專題03 運動圖像的分析與計算（解析版）

專題03運動圖像的分析與計算的是()A.①④B.①③C.②③D.②④A.B.0動的是()5.(柳州模擬)如圖所示，圖甲是小車甲運動的s-t圖象，圖乙是小車乙運動的v-t圖象，由圖象可知(甲vms12A.甲車速度大于乙車速度B.甲、乙兩車都由靜止開始運動C.甲、乙兩車都以10m/s勻速運動D.甲、乙兩車經(jīng)過5s通過的路程都是10mA、由圖可知，甲車的速度乙車的速度vz=2m/s,所以甲車速度等于乙車速度；故A運動。故B錯誤；C、小車甲運動的s-t圖象是一條過原點的直線，表示隨著時間的推移，甲的路程逐漸的變大，所以甲做勻速直線運動，速度為2m/s;小車乙運動的v-t圖象是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時間的推移，乙的速度不變，所以乙做勻速直線運動，速度為2m/s;所以，甲、乙都以2m/s勻速運動。故C錯誤；D、甲、乙都以2m/s勻速運動，經(jīng)過5s通過的路程s=vt=2m/s×5s=10m。故D正確。6.(濰坊模擬)小華同學(xué)的家附近有一公共自行車站點，他經(jīng)常騎公共自行車去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運動的s-t圖象如圖2所示，則小華從家到學(xué)校的平均速度是()tmin圖2A.135m/sB.168.75m/sC.2.25m/sD.2.81m/s由圖象可知1200m到1500m之間有兩個格，圖線指在1200m和1500m中間，所以整個路程s=1350m,時間t=10min=600s,D、在0到t2時間內(nèi)，乙車的位置x隨時間t變化圖象不是一條傾斜的直8.(湖州模擬)甲、乙兩物體運動時，路程與時間關(guān)系的s-t圖象如圖所示，其中甲為曲線，乙為直線，在t=5B.兩物體在5秒內(nèi)通過的路程甲小于乙9.(上海模擬)甲、乙兩車同時從P點出發(fā)，沿同方向做勻速直線運動，兩車的s-tC.乙比甲先到達Q處，△t=12s,,乙車的速度為：甲車通過18米的路程需要的時間為：乙車通過18米的路程需要的時間為：10.(泰安模擬)如圖，沿同一條直線向東運動的物體A、B,其運動相對同一參考點O的距離S隨時間t變化的圖象，以下說法正確的是()的平均速度不相等。故只有②③正確。11.(煙臺模擬)圖所示的是田徑運動會上運動員奮力奔跑的場景，比賽開始后，“觀眾”通過比較相同時間內(nèi)通過的路程,認為跑在前面的人運動得快；比賽結(jié)束后“裁判員”通過比較相同路程所用的時間,判定最先到達終點的人運動得快。物理學(xué)上采取觀眾(填“觀眾”或“裁判員”)的方法來比較物體運動的快慢。解：如圖所示田徑運動會上運動員奮力奔跑的場景。比賽開始后，“觀眾”通過比較相同時間內(nèi)通過路程的長短，認為跑在前面的人運動得快；比賽結(jié)束后，“裁判員”通過比較相同路程所用時間的長短，判定最先到達終點的人運動得快。物理學(xué)中采用單位時間內(nèi)通過的路程來比較物體運動的快慢，即用觀眾的方法來比較物體運動的快慢。答案：比較相同時間內(nèi)通過的路程；比較相同路程所用的時間；觀眾。12.(德州模擬)兩輛汽車在同一平直公路上同時出發(fā)，其路程s與時間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車的速度>乙車的速度(選填“<”“=”或“>”),甲車的速度為20m/s,當t=40s時，甲、乙兩車相距200mt's由圖得出甲、乙兩車都做勻速直線運動，可見，甲車的速度大于乙車的速度；由圖得出，行駛20s時甲車追上乙車，甲乙相遇后再經(jīng)過20s,甲車行駛了800m-400m=400m,乙車行駛了600m-400m=200m,兩車相距△s=400m-200m=200m。答案：>;20;200。13.(沈陽模擬)兩輛汽車A、B在平直路面上運動時的s-t圖象如圖甲所示，初始時運動方向如圖乙所示，由圖甲可知在0～t?時間內(nèi)，兩車速度VA>VB(填“>”、“<”或“=”),在t?~t3時間內(nèi)，若以A車為參照物，B車向東(填“東”或“西”)運動。s/mAB甲乙解：由題圖可知，在0～30s,A做勻速直線運動，通過的路程sA=600m;在0～70s,B做勻速直線運動，通過的路程SB=840m,則比較可知，兩車在0～t?時間內(nèi)的速度vA>VB,由題圖可知，在t?~t?時間內(nèi)，A車與B車的運動方向相同，均向西運動，且A車的速度大于B車的速度，所以，以A車為參照物，B車向東運動。答案：>;東。14.(衡水期中)如圖所示是一輛汽車在10s內(nèi)的速度圖象，由圖象可知，從第2s到第4s的過程中，汽車的速度增大(選填“增大”、“減小”或“不變”);汽車在第5s時的速度為30m/s;汽車在第5s和第6s這兩秒時間里共前進了60m。解：由圖象可知，橫軸是時間，縱軸是速度，該圖象反映的是速度-時間圖象，從第2s到第4s的過程中，圖象是一條斜向上的直線，表明汽車的速度隨時間而增大；由圖象可知，當t=5s時，對應(yīng)的縱坐標v=30m/s;汽車在第5s和第6s的速度都是30m/s,所以汽車在第5s和第6s這兩秒前進的距離是：s=vt=30m/s×2s=60m。答案：增大，30,60。15.(西安期末)如圖1所示，圖中陰影部分的“面積”在數(shù)值上等于物體在2s內(nèi)通過的路程。從v-t圖象中可看出速度圖線和時間橫軸所夾的“面積”可以表示該時間內(nèi)通過的路程，我們能利用這一點很方便的計算出路程。小明同學(xué)在筆直的跑道上跑步，他在跑步過程中的速度與時間圖象如圖2所示，則從出發(fā)到20s這段時間內(nèi)他通過的路程是20m,在120s這一時刻他距出發(fā)點80m。圖1圖2圖中陰影部分的“面積”等于長乘以寬，在數(shù)值上等于速度與時間的乘積，即物體在2s內(nèi)通過的路程；根據(jù)“速度圖線和時間橫軸所夾的“面積”可以表示該時間內(nèi)通過的路程”可知：20s～60s人做勻速運動，通過的路程為：S2=vt=40s×2m/s=80m;60s～80s人做減速運動，通過的路程為：100s～120s人向反方向做減速運動，通過的路程為：故在120s這一時刻他距出發(fā)點的距離：s=si+s?+s?+s4+s?=20m+80m+20m-20m-20m=80m。答案：2;20;80。16.(杭州期末)經(jīng)測定，某志愿者的剎車反應(yīng)時間(即圖中“反應(yīng)過程”所用時間)是0.4s。在某次實驗中，該志愿者駕車以72km/h的速度在實驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離33m,則經(jīng)過8m距離后汽車才開始減速；若志愿者邊打電話邊駕車，以72km/h的速度在實驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離39m,此時志愿者的剎車反應(yīng)時間是0.7s,由此研究可知，駕駛員駕駛時打電話，駕駛員的剎車反應(yīng)會。(選填“變快”“變慢”或“不變”)汽車停止汽車停止解：(1)反應(yīng)時間是0.4s,此時的速度是72km/h,即20m/s,所以此時運動的距離是：S=vt=20m/s×0.4s=8m,故從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離33m,則經(jīng)過8m距離后汽車才開始減速；(2)據(jù)(1)可知，汽車的司機反應(yīng)后的距離是s=33m-8m=25m,故當司機打電話時，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離39m,即汽車司機從發(fā)現(xiàn)情況到剎車運動的距離是S?=39m-25m=14m,故據(jù)得，志愿者的剎車反應(yīng)時間故駕駛員駕駛時打電話，駕駛員的剎車反應(yīng)會變慢。答案：8;0.7;變慢。17.(鎮(zhèn)江期末)如圖甲所示的是小明同學(xué)在“研究充水玻璃管中氣泡的運動規(guī)律”實驗裝置。(2)為了判斷氣泡是否做勻速直線運動，需要測量氣泡運動的路程和時間，實際操作時小明發(fā)現(xiàn)氣泡運動的時建議的依據(jù)是換成色拉油后氣泡的運動比在水中慢(選填“快”或“慢”)。(3)下表為小明同學(xué)在實驗中測得的數(shù)據(jù)，請你根據(jù)她所測數(shù)據(jù)在圖乙中畫出s-t圖像，從圖像中可以看出：氣泡的運動可以(選填“可以”或“不可以”)看做是勻速直線運動。計時的時間0解：(1)因為氣泡剛開始運動是變速的，所以“O”位置不標在玻璃管底部；(2)氣泡運動的，如果氣泡運動的較快，則氣泡運動的時間不容易測量；物體運動的越慢，越易于測量時間，換成色拉油后，色拉油的粘性較大，則氣泡的運動會變慢；(3)根據(jù)表中實驗數(shù)據(jù)，在坐標系中描出相應(yīng)的點，然后連接各點即為氣泡運動的s-t圖像，如圖所示：通過數(shù)據(jù)分析可知：氣泡上升一段路程后，路程隨著運動時間的增加而增加，運動的路程和時間之間近似成正比關(guān)系，即氣泡做勻速直線運動。答案：(1)變速；(2)時間；慢；(3)如圖；可以。18.(昆明期中)為比較紙錐下落快慢，小明用兩個相同的圓紙片，分別裁去一個扇形，做成圖甲所示的M、N兩個錐角不等的紙錐。(1)該實驗的原理(2)小明想通過比較紙錐從同一高度下落到水平地面的先后，來確定紙錐下落的快慢，他應(yīng)該選擇圖乙(選填“乙”或“丙”)所示的位置開始釋放.(3)小明用頻閃相機拍下某一