廠房鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工鋼結(jié)構(gòu)深化設計及加工運輸

4.1鋼結(jié)構(gòu)深化設計 14.1.1深化設計概述 14.1.2深化設計作用 14.1.3深化設計管理流程 24.1.4深化設計質(zhì)量保證措施 34.1.5主要節(jié)點形式 44.2鋼結(jié)構(gòu)加工制作 54.2.1構(gòu)件加工簡介 54.2.2主要加工設備 64.2.3構(gòu)件加工流程 74.2.4典型構(gòu)件加工工藝 84.3鋼結(jié)構(gòu)運輸及成品保護 134.3.1構(gòu)件運輸總體要求 134.3.2構(gòu)件運輸方法 134.3.3構(gòu)件運輸包裝及標識 134.3.4資料隨車要求 164.3.5成品保護 164.1鋼結(jié)構(gòu)深化設計4.1.1深化設計概述4.1.2深化設計作用設計院 設計院 運鋼結(jié)構(gòu)深化設計項目部（鋼結(jié)構(gòu)深化設計管理組）鋼結(jié)構(gòu)運輸現(xiàn)場安裝加工制作其他參建各方(土建、幕墻、機電等)圖4.1-1 鋼構(gòu)化計紐作用4.1.3深化設計管理流程鋼結(jié)構(gòu)深化設計管理流程如下圖所示。圖紙校對及自校提交圖紙開始下一批圖紙設計圖紙交底及工廠服務深化圖紙設計方確認校核審查并修改工藝審核深化圖紙設計方確認詳圖設計過程碰到圖紙問提交書面報告設計結(jié)束，提交完整設計圖紙詳圖設計人員詳圖設計詳圖設計人員再次熟悉圖紙，并書面提交圖紙中問題報告安裝單位進行安裝方案交底設計單位進行施工圖紙交底設計人員熟悉圖紙圖4.1-2 鋼構(gòu)化計管流程4.1.4深化設計質(zhì)量保證措施總則 工程設計的三個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，是保證設計質(zhì)量的主要措施，質(zhì)量保證體系最終體現(xiàn)在各級崗位責任制和三級審核上，在設計質(zhì)量全過程中，始終貫徹“預防為主，防檢結(jié)合”的全面質(zhì)量管理。深化設計的基本管理接到深化設計任務后，由公司領(lǐng)導或總工程師下達任務，并確定技術(shù)負責人和項目負責人，再由項目負責人確定審核人、校對人和設計人、制圖人，按照需方要求制定詳盡的深化設計進度計劃，以保證按期完成設計任務。崗位責任制各級崗位人員，都應在全面圍繞以質(zhì)量為中心開展生產(chǎn)活動。審圖制度堅持三審制度并填寫工程設計任務書和深化設計審圖記錄單。工程設計任務書包含進度及質(zhì)量評定項。4.1.5主要節(jié)點形式本工程中主要節(jié)點形式如下表所示。表4.1-1 鋼構(gòu)要點形式序號分布位置圖示1柱頂節(jié)點2網(wǎng)格梁連接節(jié)點3網(wǎng)格梁與圈梁連接節(jié)點 序號分布位置圖示4半球連接節(jié)點5柱腳節(jié)點4.2鋼結(jié)構(gòu)加工制作4.2.1構(gòu)件加工簡介本項目鋼構(gòu)件截面形式主要為圓管形、箱型截面，截面形式及規(guī)格詳見下表。構(gòu)件主要材質(zhì)為Q345B，鋼板厚度范圍為5～30mm。為保證現(xiàn)場安裝順利，部分需在工廠進行預拼裝。表4.2-1 構(gòu)主截形式序號截面形式主要規(guī)格11800X30；1400X22；299X16；299X10；630X162□300x200x8x10；□400x200x8x10；□600x300x10x12；□450x200x8x10；□600x300x14x14；4.2.2主要加工設備主要使用設備見下表：表4.2-1 主設備序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位1鋼板預處理流水線QXY3202青島2009720600t鋼板預處理除銹2型鋼、拋丸除銹機ZJ0725青島2000186/型鋼預處理除銹3梅塞爾數(shù)控火焰切割機OMNIMAT8000*300004昆山200915100t鋼板切割4半自動坡口切割機GS-15056上海19990.1150t鋼板切割5數(shù)控相貫切割機LMGQ-A8002北京2003180t相貫線切割6數(shù)控方管切割機1山東2009方管相貫切割7大規(guī)格板材自動數(shù)控等離子切割機床TIPO311意大利2009鋼板切割鉆口8萬能數(shù)控卷板機W11STNC-55*32002南通2008//圓管卷制9數(shù)控鋼板加工中心FICEP1意大利200972下料10端面銑床HG-63/Tx405010沈陽20028/鋼柱端面銑平加工11無氣噴涂機GPQ9C8上海2002//構(gòu)件涂裝12超聲波探傷儀CTS-20008德國2001//焊縫超聲波探傷13漆膜測厚儀9C10日本2000//涂裝漆膜厚度測量主要設備圖片，見下圖4.2-2至4.2-6：圖4.2-2鋼預流水線 圖4.2-3塞數(shù)焰切機圖4.2-4數(shù)萬卷機 圖4.2-5焊操機圖4.2-6數(shù)控鋼板加工中心4.2.3構(gòu)件加工流程技術(shù)準備桿件加工技術(shù)準備桿件加工鋼材前期加工材料準備及復驗節(jié)點整體組裝運輸涂裝二次處理涂裝組裝方法，胎架及器具整體檢驗拆卸胎架組裝焊接及焊接變形控制矯正整形檢驗預處理及車間底漆數(shù)控切割，焊接坡口加工焊工及檢驗人員培訓施工組織設計工裝胎架器具設計及制造驗收標準的制訂 圖4.2-7鋼結(jié)構(gòu)加工流程4.2.4典型構(gòu)件加工工藝圓管的制作表4.2.4-1圓管的制作工藝序號步驟圖示備注1鋼板預處理由于儲存過程中，鋼材表后序工序加工。2零件下料切割切割下料前對鋼板進行矯平，下料采用多頭數(shù)控機磨，去除割渣、毛刺等。3兩側(cè)預壓圓弧卷管前采用油壓機進行兩側(cè)預壓成形，并用樣板檢測，壓制成形采用火焰切割機切割兩側(cè)余量，并同時切割坡口4壓制成型采用圓管加工設備對兩半圓進行組對，組對完成經(jīng)檢查符合要求的管體實施定位焊。在鋼管合縫的過程中應符合筒體的外圓周長，檢查鈍邊的間隙，徑向的錯邊等都符合工藝要序號步驟圖示備注5半圓鋼管對接采用圓管加工設備對兩半圓進行組對，組對完成經(jīng)檢查符合要求的管體實施定位焊。在鋼管合縫的過程中應符合筒體的外圓周長，檢查鈍邊的間隙，徑向的錯邊等都符合工藝要6鋼管內(nèi)焊時處理后方能焊下一層。7鋼管外焊焊縫的兩端頭需焊接引弧板，焊前須進行碳刨清根，刨至完整金屬，并用砂輪進行打磨除渣再進行焊接（按焊接工藝提供的焊接工藝參數(shù)，用埋弧自動焊自一端起焊至另一端。每焊畢一層清渣，及時檢查缺陷，及時處理修補后方能焊下一層）。割除引弧板及修磨氣割處至光潔，清理焊縫并經(jīng)外觀檢查符合工藝要求。8除銹噴漆采用拋丸工藝進行除銹，噴涂底漆及中間漆錐管的制作表4.2.4-2錐管的制作工藝序號步驟圖示備注1鋼板預處理由于儲存過程中，鋼材表面會理，以便于后序工序加工。2零件下料切割鋼板采用三維放樣下料技術(shù)，根據(jù)以往經(jīng)驗，壓制后的周長3~5mm1.5T）。鋼板下料采用數(shù)控切割下料。3預彎壓頭采用數(shù)控液壓機壓頭，調(diào)整鋼板位置，使母線與輥軸處于平行位置后方可進行壓制。壓頭時用樣板進行檢測，主要壓頭質(zhì)量，確保錐角的正確。4壓制錐管采用數(shù)控油壓機進行壓制錐行定位焊，焊接采用氣保焊。序號步驟圖示備注5鋼管內(nèi)焊先用埋弧自動焊焊接內(nèi)側(cè)焊下一層。6鋼管外焊焊縫的兩端頭需焊接引弧板，焊前須進行碳刨清根，刨至完整金屬，并用砂輪進行打磨除渣再進行焊接（按焊接工藝提供的焊接工藝參數(shù)，用埋弧自動焊自一端起焊至另一端。每焊畢一層清渣，及時檢查缺陷，及時處理修補后方能焊下一層）。割除引弧板及修磨氣割處至光潔，清理焊縫并經(jīng)外觀檢查符合工藝要求。7除銹噴漆采用拋丸工藝進行除銹，噴涂底漆及中間漆箱型鋼制作箱型鋼加工工藝流程如下圖所示噴砂除銹、涂裝噴砂除銹、涂裝焊縫檢測、尺寸檢測主焊縫焊接U型組立裝配、焊接零部件尺寸檢測箱型矯正內(nèi)隔板焊接蓋面板成口型打底焊、電渣焊坡口加工、矯正矯平下料加工原材料成品圖4.2-8 箱鋼工程4.3鋼結(jié)構(gòu)運輸及成品保護4.3.1構(gòu)件運輸總體要求根據(jù)工程進度的需要，構(gòu)件原則上將按運輸計劃，分批、分節(jié)地進行。如果現(xiàn)場安裝計劃變更，必須事先發(fā)出書面通知，運輸計劃將根據(jù)實際情況作相應調(diào)整。在運輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運的構(gòu)件情況，將調(diào)度相應的運輸工具，確保構(gòu)件的準時發(fā)運，并在運輸計劃（含調(diào)整計劃）的指定時間內(nèi)運到工地或者現(xiàn)場倉儲場地。我們將預先根據(jù)每批次的構(gòu)件特點和工程進度，對于每批次的構(gòu)件都將進行專門運構(gòu)件，安排好構(gòu)件運輸中所需的相應配套措施。運輸操作之前，本公司將責令承運方對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的安全檢地到達目的地。2中24小時不停且安全地運行。對于汽車運輸，我們還將根據(jù)構(gòu)件運輸計劃和路線情況，安排每天白天和晚上的裝運構(gòu)件工作。對于超長構(gòu)件運輸應盡量安排在車輛較少的夜間進行。對裸露構(gòu)件將進行加固包裝。每批裝運前，須對發(fā)運包裝進行認真檢查，如不符輸。4.3.2構(gòu)件運輸方法對本工程鋼構(gòu)件運輸，根據(jù)我公司近期參與的類似工程運輸經(jīng)驗并結(jié)合本工程的特點，從經(jīng)濟、快捷、安全角度考慮，我們采用大型平板車利用公路進行運輸。4.3.3構(gòu)件運輸包裝及標識包裝的意義保護構(gòu)件在運輸過程中不至于損壞或者質(zhì)量降低使構(gòu)件的運輸體積緊湊以便更好地節(jié)約運輸成本與清單一一對應，便于構(gòu)件的分類管理，為現(xiàn)場的安裝提供便利。包裝類型本工程在工廠加工需要運輸?shù)臉?gòu)件大致可以分為三類：（1）第一類構(gòu)件：矩形鋼、圓鋼等規(guī)則型構(gòu)件對于此類細長型構(gòu)件運輸主要采用捆裝的方式且每捆重量不宜大于16噸。其捆綁示意圖如下所示：圖4.3-1 捆示圖第二類構(gòu)件：帶有節(jié)點（牛腿）的鋼柱、雙肢格構(gòu)柱、十字柱、箱型鋼、變截面輸要求，采用裸裝運輸。其運輸示意見下圖：圖4.3-2 裸示圖第三類構(gòu)件：其他小型構(gòu)件：主要包括連接連接板、高強螺栓等。此類外形尺寸較小、重量較輕、易散失。適合使用包裝箱進行運輸。其包裝示意圖如下。圖4.3-3 箱示圖3）包裝要求鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢且經(jīng)檢驗合格后，應按要求分類打包并及時貼上標識，詳細注明安裝所需的位置信息（施工構(gòu)件號、構(gòu)件編號等。鋼構(gòu)件運輸時綁扎必須牢固，防止松動，鋼構(gòu)件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層，減少運輸磨損且保證運輸安全。按照構(gòu)件的特點編制包裝方案產(chǎn)品包裝需要足夠的強度，保證構(gòu)件在多次裝卸、運輸中無損傷、變形、降低精度、銹蝕等情況，確保構(gòu)件安全可靠的到達目的地包裝材料與構(gòu)件之間應有隔離物，避免磨損與互溶，裝材料與構(gòu)件的顏色應有顯著區(qū)別。裝箱清單中構(gòu)件編號要詳細標出大件使用托架，小件、易丟失件采用捆裝或者廂裝打包時突出的零件應朝向包裝箱內(nèi)側(cè)，避免運輸過程中的碰撞變形。連接板應用臨時螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼牽，防止運輸、吊裝過程中孔、頂緊面堵塞受損及鋼體扭曲變形。細長構(gòu)件（）型進行集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲進行綁扎固定。4）構(gòu)件的標識根據(jù)本工程產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，標注主要為構(gòu)件的中心標識、構(gòu)件現(xiàn)場連接處樣沖眼標識和構(gòu)件編號標記。構(gòu)件的樣沖眼應在制作過程中按工序要求進行標記，由涂裝時再進行樣沖眼的三角符號標識；構(gòu)件上的文字標記，由涂裝按要求制作文字樣板，按文件要求的位置進行文字標記。檢查指標為樣沖眼及文字樣板。100mm鋼印號標志如下：500mm500mm板的中心線上。鋼印字母的排列方向沿著構(gòu)件的長度方向。ERP形碼標識管理，以保證工廠出廠及現(xiàn)場接收構(gòu)件管理的基礎手段。構(gòu)件單重（0.1KG60mm×60mm。100%檢查，確保各項標記（眼、文字標記等）都已正確標識。4.3.4資料隨車要求構(gòu)件打包運輸中，需隨車提供以下資料：構(gòu)件合格證、構(gòu)件加工制作自檢記錄；材料質(zhì)保書、復驗報告及進場驗收記錄；構(gòu)件加工過程中的無損檢測報告；相關(guān)輔材（焊材、油漆）的質(zhì)保書（合格證）及檢測報告；4.3.5成品保護構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和行車負責搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊裝卸所搬運要做到輕拿輕放構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞、變形。節(jié)點板等散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。在整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。吊運桿件必須有專人負責，使用合適的吊索具，嚴格遵守吊運規(guī)則，以