2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析_第1頁
2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析_第2頁
2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析_第3頁
2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析_第4頁
2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析_第5頁
已閱讀5頁,還剩9頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

2025屆廣東省茂名市五校聯(lián)考物理高一第二學(xué)期期末綜合測(cè)試試題考生請(qǐng)注意:1.答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi),不得在試卷上作任何標(biāo)記。2.第一部分選擇題每小題選出答案后,需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi),第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、(本題9分)如圖所示,將彈簧拉力器用力拉開的過程中,彈簧的彈力和彈性勢(shì)能的變化情況是()A.彈力變大,彈性勢(shì)能變小 B.彈力變小,彈性勢(shì)能變大C.彈力和彈性勢(shì)能都變大 D.彈力和彈性勢(shì)能都變小2、(本題9分)某人將地面上一質(zhì)量m=10kg的物體由靜止豎直向上提升h=1m,物體獲得速度v=1m/s,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s1.該過程中人對(duì)物體所做的功為A.140J B.110J C.100J D.10J3、(本題9分)質(zhì)量為2kg的物體在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng),已知x方向的位移-時(shí)間圖像和y方向的速度-時(shí)間圖像分別如圖甲、乙所示。下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直B.3s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為10m/sC.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為6m/sD.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力大小為2N4、(本題9分)如圖所示,靜止的彈簧測(cè)力計(jì)受到大小都為40N的F1,F(xiàn)2的作用,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為()A.0N B.無法確定 C.80N D.40N5、(本題9分)今年年初我國(guó)南方部分地區(qū)遭遇了嚴(yán)重雪災(zāi).在抗雪救災(zāi)中,運(yùn)輸救災(zāi)物資的汽車以額定功率上坡時(shí),為增大牽引力,司機(jī)應(yīng)使汽車的速度()A.減小 B.增大C.保持不變 D.先增大后保持不變6、(本題9分)如圖所示,是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線,從A點(diǎn)出發(fā),沿半徑分別為3m和5m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn),則他的位移和路程分別為()A.16m,方向從A到C;16mB.8m,方向從A到C;8πmC.8πm,方向從A到C;16mD.16m,方向從A到C;8πm7、張家界百龍?zhí)焯?,總高度達(dá)335米,游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以達(dá)觀光平臺(tái),若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力,已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升,a-t圖像如圖所示.則下列相關(guān)說法正確的是()A.t=4.5s時(shí),電梯處于超重狀態(tài)B.t在5s~55s時(shí)間內(nèi),繩索拉力最小C.t=59.5時(shí),電梯處于超重狀態(tài)D.t=60s時(shí),電梯速度恰好為零8、(本題9分)如圖所示,一個(gè)長(zhǎng)直輕桿兩端分別固定一個(gè)小球A和B,A球、B球質(zhì)量分別為2m、m,兩球半徑忽略不計(jì),桿的長(zhǎng)度為。先將桿AB豎直靠放在豎直墻上,輕輕振動(dòng)小球B,使小球A在水平面上由靜止開始向右滑動(dòng),當(dāng)小球B沿墻下滑距離為時(shí),下列說法正確的是()A.小球A的速度為B.小球B的速度為C.小球B沿墻下滑過程中,桿對(duì)B做的功為D.小球B沿墻下滑過程中,桿對(duì)A做的功為9、如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿,一端固定一個(gè)小球,另一端固定在光滑的水平軸上,使小球在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng),重力加速度為g。關(guān)于小球在過最高點(diǎn)的速度v,下列敘述中正確的是()A.v由零增大,需要的向心力也逐漸增大B.小球能在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)v極小值為C.當(dāng)v由逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大D.當(dāng)v由逐漸減小時(shí),桿對(duì)小球的彈力逐漸減小10、(本題9分)如圖所示,水平光滑長(zhǎng)桿上套有小物塊A,細(xì)線跨過位于O點(diǎn)的輕質(zhì)光滑定滑輪,一端連接A,另一端懸掛小物塊B,物塊A、B質(zhì)量相等.C為O點(diǎn)正下方桿上的點(diǎn),滑輪到桿的距離OC=h.開始時(shí)A位于P點(diǎn),PO與水平方向的夾角為30°.現(xiàn)將A、B靜止釋放.則下列說法正確的是()A.物塊A經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速度大小為2ghB.物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中,速度先增大后減小C.物塊A在桿上長(zhǎng)為23D.在物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中,物塊B克服細(xì)線拉力做的功小于B重力勢(shì)能的減少量11、(本題9分)下列關(guān)于電源的說法,正確的是()A.電源向外提供的電能越多,表示電動(dòng)勢(shì)越大.B.電動(dòng)勢(shì)越大的電源,將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大C.電源的電動(dòng)勢(shì)與外電路有關(guān),外電路電阻越大,電動(dòng)勢(shì)就越大D.電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于電源將單位正電荷從負(fù)極移送到正極時(shí),非靜電力所做的功12、(本題9分)豎直平面內(nèi)有兩個(gè)半徑不同的半圓形光滑軌道,如圖所示,A、M、B三點(diǎn)位于同一水平面上,C、D分別為兩軌道的最低點(diǎn),將兩個(gè)相同的小球分別從A、B處同時(shí)無初速釋放.則A.通過C、D時(shí),兩球的線速度大小相等B.通過C、D時(shí),兩球的角速度大小相等C.通過C、D時(shí),兩球的機(jī)械能相等D.通過C、D時(shí),兩球?qū)壍赖膲毫ο嗟榷羁疹}(每小題6分,共18分)13、(本題9分)某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)小鋼球通過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)的速度的實(shí)驗(yàn)。所用器材有:小鋼球、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器(圓弧部分的半徑為)。請(qǐng)完成下列填空:(1)將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上,如圖(a)所示,托盤秤的示數(shù)為;(2)將小鋼球靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí),托盤秤的示數(shù)如圖(b)所示,該示數(shù)為________kg;(3)將小鋼球從凹形橋模擬器某一位置釋放,小鋼球經(jīng)過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè),此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m;多次從同一位置釋放小鋼球,記錄各次的m值如下表所示:序號(hào)123452.32.22.32.12.0(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù),可求出小鋼球經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力為________N;小鋼球通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為________(重力加速度大小取,速度計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。14、(本題2分)在《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)中.(2)下列實(shí)驗(yàn)操作順序正確合理的一項(xiàng)是____(填序號(hào))A.先將固定在重物上的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,再將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上B.先用手提著紙帶,使重物靜止在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器下方,再接通電源C.先放開紙帶讓重物下落,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源D.先取下固定在重物上的打好點(diǎn)的紙帶,再切斷打點(diǎn)計(jì)器的電源(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=2.8m/s2,測(cè)得所用的重物的質(zhì)量2.00kg,實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶,如圖,把第一個(gè)點(diǎn)記作O,另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A,B,C,D作為測(cè)量的點(diǎn),經(jīng)測(cè)量知道A,B,C,D個(gè)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為3.22cm,4.28cm,5.4cm,6.73cm.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),重力勢(shì)能的減少等于_______J,動(dòng)能增加量等于_______J.(計(jì)算結(jié)果留三位有效數(shù)字)實(shí)驗(yàn)結(jié)論是15、(本題9分)在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),通過描點(diǎn)法畫出小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡,并求出平拋運(yùn)動(dòng)的初速度。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。(1)以下是實(shí)驗(yàn)過程中的一些做法,其中合理的是___________。A.安裝斜槽軌道時(shí),使其末端保持水平B.每次小球釋放的初始位置可以任意選擇C.每次小球應(yīng)從斜槽軌道同一位置由靜止釋放D.為描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,描繪的點(diǎn)要用折線連接起來(2)如圖乙所示,在實(shí)驗(yàn)中,用一張印有小方格的紙記錄軌跡,小方格的邊長(zhǎng)l=25cm。若小球在平拋運(yùn)動(dòng)過程中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示,則小球平拋的初速度是___________m/s(g取10m/s2)。三.計(jì)算題(22分)16、(12分)(本題9分)如圖所示,水平軌道AB光滑,水平軌道BC粗糙且BC長(zhǎng),光滑足夠長(zhǎng)的固定斜面體CDE與水平軌道AC在C點(diǎn)平滑連接,一輕質(zhì)彈簧左端固定于A點(diǎn),當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)。其右端恰好位于B點(diǎn),在B點(diǎn)放一質(zhì)量的小球。用一水平力把小球推到O點(diǎn)。此時(shí)彈簧具有的彈性勢(shì)能,。撤去水平力后,小球在斜面體上最遠(yuǎn)能運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn),F(xiàn)點(diǎn)到水平面的距離,g取。求:(1)水平軌道BC段的動(dòng)摩擦因數(shù);(2)小球第三次通過C點(diǎn)時(shí)的速度;(3)小球最終停止的位置距C點(diǎn)多遠(yuǎn)?17、(10分)下表是一輛電動(dòng)自行車的部分技術(shù)指標(biāo),其中額定車速是指電動(dòng)車滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.請(qǐng)參考表中數(shù)據(jù),完成下列問題(g取10m/s2):(1)此車所配電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻是多少?(2)在行駛過程中電動(dòng)車受阻力是車重(包括滿載重)的k倍,試計(jì)算k的大?。?)若電動(dòng)車滿載時(shí)在平直道路上以額定功率行駛,且阻力大小恒定,當(dāng)車速為3m/s時(shí),加速度為多少?

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、C【解析】試題分析:由胡可定律可知,在彈性限度內(nèi)彈簧的形變量越大,彈簧的彈力越大;彈簧的彈性勢(shì)能EP=kx2,在彈性限度內(nèi),彈簧的形變量越大,彈簧的彈性勢(shì)能越大.解:將彈簧拉力器用力拉開的過程中,彈簧的伸長(zhǎng)量變大,彈簧的彈力變大,彈性勢(shì)能變大;故ABD錯(cuò)誤,C正確;故選C.點(diǎn)評(píng):在彈性限度內(nèi)彈簧的形變量越大,彈力越大,彈性勢(shì)能越大.2、B【解析】

對(duì)物體上提的過程,有人的提力和重力做功,由動(dòng)能定理得:,解得:.A.140J與計(jì)算結(jié)果不相符;故A項(xiàng)錯(cuò)誤.B.110J與計(jì)算結(jié)果相符;故B項(xiàng)正確.C.100J與計(jì)算結(jié)果不相符;故C項(xiàng)錯(cuò)誤.D.10J與計(jì)算結(jié)果不相符;故D項(xiàng)錯(cuò)誤.3、A【解析】

AC、由圖甲可知,質(zhì)點(diǎn)在x方向上的初速度為,沿x方向的加速度為0;y方向上的初速度為0,加速度:,可知質(zhì)點(diǎn)的初速度沿x方向,大小為4m/s,而加速度沿y方向,根據(jù)牛頓第二定律可知,質(zhì)點(diǎn)受到的合外力的方向沿y方向,與初速度的方向垂直,A正確C錯(cuò)誤;B、質(zhì)點(diǎn)在x軸方向做速度為4m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng),在y軸方向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)的加速度方向沿y軸方向,3s末沿y方向的分速度為6m/s,所以3s末質(zhì)點(diǎn)的速度:,B錯(cuò)誤;

D、根據(jù)牛頓第二定律可知,質(zhì)點(diǎn)受到的合外力:F=ma=2×2=4N,D錯(cuò)誤.4、D【解析】

靜止的彈簧測(cè)力計(jì)受到大小都為40N的F1,F(xiàn)2的作用時(shí),其中F2相當(dāng)于將彈簧秤一端固定的作用,彈簧秤所受的拉力大小為40N,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為40N.故選D.【點(diǎn)睛】注意彈簧秤的讀數(shù)等于彈簧的彈力,等于彈簧一端所受的力,而不是兩端所受力的和.5、A【解析】試題分析:由功率公式P=Fv可知,在功率一定的情況下,當(dāng)速度減小時(shí),汽車的牽引力就會(huì)增大,此時(shí)更容易上坡.故選A.考點(diǎn):功率【名師點(diǎn)睛】司機(jī)用“換擋”的辦法來減速行駛是為了獲得更大的牽引力來上坡,由P=FV可知,在功率一定的情況下,當(dāng)速度減小時(shí),汽車的牽引力就會(huì)增大;本題很好的把現(xiàn)實(shí)生活中的事情與所學(xué)的物理知識(shí)結(jié)合了起來,可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣.6、D【解析】

路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,為,沒有方向,位移大小等于首末位置的距離為,方向從A到C.故選D.【點(diǎn)睛】緊扣位移和路程的概念,位移是指從初位置到末位置的有向線段,位移的大小只與初末的位置有關(guān),與經(jīng)過的路徑無關(guān);路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度.7、AD【解析】

A.電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升,加速度向上,電梯處于超重狀態(tài),此時(shí)加速度a>0。t=4.5s時(shí),a>0,電梯也處于超重狀態(tài),故A正確;B.t在5s~55s時(shí)間內(nèi),a=0,電梯處于平衡狀態(tài),繩索拉力等于電梯的重力,應(yīng)大于電梯失重時(shí)繩索的拉力,所以這段時(shí)間內(nèi)繩索拉力不是最?。蔅錯(cuò)誤;C.t=59.5s時(shí),a<0,加速度方向向下,電梯處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤.D.根據(jù)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示速度的變化量,由幾何知識(shí)可知,60s內(nèi)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積為0,所以速度的變化量為0,而電梯的初速度為0,所以t=60s時(shí),電梯速度恰好為0。故D正確.8、AD【解析】

AB.當(dāng)小球B沿墻下滑距離為時(shí),桿與水平方向的夾角的正弦是,此時(shí)A、B兩小球的速度關(guān)系滿足,由機(jī)械能守恒定律得:解得:小球A的速度為。小球B的速度為,故A正確,B錯(cuò)誤。C.由動(dòng)能定理得:,小球B沿墻下滑過程中,桿對(duì)B做的功為,故C錯(cuò)誤;D由動(dòng)能定理得:,小球B沿墻下滑過程中,桿對(duì)A做的功為,故D正確;9、AC【解析】

A.根據(jù)牛頓第二定律可知所以v由零增大,需要的向心力也逐漸增大,故A正確;B.在最高點(diǎn)當(dāng)桿產(chǎn)生的向上的支持力等于小球的重力時(shí),此時(shí)合力最小,則速度也達(dá)到最小,所以最小速度等于零,故B錯(cuò)誤;CD.在最高點(diǎn)時(shí),桿可以給小球施加拉力或支持力,當(dāng)為時(shí),重力提供向心力,桿對(duì)小球無力的作用;當(dāng)大于時(shí),桿對(duì)小球施加的拉力與重力同向,合力提供向心力;當(dāng)v由逐漸增大時(shí),向心力則桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大,故C正確,D錯(cuò)誤10、AC【解析】

A、設(shè)物塊A經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速度大小為v,此時(shí)B的速度為0.

根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得mg(hsin30B、物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中,繩子拉力對(duì)A做正功,其他力不做功,由動(dòng)能定理可以知道物塊A的動(dòng)能不斷增大,則速度不斷增大故B錯(cuò)誤;C、由幾何知識(shí)可得AC=3h,因?yàn)锳B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,由對(duì)稱性可得物塊A在桿上長(zhǎng)為D、物塊A到C點(diǎn)時(shí)物塊B的速度為零.根據(jù)功能關(guān)系可以知道,在物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中,物塊B克服細(xì)線拉力做的功等于B重力勢(shì)能的減少量,故D錯(cuò)誤.

綜上所述本題答案是:AC11、BD【解析】

A.電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置,電動(dòng)勢(shì)反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小,與電源向外提供的電能的多少無關(guān).故A錯(cuò)誤.B.電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置,電動(dòng)勢(shì)反映了電源非靜電力做功本領(lǐng)的大小,電動(dòng)勢(shì)越大的電源,將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大.故B正確.C.電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置,電動(dòng)勢(shì)反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小,電源的電動(dòng)勢(shì)與外電路無關(guān).故C錯(cuò)誤.D.電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于電源將單位正電荷從負(fù)極移送到正極時(shí),非靜電力所做的功,選項(xiàng)D正確;故選BD.【點(diǎn)睛】本題考查電動(dòng)勢(shì)的概念,要明確電動(dòng)勢(shì)與電勢(shì)差的區(qū)別,要抓住電動(dòng)勢(shì)的物理意義、定義和歐姆定律來強(qiáng)化理解.電壓與電動(dòng)勢(shì)的單位相同,但物理意義不同,不是同一物理量的不同叫法.電動(dòng)勢(shì)是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小的物理量.12、CD【解析】對(duì)任意一球研究.設(shè)半圓軌道的半徑為r,根據(jù)機(jī)械能守恒定律得:,得:,由于r不同,則v不等,故A錯(cuò)誤;由v=rω得:,可知兩球的角速度大小不等,故B錯(cuò)誤;兩球的初始位置機(jī)械能相等,下滑過程機(jī)械能都守恒,所以通過C、D時(shí)兩球的機(jī)械能相等.則小球通過C點(diǎn)時(shí)的速度較小,故C正確;通過圓軌道最低點(diǎn)時(shí)小球的向心加速度為,與半徑無關(guān),根據(jù)牛頓第二定律得:N-mg=man,得軌道對(duì)小球的支持力大小為N=3mg,則球?qū)壍赖膲毫镹′=3mg,與質(zhì)量無關(guān),則通過C、D時(shí),兩球?qū)壍赖膲毫ο嗟?,故D正確.所以CD正確,AB錯(cuò)誤.二.填空題(每小題6分,共18分)13、1.201.22.3【解析】

(2)[1]最小分度為0.1kg,注意估讀到最小分度的下一位,為1.20kg。(4)[2][3]根據(jù)表格知最低點(diǎn)小球和凹形橋模擬器對(duì)秤的最大壓力平均值為:解得:N=1.2N根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律知:代入數(shù)據(jù)解得:v=2.3m/s14、B7.34.56【解析】試題分析:(2)應(yīng)先將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上,再將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,最后將紙帶固定在重物上,故A錯(cuò)誤;先用手提著紙帶,使重物靜止在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器下方,再接通電源,然后釋放重物,故B正確;、如果先放開紙帶讓重物下落,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源,由于重物運(yùn)動(dòng)較快,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差,故C錯(cuò)誤;實(shí)驗(yàn)結(jié)束應(yīng)立即切斷電源以防儀器的損壞,然后再取下固定在重物上的打好點(diǎn)的紙帶,故D錯(cuò)誤.(2)重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),重力勢(shì)能的減小量,在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度,因此有:,則動(dòng)能的增加量,由此得出結(jié)論,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論