平面連結(jié)員職業(yè)鑒定考試題及答案

1.因借用固定線路而變更原計劃的線路停留車順序時，必須事先得到()的同意。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人2.單班單司機調(diào)車作業(yè)，()不在司機室時可使用無線電臺進行呼喚應(yīng)答。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車長C、調(diào)車人員3.在空線上牽引運行時，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過()km/h。4.在車列、車輛走行中，不準(zhǔn)進入()提鉤、摘管或調(diào)整鉤位(駝掛客車不得超過()輛。D、四6.裝有蜜蜂的車輛，與標(biāo)有()的農(nóng)藥車不得編入同一列車。7.檢修車、機械冷藏車應(yīng)定時取送，并納送車時不得夾雜非檢修車(車輛段、站修線的卸車除外)。送往站修線的車輛，應(yīng)按聯(lián)勞協(xié)議的規(guī)定()。A、送車B、拉口D、對貨位8.列車機車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解，由()負責(zé)。A、車站人員B、列檢人員C、提鉤人員D、隨車機械師9.調(diào)動裝載爆炸品車輛時的調(diào)車速度不得超過()km/h。10.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，該事故為()事故。A、一般A類B、一般B類11.動車段(所)的調(diào)車工作由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、動車所值班員B、動車所調(diào)度C、車站值班員D、列車調(diào)度員12.調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()m時，應(yīng)使用夜間信13.在執(zhí)行停車上下時，車列牽出、向空線或向不進行連掛的()推進作業(yè)時，應(yīng)在車列停妥后下車。A、有車線B、車輛D、股道14.我國鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。15.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出()。B、基本建筑限界C、隧道建筑限界D、鐵路建筑限界16.開口輛數(shù)超過()及其以上時應(yīng)附有開口車號。17.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于()m。18.調(diào)車作業(yè)推進車輛運行時，前方進路的確認由()負責(zé)。C、連結(jié)員19.非集中區(qū)調(diào)車，推進時，由負責(zé)確認進路的()要道。B、調(diào)車人員D、扳道員20.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門為()事故。C、一般C類21.平面溜放作業(yè)，提鉤人員做好提鉤準(zhǔn)備后，呼叫：()。A、“提鉤準(zhǔn)備好”C、“×號準(zhǔn)備好”D、“×道溜放準(zhǔn)備好”22.防溜枕木應(yīng)進行防腐處理，兩端()mm應(yīng)涂有反光材料的紅色油漆。23.在正線、到發(fā)線以及與正線、到發(fā)線接軌而無平行進路或隔開設(shè)備的其他線路上調(diào)車，停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)()以24.設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁登上棚車、()或機械冷藏車(含在區(qū)間登上敞車)使用人力制動機及進行其他作業(yè)。B、家畜車D、特種用途車25.安全線向車擋方向不應(yīng)采用()。D、停留27.()的中間站進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)車預(yù)案安排調(diào)車作A、無固定調(diào)車組C、固定調(diào)車組28.重敞車車體脹出不得超過()mm。29.調(diào)車作業(yè)推進車輛運行時，如調(diào)車指揮人確認前方進路有困難時，可指派調(diào)車組()確認。D、扳道員30.中間站停留車輛(),均應(yīng)連掛在一起。A、超過1.5%坡道時B、超過2.5‰坡道時C、超過4%坡道時D、無論停留的線路是否有坡道31.對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)時由()人員負責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，32.調(diào)動破損的機車車輛有危及行車安全的可能時，應(yīng)根據(jù)()提D、車務(wù)段33.天氣惡劣難以辨認信號時，在()上取送車時，須接通全部軟管，并在推進車列的前端配掛簡易緊急制動閥。A、較長的岔線B、岔線D、線路34.裝卸部門設(shè)置防護信號，兩個車組距離不足()m時，應(yīng)在兩組車的外方設(shè)置防護信號。35.中間站利用()調(diào)車，應(yīng)使用有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、調(diào)車機車B、本務(wù)機車C、軌道車36.機車車輛必須停在警沖標(biāo)()。D、外方適當(dāng)?shù)攸c37.調(diào)動乘坐旅客的車輛及()時均須全部接通軟管，并充風(fēng)至定A、整列空客車底B、客車底C、軍用列車D、集裝箱平板車38.進站信號機外制動距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動距離內(nèi)的)坡度超過6‰下坡。D、最大39.天氣惡劣難以辨認信號時，連掛車輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車輛或車擋不少于()處一度停車。40.停留車輛的防溜應(yīng)以()為主。C、防溜鐵鞋41.在車輛運行中，禁止騎坐(),不準(zhǔn)跨越車輛。42.調(diào)動裝載GW貨物的車輛時，須連結(jié)不少于()車輛的軟管。C、二分之一D、全部43.信號裝置一般分為()和信號表示器兩類44.車號5350000屬于()車種。D、礦石車45.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有GW的車輛，必須在距離停留車()處一度停車。B、十車46.()及以下集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進路必須一次排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道，不準(zhǔn)分段排列調(diào)車進路。B、區(qū)段站D、三等47.制動人員對分工制動的車組，應(yīng)選標(biāo)不選雜、選前不選后、選重不選空、選大不選小、選雙不選單、()。B、選多不選少C、選好不選壞D、選近不選遠48.股道編號，盡頭式車站，向終點方向由()開始順序編號。D、一側(cè)49.遇天氣惡劣，在()看不見調(diào)車手信號時，應(yīng)執(zhí)行天氣惡劣難以辨認信號時的調(diào)車作業(yè)辦法。50.在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度為()mm及其以上的線路上使用敞車人力制動機時，作業(yè)人員不準(zhǔn)踏在高于人力制動機踏板的車幫上或貨物上。51.機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有復(fù)軌器和()。C、鐵鞋(止輪器)D、止輪器52.調(diào)車作業(yè)中，扳道人員要盯計劃、盯信號、盯(),認真執(zhí)行A、調(diào)車進路53.調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行()。C、統(tǒng)一指揮54.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、機車走行線D、岔線55.禁止將安全掛鉤掛于車輛()上、篷布繩索上或其他未規(guī)定的D、閘盤和閘桿固定桿之間的閘桿56.鐵路局應(yīng)在無救援列車的()車站成立事故救援隊，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。B、編組站、區(qū)段站和二等以上C、區(qū)段站D、二等以上57.轉(zhuǎn)場或向岔線取送車輛，經(jīng)由4.1‰至6‰的坡道(駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外)時，應(yīng)連結(jié)不少于車列的()B、三分之一D、全部班員或()編制。A、調(diào)車長B、連結(jié)員C、勝任人員59.在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的有車線上，禁止在同一線路上進行()D、連掛60.傳達調(diào)車作業(yè)計劃時，調(diào)車長要針對性地開展(),提示作業(yè)B、工作D、安全預(yù)想61.某站峰尾牽出線有效長為1050m,該股道的最大換算容車數(shù)為()輛。(設(shè)機車長度為30m,車輛長度為14.3m)。62.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()。B、三輛C、二輛63.防溜枕木應(yīng)設(shè)置在岔線銜接最外方道岔內(nèi)方距警沖標(biāo)不少于64.站內(nèi)()須保證能通過超限貨物列車。A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、牽出線65.在限制鳴笛區(qū)域內(nèi)使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車電臺()良好的情況下，調(diào)車司機和扳道員(調(diào)車人員負責(zé)扳道時為調(diào)車人員)可使用無線電臺進行聯(lián)系和要道還道，司機B、錄音記錄裝置66.問路式調(diào)車，調(diào)車指揮人得到進路開通的通知后，應(yīng)答：()。A、“0號明白”D、“0號清楚”67.()表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛。68.無線燈顯調(diào)車電臺試驗時，調(diào)車指揮人按分工代號順序()呼70.使用客列尾的旅客列車，尾部加掛客車不得超過()輛。71.列車沖突(未造成更嚴(yán)重的后果),該事故為()事故。C、一般C類D、一般D類72.禁止在棚車、機械冷藏車、毒品車、罐車等車輛的()以及罐車無通過臺一端上下車。73.調(diào)車指揮人在指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)選擇既能看見調(diào)車進路和停留車輛，又能使()看見其顯示信號的位置。A、領(lǐng)車人員C、機車乘務(wù)員D、調(diào)車人員74.軌道電路分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，詢問并得到()匯報機車車輛出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段后，方可扳動道岔，開放信C、調(diào)車人員或司機D、勝任人員75.僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但()必須向有關(guān)人員傳達清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、車站值班員C、駝峰值班員D、連結(jié)員76.縱向劃區(qū)時，按調(diào)車機分別固定(),以線路警沖標(biāo)或分界道A、作業(yè)時間77.特快貨物班列列車車次編排規(guī)定為()。78.發(fā)車進路是指由()(有中岔時為列車后端)至相對進站信號機或站界標(biāo)止的一段線路。A、列車前端B、出站信號機C、警沖標(biāo)D、軌道絕緣節(jié)79.裝運煤焦油、焦油的罐體為全黑色，罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂裝一條寬300毫米()水平環(huán)形色帶。A、紅色C、藍色80.某站貨場3道為盡頭式煤炭裝卸線，有效長1209m,該股道的換算容車數(shù)為()輛(設(shè)機車長度為30m,車輛長度為14.3m)。81.單機附掛空客車時，不得超過()輛。82.旅客列車在中途站摘掛車輛，連掛時，調(diào)車速度不得超過()83.大型養(yǎng)路機械由負責(zé)調(diào)車的機車編入列車時，連掛速度不得超過()km/h。84.在車輛運行中，禁止手抓()的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形B、蓬布或捆綁貨物85.向停留裝載GW貨物車輛的線路溜放其他車輛或推送車輛時，必須留有()以上的距離，嚴(yán)禁溜放連掛。86.鐵路信號分為視覺信號和()。A、通用信號C、音響信號D、聽覺信號87.為保證調(diào)車工作的順利進行，調(diào)車作業(yè)應(yīng)按()執(zhí)行。D、《鐵路調(diào)車作業(yè)》88.安裝在車檔上的車檔表示器，由()負責(zé)維修。A、車擋的管理單位B、工務(wù)A、呼喚應(yīng)答C、停妥90.調(diào)車作業(yè)中變更計劃時，由()復(fù)誦。A、調(diào)車長C、連結(jié)員91.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突后，造成直接經(jīng)濟損失510萬元，為()事B、較大事故D、一般B類92.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去)長度和30m附加制動距離后，除以長度11m或14.3m。93.無線調(diào)車燈顯設(shè)備顯示黃燈閃后綠燈長亮表示()。D、加速信號94.段管線內(nèi)未配有調(diào)車機車(動力)時，取送車作業(yè)由()負責(zé)，A、機務(wù)段D、該段95.到達列車，列車進站停車后，車站應(yīng)按規(guī)定及時()對車列或停留的車輛采取防溜措施。A、原則上不超過10minB、原則上不超過15minC、原則上不超過20minD、原則上不超過30min96.救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并()。97.()表示裝有禽畜、魚苗等活動物的車輛。98.口笛鳴示二長三短聲為()信號。A、連結(jié)及停留車位置B、指示機車向顯示人方向移動C、試驗制動機結(jié)束及安全信號D、要求司機鳴笛99.普快貨物班列小運轉(zhuǎn)列車車次編排規(guī)定為()。100.()停放的客車，應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動機，并采取兩端放置木止輪器(鐵鞋)牢靠固定A、中間站(比照區(qū)段站辦理的中間站除外)B、比照區(qū)段站辦理的中間站C、編組站101.客車車體傾斜不得超過()mm。102.《站細》由車站()組織有關(guān)單位，結(jié)合車站運輸條件及設(shè)備情況，做好編制和修訂工作。A、分管副站長B、行車班組長C、站長D、車站調(diào)度員103.使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于()m處放置。示不得()排列調(diào)車進路。105.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔(包括防護道岔),由()負責(zé)管理。車列()m之間。107.在位于超過()%坡度的線路上停留車輛裝卸作業(yè)時，應(yīng)連掛機車后方可進行。108.在超過2.5%坡度的線路上，僅擰緊人力制動機防溜時與停留車輛數(shù)量比例應(yīng)不少于()。A、二分之一D、五分之一109.旅客列車進行摘掛作業(yè)時，應(yīng)在距停留車()處一度停車。110.機車越過調(diào)車信號機而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號機仍能開放時，()在確認調(diào)車信號機正確開放后，應(yīng)通知司機并顯示動A、機車乘務(wù)員C、調(diào)車人員111.動車所內(nèi)線路上禁止設(shè)置()的防護信號。D、紅色信號旗112.經(jīng)由()‰以上坡道的到發(fā)線調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連結(jié)車列的全1.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、接近、遮斷、()信號機。A、駝峰輔助C、調(diào)車D、駝峰2.無救援列車的()車站成立事故救援隊，配備簡易起復(fù)設(shè)備和C、一等站D、二等以上3.下列事故中，屬較大事故的有()。A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成10人以上30人以下死亡D、造成50人以上100人以下重傷4.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛禁止手5.在車輛運行中，禁止()。A、在空平車車底板上站立B、手抓蓬布，腳蹬軸箱C、騎坐車幫、跨越車輛D、兩人及其以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)的踏板臺上6.作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條7.限速地段推進車輛調(diào)車作業(yè)，聯(lián)控用語為調(diào)車指揮人呼叫：“()”,司機應(yīng)復(fù)誦。C、××(作業(yè))8.調(diào)動危險貨物車輛時，調(diào)車指揮人于作業(yè)前須將()通知司機。D、注意事項9.調(diào)車作業(yè)中遇()必須試?yán)、連續(xù)連掛最后一組(輛)車后C、連續(xù)連掛作業(yè)中連掛車組間隔超過10車時D、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了時10.禁止溜放調(diào)車的線路有()。A、停有乘坐旅客的車輛的線路B、停有動車組的線路C、超過2.5%坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)D、調(diào)車線11.在車列、車輛走行中，不準(zhǔn)進入車檔()(駝峰作業(yè)使用提鉤D、調(diào)整鉤位12.調(diào)車作業(yè)中，哪些情況必須全部接通軟管?()A、經(jīng)由坡道8‰貨物線時B、牽出線調(diào)動乘有旅客車輛時C、跟蹤出站調(diào)車時D、調(diào)動10輛空客車(簡易客車除外)時13.認真執(zhí)行“一閘二試”()的制度，做到一試彈力，二聽聲音，A、牽出試C、停車試D、停車前試14.()必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線A、大型養(yǎng)路機械B、裝載爆炸品的車輛C、裝載氣體類危險貨物的車輛D、救援列車15.禁止將安全掛鉤掛于車輛()或其他未規(guī)定的處所。A、扶手上C、篷布繩索上D、車梯上16.動車組以外的旅客列車終到調(diào)車時，調(diào)車人員確認()并具備連掛條件后，方準(zhǔn)按規(guī)定進行作業(yè)。B、車底車門關(guān)閉C、站臺無侵限物D、車列首尾車號17.電氣化區(qū)段運行的()等應(yīng)有電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登的標(biāo)識。A、棚車B、敞車D、機械冷藏車和存車，分配好制動人員，以及做好()等準(zhǔn)備工作。D、選鞋19.《行規(guī)》規(guī)定，()停留車輛的防溜原則上按中間站的要求執(zhí)A、岔線B、段管線C、公務(wù)線20.《行規(guī)》規(guī)定，不在司機一側(cè)作業(yè)且采用手信號調(diào)車時，()。A、停止調(diào)車作業(yè)B、推進調(diào)車的速度不得超過5km/h。C、事先向司機及有關(guān)人員傳達清楚D、推進調(diào)車的速度不得超過15km/h。21.()前，調(diào)車長確認調(diào)車人員位置有困難時，應(yīng)詢問：“X號位置”,得到連結(jié)(制動)員回示后，方可指揮動車。22.機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有()。B、復(fù)軌器D、止輪器23.嚴(yán)禁在()坐臥。D、道心里24.車輛擠岔后如須后退時，應(yīng)檢查()時，將尖軌緊固后，方可A、尖軌是否密貼B、尖軌損傷程度時()。A、連結(jié)D、一端推進一端溜放26.《行規(guī)》規(guī)定前行列車為()列車禁止跟蹤出站調(diào)車。A、特運B、旅客D、動車組27.連結(jié)員進車檔作業(yè)(等)前，應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示“緊A、摘接軟管B、調(diào)整鉤位D、設(shè)置或撤除防溜鐵鞋和人力制動機緊固器28.有附掛()時，禁止溜放(推峰解散其他車輛除外)。B、鐵路救援起重機C、機械冷藏車D、毒品車29.口笛鳴示方式為一短聲的為()B、試驗制動機減壓C、距離信號三車D、試?yán)?0.單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的()動車。A、道岔開通信號B、股道開通信號C、調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號D、調(diào)車信號機顯示的進行信號31.對號交接班制度為按《站細》規(guī)定的交接班內(nèi)容，對號交接()有關(guān)注意事項。A、線路存車輛數(shù)B、停留車位置C、調(diào)車工具32.設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，對車體端墻上已涂打“接觸網(wǎng)下操作注意安全”標(biāo)記的()類車輛，準(zhǔn)許使用下方人力制動機進行防溜。D、罐車33.救援列車基地應(yīng)配備()設(shè)施設(shè)備。C、工作34.無扳道員管理的道岔，在道岔加鎖不需扳動的情況下，司機可憑()越過道岔。A、調(diào)車指揮人的通知B、道岔開通信號C、股道開通信號35.下列事故中，屬一般事故的有()。A、造成2人死亡B、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失C、造成1人死亡D、造成5人以下重傷36.下列事故中，屬重大事故的有()。A、造成10人以上30人以下死亡。B、貨運列車脫軌60輛以上。C、造成100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)。D、客運列車脫軌18輛以上。D、鋼材38.禁止溜放的車輛有()。A、裝有禁止溜放貨物的車輛B、客車C、乘坐旅客的車輛39.《行規(guī)》規(guī)定，顯示手信號要做到位置適當(dāng)，正確及時，()。A、橫平豎直40.在()線路上調(diào)車，停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)50m以A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、貨物線41.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在填寫調(diào)車作業(yè)示意圖時應(yīng)標(biāo)注()。B、停留車輛數(shù)C、位置D、車號42.車輛擠岔后()道岔擠岔后，禁止機車車輛移動，須經(jīng)工、電部門檢查并確定處理辦法。B、復(fù)式交分道岔C、非集中區(qū)道岔D、分動外鎖閉道岔43.帶車連掛作業(yè)，調(diào)車指揮人直接或根據(jù)呼叫指揮作業(yè)時，分別顯示()信號。A、紅色D、藍色45.()停留車輛的防溜原則上按中間站的要求執(zhí)行。A、調(diào)車線B、貨物線C、岔線D、段管線46.列車在到達線路內(nèi)()、本務(wù)機車(包括重聯(lián)機車、補機)摘掛及轉(zhuǎn)線，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、拉道口C、直接后部摘車D、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)47.車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記：路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、()等；D、換長48.電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁登上()(含在區(qū)間登上敞車)使用人力制動機及進行其他作業(yè)。D、平車49.()上禁止停留機車車輛。A、安全線B、避難線C、機待線D、機車固定走行線50.對()及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)擋及貨物裝載狀態(tài)。C、罐車D、客車51.燈顯設(shè)備故障時，應(yīng)()后，由調(diào)車長通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、機車乘務(wù)組、調(diào)車人員，改用調(diào)車手信號作業(yè)。A、停止任何作業(yè)B、停止調(diào)車作業(yè)C、重新布置安全事項D、重新布置計劃52.限鳴時司機使用機車邊光燈“1短閃”回示為()信號。A、連掛信號的回示信號D、距離信號的回示信號53.機械冷藏車組每次解結(jié)技術(shù)作業(yè)時間為()型40min,其他型54.在車輛運行中，禁止在()等車輛的中部車梯以及罐車無通過(閘)臺一端上下車。C、毒品車D、罐車A、應(yīng)手抓牢、腳踏穩(wěn)B、不準(zhǔn)迎面上車C、嚴(yán)禁在機車前后端坐臥D、不準(zhǔn)反面上下車56.口笛鳴示方式為一長聲的為()B、指示機車向顯示人反方向移動C、列車接近通報信號下行D、列車接近通報信號上行57.口笛鳴示方式為三短聲的為()C、距離信號十車D、試驗制動機結(jié)束及安全信號58.()的中間站可定為作業(yè)量較大的中間站。A、配備駐站調(diào)機B、日均作業(yè)大于5批C、日均調(diào)動輛數(shù)大于300輛D、日均調(diào)車鉤數(shù)大于30鉤59.天氣惡劣難以辨認信號時的調(diào)車作業(yè)，設(shè)有()的車站，應(yīng)根據(jù)具體情況，制訂保證安全的措施，列入《站細》。A、無線電聯(lián)系B、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備D、駝峰的車站60.“推進信號”只有在機車車輛向()推送時使用。A、盡頭線C、有車線D、向不進行連掛的有車線61.下列哪些線路禁止溜放調(diào)車?()A、停有裝載特種貨物車輛的線路B、岔線C、段管線(車輛段負責(zé)調(diào)車除外)D、牽出線留車在()部?！?3.()應(yīng)定時取送，并納入日(班)及階段計劃。B、平板車C、檢修車64.有調(diào)車作業(yè)且配有專(兼)職調(diào)車人員的中間站，必須配備()。A、無線列車調(diào)度通信設(shè)備C、無線調(diào)車燈顯設(shè)備D、調(diào)車錄音裝置65.變更限速地段的調(diào)車計劃()。B、須書面計劃布置C、須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意D、須經(jīng)車站值班員同意66.()調(diào)動前必須全部接通軟管并進行自動制動機簡略試驗。A、專運B、公務(wù)C、特種用途車輛D、客車67.編組站、區(qū)段站和《行規(guī)》指定比照區(qū)段站辦理的車站，對()必須采取防溜措施，具體防溜措施由車站制定并納入《站細》。A、有坡度的到發(fā)線B、與正線和旅客列車到發(fā)線無法隔開的到發(fā)線上停留的車輛C、待發(fā)待解的車列、中轉(zhuǎn)停留的車列D、調(diào)車線停留的車輛68.發(fā)現(xiàn)鐵鞋表面()等情況應(yīng)及時補色。A、嚴(yán)重脫漆B、破損D、編號不清69.調(diào)動需要限速運行的故障車時，列檢應(yīng)及時書面通知(),必要時派人監(jiān)督運行，調(diào)車作業(yè)計劃中須注明限速值。A、車站調(diào)度員B、未設(shè)車站調(diào)度員的為調(diào)車區(qū)長C、未設(shè)調(diào)車區(qū)長的為車站值班員D、未設(shè)車站值班員的為助理值班員70.在執(zhí)行停車上下時，車列()推進作業(yè)時，應(yīng)在車列停妥后下B、向空線C、有車線D、向不進行連掛的有車線71.調(diào)動裝有超限貨物車輛時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)(),相鄰線路的線間距離以及在鄰線上停留的超限車等情況，布置調(diào)車作業(yè)計劃的同時布置注意事項。B、貨運單據(jù)規(guī)定的條件C、經(jīng)過線路附近的建筑物與設(shè)備的限界D、超限數(shù)據(jù)72.推進運行，調(diào)車指揮人直接或根據(jù)呼叫指揮作業(yè)時，顯示()74.摘結(jié)制動軟管、()時，必須等列車、車列(組)停妥，設(shè)置好防護后，方可進行。C、設(shè)置防溜措施D、撤除防溜措施75.平面溜放作業(yè)，調(diào)車人員在(),呼叫：“×號×道試閘好。”76.鐵路線路分為正線、()、岔線、安全線及避難線。A、站線B、段管線C、到發(fā)線D、調(diào)車線77.在車站()列車，機車立即(原則上不超過20min)掛頭時，車列自動制動機處于制動保壓狀態(tài)下，對該車列可不采取其他防C、換掛機車D、終到后進行調(diào)車作業(yè)78.()時，第一鉤應(yīng)實行要道還道制度(集中聯(lián)鎖設(shè)備除外),從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔。D、駝峰解散車輛79.調(diào)車機車單班單司機值乘，()由調(diào)車指揮人與司機共同負責(zé)。A、信號瞭望D、信號顯示80.()的機車，在車站轉(zhuǎn)向掛頭作業(yè)，可比照出入段本務(wù)機車掛頭辦理，不派調(diào)車指揮人顯示起動信號和連掛車輛的有關(guān)信號。A、旅客列車B、通勤列車C、折返列車81.聽覺信號是指()發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴A、號角D、響墩82.路外企業(yè)的自備機車、貨車和鐵路救援起重機，在鐵路營業(yè)線上運行前，須經(jīng)鐵路()人員進行檢查，確認機車、貨車、鐵路救援起重機的限界和各部技術(shù)狀態(tài)，均符合鐵路規(guī)章的要求。A、機務(wù)D、車輛段83.推進對貨位時，調(diào)車人員呼叫：()。A、“推進，對貨位×車”84.中間站下達、傳達()的調(diào)車作業(yè)計劃，可先口頭布置三鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃。A、扳道員B、道口員D、機車乘務(wù)員85.對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)，由車輛人員負責(zé)()。D、渡板的處理86.遇通信設(shè)備聯(lián)系不通時，機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備擰緊人力制動機信號信號鳴笛的使用時機為()。A、復(fù)示溜放調(diào)車信號B、要求列車乘務(wù)組緩解人力制動機C、要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動機D、要求就地制動時87.禁止溜放的車輛有()。A、凹型車C、客車88.調(diào)動裝載GW貨物車輛時，必須在()的監(jiān)督下進行。A、調(diào)車指導(dǎo)B、無調(diào)車指導(dǎo)的車站為業(yè)務(wù)熟練的干部D、調(diào)車工班長判斷題1.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標(biāo))外不小于100m處，或鄰線進站信號機相3.股道編號，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近正線的線路起，向遠離站舍方向順序編號4.調(diào)車作業(yè)牽引過程中，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時，可指派調(diào)車組其他5.向區(qū)間岔線采用推送方式取送車時，應(yīng)配掛簡易緊急制動閥。6.調(diào)動專運、公務(wù)及特種用途車輛，不得超過10km/h。B、錯誤7.集中供電車列的調(diào)車作業(yè)，其車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由列檢8.在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點標(biāo)保持不少于30mA、正確9.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時，應(yīng)按《站細》規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作B、錯誤10.設(shè)有限界檢查器的駝峰，超限車輛通過時，應(yīng)使駝峰信號動關(guān)閉，在控制臺(顯示屏)上發(fā)出相應(yīng)的表示及音響信號，同時向峰頂發(fā)出音響信號。A、正確11.段管線的對稱道岔不得小于9號。B、錯誤12.使用中間體過渡車鉤進行調(diào)車時，中間體過渡車鉤的拆裝由車13.空調(diào)旅客列車在解編調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)通知車14.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖。15.調(diào)動乘有人員(押運人除外)的車輛(推峰除外)、5輛及其以上空客車(簡易客車除外)以及向旅客列車進行摘掛作業(yè)時，應(yīng)連結(jié)全部軟管。16.調(diào)動乘坐旅客的車輛及整列空客車底時均須全17.在作業(yè)中變更機車運行方向機車乘務(wù)員將便攜機車控制器移至需要位置，車站負責(zé)連接。18.平均坡度指有效長范圍內(nèi)逐段坡度加權(quán)平均后的換算坡度。B、錯誤19.車輛運行中，禁止在棚車、機械冷藏車、毒品車、罐車等車輛的中部車梯以及罐車無通過(閘)臺一端上下車。B、錯誤20.動車所、動車存車場、客整所內(nèi)固定存放動力分散動車組的線路禁止設(shè)置帶有脫軌器的防護信號。21.禁止站在機車前進方向的腳踏板上去岔線作業(yè)。22.在車站折角(返)、換掛機車以及終到后進行調(diào)車作業(yè)的列車機車立即(原則上不超過20min)掛頭時，車列自動制動機處于制動保壓狀態(tài)下，對該車列可不采取其他防溜措施.23.電氣化區(qū)段運行的客車、機械冷藏車等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁登24.經(jīng)由6%以上的坡道時(駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外),應(yīng)連結(jié)車列的全部軟管。25.燈顯設(shè)備故障時，應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)，重新布置安全事項后，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人通知調(diào)車長、機車乘務(wù)組、調(diào)車人員，改用調(diào)車手信26.在超過2.5%坡度的線路上停留車輛，擰緊人力制動機與停留28.人力制動機故障遇特殊情況必須單獨停留時，兩端應(yīng)使用防溜鐵鞋一種防溜措施進行防溜。29.在車輛運行中，不準(zhǔn)兩人及其以上站在同一閘臺、車梯及機車30.線路編號為正線用羅馬數(shù)字表示，其他線路可用羅馬數(shù)字表示，也可用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。B、錯誤31.在車輛運行中，禁止手抓蓬布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或32.單班單司機調(diào)車作業(yè)，調(diào)車指揮人不在司機室時可使用無線電33.在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于十車，可以不超過5km/h的速度不停車連續(xù)連掛。34.使用客列尾的旅客列車，尾部加掛客車不得超過2輛。35.專用線、段管線內(nèi)，原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車。確需手推調(diào)車時，必須在《運輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車申請、批準(zhǔn)程序及安全B、錯誤37.設(shè)置或撤除防溜鐵鞋時，連結(jié)員應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示“緊急停車”信號，作業(yè)完畢后向調(diào)車指揮人報告并顯示“解鎖”B、錯誤38.一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋(止輪器)止輪。39.調(diào)動3輛及其以上空客車(簡易客車除外)時，應(yīng)連結(jié)全部軟B、錯誤40.線間距小于6m時，禁止在正線與鄰線間行走。41.手推調(diào)車時，調(diào)車速度不得超過3km/h。42.瞭望距離不足100m時，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，在空線上牽引運行時不準(zhǔn)超過15km/h,推進運行時不準(zhǔn)超過10km/h。43.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務(wù)人44.使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于10m處放置(與車站正線、到發(fā)線銜接且銜接端未設(shè)隔開設(shè)備或防溜脫軌器的岔線停留車輛使用防溜枕木時除外)。45.中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔時不得推送調(diào)車，遇設(shè)備條件不容許或盡頭線，必須推進運行時，調(diào)車速度不得超過5km/h。46.在位于超過6%坡度的線路上停留車輛裝卸作業(yè)時，應(yīng)采取好防溜措施后方可進行。47.車站進站信號機(未設(shè)進站信號機時為站界標(biāo))外方第一閉塞分區(qū)(未設(shè)通過信號機時為區(qū)間)內(nèi)設(shè)有接觸網(wǎng)電分相時，禁止電力機車進入該閉塞分區(qū)(區(qū)間)辦理越出站界調(diào)車或跟蹤出站48.救援列車停留線，原則上應(yīng)設(shè)在兩端接通、便于救援列車出動53.中轉(zhuǎn)車可分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車兩種。55.在設(shè)有軌道衡、超偏載檢測及超限檢測裝置的線路上應(yīng)過，正常情況下不得在檢測設(shè)備上停留。56.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編57.正常情況下不得利用單班單司機值乘列車的本務(wù)機車進行調(diào)58.執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)時，牽引為調(diào)車長，推人員，其他為司機問路。59.禁止使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備指揮調(diào)車作業(yè)。B、錯誤60.裝有密接式車鉤的客車其后編掛的其他車輛不得超過2輛。61.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖(計算機聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖)和非集中聯(lián)鎖(色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖)。62.在設(shè)有手動隔離開關(guān)的線路調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員須確認手動隔離開關(guān)開閉狀態(tài)后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電帶入無電線路。63.單機掛車時，列車調(diào)度員須發(fā)布命令并布置有關(guān)站及司機。B、錯誤64.設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，對車體端墻上已涂打“接觸網(wǎng)下操作注意安全”標(biāo)記的棚車、敞車類車輛，準(zhǔn)許使用下方人力制動機進B、錯誤65.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤應(yīng)實行要道還道制度(集中聯(lián)鎖設(shè)備除外),從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動B、錯誤66.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的日班計劃及調(diào)車作業(yè)計劃進行。B、錯誤67.連掛停留在曲線上的車輛，在連掛前一度停車，調(diào)整好鉤位，再進行連掛時，調(diào)車速度不得超過3km/h。B、錯誤在區(qū)間登上敞車)使用人力制動機及進行其他作業(yè)。B、錯誤69.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1m。掛時不得超過5km/h。71.在無人看守的平過道的線路上溜放時，溜放車組越過時需臨時72.在占線板(簿)、《防溜交接簿》上實行防溜鐵鞋標(biāo)號時，只需標(biāo)注“鐵鞋號碼”(即鐵鞋編號的末兩位數(shù)字)。73.機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部。74.無線燈顯調(diào)車試驗電臺時，司機聽到調(diào)車指揮人呼叫后回答：75.機控器故障時，準(zhǔn)許以通話指揮調(diào)車作無線電臺進行作業(yè)聯(lián)系。B、錯誤76.在車輛運行中，禁止在空平車車底板上站立，禁止在車鉤上、平車、砂(礦)石車的邊端或端板支架上坐立。77.原則上應(yīng)對兩端車輛采取防溜措施。B、錯誤78.在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上，可以同時在同一線路上進行對80.調(diào)車作業(yè)中，在空線上推進運行時，不準(zhǔn)超過40km/h。81.非集中區(qū)，單機或機車牽引運行時，由司機要道；推進時，由B、錯誤82.列車車次編排僅限于使用大寫漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字，總位數(shù)原則不得超過6位。B、錯誤83.列檢發(fā)現(xiàn)裝用17號車鉤的貨車與客車連掛不符合要求時，應(yīng)度，距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。B、錯誤90.在連掛作業(yè)中，當(dāng)推送車列與被掛車輛的距離不足5車時，顯91.在盡頭線上必須近于10m調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過5k92.避難線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。93.班計劃是車站行車工作組織的基本規(guī)定。94.單機運行時，由司機要道；牽引或推進時，由負責(zé)確認進路的調(diào)車人員要道。A、正確95.我國鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1345mm96.動車組調(diào)車作業(yè)必須在調(diào)車車列全部越過折返調(diào)車信號機后，方準(zhǔn)辦理下一鉤調(diào)車進路，嚴(yán)禁壓岔調(diào)車。B、錯誤97.單機掛風(fēng)動石砟車組時，不準(zhǔn)超過11輛。98.單機掛車時，線路坡度超過12%的區(qū)段，掛車輛數(shù)不得超過10輛。B、錯誤99.車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時，書面調(diào)車作業(yè)計劃可由助班員或調(diào)車長編制，但須經(jīng)站長審核簽名后，方可交付。B、錯誤100.密接式車鉤調(diào)車時，應(yīng)通知列檢人員(車輛乘務(wù)員)到場并打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。B、錯誤101.單機連掛車輛時，調(diào)車指揮人應(yīng)負責(zé)調(diào)整鉤位，并顯示距離信號、連結(jié)、稍行移動、停車等信號。102.合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路及鐵路專用線的機車不得擔(dān)103.推進車輛調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)在限速地段調(diào)車進路開通后與司機進行調(diào)車聯(lián)控。104.調(diào)移超限車時，超限車與鄰線車輛之間的距離，不得小于10105.調(diào)車作業(yè)中，信號操縱人員應(yīng)根據(jù)控制臺顯示隨時掌握機車車輛動態(tài)，按照規(guī)定的操作程序準(zhǔn)備進路和監(jiān)督作業(yè)，并在調(diào)車作業(yè)計劃上逐鉤抹消，防止錯辦誤辦。106.調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行單一指揮，除調(diào)車指揮人外其他作業(yè)人員均不準(zhǔn)使用帶有指揮信令的電臺。107.正線、到發(fā)線換算容車數(shù)按線路有效長減去牽引機車長度(一臺)和30m安全距離后分別除以11m和14.3m。108.利用走行線辦理裝卸作業(yè)時，應(yīng)在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌。調(diào)車作業(yè)前，必須停車檢查。109.向設(shè)有防護信號的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，機車車輛不得侵入距防護信號30m及其以內(nèi)。B、錯誤110.調(diào)車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動軟管時，應(yīng)進行自動制動機通風(fēng)試驗，檢查確認制動主管貫通。111.無線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與列車無線通信設(shè)備配合使用。B、錯誤B、錯誤117.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示兩個白色燈光：準(zhǔn)許機車車輛再進行連掛時，調(diào)車速度不得超過3km/h。119.動車組以外的旅客列車、特快貨物班列發(fā)生因“關(guān)門車”需要限速運行時，車輛乘務(wù)員須向機車司機遞交《旅客列車制動關(guān)120.段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)等段專用并由其管理的線路。B、錯誤126.一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。127.動車組自走行時不設(shè)調(diào)車指揮人，司機根據(jù)信號的顯示運行128.以貨車編組或客貨車混合編組的列車，自動制動機主管壓力B、錯誤129.根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，在無救援列車的編組站應(yīng)成立事故救援隊，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。A、正確132.配有兩臺及其以上調(diào)車機作業(yè)的車站，應(yīng)按線路配置和工作任務(wù)，劃分調(diào)車區(qū).133.旅客列車摘掛車輛，原則上應(yīng)在編組站進行。在中途站摘掛時，必須連結(jié)全部軟管，在距停留車10m處一度停車，并以不超過3km/h的速度進行連掛。B、錯誤135.由車站負責(zé)調(diào)動大型養(yǎng)路機械時，連掛前須一度停車，再進行連掛時，調(diào)車速度不得超過3km/h。136.遇大風(fēng)天氣，有關(guān)單位應(yīng)每4h組織對停留車輛的防溜措施進行一次檢查并做好記錄。137.調(diào)動裝載GW貨物車輛時，必須在調(diào)車指導(dǎo)(無調(diào)車指導(dǎo)的車站為業(yè)務(wù)熟練的干部)的監(jiān)督下進行。138.電氣化區(qū)段在掛有接觸網(wǎng)導(dǎo)線的線路上，對不能采用人力制動機防溜的車輛，應(yīng)使用人力制動機緊固器或木止輪器防溜。139.動車組以外的旅客列車、特快貨物班列在區(qū)間發(fā)生自動制動機故障，處置后列車最后一輛為“關(guān)門車”時，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)在列車尾部監(jiān)護運行。140.電力機車調(diào)車作業(yè)執(zhí)行聯(lián)控時，調(diào)車人員(司機)、車站值班員應(yīng)在規(guī)定用語前冠以“有電”字樣。142.無線調(diào)車燈顯設(shè)備顯示一個綠燈——起動信號。B、錯誤143.以客車底編組的列車自動制動機主管壓力為600kPa。B、錯誤1.()表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛。2.本務(wù)機車(包括重聯(lián)機車、補機)()及轉(zhuǎn)線，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備布置作業(yè)計劃(不再編制書面計劃),司機必須復(fù)3.天氣惡劣難以辨認信號時的調(diào)車作業(yè)，設(shè)有駝峰的車站和使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，應(yīng)根據(jù)具體情況，制訂()的措施，答案：保證安全4.接車進路一由進站信號機起至接車線末端計算該線路()的警沖標(biāo)或出站信號機為止的一段線路。5.在執(zhí)行停車上下時，連掛車輛作業(yè)時，應(yīng)在()停妥后下車，再按調(diào)車作業(yè)通知單要求進行作業(yè)。答案：接近被連掛車輛前6.口笛鳴示減速信號，其鳴示方式為)。答案：連續(xù)二短聲7.越出站界調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車使用出站(跟蹤)調(diào)車通知書時，調(diào)車作業(yè)完畢，調(diào)車指揮人確認(),收回出站(跟蹤)調(diào)車通知書并注銷后，報告車站值班員。答案：車列全部返回車站8.各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪()。答案：牢固可靠9.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)危及人身、行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)立即發(fā)出(),停車后有關(guān)人員要報告原因。答案：停車指令或用語10.正線是指連接車站并)或直股伸入車站的線路。答案：貫穿11.調(diào)動乘坐有旅客的車輛時，接近被連掛車輛前應(yīng)()。12.調(diào)車指揮人接到車站值班員[助理值班員(內(nèi)勤)]客運作業(yè)完畢的通知后，應(yīng)指派調(diào)車人員確認車底車門關(guān)閉，站臺無侵限物并具備()后，方準(zhǔn)按規(guī)定進行作業(yè)。適當(dāng)位置與列車運行監(jiān)控裝置連接，并()后方可作業(yè)；作業(yè)完答案：試驗良好14.設(shè)置人力制動機(緊固器)前，應(yīng)排盡該車()余風(fēng)，并確認車輛緩解和閘鏈完好。答案：制動缸答案：調(diào)車信號機在關(guān)閉狀態(tài)16.使用中間體過渡車鉤進行調(diào)車時，中間體過渡車鉤的拆裝由()答案：車輛部門17.設(shè)有助理值班員(內(nèi)勤)的車站在調(diào)班員(內(nèi)勤)應(yīng)通知車站值班員()調(diào)車進路開通位置正確。18.裝載G3貨物的車輛與裝載()貨物的車輛不得編入同一小運轉(zhuǎn)列車或在同一調(diào)車車列進行調(diào)車作業(yè)。制動機(),檢查確認制動主管貫通。答案：簡略試驗20.檢查線路(車輛)完畢，連結(jié)員呼叫：“×號×道檢查完畢，停留車在()部?！贝鸢福侯^、中、尾21.以客車底編組的列車，編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。答案：旅客列車22.固定替班調(diào)機上的燈顯附屬設(shè)備與機控器、機控裝置的連接由()負責(zé)。23.在站內(nèi)線路上裝卸車時，移動式防護信號的設(shè)置地點為距離車24.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè))表答案：脫軌25.推送連掛前，調(diào)車人員必須向司機預(yù)告()。答案：停留車位置26.設(shè)置防溜鐵鞋防溜時，應(yīng)先將鐵鞋安放在鋼軌上后再()。答案：調(diào)整位置27.防溜鐵鞋編號為6位阿拉伯?dāng)?shù)字，并在()水平由左往右依次答案：鐵鞋兩側(cè)的立板中心位置28.無貨列檢作業(yè)的列車，貨車車鉤防跳插銷的插設(shè)由()負責(zé)(列車摘掛作業(yè)及機車掛車時，僅負責(zé)連掛處車鉤防跳插銷插設(shè))。答案：連掛人員29.()線不辦理貨物裝卸作業(yè)時，調(diào)車作業(yè)可不預(yù)先派人檢查。30.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在填寫調(diào)車作業(yè)示意圖前，須派人檢查(),并根據(jù)檢查人的匯報，在示意圖標(biāo)注停答案：線路和停留車位置31.旅客列車進行摘掛作業(yè)時，必須連結(jié)全部軟管，在距停留車()m處一度停車32.不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在)設(shè)置的調(diào)車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光.答案：岔線入口處33.推進車輛調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車指揮人應(yīng)在限速地段調(diào)車()與司機進行調(diào)車聯(lián)控。答案：進路開通后34.調(diào)動裝載GW貨物車輛時，無調(diào)車指導(dǎo)的車站必須在()的干部的監(jiān)督下進行。35.()表示屬“特種運輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛。36.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出)限界。37.指揮機車向顯示人方向來時加速信號是展開的綠色信號旗下部()。38.遇天氣惡劣或地處曲線推進車列瞭望困難時，調(diào)車指揮人可指派連結(jié)員或勝任人員在前方瞭望或()。39.在超過6%坡度的線路上，不得)停留機車車輛。答案：無動力40.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地();機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并回示。41.非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔，均應(yīng)安裝()。42.機控器故障時，嚴(yán)禁以()調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)許組內(nèi)人員使用無線43.在路肩窄、路基高的線路上和道床邊坡有45度以上夾角地點以及()作業(yè)時，必須執(zhí)行停車上下。答案：站臺側(cè)44.穿越正線即“≠”符號應(yīng)標(biāo)注在涉及穿越正線調(diào)車的()“記答案：兩鉤調(diào)車作業(yè)鉤序的第一鉤45.配置120型空氣制動機車輛的列車排風(fēng)時緩緩打開折角塞門，放出制動主管的風(fēng)。拉動車輛手柄1～3s,當(dāng)制動缸產(chǎn)生緩解作用后，即可松開手柄，做到制動缸風(fēng)排凈、()、不抱閘。答案：不漏排46.越出站界調(diào)車時，在有效時間內(nèi)不受()的限制。有效時間內(nèi)通知書未收回時，不得辦理區(qū)間開通手續(xù)答案：次數(shù)47.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及(),必須停放在固定的答案：救援列車48.以貨車編組或客貨車混合編組的列車，編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按()辦理。答案：貨物列車49.天氣惡劣難以辨認信號時的調(diào)車作業(yè)，在縱向劃區(qū)、橫向劃區(qū)或不劃區(qū)的線路上，都不準(zhǔn)兩臺機車在()上進行調(diào)車作業(yè)。答案：同一線路50.貨裝作業(yè)線路防護信號分為移動式和()兩種。51.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于)號。答案：1252.《站細》由車站()組織有關(guān)單位，結(jié)合車站運輸條件及設(shè)備情況，做好編制和修訂工作。答案：站長53.電氣化區(qū)段，使用電力機車調(diào)車應(yīng)注明()字樣。54.客車外部洗刷作業(yè)通過洗車機時，調(diào)車速度不得超過()km/h55.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中得)的準(zhǔn)許方可占用。答案：列車調(diào)度員56.作替換用的調(diào)車機車及(),應(yīng)指定符合規(guī)定條件的機車和熟悉車站設(shè)備及作業(yè)的司機擔(dān)任。57.特殊情況下，需臨時利用電力機車進行長桿釣魚調(diào)車作業(yè)時，須確保電力機車始終處于()。答案：有電區(qū)58.溜放作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定做好()。答案：“一閘二試”推進等信號的回示信號，司機分別用()及時回示60.設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，對車體端墻上已涂打“接觸網(wǎng)下操作注意安全”標(biāo)記的棚車、敞車類車輛，準(zhǔn)許使用下方()進行防溜。答案：人力制動機61.小運轉(zhuǎn)列車和調(diào)車作業(yè)時，機車與裝載()至G9貨物的車輛62.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備，均不得侵入)限界。63.分場時，各場的調(diào)車工作，由負責(zé)該場的()領(lǐng)導(dǎo)。答案：車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長64.電氣化區(qū)段，對不能采用人力制動機防溜的車輛，應(yīng)使用()答案：人力制動機緊固器65.同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)，車組間隔距離不大于(),可以不超過5km/h的速度不停車連續(xù)連掛。答案：十車66.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在布置計劃時，()防溜措施應(yīng)作為重點事項進行交待。答案：設(shè)置或撤除67.調(diào)動危險貨物車輛時，推進車列經(jīng)過無人看守前，應(yīng)執(zhí)行()制度，確認安全后方可通過。68.特快貨物班列車輛運行途中遇車輛空氣彈簧故障時不得超過()。69.無救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站成立(),配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。答案：事故救援隊70.在設(shè)有手動隔離開關(guān)的線路調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員須確認手動隔離開關(guān)()后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電帶入無電線路。答案：開閉狀態(tài)71.必須利用盡頭線終端10m進行裝卸作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)過批準(zhǔn)列入72.調(diào)動乘有人員(押運人除外)的車輛(推峰除外)、5輛及其以上空客車(簡易客車除外)以及向旅客列車進行摘掛作業(yè)時，應(yīng)連結(jié)()軟管。73.允許在機車、車輛運行中上下車時，車速不得超過()km/h。74.需要調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛時，應(yīng)事先聯(lián)系監(jiān)裝卸作業(yè)的()。答案：貨運員答案：避難線76.防溜鐵鞋編號為()位阿拉伯?dāng)?shù)字，并在鐵鞋兩側(cè)的立板中心位置水平由左往右依次編寫。77.尖軌被擠，機車車輛駛過道岔后如須后退時，應(yīng)檢查(),不影響行車時，將尖軌緊固后，方可進行。答案：尖軌損傷程度78.車鉤防跳插銷的(),由提鉤人員[連結(jié)員(排風(fēng))]負責(zé)。79.簡易緊急制動閥由使用單位()負責(zé)保管和交接。答案：指定人員80.旅客列車摘掛車輛，原則上應(yīng)在()站進行。答案：始發(fā)、終到81.調(diào)車色燈信號機顯示一個藍色燈光表示)。答案：不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車82.專用線、段管線一批作業(yè)結(jié)束，車站作業(yè)人員與專用線指定人員在《()》上辦理防溜互簽后，方可摘開機車。答案：防溜交接簿83.調(diào)車指揮人確認具備()后，方準(zhǔn)向機車顯示起動信號。答案：動車條件84.車站值班員在得到問路的請求后，因()等原因不能排列調(diào)車進路時，應(yīng)及時應(yīng)答并說明原因。答案：接發(fā)列車85.“指路式”調(diào)車進路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，車站值班員(助理值班員(內(nèi)勤))不得()通知調(diào)車人員(司機)。86.上下車時，應(yīng)選擇平坦無障礙的適當(dāng)?shù)攸c，不得()機車車輛。87.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有(),不得撤除防溜措施。答案：連掛妥當(dāng)88.瞭望距離不足100m時，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，推進運行時不準(zhǔn)超過()km/h。答案：1089.電力機車調(diào)車作業(yè)執(zhí)行聯(lián)控時，調(diào)車人員(司機)、車站值班員[助理值班員(內(nèi)勤)]應(yīng)在規(guī)定用語前冠以()字樣。答案：“電力”90.在設(shè)有軌道衡，超偏載檢測，超限檢測裝置的線路上應(yīng)()通過，正常情況下不得在檢測設(shè)備上停留。答案：勻速91.掛入供港澳的快運貨物列車中的外貿(mào)出口家畜車應(yīng)與牽引的機車隔離()輛。答案：492.機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有)和鐵鞋(止輪器)。答案：復(fù)軌器93.回送客車底的列車接發(fā)列車時按貨物列車要求辦理，未安裝列尾裝置，也未安裝列車尾部標(biāo)志時，以吊起的()作為尾部標(biāo)志。答案：制動軟管94.管內(nèi)快運列車中裝有零散貨物、裝卸機具和集裝器具的車輛，以及客車、行李車禁止()。答案：溜放95.實施區(qū)域運輸集中管理的車站，調(diào)車作業(yè)計劃編制完成，實施前應(yīng)按規(guī)定由()審核。答案：作業(yè)站把關(guān)人員96.以推進方式越出站界調(diào)車時，應(yīng)連結(jié)()軟管。97.車站對隨貨物列車掛運的客車禁止使用()進行排風(fēng)作業(yè)。答案：客車緩解閥98.牽出線換算容車數(shù)按線路有效長減去一臺機車長度及()m安全距離后，分別除以11m和14.3m。99.調(diào)動軍用車輛時，能否溜放，按貨運單據(jù)或()的通知辦理。答案：軍用部門100.對18(19)型客車(2、3位外端墻右下角處涂打“異”白色標(biāo)記)的編掛上線運行或調(diào)車作業(yè)時，不得與()的客車連掛。答案：其它風(fēng)擋結(jié)構(gòu)答案：聽覺信號102.準(zhǔn)備調(diào)車進路時，無法用調(diào)車進路鎖閉的道岔必須()。答案：單獨鎖閉103.安全帶應(yīng)扎于衣服的()。104.必須橫越列車、車列(組)時，嚴(yán)禁鉆車。應(yīng)先確認列車、車列(組)(),然后由車輛通過臺或兩車鉤上越過，越過時勿碰開鉤銷，上下車時要抓緊蹬穩(wěn)并注意鄰線有無機車車輛運行。答案：暫不移動105.調(diào)動破損的機車車輛有危及行車安全的可能時，應(yīng)根據(jù)()提出的要求進行調(diào)車。106.同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于十車，可以不超過()km/h的速度不停車連續(xù)連掛時(超過2.5‰下坡道的線路除外)。107.裝卸部門設(shè)置防護信號，兩個車組距離不足()m時，應(yīng)在兩組車的外方設(shè)置防護信號。108.限速地段調(diào)車作業(yè)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備或()布置調(diào)車作業(yè)計劃時一并將限速地段、限速時間、限速值通知司機，括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于)。110.夜間指揮機車向顯示人方向來時加速信號是綠色燈光在下部答案：左右大搖111.單機連掛車輛時，可不顯示()信號，但調(diào)車指揮人應(yīng)負責(zé)調(diào)整鉤位，并顯示連結(jié)、稍行移動、停車等信號。答案：停留車距離112.動車組應(yīng)配備止輪器(鐵鞋)、緊急用渡板、應(yīng)急梯、過渡車鉤和)c答案：專用風(fēng)管113.調(diào)車作業(yè)人員不得扒乘機械冷藏車邊門；嚴(yán)禁()機械冷藏車頂部或觸摸連接軟管，以防觸電。答案：攀登114.在()和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車為區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車。115.動車組調(diào)車作業(yè)必須在調(diào)車車列全部越過折返調(diào)車信號機后，方準(zhǔn)辦理下一鉤調(diào)車進路，嚴(yán)禁()。答案：壓岔調(diào)車116.乘坐押運員的車輛與所押運的車輛應(yīng)(),運輸途中不得拆解。答案：成組連掛117.無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須按規(guī)定進行()后使用。答案：試驗118.無線調(diào)車燈顯設(shè)備顯示一個綠燈表示)。答案：推進信號119.在執(zhí)行不停車上下時，連掛作業(yè)或推進車列前，調(diào)車長確認連結(jié)(制動)員()有困難時，應(yīng)詢問：“X號位置”,得到連結(jié)(制動)員回示后，方可指揮動車。答案：內(nèi)方121.調(diào)車作業(yè)中，扳道人員要盯計劃、盯信號、盯(),認真執(zhí)行答案：機車車輛122.車列起動后，0號要注意調(diào)車人員()等情況。答案：安全上車123.裝載GW貨物的車輛禁止()調(diào)車。124.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標(biāo))外不小于()m處。125.()是全路的車流組織計劃。答案：貨物列車編組計劃126.調(diào)車區(qū)縱向劃區(qū)時，按調(diào)車機分別固定作業(yè)線路，以()或答案：線路警沖標(biāo)127.在車站終到后進行()的列車，機車立即掛頭時，車列自動制動機處于制動保壓狀態(tài)下，對該車列可不采取其他防溜措施。答案：調(diào)車作業(yè)128.夜間停留車在線路中部時的預(yù)告手信號是白色燈光()搖動。答案：左下右上129.橫越停有機車車輛的線路時，先確認機車車輛暫不移動，然后在該機車車輛()m以外通過。130.順線路或橫越線路行走時，嚴(yán)禁打鬧、嬉戲、()手機。答案：接打(玩)131.在車輛運行中，禁止在棚車、機械冷藏車、毒品車、罐車等車輛的()以及罐車無通過(閘)臺一端上下車。答案：中部車梯132.替班機車廠修前，機務(wù)段應(yīng)通知負責(zé)安裝的車站并安排機車到站進行()。133.中間加掛游車的跨裝車組通過9號道岔必須推進運行時，調(diào)車速度不得超過()km/h。134.調(diào)車信號開放后必須變更時，車站值班員應(yīng)在通知調(diào)車指揮人和司機并()后，方可關(guān)閉信號機。答案：確認停車135.雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從()起順序編號，上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號答案：正線1.調(diào)車作業(yè)按規(guī)定連結(jié)軟管后如何進行簡略試驗?答：調(diào)車作業(yè)按規(guī)定連結(jié)軟管后需進行簡略試驗時，由調(diào)車人員通知司機，司機常用制動減壓100kPa并保壓1min,調(diào)車人員確認所需連結(jié)軟管的最后一輛車制動后，通知司機緩解，確認所需連結(jié)軟管的最后一輛車緩解后，通知司機試驗完了。2.勞動安全“八防”內(nèi)容包含哪些?答：防止車輛傷害、防止高處墜落、防止觸電傷害、防止起重傷害、防止物體打擊、防止機械傷害、防止爆炸傷害、防止中毒室3.調(diào)車人員參加調(diào)車作業(yè)的一般要求有哪些?答：(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)(2)及時取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用(4)認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安4.哪些情況下屬于以車代步?答：(1)非當(dāng)班調(diào)車人員(隨車檢查的管理人員停車上下時除外);(2)非擔(dān)當(dāng)本調(diào)車組調(diào)車作業(yè)的機車；(3)非本調(diào)車組人員指揮調(diào)動的車輛；(4)非以作業(yè)(檢查)為目的。5.《行規(guī)》對調(diào)動專運、公務(wù)及特種用途車輛有何規(guī)定?答：(1)連掛此種車輛或帶此種車輛在接近連掛車輛前必須一度停車，并通知車內(nèi)人員注意。調(diào)車速度，不得超過10km/h。(2)調(diào)動前必須全部接通軟管并進行自動制動機簡略試驗。(3)禁止溜放。(4)由車站負責(zé)干部在現(xiàn)場組織指導(dǎo)。6.《行規(guī)》規(guī)定哪些情況應(yīng)配掛簡易緊急制動閥?答：(1)路用列車、救援列車以及集團公司特準(zhǔn)的列車需在區(qū)間(2)貨物列車