物流師（二級）：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成考試題（題庫版）

物流師（二級）：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成考試題（題庫版）1、單選

以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C2、單選

用（）觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)（江南博哥）的核心問題。A.發(fā)展B.系統(tǒng)C.動態(tài)D.歷史正確答案：B參考解析：用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。物流系統(tǒng)分析是指在一定時間、空間里，對其所從事的物流事務(wù)和過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。3、判斷題

裝卸搬運(yùn)雖然在物流活動轉(zhuǎn)換中起著承上啟下的作用。但它和運(yùn)輸、保管不同，它本身不具有明確的價值，所以它在物流過程中也不占重要地位。正確答案：錯參考解析：裝卸搬運(yùn)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用；在物流成本中占有重要地位；是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。4、多選

從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫應(yīng)具有（）等功能。A.儲存和保管B.調(diào)節(jié)供需和貨物運(yùn)輸能力C.創(chuàng)造貨物的使用價值D.配送和流通加工正確答案：A,B,D5、判斷題

流通加工的目的是為了方便運(yùn)輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。正確答案：對6、單選

被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.流通加工D.包裝正確答案：D參考解析：無論是產(chǎn)品或是材料，在搬運(yùn)輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng)容器，以保證產(chǎn)品完好地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，所以包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點。7、單選

生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的（）。A.質(zhì)量價值B.銷售價值C.附加價值D.使用價值正確答案：C8、單選

配送是面向（）的服務(wù)。A.終點用戶B.中間用戶C.始點廠家D.中間廠家正確答案：A參考解析：配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等各種物流活動的有機(jī)組合，不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨；配送處于"二次運(yùn)輸"、"末端輸送"的地位，與運(yùn)輸相比，更直接面向并靠近用戶。運(yùn)輸一般是干線輸送或直達(dá)送貨，批量大，品種相對單一。9、判斷題

在倉庫實行ABC管理，一般將庫存物品分為ABC三類，其中A類物品應(yīng)重點管理，不應(yīng)發(fā)生缺貨，因此A類物品的庫存量就高。正確答案：錯參考解析：ABC管理就是把物品分為三類，例如把占庫存總數(shù)10%左右的高價值的貨物定，為A類，占庫存總數(shù)70%左右的價格低的物品定為C類，A、C之間的20%則為B類。在庫存管理中應(yīng)區(qū)別對待各類物品，A類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實行小批量訂貨，每月盤點。10、判斷題

配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。正確答案：對11、問答題

簡述流通加工的目的。正確答案：流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。其目的有以下幾點：（1）為了運(yùn)輸方便。某些產(chǎn)品若在制造廠裝配完整，在運(yùn)輸時將耗費(fèi)很高的運(yùn)輸費(fèi)用。一般都是把它們的零部件分別集中捆扎或裝箱，到達(dá)銷售地點或使用地點以后，再分別組裝成成品，這樣不僅使運(yùn)輸方便而且經(jīng)濟(jì)。而作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)是在流通過程中完成的。（2）由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工。如平板玻璃以及鐵絲等，在商店根據(jù)顧客所需要的尺寸臨時配置。（3）為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。由于流通加工屬于深加工性質(zhì)，直接面對終端用戶，綜合多家需求，集中下料，合理套裁，充分利用邊角余料，做到最大限度的"物盡其用"，節(jié)約大量原材料?？傊?，流通加工的目的是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價值。流通加工的發(fā)展，使流通與加工總體過程更加合理化。它能使大量運(yùn)輸合理分散，有效地緩解長距離、大批量、少品種的物流與短距離、小批量、多品種物流的矛盾，實現(xiàn)物流的合理流向和物流網(wǎng)絡(luò)的最佳配置，從而避免不合理的重復(fù)、交叉、迂回運(yùn)輸，大幅度節(jié)約運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和保管等費(fèi)用，降低物流總成本。12、判斷題

用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。正確答案：對13、判斷題

物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。正確答案：對參考解析：系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立過程中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。特別當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時更需要通過系統(tǒng)分析來保證，只有這樣，才能避免技術(shù)上的大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。14、判斷題

在鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式中，一般來說，我國貨運(yùn)量最大的是鐵路。正確答案：錯15、多選

下列各項屬于共同配送的目的是（）。A.為了降低費(fèi)用B.為了使車輛滿載C.為了減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出D.為了減輕交通擁擠E.為了減少環(huán)境污染正確答案：A,B,C,D,E參考解析：共同配送的目的有：①為了降低費(fèi)用；②為了車輛滿載，避免交叉、重復(fù)、迂回和空駛；③為了減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出；④為了減輕交通擁擠和廢氣公害，保護(hù)環(huán)境。16、多選

物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間通過信息流緊密地聯(lián)系在一起，因而在物流系統(tǒng)中，物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為（）。A.信息采集B.信息傳輸與儲存C.信息處理D.信息輸出正確答案：A,B,C,D參考解析：物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間通過信息流緊密地聯(lián)系在一起，因而在物流系統(tǒng)中，總存在著對物流信息進(jìn)行采集、傳輸、貯存、處理、顯示和分析的物流信息系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的基本功能可歸納為：數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存貯、信息的傳播、信息的處理，以及信息的輸出。17、多選

流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，流通加工的目的有（）幾種。A.為滿足用戶需要的多樣化B.為便于運(yùn)輸C.為提高產(chǎn)品的綜合利用D.為減少中間環(huán)節(jié)正確答案：A,B,C參考解析：流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工的目的包括：①為了方便運(yùn)輸；②為滿足用戶多樣化需求，流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工；③在流通中將貨物分解，分類處理，達(dá)到綜合利用的效果。18、單選

將5噸鋼鐵從北京運(yùn)往天津，選擇（）方式比較合適。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：B參考解析：公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，在運(yùn)輸"輕、薄、短、小"貨物方面勝于鐵路和水運(yùn)，同時，又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。將5噸鋼鐵從北京運(yùn)往天津，運(yùn)輸量不是太大，運(yùn)輸距離也不是太遠(yuǎn)，適合選擇公路運(yùn)輸。19、多選

物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（）。A.數(shù)據(jù)層B.運(yùn)用層C.控制層D.作業(yè)層正確答案：C,D參考解析：物流信息系統(tǒng)按垂直方向可以劃分為三個層次，即管理層、控制層和作業(yè)層；從水平方面，信息系統(tǒng)貫穿供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物物流的運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)。20、判斷題

按物流信息的作用不同，可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息、操作管理信息。正確答案：錯參考解析：根據(jù)物流信息管理層次的不同，物流信息可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息、操作管理信息。21、問答題

阿迪達(dá)斯的流通加工阿迪達(dá)斯公司在美國有一家超級市場，設(shè)立了組合式鞋店，擺放的不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟、8種鞋底，均為塑料制造，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來可任意挑選自己所喜歡的各個部位，交給職員當(dāng)場進(jìn)行組合。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售價與成批制造的價格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷售額比鄰近的鞋店高10倍。請回答下列問題：（1）什么是流通加工？流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別是什么？（2）流通加工的目的是什么？正確答案：（1）流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別是：①流通與加工的概念本屬于不同范疇。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)，形成一定產(chǎn)品的活動；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而成為物流的一個組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看成流通領(lǐng)域為了更好地服務(wù)，在職能方面的擴(kuò)大。②生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價值。流通加工者在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間，起著承上啟下的作用。它是把分散的用戶需求集中起來，使零星的作業(yè)集約化，作為廣大終端用戶的匯集點發(fā)揮作用。（2）流通加工的目的有以下幾點：①為了運(yùn)輸方便。如鋁制門窗框架、自行車、縫紉機(jī)等若在制造廠裝配成完整的產(chǎn)品，在運(yùn)輸時將耗費(fèi)很高的運(yùn)輸費(fèi)用。一般都是把它們的零部件，如鋁制門窗框架的材料、自行車車架和車輪分別集中捆扎或裝箱，到達(dá)銷售地點或使用地點以后，再分別組裝成成品，這樣不僅使運(yùn)輸方便而且經(jīng)濟(jì)。而且作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)是在流通過程中完成的。②由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工。如平板玻璃以及鐵絲等，在商店根據(jù)顧客所需要的尺寸臨時配置。③為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。由于流通加工屬于深加工性質(zhì)，直接面對終端用戶，綜合多家需求，集中下料，合理套裁，充分利用邊角余料，做到最大限度的"物盡其用"，節(jié)約大量原材料。22、多選

配送中心的主要功能包括（）。A.集貨B.儲存C.運(yùn)輸D.分貨和配貨正確答案：A,B,D參考解析：配送中心的功能包括：①集貨，是指通過物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運(yùn)大量貨物的物流活動；②儲存，為了保證能按用戶的要求，及時準(zhǔn)確地配送貨物，防止用戶由于配送貨物不及時而造成缺貨停產(chǎn)，配送中心必須有一定水平的貨物儲存功能；③分貨和配貨，是指按照用戶對貨物數(shù)量和品種的需求，利用分揀運(yùn)輸設(shè)備，從配送中心的貨物存儲區(qū)將貨物分揀并運(yùn)到貨物分放地的物流活動。23、判斷題

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)又稱為物流的子系統(tǒng)。正確答案：對24、判斷題

按包裝的功能分類可以把包裝分為運(yùn)輸包裝和商業(yè)包裝兩類。正確答案：對25、問答題

簡述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。正確答案：省力化原則是裝卸搬運(yùn)的首要原則，其具體內(nèi)容如下：（1）省力是指節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動；減少從下往上的裝卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重；不能利用重量和落差時，也盡量水平裝卸搬運(yùn)，如倉庫的作業(yè)月臺與卡車車廂處于同一高度，手推車可以直接進(jìn)出：卡車后面帶尾板升降機(jī)，倉庫作業(yè)月臺設(shè)裝卸貨升降裝置等。（2）省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散：（3）在不得不以人工作業(yè)時，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動，避免反復(fù)從地面搬起重物；要避免人力抬運(yùn)或搬送過重物品。26、判斷題

在物流系統(tǒng)中，倉儲被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點。正確答案：錯27、判斷題

物流系統(tǒng)分析是指在一定時間、空間里，對其所從事的物流事務(wù)和過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。正確答案：對28、判斷題

流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動。正確答案：對29、判斷題

按物流信息的來源分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。正確答案：對30、判斷題

在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長距離、大批量的干線運(yùn)輸。正確答案：錯參考解析：在五種運(yùn)輸方式中，鐵路與水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長距離、大批量的干線運(yùn)輸；公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸。31、問答題

簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法。正確答案：物流系統(tǒng)優(yōu)化方法有以下幾種：（1）規(guī)劃論方法。規(guī)劃論方法運(yùn)用線性規(guī)劃，整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等技術(shù)，描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系取得最優(yōu)決策。由于物流系統(tǒng)是復(fù)雜的大系統(tǒng)，對整個系統(tǒng)進(jìn)行分析比較困難。這種方法常常用于系統(tǒng)的局部優(yōu)化，同時結(jié)合其他方法取得物流系統(tǒng)的次優(yōu)解。（2）模擬方法。模擬方法是利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來表示實際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系，以便通過計算機(jī)對模型進(jìn)行試驗，從而取得改善物流系統(tǒng)或設(shè)計新的物流系統(tǒng)所需要的信息。模擬方法描述和求解問題的能力較強(qiáng)是物流系統(tǒng)分析的主要方法。（3）啟發(fā)式方法。啟發(fā)式方法是運(yùn)用一些經(jīng)驗法則來降低優(yōu)化模型的精確程度，并且通過人為地跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。雖然這種方法有一定的實用性，但由于人為干預(yù)，對滿意解的取得比較難以確定。除此以外還有其他方法。一個物流課題通常有多種建模方法，同時一種建模方法也可以用于多個物流決策課題。32、單選

裝卸搬運(yùn)是一項重體力勞動，很容易超過人的承受限度：如不考慮（），容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔的現(xiàn)象。A.貨物因素B.設(shè)備因素C.環(huán)境因素D.人的因素正確答案：D參考解析：裝卸搬運(yùn)是重體力勞動，很容易超過人的承受限度。如果不考慮人的因素或不夠尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔現(xiàn)象。搬運(yùn)的東西在包裝和捆包時應(yīng)考慮人的正常能力和抓拿的方便性，也要注重安全性和防污染性等等。33、多選

倉儲合理化的方法包括（）。A.實行ABC管理B.增加戰(zhàn)略性物資儲備C.科學(xué)的庫存控制D.應(yīng)用預(yù)測技術(shù)正確答案：A,C,D參考解析：倉儲合理化的方法包括：①實行ABC管理。由于在倉庫中一般儲存的物資品種非常繁多，在管理過程中必須根據(jù)具體情況實行重點管理，才能取得確實效果，一般采用ABC管理可以達(dá)到預(yù)期要求；②科學(xué)的庫存管理控制。庫存控制應(yīng)綜合考慮各種因素，滿足考慮降低采購費(fèi)和購入價格等綜合成本、減少流動資金、降低盤點資產(chǎn)、提高服務(wù)水平、防止缺貨的要求；③應(yīng)用預(yù)測技術(shù)。銷售額的估計和出庫量的估計等需要正確的預(yù)測，這是庫存管理的關(guān)鍵。34、判斷題

對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍正確答案：錯參考解析：對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)屬于配送業(yè)務(wù)的范圍。35、多選

按照結(jié)構(gòu)形式，物流模型可以分為（）。A.實物模型B.圖式模型C.模擬模型D.數(shù)學(xué)模型正確答案：A,B,C,D參考解析：按照結(jié)構(gòu)形式，物流模型可以分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。其中，實物模型是現(xiàn)實系統(tǒng)的放大或縮小，它能表明系統(tǒng)各個組成部分之間的關(guān)系；圖式模型是指用圖形、圖表符號等把系統(tǒng)的實際狀態(tài)加以抽象化的表現(xiàn)形式；模擬模型是用一種原理相似，而求解或控制處理較為容易的系統(tǒng)代替或近似描述實際所要研究的系統(tǒng)；數(shù)學(xué)模型是對系統(tǒng)行為的一種數(shù)量描述，把系統(tǒng)及其要素的相互關(guān)系用數(shù)學(xué)表達(dá)式、圖像、圖表等抽象地表示出來。36、多選

下列各項屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（）。A.物流服務(wù)和物流成本之間B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E.倉儲費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間正確答案：A,B,C,D,E參考解析：物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有：物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系；各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系等。這種制約關(guān)系又稱為二律背反原理。倉儲費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間的制約關(guān)系屬于構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系，也是物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系。37、多選

百日咳的臨床特點是（）A.陣發(fā)性痙攣咳嗽，咳后吸氣有雞鳴樣吼聲B.乳兒常無典型的痙咳，亦無特殊的吼聲C.新生兒常表現(xiàn)為陣發(fā)性青紫、呼吸暫停、窒息D.血象中白細(xì)胞總數(shù)增多，分類以淋巴細(xì)胞為主E.卡他期傳染性最強(qiáng)正確答案：A,B,C,D,E38、單選

物體借助運(yùn)用在空間上產(chǎn)生的位置移動稱為（）A.裝卸B.搬運(yùn)C.運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C39、單選

運(yùn)輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)（）。A.60%B.50%C.40%D.30%正確答案：C參考解析：運(yùn)費(fèi)成本在物流成本中所占的比重最大。據(jù)日本通產(chǎn)省對六大類貨物物流成本的調(diào)查結(jié)果表明，其中運(yùn)輸成本占40%左右。40、問答題

簡單描述倉儲的作用。正確答案：倉儲是指對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動，它是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，也是物流活動的兩大支柱之一，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。其作用具體表現(xiàn)在：（1）克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時間上的差異，使物資產(chǎn)生時間效果實現(xiàn)其使用價值。如大米一年收獲1～2次，必須用倉庫進(jìn)行儲存以保證平時的均衡需求。（2）保證生產(chǎn)的連續(xù)性。產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域之前，往往要在流通領(lǐng)域停留一定時間，這就形成了商品儲存。在生產(chǎn)過程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間有一定的儲備，作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的緩沖，以保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。（3）通過倉儲，可使商品在最有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的"時間價值"和"使用價值"。利用倉儲這種"蓄水池"和"調(diào)節(jié)閥"的作用，還能調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的失衡，消除過剩生產(chǎn)和消費(fèi)不足的矛盾。（4）出于政治、軍事的需要或為了防止地震、水災(zāi)、旱災(zāi)、蟲災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、瘟疫等人類不可抗拒的自然災(zāi)害所進(jìn)行的戰(zhàn)略性物資儲備，在任何時候和任何情況下都是必要的。這一類的物資具有儲存批量大、時間長等特點。41、多選

與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（）。A.信息量大、分布廣B.信息動態(tài)性強(qiáng)C.信息靜態(tài)性強(qiáng)D.信息種類多正確答案：A,B,D參考解析：與其他領(lǐng)域信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在：①物流信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時間、地點上也各不相同；②物流信息動態(tài)性強(qiáng)，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高；③物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息，來源多樣。42、判斷題

流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發(fā)展前景的工作。正確答案：對43、問答題

物流系統(tǒng)分析中為什么要對系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理？正確答案：物流系統(tǒng)模型化就是把系統(tǒng)中各個組成部分的特征變化規(guī)律數(shù)量化，組成部分之間的關(guān)系方程式化。物流分析中對系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理的原因有：（1）物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和行為過程的復(fù)雜性，只有運(yùn)用定性、定量與半定量分析方法，才能建立恰當(dāng)?shù)奈锪飨到y(tǒng)模型，進(jìn)而取得最佳決策結(jié)果。（2）模型化有助于解決抽象的實際系統(tǒng)分析問題。模型是對系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律的一種表示或抽象。模型可以表現(xiàn)實際系統(tǒng)的各組成元素及其相互間的因果關(guān)系，反映實際系統(tǒng)的特征而又高于實際系統(tǒng)。44、單選

在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工正確答案：B參考解析：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆、垛、入庫、出庫等活動。45、判斷題

共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，有若干個定期需求的貨主共同要求某一個卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。正確答案：對46、單選

與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。A.干線的、末端B.干線、中端C.支線的、中端D.支線的、末端正確答案：D參考解析：配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體。配送所包含的那一部分運(yùn)輸，在整個運(yùn)送過程中是處于"二次運(yùn)輸"、"支線運(yùn)輸"、"終端運(yùn)輸"的位置。47、問答題

論述配送路線的確定原則。正確答案：配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，采用科學(xué)合理的方法來確定配送路線，是配送活動中非常重要的一項工作。配送路線的確定原則主要包括以下內(nèi)容：（1）確定目標(biāo)。目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實力及客觀條件來定，可以有多種選擇方案：①以效益最高為目標(biāo)的選擇。指計算時以利潤的數(shù)值最大化為目標(biāo)值；②以成本最低為目標(biāo)的選擇。以節(jié)約、資源消耗最低為目的；③以路程最短為目標(biāo)的選擇。指如果成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)，而和其他因素微相關(guān)時，可以選它；④以噸公里最小化為目標(biāo)的選擇；⑤以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇。是指準(zhǔn)時和數(shù)量、品種的準(zhǔn)確，這是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。當(dāng)然還可以選擇運(yùn)力利用最合理、勞動消耗最低作為目標(biāo)。（2）確定配送路線的約束條件。一般配送的約束條件有以下幾項：①滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求；②滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求；③在允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送；④各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制；⑤在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。48、多選

下列各項屬于運(yùn)輸合理化的途徑和方法的是（）。A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B.選擇最佳的運(yùn)輸方式C.提高運(yùn)行效率D.推進(jìn)共同運(yùn)輸E.采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法正確答案：A,B,C,D,E參考解析：運(yùn)輸合理化的途徑有：①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置。合理配置物流基地，基地的設(shè)置應(yīng)有利于貨物直送比率的提高；②選擇最佳的運(yùn)輸方式。五種運(yùn)輸方式，各有特點，要根據(jù)實際情況選擇最佳運(yùn)輸方式；③提高運(yùn)行效率。努力減少車輛空載、迂回、對流、重復(fù)、倒流運(yùn)輸，縮短等待時間或裝載時間；④推進(jìn)共同運(yùn)輸。提倡部門之間，集團(tuán)之間，行業(yè)之間，批發(fā)業(yè)、零售業(yè)和物流中心之間協(xié)調(diào)，共同運(yùn)輸；⑤采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。如多式聯(lián)合運(yùn)輸、一貫托盤化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸?shù)取?9、單選

對合同、票據(jù)、報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理屬于物流信息系統(tǒng)的（）。A.數(shù)據(jù)層B.業(yè)務(wù)層C.運(yùn)用層D.計劃層正確答案：B50、單選

在物流系統(tǒng)開發(fā)的程序中，起到承上啟下作用的是（）。A.物流系統(tǒng)規(guī)劃B.物流系統(tǒng)分析C.物流系統(tǒng)改進(jìn)D.物流系統(tǒng)運(yùn)行正確答案：B51、判斷題

配送與運(yùn)輸不同，配送一般是由從事配送活動的專業(yè)流通企業(yè)進(jìn)行的"中轉(zhuǎn)"型送貨。正確答案：對52、單選

下列各項不屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化方法的是（）。A.規(guī)劃論方法B.CAV分析法C.啟發(fā)式方法D.模擬方法正確答案：B參考解析：物流系統(tǒng)優(yōu)化方法包括：①規(guī)劃論方法，是運(yùn)用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等技術(shù)，描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系取得最優(yōu)決策；②模擬方法，是利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來表示實際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系；③啟發(fā)式方法，是運(yùn)用一些經(jīng)驗法則來降低優(yōu)化模型的精確程度，并且通過人為地跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。53、多選

配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體。在整個運(yùn)送過程中配送是處于（）的位置。A."門到門"B."二次運(yùn)輸"C."支線運(yùn)輸"D."終端運(yùn)輸"正確答案：B,C,D54、多選

系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機(jī)地結(jié)合起來、完成某一功能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素的有（）。A.輸入B.輸出C.處理D.干擾E.反饋正確答案：A,B,C參考解析：外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息，稱為"輸入"。系統(tǒng)以自身所具有的特定功能，將"輸入"進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化處理活動，使之成為有用的產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)的輸出。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。55、判斷題

鐵路運(yùn)輸因其在固定軌道線路上行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，且運(yùn)費(fèi)較低，一般陸地貨運(yùn)都選擇鐵路運(yùn)輸，但其缺乏機(jī)動性，適合運(yùn)輸200～300公里以上的"重、厚、長、大"貨物。正確答案：對參考解析：鐵道運(yùn)輸因其貨車在固定軌道線路上行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，還有可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大等優(yōu)點，從而使運(yùn)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)降低。但由于在專用線路上行駛，而且車站之間距離比較遠(yuǎn)，缺乏機(jī)動性。運(yùn)輸?shù)呢浳镞m于"重、厚、長、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為200～300公里以上。56、判斷題

資源條件、能源限制、資金與生產(chǎn)能力的限制屬于物流系統(tǒng)的輸出要素。正確答案：錯參考解析：資源條件、能源限制、資金與生產(chǎn)能力的限制屬于限制或制約要素；輸出要素包括：產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移，各種勞務(wù)，如合同的履行及其他服務(wù)等。57、判斷題

物流系統(tǒng)分析的目的在于通過對物流系統(tǒng)中各種替代方案的指標(biāo)分析，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。正確答案：對58、問答題

簡述物流信息系統(tǒng)的基本功能。正確答案：物流信息系統(tǒng)的基本功能可以歸納為以下幾個方面：（1）數(shù)據(jù)的收集和錄入。物流信息系統(tǒng)首先要做的是用某種方式記錄下物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關(guān)數(shù)據(jù)，集中起來并轉(zhuǎn)化為物流信息系統(tǒng)能夠接收的形式并輸入到系統(tǒng)中；（2）信息的存貯。數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)之后，經(jīng)過整理和加工，成為支持物流系統(tǒng)運(yùn)行的物流信息，這些信息需要暫時存貯或永久保存，以供使用；（3）信息的傳播。物流信息來自物流系統(tǒng)內(nèi)外有關(guān)單元，又為不同的物流職能所用，因而克服空間障礙的信息傳輸是物流信息系統(tǒng)的基本功能之一；（4）信息的處理。物流信息系統(tǒng)的最基本目標(biāo)，就是將輸入數(shù)據(jù)加工處理成物流信息。信息處理可以是簡單的查詢、排序，也可以是復(fù)雜的模型求解和預(yù)測。信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個重要方面；（5）信息的輸出。物流信息系統(tǒng)的目的是為各級物流人員提供信息。為了便于人們的理解，系統(tǒng)輸出的形式應(yīng)力求易讀易懂、直觀醒目，這是評價物流信息系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一：完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該為物流企業(yè)提供物流系統(tǒng)管理和運(yùn)作的有關(guān)"平臺"，即物淹運(yùn)作協(xié)同平臺、信息共享平臺、決策支持平臺。59、多選

配送中心為了滿足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（）功能。A.運(yùn)輸B.儲存C.集貨D.分貨和配貨正確答案：B,C,D參考解析：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割和組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。配送中心是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點，具有儲存、集貨、分貨和配貨功能。60、單選

（）可以開展"門到門"的運(yùn)輸服務(wù)。A.公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵道運(yùn)輸正確答案：A參考解析：水路、管道、鐵路運(yùn)輸都會受到自身運(yùn)輸工具的限制；而公路運(yùn)輸適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，在運(yùn)輸"輕、薄、短、小"貨物方面勝于鐵路和水運(yùn)，同時，又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。61、單選

物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A.業(yè)務(wù)層B.數(shù)據(jù)層C.控制層D.運(yùn)用層正確答案：B參考解析：一個完善的物流信息系統(tǒng)，具有五個層次：①數(shù)據(jù)層。將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存貯；②業(yè)務(wù)層。對合同、票據(jù)、報表等進(jìn)行日常處理；③運(yùn)用層。包括車輛運(yùn)輸路徑選擇、倉庫作業(yè)計劃、庫存管理等涉及當(dāng)前運(yùn)行的短期決策；④控制層。建立物流系統(tǒng)的特征值體系，制定評價標(biāo)準(zhǔn)，建立控制與評價模型，根據(jù)運(yùn)行信息監(jiān)測物流系統(tǒng)的狀況；⑤計劃層。建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計劃。62、判斷題

物流系統(tǒng)分析的特點是運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷，以求得有利的決策。正確答案：對63、判斷題

物流業(yè)務(wù)活動，如運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等屬于物流系統(tǒng)的輸入要素。正確答案：錯參考解析：運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等屬于物流系統(tǒng)的處理（轉(zhuǎn)化）；物流系統(tǒng)的輸入要素包括原材料、設(shè)備、勞力、能源等。64、判斷題

公路運(yùn)輸動力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長距離輸送中缺點較為顯著。正確答案：對65、判斷題

公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是可以實行門到門的直達(dá)運(yùn)輸。正確答案：對參考解析：公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束，只要沒有特別的障礙（如壕溝、過窄的通道等），汽車都可以到達(dá)。因此，可以實行從發(fā)貨人到收貨人之間門對門的直達(dá)輸送。66、單選

在下列運(yùn)輸方式中，適用于長途貨運(yùn)、體積小、價值高、時間性強(qiáng)的物資的是（）。A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸正確答案：C參考解析：航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快。因為時間短，貨物損壞少，特別適合保鮮物品、高價值商品，緊急救險、救災(zāi)物資等物品的運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幨沁\(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。67、問答題

簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)。正確答案：物流系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)包括以下五個方面：（1）服務(wù)性。在為用戶服務(wù)方面要求對用戶的訂貨能按照預(yù)定時間進(jìn)行配送和送達(dá)；做到缺貨率低、無貨物損傷、變質(zhì)和丟失等現(xiàn)象，且物流成本控制在一定水平，費(fèi)用較低。能提供保障物流活動流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息；在網(wǎng)絡(luò)時代一些貨主還要求能夠進(jìn)行在線查詢，實時了解貨物的在途情況。（2）快捷性。要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到。為此可以把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近以縮短運(yùn)輸距離，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的配送計劃等手段。在實施供應(yīng)鏈管理時代，對市場需求的快速反應(yīng)能力極為重要。供應(yīng)鏈有關(guān)企業(yè)要實行信息共享、業(yè)務(wù)流程要協(xié)同運(yùn)作、還需要有高效率的物流作業(yè)體系。（3）有效的利用面積和空間。主要是節(jié)約資源，此外物流據(jù)點布局緊湊也有利于提高其運(yùn)作效率。應(yīng)逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用。我國目前土地資源日趨緊張，不容許發(fā)生浪費(fèi)，特別是對城市市區(qū)土地面積的有效利用必須加以充分考慮。（4）規(guī)模適當(dāng)化。應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題處理是否適當(dāng)。物流系統(tǒng)在考慮必要的發(fā)展余地情況下規(guī)模大小應(yīng)該適度。物流系統(tǒng)的水平應(yīng)根據(jù)需求合理確定，如機(jī)械化與自動化程度、信息系統(tǒng)所要求的設(shè)備類型等。（5）庫存控制。必要的庫存是為了保證需求、減少缺貨風(fēng)險。但庫存過多則需要占用更多的保管場所，而且會產(chǎn)生多余的庫存資金積壓，造成存儲費(fèi)用上升。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制。綜上，要發(fā)揮以上物流系統(tǒng)化的效果，就要進(jìn)行研究，把從生產(chǎn)到消費(fèi)過程以至供應(yīng)鏈全程的貨物量作為一貫流動的物流量看待，依靠縮短物流路線、供應(yīng)鏈企業(yè)實行信息共享與統(tǒng)籌管理、科學(xué)管理庫存等，使物流系統(tǒng)作業(yè)合理化、現(xiàn)代化，從而降低其總成本。68、多選

下列哪些是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點？（）A.運(yùn)輸能力大B.靈活性強(qiáng)C.運(yùn)輸成本低D.可以采取"門到門"運(yùn)輸形式E.適合寬大、質(zhì)量重的貨物運(yùn)輸正確答案：B,D參考解析：公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式，其最大優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性。它適合近距離、小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，在運(yùn)輸"輕、薄、短、小"貨物方面勝于鐵路和水運(yùn)，同時，又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。不足之處是長途運(yùn)輸和大批量的干線運(yùn)輸缺乏優(yōu)勢，但是由于高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，長途汽車運(yùn)輸優(yōu)點逐步發(fā)揮出來。69、單選

（）長期以來被看作物流活動的兩大支柱。A.倉儲和配送B.運(yùn)輸和裝卸C.倉儲和運(yùn)輸D.運(yùn)輸和配送正確答案：C70、單選

被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.流通加工D.包裝正確答案：D參考解析：無論是產(chǎn)品或是材料，在搬運(yùn)輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng)容器，以保證產(chǎn)品完好地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，所以包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點。71、判斷題

物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系正確答案：錯72、單選

能往下則不往上，能直行則不拐彎，能水平則不要上坡，能連續(xù)則不間斷。這是貫徹裝卸搬運(yùn)作業(yè)的（）原則。A.省力化B.消除無效搬運(yùn)C.提高搬運(yùn)活性D.人性化正確答案：A73、單選

工業(yè)包裝的目的在于（）。A.降低成本B.保護(hù)產(chǎn)品C.促進(jìn)銷售D.便于儲運(yùn)正確答案：D74、單選

在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ正確答案：A參考解析：在倉庫中儲存的物資品種非常繁多，在管理過程中必須根據(jù)具體情況實行重點管理，一般采用ABC管理可以達(dá)到預(yù)期要求。ABC管理若能充分發(fā)揮其效果，可以說庫存管理的問題就已解決了一半，所以在某種意義上說，庫存管理就是ABC管理。75、多選

按配送商品的時間分類，可以分為（）。A.共同配送B.定量配送C.定時配送D.準(zhǔn)時制配送正確答案：C,D參考解析：按配送時間及數(shù)量分類，配送可以分為：定時配送、準(zhǔn)時制物流配送、定量配送、共同配送和定時、定路線配送。其中，定時配送和準(zhǔn)時制配送是按商品的時間進(jìn)行的分類；共同配送和定量配送是按商品的數(shù)量進(jìn)行的分類。76、判斷題

集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點。正確答案：對77、多選

下列各項屬于物流的子系統(tǒng)的有（）。A.運(yùn)輸B.包裝C.裝卸搬運(yùn)D.流通加工E.配送正確答案：A,B,C,D,E78、判斷題

定時配送、定量配送、定時定路線配送是按配送的組織者進(jìn)行分類的。正確答案：錯參考解析：定時配送、定量配送、定時定路線配送是按配送時間及數(shù)量進(jìn)行分類的。按配送的組織者不同可分為企業(yè)內(nèi)部配送，企業(yè)之間的配送和企業(yè)對消費(fèi)者配送。79、單選

服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點正確答案：A參考解析：物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)包括：服務(wù)性（Service）、快捷性（Speed）、有效性的利用面積和空間（SpaceSaving）、規(guī)模適當(dāng)化（ScaleOptimization）和庫存控制（StockControl），即5S原則。80、判斷題

配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點到用戶的一種送貨形式。正確答案：對81、單選

將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口，選擇（）方式比較合適。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C參考解析：將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口，屬于遠(yuǎn)距離、大批量運(yùn)輸，可以采用鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用更低，而且在兩地都有港口，所以選擇水路運(yùn)輸比較合適。82、判斷題

包裝按其功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝又稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。正確答案：對83、多選

下列各項屬于物流系統(tǒng)外信息的有（）。A.供貨商信息B.定價信息C.市場信息D.財務(wù)信息E.運(yùn)輸信息正確答案：A,C,D參考解析：物流系統(tǒng)外信息是指在物流活動以外發(fā)生，提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息，訂貨合同信息、社會可用運(yùn)輸資源信息、交通和地理信息、市場信息、政策信息，還有來自企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、財務(wù)等部門的與物流有關(guān)的信息。84、問答題

物流信息具有哪些特征？正確答案：物流信息是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱：與其他領(lǐng)域信息比較，物流信息的特征主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）物流信息量大、分布廣，信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時間、地點上也各不相同；（2）物流信息動態(tài)性強(qiáng)，信息的價值衰減速度快，對信息管理的及時性要求比較高；（3）物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)（如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)等）密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息，從而使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加。85、多選

倉儲活動的基本功能包括（）。A.裝卸搬運(yùn)物資B.保管配送物資C.調(diào)節(jié)物資供需D.節(jié)約物資正確答案：B,C86、判斷題

包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。正確答案：對參考解析：包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。包裝材料有容器材料、內(nèi)包裝材料、包裝用輔助材料等。87、多選

搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（）。A.能水平則不要上坡B.能連續(xù)則不要間斷C.能集裝則不分散D.能一次裝卸則不要多次換裝正確答案：A,B,C參考解析：省力就是節(jié)省動力和人力，巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。88、判斷題

內(nèi)包裝和外包裝屬于商業(yè)包裝，包裝的目的是為了促進(jìn)銷售。正確答案：錯89、單選

以下運(yùn)輸方式中，速度快，特別適合一些保鮮物品輸送的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：D90、單選

物流信息系統(tǒng)的支撐是（）。A.硬件B.軟件C.管理思想與理念D.信息技術(shù)正確答案：D參考解析：物流信息系統(tǒng)是物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng)。91、單選

在裝卸搬運(yùn)過程中巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，或利用滑板、滑槽等來搬運(yùn)物品時，可稱為（）。A.提高搬運(yùn)活性B.省力化原則C.消除無效搬運(yùn)D.人性化原則正確答案：B92、判斷題

分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。正確答案：錯參考解析：分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是研究各元素之間的關(guān)系。93、單選

在整個運(yùn)送過程中處于"二次運(yùn)輸"、"支線運(yùn)輸"、"終端運(yùn)輸"的是（）的特點。A.小搬運(yùn)B.配送C.運(yùn)輸D.調(diào)運(yùn)正確答案：B94、判斷題

單個包裝又稱小包裝，這種包裝一般屬于商業(yè)包裝，是物品送到使用者手中的最小單位正確答案：對參考解析：單個包裝又稱為小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位。用袋或其他容器對物體的一部分或全部包裹起來的狀態(tài)，并且印有作為商品的標(biāo)記或說明等信息資料，這種包裝一般屬于商業(yè)包裝，應(yīng)注意美觀，能起到促進(jìn)銷售的作用。95、單選

鐵路和水運(yùn)適于長距離、大批量的干線運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物適于"重、厚、長、大"，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為（）以上。A.100～200公里B.200～300公里C.300～400公里D.400～500公里正確答案：B96、多選

包裝的合理化體現(xiàn)在（）。A.包裝的輕薄化B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求C.包裝滿足集裝單元化的要求D.包裝的營銷差異化E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)正確答案：A,B,C,E參考解析：包裝的合理化體現(xiàn)在：①包裝的輕薄化；②包裝的單純化；③符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；④包裝的機(jī)械化與自動化；⑤注意與其他環(huán)節(jié)的配合；⑥有利于環(huán)保。97、單選

物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（）予以溝通的。A.人員交流B.資料C.信息D.信號正確答案：C參考解析：物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，而且基本資源的調(diào)度也是通過信息的傳遞來實現(xiàn)的。98、單選

（）是陸地長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞健.多式聯(lián)運(yùn)B.公路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵道運(yùn)輸正確答案：D99、單選

部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部及中長期決策的信息，如月銷售計劃完成情況，單位產(chǎn)品成本，市場行情等信息屬（）。A.操作管理信息B.知識管理信息C.戰(zhàn)術(shù)管理信息D.戰(zhàn)略管理信息正確答案：C參考解析：根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息和操作管理信息。戰(zhàn)術(shù)管理信息是部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部和中期決策所涉及的信息，例如月銷售計劃完成情況、單位產(chǎn)品的制造成本、庫存費(fèi)用、市場商情信息等。100、單選

以下運(yùn)輸方式中，可以連續(xù)不斷輸送大量物資，投資省，占地較小的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸正確答案：D參考解析：管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點是：基本沒有運(yùn)動部件，維修費(fèi)便宜。管道一旦建成，可以連續(xù)不斷地輸送大量物資，不費(fèi)人力，運(yùn)輸成本低。管道鋪設(shè)可以不占用土地或占地較少。此外，其還具有安全、事故少、公害少等優(yōu)點。101、判斷題

系統(tǒng)工程就是研究系統(tǒng)工程技術(shù)。其目的就是要在改造系統(tǒng)這一工程過程中，按照要達(dá)到的目標(biāo)，采用最優(yōu)化方法，以期使目標(biāo)達(dá)到最佳值。正確答案：對102、判斷題

物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點。正確答案：對103、判斷題

生產(chǎn)加工和流通加工都是創(chuàng)造商品的價值，只是前者是在生產(chǎn)過程中，而后者是在流通過程中。正確答案：對104、判斷題

倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。正確答案：對參考解析：倉儲是指對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動，它是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。105、判斷題

物流過程中的初始物流結(jié)點一般是指配送中心。正確答案：錯參考解析：物流過程中的終點一般指配送中心或者消費(fèi)者，初始物流結(jié)點一般指生產(chǎn)廠。106、單選

（）是指要將輸出結(jié)果的信息返回給輸入，以便調(diào)整和修正系統(tǒng)的活動。A.輸入B.輸出C.干擾D.反饋正確答案：D107、判斷題

由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。正確答案：錯108、判斷題

鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性。正確答案：錯參考解析：公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式，其最大優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性。109、判斷題

裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。正確答案：對110、多選

從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫應(yīng)具有以下功能：儲存和保管、調(diào)節(jié)供需和（）。A.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸B.分揀C.集貨D.配送和流通加工正確答案：A,D參考解析：一般來說，倉庫應(yīng)具有的功能包括：①儲存和保管的功能，這是倉庫的最基本的傳統(tǒng)功能；②調(diào)節(jié)供需的功能，倉庫的儲存作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控，使生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來，體現(xiàn)出物流系統(tǒng)創(chuàng)造物資時間效用的基本職能；③調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能。不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)時存在的運(yùn)力差異必須通過倉庫或貨場將貨物短時存放以進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接；④配送和流通加工的功能，現(xiàn)代倉庫發(fā)展成物流中心，具備了新的功能。111、多選

以下運(yùn)輸活動中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A.迂回運(yùn)輸B.對流運(yùn)輸C.支線運(yùn)輸D.干線運(yùn)輸正確答案：A,B112、問答題

論述倉儲合理化的途徑。正確答案：倉儲合理化的途徑包括：（1）實行ABC管理由于在倉庫中一般儲存的物資品種非常繁多，在管理過程中必須根據(jù)具體情況實行重點管理，才能取得確實效果，一般采用ABC管理可以達(dá)到預(yù)期要求。ABC管理就是把物品分為三類，例如把占總數(shù)10%左右的高價值的貨物定為A類；占總數(shù)70%左右的價格低的物品定為C類；A、C之間的20%則為B類。在庫存管理中應(yīng)區(qū)別對待各類物品，A類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實行小批量訂貨，每月盤點；C類則可制定安全庫存水平，進(jìn)行一般管理，訂貨批量大，年終盤點；對B類則在兩者之間，半年盤點一次。除按價值分類外，還可以根據(jù)銷售難易程度、缺貨產(chǎn)生的后果（重要性）等因素進(jìn)行ABC分類，或者綜合幾種因素進(jìn)行分類?？傊?，要符合倉庫管理的目標(biāo)和倉庫本身的具體情況。（2）科學(xué)的庫存管理控制庫存控制主要是對庫存量進(jìn)行控制的問題。庫存量過多將會招致許多問題，如占壓過多的流動資金、倉儲費(fèi)增加等；此外，還會導(dǎo)致物資變質(zhì)、過時、失效等損失。為了避免此類問題，降低庫存又會出現(xiàn)缺貨率上升的風(fēng)險。因此，庫存控制應(yīng)綜合考慮各種因素，滿足以下三方面要求：①考慮降低采購費(fèi)和購入價等綜合成本；②減少流動資金、降低盤點資產(chǎn)；③提高服務(wù)水平、防止缺貨。（3）應(yīng)用預(yù)測技術(shù)銷售額的估計和出庫量的估計等需要正確的預(yù)測，這是庫存管理的關(guān)鍵。由于庫存量和缺貨率是相互制約的因素，所以要在預(yù)測的基礎(chǔ)上，制定正確的庫存方針，使庫存量和缺貨率協(xié)調(diào)，取得最好效果。但是對于預(yù)測的數(shù)據(jù)也不可過分依賴，因為預(yù)測總是以過去的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行的，預(yù)測計算和實際情況有一定出入，為此，在預(yù)測時應(yīng)盡可能依據(jù)最新的數(shù)據(jù)和信息。另外，訂貨周期和供貨延遲期要盡量縮短，這樣可以提高預(yù)測的可靠性。113、單選

從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心正確答案：D參考解析：社會化的大生產(chǎn)環(huán)境下，倉庫成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲存。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的調(diào)運(yùn)中心，希望能夠?qū)ξ锪鬟M(jìn)行有效地、科學(xué)地管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢、更合理地運(yùn)行。114、單選

根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點，是（）。A.送貨活動B.銷售服務(wù)C.運(yùn)輸活動D.配送活動正確答案：D115、判斷題

物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為5R。正確答案：錯116、判斷題

集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息的特點。正確答案：錯參考解析：集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點。物流信息的特點主要表現(xiàn)在：物流信息量大、分布廣；動態(tài)性強(qiáng)，信息的價值衰減速度快：物流信息種類多。117、判斷題

物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。正確答案：對118、問答題

麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，裝袋，用汽車運(yùn)進(jìn)工廠倉庫內(nèi)存放。每天加工面粉10噸，送到糧食批發(fā)市場。為防止受潮，采用雙層塑料復(fù)合袋包裝，50斤一袋，如果面粉超過一個月沒賣掉，就低價處理給飼料廠。分析該物流過程，提出改進(jìn)意見。正確答案：（1）麗潔公司的物流過程包括以下幾個環(huán)節(jié)：①運(yùn)輸。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，它的任務(wù)是對物資進(jìn)行較長距離的空間移動。麗潔公司每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，這個過程就是物流的運(yùn)輸過程；②倉儲。倉儲是"對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動"。它是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。麗潔公司將小麥放進(jìn)工廠存放就是倉儲的過程，它在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用；③包裝。它是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。公司對面粉的包裝保護(hù)產(chǎn)品以防受潮，便于儲運(yùn)；④裝卸搬運(yùn)。是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。小麥的入庫和面粉的出庫都需要裝卸搬運(yùn)；⑤流通加工。物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。麗潔的流通加工就是將小麥加工成面粉，重新包裝的過程。（2）對物流過程改進(jìn)的意見有：①麗潔公司在糧食批發(fā)市場設(shè)面粉加工點，按訂單數(shù)量加工面粉，實行配送服務(wù)面向客戶的需要實行物流服務(wù)，按訂單加工面粉，滿足了多樣化的顧客需求，減少了物流消耗，避免了產(chǎn)品賣不掉低價處理的情況發(fā)生；實行配送服務(wù)，減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗的最有效的方法之一。②加強(qiáng)物流系統(tǒng)信息管理包括對供貨人信息、顧客信息，訂貨合同信息、社會可用運(yùn)輸資源信息，交通和地理信息、市場信息、政策信息等信息的管理。麗潔根據(jù)顧客信息，訂貨合同信息生產(chǎn)面粉，根據(jù)市場的信息決定小麥儲存量，可以有效的降低不必要的損失。119、判斷題

裝卸搬運(yùn)是一種伴隨性的物流活動，它本身不具有明確的價值。正確答案：對參考解析：裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動，但是和運(yùn)輸產(chǎn)生空間效用、和保管產(chǎn)生時間效用不同，它本身不具有明確的價值。120、判斷題

外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。正確答案：錯121、判斷題

航空運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最優(yōu)的一種運(yùn)輸方式。正確答案：錯參考解析：航空運(yùn)輸是最快的一種運(yùn)輸方式，但是它也有不足之處，即運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。122、判斷題

物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)簡稱為SS，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制。正確答案：對123、單選

反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（）。A.物流信息B.物流集合C.物流匯編D.物流情報正確答案：A參考解析：物流活動進(jìn)行中稱必要的信息為物流信息，它是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。124、多選

下列各項屬于物流系統(tǒng)約束的是（）。A.資源條件B.運(yùn)輸能力C.價格影響D.倉庫容量E.政策的變化正確答案：A,B,C,D,E參考解析：外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的限制和干擾。具體有：資源條件，能源限制，資金與生產(chǎn)能力的限制；價格影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與運(yùn)輸?shù)哪芰?；政策的變化等?25、單選

在下列選項中，不屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化方法的是（）A.規(guī)劃論方法B.CAV分析法C.啟發(fā)式方法D.模擬方法正確答案：B126、多選

按配送組織者分類，可以把配送劃分為（）。A.共同配送B.企業(yè)對消費(fèi)者配送C.企業(yè)內(nèi)部配送D.企業(yè)之間配送正確答案：B,C,D參考解析：按配送組織者分類，可以把配送劃分為企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間的配送和企業(yè)對消費(fèi)者配送；按配送時間及數(shù)量分類，可以分為定時配送、準(zhǔn)時制物流配送、定量配送、共同配送和定時、定路線配送。127、判斷題

由于裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，因此若裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的效率提不上去，就形成提高物流系統(tǒng)效率的瓶頸。正確答案：對參考解析：裝卸搬運(yùn)的作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，作業(yè)對象多變。因此在實施機(jī)械化、自動化，提高物流系統(tǒng)效率的過程中，裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的問題常常難以解決，形成提高系統(tǒng)效率的瓶頸所在。128、多選

物流系統(tǒng)化問題就是把物流的各子系統(tǒng)聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)，實現(xiàn)整體物流合理化。為此，物流系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)應(yīng)包括有效的利用面積、空間和（）等。A.規(guī)模擴(kuò)大化B.快捷性C.服務(wù)性D.柔性化E.庫存控制正確答案：B,C,E參考解析：物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)包括五個方面：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制。其中，快捷性要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到；服務(wù)性要求在為用戶服務(wù)方面要求對用戶的訂貨能按照預(yù)定時間進(jìn)行配送和送達(dá)，做到缺貨率低、無貨物損傷、變質(zhì)和丟失等現(xiàn)象，且物流成本、控制在一定水平，費(fèi)用較低；庫存控制必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制。129、判斷題

運(yùn)輸是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。正確答案：錯參考解析：裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。130、判斷題

運(yùn)輸合理化的目標(biāo)就是降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本越低，運(yùn)輸效率就越高。正確答案：錯參考解析：運(yùn)輸合理化的目標(biāo)要考慮輸送系統(tǒng)的基本特性。對城市之間、地區(qū)之間的長距離運(yùn)輸（干線輸送），由于貨物的批量大，對時間要求不很苛刻，因此，合理化的著眼點要考慮降低運(yùn)輸成本。對于地區(qū)內(nèi)或城市內(nèi)的短距離運(yùn)輸（末端輸送），以向顧客配送為主要內(nèi)容，批量小，應(yīng)及時、正確地將貨物運(yùn)到，這種情況下的合理化目標(biāo)應(yīng)以提高物流的服務(wù)質(zhì)量為主。131、問答題

2006年5月，廣州市天河區(qū)大觀路一化學(xué)品倉庫發(fā)生爆炸，周邊7000多人迅速疏散。發(fā)生事故的化學(xué)物品是連二亞硫酸納，俗稱保險粉。這種化學(xué)物品遇水、遇潮自燃，還會產(chǎn)生煙霧。根據(jù)廣州市安監(jiān)等部門初步調(diào)查，廣州市瑞興泰化工有限公司違法在某單位內(nèi)私設(shè)危險化學(xué)品倉庫，且在下雨潮濕的環(huán)境下大量裝卸遇濕自燃的危險化學(xué)品連二亞硫酸鈉，是造成本次事故的主要原因。事故發(fā)生時，儲存有連二亞硫酸鈉35噸、焦亞硫酸鈉10噸、亞硫酸鈉10包、甲基丙烯酸甲酯2桶。問題：儲存、裝卸搬運(yùn)會對環(huán)境產(chǎn)生什么影響？如何把這種影響降到最低？正確答案：（1）儲存對環(huán)境的影響表現(xiàn)為：①進(jìn)行物流作業(yè)時，發(fā)出的噪聲；②儲存中的所有商品都可能因物流作業(yè)不當(dāng)，對周邊環(huán)境造成空氣、土壤、水體等污染，尤其在易燃、易爆、化學(xué)危險品的儲存過程中，如果儲存不當(dāng)還可能造成爆炸或泄漏，產(chǎn)生破壞性的環(huán)境污染；③儲存養(yǎng)護(hù)時的一些化學(xué)方法，如噴灑殺蟲劑，會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染。（2）裝卸搬運(yùn)對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：①裝卸搬運(yùn)工具在作業(yè)過程中產(chǎn)生噪聲污染；②如果有燃料驅(qū)動，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生一定的尾氣污染；③搬運(yùn)工具行駛中由路面或搬運(yùn)物產(chǎn)生的揚(yáng)塵；④裝卸搬運(yùn)不當(dāng)，商品損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄；廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染，如化學(xué)液體商品的破漏造成水體污染、土壤污染等。（3）可采取的措施有：①利用物流倉儲系統(tǒng)減少對工作及生活環(huán)境的污染和影響，如對有害物資的儲存、黑暗條件下物資的存儲，可利用自動化倉儲系統(tǒng)解決管理和存取問題，降低工作的危險性：②減少物流倉儲系統(tǒng)本身對周圍環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動設(shè)備的震動、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺污染，集中庫存可減少對周圍環(huán)境的輻射面；③通過采用自動化系統(tǒng)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原則，使管理、操作和維護(hù)環(huán)境相協(xié)調(diào)：④采用正確的儲存和裝卸搬運(yùn)方法，減少作業(yè)過程對環(huán)境的影響。132、判斷題

配送就是送貨。正確答案：錯參考解析：配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等各種物流活動的有機(jī)組合。133、單選

"中轉(zhuǎn)"型送貨，二次運(yùn)輸，"門到門"服務(wù)，"配"和"送"的有機(jī)結(jié)合，是配送的（）。A.特點B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)正確答案：A參考解析：配送的特點包括：①配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式。其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨活動的是專業(yè)流通企業(yè)，是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而且是生產(chǎn)什么送什么；②配送是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體，而且配送所包含的那一部分運(yùn)輸，在整個運(yùn)送過程中是處于"二次運(yùn)輸"、"支線運(yùn)輸"、"終端運(yùn)輸"的位置；③配送是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種"門到門"的服務(wù)；④配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，所進(jìn)行的運(yùn)送，是"配"和"送"的有機(jī)結(jié)合形式。134、判斷題

服務(wù)一直是物流系統(tǒng)設(shè)計與改善最關(guān)心的問題之一，也是物流系統(tǒng)的規(guī)模與水平的主要約束條件。正確答案：錯參考解析：物流成本是物流系統(tǒng)設(shè)計與改善最關(guān)心的問題，也是物流系統(tǒng)的規(guī)模與水平的主要約束條件。135、單選

《中石化安全生產(chǎn)管理規(guī)范》規(guī)定，（）的情況屬于特大事故。A、一次事故造成8人及以上死亡B、一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上C、一次事故造成3～9人死亡D、一次事故造成10人及以上重傷正確答案：B136、單選

研究系統(tǒng)的中心問題是（）。A.研究各元素之間的關(guān)系B.研究系統(tǒng)如何優(yōu)化C.研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型D.研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A參考解析：系統(tǒng)是由兩個或兩個以上元素及元素間形成的特別關(guān)系所構(gòu)成的有機(jī)整體。研究各元素之間的關(guān)系是研究系統(tǒng)的中心問題，是分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵。137、判斷題

倉儲在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。正確答案：錯138、單選

在碼頭和車站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時，運(yùn)輸能力有很大的差別，如一列火車的運(yùn)量達(dá)數(shù)千噸，而一輛汽車的運(yùn)量只有幾噸，這種運(yùn)力的差異必須通過（）環(huán)節(jié)，以進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。A.裝卸搬運(yùn)B.配送C.流通加工D.倉儲正確答案：D139、單選

包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，也是單元化物流的基礎(chǔ)。A.機(jī)械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化正確答案：B參考解析：包裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化，指實行模塊化包裝，進(jìn)一步批量化作業(yè)，進(jìn)而提高效率，節(jié)約費(fèi)用，實現(xiàn)物流的機(jī)械化和自動化。因此包裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代化物流的重要標(biāo)志，也是單元化物流的基礎(chǔ)。140、多選

物流信息與其他領(lǐng)域信息比較具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在（）方面。A.物流信息的種類多B.物流信息量大、分布廣C.物流信息的結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.物流信息動態(tài)性強(qiáng)，對信息管理的及時性要求較高正確答案：A,B,D141、單選

物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行的包裝、分割、計量、分撿、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為（）。A.信息處理B.流通加工C.裝卸搬運(yùn)D.運(yùn)輸配送正確答案：B參考解析：流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)志、組裝等簡單作業(yè)的總稱。它通過改變或完善流通物品的原有形態(tài)，滿足流通中的運(yùn)輸、保管的需要，或者為了局部滿足消費(fèi)者需求，增加產(chǎn)品的附加價值。142、問答題

簡述包裝合理化的內(nèi)容。正確答案：包裝是一個重要產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和銷售競爭的激烈化，包裝所消耗的材料資金越來越多，包裝合理化越來越成為企業(yè)重視的問題。包裝合理化的內(nèi)容包括：（1）包裝的輕薄化。包裝只是起保護(hù)作用，沒有增加產(chǎn)品使用價值的作用，在強(qiáng)度、壽命、成本相同的條件下，更輕、薄、短、小的包裝，可以節(jié)約材料、提高裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男?。?）包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。包裝材料品種少易于管理和減少浪費(fèi)；包裝形狀和規(guī)格單一有利于提高作業(yè)效率，實現(xiàn)機(jī)械化。（3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。包裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代化物流的重要標(biāo)志，也是單元化物流的基礎(chǔ)。只有包裝規(guī)格尺寸一致，才能實行模塊化包裝；包裝實現(xiàn)了單元化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能批量化作業(yè)；有了批量化裝卸搬運(yùn)、保管和運(yùn)輸，才能提高效率，節(jié)約費(fèi)用，物流才能實現(xiàn)機(jī)械化和自動化。（4）包裝的機(jī)械化與自動化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機(jī)械的開發(fā)和應(yīng)用是很重要的。由于被包裝物品種極其繁多，包裝材料和包裝方法又各不相同，因而出現(xiàn)了各式各樣的包裝機(jī)械。其中有高度自動化的，也有半自動化和手動的。一個相當(dāng)龐大的包裝機(jī)械產(chǎn)業(yè)為各種產(chǎn)品提供著包裝技術(shù)裝備。（5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和倉儲等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。是否需要采用包裝以及包裝的形式、規(guī)格等應(yīng)該結(jié)合商品的運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)以及銷售等相關(guān)因素綜合考慮，只有多種相關(guān)因素的協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮整體物流效果。在包裝便利化要求方面要考慮便于商品流通和消費(fèi)；在包裝配套化要求方面要考慮包裝與運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)相配套，提高裝卸搬運(yùn)效率，減少貨物破損。（6）有利于環(huán)保。包裝是產(chǎn)生大量廢棄物的環(huán)節(jié)，處理不好可能造成環(huán)境污染。包裝材料最好可反復(fù)多次使用并能回收再生利用；在包裝材料的選擇上，還要考慮不對人體健康產(chǎn)生影響，對環(huán)境不造成污染，即"綠色包裝"。在保管、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)中實行集裝化作業(yè)，也可以減少包裝材料的使用。143、判斷題

物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化的功能。正確答案：對144、判斷題

配送是從生產(chǎn)企業(yè)至用戶的一種送貨形式。正確答案：錯參考解析：配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式。145、判斷題

配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)第三方物流服務(wù)提供者的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。正確答案：錯參考解析：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。146、判斷題

物流系統(tǒng)中存在著較多的制約關(guān)系，如物流貨運(yùn)量與物流成本之間的約束關(guān)系。正確答案：錯參考解析：物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系主要有：①物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；②構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；③構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系；④各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。147、單選

在物流系統(tǒng)中，起緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲正確答案：D參考解析：倉儲是對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動，它是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。在物流系統(tǒng)中，通過倉儲活動，可以實現(xiàn)貨物重新分配和運(yùn)送，從而調(diào)節(jié)和平衡供需，起到緩沖的作用。倉儲和運(yùn)輸是物流活動的兩大支柱。148、判斷題

工業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷售，講究包裝外形美觀，裝潢富于吸引力。正確答案：錯參考解析：商業(yè)包裝的目的是為了促進(jìn)銷售，講究包裝外形美觀，裝潢有商業(yè)吸引力。工業(yè)包裝的目的是保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變。149、判斷題

商品包裝的作用反映在二個方面：一是為保護(hù)產(chǎn)品；二是為便于儲運(yùn)。正確答案：錯參考解析：商品包裝的作用反映在三個方面：一是為保護(hù)產(chǎn)品；二是為便于儲運(yùn)；三是為促進(jìn)銷售。150、多選

包裝的作用是（）。A.降低成本B.保護(hù)產(chǎn)品C.促進(jìn)銷售D.便于儲運(yùn)正確答案：B,C,D參考解析：包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。包裝的目的有：①保護(hù)產(chǎn)品。使物品的形狀、性能、品質(zhì)在物流過程中不受損壞；②便于儲運(yùn)。通過包裝可以使物品形成一定的單位，作業(yè)時便于處置；③促進(jìn)銷售。在整個流通過程中，包裝的結(jié)實程度、美觀與否和標(biāo)準(zhǔn)化程度，決定著產(chǎn)品是否能以完美的使用價值，達(dá)到用戶滿意。151、判斷題

不僅物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系，而且構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間也存在約束關(guān)系正確答案：對152、問答題

簡述配送的意義和作用。正確答案：配送的意義和作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。配送環(huán)節(jié)處于支線運(yùn)輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都較強(qiáng)，能將支線運(yùn)輸與小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善；（2）提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。采取配送方式，可以做到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨。它采取將各種商品配齊集中起來向用戶發(fā)貨和將多個用戶小批量商品集中在一起進(jìn)行發(fā)貨等方式，以提高物流經(jīng)濟(jì)效益；（3）通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。生產(chǎn)企業(yè)可以解放出大量儲備資金，改善財務(wù)狀態(tài)，降低成本；（4）簡化手續(xù)、方便用戶。用戶只需要向配送中心一處訂購，就能達(dá)到向多處采購的目的，減少訂貨等一系列費(fèi)用開支；（5）提高了供應(yīng)保證程度。用戶因缺貨而影響生產(chǎn)的風(fēng)險減少了。153、問答題

論述實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的途徑。正確答案：實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的基本途徑包括：（1）省力化原則省力是指節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品；減少從下往上的裝卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重；不能利用重量和落差時，也盡量水平裝卸搬運(yùn)?？傊?，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。在不得不以人工作業(yè)時，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動，避免反復(fù)從地面搬起重物；要避免人力抬運(yùn)或搬送過重物品。（2）消除無效搬運(yùn)要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資；避免過度包裝，減少無效負(fù)荷；提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間；中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn)；在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)劃與管理中，要減少倒搬次數(shù)。（3）提高搬運(yùn)活性物品放置時要有利于下次搬運(yùn)；在裝上時要考慮便于卸下；在入庫時要考慮便于出庫；還要創(chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝。活性化是指"從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度"。如果容易或適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，則活性化高。（4）合理利用機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場合，為了提高生產(chǎn)率、安全性、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來實現(xiàn)，從而人可以在更高級的工作中發(fā)揮作用。（5）保持物流的均衡順暢搬運(yùn)作業(yè)受運(yùn)輸?shù)绕渌h(huán)節(jié)的制約，其節(jié)奏不能完全自主決定，必須綜合各方面因素妥善安排，使物流量盡量均衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象。（6）集裝單元化原則將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為集裝單元化。單元化裝卸搬運(yùn)是提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的有效方法，是對搬運(yùn)作業(yè)改善至關(guān)重要的原則，可以達(dá)到以下目的：由于搬運(yùn)單位變大，可以發(fā)揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，搬運(yùn)方便，靈活性好；負(fù)載的大小均勻，有利于實行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；在作業(yè)過程中避免物品損傷；對保護(hù)被搬運(yùn)的物品有利。（7）人性化原則搬運(yùn)的東西在包裝和捆包時應(yīng)考慮人的正常能力和抓拿的方便性，也要注重安全性和防污染性等。確保作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全也是重要的。要有嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)留用安全作業(yè)空間、作業(yè)通道暢通、作業(yè)場所無障礙、地面要防滑等。（8）提高綜合效果物流過程中運(yùn)輸、倉儲、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的改善，必須考慮綜合效益，不能僅從單方面考慮。154、單選

根據(jù)不同的配送需要，就有不同的配送方法。如定時配送、準(zhǔn)時制配送、定量配送、定時、定路線配送、共同配送，這是按（）分類的。A.配送組織者B.配送方法C.配送時間及數(shù)量D.配送模式正確答案：C參考解析：按配送時間及數(shù)量分類，可以分為定時配送、準(zhǔn)時制物流配送、定量配送、共同配送和定時、定路線配送；按配送組織者分類，可以把配送劃分為企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間的配送和企業(yè)對消費(fèi)者配送。155、判斷題

公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性，可實行門到門的直達(dá)輸送。同時貨物損傷、丟失的可能性也很小。正確答案：對參考解析：公路運(yùn)輸適合近距離小批量、多品種、多批次的運(yùn)輸，同時又能開展"門到門"的送貨服務(wù)，中途搬運(yùn)、裝卸次數(shù)少。由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，貨物包裝可以簡化，貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小。156、單選

商品的單個包裝又稱小包裝，是物品的最小單位。這種包裝一般屬于（）。A.工業(yè)包裝B.商業(yè)包裝C.運(yùn)輸包裝D.銷售包裝正確答案：B參考解析：包裝可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝。單個包裝或小包裝一般屬于商業(yè)包裝，其目的是促進(jìn)商品銷售；內(nèi)包裝和外包裝屬于工業(yè)包裝，著重于對物品的保護(hù)。157、判斷題

對物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，可以了解物流系統(tǒng)各部分的內(nèi)在聯(lián)系，把握物流系統(tǒng)行為的內(nèi)在規(guī)律性。正確答案：對158、單選

利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。A.人格化B.連續(xù)化C.省力化D.系統(tǒng)化正確答案：C參考解析：省力是指節(jié)省動力和人力。省力化裝卸搬運(yùn)原則具體是指：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分