發(fā)動機結(jié)構(gòu)課件：汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

一、知識準(zhǔn)備?

（一）

汽車常用拆裝工具?

１.

扳手?

（１）

開口扳手。?

開口扳手按形狀有雙頭扳手（見圖１－１）

和單頭扳手之分。其作

用是緊固、拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手可以直接插入

或套入，

使用較方便。扳手的開口方向與其中間柄部錯開一個角度

，

通常有１５°、４５°、９０°等，

以便在受限制的部位中扳動

方便。?

（２）

梅花扳手。下一頁1返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

梅花扳手同開口扳手的用途相似，

但兩端是花環(huán)式的，

如圖１－２

所示。其孔壁一般是１２

邊形，

可將螺栓和螺母頭部套住，

扭轉(zhuǎn)力

矩大，

工作可靠，

不易滑脫，

攜帶方便，

適用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場

合。?

（３）

套筒扳手。?

１）

旋具套筒扳手。旋具套筒與配套手柄配合，

組合成各式螺釘旋

具或六角扳手，

用來拆卸螺栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小

螺釘，

如圖１－３所示。旋具套筒與不同手柄配合會起到不同的作

用，

可用棘輪扳手實現(xiàn)快速旋擰，

也可接上接桿加長使用。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

２）

普通套筒扳手。普通套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，

特

別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或較深處的六角螺母和螺栓，

如圖１－４

所示。由于套筒扳手各種規(guī)格是成套的，

故使用方便、效率更高。?

（４）

扭力扳手。?

１）

指針式扭力扳手。指針式扭力扳手結(jié)構(gòu)相對比較簡單，

它有一

個刻度盤，

當(dāng)緊固螺栓時，

扭力扳手在力的作用下產(chǎn)生彎曲，

這樣

就可以通過指針的偏轉(zhuǎn)角度大小表示螺栓、螺母的旋轉(zhuǎn)程度，

其數(shù)

值可以通過刻度盤直接讀出，

如圖1－5

所示。凡是對螺母、螺栓有

明確規(guī)定扭力的（如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等），

都要

使用扭力扳手。通常汽車維修中使用的扭力扳手規(guī)格為300Ｎ·ｍ。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

２）

預(yù)置力式扭力扳手。預(yù)置力式扭力扳手可以通過旋轉(zhuǎn)手柄，

預(yù)

先調(diào)整和設(shè)定扭矩，在使用中當(dāng)達到設(shè)定扭矩時，

扭力扳手會發(fā)出

警告聲以提示操作者。當(dāng)聽到扳手發(fā)出“咔嗒”

聲響后，

應(yīng)立即停

止旋力以保證扭矩準(zhǔn)確，

如圖１－６所示。?

在使用扭力扳手時，

禁止向外推動工具，

以免發(fā)生滑脫造成人身傷

害。在擰緊螺栓或螺母時，

切不可用力過猛，

更不可施加沖擊力，

當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力不斷增加時，

旋轉(zhuǎn)的速度應(yīng)放慢，以免損壞螺紋。當(dāng)在

一個平面上用扭力扳手緊固多個螺栓或螺母時，

應(yīng)遵循緊固順序，

一般的擰緊方法是從中間向兩邊對角分多次擰緊，

以防平面發(fā)生變

形。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（５）

活動扳手。?活動扳手的開口寬度可調(diào)節(jié)，

能在一定范圍內(nèi)變動尺寸，

如圖１－

７所示。其優(yōu)點是遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時更能發(fā)揮作用，

故應(yīng)

用較廣。使用活動扳手時，

扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對邊貼緊。扳動

時，

應(yīng)使扳手可動部分承受推力、固定部分承受拉力，

且用力必須

均勻。?

（６）

管子扳手。?管子扳手主要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙

，

工作時會將工件表面咬毛，

應(yīng)避免用來拆裝螺栓、螺母，

如圖１

－８所示。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（７）

火花塞扳手。?火花塞扳手是一種薄壁長套筒、用于拆除火花塞的專用工具，

如圖

１－９所示。使用前應(yīng)根據(jù)火花塞六角對邊的尺寸，

選用內(nèi)六角對

邊尺寸與其相同的火花塞扳手。拆卸時，

火花塞扳手應(yīng)對正火花塞

六角頭，

套接要妥當(dāng)，

不可歪斜，

應(yīng)逐漸加大扭力，

以防滑脫。?

（８）

油管拆裝扳手。?油管拆裝扳手專門用來拆卸制動油管、發(fā)動機供給系油管等，

它是

介于開口扳手和梅花扳手之間的一種扳手，

如圖１－１０

所示。它

既能像梅花扳手一樣保護螺栓或螺母的棱角，

又能像開口扳手一樣

從側(cè)面插入，

實施擰緊或旋松，

但不能實施大扭矩旋緊。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（９）

內(nèi)六角扳手。?內(nèi)六角扳手用來拆卸內(nèi)六角和花形內(nèi)六角螺栓，

此類扳手多為Ｌ

形

，

如圖１－１１

所示。其長端的尾部設(shè)計成球形，

這樣有利于內(nèi)六

角扳手從不同的角度操作，

便于狹小空間使用。使用Ｌ

形的內(nèi)六角

扳手和花形內(nèi)六角扳手時，

可以手持長端進行緊固或旋松。?

（１０）

棘輪手柄扳手。?棘輪手柄扳手是最常見的套筒手柄，

如圖１－１２

所示。套筒手柄

是裝在套筒上用于扳動套筒的配合手柄，

棘輪手柄頭部設(shè)計有棘輪

裝置，

在不脫離套筒和螺栓的情況下，

可實現(xiàn)快速單方向的轉(zhuǎn)動。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

通過調(diào)整鎖緊機構(gòu)可以改變旋轉(zhuǎn)方向：

將鎖緊機構(gòu)手柄調(diào)到左邊，

可以單向順時針擰緊螺栓或螺母；

若將鎖緊機構(gòu)手柄調(diào)到右邊，

則

可以單向逆時針?biāo)砷_螺栓或螺母。?

（１１）

快速搖桿扳手。?

快速搖桿扳手也稱搖把，

是旋動螺母最快的手柄扳手，

如圖１－１

３所示。但它不能在螺母上施加太大的扭矩，

主要用于擰下已經(jīng)松

動的螺母，

或者快速地將螺母擰到螺栓上。一般在使用時，

左手握

住搖桿端部，

并保持搖桿與所拆螺栓同軸，

右手握住搖桿中部迅速

搖轉(zhuǎn)即可。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

２.

螺釘旋具?

螺釘旋具主要有一字螺釘旋具和十字螺釘旋具兩種，

如圖１－１４

所示。在使用螺釘旋具時，

右手握住螺釘旋具，

用手心抵住柄端，

螺釘旋具與螺釘同軸心，

壓緊后用手腕扭轉(zhuǎn)。松動后用手心輕壓螺

釘旋具，

用拇指、中指、食指快速扭轉(zhuǎn)。使用長桿螺釘旋具時，

可

用左手協(xié)助壓緊和擰動手柄。?

還有一種沖擊旋具，

也稱為錘擊式加力旋具，

如圖１－１５所示。

若有螺釘、螺栓生銹或擰得過緊，

就需要施加較大的力才能使其松

動，

這時可用沖擊旋具施加瞬間沖擊力，

以達到拆卸的目的。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

使用時，

應(yīng)先把沖擊旋具的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整好，

刀口對準(zhǔn)螺釘或螺栓

頭部，

只需要用錘子擊打沖擊旋具的后部，

沖擊旋具即可對螺釘或

螺栓施加沖擊力，

以進行拆卸。?

３.

鉗子?

（１）

鯉魚鉗。?

鯉魚鉗用于彎曲小金屬材料、夾持扁形或圓形小工件及切斷金屬絲，

鉗口寬度有兩擋調(diào)節(jié)位置，

如圖１－１６

所示。使用時，

用手握住

鉗柄后端，

使鉗口開閉、夾緊。?

（２）

尖嘴鉗、彎嘴鉗。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

尖嘴鉗鉗口長而且細，

用于夾持卡簧、鎖銷等圓形或圓柱形小件，

如圖１－１７

和圖１－１８所示。使用時，

用手握住鉗柄后端，

以

使鉗口開閉和夾緊。?

（３）

鋼絲鉗。?

鋼絲鉗用來切斷金屬絲或夾持零件，

如圖１－１９

所示。在使用時

，

用手握住鉗柄后端，使鉗口開閉，

鉗口前端主要用于夾持尺寸相

應(yīng)的零件，

其根部的刃口用來切斷鐵絲。?

４.

錘子?

（１）

鐵錘。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

鐵錘用于敲擊工件，

使工件變形、位移、振動，

并可用于工件的校

正、整形，

如圖１－２０

所示。使用時，

右手握住錘柄后端約１０

ｍｍ

處，

握力適度，

眼睛注視工件。揮錘方法有三種：

手揮、肘揮

和臂揮。?

（２）

橡膠錘。?

橡膠錘用于柔和地錘擊物件，

而不會損傷物件的表面，

如圖１－２

１所示。常用于修復(fù)車身薄板輕微變形，

而不至于破壞噴漆表面。?

（二）

汽車專用拆裝工具?

１.

活塞環(huán)拆裝鉗上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具，

如圖１－２２所

示。使用時，

將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，

握住鉗柄稍稍均

勻地用力，

使拆裝鉗鉗柄慢慢地收縮，

環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，

使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。?

２.

氣門彈簧拆裝架?

氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，

如圖１

－２３所示。使用時，將拆裝架托架抵住氣門，

壓環(huán)對正氣門彈簧

座，

然后壓下手柄，

使得氣門彈簧被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖

銷或鎖片，

慢慢地松抬手柄，

即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣

門等。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

３.

千斤頂?千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具，

按照其工作原理可分為

機械式和液壓式，

如圖１－２４

和圖１－２５

所示。目前廣泛使用

的是液壓式。?

（１）

起頂汽車前，

應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，

擰緊液壓開關(guān)，

把

千斤頂放置在被頂部位的下部，

并使千斤頂與被頂部位相互垂直，

以防千斤頂滑出而造成事故。?

（２）

旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，

改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，

使

起頂高度符合汽車需要的頂置高度。?

（３）

用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，

防止汽車在起頂過

程中發(fā)生滑出事故。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（４）

用手上下壓動千斤頂手柄，

被頂汽車逐漸升到一定高度，

在

車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時，

應(yīng)先

檢查車下是否有障礙物，

并確保操作人員的安全。?

（

５）

緩慢擰松液壓開關(guān)，

使汽車平緩下降，

架穩(wěn)在擱車凳上。?在使用千斤頂時應(yīng)注意：?

（１）

汽車在起頂或下降過程中，

禁止在汽車下面進行作業(yè)。?

（２）

應(yīng)徐徐擰松液壓開關(guān)，

使汽車緩慢下降，

汽車下降速度不能

過快，

否則易發(fā)生事故。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（

３）

在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時，

應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录?/p>

墊一塊有較大面積且能承受壓力的材料（如木板等），

防止千斤頂

由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。?

(4)千斤頂把汽車頂起后，

當(dāng)液壓開關(guān)處于擰緊狀態(tài)時，

若發(fā)生自動

下降故障，

則應(yīng)立即查找原因，

及時排除故障后方可繼續(xù)使用。?

（５）

如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時，

應(yīng)及時補充規(guī)定油液，

不能用其他油

液或水代替。?

（６）

千斤頂必須垂直放置，

以免因油液滲漏而失效。?

４.

汽車舉升機上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

為了改善勞動條件，

增大作業(yè)空間范圍，

汽車舉升機在汽車維修中

使用日益廣泛，

如圖１－２６～圖１－２８

所示。汽車舉升機按立

柱數(shù)可分為剪式、雙立柱式和四立柱式。按結(jié)構(gòu)特點可分為電動機械

舉升器和電動液壓舉升器。?

在使用汽車舉升機時應(yīng)注意：?

（１）

車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。?

（２）

根據(jù)車型和停車位置的不同，

盡量使汽車的重心與舉升器的

重心相接近，

嚴防偏重。為了打開車門，

汽車與立柱間應(yīng)留有一定

的距離。?

（３）

轉(zhuǎn)動、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（４）

汽車舉高前，

操作人員應(yīng)檢查汽車周圍人員的動向，

防止意

外情況的發(fā)生。?

（５）

汽車舉升時，

要在汽車離開地面較低位置進行反復(fù)升降，

無

異?，F(xiàn)象時方可舉升至高度。?

（６）

汽車舉升后，

應(yīng)立即對舉升機進行鎖緊。?

５.

軸承頂拔器?軸承頂拔器用于軸承的取出，

如圖１－２９

所示。使用時，

將軸承

頂拔器張開，

置于軸承端頭，

使頂拔器將軸承拉緊，

逐漸收緊頂拔

器，

將軸承取出即可。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

６.

滑脂槍?滑脂槍用于汽車上裝有滑脂嘴的機件加注潤滑脂，

如圖１－３０所

示。使用時，

反復(fù)拉壓滑脂槍柄，

即有潤滑脂擠進潤滑脂嘴的部位

，

直至有新的潤滑脂從縫隙中擠出為止。?

７.

機油濾清器拆裝扳手?機油濾清器拆裝扳手如圖１－３１

所示。當(dāng)拆裝機油濾清器時，

讓

卡圈松到最大位置，

然后放入機油濾清器的端部棱角中，

調(diào)整卡圈

使其緊靠在機油濾清器的外殼上，

順時針（安裝濾清器）

或逆時針

（拆卸濾清器）

慢慢施力轉(zhuǎn)動拆裝扳手手柄即可。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

８.

活塞及活塞環(huán)裝配工具?

活塞及活塞環(huán)裝配工具如圖１－３２

所示。使用時，

先逆時針轉(zhuǎn)動

彎把，

根據(jù)活塞直徑將活塞卡箍放到合適尺寸，

并套在活塞及活塞

環(huán)上，

然后順時針轉(zhuǎn)動彎把，

將活塞卡箍緊卡在活塞上，

用手或木

柄慢慢將活塞連桿組裝入氣缸中。?

９.

輪胎拆裝機?輪胎拆裝機如圖１－３３

所示，

其使用方法如下。?

（１）

拆卸輪胎。?

１）

將輪胎里的氣放干凈，

拆掉輪輞上的平衡塊。

?

２）

用輪緣拆離片壓迫輪胎使之與輪輞離縫。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

３）

將輪胎放在拆裝機工作臺上卡緊，

調(diào)整好拆裝頭與輪胎之間的

位置后，

鎖緊。?

４）

在輪胎和輪輞的邊緣上涂潤滑劑（或肥皂水）。?

５）

用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，

使工作臺順時針旋轉(zhuǎn)即可拆

下輪胎一側(cè)。用同樣的方法拆下另一側(cè)。?

（２）

安裝輪胎。?

１）

在輪胎和輪輞的邊緣上涂潤滑劑。?

２）

將輪輞卡緊在拆裝機工作臺上，

輪胎放在輪輞上，

并確定好充

氣嘴的位置。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

３）

移動拆裝臂，

壓住輪胎邊緣，

踩下踏板，

逐漸將輪胎一側(cè)壓入

輪輞上。?

４）

用同樣的方法壓入輪胎的另一側(cè)。?

５）

按照規(guī)定的氣壓對輪胎進行充氣。?

（三）

汽車維修量具及儀表?

１.

外徑千分尺?外徑千分尺，

也叫外徑分厘卡或螺旋測徑尺，

如圖１－３４

所示。

在固定套管的制動手柄一側(cè)外圓表面的軸向上制有一條與素線平行的

基線，

在基線上每一個小格的間距為１ｍｍ，每一小格之間刻有短

劃線，

短劃線與小格線的間距為０.

５ｍｍ。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

在活動套管的左端圓錐面靠近小端等分５０

格，

活動套管每正轉(zhuǎn)或

反轉(zhuǎn)一周，

其左邊緣將沿基線向左或向右移動０.

５ｍｍ；活動套管

每正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)１／５０

周，

其左端圓錐面上的刻度與基線的位置變

動１

個小格，

測桿則沿基線進退０.

０１ｍｍ。?

在使用測量前，

首先用附件盒內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)桿校驗標(biāo)尺起始位置指示的

準(zhǔn)確性，

方法是：

將標(biāo)準(zhǔn)桿放在砧座與測桿左端面之間，

使其端面

與砧座全面接觸，

轉(zhuǎn)動活動套筒，

使測桿左端面與標(biāo)準(zhǔn)桿均勻貼合

，

接觸壓力以轉(zhuǎn)動外徑千分尺尾端的棘輪發(fā)響２～３

下為宜。此時

，

活動套管左邊緣應(yīng)壓在標(biāo)尺的起始線上或起始線與短劃線之間。

其錐面上“０”

刻度與基線對正。上一頁

下一頁23返回??

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能測量時，

左手平握弓架，

使砧座與被測軸件表面接觸；

右手轉(zhuǎn)動活

動套管，

在測桿的端面接近零件表面時，

右手的拇指和食指改捏尾

端棘輪，

一方面輕輕轉(zhuǎn)動棘輪，

另一方面外徑千分尺以砧座為支點

做與零件軸線垂直的橫向擺動，

來回超越被測軸線表面。測桿與被

測軸件表面的接觸壓力以轉(zhuǎn)動棘輪發(fā)響２～３

下為宜。最后用制動

手柄固定測桿。讀數(shù)時先讀出活動套管左邊緣與基線小格所顯示的尺寸數(shù)字（毫米整

數(shù)值）。?

２.

百分表及支架?圖１－３５所示為百分表及支架。在汽車維修中常用于測量零件的

尺寸誤差、形位誤差和零件的配合間隙等。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

百分表的刻度盤一般分為１００

格，

當(dāng)接觸頭每移動０.

０１ｍｍ

時，

大指針就偏移１

格（表示０.

０１ｍｍ）；

當(dāng)大指針旋轉(zhuǎn)１

圈

時，

小指針偏移１

格（表示１ｍｍ）。指針的偏移量就是被測零件

的實際偏差或間隙值。?

使用時，

先將百分表固定在支架上，

以測桿端接觸頭抵在被測零件

的表面上，

并使接觸頭產(chǎn)生一定的位移。移動被測零件或百分表支

架，

觀察百分表表盤上指針的偏移量，

該偏移量即為被測零件的偏

差尺寸或間隙值。?

３.

內(nèi)徑量表?

內(nèi)徑量表也稱量缸表，

如圖１－３６

所示。上一頁

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汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

測量前，

首先將百分表裝入表架內(nèi)，

測桿與推桿接觸，

使表針預(yù)先

壓縮０.

５ｍｍ，

以消除各連接桿件間的游隙。其次，

選用與被測孔

徑相適應(yīng)長度的固定桿，

并將固定桿固定。活動桿和固定桿兩端頭

的距離，

在自由狀態(tài)下以大于被測孔的最大直徑０.

５ｍｍ

為宜。然

后選用與被測量孔直徑相對應(yīng)的外徑千分尺，

將其尺寸定在比被測

孔最大直徑略小且接近的整數(shù)值上，

使內(nèi)徑量表的活動桿和固定桿

置于外徑千分尺的砧座與測桿之間，

保持其軸線與測桿的軸線平行

，

轉(zhuǎn)動百分表的活動表面，

使“０”

刻度與長指針對正。?

測量時，

將內(nèi)徑量表的下部傾斜地伸入被測孔內(nèi)，

表架桿的軸線與

孔的軸線保持平行。上一頁

下一頁26返回?

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能然后將表架在被測軸線的平面內(nèi)來回偏擺，

觀察百分表的長指針順

時針擺動至極限位置的讀數(shù)，

由該讀數(shù)與零刻度時的差值，

即可推

算出被測孔兩測量點的直徑。?

４.

游標(biāo)卡尺??游標(biāo)卡尺可以直接測量出零件的外徑、孔徑、長度、寬度、深度和孔

距等尺寸，

如圖１－３７

所示。使用游標(biāo)卡尺前，

應(yīng)檢查主尺與副尺的零線是否對齊，

用漏光法檢

查內(nèi)外卡腳的測量面是否貼合，

并應(yīng)將卡腳的接觸面與被測零件表

面擦干凈。測量時，

對副尺的壓力不能過大或過小，

否則會影響測

量的準(zhǔn)確性。上一頁

下一頁27返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

讀數(shù)時，

先讀出副尺上零左面主尺的整數(shù)（毫米），

再讀出副尺上

某一刻度線正對主尺刻度線的數(shù)值。然后把主尺整數(shù)和副尺上的小數(shù)

值加起來就是所測量的尺寸。?

５.

塞尺?

塞尺（又叫塞規(guī)、千分片）

用于測量或校準(zhǔn)兩平行面間的間隙，

如

圖１－３８所示，

如發(fā)動機活塞與缸壁的間隙、氣門間隙、觸點間

隙等。塞規(guī)的長度有５０ｍｍ、１００ｍｍ

和２００ｍｍ，

厚度為

０.

０２

～

０.

１ｍｍ

和０.

１

～

１ｍｍ。使用時，

根據(jù)間隙的大

小，

可選用１

片或３

片（一般不超過３

片）

塞入間隙，

讓塞規(guī)能

活動又稍微有點摩擦為宜。上一頁

下一頁28返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

６.

氣缸壓力表??根據(jù)測量范圍不同，

氣缸壓力表可分為０～１.

４ＭＰａ

（汽油機）

和０～４.

９ＭＰａ

（柴油機）

兩種，

如圖１－３９

和圖１－４０

所示；

按其連接形式不同，

又可分為推入式和螺紋接口式兩種。

使用方法：?

（１）

起動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，

旋下全部汽油機火花塞

或柴油機噴油器。?

（２）

汽油發(fā)動機必須將節(jié)氣門完全打開，

把氣缸壓力表的錐形橡

膠圈壓緊在火花塞孔中。上一頁

下一頁29返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（３）

柴油發(fā)動機必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，

將氣缸壓力表

螺紋接口旋入噴油器座孔中。?

（４）

用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)３～５ｓ，

使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在１５

０～１８０ｒ／

ｍｉｎ

（汽油機）

或５００ｒ／

ｍｉｎ

（柴油機

），

這時氣缸壓力表所指示的壓力值即為該氣缸的氣缸壓力。?

（５）

按下氣缸壓力表上的放氣閥，

使壓力表的指針回零。?

（6）

在實際測量氣缸壓力時，

每個氣缸一般應(yīng)重復(fù)測量2～３

次。

?

７.

輪胎氣壓表?輪胎氣壓表用于測量輪胎氣壓，

如圖１－４１

所示。上一頁

下一頁30返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

使用時，

將輪胎氣壓表充氣頭安裝在輪胎氣門嘴上，

此時氣壓表顯

示的數(shù)值即為該車輪輪胎的氣壓值。圖１－４１

中左右兩種表還可

以進行充氣，

若壓力過低，

可使氣壓表連接氣源，

撥動氣壓表上的

開關(guān)即可對該輪胎充氣，

并不時地關(guān)閉開關(guān)觀察氣壓表讀數(shù)，

直到

符合要求為止。?

８.

真空表?

真空表用于測量真空系統(tǒng)的真空度，

如圖１－４２

所示。測量時，

將真空表的連接頭裝入發(fā)動機的真空系統(tǒng)中，

起動發(fā)動機使其達到

測量要求轉(zhuǎn)速，

此時真空表顯示的數(shù)值即為此轉(zhuǎn)速下的真空度。上一頁

下一頁31返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

９.

數(shù)字萬用表?

數(shù)字萬用表如圖１－４３

所示。?

使用方法：?

（１）

交、直流電流的測量。?

根據(jù)測量電流的大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏鳒y量量程及紅表筆的插入孔，

測量直流時，

紅表筆接觸電壓高的一端、黑表筆接觸電壓低的一端

，

正向電流從紅表筆流入萬用表，

再從黑表筆流出。當(dāng)不清楚要測

量電流大小的時候，

先用最大的量程來測量，

然后再逐漸減小量程

來精確測量。?

（２）

交、直流電壓的測量。上一頁

下一頁32返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

紅表筆插入“Ｖ／

Ω”

插孔中，

根據(jù)電壓的大小選擇適當(dāng)?shù)碾妷簻y量

量程，

黑表筆接觸電路“地”

端，

紅表筆接觸電路中待測點。要特

別注意，

數(shù)字萬用表測量交流電壓的頻率很低（４５～５００Ｈｚ

），

中高頻率信號的電壓幅度應(yīng)采用交流毫伏表來測量。?

（３）

電阻的測量。?

紅表筆插入“Ｖ／

Ω”

插孔中，

根據(jù)電阻的大小選擇適當(dāng)?shù)碾娮铚y量

量程，

紅、黑兩表筆分別接觸電阻兩端，

觀察讀數(shù)即可。特別是，

測量在路電阻時（在電路板上的電阻），

應(yīng)先把電路的電源關(guān)斷，

以免引起讀數(shù)抖動。上一頁

下一頁33返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

禁止用電阻擋測量電流或電壓（特別是交流２２０Ｖ

電壓），

否則

容易損壞萬用表。另外，

利用電阻擋還可以定性判斷電容的好壞。

先將電容兩極短路（用一支表筆同時接觸兩極，

使電容放電），

然

后將萬用表的兩支表筆分別接觸電容的兩個極，

觀察顯示的電阻讀

數(shù)。若一開始時顯示的電阻讀數(shù)很?。ㄏ喈?dāng)于短路），

然后電容開

始充電，

顯示的電阻讀數(shù)逐漸增大，

最后顯示的電阻讀數(shù)變?yōu)椤埃?/p>

”

（相當(dāng)于開路），

則說明該電容是好的。若按上述步驟操作，

顯

示的電阻讀數(shù)始終不變，

則說明該電容已損壞（開路或短路）。?

（４）

二極管導(dǎo)通電壓檢測。上一頁

下一頁34返回?

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能在這一擋位，

紅表筆接萬用表內(nèi)部正電源，

黑表筆接萬用表內(nèi)部負

電源。?

（５）

三極管值β

測試。?首先要確定待測三極管是ＮＰＮ

型還是ＰＮＰ

型，

然后將其管腳正

確地插入對應(yīng)類型的測試插座中，

功能量程開關(guān)轉(zhuǎn)到β

擋，

即可直

接從顯示屏上讀取β

值，

若顯示“０００”，

則說明三極管已壞。?

（６）

短路檢測。?將功能、量程開關(guān)轉(zhuǎn)到“?）

）

）

”

位置，

兩表筆分別測試被測點

，

若有短路，

則蜂鳴器會響。上一頁

下一頁35返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

在使用萬用表時應(yīng)注意：?

（１）

注意正確選擇量程及紅表筆插孔。對未知量進行測量時，

應(yīng)

首先把量程調(diào)到最大，然后從大向小調(diào)，

直到合適為止。若顯示“

１”，

表示過載，

應(yīng)加大量程。?

（２）

改變量程時，

表筆應(yīng)與被測點斷開。?

（３）

測量電流時，

切忌過載。?

（４）

不測量時，

應(yīng)隨手關(guān)斷電源。?

（５）

不允許用電阻擋和電流擋測電壓。?

１０.

蓄電池測試儀上一頁

下一頁36返回?

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能蓄電池測試儀用于在無負荷情況下測試蓄電池性能，

其既可以檢測

安裝于車內(nèi)的蓄電池，

也可檢測未安裝的蓄電池。蓄電池測試的目

的是在蓄電池完全損壞之前，

檢測其電量是否有顯著下降，

或蓄電

池是否需要更換。?

（１）

蓄電池測試儀功能結(jié)構(gòu)介紹如圖１－４４

所示。?

（２）

蓄電池測試儀按鍵功能介紹如圖１－４５

所示。?

ａ：

參數(shù)選擇按鍵；?

ｂ：

字符移動鍵，

字符移動鍵可以向右移動一個字符；?

ｃ：

測試儀ＯＮ／

ＯＦＦ

或返回鍵，

按住該鍵３ｓ

可以關(guān)閉測試

儀，

短促按可以返回到程序中的上一級菜單；上一頁

下一頁37返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

ｄ：

確認鍵，

回車確認鍵，

用于確認所選參數(shù)，

并啟動測試；?

ｅ：

打印鍵，

按下打印鍵可以打印測量數(shù)據(jù)，

打印速度取決于測試

蓄電池電壓。?

１１.

冷卻液測試儀?冰點測試儀如圖１－４６

所示，

只要滴幾滴液體在棱鏡上，然后向

著光觀察，

就可以快速讀出溶液的測量值。通過測得的百分比可以

知道以丙二醇和乙二醇為基的防凍系統(tǒng)的冰點和汽車前窗玻璃清潔液

的冰點，

還可用來檢查蓄電池內(nèi)電解的比重及使用狀態(tài)。測量范圍

：

防凍液冰點０℃

～

－５０℃；

電池電解液比重１.

１０～１.

４

０；

玻璃液冰點０℃

～－４０℃。38上一頁

下一頁返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

檢測時，

掀起蓋板，

用柔軟絨布將蓋板及棱鏡表面擦拭干凈，

將待

測液體用吸管滴于棱鏡表面，

合上蓋板輕輕按壓，

將折光棱鏡對向

光亮方向，

旋轉(zhuǎn)目鏡，

使視場內(nèi)刻度線清晰，

讀出明暗分界線在標(biāo)

示板上相應(yīng)標(biāo)尺上的數(shù)值即可。測試完畢，

用絨布擦凈棱鏡表面和

蓋板，

清洗吸管，

將儀器放還于包裝盒內(nèi)。?

１２.

冷卻系統(tǒng)壓力測試儀?

冷卻系統(tǒng)壓力測試儀如圖１－４７

所示，

主要用于檢查發(fā)動機冷卻

系統(tǒng)的密封性，

包括冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和儲液罐蓋的密封性能檢查。

冷卻系統(tǒng)壓力測試主要由密封蓋適配器、連通管路和過壓泵三部分組

成。上一頁

下一頁39返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（四）

汽車拆裝技術(shù)規(guī)定?

１.

拆卸的原則和要求?汽車拆卸的目的是檢查和維修汽車的零部件，

以便對需要維護和修

理的總成或有缺陷的零件進行修復(fù)以及更換，

使之達到規(guī)定的技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)。在拆卸前首先要了解汽車的結(jié)構(gòu)和特性，

因為汽車的類型及

結(jié)構(gòu)不同，

其拆裝順序和使用的工具也不同。若任意敲擊或撬打?qū)?/p>

會造成零件的變形或損壞。?

（１）

拆卸原則。?零部件經(jīng)過拆卸，

往往會產(chǎn)生變形或損壞，

因此對于不必要的拆卸

不僅會降低汽車的使用壽命，

而且還會增加維修成本、延長維修工

期等。上一頁

下一頁40返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

因此，

應(yīng)防止盲目地大拆大卸。如果可以通過不解體檢測就能判定

零部件的技術(shù)狀況是否符合要求，

就盡量不去拆卸，

以免造成零部

件損壞。?

（２）

拆卸方法。?

１）

拆卸零部件時，

首先考慮盡量使用專用拆卸工具。?

２）

拆卸緊配合零件時，

應(yīng)盡量使用壓力機和拉拔器。?

３）

拆卸螺栓連接件時，

應(yīng)選用合適工具，

以螺栓緊固力矩的大小

依次選用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手。避免使用活動扳手和手鉗

，

以防止損壞螺母和螺栓的六角邊棱。?

４）

拆卸順序應(yīng)按照由外向內(nèi)的原則進行。上一頁

下一頁41返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

５）

重要部位拆卸時要注意檢查校對裝配標(biāo)記，

沒有記號或標(biāo)記不

清的應(yīng)重新檢查并做好標(biāo)記。對于分組選配的配合副及在裝合后加工

的不可互換的組合件，

絕對不能互換，

必須做好標(biāo)記。否則將破壞

它們的裝配關(guān)系，

影響到其工作性能或動平衡等。?

６）

拆卸的零件要分類按順序擺放，

以免在裝配時造成錯裝或漏裝

等。?

２.

裝配的原則和要求?

（１）

裝配方法。?汽車能否可靠地運行，

保證良好的動力性和經(jīng)濟性，

在很大程度上

取決于裝配質(zhì)量。上一頁

下一頁42返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

１）

選配法。在汽車維修過程中，

一些配合件的精度要求很高，

當(dāng)

某些配合件的加工精度不能滿足互換性的要求時，

就要進行選配，

如氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽等。?

２）

修配法。就是在裝配前進行的某種機械加工，

如鉸削、刮削、

研磨等。?

３）

調(diào)整法。就是利用調(diào)整墊片、調(diào)整螺釘?shù)确椒ㄟM行調(diào)整，

以達

到所規(guī)定的配合間隙要求，

如圓錐滾子軸承的間隙調(diào)整、錐形齒輪

的嚙合位置和嚙合間隙調(diào)整、氣門間隙調(diào)整等。?

（

２）

裝配前的準(zhǔn)備。?

１）

準(zhǔn)備工作。上一頁

下一頁43返回?

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能對于經(jīng)過修理和更換的所有零件，

在進行裝配以前都要認真地進行

質(zhì)量檢查，

以防止不合格的零件進入裝配過程。?

２）

清潔工作。在零件裝配以前都要進行仔細清洗，

防止油污、灰

塵、金屬顆粒等進入相對運動零件之間，

以免破壞配合關(guān)系而加速

磨損等。?

３）

配合零部件選配。配合零部件必須滿足一定的配合要求，

包括

間隙配合、過渡配合以及過盈配合，

以保證零部件裝配的正確性。?

（３）

裝配過程。?在裝配過程中，

要按照一定的順序和技術(shù)要求進行零部件的組合，

以保證它們之間正確的裝配關(guān)系。上一頁

下一頁44返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（４）

裝配后試驗。?

無論是總成、部件，

還是整臺汽車，

在完成裝配后都應(yīng)進行試驗，

其目的如下：?

１）

檢查裝配是否符合技術(shù)要求。通過試驗，

可以發(fā)現(xiàn)裝配是否存

在卡滯、異響、過熱、漏油等不良現(xiàn)象，

并檢測其工作能力和性能

指標(biāo)。?

２）

在試驗過程中視情況進行調(diào)整。汽車裝配過程中，

某些項目必

須通過運轉(zhuǎn)試驗才能完成最后的調(diào)整。?

３.

維修工作安全操作規(guī)程?

（１）

發(fā)動機在拆卸前必須放出冷卻液、機油，

釋放燃油壓力。上一頁

下一頁45返回?

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能其拆卸工作必須在完全冷卻的狀態(tài)下進行，

以防機件發(fā)生變形。?

（２）

發(fā)動機總成在吊裝時必須連接牢固，

由專人負責(zé)指揮，

在操

作過程中嚴禁將手、腳及身體任何部位處于危險狀態(tài)，

確保吊裝安

全。?

（３）

汽車總成解體時，

應(yīng)使用專用機、工具按照分解順序進行，

對于較難拆卸的零部件，

必須采用合理有效的方法，

不得硬拆硬卸

，

以防止造成不必要的損失。?

（４）

使用千斤頂或舉升機時，

必須確保支撐點的正確無誤，

并使

支撐穩(wěn)固可靠，

否則不準(zhǔn)進入車下進行操作。?

（５）

對于螺紋連接件的拆卸，

應(yīng)選擇合適的專用工具進行操作，

不可使用活動扳手或手鉗，

以免損傷螺母或螺栓。上一頁

下一頁46返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能

?

（６）

在拆卸蓄電池接線時，

應(yīng)先拆負極線，

再拆正極線。?

（７）

在任何零件的加工面上錘擊時，

都必須墊以軟金屬或墊棒，

絕對不可以用錘子直接敲打工作面。?

（８）

對所有零件在組裝前應(yīng)經(jīng)過徹底清洗并用壓縮空氣吹干，

經(jīng)

檢驗確認合格后方可進行裝配。?

（９）

凡是螺栓、螺母所使用的墊圈、開口銷等，

必須按照規(guī)定裝

配齊全，

主要螺栓的螺紋緊固后，

其端部應(yīng)伸出螺母１～３

扣，

一

般螺栓允許螺紋不低于螺母的上平面，

在不妨礙使用的情況下，

也

可高出螺母。對于螺栓、螺柱，

如有變形則不可再用。一次性螺栓

拆卸后不準(zhǔn)再用。上一頁

下一頁47返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（１０）

嚴格按照規(guī)定的擰緊力矩和擰緊順序進行重要螺栓的緊固

，

如連桿螺栓、曲軸主軸承螺栓、氣缸蓋螺栓等，

螺栓組必須分次

交叉均勻擰緊。對于氣缸蓋螺栓，

應(yīng)從中央到四周按照對角線分次

交叉均勻擰緊。?

（１１）

密封面應(yīng)防止“三漏”，

即漏油、漏氣和漏水。密封的質(zhì)

量往往與密封材料的選用、預(yù)緊程度和裝配位置有關(guān)。凡是一次性使

用的密封件，

一經(jīng)拆卸必須更換。?

（１２）

在拆開真空軟管時，

必須在其端頭做出位置標(biāo)記，

以保證

安裝時的準(zhǔn)確性；

在脫開真空軟管時，

只能拉動軟管的端頭，

不允

許拉軟管的中部，

以防拉斷軟管。上一頁

下一頁48返回

汽車發(fā)動機維修基礎(chǔ)與基本技能?

（１３）

在拆卸線束的連接器時，

只能用手握住連接器拔開，

不允

許硬拽硬拉，

以免損壞線束或連接器。?

（１４）

注意操作過程中防止漏電、失火。?

二、任務(wù)實施?

（一）

常用工量具的識別?

１.

項目說明?通過將工具實物和教材對比，

使學(xué)生識別車間常見工具和量具。