鐵路線路工技能考試：高級線路工考試資料三

鐵路線路工技能考試：高級線路工考試資料三1、填空題

臨時補修標準是應(yīng)及時進行整修的（）標準。正確答案：質(zhì)量控制2、問答題

大型線路機械維修時，工務(wù)段應(yīng)提供哪些資料？正確答案：1.綜合圖、配線圖。2.曲線要素、全（江南博哥）長、緩長、超高、圓曲線長、半徑、偏角、ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ點準確里程以及曲線超高調(diào)整表。3.漫塘、漫彎地段起訖里程及長度、抬撥道量等。3、填空題

機械鋪軌，龍門架位臵應(yīng)選在離主機較近的位臵，一般不大于（）m。正確答案：5004、判斷題

普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁5～7對，固定區(qū)較長時，可適當(dāng)增加對數(shù)(其中固定區(qū)中間點1對，伸縮區(qū)始、終點各1對，其余設(shè)置在固定區(qū))。正確答案：對5、問答題

什么是無縫線路的伸縮區(qū)？正確答案：長鋼軌兩端能隨軌溫變化，進行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為伸縮區(qū)。伸縮區(qū)長度根據(jù)計算確定，一般為50～100m。6、單選

允許速度不超過160km/h的線路，對線路爬行情況，每季至少檢查一次，線路爬行量大于（）時應(yīng)進行調(diào)整。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm正確答案：B7、單選

允許速度不大于160km/h的線路，特殊困難地段同向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度不應(yīng)短于（）。A.25mmB.30mmC.40mmD.45mm正確答案：A8、問答題

什么是鎖定軌溫？正確答案：鎖定軌溫是長軌條鋪設(shè)施工時實際的鎖定軌溫。此時鋼軌內(nèi)部不存在溫度應(yīng)力。一般指鋼軌合攏、鋼軌落槽后及擰緊接頭螺栓時，所測的軌溫平均值作為鎖定軌溫。9、單選

允許速度Vmax≤120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于（）。A.45根B.60根C.75根D.80根正確答案：C10、問答題

提速道岔連接部分的結(jié)構(gòu)特點有哪些？正確答案：1.導(dǎo)曲線半徑為350717.5mm，實際起點在尖軌尖端后298mm處，終點位于尖軌跟端后14363mm處。2.從尖軌跟端開始，每2m設(shè)一支距點。3.道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D四種，應(yīng)定位安裝。11、填空題

機械鋪軌，龍門架中心與線路中心偏差應(yīng)（）。正確答案：小于20m12、單選

75kg/m鋼軌無縫線路、混凝土枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計通過總重達900Mt，中修周期為（），維修周期為120～180Mt。A.200～300MtB.300～450MtC.400～500MtD.550～700Mt正確答案：C13、單選

允許速度不超過160km/h的線路，曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率一般不大于（）。A.1‰B.2‰C.1.5‰D.2.50‰正確答案：A14、判斷題

鋪設(shè)無縫線路施工中，氣溫在6℃以下時，不應(yīng)進行工地焊接作業(yè)。正確答案：錯15、填空題

側(cè)向軌距為1441時，則側(cè)向輪緣槽標準寬度為（）.正確答案：48mm16、填空題

軌道是列車運行的基礎(chǔ)，是鐵路運輸?shù)闹唬ǎ?。正確答案：重要技術(shù)設(shè)備17、填空題

大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)做好補充道砟、更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上（）等工作。正確答案：護軌18、判斷題

Ⅰ級鐵路，Ⅲ型混凝土枕，每千米鋪設(shè)軌枕不得超過1600根。正確答案：錯19、單選

允許速度不超過160km/h的線路，線路軌距超限或變化率不合要求，以及撥道后有個別碎彎，應(yīng)進行（）作業(yè)。A.起道B.撥道C.改道D.矯直鋼軌正確答案：C20、問答題

[計算題]已知甲線路曲線半徑為1000m，超高度為50mm，乙線曲線半徑為1000m，超高度為40mm，兩線的直線間距為4000mm，求在曲線地段甲、乙兩線的線間距。正確答案：因為甲線超高大于乙線超高，故甲、乙兩線線間距加寬按公式為WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）甲、乙兩線線間距為W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）甲、乙兩線線間距為4111.2mm。21、問答題

[計算題]在某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時的平均速度為66.7km/h，該線路容許速度為90km/h，貨物列車的平均速度為45km/h，問該曲線應(yīng)設(shè)超高是多少？并進行檢算。正確答案：1.根據(jù)超高公式有H＝11.8×（j²∕R）H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）根據(jù)規(guī)定，曲線超高值取5的倍數(shù)，故該曲線超高可選定為85mm或90mm。2.檢算其未被平衡過超高和欠超高①當(dāng)該曲線超高值定為85mm時未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）未被平衡過超高為Hg＝H－11.8×V²min∕RH_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取85mm時，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡過超高45.18mm＜50mm時，則該超高值符合有關(guān)規(guī)定。②當(dāng)該曲線超高值定為90mm時未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）未被平衡過超高為H_g＝H－11.8×V²min∕RH_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取90mm時，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合規(guī)定；其未被平衡過超高50.175mm＞50mm，不符合規(guī)定。22、判斷題

探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。正確答案：對23、填空題

道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力叫道床（）。正確答案：橫向阻力24、判斷題

正線上插入短軌，不得短于5m。正確答案：錯25、填空題

無縫線路常見的放散方法有（）、拉伸法、撞軌法。正確答案：列車碾壓法26、問答題

什么是無縫線路的固定區(qū)？正確答案：長鋼軌中間不能伸縮的部分稱為固定區(qū)，其長度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于50m。27、填空題

安全樁打入地面的垂直深度，土質(zhì)山坡不少于（）m。正確答案：128、判斷題

緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨設(shè)計的橋上，有砟橋跨度不大于16m時，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以內(nèi)。正確答案：錯29、單選

43kg/m及以下鋼軌普通線路、混凝土枕或木枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計通過總重達250Mt，中修周期為160Mt，維修周期為（）。A.20MtB.30MtC.50MtD.65Mt正確答案：B30、填空題

道口根據(jù)鐵路沿線交通運輸?shù)木唧w情況合理（），并優(yōu)先考慮設(shè)臵立交。正確答案：合理設(shè)置31、填空題

線路大、中修縱斷面設(shè)計時，其他線路坡段長度不應(yīng)小于該區(qū)段到發(fā)線有效長度的一半，個別困難地段也不應(yīng)小于（）。正確答案：200m32、單選

當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化；若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行（）。A.臨時處理B.緊急處理C.夯拍道床處理D.撥順線路方向正確答案：B33、單選

導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗收為0，經(jīng)常保養(yǎng)為2mm，臨時補修為（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：C34、填空題

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。正確答案：膠接絕緣35、判斷題

使用螺紋道釘改道時，應(yīng)用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，嚴禁錘擊螺紋道釘。正確答案：對36、判斷題

12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制。正確答案：對37、判斷題

連動指道岔兩尖軌間無連桿，靠外鎖閉裝置進行轉(zhuǎn)換。正確答案：對38、判斷題

提速道岔中可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼軌的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負責(zé)。正確答案：對39、單選

允許速度不超過160km/h的線路，轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度達（）及以上時，應(yīng)及時更換。A.60mmB.70mmC.80mmD.90mm正確答案：C40、判斷題

超高是按平均速度計算得，它對最高速度vmax則不足，對最低速度vmax。則過量，此不足與過量即未被平衡的超高。正確答案：對41、單選

線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達到（），應(yīng)及時修理或更換。A.0.5～1.0mmB.1～2mmC.1.5～2mmD.2～2.5mm正確答案：A42、判斷題

道岔曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定時禁止使用。正確答案：對43、填空題

護軌與基本軌之間用不同尺寸的（）和螺栓連接，以保持輪緣槽的寬度。正確答案：間隔鐵44、判斷題

對投資大、技術(shù)復(fù)雜的大修工程設(shè)計，應(yīng)先提出方案比較，經(jīng)鐵路局工務(wù)處組織有關(guān)部門共同審定后編制。正確答案：對45、問答題

影響道床橫向阻力的因素主要有哪些？正確答案：1.道床的飽滿程度。道床的飽滿程度，關(guān)系到軌枕與道砟接觸面的大小，直接影響道床的橫向阻力值。2.道床肩寬。道床肩部寬度所負擔(dān)的道床橫向阻力，在正常情況下約占橫向阻力總值的1/3。3.道床肩部堆高。道床肩部堆高有提高道床橫向阻力的效應(yīng)。肩部堆高比加寬肩部效果明顯，且節(jié)約道砟。4.道砟種類及粒徑尺寸。道砟的材質(zhì)不同，道砟間的摩擦阻力也不同。5.維修作業(yè)影響。在線路維修作業(yè)中，凡影響道床道砟間相互咬合和道砟的軌枕接觸狀況的，都將導(dǎo)致道床阻力的下降。道床橫向阻力的大小除與上述主要因素有關(guān)外，還與道砟類型、軌枕類型及維修作業(yè)情況有關(guān)。46、判斷題

無縫線路綜合維修計劃，宜以單元軌條為單位安排作業(yè)。正確答案：對47、問答題

為什么會存在未被平衡欠超高和未被平衡過超高？正確答案：由于各次列車通過曲線時的速度不可能完全相同，且與計算超高時的平均速度也不相同。因此外軌超高不可能與列車速度完全適應(yīng)，必定會產(chǎn)生未被平衡的離心力或向心力。為了保證旅客舒適，要限制這些力的大小，一般是把這些力換算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分稱為欠超高，超高剩余部分稱為過超高。48、問答題

成段鋪設(shè)混凝土寬枕主要工作內(nèi)容有哪些？正確答案：1.清篩道床，補充道碴整治基床病害。2.校正線路縱斷面和平面。49、問答題

畫出在雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，使用移動停車信號的防護圖，并加注說明。正確答案：雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護。50、問答題

轍叉軌距不合標準預(yù)防、整治措施有哪些？正確答案：1.撥正直股方向；2.調(diào)整轍叉及護軌輪緣槽尺寸，使其符合標準；3.打磨作用邊“肥邊”，焊補傷損心軌、翼軌；4.整修查照間隔、護背距離，使其符合規(guī)定。51、問答題

畫出在進站道岔外方線路上施工，使用移動停車信號的防護圖，并加注說明。正確答案：對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護。52、判斷題

臨時處理插入的短軌，不宜在線路上長時間保留，應(yīng)在不超過一個月的時間內(nèi)采取焊接短軌的方法進行永久處理(非提速區(qū)段)。正確答案：對53、判斷題

半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時安裝軌距桿和軌撐。正確答案：錯54、填空題

鋪軌機自行還機車推送，速度以（）為宜。正確答案：小于5km/h55、判斷題

采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時，可安裝防爬設(shè)備。正確答案：錯56、判斷題

跨區(qū)間無縫線路混凝土枕使用分開式扣件。正確答案：錯57、填空題

超高順坡無緩和曲線時，在直線上順坡的超高不得大于（）。正確答案：25mm58、填空題

50kg/m鋼軌12號復(fù)式交分道岔菱形短對角線長度實際尺寸為（）mm。正確答案：144259、判斷題

防爬支撐斷面應(yīng)不小于130cm2。正確答案：錯60、問答題

畫出在單線區(qū)間線路上施工，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護圖。正確答案：61、問答題

[計算題]測得某處50kg/m鋼軌9號正線道岔導(dǎo)曲線鋼軌垂直磨耗為7mm，側(cè)面磨耗為10mm，試求其總磨耗，并判斷其傷損是否輕傷或重傷。正確答案：總磨耗＝垂直磨耗＋1/2側(cè)面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超過輕傷標準）其總磨耗未超過輕傷標準，未達到輕傷。62、判斷題

道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側(cè)面與碎石道砟之間摩擦阻力組成。正確答案：對63、填空題

道岔加鎖裝臵包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖和（）。正確答案：帶柄標志加鎖64、判斷題

60kg/m普通線路正線中修周期為250～350Mt。正確答案：錯65、填空題

橋枕不能鋪設(shè)在橫梁上，與橫梁翼緣邊應(yīng)留出（）及以上的縫隙。正確答案：15mm66、填空題

60AT-12號單開道岔側(cè)向過岔速度為（）km/h。正確答案：5567、填空題

軌道幾何尺寸管理值中，作業(yè)驗收管理值為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時補修作業(yè)的（）。正確答案：質(zhì)量檢查標準68、判斷題

軌溫差是鋪軌地區(qū)最高軌溫與其最低軌溫之差，最高軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫，最低軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫。正確答案：錯69、問答題

畫出在不需要以停車信號或移動減速信號防護的雙線（單線）區(qū)間線路上作業(yè)的作業(yè)防護圖。正確答案：70、單選

在允許速度為120km/h（不含）～160km/h的正線、到發(fā)線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）。A.600倍B.900倍C.1200倍D.1500倍正確答案：C71、填空題

半徑小于300m的曲線不宜鋪設(shè)混凝土枕，因為曲線半徑小，橫向水平力大，而混凝土軌枕抵抗（）的能力差。正確答案：橫向水平力72、單選

道床輔設(shè)的是Ⅰ型混凝土枕時，中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長度應(yīng)為（），Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。A.100～200mmB.150～300mmC.200～400mmD.300～400mm正確答案：C73、單選

無縫線路地段，當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫（）以上時，線路清篩前必須進行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A.7℃B.10℃C.12℃D.15℃正確答案：B74、問答題

簡述線路中修主要工作內(nèi)容。正確答案：1.校正線路縱斷面和平面。2.清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，改天然級配卵石道床為碎石道床；對基床翻漿冒泥地段進行整治。3.抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌及失效聯(lián)結(jié)零件，均勻軌縫，螺栓涂油，整修補充防爬設(shè)備，鎖定線路。4.對無縫線路進行應(yīng)力放散，按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路并作好記錄。5.更換失效軌枕及扣件，修理傷損軌枕。6.整修道岔，抽換失效岔枕。7.整修道口。8.整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。9.補充、修理并刷新由工務(wù)段管理的各種線路標志、信號標志、鋼軌縱向位移觀測樁及備用軌架。10.回收舊料，清理場地，設(shè)備常備材料。75、填空題

電氣化鐵路地段的道口，在其兩側(cè)的道路面上應(yīng)設(shè)臵限界架，其凈高為（）。正確答案：4.5m76、單選

為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過18次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過（）。A.18次B.22次C.25次D.29次正確答案：B77、填空題

道岔尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌（）時，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：不靠貼78、填空題

在鋼軌接頭處，兩鋼軌端部由鋼軌夾板通過螺栓擰緊產(chǎn)生的阻止（）變化的摩擦阻力稱為接頭阻力。正確答案：鋼軌伸縮79、填空題

混凝土寬枕線路與木枕線路之間應(yīng)有長度（）的混凝土枕過渡。正確答案：不短于25m80、問答題

簡述龍門鋪軌機走行電機燒壞的故障原因及排除方法。正確答案：原因分析：1.龍門鋪軌機走行上坡打滑，負荷過大。2.短相。排除方法：1.增加走行輪和鋼軌間的摩擦力。2.處理短相。3.更換電機。81、單選

允許速度不超過160km/h的線路，使用扣板式扣件，站線半徑在（）及以下的曲線地段，在鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A.450mB.600mC.700mD.800m正確答案：A82、填空題

整正復(fù)式交分道岔導(dǎo)曲線支距計算公式正確的為（）。正確答案：各點支距起點支距-1/2橫距×橫距÷半徑83、判斷題

允許速度大于160km/h的線路，超高必須在整個緩和曲線內(nèi)順完。正確答案：對84、填空題

控制道岔側(cè)向速度的部位主要是（）。正確答案：轉(zhuǎn)轍器和導(dǎo)曲線85、填空題

工務(wù)段可在不同季節(jié)根據(jù)線路具體情況，對經(jīng)常保養(yǎng)的（）和重點要求以及檢查辦法，臨時做出規(guī)定。正確答案：工作進度86、問答題

預(yù)防、整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施有哪些？正確答案：1.在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板；2.根據(jù)需要設(shè)6mm超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡；3.保持連接部分鋼軌無接頭相錯。87、問答題

[計算題]在直線地段進行墊板作業(yè)，已知基本股縱向凸凹量為＋8mm（凸為負，凹為正），另一股與基本股水平差為－2mm（基本股水平高為正，低為負），試問在另一股用何種規(guī)格墊板進行作業(yè)？正確答案：基本股墊落量＝該股縱向凸凹量＝＋8mm另一股墊落量＝基本股墊落量＋水平差＝＋8＋（－2）＝＋6mm因為墊板厚度規(guī)格分為2、3、4、7、10、15等6種，所以選用2mm與4mm墊板各一塊即可滿足要求。88、問答題

畫出在站內(nèi)道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工，使用移動停車信號的防護圖。正確答案：89、判斷題

曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定時，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：對90、填空題

列車通過接頭時產(chǎn)生震動、沖擊，使螺栓松動、（）下降。正確答案：阻力91、填空題

不影響曲線鋼軌磨耗的因素為（）。正確答案：曲線的長度92、填空題

跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在（）。正確答案：固定區(qū)93、問答題

無縫線路鋼軌折斷如何進行臨時處理？正確答案：無縫線路鋼軌折斷或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km/h，并且做好記錄。94、問答題

試述提高側(cè)向過岔速度的途徑。正確答案：1.采用大號碼道岔，增大曲線半徑。2.直向和側(cè)向行車密度和速度相近時，可采用對稱道岔。道岔號相同時，導(dǎo)曲線半徑可增大一些。3.采用曲線型尖軌和曲線轍叉，以增大導(dǎo)曲線半徑。4.適當(dāng)增加直線尖軌長度。5.適當(dāng)選擇護軌和翼軌緩沖段，減少沖擊角。6.加強道岔養(yǎng)護維修。95、判斷題

道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm時，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：對96、判斷題

當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于5.0m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。正確答案：錯97、判斷題

提速道岔墊板與岔枕聯(lián)結(jié)：混凝土岔枕采用硫磺錨固；木岔枕采用螺紋道釘。正確答案：錯98、判斷題

曲線半徑越大，正矢越小；半徑越小，正矢越大。正確答案：對99、單選

無縫線路地段在高溫季節(jié)不應(yīng)安排綜合維修和（）的作業(yè)。A.影響線路穩(wěn)定B.起撥道量較大C.線路縱向穩(wěn)動較大D.線路產(chǎn)生橫向穩(wěn)動正確答案：A100、判斷題

道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為50～80mm。正確答案：錯101、問答題

畫出在雙線區(qū)間一條線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動停車信號的防護圖。正確答案：102、問答題

線路爬行是哪些主要原因造成的？正確答案：形成爬行的原因很多，主要有：鋼軌在動荷載下的撓曲、列車運行的縱向力、鋼軌溫度變化、車輪在接頭撞擊鋼軌、列車制動等。線路上防爬設(shè)備不足，扣件的扣壓力及道床縱向阻力不夠，加劇線路爬行。103、問答題

無縫線路起、撥道作業(yè)有何要求？正確答案：無縫線路起道要有足夠道砟，起道前要先撥正線路方向；起、撥道機具不得安放在鋁熱焊縫處；列車通過前，起道要順坡?lián)v固，撥道要撥順；扒開的道床，要及時回填飽滿和夯實。104、問答題

試述普通單開道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造。正確答案：1.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、轍叉與護軌部分以及連接部分組成。2.轉(zhuǎn)轍器部分由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件、轉(zhuǎn)轍機械等組成。3.轍叉及護軌部分設(shè)臵于道岔的直股和曲股的相交處。轍叉由轍叉心和翼軌構(gòu)成，叉心兩側(cè)各設(shè)一護軌，迫使車輪輪緣在護軌輪緣槽內(nèi)通過，控制對側(cè)的車輪輪緣不致碰上轍叉尖或進入異股并控制查照間隔尺寸。4.連接部分是將轉(zhuǎn)轍器和轍叉連接起來的設(shè)備。由直股和曲股鋼軌組成。105、問答題

對鐵路道口的養(yǎng)護維修有哪些規(guī)定？正確答案：對道口應(yīng)加強養(yǎng)護維修，經(jīng)常保持道口標志和護樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。道口設(shè)備缺損或嚴重不良時，應(yīng)及時補充、更換或修理。106、判斷題

轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為1440mm。正確答案：錯107、問答題

預(yù)防、整治導(dǎo)曲線不圓順措施有哪些？正確答案：1.保證支距點位置和跟端支距正確；2.保持軌距尺寸并使遞減率合乎要求；3.導(dǎo)曲線目測圓順，消滅鵝頭；4.個別處所，通過撥道和改正軌距解決。108、判斷題

只有鋼軌探傷人員認為有傷損的轍又才應(yīng)注意檢查觀測及時修理。正確答案：錯109、填空題

在緩和曲線的始點，緩和曲線傾角和曲率分別為（）。正確答案：0，0110、判斷題

線路大、中修時，必須清篩道床，清理排水設(shè)施，并對基床翻漿冒泥地段進行整治。正確答案：錯111、問答題

畫出在站內(nèi)正線線路上施工，使用移動減速信號的防護圖。正確答案：112、問答題

試述影響道岔直向過岔速度的因素。正確答案：1.護軌緩沖段沖擊角當(dāng)車輪進入護軌緩沖段時，必與護軌工作邊產(chǎn)生撞擊，其撞擊角為β護，由此造成的動能損失將影響直向過岔速度。2.翼軌由轍叉咽喉至理論尖端區(qū)段的沖擊角β咽在道岔有害空間部分存在著沖擊角β咽，其數(shù)值較其他幾個沖擊角大，因此它是影響直向過岔速度的決定性因素。3.道岔結(jié)構(gòu)的幾何不平順影響直向過岔速度A.尖軌尖端軌距加寬的遞減率較大，增大車體的搖晃。B.尖軌與基本軌的高差，降低行車的平穩(wěn)性。C.在尖軌頂寬50mm以后部分，一般皆高于基本軌6mm，與對側(cè)基本軌不等高，它將增大車體的震動。4.車輪在轍叉翼與轍叉心之間滾過時，車輪由正常高度突然下降，又恢復(fù)正常高度，這一立面不平順會增大車體的震動。113、填空題

兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為（）。正確答案：轍叉咽喉114、判斷題

道口應(yīng)根據(jù)鐵路沿線交通運輸?shù)木唧w情況合理設(shè)置，并優(yōu)先考慮設(shè)置平面交叉。正確答案：錯115、問答題

改正道岔軌距時，應(yīng)掌握哪幾項作業(yè)程序？正確答案：1.做好直外股鋼軌方向。2.按1435mm釘好轍叉軌距。3.按1435mm釘好直股內(nèi)側(cè)和轍叉外股軌距。4.按照支距點所列尺寸，釘好導(dǎo)曲線上股鋼軌。5.按導(dǎo)曲線軌距尺寸，釘好導(dǎo)曲線下股鋼軌。116、判斷題

道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床縱向阻力。正確答案：對117、填空題

無縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、（）和道床縱向阻力。正確答案：扣件阻力118、單選

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過（）。A.1345mmB.1435mmC.1448mmD.1456mm正確答案：D119、問答題

[計算題]某地更換12.5m長普通線路鋼軌，當(dāng)?shù)刈罡哕墱?2.8℃，最低軌溫－22.4℃，作業(yè)軌溫26℃，請計算預(yù)留軌縫。正確答案：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0/sub>＝26℃；a＝0.0118mm／（m?℃）；L＝12.5m。01.求中間軌溫根據(jù)公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），則tz＝1∕2[62.8＋（－22.4）]＝20.2（℃）2.求預(yù)留軌縫根據(jù)公式t0/sub>＝aL（tz－t0/sub>）＋1∕2ag則a0＝0.0118×12.5×（20.2－26）＋1／2×18＝8.1（mm）作業(yè)時應(yīng)預(yù)留軌縫8.1mm。120、問答題

預(yù)防、整治尖軌與基本軌不密貼的措施有哪些？正確答案：1.對刨切不足的尖軌再進行刨切；2.打磨焊補或更換頂鐵和補強板螺栓；3.調(diào)整轉(zhuǎn)轍機及尖軌拉桿位置，使其在同一水平線上；4.撥正基本軌方向，矯正彎折點位置和矢度；5.基本軌和尖軌的“肥邊”；6.道釘，消除假軌距；7.尖軌或基本軌，撥正方向，改好軌距；8.連接桿長度，改變尖軌耳鐵的孔位或加入絕緣墊板，誤差較大時，可更換耳鐵或方鋼；9.或更換磨損撓曲不平的滑床臺、軌撐、滑床板擋肩，或用螺旋道釘將軌撐、滑床板與枕木聯(lián)結(jié)成一整體，并用水平螺栓使軌撐與基本軌牢固地聯(lián)結(jié)在一起，消滅“三道縫”。121、填空題

在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和（）整修好。正確答案：尖軌側(cè)彎122、判斷題

線路設(shè)備大修施工必須以正式批準的施工措施和施工計劃為依據(jù)。正確答案：錯123、填空題

工程中常以（）作為土的分類依據(jù)。正確答案：顆粒級配124、問答題

預(yù)防、整治道岔方向不良的措施有哪些？正確答案：1.做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順；2.做好直股基本軌方向，撥好道岔位置；3.彎好曲基本軌彎折點，做好軌距加寬遞減；4.檢查確認基本軌既有彎折量，按標準做好彎折段長度和矢量：5.搗固作業(yè)，除按規(guī)定搗固外，還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點進行適當(dāng)加強；6.夯實道床，道岔轉(zhuǎn)轍部分設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿、連接桿，各枕木孔道砟應(yīng)比岔枕頂面底50～60mm，并夯實道床；7.各部分零件的養(yǎng)護維修，充分發(fā)揮各種扣件固定鋼軌位置的作用。125、判斷題

跨區(qū)間無縫線路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。正確答案：錯126、判斷題

為便于搗固，提速道岔尖軌牽引點轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內(nèi)。正確答案：對127、填空題

無縫線路鎖定軌溫規(guī)定左右股相對軌溫差（）。正確答案：小于或等于5℃128、判斷題

無縫線路地段高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、更換側(cè)磨軌、焊補等作業(yè)。正確答案：錯129、判斷題

鋼軌超過大修周期且出現(xiàn)傷損時，工務(wù)段應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，以保證行車安全。正確答案：錯130、判斷題

普通無縫線路軌條長度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及道岔、道口、橋梁、隧道所處的位置。正確答案：對131、單選

線路允許速度小于120km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達到（），應(yīng)及時修理或更換。A.0.5～1.0mmB.1～2mmC.1.5～2mmD.2～2.5mm正確答案：B132、判斷題

基本軌作用邊的肥邊應(yīng)經(jīng)常打磨，否則影響尖軌與基本軌的密貼。正確答案：對133、判斷題

跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上全長淬火鋼軌或其他耐磨軌。正確答案：對134、單選

警沖標應(yīng)設(shè)在會合線路兩線間距為（）的起點處中間，有曲線時按限界加寬辦法加寬。A.1mB.2mC.3mD.4m正確答案：D135、判斷題

線路允許速度大于120km/h區(qū)段或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣、瞭望困難時，巡道工應(yīng)行走道心，察看線路狀態(tài)。正確答案：錯136、判斷題

按繩正法計算曲線撥道量，計算時不宜為減少撥道量而大量調(diào)整現(xiàn)場正矢。正確答案：錯137、填空題

道口宜設(shè)置在（）的地點。正確答案：瞭望條件良好138、判斷題

矯直鋼軌前，應(yīng)測量確認硬彎的位置、形狀和尺寸，確定矯直點和矯直量，避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。正確答案：對139、問答題

畫出在站內(nèi)正線道岔上施工，使用移動減速信號的防護圖。正確答案：140、問答題

預(yù)防、整治尖軌扳動不靈活的措施有哪些？正確答案：1.串動尖軌、基本軌使之處于正確位置，將尖軌跟端螺栓方正，鎖定爬行；2.調(diào)整拉桿或連接桿位置；3.焊補或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板；4.整正滑床板；5.保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計規(guī)定，不允許擠成瞎縫。141、問答題

什么是應(yīng)力放散？正確答案：就是在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，將無縫線路全長扣件、防爬器等全部松開，讓它自由伸縮，把鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力全部放散掉，然后再重新鎖定線路。應(yīng)力放散改變了長鋼軌原來的長度，也改變了鎖定軌溫。142、判斷題

普通線路正線無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對爬行觀測樁。正確答案：對143、判斷題

在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡坡度，但允許速度大于120km/h的線路不應(yīng)大于1/(8vmax)；其他線路不應(yīng)大于1/(7vmax)，且不得大于2‰。正確答案：對144、填空題

轉(zhuǎn)轍部分的軌撐安裝在基本軌（）。正確答案：外145、問答題

畫出在施工地點距離進站信號機（或站界標）少于800m時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護圖。正確答案：146、單選

搗固車一次撥道量不宜超過（），曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近，每次作業(yè)后應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm正確答案：C147、單選

允許速度不超過160km/h的線路，轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm正確答案：C148、問答題

[計算題]已知某曲線半徑為320m，曲線長200m，緩和曲線長70m，實測正矢21點，實測正矢合計2013mm，實測正矢倒累計合計為22046mm，試計算出曲線中點位置及圓曲線長。正確答案：1.求曲線中點位置曲線中點位置＝實測正矢倒累計合計／實測正矢合計＝22046／2013＝10.952.求圓曲線平均正矢圓曲線平均正矢＝50000／半徑＝50000／320＝156.25（mm）3.線長圓曲線長＝（實測正矢合計／圓曲線平均正矢）×10＝2013×10／156.25＝128.8m曲線中點在測點10和11之間，它距測點10為9.5m，距測點11為0.5m，圓曲線長為128.8m。149、填空題

選定軌道類型和結(jié)構(gòu)標準的主要依據(jù)是軌道通過總重密度，以及年運量和行車速度、最大軸重、合理的大修周期、（）等。正確答案：養(yǎng)護維修工作量150、問答題

[計算題]設(shè)每節(jié)鋼軌的長度為25m，每千米線置軌枕應(yīng)為1840根，則每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為多少？正確答案：由公式n＝NL／1000知n＝（1840×25）／1000＝46（根）每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為46根。151、判斷題

道床應(yīng)保持飽滿、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計劃地進行清篩，保持道床清潔和排水良好。正確答案：錯152、填空題

25m標準軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于（）的地區(qū)應(yīng)個別設(shè)計。正確答案：100℃153、填空題

無縫線路運營管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于同（）作斗爭。正確答案：溫度154、判斷題

日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路動靜態(tài)檢查、設(shè)備病害和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。正確答案：對155、填空題

為了防止車輪進入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相對應(yīng)位置設(shè)置（），以引導(dǎo)車輪順利通過轍叉。正確答案：護軌156、填空題

當(dāng)車輪進入道岔護軌緩沖段時，必與護軌工作邊產(chǎn)生撞擊，由此造成的（），將影響直向過岔速度。正確答案：動能損失157、填空題

分開式滑床板是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯(lián)結(jié)，再用（）將墊板與岔枕聯(lián)結(jié)。正確答案：道釘或螺紋道釘158、判斷題

對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。正確答案：對159、填空題

線路縱斷面由平道、坡道以及設(shè)臵在坡道變化處的（）構(gòu)成。正確答案：豎曲線160、填空題

機車、車輛、動車、重型軌道車（包括拖車）的車輪（）即為脫軌，同時亦構(gòu)成脫軌事故。正確答案：落下軌面161、問答題

鐵路線路設(shè)備大修的方針是什么？正確答案：鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃，適當(dāng)超前于需要的方針。安排線路大修計劃和施工順序時，必須整區(qū)段配套進行，并盡可能采用無縫線路。162、填空題

曲線切線方向應(yīng)（）變化，才能保證曲線圓順。正確答案：連續(xù)163、判斷題

護背距離指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)翼軌工作邊至護軌工作邊距離。正確答案：對164、問答題

如何處理無縫線路長鋼軌重傷？正確答案：1.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時，不待鋼軌或焊縫斷裂，即切除重傷部位，切除長度不超過60mm，用鋼軌拉伸器張拉鋼軌，用鋁熱焊法實施原位焊復(fù)，焊成與切除長度等長的焊縫。2.鋼軌或焊縫處折斷，切除斷口折損部位的長度不超過60mm時，亦可進行原位焊復(fù)。原位焊復(fù)的無縫線路實際鎖定軌溫保持不變。3.原位焊復(fù)切除斷口（或重傷部位）后應(yīng)立即裝上鋼軌拉伸器進行拉伸，松開兩側(cè)適當(dāng)長度的扣件，拉伸到位后即進行焊接。4.原位焊復(fù)時，應(yīng)松開接頭兩側(cè)各200～250m范圍內(nèi)的鋼軌扣件，并在此范圍內(nèi)每隔50m設(shè)立一處位移觀測點，用鋼軌拉伸器張拉鋼軌，輔以撞軌，觀測鋼軌位移情況，位移到位后即進行焊接。165、判斷題

雙線和多線地段的道口，列車通過后，必須確認其他線路無列車駛來，多人看守道口應(yīng)先互對信號后方可開放欄桿或欄門。正確答案：對166、單選

允許速度不超過160km/h的線路，轍叉翼一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理。A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm正確答案：B167、單選

允許速度Vmax＞160km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修容許偏差管理值：軌距為（），水平為8mm，高低為8mm，軌向（直線）為7mm。A.＋2，－2mmB.＋4，－4mmC.＋6，－2mmD.＋6，－4mm正確答案：D168、單選

160km/h≥允許速度Vmax＞120km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗收容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為（），高低為4mm，軌向（直線）為4mm。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：D169、填空題

貨物列車在運行中脫軌，中斷單線行車（）并影響其他列車，構(gòu)成列車大事故。正確答案：滿2h170、問答題

簡述線路換軌和主要工作內(nèi)容。正確答案：1.校正、改善線路縱斷面和平面。2.全面更換新鋼軌及配件，更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌，更換絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線。3.更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕及扣件，補充軌枕配臵根數(shù)，有條件時應(yīng)將線路上木枕地段成段更換為混凝土枕（另列件名）。4.清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，改天然級配卵石或砂道床為碎石道床，對基床翻漿冒泥地段進行整治。5.成組更換新道岔和新岔枕（另列件名）。6.安裝軌道加強設(shè)備。7.整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。8.整修道口。9.抬高因線路大修需要抬高的鄰線道岔、橋梁，加高有碴橋的擋碴墻。10.補充、修理并刷新由工務(wù)段管理的各種線路標志、信號標志、鋼軌縱向位移觀測樁及備用軌架。11.回收舊料，清理場地，設(shè)備常備材料。171、單選

液壓起撥道器應(yīng)每（）進行一次檢修。（針對允許速度不超過160km/h的線路）A.一個月B.二個月C.三個月D.四個月正確答案：B172、單選

液壓直軌器使用的是（）機油。（針對允許速度不超過160km/h的線路）A.0號B.10號C.20號D.10～20號正確答案：D173、問答題

試述提高直向過岔速度的途徑。試述提高過岔速度的途徑。正確答案：1.采用可動心軌道岔，消滅有害空間，保證行車安全平穩(wěn)。2.采用整鑄高錳轍叉，對翼軌堆焊加高。3.對尖軌、基本軌、心軌及翼軌淬火，以增強耐磨性。4.嚴格控制直向軌距變化，減少尖軌尖端和跟端軌距加寬值。5.采用特種斷面尖軌。6.適當(dāng)加長翼軌和護軌的緩沖段及減小其沖擊角。7.減小有害空間段沖擊角，相應(yīng)增加翼軌耐磨性。8.加強道岔養(yǎng)護維修。174、判斷題

正線夾板裂紋3mm為輕傷，不需更換。正確答案：錯175、問答題

[計算題]一組道岔后連接曲線長L＝30m，曲線半徑R＝300m，求兩股鋼軌長度差及兩股鋼軌長度各是多少？正確答案：1.兩股鋼軌長度差為?l＝S?L／R＝1500×30／300＝150（mm）2.內(nèi)股鋼軌長度＝L－?l／2＝30－0.15／2＝29.925（m）3.外股鋼軌長度＝L＋?l／2＝30＋0.15／2＝30.075（m）兩股鋼軌長度差為150mm；內(nèi)股鋼軌長度29.925m；外股鋼軌長度30.075m。176、判斷題

鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)有計劃的進行補充，道釘浮起或松動時應(yīng)及時整治。正確答案：錯177、判斷題

大修設(shè)計文件的編制，應(yīng)以工務(wù)段批準的“大修