《汽車故障診斷技術(shù)》課后習(xí)題答案

思考與練習(xí)一

一、判斷題

1.汽車故障的客觀原因主要包括：設(shè)計(jì)制造、材料選擇、自然老化、

裝配關(guān)系等。（X）

2.元件損壞型故障的原因是由于元器件、零部件損壞、變形導(dǎo)致的故

障（J）

3.混合氣過稀有可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)“放炮”現(xiàn)象發(fā)生。（X）

4.汽車有故障出現(xiàn)時(shí)，就一定會(huì)有人為可察覺到的癥狀出現(xiàn)。（X）

5.按喪失工作能力的程度要將汽車的故障分為：汽車一般故障和嚴(yán)重

故覃（X）

6.汽車使用到一定里程或時(shí)間后，在單位行使里程內(nèi)發(fā)生故障的概率

稱為汽車故障率。（J）

7.汽車故障的直觀人工診斷法也就是所謂的人們常說的經(jīng)驗(yàn)診斷法。

（V）

8.直觀人工診斷法中的“聞”，是指向車主了解其車的使用與維修的內(nèi)

容。（X）

9.故障樹的建立的前提是要有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。（X）

10.汽車故障的診斷基本程序中的問診可以放在最后一步再進(jìn)行。

(X)

二、單項(xiàng)選擇題

1.問診后首先應(yīng)進(jìn)行的操作是。(B)

A、試車B、讀取故障碼C、分析研究D、查閱維修手冊(cè)

2.汽車的癥狀表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定，這屬于問診中的以下哪一項(xiàng)內(nèi)容。

(A)

A、怠速不良B、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常

C、故障發(fā)生時(shí)的情況D、故障發(fā)生的頻率

3.如今的汽車都可以使用以下哪種解碼器進(jìn)行故障診斷。(B)

A、V.A.G1552B、OBD-IIC、MT2500D、Tech-2

4.以下哪個(gè)原因可以引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的癥狀。(D)

A、點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)B、起動(dòng)機(jī)軸承過松

C、油箱油量過少D、點(diǎn)火能量不足

5.汽車的故障大量出現(xiàn)在以下哪個(gè)時(shí)期。(B)

A、早期故障期B、耗損故障期C、隨機(jī)故障期D、以上都不是

6.以下哪項(xiàng)故障可以因工作忙暫時(shí)不作修理，待日后有時(shí)間再做。(C)

A、安全性故障B、功能性故障

C、車載娛樂系統(tǒng)故障D、排放控制系統(tǒng)故障

7.以下哪一種方法是當(dāng)前4S店經(jīng)常使用的故障診斷方法。(C)

A、故障樹法B、試車法C、換件法D、故障征兆模擬法8.

設(shè)計(jì)一個(gè)汽車故障診斷流程時(shí)，要首先考慮的是。(B)

A、汽車的故障真正原因B、故障所涉及的大組成及總成的性能的好

壞C、個(gè)別線路的斷路與短路情況D、各個(gè)系統(tǒng)的性能情況

2

9.進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，以下哪一項(xiàng)是重要的。(C)

A、診斷方法B、診斷程序C、診斷思路D、診斷內(nèi)容

10.每次在做完汽車的故障診斷后，進(jìn)行故障總結(jié)的目的是。(B)

A、查找到最小故障點(diǎn)B、找到汽車故障的最終原因C、為下次修理

做準(zhǔn)備D、對(duì)車主要有一個(gè)交待

三、多項(xiàng)選擇題

1.以下哪些是造成汽車故障的外部原因。(ABC)

A、制造不良B、材料不佳C、使用不當(dāng)D、觸點(diǎn)燒蝕

2.以下哪些方法屬于直觀人工診斷。(ABD)

A、詢問駕駛員汽車的詳細(xì)工作情況B、使用聽診器聽查異響C、使

用解碼器調(diào)取數(shù)據(jù)流D、進(jìn)行不同工況下的試車

3.以下哪些儀器屬于專用診斷儀器。(BCD)

A、萬用表B、汽車專用萬用表C、V.A.G1552D、四輪定位儀

4.以下哪些現(xiàn)象屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象。(A)

A、失速B、加速良好C、油耗低D、汽車行駛速度低

5.以下內(nèi)容哪些是汽車VIN碼包含的內(nèi)容。(ABC)

A、車輛的生產(chǎn)廠家B、車輛的生產(chǎn)年代與車型C、車身型式及代碼D、

發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝及售后服務(wù)地點(diǎn)

3

四、分析題

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3汽車不能起動(dòng)的故障診斷流程圖，分析你所實(shí)際診

斷車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的流程。

參考答案：

1）打開點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果起動(dòng)機(jī)不工作，則考慮蓄電

池、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)保險(xiǎn)等處的故障；

2）如果起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，則檢查有無故障碼，

有按故障碼的提示進(jìn)行診斷；無故障碼則相繼檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系

統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元。

4

思考與練習(xí)二

一、判斷題

1.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)一般是由蓄電池的原因造成的。(X)

2.起動(dòng)繼電器線圈出現(xiàn)了斷路或短路情況時(shí)，一般會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起

動(dòng)(J)

3.用按喇叭或開大燈的方法，可進(jìn)行蓄電池電路與電量的初步檢查。

(V)

4.發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，如果出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，則故障一定在起動(dòng)機(jī)。

(X)

5.當(dāng)起動(dòng)機(jī)中的單向離合器出現(xiàn)故障時(shí)，起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出任

何睛。(X)

6.儀表上的充電指示燈始終點(diǎn)亮，表明發(fā)電機(jī)沒有向蓄電池充電。

(V)

7.當(dāng)發(fā)電機(jī)軸承技術(shù)狀態(tài)不良或潤(rùn)滑不到位時(shí)，汽車發(fā)電機(jī)處將會(huì)有

“吱吱”響聲。(X)

8.在汽車的修理作業(yè)中，允許在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)拆下蓄電池連接導(dǎo)線。

(X)

9.蓄電池自放電不會(huì)造成蓄電池的虧電現(xiàn)象。(X)

10.發(fā)電機(jī)充電電流過大的原因一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高所致。(X)

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪種原因會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不運(yùn)作。(A)

A、點(diǎn)火開關(guān)故障B、蓄電池電量不足C、起動(dòng)機(jī)搭鐵線過細(xì)D、起

動(dòng)機(jī)單向離合器故障

2.以下哪些原因不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。(B)

A、蓄電池虧電B、起動(dòng)保險(xiǎn)熔斷C、電磁開關(guān)線圈短路D、起動(dòng)

機(jī)內(nèi)炭刷接觸不良

3.以下哪些不是導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因。(D)

A、單向離合器打滑B、起動(dòng)機(jī)內(nèi)撥叉脫槽C、飛輪牙齒嚴(yán)重?fù)p壞或

磨損D、換向器臟污嚴(yán)重

4.電磁開關(guān)吸合不牢的原因是。(C)

A、點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)B、起動(dòng)機(jī)軸承過松C、電磁開關(guān)保持線圈斷

路D、飛輪牙齒嚴(yán)重?fù)p壞

5.以下哪個(gè)原因不會(huì)造成起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常聲響。(B)

A、起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)B、蓄電池電量充足C離合器殼松動(dòng)、D、

起動(dòng)機(jī)開關(guān)接通時(shí)間過早

6.會(huì)引起充電指示燈不亮的原因是。(D)

A、交流發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶過松B、調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓過低或其內(nèi)部

電路有故障C、發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組短路D、熔斷絲燒斷

7.造成發(fā)電機(jī)不充電的原因是。(C)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低B、蓄電池不虧電C、調(diào)節(jié)器故障D、充電指示燈

燈絲斷路

8.一臺(tái)汽車的充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅，不可能的原因是。(B)

2

A、傳動(dòng)皮帶撓度過大而出現(xiàn)了打滑B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高C、發(fā)電機(jī)

個(gè)別整流二極管斷路D、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低

9.以下哪個(gè)原因會(huì)造成蓄電池充電不足。（B）

A、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高B、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶過松或損壞C、車速過

低D、汽車運(yùn)行時(shí)的用電量太大

10.以下哪個(gè)操作是正確的。（C）

A、一次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)可通電1075秒

B、發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可使用試火方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電

C、發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后要及時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)斷開

D、在進(jìn)行皮帶張緊度的檢查時(shí)，可提高發(fā)電皮帶機(jī)的張緊度

三、多項(xiàng)選擇題

1.以下哪些原因可造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障。（ABC）

A、蓄電池嚴(yán)重虧電B、起動(dòng)機(jī)內(nèi)大觸點(diǎn)燒蝕而接觸不良C、起動(dòng)系

控制線路有斷路處D、電磁開關(guān)線圈中的保持線圈斷路

2.如果起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，下面的哪些原因存在可能性。（AB）

A、單向離合器打滑或損壞B、電磁控制式的電磁開關(guān)鐵芯行程太短C、

換向器臟污嚴(yán)重，使接觸電阻變大D、起動(dòng)繼電器線圈斷路

3.以下哪些原因有可能使起動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象出現(xiàn)。（ACD）

A、點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障B、起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)

C、電磁開關(guān)觸片短路D、單向離合器卡死

4.點(diǎn)火開關(guān)處于行車的“0N”位置時(shí)，其輸出端子彼此相通的有。（AB）

3

A、+B與IG相通B、+B與ACC相通

C、IG與ST相通D、ACC與ST相通

5.起動(dòng)繼電器的檢查可使用的儀器有。(ABD)

A、萬用表B、試燈C、解碼器D、多用途示波器

四、分析題

請(qǐng)就圖2-11風(fēng)云蓄電池電路分析其起動(dòng)電路，指出其可能存在

的故障點(diǎn)、故障現(xiàn)象及檢測(cè)方法。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)三

一、判斷題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中的油壓低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不能起動(dòng)的。（X）

2.燃油供給油路中有堵塞的地方可造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著。（J）

3.打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵要瞬時(shí)工作2S左右的時(shí)間，此功能是檢查

油泵是否能工作而設(shè)計(jì)的。（J）

4.打開點(diǎn)火開關(guān)，沒有聽到油泵工作的聲音，最先檢查的部位是油泵處

（X）

5.燃油泵出口處的供油壓力如果正常，說明油泵的工作能力應(yīng)該沒

有問題。（V）

6.有冷起動(dòng)噴油器的汽車，冷起動(dòng)噴油器本身出現(xiàn)了問題，熱車時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了。（X）

7.油箱蓋如果出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后

熄火的現(xiàn)象。（J）

8.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不著車的情況，可對(duì)噴油器進(jìn)行工作波形的檢測(cè)，來

判斷其性能的好壞。（X）

9.燃油濾清器堵塞時(shí)會(huì)使汽車出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速不良。

（V）

10.從車上拆卸燃油泵時(shí)，不用做其它操作，可直接拆卸。（X）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成電控汽車的直接表現(xiàn)為是不能夠起動(dòng)。（C）

A、燃油濾清器輕微堵塞B、油箱內(nèi)的燃油量不到1/3

C、電控燃油泵不工作或工作不良

D、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1缸噴油器有堵塞的情況

2.發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，以下哪些原因有可能。

（A）

A、個(gè)別噴油器不工作B、油道被堵塞

C、油泵不工作D、點(diǎn)火控制器有問題

3.用萬用表檢測(cè)一個(gè)噴油器的電阻的時(shí)候，結(jié)果阻值是80Q,說明

（B）

A、這個(gè)噴油器可斷續(xù)使用B、這個(gè)噴油器需要更換

C、不能確定，要做進(jìn)一步的檢查D、可以清洗后繼續(xù)使用

4.以下哪些原因可引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。（D）

A、點(diǎn)火控制器損壞B、曲軸皮帶過松

C、電磁開關(guān)吸引線圈斷路D、燃油濾清器堵塞

5.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)附近能聞到汽油味，這說明什么。（C）

A、什么也不說明B、說明此現(xiàn)象是正常的C、說明是有故障的前兆

D、說明油泵工作能力很強(qiáng)

6.簡(jiǎn)易判斷油泵是否工作的方法是。（C）

A、測(cè)量其工作電壓B、觸摸其工作時(shí)的振動(dòng)C、聽其在打開點(diǎn)火開

關(guān)時(shí)的提前工作的聲音D、測(cè)量油路上的工作油壓

7.當(dāng)油泵不工作時(shí)，最先應(yīng)檢查的部件是。（A）

2

A、油泵保險(xiǎn)B、油泵繼電器C、控制線路的通斷D、油泵本身

8.當(dāng)某缸噴油器不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)的現(xiàn)象是。（B）

A、不能起動(dòng)B、怠速工作不穩(wěn)定

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作有異響D、熱車不能起動(dòng)

9.當(dāng)某缸噴油器工作不良時(shí)，汽車會(huì)表現(xiàn)出來的現(xiàn)象有。（C）

A、汽車不能夠行駛B、沒有異常表現(xiàn)

C、車有時(shí)候提速不是很順暢D、怠速過高

10.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車供油壓力變高。（B）

A、濾清器堵塞B、壓力調(diào)節(jié)器有故障

C、油路有泄露D、油泵工作電壓過低

三、多項(xiàng)選擇題

1.能夠引起供油系統(tǒng)的供油壓力發(fā)生變化的部件是。（BCD）

A、噴油器B、燃油泵C、燃油壓力調(diào)節(jié)器D、油泵繼電器

2.油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)中供油系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，當(dāng)其有故障時(shí)，汽車

會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象。（ABCD）

A、起動(dòng)困難B、加速不良C、車輛最高車速降低D、發(fā)動(dòng)機(jī)無原因

間歇熄火

3.對(duì)于噴油器的檢查可使用的儀器有。（ABCD）

A、萬用表B、示波器C、示燈D、聽診器

4.如果一部汽車中的油路保險(xiǎn)經(jīng)常被燒掉，可能的故障原因是。（BC）

A、保險(xiǎn)質(zhì)量問題B、油泵接地有問題

3

C、保險(xiǎn)后方的控制電路中有地方短路D、油泵電機(jī)斷路

5.如果汽車加入了不清潔的汽油，有可能會(huì)出現(xiàn)以下哪些故障或現(xiàn)

象(ABC)

A、噴油器堵塞B、濾清器堵塞

C、汽車起動(dòng)不了D、系統(tǒng)中燃油泄露

四、分析題

請(qǐng)就圖3-1燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路，指出其控制電

路中能夠出現(xiàn)的故障點(diǎn)、故障現(xiàn)象及檢測(cè)分析方法。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)犯

一、判斷題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)是不能起動(dòng)的。（X）

2.水溫傳感器故障在汽車熱車時(shí)，是不會(huì)影響到汽車的起動(dòng)的。（J）

3.空氣濾清器堵塞非常嚴(yán)重，有可能使汽車不能起動(dòng)。（J）

4.節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開時(shí)，可使汽車不能起動(dòng)。（X）

5.在正常使用的情況下，汽車行駛達(dá)到10000公里時(shí)，就應(yīng)該更換空

氣濾清器了。（X）

6.葉片式空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。（X）

7.當(dāng)前卡門旋渦式空氣流量傳感器的應(yīng)用要多于葉片式空氣流量傳

蝙。（V）

8.當(dāng)真空管破裂時(shí)，真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器仍能準(zhǔn)確反映進(jìn)氣岐管

緲寸壓力。（X）

9.進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器可進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)，從而判斷出其性能的好壞。

（X）

10.電子節(jié)氣門可人工進(jìn)行怠速的調(diào)整。（X）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的加速無力。（B）

A、三元催化轉(zhuǎn)換器失效B、空氣濾清器堵塞C、電控燃油泵不工作D、

噴油器滴漏

2.葉片式空氣流量計(jì)在拆下單件檢查時(shí)，在部分打開與不開時(shí)出現(xiàn)

FC-E1之間無窮大的情況，這說明。(A)

A、葉片式空氣流量計(jì)損壞B、葉片式空氣流量計(jì)良好C、不能判斷

D、可造成汽車起動(dòng)困難

3.技術(shù)師傅甲說：葉片式空氣流量計(jì)FC-E1之間的電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)工

作與不工作都是12V；技術(shù)師傅乙說：葉片式空氣流量計(jì)FC-E1之

間的電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)時(shí)是12V,起動(dòng)后為OV。(B)

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)

4.豐田凌志LS400型轎車卡門旋渦式空氣流量傳感器在點(diǎn)火開關(guān)接

通時(shí)時(shí)，VC-E1之間的電壓應(yīng)在。(B)

A、12V左右B、5V左右C、2V左右D、沒有固定值

5.在對(duì)日產(chǎn)VG30E型發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器進(jìn)行檢查時(shí)，用小

的電風(fēng)扇給空氣流量傳感器的進(jìn)風(fēng)口吹風(fēng)，同時(shí)用萬用表電壓檔測(cè)量端

子B(輸出電壓)和D(接地)之間的電壓。在吹風(fēng)的時(shí)候其電壓正

常值應(yīng)如何變化。(C)

Ax1.6V左右Bx12V左右C、3V左右D、數(shù)值不能確定

6.師傅甲說：進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器不能進(jìn)行單體檢測(cè)其性能的好

壞；師傅乙說：進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器可進(jìn)行單體檢測(cè)其性能的好灰

(A)

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)7.

當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器本身或線路出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)出現(xiàn)以下

哪些故障現(xiàn)象。、、等現(xiàn)象。(D)

2

A、不易起動(dòng)B、怠還不穩(wěn)C、尾氣排放超標(biāo)D、不能起動(dòng)

8.普通線性節(jié)氣門位置傳感器的端子一般沒有下面的哪個(gè)。(B)

A、怠速觸點(diǎn)B、油泵開關(guān)C、節(jié)氣門位置信號(hào)D、接地9.

對(duì)于電子節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)，最佳方法是。(D)

A、單件檢測(cè)法B、萬用表檢測(cè)法C、示波器檢測(cè)法D、數(shù)據(jù)流檢測(cè)

法

10.在對(duì)本田稚閣轎車所用的怠速空氣控制閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果出現(xiàn)

故障碼14,可能的原因是。(C)

A、怠速空氣控制閥堵塞B、怠速空氣控制閥閥門開度不對(duì)C、插接

器插頭接觸不良D、沒有故障

三、多項(xiàng)選擇題

1.能夠引起汽車動(dòng)力不足，加速無力原因有以下哪些。(ABC)

A、空氣濾清器堵塞B、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常C、空氣流量計(jì)

故障D、油泵繼電器

2.由于進(jìn)氣系統(tǒng)的原因，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是。(ABD)

A、怠速控制閥故障B、怠速調(diào)整不當(dāng)C、進(jìn)氣歧管有漏氣D、空氣

流量計(jì)故障

3.當(dāng)一部汽車不能起動(dòng)時(shí)，以下哪些不是檢查的項(xiàng)目。(B)

A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、氣缸壓縮壓力D、蓄電池

4,當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出的現(xiàn)象有。

(AC)

3

A、冷車不易起動(dòng)B、熱車不易起動(dòng)C、熱車時(shí)正常起動(dòng)D、冷車與

熱車都不能起動(dòng)

5.當(dāng)電子節(jié)氣門出現(xiàn)故障時(shí)，汽車可能會(huì)有以下哪些現(xiàn)象。(ABCD)

A、儀表上相應(yīng)的故障燈點(diǎn)亮B、汽車不能正常行駛或加速C、有時(shí)

可以正常行駛D、不能起動(dòng)汽車

四、分析題

請(qǐng)就圖4-13進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接電路，指出

其控制電路中能夠出現(xiàn)的故障點(diǎn)、故障現(xiàn)象及檢測(cè)分析方法。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)五

一、判斷題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的一般原因是無高壓火。（X）

2.對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)來說，可以存在有低壓電無高壓電的故障。（J）

3.點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火弱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)的情況。（X）

4.點(diǎn)火線圈出現(xiàn)漏電的情況，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量增加的情況。

（X）

5.火花塞選擇不當(dāng)，會(huì)造成其表面上有積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高速功率

不的情況。（J）

6.桑塔納2000GSiAJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)間隙是0.4?

0.6mmo（X）

7.某一霍爾曲軸位置傳感器有2根接線，分別為接地與信號(hào)線。（X）

8.大眾的V.A.GI552故障診斷儀不能夠?qū)魻杺鞲衅鬟M(jìn)行診斷，但能

夠讀取故障碌（X）

9.在接通點(diǎn)火開關(guān)的情況下，拔下控制單元線束插頭，使用萬用表的

電阻檔，測(cè)得的電阻值應(yīng)為無窮大，說明線束良好。（X）

10.火花塞間隙太寬，可能會(huì)引起怠速不穩(wěn)、，并導(dǎo)致電極過早地被燒

蝕（X）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車不能起動(dòng)。(B)

A、三元催化轉(zhuǎn)換器失效B、點(diǎn)火器損壞

C、電控燃油泵性能不良D、個(gè)別噴油器堵塞

2.接通起動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不能夠起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其工作，有時(shí)候伴隨著車的跡象。采用調(diào)火方法進(jìn)行判斷時(shí)，

可見高壓火為黃紅色，造成這一現(xiàn)象的原因是。(A)

A、點(diǎn)火線圈性能劣化B、葉片式空氣流量傳感器損壞

C、曲軸位置傳感器無信號(hào)D、不能判斷原因

3.汽車高速時(shí)提速慢的原因是以下哪個(gè)。(C)

A、點(diǎn)火線圈損壞B、ECU有故障

C、個(gè)別火花塞間隙不正確或有電極燒蝕情況D、以上都不是

4.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的接線有三個(gè)接線柱，三個(gè)接線柱分別

是(D)

A、線圈2端與信號(hào)輸出B、線圈2端與電源輸入

C、工作電壓、接地與信號(hào)輸出D、線圈2端與屏敝線

5.在對(duì)磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器檢查時(shí)，其檢查項(xiàng)目包括。(B)

A、電阻檢查、間隙檢查B、電阻檢查、間隙檢查與輸出信號(hào)檢查

C、間隙檢查與輸出信號(hào)檢查D、電阻檢查與輸出信號(hào)檢查

6.師傅甲說：磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器不能進(jìn)行單體檢測(cè)其性能的好壞;

師傅乙說：霍爾曲軸位置傳感器可進(jìn)行單體檢測(cè)其性能的好壞。

(D)

2

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)7.

在進(jìn)行線束導(dǎo)線有無斷路故障的檢測(cè)中，維修人員應(yīng)該注意什么？

(C)

A、點(diǎn)火開關(guān)要在打開的位置B、使用萬用表的歐姆檔C、點(diǎn)火開關(guān)

要在關(guān)閉的位置D、斷開蓄電池的負(fù)極

8.爆燃傳感器最簡(jiǎn)易的檢測(cè)方法是下面的哪個(gè)。(A)

A、使用萬表測(cè)量傳感器端子與傳感器殼體之間的電阻，應(yīng)為無窮大。B、

使用萬用表的2V檔進(jìn)行單體的檢測(cè)，敲擊傳感器表面時(shí)，在端子1和

2之間將有信號(hào)電壓產(chǎn)生。C、用示波器檢測(cè)其工作波形D、檢查發(fā)

動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火提前角的調(diào)整情況，來判斷其是否工作。

9.對(duì)于有些車型，丟掉以下哪個(gè)傳感器的信號(hào)，可造成汽車不能著車。

(A)

A、轉(zhuǎn)速傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、進(jìn)氣溫度

傳感器

10.以下哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生故障碼。(A)

A、轉(zhuǎn)速傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、機(jī)油壓力

傳感器

三、多項(xiàng)選擇題

1.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不好起動(dòng)的原因主要有以下哪些。(ABCD)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞B、正時(shí)傳動(dòng)帶正時(shí)不準(zhǔn)C、防盜系統(tǒng)有

問題D、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓不穩(wěn)

3

2.火花塞電極的檢查包括有。(ABCD)

A、燒蝕的情況B、積炭的情況C、間隙的情況D、絕緣體的顏色

3.在進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)的基本檢查方面工作時(shí)，經(jīng)常要使用的儀器有。

(ABC)

A、萬用表B、示波器C、解碼器D、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀

4.當(dāng)前轎車上使用較多的轉(zhuǎn)速傳感器形式主要有哪些。(AB)

A、磁電式B、霍爾式C、光電式D、舌簧管式

5.當(dāng)個(gè)別火花塞出現(xiàn)故障時(shí)，汽車可能會(huì)有以下哪些現(xiàn)象。(ABC)

A、怠速不穩(wěn)B、加速不良C、難于起動(dòng)D、油耗下降

四、分析題

請(qǐng)就圖5-10上海大眾帕薩特1.8TAWL發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器控制電路進(jìn)

行分析，指出其控制電路中能夠出現(xiàn)的故障點(diǎn)、故障現(xiàn)象及檢測(cè)判斷方

法。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)六

一、判斷題

1.發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂可引起過熱的故障。（J）

2.散熱器和水套內(nèi)沉積水垢、銹污過厚，可使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過冷的現(xiàn)象。

（X）

3.點(diǎn)火時(shí)間過遲，混合氣過稀或過濃不可能使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)

象

4.風(fēng)扇離合器出現(xiàn)過早接合的接合現(xiàn)象，可使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱。（X）

5.潤(rùn)滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象有機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油有

消耒簧情況。（X）

6.燃油或冷卻液進(jìn)入油底殼后會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力下降。（X）

7.機(jī)油壓力過高，對(duì)發(fā)報(bào)機(jī)不會(huì)造成什么不好的影響。（X）

8.活塞環(huán)對(duì)口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等都會(huì)引起機(jī)油

消耗異常的情況。（J）

9.在安裝機(jī)油濾清器之前，應(yīng)將濾清器底座上的橡膠密封圈抹上潤(rùn)滑月總

（X）

10.更換機(jī)油可按時(shí)間進(jìn)行也可按里程進(jìn)行。（J）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（A）

A、點(diǎn)火時(shí)間過遲B、空氣濾清器堵塞C、電控燃油泵工作不良D、

噴油器噴油過多

2.以下哪個(gè)原因不會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏。(D)

A、氣缸墊損壞B、水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序

緊固C、機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)D、在天氣炎熱或高原地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間行

駛

3.技術(shù)師傅甲說：混合氣過稀或過濃，燃燒室積炭過多，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

或早燃會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；技術(shù)師傅乙說：缺機(jī)油、機(jī)油過稠、機(jī)油老

化變質(zhì)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。(C)

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)

4.當(dāng)水泵出現(xiàn)問題時(shí)，可用以下列哪種方法進(jìn)行修理。(C)

A、當(dāng)水泵軸承出現(xiàn)問題時(shí)，可單獨(dú)更換軸承B、水泵水封泄漏出現(xiàn)

問題時(shí)，可單獨(dú)更換水封C、整體更換水泵D、水泵葉輪出現(xiàn)腐蝕時(shí)，

單獨(dú)更換葉輪

5.以下哪個(gè)原因可造成汽車在冷態(tài)下不能起動(dòng)。(D)

A、風(fēng)扇電機(jī)有故障時(shí)B、水泵出現(xiàn)故障時(shí)C、節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)D、

冷卻溫度傳感器產(chǎn)生故障時(shí)

6.師傅甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作，會(huì)造成機(jī)油壓力過低的情況；

師傅乙說：新修的發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開始工作的初期，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

壓力過高的情況。(B)

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)7.

當(dāng)冷卻液溫度傳感器本身或線路出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)出現(xiàn)以

下哪些故障現(xiàn)象。(C)

A、不易起動(dòng)B、怠還不穩(wěn)C、尾氣排放超標(biāo)D、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

2

8.機(jī)油壓力過高，可能是下面的哪種原因造成的。(B)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承處的間隙過大B、機(jī)油報(bào)警裝置失效C、機(jī)油粘度

過小D、機(jī)油泵磨損或工作不良

9.下面的說法中，正確的說法是。(A)

A、在安裝機(jī)油濾清器之前，應(yīng)將濾清器底座上的橡膠密封圈抹上潤(rùn)

滑油。

B、檢查油底殼時(shí)可用儀器測(cè)量其有無泄漏和變形

C、一般每更換一次機(jī)油至少應(yīng)更換二次機(jī)油濾清器。

D、機(jī)油量的檢查時(shí)，首先把車輛停在水平地面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等

待幾分鐘，取出機(jī)油尺并擦凈油跡，插入機(jī)油尺導(dǎo)孔，再拔出察看。

10.當(dāng)一部汽車出現(xiàn)機(jī)油壓力低而報(bào)警的時(shí)候，做為司機(jī)的你，應(yīng)該

如何去做。(D)

A、快速開到附近的修理廠修理B、辦完手頭上的事情后再去修理C、

過一段時(shí)間再去修理D、馬上安全停車并給修理廠打電話，尋求幫助

三、多項(xiàng)選擇題

1.能夠引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因有以下哪些。(ABC)

A、機(jī)油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路B、曲軸主軸承、

連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大C、機(jī)油限壓閥彈簧彈力下降或彈

簧折斷、卡滯D、機(jī)油壓力限壓閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)

2.能夠引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高的原因有以下哪些。(AB)

A、曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承

3

處的間隙過小c、機(jī)油液面過高D、氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管

與氣門桿配合間隙過大等

3.當(dāng)一部汽車?yán)鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象時(shí)，以下哪些不是檢查的項(xiàng)

目。（BC）

A、水泵的檢查B、蓄電池電量的檢查C、氣缸壓縮壓力的檢查D、

節(jié)溫器的檢查

4.對(duì)散熱器的檢查包括以下哪些方面。（AB）

A、外觀檢查B、密封性檢查C、內(nèi)部檢查D、散熱器蓋的檢查5.

當(dāng)電動(dòng)風(fēng)扇工作不良時(shí)，其檢查包括以下哪些內(nèi)容。（ABCD）

A、冷卻液溫度開關(guān)的檢查B、低速檔位的檢查C、高速檔位的檢查

D、風(fēng)扇電機(jī)電阻的檢查

四、分析題

請(qǐng)就圖6-3奧迪100散熱器風(fēng)扇控制電路，分析指出當(dāng)車輛小

負(fù)荷時(shí)不過熱，大負(fù)荷時(shí)過熱的故障可能原因及檢測(cè)方法。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)七

一、判斷題

1PCV系統(tǒng)出現(xiàn)了問題可造成發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)的故障。（V）

怠速控制閥出現(xiàn)了故障，在汽車起動(dòng)暖機(jī)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可能

會(huì)有頻繁的變化現(xiàn)象。（J）

3氧傳感器出現(xiàn)了故障可使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油耗偏低的現(xiàn)象。（X）

4氣缸壓縮壓力偏低，可使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油耗偏高的情況。（J）

5氧傳感器出現(xiàn)了故障可使汽車的尾氣排放超標(biāo)。（V）

6對(duì)于氧傳感器的檢查可使用萬用表進(jìn)行。（J）

廢氣再循環(huán)裝置失效時(shí)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成溫度升高、HC的排放量增

加的影響。（X）

上次空氣噴射控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)造成汽車排出的氣體中碳?xì)?/p>

化合物比例過高的現(xiàn)象。（J）

9現(xiàn)代汽車上最常見的氧傳感器為6韁小勺。（X）

西汽車上的三元催化轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障時(shí)，可調(diào)取出相應(yīng)的故障代碼

進(jìn)行診斷與檢測(cè)。（X）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況發(fā)抖的情況。（C）

A、點(diǎn)火時(shí)間過快B、空氣濾清器堵塞C、EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障D、

噴油器噴油過多

2.以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻繁失速。（A）

A、怠速控制閥有故障B、水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)

定順序緊固C、機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)D、在天氣炎熱或高原地區(qū)起

動(dòng)汽車

3.技術(shù)師傅甲說：冷車起動(dòng)就可以使用解碼器馬上檢查氧傳感器性能的

好壞；技術(shù)師傅乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過60℃時(shí),

才能使用解碼器檢查氧傳感器性能的好壞。(A)

A、甲說的對(duì)B、乙說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)

4.對(duì)二氧化鈦式氧傳感器進(jìn)行外觀檢查時(shí)，要注意的是：(C)

A、當(dāng)氧傳感器頂尖變成棕色時(shí)要進(jìn)行維護(hù)B、當(dāng)氧傳感器頂尖變成

灰色時(shí)要進(jìn)行維護(hù)C、當(dāng)氧傳感器頂尖變成黑色時(shí)要進(jìn)行維護(hù)D、

當(dāng)氧傳感器頂尖變成白色時(shí)要進(jìn)行維護(hù)

5.以下哪個(gè)原因可造成汽車在冷態(tài)下不能起動(dòng)。(D)

A、風(fēng)扇電機(jī)有故障時(shí)B、水泵出現(xiàn)故障時(shí)C、節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)D、

冷卻溫度傳感器產(chǎn)生故障時(shí)

6.師傅甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作時(shí)，容易造成燒機(jī)油的情況；

師傅乙說：新修的發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開始工作的初期，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)

油的情況。(B)

A、乙說的對(duì)B、甲說的對(duì)C、甲乙說的都對(duì)D、甲乙說的都不對(duì)7.

當(dāng)氧傳感器本身或傳感器線路出現(xiàn)故障時(shí)，汽車一般不會(huì)出現(xiàn)以下哪

些故障現(xiàn)象。(D)

A、儀表故障燈點(diǎn)亮B、怠還不穩(wěn)C、尾氣排放超標(biāo)D、不易起動(dòng)8.

使用專用的紅外線溫度檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果三元催化轉(zhuǎn)化器前

2

后口處的溫差不明顯，最可能的是下面哪種原因造成的。(C)

A、三元催化轉(zhuǎn)化器損壞B、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞造成的C、三元催

化轉(zhuǎn)化器性能劣化造成的D、排氣管有堵塞造成的

9.對(duì)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查中，不存在以下哪個(gè)步驟。(C)

A、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

B、將手指按在廢氣再循環(huán)閥上，檢查廢氣再循環(huán)閥有無動(dòng)作

C、將車行駛到50km/h,檢查汽車的尾氣狀態(tài)

D、在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(水溫高于50℃)后再踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

上升至2000r/min左右。

10.當(dāng)一部汽車出現(xiàn)故障指示燈點(diǎn)亮報(bào)警的時(shí)候，做為司機(jī)的你，首

光影IJ的是：(C)

A、快速開到附近的修理廠修理B、辦完手頭上的事情后再去修理C、

找安全的地方停車自己做一下簡(jiǎn)易的檢查，再做決定D、馬上安全停

車并給修理廠打電話，尋求來人幫助

三、多項(xiàng)選擇題

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般會(huì)有以下哪些現(xiàn)

象(BCD)

A、汽車排氣污染增加B、發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良C、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)

出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象D、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)明顯的汽油味

2.一部汽車的油耗偏高，可能的原因有以下哪些？(ABCD)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大C、

3

汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)器不工作D、檢測(cè)空

氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障

3.如果一部汽車在年審的時(shí)候，出現(xiàn)了排放超標(biāo)的情況，請(qǐng)判斷一下

以下哪些原因有可能？（AC）

A、三元催化轉(zhuǎn)換器性能不良B、蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了向大氣中漏氣

的現(xiàn)象C、氧傳感器出現(xiàn)了故障D、檢測(cè)儀器出現(xiàn)了故障

4.當(dāng)一部車的EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：

（ABCD）

A、怠速不穩(wěn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻繁失速C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或失火

D、廢氣排放超標(biāo)

5.二氧化鈦式氧傳感器常見的故障有哪些方面？（ABC）

A、連接控制線路維修后可能接觸不良B、氧傳感器內(nèi)部出現(xiàn)了斷路C、

加熱電阻絲燒斷D、氧傳感器從機(jī)體上脫落

四、分析題

請(qǐng)正確使用示波器，在實(shí)車上分別檢測(cè)具有前后氧傳感器的波形

圖，并就圖分析指出波形圖上的具體含義。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)八

一、判斷題

1.故障碼可以幫助維修人員準(zhǔn)確找到故障的部位。（J）

2.當(dāng)汽車儀表上的故障燈點(diǎn)亮?xí)r，汽車應(yīng)馬上停車并查找到有故障的

部件并進(jìn)彳掩修。（X）

3.一部汽車在起動(dòng)的時(shí)候，沒有任何著車的跡象，對(duì)其排氣進(jìn)行監(jiān)查，

如果有較濃的汽油味，則供油系統(tǒng)的故障可能性較大。（X）

4.跳火試驗(yàn)時(shí)，如果火花塞跳火間隙處是有強(qiáng)烈的藍(lán)色高壓火花，說

明點(diǎn)火系統(tǒng)中的零部件有故障。（X）

5.進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)的檢查有助于判斷汽車不能著車的故障。（V）

6.在豐田車系當(dāng)中，如果將診斷座檢測(cè)插孔的+B和Fp短接，一般來

說是想調(diào)取故障碼。（X）

7.在對(duì)噴油器進(jìn)行檢查時(shí)，可使用的方法有：電阻值檢查法、噴油脈

沖檢查法、噴油器檢測(cè)儀檢查法等。（

8.進(jìn)行氣缸壓縮壓力檢查的目的在于：判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分是否有故

障3

9.若空氣濾清器的濾芯過臟或堵塞，則汽車一定不會(huì)起動(dòng)。（X）

10.如果一部汽車的STA端在起動(dòng)時(shí)有無信號(hào)，這部汽車將會(huì)出現(xiàn)起

動(dòng)困難的現(xiàn)象。（V）

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)”易熄火的故障現(xiàn)象。(A)

A、各缸噴油器噴油量不均勻B、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方C、EGR系

統(tǒng)中EGR閥不工作D、水溫傳感器有故障

2.能夠造成汽車有著車征兆，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因是。(B)

A、怠速控制閥有故障B、分電器蓋漏電C、汽車存在故障碼D、燃

油壓力過高

3.若火花塞的表面有大量的汽油，氣缸中有被油“淹住”的現(xiàn)象時(shí)，

此時(shí)正確的做法是：(B)

A、停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油并長(zhǎng)期放置汽車B、應(yīng)將全部火花塞拆掉，

斷掉噴油器的控制電路，將節(jié)氣門全開，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾次。C、打開

氣缸蓋進(jìn)行清理D、以上都不對(duì)

4.一般來說，當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)對(duì)汽車造成：(C)

A、熱車時(shí)不容易起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不對(duì)發(fā)電機(jī)充電C、影響發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU對(duì)噴油量的修正，造成混合氣過濃或過稀D、沒有影響

5.以下哪個(gè)原因可造成汽車不能起動(dòng)。(A)

A、氣缸壓縮壓力偏低B、水泵出現(xiàn)故障時(shí)C、節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)D、

冷卻溫度傳感器產(chǎn)生故障

6.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難的故障時(shí)，首先應(yīng)檢查的是下列哪一項(xiàng)。

(B)

A、檢查空氣流量傳感器B、檢查空氣濾清器是否堵塞C、檢查燃油

壓力D、檢查水溫傳感器

7.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，易熄火故障出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行以下檢查，請(qǐng)選擇正確

2

的檢查順序。(D)

①檢查氣缸壓縮壓力②檢測(cè)空氣流量傳感器③檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及

堵塞④檢查有無故障碼

A、①②③④B、④③①②C、③④②①D、④③②①

8.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速不穩(wěn)、、易熄火是下面哪種原因造成的。(A)

A、怠速空氣閥有問題B、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞造成的C、水溫傳感

器阻值偏大D、排氣管有堵塞造成的

9.熱車怠速過高的原因是。(C)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障碼B、怠速調(diào)整不當(dāng)C、節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)軸有卡滯現(xiàn)

象D、氣缸壓縮壓力低

10.用空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的直接原因是。(B)

A、空調(diào)開關(guān)一直將信號(hào)傳遞給ECUB、空調(diào)開關(guān)一直不將信號(hào)傳遞

給ECUC、空調(diào)開關(guān)將信號(hào)傳遞給ECU過早D、以上都不是

三、多項(xiàng)選擇題

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般會(huì)有以下哪些現(xiàn)

象(BCD)

A、汽車排氣污染增加B、發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良C、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)

出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象D、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)明顯的汽油味

2.一部汽車的油耗偏高，可能的原因有以下哪些？(ABCD)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大C、

汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)器不工作D、檢測(cè)空

3

氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障

3.如果一部汽車在年審的時(shí)候，出現(xiàn)了排放超標(biāo)的情況，請(qǐng)判斷一下

以下哪些原因有可能？（AC）

A、三元催化轉(zhuǎn)換器性能不良B、蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了向大氣中漏氣

的現(xiàn)象C、氧傳感器出現(xiàn)了故障D、檢測(cè)儀器出現(xiàn)了故障

4.當(dāng)一部車的EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：

（ABD）

A、怠速不穩(wěn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻繁失速C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或失火

D、廢氣排放超標(biāo)

5.二氧化鈦式氧傳感器常見的故障有哪些方面？（AC）

A、連接控制線路維修后可能接觸不良B、氧傳感器內(nèi)部出現(xiàn)了斷路C、

加熱電阻絲燒斷D、氧傳感器從機(jī)體上脫落

四、分析題

請(qǐng)正確使用示波器，在實(shí)車上分別檢測(cè)具有前后氧傳感器的波

形圖，并就圖分析指出波形圖上的具體含義。

答案參照1-4的分析方法。

4

思考與練習(xí)九

一、判斷題

1.傳統(tǒng)柴油機(jī)，松開柴油濾清器上放氣螺釘或油管接頭，用手油泵壓

油，觀察出油情況，如果出油通暢，表明油箱至柴油濾清器這一段的油

路良好；。(J)

2.傳統(tǒng)柴油機(jī)，拆下高壓油管接頭，將油門放在中等供油位置，起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油泵的噴油情況：如噴油泵噴油微弱或不噴油，表明

噴油泵沒有故障。(X)

3.如果柴油機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)不著，但排氣管大量冒煙，說明柴油機(jī)

供油系統(tǒng)的故障可能性較大。(X)

4.如果柴油機(jī)在起動(dòng)的時(shí)候大量冒白煙，不能起動(dòng)，可檢查噴油正時(shí)，

看其是否過遲。(V)

5.柴油機(jī)正常的調(diào)速性能受到破壞后，汽車將出現(xiàn)不能著車的故障。

(X)

6.氣門間隙小，空氣濾清器阻塞，排氣管不通暢，會(huì)導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣不

足，廢氣排不干凈，使得燃燒室內(nèi)缺氧，燃燒速度慢，時(shí)間長(zhǎng)，廢氣

中未燃的柴油排到排氣管處時(shí)，遇到氧氣后再燃燒而發(fā)出“啪啪”的

放炮聲音。(X)

7.柴油汽車的車速越來越高，失去控制的現(xiàn)象為飛車。(X)

8.潤(rùn)滑油潤(rùn)滑氣門與導(dǎo)管之間的間隙過大會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙

的唳(V)

9.當(dāng)柴油機(jī)的供油油路中有空氣進(jìn)入時(shí)，可以造成發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停

車(J)

10.如果一部汽車在起動(dòng)時(shí)不能著車，可以初步判定這部汽車供油系

統(tǒng)出現(xiàn)了問題。(X)

二、單項(xiàng)選擇題

1.以下哪個(gè)原因會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、，運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障現(xiàn)象。

(B)

A、各缸噴油器噴油量不均勻B、調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分

間隙過大C、EGR系統(tǒng)中EGR閥不工作D、水溫傳感器有故障

2.能夠造成汽車有著車征兆，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因是。(B)

A、怠速控制閥有故障B、分電器蓋漏電C、汽車存在故障碼D、燃

油壓力過高

3.若火花塞的表面有大量的汽油，氣缸中有被油“淹住”的現(xiàn)象時(shí)，

此時(shí)正確的做法是：(B)

A、停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油并長(zhǎng)期放置汽車B、應(yīng)將全部火花塞拆掉，

斷掉噴油器的控制電路，將節(jié)氣門全開，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾次。C、打開

氣缸蓋進(jìn)行清理D、以上都不對(duì)

4.一般來說，當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)對(duì)汽車造成：(C)

A、熱車時(shí)不容易起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不對(duì)發(fā)電機(jī)充電C、影響發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU對(duì)噴油量的修正，造成混合氣過濃或過稀D、沒有影響

5.以下哪個(gè)原因可造成汽車不能起動(dòng)。(A)

A、氣缸壓縮壓力偏低B、水泵出現(xiàn)故障時(shí)C、節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)D、

2

冷卻溫度傳感器產(chǎn)生故障

6.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難的故障時(shí)，首先應(yīng)檢查的是下列哪一項(xiàng)。

(B)

A、檢查空氣流量傳感器B、檢查空氣濾清器是否堵塞C、檢查燃油

壓力D、檢查水溫傳感器

7.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，易熄火故障出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行以下檢查，請(qǐng)選擇正確

的檢查)11好。(D)

①檢查氣缸壓縮壓力②檢測(cè)空氣流量傳感器③檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及

堵塞④檢查有無故障碼

A、①②③④B、④③①②C、③④②①D、④③②①

8.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速不穩(wěn)、、易熄火是下面哪種原因造成的。(A)

A、怠速空氣閥有問題B、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞造成的C、水溫傳感

器阻值偏大D、排氣管有堵塞造成的

9.熱車怠速過高的原因是。(C)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障碼B、怠速調(diào)整不當(dāng)C、節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)軸有卡滯現(xiàn)

象D、氣缸壓縮壓力低

10.用空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的直接原因是。(B)

A、空調(diào)開關(guān)一直將信號(hào)傳遞給ECUB、空調(diào)開關(guān)一直不將信號(hào)傳遞

給ECUC、空調(diào)開關(guān)將信號(hào)傳遞給ECU過早D、以上都不是

三、多項(xiàng)選擇題

3

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般會(huì)有以下哪些現(xiàn)

象（AD）

A、汽車排氣污染增加B、發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良C、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)

出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象D、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)明顯的汽油味

2.一部汽車的油耗偏高，可能的原因有以下哪些？（ABCD）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大C、

汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)器不工作D、檢測(cè)空

氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障

3.如果一部汽車在年審的時(shí)候，出現(xiàn)了排放超標(biāo)的情況，請(qǐng)判斷一下

以下哪些原因有可能？（AC）

A、三元催化轉(zhuǎn)換器性能不良B、蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了向大氣中漏氣

的現(xiàn)象C、氧傳感器出現(xiàn)了故障D、檢測(cè)儀器出現(xiàn)了故障

4.當(dāng)一部車的EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：

（ABCD）

A、怠速不穩(wěn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻繁失速C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或熄火

D、廢氣排放超標(biāo)

5.二氧化鈦式氧傳感器常見的故障有哪些方面？（AC）

A、連接控制線路維修后可能接觸不良B、氧傳感器內(nèi)部出現(xiàn)了斷路C、

加熱電阻絲燒斷D、氧傳感器從機(jī)體上脫落

四、分析題

4

請(qǐng)正確使用示波器，在實(shí)車上分別檢測(cè)具有前后氧傳感器的波形

圖，并就圖分析指出波形圖上的具體含義。

答案參照1-4的分析方法。

5

思考與練習(xí)十

一、判斷題

1.離合器的自由間隙，是為了使離合器壓板和從動(dòng)盤完全分離。

（X）

2.AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)

整的。（X）

3.自動(dòng)變速器中的離合器以機(jī)械方式進(jìn)行運(yùn)作控制的。（V）

4.限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩是離合器的功能之一。（V）

5.在液力變矩器中，由于導(dǎo)輪的作用，使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（X）

6.變速器自鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛進(jìn)兩個(gè)檔。（X）

7.給自動(dòng)變速器作失速試驗(yàn)，通過失速試驗(yàn)可檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功

率（J）

8.安裝自動(dòng)變速器中離合器新磨擦片前，必須在ATF中浸泡15min

以上。（V）

9.自動(dòng)變速器中的離合器與手動(dòng)變速器中的離合器在功能和結(jié)構(gòu)上

是-樣的。（X）

10.液力變矩器“鎖止”的含義是：把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動(dòng)，以提

高傳魂蟀。（X）

二、單項(xiàng)選擇題

1.裝備手動(dòng)變速器的車輛，出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛檔困難或掛不上檔,

熄火后卻掛檔輕便”的現(xiàn)象，最可能的原因是（C）o

A同步器磨損B同步器卡滯C離合器分離不徹底D離合器打滑

2.踩下離合器踏板，消除分離桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙所需的

離合器踏板行程，稱為離合器踏板的（B）o

A自由間隙B自由行程C自由高度D踏板高度

3.離合器打滑的根本原因是（A）。

A摩擦力矩小B傳動(dòng)力矩小C發(fā)動(dòng)機(jī)功率小D汽車負(fù)荷小

4.離合器的自由間隙是指（D）的間隙。

A飛輪與摩擦片之間B離合器摩擦片與離合器壓板之

間

C分離軸承與離合器壓板之間D分離桿內(nèi)端與分離軸承之間

5.液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液

能把（D）鎖為一體。

A泵輪和導(dǎo)輪B泵輪和渦輪C泵輪和單向離合器D

渦輪和導(dǎo)輪。

6.液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則（B）o

A輸出轉(zhuǎn)矩愈大B輸出轉(zhuǎn)矩愈小C效率愈高D輸出功

率愈大。

7.萬向傳動(dòng)裝置異響的原因可能有（A）

A萬向節(jié)磨損過大造成松曠B轉(zhuǎn)速過高C車速過高D驅(qū)動(dòng)力

過大

8.當(dāng)討論導(dǎo)輪時(shí)，技師甲說導(dǎo)輪引導(dǎo)從泵輪拋向渦輪的油流；技師

2

乙說導(dǎo)輪裝備有單向離合器，它使導(dǎo)輪在一定條件下保持固定。誰正

確？（C）

A甲正確B乙正確C兩人均正確D兩人均不正確。

9.在自動(dòng)變速器中，儲(chǔ)壓器的作用是在換檔時(shí)，使（A）。

A主油壓平穩(wěn)、；B節(jié)氣門油壓平穩(wěn)；

C換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先慢后快；D換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先快后

慢。

10.自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件中的單向離合器的主要作用是滿足

（D）的需要。

A換檔B改善換檔沖擊C提高油壓D機(jī)械鎖止

11.技師甲說：在重新裝配之前應(yīng)把所有的閥體零件泡在清潔劑中；

技師己說：在擦拭閥體時(shí)，一定要用不起毛的擦布。誰正確？（B）

A甲正確B乙正確C兩人均正確D兩人均不正確

12.在討論變速器的安裝時(shí)，技師甲說：離合器鋼片應(yīng)該涂上凡士林；

技師乙說：在安裝磨擦片之前應(yīng)先把它泡在干凈的ATF中。誰正確？

（B