鐵路線路工技能考試：線路工高級(jí)技師（強(qiáng)化練習(xí)）

鐵路線路工技能考試：線路工高級(jí)技師（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

廠制縮短軌的縮短量，25m標(biāo)準(zhǔn)軌有（）三種。A.30mm、70mm及110mmB.40mm、80mm及120mmC.40mm、80mm及140mmD.（江南博哥）40mm、80mm及160mm正確答案：D2、判斷題

采用鋁熱焊處理無縫線路鋼軌折斷時(shí)，插入短軌長度等于切除鋼軌長度加上2倍預(yù)留焊縫值。正確答案：錯(cuò)3、填空題

道岔綜合維修驗(yàn)收，檢查道釘扣件應(yīng)連續(xù)查看，檢測（）個(gè)。正確答案：504、判斷題

采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。在混凝土枕線路上，采用的是彈性扣件，也可不安裝防爬設(shè)備。正確答案：對5、填空題

高速鐵路上的緩和曲線，目前用得比較多的是在（）拋物線基礎(chǔ)上的改進(jìn)型緩和曲線。正確答案：三次6、問答題

無縫線路地段的巡道工作，除按普通線路有關(guān)規(guī)定進(jìn)行外，還應(yīng)做好哪些工作？正確答案：1.熟悉無縫線路鎖定軌溫，夏季注意觀測軌向變化情況，冬季注意檢查鋼軌及焊縫狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)匯報(bào)，防止脹軌、斷軌。發(fā)現(xiàn)危及行車安全情況，要及時(shí)采取防護(hù)措施。2.整修防爬設(shè)備，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。3.隨時(shí)擰緊松弛扣件和打浮釘，緩沖區(qū)接頭螺栓要經(jīng)常保持緊固狀態(tài)。7、問答題

談?wù)動(dòng)矛F(xiàn)場丈量法布置曲線縮短軌的方法。正確答案：在丈量之前須先將曲線及其兩端直線部分的軌縫調(diào)整均勻，曲線撥順，然后進(jìn)行丈量。1.從曲線頭前附近的鋼軌接頭開始，用鋼尺在外股鋼軌量一根標(biāo)準(zhǔn)長度加一個(gè)軌縫值，內(nèi)軌也量出同樣的長度，再用方尺把外股丈量的終點(diǎn)，方到內(nèi)股，則內(nèi)股丈量終點(diǎn)一定超前。2.若內(nèi)股超前量小于縮短軌縮短量的一半，按上述方法繼續(xù)往前丈量；若內(nèi)股超前量大于縮短軌縮短量的一半，應(yīng)在該處內(nèi)軌上劃出鋪設(shè)短軌記號(hào)，這時(shí)把內(nèi)股丈量起點(diǎn)退回一個(gè)縮短量的距離，再向前丈量。3.按上述方法繼續(xù)丈量到曲線終點(diǎn)，定出內(nèi)軌線應(yīng)鋪設(shè)短軌的位置。8、判斷題

線路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)在一定程度上破壞道床原狀，使道床縱向阻力降低。正確答案：對9、填空題

線路大、中修驗(yàn)收時(shí)軌頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于（）。正確答案：20mm10、判斷題

單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路，單線線路不能使用。正確答案：錯(cuò)11、判斷題

平行線間的縮短單渡線的曲線半徑R不能大于道岔導(dǎo)曲線半徑值。正確答案：錯(cuò)12、問答?[計(jì)算題]計(jì)算轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊距離D心。（最大輪背內(nèi)側(cè)距離T大＝1358mm，最大輪緣厚度d大＝33mm）正確答案：D心＝T＋d（功輪背距離，d為輪緣厚度）為保證車輪通過時(shí)不撞擊叉心，應(yīng)有D心≥T大＋d大D心≥1358＋33≥1391mm作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊距離D心≥1391mm。13、單選

交叉渡線一般由四組單開道岔（或?qū)ΨQ道岔）和（）菱形交叉組合而成。A.一組B.二組C.三組D.四組正確答案：A14、填空題

冬季無縫道岔基本軌折斷后，進(jìn)行永久處理時(shí)，必須在鎖定軌溫范圍使限位器子母塊（）才能焊接。正確答案：居中15、單選

用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。A.30號(hào)B.18號(hào)C.12號(hào)D.9號(hào)正確答案：C16、單選

60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60km/h鋼軌12號(hào)單開道岔，在固定型轍叉構(gòu)造方面相同的是（）。A.轍叉與岔枕間設(shè)鐵墊板B.采用高錳鋼整鑄直線型轍叉C.趾端和跟端接頭均采用雙接頭夾板聯(lián)結(jié)D.以上三者均相同正確答案：D17、填空題

相鄰坡段的坡度差，當(dāng)I級(jí)、II級(jí)鐵路大于（）時(shí)，相鄰坡段應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接。正確答案：318、判斷題

造成水平加速度過大的因素來自兩個(gè)方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機(jī)車車輛本身。正確答案：錯(cuò)19、填空題

60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔尖軌，第二牽引點(diǎn)距第一牽引點(diǎn)為（）。正確答案：5400mm20、單選

《線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測50頭大于8％），每增加（）扣2分。A.4％B.3％C.2％D.1％正確答案：D21、填空題

為降低長軌條內(nèi)的溫度力，需選擇個(gè)適宜的鎖定軌溫，又稱（）的軌溫。正確答案：零應(yīng)力狀態(tài)22、填空題

《無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌枕位置應(yīng)（），其誤差不得超過40mm。正確答案：方正、均勻23、單選

軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。A.“左高”B.“右高”C.“高”D.“低”正確答案：D24、填空題

限位器中Π形鐵和Τ形鐵之間的間隙為前后各（）。正確答案：7.0mm25、填空題

半焊無縫道岔，道岔側(cè)股應(yīng)按無縫線路（）要求進(jìn)行維修。正確答案：伸縮區(qū)26、判斷題

菱形交叉組合使用時(shí)，即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復(fù)式交分道岔。正確答案：對27、問答題

試述利用打磨列車對鋼軌打磨的分類及作用。正確答案：利用打磨列車對鋼軌打磨可分為預(yù)防性打磨、修理性打磨和鋼軌斷面打磨三類。1.修理性打磨修理性打磨主要用來消除鋼軌的波形磨耗、車輪擦傷及軌面裂紋等，鋼軌的一次磨削量大，鋼軌打磨周期較長。2.預(yù)防性打磨預(yù)防性打磨近來已發(fā)展成為控制鋼軌接觸疲勞的技術(shù)。它力圖控制鋼軌表面接觸疲勞的發(fā)展，鋼軌打磨周期較短，以便在鋼軌表面裂紋萌生時(shí)就予以消除。與修理性打磨相比，它可在鋼軌上道后馬上進(jìn)行，也可在鋼軌表面萌生疲勞傷損時(shí)立即進(jìn)行，如果打磨時(shí)機(jī)選擇恰當(dāng)，可大大減緩鋼軌傷損的發(fā)展，延長鋼軌使用壽命。3.鋼軌斷面打磨通過鋼軌打磨改變鋼軌的軌頭形狀，以改善輪軌接觸狀態(tài)從而最終達(dá)到控制病害發(fā)生和發(fā)展目的的一種鋼軌打磨方式，主要有曲線地段鋼軌的不對稱打磨。通過斷面打磨可以起到控制鋼軌側(cè)磨、改善輪軌橫向力的作用，但一種特定的打磨斷面只適合某一類線路條件，不同的線路條件需要不同的打磨斷面，不存在一種適合所有問題的鋼軌打磨斷面形式。28、問答題

[計(jì)算題]計(jì)算12號(hào)道岔最小尖軌動(dòng)程d拉。（y跟＝144mm，尖軌尖端軌距為1445mm，尖軌跟端軌距為1439mm，尖軌長為7700mm）正確答案：尖軌動(dòng)程的計(jì)算公式為d拉≥[y跟＋（S尖－S跟）]（l尖－380）/l尖d拉≥[144＋（1453－1439）]（7700－380）/7700＝