道路路基工程施工方案

道路交通ppp項目第一標(biāo)段

版本：（格式最終版）

路基工程施工方案

編制人：年月H

審核人：年月日

批準(zhǔn)人：年月日

中建新疆建工（集團）有限公司

華光街一標(biāo)段項目部

2023年3月12日

目錄

—'編制依據(jù).............................................1

1.1主要法規(guī).....................................................1

1.2主要規(guī)范.....................................................1

1.3其它.........................................................1

二、工程概況..............................................1

2.1工程概況表....................................................1

2.2工程簡介......................................................2

2.3設(shè)計概況......................................................3

2.3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..................................................3

2.3.2道路平面設(shè)計..............................................3

2.3.3道路縱斷面設(shè)計............................................3

2.4建設(shè)地點及環(huán)境特征...........................................3

2.4.1地層分布及描述：..........................................3

2.4.2腐蝕性評價...............................................4

2.4.3場地穩(wěn)定性評價............................................4

2.4.4場地水分布................................................5

2.5路基施工概況.................................................5

三、施工總部署............................................5

3.1施工部署原則.................................................5

3.2施工安排.....................................................5

3.2.1路基施工區(qū)段劃分..........................................5

3.2.2物料運輸..................................................6

3.3施工準(zhǔn)備......................................................9

3.3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備..................................................9

3.3.2技術(shù)準(zhǔn)備..................................................9

3.3.3人機配備..................................................9

3.4施工進度計劃.................................................10

3.5總體施工順序.................................................10

3.5.1路基填挖方施工順序.......................................11

3.5.2路基排水施工順序.........................................11

3.6路基工程重難點分析...........................................11

3.6.1征地拆遷體量大..........................................11

3.6.2煤渣填埋區(qū)地基處理工程量大..............................11

3.6.3石方爆破手續(xù)辦理困難，施工安全隱患多....................12

3.6.4高邊坡施工段落多.........................................12

四、施工工藝............................................12

4.1技術(shù)參數(shù).....................................................12

4.1.1路基橫斷面..............................................12

4.1.2路基設(shè)計................................................12

4.2路基填筑施工................................................13

4.2.1施工流程................................................13

4.2.2基底處理................................................14

4.2.3土方路基填筑............................................14

4.2.4石方路基填筑............................................16

4.3路基挖方施工................................................18

4.3.1施工流程.................................................18

4.3.2開挖原則................................................18

4.3.3土方開挖................................................19

4.3.4石方開挖................................................21

4.4橋頭路基處理施工............................................21

4.5過渡段及填挖交界處理施工....................................22

4.6路基排水....................................................23

4.6.1截水溝、排水溝..........................................23

4.6.2平臺排水溝..............................................26

4.6.3邊溝....................................................29

4.6.4急流槽..................................................31

4.6.5盲溝.....................................................34

4.7路基邊坡防護................................................36

4.7.1技術(shù)參數(shù)................................................36

4.7.2山體開挖多級放坡........................................37

4.7.3邊坡防護.................................................37

4.8擋墻.........................................................38

4.8.1施工流程.................................................38

4.8.2施工方法.................................................38

4.9特殊地基處理.................................................41

4.9.1強夯施工................................................42

4.9.2沖擊碾壓................................................44

五、冬季、夜間施工........................................48

5.1冬季施工....................................................48

5.2夜間施工....................................................49

六'質(zhì)量保證措施...........................................50

6.1質(zhì)量保證體系................................................50

6.2質(zhì)量保證管理措施.............................................51

6.3質(zhì)量保證技術(shù)措施.............................................52

6.3.1測量與試驗控制...........................................52

6.3.2填方路基.................................................53

6.3.3挖方路基.................................................54

七、安全生產(chǎn)保證措施.......................................54

7.1安全保證體系.................................................54

7.2安全保證措施.................................................56

7.2.1現(xiàn)場安全保證措施.........................................56

7.2.2土方施工安全管理.........................................56

7.2.3施工機械安全管理.........................................57

7.2.4安全用電管理.............................................59

7.2.5防坍塌滑坡安全保證措施...................................61

7.2.6爆破施工安全保證措施.....................................62

7.2.7防高處墜落安全保證措施...................................62

7.2.8防高空墜物傷害的安全措施.................................62

7.3重大危險源識別與防范.........................................63

7.4應(yīng)急措施.....................................................64

7.4.1車輛傷害事故應(yīng)急措施.....................................64

7.4.2機械傷害應(yīng)急措施.........................................64

7.4.3觸電事故應(yīng)急措施.........................................64

7.4.4高處墜落事故應(yīng)急措施.....................................65

7.4.5邊坡坍塌事故應(yīng)急措施.....................................65

7.5應(yīng)急處置流程.................................................65

7.5.1應(yīng)急處置系統(tǒng)、機構(gòu).......................................65

7.5.2應(yīng)急響應(yīng)基本程序.........................................65

7.5.3突發(fā)事件應(yīng)急處理.........................................66

八、環(huán)保'文明施工保證措施..............................68

8.1環(huán)境保護措施................................................68

8.2文明施工....................................................69

烏魯木齊市華光街東延（七道灣路-石人溝路）道路交通PPP項目第一標(biāo)段

一\編制依據(jù)

1.1主要法規(guī)

序號法規(guī)名稱

1《中華人民共和國勞動法》

2《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

3《中華人民共和國消防法》

4《中華人民共和國環(huán)境保護法》

5建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（國務(wù)院第279號令）

6建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院第393號令）

1.2主要規(guī)范

序號規(guī)范名稱編號

1《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ-1-2008

2《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T275-2018

3《建筑與市政工程施工現(xiàn)場專業(yè)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T250-2011

4《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006

5《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》GB50201-2012

6《工程測量規(guī)范》GB50026-2007

7《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180-2009

8《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

9《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013

10《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ-1-2008

11《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG-F90-2015

1.3其它

1、工程地質(zhì)勘察報告

2、工程施工合同文件

3、公司管理各標(biāo)準(zhǔn)化手冊

4、烏魯木齊市華光街東延（七道灣路-石人溝路）市政工程設(shè)計圖。

二、工程概況

2.1工程概況表

中建新疆建工（集團）有限公司

烏魯木齊市華光街東延（七道灣路-石人溝路）道路交通PPP項目第一標(biāo)段

項目內(nèi)容

烏魯木齊市華光街東延（七道灣路-石人溝路）

工程名稱

道路交通PPP項目

標(biāo)段名稱第一標(biāo)段

建設(shè)規(guī)模路線長度3.6km

建設(shè)地點新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市水磨溝區(qū)

建設(shè)單位中建新疆建工投資發(fā)展公司

勘察單位新疆建筑科學(xué)研究院（有限責(zé)任公司）

設(shè)計單位濟南市政工程設(shè)計研究院（集團）有限責(zé)任公司

監(jiān)理單位新疆澤強工程項目管理有限公司

施工單位中建新疆建工（集團）有限公司

2.2工程簡介

烏魯木齊市華光街東延（七道灣路-石人溝路）項目位于水磨溝區(qū)，起點接

七道灣路與華光街現(xiàn)狀丁字路口，向東穿越地礦局測繪大隊小區(qū)，途徑“水韻康

居苑”小區(qū)北側(cè)、維斯特六期住宅樓北側(cè)及水磨溝變電站南側(cè)，跨越東二環(huán)路。

終點與石人溝路連接。

本標(biāo)段起點K0+000位于華光街與七道灣路的交叉處，終點位于東二環(huán)路，

全長3.6公里，建安總費36064萬元。設(shè)計內(nèi)容包括道路、交通、橋梁、管網(wǎng)、

線纜廊道等分部分項工程。道路設(shè)計為城市主干路，紅線寬度60m,設(shè)計時速

60Km/h。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定中央為4m綠化帶，向外機動車道寬度為2xl2m=24m,

兩側(cè)綠化帶寬度為2x4m=8m,兩側(cè)非機動車道寬度為2x5m=10m,兩側(cè)綠化帶寬度

為2x3m=6m,兩側(cè)人行道寬度為2x4m=8m。

棄土場位于八道灣垃圾場，取土場位于米東區(qū)工業(yè)園區(qū)向阜康方向米東區(qū)柏

楊河鄉(xiāng)九溝石八坡（柏楊河鄉(xiāng)取料場）。

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2.3設(shè)計概況

2.3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路等級：主干道

2、設(shè)計速度:60km/h

3、汽車荷載等級：城-A級

4、人群荷載：5KN/m2

5、荷載標(biāo)準(zhǔn)：以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZTOO表示

6、路面類型：瀝青混凝土路面

7、設(shè)計年限內(nèi)的車道累計軸載次數(shù)：以BZZTOO表示

8、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年

9、防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度值為0.20g,設(shè)計

地震第二組。

2.3.2道路平面設(shè)計

K0+000-K2+720.42段為整體式路基,共設(shè)置3處折點，半徑分別為500、1000、

500m；YK2+720.42-YK3+600(ZK2+720.42-ZK3+600)段為分離式路基，右線和左

線各設(shè)置1處折點，半徑分別為1500m,1300m。

2.3.3道路縱斷面設(shè)計

K0+000-K2+720.42段為整體式路基，最大縱坡4.4%,最小縱坡2.2%；

YK2+720.42-YK3+600(ZK2+720.42-ZK3+600)段為分離式路基，最大縱坡3%,最

小縱坡1.86%o

2.4建設(shè)地點及環(huán)境特征

2.4.1地層分布及描述：

勘察區(qū)分布的地層主要為以下幾種：

①雜填土:該巖土層在整個場地內(nèi)均有分布，為表層土，結(jié)構(gòu)松散，組成物

雜亂，有機質(zhì)含量較高，工程性能差，不可作為天然地基。

①T素填土:在場地內(nèi)均有分布，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，組成物雜亂，有機

質(zhì)含量高，工程性能較差，不可作為天然地基。

②黃土狀粉土〈低液限粉土》：在場地內(nèi)均有分布，根據(jù)土工試驗結(jié)果，該巖

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土層濕陷系數(shù)平均為0.056,具濕陷性，未經(jīng)處理不可作為道路天然地基。

②-1含礫粉土;不具濕陷性，處稍密-中密狀態(tài)。

③碎石:場地均有分布，層位穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)中密一密實，力學(xué)性質(zhì)較好。③T

角礫:該巖土層在擬建場地均有分布，層位穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)中密一密實，力學(xué)性質(zhì)較

好。

③-2粉土:根據(jù)土工試驗結(jié)果，不具濕陷性。

④全風(fēng)化基巖：在部分路段有所揭露，巖體結(jié)構(gòu)已完全破壞，礦物成份已顯

著變化，巖體已風(fēng)化為黏土狀。

⑤強風(fēng)化基巖:在整個場地內(nèi)均有揭露，巖體結(jié)構(gòu)大部分破壞，風(fēng)化裂隙很

發(fā)育，巖體完整程度為較軟巖-較硬巖，遇水軟化，揭露后有進一步的風(fēng)化可能

性，層位穩(wěn)定，力學(xué)性能較好。

⑥中風(fēng)化基巖：該巖層體結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖塊,

巖體完整程度為較破碎；巖石堅硬程度為較軟巖-較硬巖，以較硬巖為主。遇水

軟化，開挖后有進一步風(fēng)化的特性。該巖體結(jié)構(gòu)緊密，力學(xué)性質(zhì)較好，構(gòu)成良好

天然地基。

道路K0+520-K1+300段厚填土區(qū)在勘探深度38.0m范圖內(nèi)，存在①雜填

土、①T煤渣、②含礫粉土、③強風(fēng)化基巖、④中風(fēng)化基巖。

①雜填土：該巖土層在整個場地范圍內(nèi)均有分市，層頂埋深0.0?11.7m,

層厚1.0?12.5m,雜色、主要以含土角礫為主，夾雜大量建筑垃圾及生活垃圾

和少量巖塊，空隙大，工程性能差，不可作為天然地基。

①一1煤渣：該巖土層在整個回填區(qū)均有分布，層厚2.0~30.5m,厚度較厚,

有機質(zhì)含量大于20%,且結(jié)構(gòu)松散，密實度差，力學(xué)性質(zhì)差，未經(jīng)處理不宜直

接作為路基土、管廊、管線及擋土墻的地基持力層。

2.4.2腐蝕性評價

根據(jù)勘察報告，K0+400-K0+520綜合評價場地土對鋼筋混凝土材料具有強腐

蝕性；其他路段綜合評價場地土對鋼筋混凝土材料具有中腐蝕性。

2.4.3場地穩(wěn)定性評價

本場地土類型為中硬場地土，II類建筑場地，設(shè)計地震分組為第二組，設(shè)計

地震加速度0.20go

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2.4,4場地水分布

K0+400-K0+520間有一南北向自流無名小河，河底基本呈常流水狀態(tài)，此段

范圍內(nèi)地下水豐富。

2.5路基施工概況

本工程施工區(qū)域包含居民區(qū)、林地，征遷物包含居民樓、林木、管線、土地、

電力設(shè)施等內(nèi)容，涉及權(quán)屬單位多，征遷面積占施工總面積95%以上。

K0+520-K1+220段為煤渣填埋區(qū)，此區(qū)域內(nèi)廣泛分布煤渣、煤灰，其特性為顆粒

均勻、具有大孔隙、結(jié)構(gòu)松散、密實度差，局部地段邊坡高度大于20m,屬危險

性較大的分部分項工程。部分區(qū)段挖方中存在石方，需采用爆破開挖。

本方案包含路基施工中挖填方、邊坡支護、排水、地基處理等施工內(nèi)容。

三、施工總部署

3.1施工部署原則

1、本工程路基沿線挖填沿線均有涉及，每個區(qū)段均有挖有填，清表后開挖

出來的合格土石方作為本區(qū)域填筑材料，多余土方做棄方外運，盡量做到區(qū)域平

衡。

2、路基土方及支護附屬工程進行分段施工實施，根據(jù)工程總體工期節(jié)點及

拆遷情況，合理安排區(qū)段施工順序，施工段之間平行作業(yè)，施工段內(nèi)部流水作業(yè)。

3、在滿足征地拆遷前提下優(yōu)先施工高填方、高挖方段，最大程度消除自然

沉降影響。

4、本工程沿線紅線內(nèi)尚有房屋未拆遷，房屋拆遷、樹木轉(zhuǎn)移數(shù)量較多，難

度較大區(qū)域工作面盡量安排較后進行。

5、本標(biāo)段設(shè)計為城市主干線，局部橋梁地段開挖工作面后需進行樁基、承

臺、墩柱、梁體施工，與路基施工交叉進行，需對路床采取保護措施。

3.2施工安排

3.2.1路基施工區(qū)段劃分

根據(jù)現(xiàn)場挖填方，路基土石方工程整體劃分為六個施工段（本方案土方工程

量所用數(shù)據(jù)均依據(jù)圖紙）：

1、施工段I（K0+240?K0+520）：挖方5萬,填方5萬n?。

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2、施工段H(K0+520-K1+300)：挖方50萬n?,填方37萬n?。

3、施工段III(K1+300-K1+740)挖石方6萬m3,填方7.4萬m3。

4、施工段IV(K1+740-K2+780)挖方55萬n?,填方2.4萬n?。

5、施工段V(K2+780-K2+900)挖方1.5萬n?,填方3.1萬n?。

6、施工段VI(K2+900-K3+400)挖方53萬n?,填方1萬n?。

圖3.2-1段落劃分圖

安排兩個路基隊，一個路基隊負責(zé)K0+000-K1+800段路基，一個路基隊負責(zé)

K1+800-K3+600段，每個路基隊安排3個施工班組，各負責(zé)一個施工段。

3.2.2物料運輸

1、便道部署

本標(biāo)段沿線經(jīng)過居民區(qū)、煤渣區(qū)與林帶區(qū)，拆遷物多，無全線貫穿便道的條

件，全線總體計劃以兩端向中間推進為施工生產(chǎn)順序，利用修整后路基進行機械

轉(zhuǎn)運。施工過程還未貫通的路段修筑施工便道繞行，拉運土方前半段從標(biāo)頭進出，

后半段從標(biāo)尾進出。計劃修筑二條便道滿足現(xiàn)場施工。

(1)便道一

K0+520-K1+220段為煤渣填埋區(qū)，本段煤渣填埋較深，前期因此區(qū)段處理方

式未確定，無施工條件，無法向前推進施工。K1+300往后段落無其他通行道路,

僅在K0+520處存在既有垃圾場土質(zhì)便道，可通往K1+300往后段落。此土質(zhì)便道

長期無維護，表面坑洼比較嚴(yán)重，不能滿足本工程施工運輸，需對本便道進行重

新修整，用以施工K1+300后段落。

(2)便道二

標(biāo)尾存在變電站(K2+900)的原有便道，可自東二環(huán)路進入施工現(xiàn)場。但挖

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方施工會阻斷了原有便道，造成變電站車輛及人員無法出入，考慮自YK2+880

右側(cè)起修筑施工便道二，連通東二環(huán)路供變電站人員出入。同時本項目擬在

K2+900-K3+300段路基上修建預(yù)制場一座，此便道同時供預(yù)制場機械車輛使用，

此段便道進行硬化處理。

(3)其余便道

K0+000-K0+520段利用社會原有便道進行物料運輸，其余段落施工車輛根據(jù)

施工進度使用場內(nèi)道路通行

2、場內(nèi)運輸線路

標(biāo)頭由七道灣南路東二巷進入，標(biāo)尾由溫泉東路與觀園路交叉口進入。

(1)施工段I土方由兩頭向中間開挖，機械出入口位于七道灣南路東二巷。

(2)施工段H土方從K0+520和K1+300處向中間施工，K0+520向前施工機

械及物料運輸直接通過東二巷進出，K1+300向小樁號施工機械通過便道一進出。

(3)施工段III土方從K1+300向K1+740施工，施工機械通過便道一進出。

(4)施工段IV土方從K2+780向K1+740施工，施工機械通過標(biāo)尾由溫泉路

與觀圓路交叉口進出，延觀圓路向北，與便道二相接，出入口位于YK2+880。

(5)施工段V土方從K2+900向K2+780施工，本段主要為填方，施工機械

通過標(biāo)尾由溫泉路與觀圓路交叉口進出，延觀圓路向北，與便道二相接，出入口

位于YK2+880。

(6)施工段VI土方從K2+900向K3+400施工，施工機械通過標(biāo)尾由溫泉路

與觀圓路交叉口進出，延觀圓路向北，與便道二相接，出入口位于YK2+880。

A

圖3.2-2現(xiàn)場平面圖

3、場外棄土路線

路線一：K0+000-K1+300段施工棄方路線為沿七道灣路向北途徑振安街到達

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八道灣棄土場；

路線二：K1+300-K3+400段施工棄方路線為沿觀圓路至溫泉東路至沿河路途

徑七道灣路、振安街到達八道灣棄土場；

因施工范圍內(nèi)拆遷影響，場內(nèi)施工道路無法全線貫通，對應(yīng)施工段落分別執(zhí)

行路線一、路線二，后期依據(jù)拆遷進度，據(jù)實調(diào)整運輸路線，本項目棄置場為八

道灣棄土場。

圖3.2-3土方外運線路圖

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3.3施工準(zhǔn)備

3.3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備

工程沿線在施工前需完成征地遷拆工作，并標(biāo)示好紅線范圍，為施工提供工

作面做好準(zhǔn)備。

3.3.2技術(shù)準(zhǔn)備

1、認真審閱施工圖紙，參加設(shè)計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題

和錯誤提出修正意見。

2、復(fù)測控制樁并制定測量方案。

3、組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工方案，進行技術(shù)、安

全、防火培訓(xùn)，做好技術(shù)、安全交底，安排好有關(guān)的試驗工作。

4、嚴(yán)格做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚地掌握將

要進行施工的部位、工序、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求。

5、組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進行必要的施工崗位培訓(xùn)。

3.3.3人機配備

1、人員需求計劃如下：

表3.3-1計劃投入勞動力數(shù)量表

序號工種數(shù)量備注

1隊長2

2技術(shù)員6

3機操工48

4司機80

5試驗工6

6測量工6

7安全員6

8輔助工（普工）30

9鋼筋工8

10混凝土工8

11瓦工20

合計134

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2、機械設(shè)備計劃

表3.3-2計劃投入機械設(shè)備數(shù)量表

序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量

1挖掘機1.2-1.5m3臺15

2裝載機柳工ZL50c臺6

3平地機天工PY200臺4

4光輪壓路機22t臺6

5沖擊式壓路機25KJ-T5臺2

6自卸車20m3臺80

7灑水車15m3臺6

8液壓破碎錘/臺2

9潛孔鉆機HQF100臺3

10平板夯HZR200臺2

11手動沖擊夯STR-80臺2

12鉆機MQT-130臺4

13振搗器ZX-50臺2

14平板車8m臺2

15蛙跳夯HRC70臺4

16沖擊碾壓機臺1

17強夯機20t臺2

3.4施工進度計劃

表3.4-1施工進度計劃表

區(qū)間工期開始時間結(jié)束時間

K0+00-K0+52092d2019年6月1日2019年8月31日

K0+520-K1+300200d2019年4月15日2019年10月31日

K1+300-K1+740122d2019年6月1日2019年9月30日

K1+740-K2+780200d2019年4月15日2019年10月31日

K2+780-K2+90086d2019年4月1日2019年6月25日

K2+900-K3+600214d2019年4月1日2019年10月31日

3.5總體施工順序

施工總體安排以橋梁、地下管線、石方等工程為關(guān)鍵項目為控制重難點，以

先地下后地上為原則，根據(jù)現(xiàn)場征拆物、地形地貌及既有便道，全線總體計劃以

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兩端向中間推進為施工生產(chǎn)順序，過程中分段流水作業(yè)，利用既有道路，從標(biāo)段

首尾兩端兩座中橋下部樁基礎(chǔ)入手，煤渣填埋區(qū)和樹林帶地下管線、電力廊道、

路基找平區(qū)同步展開施工。

同時，抓緊項目居民區(qū)及中段的大量征遷協(xié)調(diào)工作，爭分奪秒擴大可施工作

業(yè)區(qū)段（征遷工作以涉及石方爆破和“高填深挖”段作為前期重點）。

3.5.1路基填挖方施工順序

本項目涉及征遷工程量大，無法同時全面展開。僅首尾兩端有既有道路可達

現(xiàn)場，全線路基施工以兩端向中間推進為施工生產(chǎn)順序，過程中分段流水作業(yè)。

K0+520-K1+300段煤渣填埋區(qū)工程量大，計劃每天挖土方8000m3,

K1+400-K1+500,K3+000-K3+400段存在大量石方，計劃先行開展施工。

3.5.2路基排水施工順序

本項目排水工程涉及到截水溝、排水溝、平臺排水溝、邊溝、急流槽及盲溝,

全線均有分布。施工時應(yīng)緊跟路基施工，挖方段先進行截水溝施工，分級開挖中

于邊坡分級平臺施工平臺排水溝與急流槽。施工至路基頂面修筑路基排水溝與邊

溝。整體路基施工與排水施工同步進行。

3.6路基工程重難點分析

3.6.1征地拆遷體量大

本工程施工區(qū)域包含居民區(qū)、林地，征遷物包含居民樓、林木、管線、土地、

電力設(shè)施等內(nèi)容，涉及權(quán)屬單位多，征遷面積占施工總面積95%以上。

項目對策：成立以專職協(xié)調(diào)經(jīng)理為組長的拆遷協(xié)調(diào)組，組織人員對所屬標(biāo)段

進行排查統(tǒng)計。分組對接相關(guān)拆遷權(quán)屬單位，根據(jù)施工部署編制征地拆遷需求計

劃，報送主管部門，協(xié)調(diào)解決推進，定期報送拆遷進展情況，反映制約拆遷進度

問題。

3.6.2煤渣填埋區(qū)地基處理工程量大

本標(biāo)段K0+520-K1+220段為煤渣填埋區(qū)，此區(qū)域內(nèi)廣泛分布煤渣、煤灰，其

特性為顆粒均勻、具有大孔隙、結(jié)構(gòu)松散、密實度差，且夾雜建筑垃圾與生活垃

圾，地基承載力差。此段填埋區(qū)從上世紀(jì)50年代就開始進行填埋，工程范圍內(nèi)

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煤渣厚度最大處達20m,地基處理是此段后續(xù)施工的前置條件，嚴(yán)重制約工期。

項目對策：根據(jù)煤渣填埋區(qū)的現(xiàn)狀及特點編制專項施工方案，組織專家進行

論證，先組織進行此段施工，嚴(yán)格按照設(shè)計的地基處理工序施工，保證地基承載

力滿足設(shè)計要求。

3.6.3石方爆破手續(xù)辦理困難，施工安全隱患多

石方爆破施工危險因素多，且石方爆破手續(xù)的辦理通常較慢，此項施工進

展直接影響路基施工整體進度，爆破施工的控制屬本標(biāo)段的重要控制節(jié)點。

項目對策：對接附近已辦理爆破手續(xù)的工程項目，摸清爆破手續(xù)辦理流程，

疏通關(guān)鍵點，提前進行爆破手續(xù)辦理，在計劃開工日期前完成手續(xù)辦理。尋找有

相應(yīng)資質(zhì)與經(jīng)驗的專業(yè)爆破隊伍，編寫爆破專項施工方案并進行專家論證。保證

爆破施工安全、進度可控。

3.6.4高邊坡施工段落多

本標(biāo)段大挖方段落多，局部地段邊坡高度大于20m,屬危險性較大的分部分

項工程。由于邊坡高度較高，土方轉(zhuǎn)運較為困難，且邊坡支護材料運輸困難，邊

坡支護難度大，在施工過程中還需第三方檢監(jiān)測機構(gòu)進行邊坡監(jiān)測。

項目對策：根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘情況，編制專項施工方案，做好方案比選，施

工過程中做好高邊坡位移監(jiān)測，確保施工安全，高邊坡土方開挖采用U形便道或

之字形便道，盡量避免土方多次倒運。

四、施工工藝

4.1技術(shù)參數(shù)

4.1.1路基橫斷面

紅線寬度60m,設(shè)計時速60Km/h,長度3.6Km。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定中央為4m

綠化帶，向外機動車道寬度為2xl2m=24m,兩側(cè)綠化帶寬度為2x4m=8m,兩側(cè)非機

動車道寬度為2x5m=10m,兩側(cè)綠化帶寬度為2x3m=6m,兩側(cè)人行道寬度為

2x4m=8m。

4.1.2路基設(shè)計

1、路基邊坡

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邊坡坡率依據(jù)工程地質(zhì)、邊坡高度等確定。本次設(shè)計K0+520-K1+300段（煤

渣填埋區(qū)）挖方邊坡坡率為1：2,填方邊坡坡率為1：1.5,剩余路段填挖方邊坡

坡率為1：1.5?

2、碎落臺及邊坡平臺

在挖方路段邊溝外側(cè)設(shè)置寬度1m的碎落臺，碎落臺設(shè)置眺的橫坡。在填方

高度大于12米時，邊坡采用臺階型，每5米設(shè)1米的平臺，邊坡分級平臺設(shè)置

3%的外傾橫坡。在挖方采用臺階式邊坡，每5米設(shè)置1米寬度平臺，平臺設(shè)3%

橫坡，坡向道路，并在平臺上設(shè)置平臺排水溝。

3、K0+520-K1+220段

此區(qū)段為煤渣填埋區(qū)，具體施工工藝詳見煤渣填埋區(qū)施工專項方案。

4.2路基填筑施工

4.2.1施工流程

1、填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。

（1）三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。

（2）四區(qū)段：填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)。

（3）八流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一灑水碾壓一檢

驗簽證一路基整形f邊坡整修。

2、施工準(zhǔn)備

（1）施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認可。

（2）相關(guān)工藝試驗及材料試驗完成，并且符合設(shè)計及規(guī)范要求。

（3）路基測量放樣完成。

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圖4.2-1路基填筑流程

4.2.2基底處理

路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)

計和使用要求。填筑前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、

垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平。

填前清表壓實采用人工配合挖機、裝載機挖除、清淤、整平，壓路機壓實碾

壓，自卸汽車運土至指定棄土場，清表深度50cm,,K1+300-K3+600段樹林帶林

木移植后原地面存有大量樹根，清表深度適當(dāng)加大。路堤基底原狀土的強度不符

合要求時，應(yīng)按設(shè)計要求進行換填，并予以分層壓實，壓實度滿足施工規(guī)范要求。

4.2.3土方路基填筑

1、填料要求

填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路床填

料最大粒徑應(yīng)小于100mm,路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。路堤填料最大粒徑

應(yīng)小于150硒。泥炭、淤泥、強膨脹土、有機土及易溶鹽超過允許含量的土，不

得直接用于填筑路基。液限大于50%,塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作

為路堤填料。涵洞臺后及擋墻墻背填料應(yīng)采取內(nèi)摩擦角較大的礫類土、砂礫土或

其它透水性良好的材料填筑，并以小型機具壓實，嚴(yán)格控制松鋪厚度并滿足壓實

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度要求。路基填料最小強度應(yīng)符合下表要求：

表4.2-1路床填料最小強度

路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）

0-0.38

填方0.3~0.85

0.8~1.54

2、填筑碾壓

（1）使用裝載機攤鋪、整平，壓路機分層碾壓，每一水平層應(yīng)選用同類填

料。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于

0.5mo每層填土一般最大松鋪厚度不大于30cm,且不小于10cm,壓實厚度控制

在20cm左右，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。以透

水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成蝕的橫坡；如用以填筑上層時，不

覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。填土路堤分段施工時，交接處不在

同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交

疊銜接，搭接長度不小于2m0在施工中每層填土均應(yīng)進行壓實度試驗，為了控

制壓實質(zhì)量，監(jiān)理工程師隨時取樣進行檢驗，壓實度要符合設(shè)計要求及技術(shù)規(guī)范

要求。每層填平應(yīng)整平成路拱。為保證路基邊緣壓實度，路基填方寬度每側(cè)超填

不小于50cm。

（2）當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，填前應(yīng)挖成寬度不小于

1m的臺階，并設(shè)2%內(nèi)向橫坡；在沙土地段可不做臺階，但應(yīng)翻松表層土。

（3）路基填料碾壓前先測定其含水量，隨著土方進場整平，或晾曬或灑水

調(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應(yīng)

控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。壓實期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時調(diào)整含水

量直至達到或接近最佳含水量，進行壓實工作。晾曬或灑水時，前后的施工單元

交叉作業(yè)。

（4）當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋

在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

（5）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成

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2?3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

（6）壓實應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最大速度不宜超過4km

/ho在碾壓之前使每層都能獲得均勻一致的厚度。每層壓實時，要不斷進行整

平，以保證其平整度，使該層壓實均勻。每一施工段上的填料基本推平后，用壓

路機靜壓一遍，再上平地機精平一遍。

（7）壓實設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能確定。碾壓時直線段由路邊向路

中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3-4km/h,輪跡重疊1/3輪

寬，先靜壓再進行振壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定，以達到壓實度要求為

止，最后靜壓1遍收面。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾

壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進料。

（8）路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定

表4.2-2土方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)

填挖類型路床頂面以下深度（m）路基最小壓實度（%）

0-0.895

填方0.8-1.593

>1.592

0-0.395

零填或挖方

0.3-0.893

4.2.4石方路基填筑

1、填料要求

膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和

鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過層

厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15-20。路床底面以下400mm范國內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小

于150mm,其中小于5mm的細料含量不應(yīng)小于30%,路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

2、填筑碾壓

（1）填前先測量放樣，用石灰灑出坡腳線，計算所填段落的方量，然后根

據(jù)方量上料。填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混

合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊應(yīng)分層分段填筑，嚴(yán)禁軟石

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和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路

堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的裝載機向前

攤鋪。

（2）對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，

在同一位置處，大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區(qū)間，在攤鋪初平

的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料，用量約占大粒徑的15220%,確保大粒

徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩(wěn)定、石塊緊密，有利于碾壓施工。

（3）填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊

密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用

大噸位振動碾壓設(shè)備，在施工中采用22t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾

壓速度控制在2-4km/h,鋪料結(jié)束后，先靜壓再進行振壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實

際情況決定，以達到壓實度要求為止，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始

向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯

空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石

塊嵌縫，并用手錘敲緊。

（4）石方填筑路基前應(yīng)修筑試驗段，確定最大壓實干密度的松浦厚度與壓

實機械組合及相應(yīng)壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。試驗路段壓實度標(biāo)準(zhǔn)以孔隙率為標(biāo)

準(zhǔn)，選取具有代表性的檢測部位，采用水袋法進行；后續(xù)施工中根據(jù)試驗段確定

的沉降差控制壓實度，每40m檢測一個斷面，每隔斷面檢測5-9個點。在終壓完

成后，在對應(yīng)標(biāo)高的測量點上測量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平

均后，作為該斷面的沉降差。

表4.2-3石方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)

路面底面以下深硬質(zhì)石料孔中硬石料孔軟質(zhì)石料孔

分區(qū)

度（m）隙率（%）隙率（%）隙率（%）

上路堤0.8-1.5W23W22W20

下路堤>1.5W25W24W22

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4.3路基挖方施工

4.3.1施工流程

圖4.3-1路基挖方流程

4.3.2開挖原則

1、路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的原則施工,

根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取裝載機清運、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運

磴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利

進行。

2、采取邊坡橫向分臺階由上而下進行開挖，然后再進行下一臺階的開挖、加

固，如此逐級進行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當(dāng)路塹既長又深時，

縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土

道路和臨時排水設(shè)施。開挖時遇到濕土，考慮到運輸車輛等通行，需要采取鋪設(shè)

鋼板或碎石磚渣等措施對道路進行加固，現(xiàn)場確實不便于車輛運輸?shù)膮^(qū)域，需要

采用挖掘機進行土方轉(zhuǎn)運。

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3、土方開挖時采用邊開挖邊支護方式。本工程道路邊坡采用坡率法放坡，

坡率按1：1.5控制，部分順層坡段面層進行巖錨支護。

4.3.3土方開挖

1、開挖方法

(1)采用挖掘機+人工開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下分層開挖，嚴(yán)

禁掏洞開挖。

(2)開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡時設(shè)計

邊線以外的士不受擾動。