而下進(jìn)行，禁止亂扔亂拋、野蠻拆卸，傳遞時(shí)必要接穩(wěn)傳送者才干放手。6.2.2.3墩柱模板吊裝吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵占既有線。為保證模板吊裝時(shí)不向既有線側(cè)擺動(dòng)引起侵限事故，采用如下辦法：①模板先集中堆放到墩柱施工區(qū)域附近，再單塊起吊安裝。②模板吊裝時(shí)在模板下方設(shè)纜風(fēng)繩，人力牽引。③為防止模板擺動(dòng)力量過大，模板分節(jié)段分塊設(shè)計(jì)。④模板安裝嚴(yán)格遵守先既有線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后既有線外側(cè)順序。6.2.2.4墩柱施工防護(hù)高空作業(yè)必要對(duì)的佩戴防護(hù)用品；作業(yè)過程中注意踏穩(wěn)扶牢；各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上操作；禁止作業(yè)過程中從墩頂向下拋物。墩柱混凝土灌注時(shí)，混凝土輸送泵管應(yīng)緩慢移動(dòng)就位，防止輸送泵管甩動(dòng)過程中發(fā)生侵限。6.3門式支架搭設(shè)6.3.1鋼管柱安裝6.3.1.1吊車選型鋼管柱采用φ=63cm無縫鋼管，壁厚1.5cm，最大長度9.5m，吊車選用50t履帶吊。6.3.1.2鋼管柱布置及安裝鋼管柱吊裝前先將其頂面鋼板焊接好；吊裝鋼管柱精確就位后，及時(shí)將鋼管柱同承臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接，鋼管柱與其頂、底部鋼板均應(yīng)滿焊；安裝定位后，焊接設(shè)立鋼管柱抱箍、限位筋、剪刀撐.6.3.1.3鋼管柱吊裝安全技術(shù)辦法鋼管柱吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊時(shí)人工牽引，按照可以控制鋼管柱方向和晃動(dòng)幅度配備牽引人員數(shù)量，吊裝時(shí)在邊坡以及承臺(tái)位置設(shè)兩人專職指揮，其詳細(xì)規(guī)定如下：①吊車停放位置與坡頂最小距離不得不大于3m，就位地點(diǎn)需整平壓實(shí)。②起吊前在鋼管柱兩端系好纜風(fēng)繩，吊車吊起鋼管柱頂部將其立起距地面不不不大于1m，人工牽引穩(wěn)定。③吊送鋼管柱緩慢就位，同步放長纜風(fēng)繩，保證鋼管柱在吊裝過程中穩(wěn)定不晃動(dòng)。④鋼管柱就位后，將頂端纜風(fēng)繩固定于地錨，并及時(shí)將鋼管柱與承臺(tái)預(yù)埋鋼板連接。6.3.2橫梁安裝6.3.2.1吊車選型橫梁由三根40b工字鋼并焊構(gòu)成，長度為6m，吊車選用50t履帶吊。6.3.2.2橫梁安裝吊裝前，先將40b工字鋼并焊成一體構(gòu)成橫梁，并用粉筆或墨線在鋼管柱頂端鋼板彈出橫梁精確位置，采用人工配合50t履帶吊安裝。吊裝工字鋼精確就位后，及時(shí)將橫梁底部同鋼管柱頂鋼板滿焊連接。6.3.2.3橫梁安裝技術(shù)辦法①吊車停放位置與坡頂最小距離不得不大于2m，就位地點(diǎn)需整平壓實(shí)。②橫梁吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊時(shí)設(shè)立纜風(fēng)繩人工牽引，按照可以控制轉(zhuǎn)動(dòng)方向和晃動(dòng)幅度配備牽引人員數(shù)量。③吊起橫梁高于鋼管柱后再轉(zhuǎn)向既有線方向，對(duì)準(zhǔn)位置后再落至鋼管柱頂，整個(gè)吊裝過程設(shè)纜風(fēng)繩人工牽引穩(wěn)定。④吊送橫梁緩慢就位，同步放長纜風(fēng)繩，保證橫梁在吊裝過程中穩(wěn)定不晃動(dòng)。⑤橫梁就位后，及時(shí)將橫梁底部與鋼管柱頂面鋼板焊接，并檢查各處焊接狀況，焊接不滿足規(guī)定期進(jìn)行補(bǔ)焊。⑥其她規(guī)定及其過程參照鋼管柱吊裝。6.3.3貝雷梁驗(yàn)收、試拼及試吊貝雷梁選用三排加強(qiáng)型321貝雷片組裝，貝雷梁與貝雷梁之間間距為22.5cm和45cm，采用原則桿件連接。貝雷片進(jìn)場時(shí)，由工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部逐片、逐個(gè)桿件組織驗(yàn)收，對(duì)于扭曲變形不予使用，插銷連接不牢固予以調(diào)節(jié)加固或更換，貝雷片銹蝕應(yīng)去除，嚴(yán)重銹蝕不予使用，對(duì)于個(gè)別節(jié)點(diǎn)存有開裂、脫落進(jìn)行焊接加強(qiáng)。貝雷片驗(yàn)收合格后在拼裝場地進(jìn)行試拼，對(duì)試拼效果不好貝雷片不予使用。用試拼合格貝雷片進(jìn)行拼裝，并在場外模仿現(xiàn)場狀況進(jìn)行試吊，試吊熟悉貝雷梁吊裝環(huán)節(jié)并擬定貝雷梁每組吊裝時(shí)間、貝雷梁拼裝場地與吊車停放位置最佳距離、吊車大臂傾斜角度、與否需采用小吊車喂吊方式及人工牽引貝雷梁轉(zhuǎn)動(dòng)方向最佳位置及人數(shù)。6.3.4貝雷梁支架預(yù)壓及觀測6.3.4.1支架預(yù)壓及卸載為減少對(duì)既有線影響，貝雷梁支架選取在場外進(jìn)行預(yù)壓，以消除整體支架非彈性變形。預(yù)壓場地選取在線路右側(cè)，對(duì)預(yù)壓場地進(jìn)行整平壓實(shí)后，澆筑凈距同各墩橫梁相似條形基本作為試壓橫梁，在其上按鋼管柱位置墊設(shè)4cm厚鋼板模仿支柱，在鋼板上按設(shè)計(jì)間距設(shè)立工字鋼橫梁，再在橫梁上進(jìn)行貝雷梁安裝,貝雷梁安裝就位后及時(shí)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定安裝橫向連接拉桿。貝雷梁所有安裝完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后通過試壓掌握支架非彈性變形量、彈性變形量等指標(biāo)，以指引施工。由于門式墩蓋梁外形規(guī)則，加載重量也便于計(jì)算，加載采用分級(jí)加載形式。加載辦法及加、卸載順序:加載重量為1.2倍蓋梁自重，采用原則編織袋裝碎石作為重要預(yù)壓材料。加載時(shí)需要嚴(yán)格稱重。雨天采用防水蓬布，對(duì)加載碎石袋進(jìn)行覆蓋。按照荷載總重0→80%→100%→120%→100%→80%→0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級(jí)荷載下測點(diǎn)變形值。卸載時(shí)應(yīng)按照分層逐級(jí)原則卸載。6.3.4.2支架預(yù)壓觀測荷載施加前及分別施加到80%、100%、120%后，分別觀測1次，后來每3個(gè)小時(shí)觀測一次，并測量各測點(diǎn)數(shù)據(jù)，壓重24小時(shí)后，再次測量各測點(diǎn)數(shù)據(jù)。所有加載完畢直至觀測點(diǎn)沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行卸載，分別測得卸載過程中荷載100%、80%、0時(shí)數(shù)據(jù)。計(jì)算各點(diǎn)沉降量及非彈性變形量，整頓、分析觀測數(shù)據(jù)，得出支架沉降數(shù)據(jù)。觀測點(diǎn)布設(shè)：沉降觀測點(diǎn)設(shè)于貝雷梁底部，沿蓋梁縱向方向設(shè)立，每排設(shè)3點(diǎn)，排間距5.0m，并在試壓橫梁上各設(shè)立3個(gè)觀測點(diǎn)。堆載前先測量設(shè)立于試壓橫梁、模板上各檢測點(diǎn)標(biāo)高，觀測各堆載階段數(shù)據(jù)，計(jì)算出出支架沉降數(shù)據(jù)。加載過程中派專人觀測支架變形狀況，所有加載后，不可及時(shí)卸載，需等壓一段時(shí)間后，測量預(yù)壓成果，當(dāng)24小時(shí)沉降量不不不大于2mm時(shí)，可進(jìn)行卸載，遵循逐級(jí)卸載，跟蹤測量原則進(jìn)行并詳細(xì)記錄，卸載后將預(yù)壓得出數(shù)據(jù)存檔便于正式施工中底模標(biāo)高調(diào)節(jié)。6.3.5貝雷梁安裝6.3.5.1貝雷梁吊裝貝雷梁吊裝需在既有線“要點(diǎn)”封鎖停電狀況下進(jìn)行，吊裝前在經(jīng)計(jì)算架設(shè)后相應(yīng)接觸網(wǎng)線位置安裝絕緣板。吊裝前將貝雷片各桿件連接完畢。貝雷梁吊裝前先在橫梁上定出貝雷梁精確位置，就位后及時(shí)用“U型卡”將貝雷梁與橫梁連接固定。整個(gè)吊裝過程依照試吊（預(yù)壓試拼裝）擬定每組貝雷梁吊裝時(shí)間、吊車型號(hào)、吊裝作業(yè)環(huán)節(jié)等參數(shù)進(jìn)行。貝雷梁吊裝完畢后按施工設(shè)計(jì)規(guī)定安裝接地設(shè)施和橫向拉桿。6.3.5.2貝雷梁吊裝安全技術(shù)辦法①貝雷梁吊裝前，必要對(duì)所有貝雷片及連接件進(jìn)行檢查，擬定其與否連接牢固可靠。②貝雷梁吊裝嚴(yán)格按“要點(diǎn)”施工，吊裝前申請(qǐng)封鎖停電，在確認(rèn)接到停電告知后方可實(shí)行吊裝。③在吊裝前做好一切準(zhǔn)備，縮短吊裝時(shí)間。依照試吊擬定期間和申請(qǐng)到停電時(shí)間擬定貝雷梁吊裝組數(shù)，只準(zhǔn)提前完畢吊裝，禁止超時(shí)作業(yè)。④貝雷梁吊裝必要高出接觸網(wǎng)支柱5m以上，方可轉(zhuǎn)向既有線上方。⑤整個(gè)吊裝過程在南京橋工段、供電段、維管段等設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)督配合下進(jìn)行，并安排值班領(lǐng)導(dǎo)專職指揮。⑥安排兩名專職防護(hù)員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全防護(hù)并與駐站聯(lián)系員隨時(shí)保持聯(lián)系，理解營業(yè)線動(dòng)向。⑦貝雷梁吊裝就位后及時(shí)用“U型卡”將其與橫梁牢固連接。每次吊裝完畢后及時(shí)收回吊車大臂、鋼絲繩及扁擔(dān)梁，待所有設(shè)備、人員撤出既有線暫時(shí)柵欄及其上空范疇外再告知車站恢復(fù)送電、通車。⑧絕緣板必要使用經(jīng)測試合格產(chǎn)品，絕緣板在貝雷梁上固定后、貝雷梁吊裝前必要請(qǐng)有關(guān)設(shè)備管理單位驗(yàn)收絕緣板安裝牢固狀況及確認(rèn)其安裝后與接觸網(wǎng)承力索間距離不不大于500mm。6.3.6碗扣支架搭設(shè)及底模安裝6.3.6.1碗扣支架及底模施工工藝貝雷梁吊裝固定完畢后，垂直與貝雷梁方向按60cm間距鋪設(shè)15×15cm方木。在底層方木上順貝雷梁方向按60cm間距鋪設(shè)15×15cm方木作為碗扣支架底撐，在兩層方木交點(diǎn)處設(shè)立底托、搭設(shè)立桿，并及時(shí)用橫桿將所有碗扣支架連接為一整體。碗扣支架從蓋梁一端向另一端搭設(shè)。在整個(gè)貝雷梁組合外輪廓搭設(shè)鋼管護(hù)欄及掛設(shè)密目網(wǎng)。在碗扣支架立桿頂部設(shè)立頂托，并在頂托上方分別沿蓋梁縱、橫向鋪設(shè)兩層方木并調(diào)平，其中上層方木間距為30cm，在其上方安裝蓋梁底模，并及時(shí)搭設(shè)上層鋼管防護(hù)欄桿及掛設(shè)密目網(wǎng)。在蓋梁底模與上層防護(hù)欄桿間鋪設(shè)跑道板作為施工操作平臺(tái)。底模調(diào)平及安裝考慮支架預(yù)壓彈性變形量。6.3.6.2搭設(shè)碗扣支架安全技術(shù)辦法①底層方木間隙必要滿鋪竹跳板防止墜物和分散蓋梁養(yǎng)生水及雨水，防止自上而下形成水柱導(dǎo)致觸電事故。②在竹跳板上方必要鋪設(shè)金屬網(wǎng)片，金屬網(wǎng)片必要與接地設(shè)施連接，連接必要滿足規(guī)定，防止引起觸電事故。③頂托、底托必要上緊，搭設(shè)好一排碗扣支架檢查一排保證其連接處扣緊。④整個(gè)操作過程中，所有物件必要親手傳遞，傳遞時(shí)抓牢接穩(wěn)，禁止扔、拋任何物件。⑤為保證在支架上方進(jìn)行各項(xiàng)工序施工時(shí)任何構(gòu)件及雜物不墜落，在支架搭設(shè)完畢后，先在作業(yè)面兩側(cè)搭設(shè)臨邊防護(hù)（鋼管防護(hù)欄桿）。⑥在搭設(shè)臨邊防護(hù)鋼管架時(shí)施工作業(yè)人員必要按照交底認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全辦法。臨邊防護(hù)各項(xiàng)作業(yè)必要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)交底規(guī)定，不得擅自更改技術(shù)交底。⑦上、下兩層鋼管防護(hù)欄桿必要貫徹到位，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)立掃地桿和扶手，并在其底部設(shè)立踢腳，在鋼管之間設(shè)立金屬網(wǎng)片柵欄，并在其外側(cè)掛設(shè)雙層密目網(wǎng)，以保證人員和支架上小型物件不從支架上墜落。防護(hù)高度高于作業(yè)面1.2m，搭設(shè)完臨邊防護(hù)后再進(jìn)行其他工序施工。⑧作業(yè)時(shí)禁止任何機(jī)具伸出防護(hù)柵欄外。⑨所有作業(yè)人員必要對(duì)的使用勞動(dòng)防護(hù)用品，入場前由安全總監(jiān)、作業(yè)組負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行安全教誨和培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可入場作業(yè)。6.4鋼筋加工安裝及預(yù)應(yīng)力筋安裝鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中制作成半成品，人工搬運(yùn)或吊運(yùn)至蓋梁底模上綁扎安裝。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙安裝波紋管及其定位鋼筋、錨具及錨下鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線由線路右側(cè)穿、裝。6.5側(cè)模安裝由于跨既有線施工，為減少自重，拼裝簡易、以便、快捷，選取優(yōu)質(zhì)竹膠板作為蓋梁側(cè)模。側(cè)模外按30cm間距設(shè)立豎肋，豎肋外按60cm間距設(shè)立雙背帶，豎肋采用6×10cm方木，背帶采用φ50鋼管。采用φ22拉桿，在背帶外焊10×10×1.2cm鋼板作拉桿支墊，拉桿按豎向間距1.2m、水平方向間距0.9m梅花形布置。模板安裝過程中禁止亂扔鐵釘、禁止從蓋梁上向下亂拋雜物。所有作業(yè)人員必要對(duì)的使用勞動(dòng)防護(hù)用品，入場前由安全總監(jiān)、作業(yè)組負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行安全教誨和培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可入場作業(yè)。6.6混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力施工6.6.1混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力施工工藝砼采用泵送施工，水平分層對(duì)稱進(jìn)行澆筑，每層砼厚度控制在30～40cm。砼澆筑順序按先低后高，先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)順序?qū)ΨQ澆筑一次性澆筑。砼澆筑完初凝后，覆蓋土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生灑水采用噴霧器灑水。蓋梁澆筑完砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)85%且齡期不少于7天后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，按先后順序張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行，采用整體張拉方式。張拉完畢后，必要在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。6.6.2蓋梁混凝土澆筑安全技術(shù)辦法蓋梁混凝土澆筑過程中，混凝土輸送泵應(yīng)緩慢移動(dòng)就位，避免泵管距接觸網(wǎng)過近導(dǎo)致觸電事故及泵管中混凝土灑落到既有線行車范疇內(nèi)危及行車安全。蓋梁混凝土養(yǎng)生禁止采用大水管灑水養(yǎng)護(hù)，避免集中水流滴落至門式支架上形成水線，導(dǎo)致接觸網(wǎng)短路。6.6.3預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿安全防護(hù)張拉壓漿嚴(yán)格按照如下規(guī)定操作：①張拉現(xiàn)場設(shè)明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)人員禁止入內(nèi)。②檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、頂楔器及液控頂壓閥等）是符合施工安全規(guī)定,

壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。③錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可使用。④壓油泵與千斤頂之間連接點(diǎn)各接口必要完好無損。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。⑤張拉或退楔時(shí)，千斤頂背面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。⑥張拉完畢后，對(duì)張拉施錨兩端應(yīng)妥善保護(hù)，管道尚未灌漿前，端部應(yīng)設(shè)圍護(hù)和欄桿，禁止撞擊錨具、鋼束及鋼筋。⑦管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前調(diào)好安全閥，關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。6.7支架拆除本次門式支架設(shè)計(jì)已經(jīng)充分考慮支架拆除對(duì)鐵路運(yùn)營影響，為了以便蓋梁模板拆卸，設(shè)計(jì)了碗扣腳手架，運(yùn)用可調(diào)頂托進(jìn)行蓋梁模板調(diào)節(jié)標(biāo)高和模板落架，便于拆卸。支架上方碗扣腳手架拆卸時(shí)，專人指揮，禁止亂拋亂放。方木、竹膠板、鋼板網(wǎng)、密目網(wǎng)等材料由北向南順序人工拆除搬運(yùn)至既有線柵欄外作業(yè)平臺(tái)集中堆放,最后由南側(cè)統(tǒng)一運(yùn)出。貝雷梁起吊時(shí)，將吊車停放在門式墩右幅施工作業(yè)區(qū)內(nèi)。蓋梁外側(cè)貝雷梁由吊車分組吊出。對(duì)于在蓋梁下方貝雷梁，為避免使用兩組電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)工作也許不同步問題，采用手動(dòng)葫蘆緩慢拉出。一方面在工字鋼分派梁端頭焊上槽鋼支擋，再在工字鋼橫梁上除銹并涂抹潤滑油，隨后兩側(cè)同步拉出。作業(yè)時(shí)兩側(cè)均派專人指揮，同步監(jiān)控貝雷梁縱向傾斜狀況。將貝雷梁拖出蓋梁底部后，再用吊車緩慢吊出。貝雷梁吊出需停電“要點(diǎn)”施工，其吊出既有線區(qū)域工藝及規(guī)定同貝雷梁吊裝。工字鋼橫梁采用兩臺(tái)吊車兩端同步起吊后，緩慢落地后人工抬出蓋梁位置，再由吊車吊出作業(yè)面。鋼管柱分布在墩柱兩側(cè)，在用吊車固定上端后，割除底部某些鋼管，直接吊走。貝雷梁、橫梁及鋼管柱拆除防護(hù)規(guī)定均與其安裝時(shí)防護(hù)規(guī)定同等重要，防護(hù)指揮人員均與安裝時(shí)一致，必要加倍注重，防止麻痹大意發(fā)生以外。6.8既有線路基監(jiān)控辦法在挖孔樁和承臺(tái)施工開始后，需對(duì)既有線路基進(jìn)行沉降和位移監(jiān)測?？紤]到既有鐵路速度高、防護(hù)難度大、項(xiàng)目隊(duì)測量人員進(jìn)入既有線監(jiān)測安全隱患多，故既有線軌道及路肩監(jiān)測所有委托給南京橋工段完畢。監(jiān)測辦法是：在每個(gè)門式墩承臺(tái)中心位置相應(yīng)既有線路肩和軌頂設(shè)立觀測點(diǎn)，對(duì)既有線路基變形監(jiān)測每天進(jìn)行兩次，并填寫觀測記錄，直到門式墩下部構(gòu)造施工完畢一種月后。施工過程中若發(fā)現(xiàn)既有線路基發(fā)生變形需及時(shí)停止施工，并告知有關(guān)單位到現(xiàn)場評(píng)估解決。對(duì)線路進(jìn)行沉降和位移監(jiān)測。監(jiān)測辦法是：在線路邊上設(shè)立觀測點(diǎn)，每10米一種，對(duì)監(jiān)測每天進(jìn)行一次，并填寫觀測記錄，直到門式墩施工完畢一種月后。施工過程中若發(fā)現(xiàn)邊坡發(fā)生變形需及時(shí)停止施工，并告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位到現(xiàn)場評(píng)估解決。七、質(zhì)量保證辦法(1)原材料質(zhì)量控制原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量規(guī)定由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對(duì)各種原材料應(yīng)有交接記錄。原材料進(jìn)廠（場）后，應(yīng)對(duì)原材料品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按關(guān)于原則規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。(2)模板質(zhì)量墩柱和蓋梁都采用竹膠板模板，突出整體性，模板要高精度制造、高原則驗(yàn)收。模板接縫采用先進(jìn)可靠技術(shù)工藝,保證接縫滿足外觀質(zhì)量規(guī)定和混凝土耐久性需要。(3)澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊位置、數(shù)量及其緊固限度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測定混凝土溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件規(guī)定混凝土方可入模澆筑?；炷翝仓?yīng)采用分層持續(xù)推動(dòng)方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。(4)混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定工藝路線和方式進(jìn)行，應(yīng)在混凝土澆筑過程中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，普通不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐穩(wěn)定性和接縫密合狀況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，應(yīng)仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)禁止灑水。(5)混凝土養(yǎng)生質(zhì)量混凝土振搗完畢，應(yīng)及時(shí)采用保濕辦法對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。當(dāng)新澆混凝土具備暴露面時(shí)，應(yīng)先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采用噴霧灑水等辦法對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)生7d以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)生方式時(shí)，應(yīng)保證模板接縫處混凝土不失水干燥。八、安全保證體系及辦法建立以項(xiàng)目隊(duì)長為首安全保證體系，項(xiàng)目隊(duì)長為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目施工安全全面負(fù)責(zé)；分管生產(chǎn)項(xiàng)目副隊(duì)長詳細(xì)組織實(shí)行各項(xiàng)安全辦法和安全制度，對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；總工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)辦法編制和審核，組織安全技術(shù)交底和安全教誨；項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專職安全檢查工程師，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各項(xiàng)安全辦法制定、監(jiān)督和檢查貫徹；項(xiàng)目隊(duì)配備專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項(xiàng)安全辦法實(shí)行和貫徹；開展創(chuàng)立安全原則工地活動(dòng)，保證施工安全。8.1安全保證體系框圖8.2安全保證制度8.2.1安全責(zé)任制度項(xiàng)目隊(duì)長、副隊(duì)長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量部配專職安檢工程師，施工班組設(shè)專職安檢員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。8.2.2教誨、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)制度開工前，對(duì)所有參加本段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教誨，組織學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本段工程實(shí)際狀況制定安全辦法，進(jìn)行宣教。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)安全教誨，由主管工程師或安檢工程師針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合關(guān)于現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對(duì)特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。8.2.3施工人員、安檢人員持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，懲罰堅(jiān)決。安檢人員須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格上崗證。全體參戰(zhàn)人員通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。8.2.4安全檢查制度結(jié)合工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，項(xiàng)目隊(duì)每旬一次，施工班組一日一次。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織關(guān)于人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)填發(fā)安全隱患告知書，并制定對(duì)策辦法，限期整治，專人復(fù)查。8.2.5安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人用迅速辦法（涉及電話、電報(bào)、電傳等辦法）及時(shí)向建設(shè)單位及本單位上級(jí)關(guān)于部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過24小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容涉及事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡狀況、初步分析事故因素等。對(duì)事故嚴(yán)格按“四不放過”原則進(jìn)行解決。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故單位和個(gè)人，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人責(zé)任，并嚴(yán)肅解決。8.2.6安全獎(jiǎng)罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工切身利益緊密掛鉤，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。8.3安全保證辦法8.3.1既有線上作業(yè)規(guī)定營業(yè)線施工嚴(yán)格做到“八不準(zhǔn)”即：施工籌劃未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定訂立施工安全合同書不準(zhǔn)施工；沒有合格施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有通過培訓(xùn)并考試合格人員不準(zhǔn)施工；沒有召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒有準(zhǔn)備好必須、充分施工料具及其她準(zhǔn)備工作不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急辦法不準(zhǔn)施工。施工前辦理安全施工允許證，訂立關(guān)于鐵路部門施工配合合同，準(zhǔn)備好既有線防護(hù)和技術(shù)監(jiān)測，準(zhǔn)備好現(xiàn)場應(yīng)急物資，并通過應(yīng)急預(yù)案演習(xí)。參加施工關(guān)于人員必要先進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，獲得合格證后方可上崗。施工時(shí)，施工現(xiàn)場設(shè)安全員和防護(hù)員。施工前，準(zhǔn)備工作要做到“三必要”即：“必要制定切實(shí)可行安全辦法，對(duì)職工進(jìn)行安全和技術(shù)交底必要明確，施工領(lǐng)導(dǎo)人必要四到位（人員到位，職務(wù)到位，責(zé)任到位，業(yè)務(wù)水平到位）”。任何機(jī)械在作業(yè)或停留狀態(tài)，均不得侵入鐵路建筑限界。為防止機(jī)械或器具及材料等侵限，在靠運(yùn)營線一側(cè)設(shè)立標(biāo)志明顯限界樁，限界樁之間用有明顯標(biāo)記限界繩連接起來。在運(yùn)營線上進(jìn)行施工作業(yè)，必要在施工籌劃得到批準(zhǔn)、安全辦法得到貫徹（與關(guān)于站、段訂立施工安全合同書，規(guī)定內(nèi)容、施工地段線路交接、養(yǎng)護(hù)、竣工驗(yàn)交等關(guān)于事宜得到貫徹），并經(jīng)關(guān)于部門檢查以為具備施工條件后，嚴(yán)格按照施工方案內(nèi)容、時(shí)間和規(guī)定組織上道作業(yè)。必要遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第二章關(guān)于規(guī)定，由施工負(fù)責(zé)人檢查以為防護(hù)人員按規(guī)定設(shè)立到位、通訊聯(lián)系保證可靠前提下，方可組織施工。進(jìn)行線路作業(yè)防護(hù)條件應(yīng)按照《技規(guī)》第291條-第295條關(guān)于規(guī)定辦理。禁止在既有線上休息、行走。休息時(shí)不準(zhǔn)坐臥鋼軌﹑枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少5米，并注意車輛動(dòng)態(tài)。在裸露帶電設(shè)備周邊不得使用鋼尺進(jìn)行測量工作。在接近既有線邊沿施工時(shí)設(shè)立安全標(biāo)志及暫時(shí)限界樁，兩端安排防護(hù)員防護(hù)，當(dāng)來車時(shí)停止一切危及行車安全施工。8.3.2既有線施工重點(diǎn)為保證各項(xiàng)施工安全辦法順利實(shí)行，項(xiàng)目隊(duì)指派專人領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全工作。項(xiàng)目隊(duì)在編制施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)執(zhí)行施工籌劃提報(bào)和審批制度。對(duì)封鎖既有線路等其她影響行車設(shè)備施工，如帽梁施工要點(diǎn)，應(yīng)在前一種月提出施工籌劃，報(bào)上級(jí)部門預(yù)審，預(yù)審?fù)ㄟ^后報(bào)成都鐵路局運(yùn)送處；按批準(zhǔn)施工方案組織作業(yè)時(shí)，提前3天將日施工籌劃報(bào)成都鐵路局工務(wù)調(diào)度。施工當(dāng)天，施工負(fù)責(zé)人或指派駐站聯(lián)系員應(yīng)提前一小時(shí)以上，在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。詳細(xì)登記施工項(xiàng)目內(nèi)容、地點(diǎn)、封鎖及開通時(shí)間或慢行地段、限制速度等。通過車站值班員向列車調(diào)度員再一次提出詳細(xì)申請(qǐng)施工，施工負(fù)責(zé)人接到列車調(diào)度員發(fā)布實(shí)際施工命令（并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)）后，必要確認(rèn)施工起止時(shí)刻，按規(guī)定設(shè)立防護(hù)，方可批示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定期間內(nèi)完畢施工任務(wù)。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車條件，撤除防護(hù)信號(hào)，辦理開通登記銷點(diǎn)，車站值班員將狀況報(bào)告列車調(diào)度員。不能準(zhǔn)時(shí)開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定速度運(yùn)營時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前告知車站值班員，獲得列車調(diào)度員延長施工時(shí)間，或限速運(yùn)營調(diào)度命令。凡妨礙和也許危及行車安全施工時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定，先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記要點(diǎn)（并經(jīng)值班員簽認(rèn)），按規(guī)定設(shè)立施工防護(hù)。8.3.3既有線施工防護(hù)辦法在施工工點(diǎn)兩端，依照施工對(duì)行車影響限度，按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》規(guī)定，設(shè)立減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌和作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。施工工點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。施工地段配備防護(hù)人員5人（其中線路兩端各派2人，中間聯(lián)系員1人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)系員或信號(hào)傳遞設(shè)備。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全異常狀況時(shí)，除采用緊急辦法消除行車故障外，并應(yīng)及時(shí)命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和告知駐站聯(lián)系員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。當(dāng)停工命令發(fā)出時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)清除妨礙行車一切障礙物，并迅速轉(zhuǎn)到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，方可告知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。8.3.4進(jìn)行下部構(gòu)造施工安全規(guī)定準(zhǔn)備好防護(hù)、加固路基邊坡及路基軌道物資。如木樁、編織袋、片石、鋼軌、道碴等。加強(qiáng)對(duì)鐵路路基進(jìn)行沉降、位移監(jiān)測。如果持續(xù)3天沉降量不不大于1cm/d時(shí)，挖孔作業(yè)必要停止并進(jìn)行專業(yè)性檢查，同步加強(qiáng)對(duì)鐵路路基防護(hù)。如果繼續(xù)下沉,應(yīng)在停止一切作業(yè)前提下及時(shí)采用辦法對(duì)路基進(jìn)行加固和防止辦法。通過檢查確認(rèn)不安全因素已解決完畢才干恢復(fù)作業(yè)。施工人員不得在鐵路鋼軌上休息。過鐵路前先要看兩側(cè)信號(hào)機(jī)，注意有無列車通過；及時(shí)清理鉆孔樁鉆渣，保證鐵路路基既有排水系統(tǒng)暢通。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)語、各種安全警示標(biāo)牌。九、保證既有線行車安全應(yīng)急預(yù)案針對(duì)既有線也許發(fā)生安全事故，能迅速有效地開展急救工作，最大限度地減少列車安全風(fēng)險(xiǎn)，保障既有線正常運(yùn)營，特制定本應(yīng)急預(yù)案。施工中也許發(fā)生事故：鉆孔樁施工時(shí)塌孔或承臺(tái)開挖時(shí)引起既有線路基塌陷；施工人員在既有線邊被列車沖撞；既有線通信信號(hào)、鐵路自閉線路設(shè)備損壞等。在施工作業(yè)期間，對(duì)施工管段及兩側(cè)各100米范疇線路要24小時(shí)有專人防護(hù)，按規(guī)定每1小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行一次來回巡邏，詳細(xì)檢查軌道、路基、水溝等狀況，并作詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告。9.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立安全生產(chǎn)事故解決及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：蔡維棟副組長：王金剛、趙恩財(cái)、張鳳宇組員：王文濤、韓金龍、鄭海9.2應(yīng)急預(yù)案緊急狀況一：大雨、暴雨天氣通過網(wǎng)絡(luò)或與氣象局聯(lián)系，理解歷年5～8月本地區(qū)天氣狀況，撐握5～8月間天氣變化規(guī)律。保證在進(jìn)行既有線某些下部構(gòu)造施工時(shí)，天氣良好。當(dāng)確認(rèn)施工當(dāng)天有大風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時(shí)，提前14小時(shí)告知車站調(diào)度員終結(jié)本次要點(diǎn)封鎖。當(dāng)遇如下幾種狀況時(shí)，及時(shí)起動(dòng)防止辦法，保證既有線行車安全和施工人員人生安全。（1）施工現(xiàn)場隨時(shí)準(zhǔn)備雨具100套，當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場巡視。（2）如施工時(shí)遇大雨、暴雨天氣，人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止作業(yè)。（3）施工負(fù)責(zé)人評(píng)估災(zāi)害天氣影響時(shí)間和后果，擬定與否要放棄本次要點(diǎn)施工作業(yè)。緊急狀況二：既有線信號(hào)設(shè)備損壞搶修在施工橋位處由德陽電務(wù)段負(fù)責(zé)安排信號(hào)應(yīng)急搶修物料、技術(shù)人員，施工單位負(fù)責(zé)勞力配合。當(dāng)下部構(gòu)造施工過程中浮現(xiàn)信號(hào)設(shè)備事故后，一方面要和電務(wù)段、巢湖站協(xié)調(diào)人員依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，緊急研究搶修方案，并擬定與否要延長區(qū)間封閉時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞信號(hào)設(shè)備。緊急狀況三：接觸網(wǎng)支柱被撞斷當(dāng)墩柱、支架、帽梁施工過程中，如浮現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱被吊車撞斷事故后，一方面要和協(xié)調(diào)人員依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，緊急研究搶修方案，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)撞斷接觸網(wǎng)支柱。9.3事故緊急應(yīng)變過程環(huán)節(jié)9.3.1事故緊急應(yīng)變過程環(huán)節(jié)1）坍塌：報(bào)警→人員撤退→向隔離體內(nèi)送風(fēng)送水送食物(若需要)→急救被掩埋或隔離人員→救治傷員→施工現(xiàn)場清理和善后解決。2）高處墜落：報(bào)警→救治傷員(若有)→維護(hù)現(xiàn)場→調(diào)查及協(xié)助調(diào)查→善后解決。3）起重傷害：報(bào)警→觸電人員救治→調(diào)查及協(xié)助調(diào)查→善后解決。4）觸電：報(bào)警→觸電人員救治→調(diào)查及協(xié)助調(diào)查→善后解決。5）鐵路交通事故：報(bào)警→受傷人員救治→調(diào)查及協(xié)助調(diào)查→善后解決9.4急應(yīng)變過程處置工作9.4.1聯(lián)系報(bào)警、報(bào)案程序事發(fā)現(xiàn)場人員→工點(diǎn)應(yīng)急救援組和工點(diǎn)負(fù)責(zé)人→啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）→項(xiàng)目部應(yīng)急救援值班室→中鐵大橋局工程指揮部值班室。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案詳細(xì)聯(lián)系報(bào)警方式為手機(jī)或固定電話，小范疇內(nèi)聯(lián)系和報(bào)警方式為口頭或使用口哨；上述報(bào)案程序是依照《安全生產(chǎn)報(bào)告制度》結(jié)合現(xiàn)場狀況制定，報(bào)案程序詳細(xì)操作將嚴(yán)格遵從國家和鐵道部規(guī)定報(bào)案時(shí)效。9.4.2現(xiàn)場保護(hù)突發(fā)性事故/事件發(fā)生后項(xiàng)目部及時(shí)派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護(hù)，及時(shí)開展收集證據(jù)工作。因急救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件擴(kuò)大等因素，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。9.4.3事態(tài)監(jiān)測發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由項(xiàng)目部所屬安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門1名人員構(gòu)成事態(tài)監(jiān)測小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。9.4.4警戒與治安為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，與先后火車站獲得充分聯(lián)系并得到站方完畢認(rèn)同狀況下實(shí)行交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)送和人群疏散等交暢通通，并避免發(fā)生不必要傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由項(xiàng)目隊(duì)和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實(shí)行，必要狀況下邀請(qǐng)本地派出所派員參加。現(xiàn)場警戒辦法涉及：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)制止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。9.4.5人群疏散與安頓是減少人員傷亡擴(kuò)大核心辦法，也是最徹底應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)依照事故性質(zhì)、控制限度等決定與否對(duì)人員進(jìn)行疏散。9.4.6、受傷人員救濟(jì)應(yīng)急救援小組對(duì)在突發(fā)性高處墜落事故中受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救。對(duì)傷情嚴(yán)重人員立即轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行急救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車鳴燈。9.4.7、公共關(guān)系 突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將關(guān)于事故信息、影響、救援工作進(jìn)展?fàn)顩r等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾恐慌心理，控制謠言，避免公眾猜疑和不滿。發(fā)布事故有關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部報(bào)告批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息統(tǒng)一性，及時(shí)消除傳言。9.4.8、應(yīng)急救援人員安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對(duì)參加應(yīng)急救援人員（指揮人員）安全進(jìn)行周密考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參加指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參加應(yīng)急救援人員安全進(jìn)行過程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換急救。事故解決后由現(xiàn)場專門聯(lián)系員及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場解決完畢狀況;由安質(zhì)部向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門報(bào)告全過程狀況，且采用辦法消除事故后果影響、善后補(bǔ)償和應(yīng)急救援能力評(píng)估及應(yīng)急救援預(yù)案修訂等內(nèi)容，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長組織和恢復(fù)生產(chǎn)秩序。9.4.9、獎(jiǎng)懲辦法在安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援中顧全大局，體現(xiàn)突出，為人民生命財(cái)產(chǎn)安全做出重大貢獻(xiàn)員工將予以500-元獎(jiǎng)勵(lì)。同步將予以在應(yīng)急救援中悲觀怠慢不作為者嚴(yán)肅解決。十、文明、環(huán)保施工保障辦法10.1文明、環(huán)保施工目的環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息精確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全原則化工地。10.2文明施工管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，詳細(xì)詳見“文明施工管理體系框圖”。按照國家、鐵道部、建設(shè)單位規(guī)定和規(guī)定，對(duì)現(xiàn)場文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指引，對(duì)違背文明行為，責(zé)令限期整治或停工整頓，必要進(jìn)對(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處隊(duì)成立以隊(duì)長為組長現(xiàn)場文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際狀況制定文明施工管理細(xì)則。10.3.文明施工辦法10.3.1.組織領(lǐng)導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。黨政工團(tuán)齊抓共管，對(duì)現(xiàn)場文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指引，對(duì)違背文明施工行為，責(zé)令限期整治或停工整頓，必要時(shí)對(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行懲罰。各工程隊(duì)成立以隊(duì)長為組長現(xiàn)場文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際狀況制定文明施工管理細(xì)則。組織明細(xì)見下圖。10.3.2健全管理制度結(jié)合本工程實(shí)際狀況，各工程隊(duì)文明施工小構(gòu)成員明確分工，貫徹現(xiàn)場文明施工責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，保證現(xiàn)場文明施工管理有章可循。10.3.3加強(qiáng)思想政治工作加強(qiáng)思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使全體員工結(jié)識(shí)到文明施工是公司形象、隊(duì)伍素質(zhì)反映，是安全生產(chǎn)保證，是工程優(yōu)質(zhì)迅速施工前提，增強(qiáng)全員文明施工意識(shí)。對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教誨，建立健全崗位責(zé)任制，訂立文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹立公司文明施工形象。施工期間，認(rèn)真理解、切實(shí)尊重本地群眾宗教信奉和民族風(fēng)俗、遵守國家關(guān)于法律、法規(guī)，積極積極搞好民族團(tuán)結(jié)，積極展開便民活動(dòng)。10.3.4文明施工技術(shù)辦法實(shí)行工點(diǎn)掛牌施工。設(shè)立工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范疇、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)立監(jiān)督、舉報(bào)電話和信箱，接受監(jiān)督。施工現(xiàn)場設(shè)立醒目安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場合有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明原則工地。按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對(duì)施工中破壞植被，施工完后予以恢復(fù)。駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)別片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生規(guī)定。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。各種福利設(shè)施、活動(dòng)場合設(shè)立齊全，并有專人管理，為參建員工提供良好娛樂和休息環(huán)境。施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存儲(chǔ)避免侵入公路路面限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門獲得聯(lián)系，征得批準(zhǔn)、辦好關(guān)于手續(xù)后再占用，占用路面地點(diǎn)先后按規(guī)定設(shè)立警示牌及夜間警示燈。施工機(jī)動(dòng)車輛始終處在完好狀態(tài)，遵守地方政府及交警部門管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)送暢通。施工機(jī)動(dòng)車輛在學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，依照現(xiàn)場狀況設(shè)立專人防護(hù)。大型機(jī)械施工噪音較大施工場合，限定作業(yè)時(shí)間，保證居民有良好休息環(huán)境。工地油庫、料庫等設(shè)于遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)立圍欄等防護(hù)辦法并派專人防護(hù)。10.3.4環(huán)境衛(wèi)生管理施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整潔，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)記材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。每項(xiàng)作業(yè)竣工后，及時(shí)清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程竣工后，工程隊(duì)伍文明撤離。10.4環(huán)保、水保辦法環(huán)保是國內(nèi)一項(xiàng)基本國策，施工過程中將與本地密切配合，嚴(yán)格控制在施工中對(duì)環(huán)境、水體污染，減少粉塵污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境。10.4.1施工環(huán)保、水保辦法按照合同和國家及地方關(guān)于環(huán)保、水保關(guān)于規(guī)定，對(duì)環(huán)保、水保工作做全面規(guī)劃，綜合治理，及時(shí)與環(huán)保、水保管理機(jī)構(gòu)獲得聯(lián)系，遵守關(guān)于控制環(huán)境污染法規(guī)。從防止水、氣污染、減輕施工噪音及震動(dòng)、水土保持、粉塵控制等多方面采用合理辦法，將施工現(xiàn)場周邊環(huán)境污染降至最小限度，搞好污水解決，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。按業(yè)主批準(zhǔn)環(huán)保辦法完畢對(duì)環(huán)境恢復(fù)工作。制定下發(fā)環(huán)保、水保細(xì)則，對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保、水保教誨，采用有效辦法保護(hù)自然環(huán)境。廢棄物和垃圾運(yùn)到指定地點(diǎn)；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失；加強(qiáng)管理，建立嚴(yán)格檢查制度，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。10.4.2環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，綜合辦公室主任任副組長，各施工隊(duì)隊(duì)長及安質(zhì)檢查人員為成員，辦公室為尋常環(huán)保、水保管理部門，負(fù)責(zé)制定環(huán)保、水保辦法及檢查原則，檢查、監(jiān)督施工隊(duì)各項(xiàng)環(huán)保、水保工作貫徹，項(xiàng)目部各職能部門積極配合環(huán)水保工作實(shí)行。10.4.3環(huán)保、水保體系建立環(huán)水保保證體系，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，責(zé)任到人，制定環(huán)水保辦法，進(jìn)行環(huán)境目的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)水保意識(shí)，實(shí)行全過程環(huán)水保監(jiān)督和控制。十一、人員、機(jī)械安排(1)依照近年以來我單位從事工程組織管理模式，結(jié)合當(dāng)前國際上流行、先進(jìn)管理模式及組織機(jī)構(gòu)，本工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及布滿活力專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及作業(yè)班組。(2)在本工程任職重要管理人員和施工人員均具備豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。(3)我單位主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程重要管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證參建人員及時(shí)到位。(4)我單位注重職工技能培訓(xùn)工作，施工人員具備專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能優(yōu)勢，均能勝任本職工作。(5)當(dāng)前我單位在建工程均采用較先進(jìn)管理模式，人員構(gòu)成精干高效，全體人員有較大富裕量。(6)我單位注重職工思想教誨工作，勉勵(lì)員工發(fā)揚(yáng)艱難樸素、無私奉獻(xiàn)精神，保證參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。(7)所有參建人員都參加勞動(dòng)競賽，建立多勞多得獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，員工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工建設(shè)熱情。(8)充分發(fā)揮工會(huì)職能，關(guān)懷職工思想動(dòng)態(tài)和生活狀況，維護(hù)員工合法權(quán)益，豐富員工業(yè)余生活，為員工提供娛樂和休閑場合。不定期舉辦文體比賽，激發(fā)員工生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工主觀能動(dòng)性，使她們以工地為家，以飽滿熱情投入到工作當(dāng)中。(9)節(jié)假日期間勞動(dòng)力保證辦法A.節(jié)假日期間本工程正常施工，工區(qū)人員實(shí)行輪休制，作業(yè)工區(qū)不放假，施工正常進(jìn)行。B.職工假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假日期間職工普通不休探親假，保證節(jié)假日期間勞動(dòng)力數(shù)量。C.節(jié)假日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，重要領(lǐng)導(dǎo)干部不能離開工作崗位。D.在工地盡量創(chuàng)造某些職工家屬居住條件，使節(jié)假日期間某些職工家屬能到工地探親。E.作好員工思想政治工作，樹立員工以工地為家，為祖國建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)身精神，多關(guān)懷員工家庭生活，理解她們生活困難，予以集體關(guān)懷和溫暖，使她們能安心地工作。工人持證上崗狀況及保證辦法：為規(guī)范施工隊(duì)伍管理提高施工質(zhì)量及顧客滿意度，特制定本制度：(1)現(xiàn)場合有施工技術(shù)人員必要在相應(yīng)部門進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后，獲得證書才干上崗。(2)公司對(duì)施工人員核發(fā)“工作證”。工作證上表白“工人姓名（與身份證一致）、所屬施工隊(duì)，工人工種、操作級(jí)別、相片及公司名稱，并在工程部備案。(3)公司施工人員必要持“工作證”上崗。對(duì)不持工作證上崗施工人員，巡檢有權(quán)停止其工作，并上報(bào)工程管理部。工程部將對(duì)負(fù)責(zé)工長處以500元罰款，由此所導(dǎo)致?lián)p失由工程隊(duì)承擔(dān)。(4)公司設(shè)立“質(zhì)量考核小組”，“質(zhì)量考核小組”定期（每半年）對(duì)公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人管理水平、施工工人操作水平進(jìn)行考核，重新評(píng)估現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工工人級(jí)別并核發(fā)新“上崗證”。(5)施工隊(duì)申報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工工人級(jí)別，須經(jīng)工程部“質(zhì)量考核小組”考核、核定級(jí)別后方能上崗。十二、文明施工、文物保護(hù)12.1.文明施工12.1.1.文明施工目的貫徹科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)原則化。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整潔，設(shè)備停放有序，標(biāo)記標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高原則地推動(dòng)文明施工、和諧施工在建設(shè)中全面展開。14.1.2.文明施工保證體系文明施工保證體系詳見12.1.1。工區(qū)經(jīng)理工區(qū)經(jīng)理文明施工督查組文明施工責(zé)任制文明施工管理體系文明施工教誨查崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)文明施工獎(jiǎng)懲各職能部門各級(jí)文明責(zé)任監(jiān)察人各班文明活動(dòng)人員義務(wù)文明活動(dòng)隊(duì)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高文明施工預(yù)控能力提高文明施工意識(shí)與能力消除不文明施工圖12.1.1文明施工保證體系12.1.3.文明施工辦法一、文明施工管理辦法⑴本工程施工中始終堅(jiān)持文明施工原則，全面開展創(chuàng)立文明工地活動(dòng)，創(chuàng)造良好施工環(huán)境和氛圍，嚴(yán)格約束生產(chǎn)工人及農(nóng)民工尋常行為，保證不發(fā)生影響社會(huì)治安事件，保證整體工程順利完畢。⑵所有工程項(xiàng)目實(shí)行，都按照現(xiàn)場文明施工規(guī)定執(zhí)行。按照文明工地創(chuàng)立活動(dòng)關(guān)于規(guī)定，積極爭創(chuàng)文明施工原則工地。⑶對(duì)參建職工按國家、地方政府關(guān)于規(guī)定進(jìn)行教誨，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守本地文明公約關(guān)于規(guī)定。使文明施工成為各級(jí)管理人員和全體職工自覺行動(dòng)。⑷實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制，將文明施工、環(huán)保與作業(yè)班組管理人員工資獎(jiǎng)金掛鉤考核。⑸尊重本地風(fēng)俗習(xí)慣，對(duì)的解決好與本地群眾關(guān)系，建立良好社會(huì)關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。⑹工人在上崗前通過文明施工及環(huán)保教誨培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)工人不得使用。對(duì)所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行施工安全、法紀(jì)和文明教誨，增強(qiáng)文明施工意識(shí)。二、施工現(xiàn)場文明施工辦法創(chuàng)立安全文明原則工地，保證不發(fā)生影響社會(huì)治安案件。做到“兩通三無五必要”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必要掛牌施工；管理人員必要佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必要堆放整潔；工地生活設(shè)施必要文明；工地現(xiàn)場必要開展以創(chuàng)文明工地為重要內(nèi)容思想政治工作。⑴施工現(xiàn)場文明施工管理辦法按本地環(huán)保規(guī)定精心設(shè)計(jì)，合理布置施工總平面，充分考慮環(huán)保，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。場區(qū)內(nèi)組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、現(xiàn)場