JTG-T 3371-2022 公路水下隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/T3371—2022公路水下隧道設(shè)計(jì)規(guī)范SpecificationsforDesignofHighwayUnderwa2022-02-25發(fā)布2022-06-01實(shí)施中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)公路水下隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范編寫組調(diào)研和收集了國(guó)內(nèi)外水下隧道相關(guān)資料，參考了公路隧道相關(guān)科研成果，吸收了國(guó)內(nèi)外水下隧道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在此基礎(chǔ)上以多種方式廣泛征求了全國(guó)相關(guān)單位和專家的意見，對(duì)主要問題進(jìn)行了反復(fù)修改，最4建筑材料、5總體設(shè)計(jì)、6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、7鉆爆隧道、8盾構(gòu)隧道、9沉管隧道、10堰筑隧道、11附屬工程、12排水系統(tǒng)、13交通工程設(shè)施與防災(zāi)救援、14風(fēng)險(xiǎn)分析、15本規(guī)范由郭小紅、廖朝華負(fù)責(zé)起草第1章，廖朝華、梁巍、拓勇飛負(fù)責(zé)起草2請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題與意見，函告本規(guī)范日常管理組，聯(lián)李玉文梁淦波劉貴有萬明富 2 2 4 7 7 7 8 9 14 16 17 19 22 23 24 26 28 30 31 34 36 41 43 48 48 51 53 557.6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè) 56 58 58 61 64 65 66 68 69 71 74 75 76 77 81 82 84 86 89 90 92 92 93 94 94 95 96 97 97 99 99 101 103 104 105 106 106 108 109 110 112 115 116 117 118 119 119 121 121 123 124 125 126 127 134 139 140 141 147 151 157 170 179 188 198 206 213 219 229 2341.0.2本規(guī)范適用于以鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管防排水及防災(zāi)救援等方面進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，并應(yīng)統(tǒng)籌考慮隧道施工及運(yùn)營(yíng)安全、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、1.0.4應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限及1.0.5隧道設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹國(guó)家相1.0.6公路水下隧道設(shè)計(jì)除應(yīng)2術(shù)語和符號(hào)2.1.1公路水下隧道highwayunderwatertunn2.1.2鉆爆隧道drillingandblastingtunnel2.1.4沉管隧道immersedtun2.1.5堰筑隧道cofferdam2.1.8環(huán)境作用等級(jí)environmental2.1.9排放復(fù)合襯砌drainagecompositelining(DC2.1.10限排復(fù)合襯砌controll2.1.11全封閉復(fù)合襯砌fully-enclosedcompositelining(FE采用一次或分次預(yù)制，可實(shí)施浮運(yùn)、沉放及水2.1.15最終接頭closureorfinaljoint安裝于管節(jié)接頭處，通過水力壓接形成的第一道防水構(gòu)造的壓縮式防水專用橡膠制盾構(gòu)隧道襯砌環(huán)的基本單元，有鋼筋混凝土管片2.1.19盾構(gòu)工作井shieldworkingshaft供盾構(gòu)組裝、拆卸、掉頭、吊運(yùn)管片或出碴等使用的豎2.1.22基坑安全等級(jí)safetygradeoffoundationpit衡量基坑工程破壞后果及復(fù)雜程度的指標(biāo)，Ec——混凝土彈性模量；fck——混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；ftk——混凝土軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；fsk、fk——鋼筋抗拉、抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。fr——作用在結(jié)構(gòu)之上的作用組合標(biāo)準(zhǔn)值；Sd——正常使用極限狀態(tài)的荷載效應(yīng)（變形、裂縫和應(yīng)力等）組合設(shè)計(jì)值；Ff——浮力設(shè)計(jì)值；Pw——地下水壓力標(biāo)準(zhǔn)值；FZ——抗浮力設(shè)計(jì)值。L0——構(gòu)件凈計(jì)算跨度；D——圓隧道或圓形結(jié)構(gòu)的外徑；δ——管片環(huán)縫彈性密封墊在設(shè)計(jì)水壓力作用下允許張開量。δfmax——最大裂縫寬度；μ——縱向受拉鋼筋的配筋率；μmin——最小配筋百分率；3勘察與測(cè)量3.1.1水下隧道勘察與測(cè)量工作應(yīng)包括資料收集與調(diào)查、條件勘察等內(nèi)容。3.1.2水下隧道勘察階段可分為預(yù)可勘察、工可勘察、初分為預(yù)工可測(cè)量、初測(cè)及定測(cè)?？辈炫c測(cè)量階段的勘察階段可針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)地條件、特殊地質(zhì)條件及施工過程中的特2場(chǎng)地條件分級(jí)和臨近環(huán)境條件分級(jí)應(yīng)按本3.1.4應(yīng)根據(jù)勘察階段、隧道工法、地質(zhì)條件及場(chǎng)地條件3.2.1資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)隧道所處設(shè)計(jì)階段、定，應(yīng)包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資料、氣象資料、3.2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括相關(guān)區(qū)路（公路、鐵路、軌道）的現(xiàn)狀與規(guī)劃、港3.2.3氣象資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括隧址區(qū)的氣溫、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、3.2.4地形資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括區(qū)域大比例地形3.2.5地質(zhì)資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括區(qū)域大比例地質(zhì)報(bào)告、區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害及不良地質(zhì)分布狀況、隧道所經(jīng)3.2.6水文資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括隧道所穿越水域河流的流量、流速及水位、海域的潮汐變化規(guī)律、3.2.7建設(shè)環(huán)境條件資料收集與調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括工程相及施工條件、相鄰或相關(guān)的既有工程、地下障礙物工取棄土場(chǎng)地、施工用水用電以及與隧道運(yùn)營(yíng)管理3.3.1控制測(cè)量、地形測(cè)量、水深測(cè)量、中線測(cè)量及橫斷3.3.2控制測(cè)量宜在初步勘察階段進(jìn)行，宜采用獨(dú)立平面場(chǎng)踏勘，全面了解和核對(duì)大范圍地形地貌。工可研~~4地形測(cè)量應(yīng)涵蓋可能受隧道影響的建筑物及地下管線等。設(shè)計(jì)有特殊3.3.4詳細(xì)勘察階段應(yīng)進(jìn)行隧道中線及橫斷面測(cè)量，局部3.3.6隧道橫斷面測(cè)量應(yīng)符合3橫斷面測(cè)量每側(cè)寬度不宜小于23.4.1地質(zhì)勘察應(yīng)在已調(diào)查和收集資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，各3.4.2水下隧道遇到下列情況時(shí)，宜進(jìn)行專項(xiàng)地質(zhì)2巖溶極發(fā)育、大型斷層破碎帶、活動(dòng)性斷裂帶或?qū)λ淼烙绊戄^大2應(yīng)以地質(zhì)調(diào)繪、地質(zhì)遙感及物探為主，輔4每一隧道方案均宜進(jìn)行物探，勘察條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行橫2應(yīng)結(jié)合地質(zhì)調(diào)繪及物探成果，進(jìn)行鉆探及3應(yīng)初步查明沿線地層巖性分布特點(diǎn)及性質(zhì)、不良地質(zhì)及4應(yīng)重點(diǎn)勘察不良地質(zhì)地段，明確對(duì)隧道建設(shè)方案的2應(yīng)按場(chǎng)地條件分級(jí)，分段查明沿線工程地質(zhì)條件，提供區(qū)內(nèi)相關(guān)3應(yīng)查明地下水類型及相關(guān)參數(shù)，并4地震基本烈度為7度及以上的5應(yīng)查明不良地質(zhì)及地下障礙物，分析其對(duì)工程3.4.6在施工期間，出現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充2施工開挖揭露的地質(zhì)條件與勘察報(bào)告2物探應(yīng)與調(diào)繪、鉆探工作相結(jié)合，提高3物探寬度可根據(jù)路線比選范圍及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定，水域地4初步勘察及詳細(xì)勘察應(yīng)以網(wǎng)格狀探測(cè)為主，重要地段可加密表3.4.8鉆爆隧道物探工作要求6對(duì)于盾構(gòu)、沉管和堰筑隧道，預(yù)計(jì)基巖對(duì)其設(shè)計(jì)施工3.4.9水下隧道勘察應(yīng)進(jìn)行鉆探，鉆探孔間距應(yīng)符合表3.4.9-1鉆爆隧道的鉆探孔間距要求表3.4.9-2盾構(gòu)隧道的鉆探孔間距要求表3.4.9-3沉管隧道的鉆探孔間距要求表3.4.9-4堰筑隧道的鉆探孔間距要求3.4.10鉆爆及盾構(gòu)隧道的鉆孔布設(shè)應(yīng)符合2單洞時(shí)宜在兩側(cè)交錯(cuò)布置，多洞并行時(shí)宜3.4.13在隧道工可及初步勘察階段，應(yīng)布置一定數(shù)量的控制性鉆孔。工可3.4.14根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)需要，應(yīng)選擇代表性地段進(jìn)行孔內(nèi)彈性波測(cè)試2水中鉆孔完畢后應(yīng)進(jìn)行全孔封堵，水下部分巖層（含強(qiáng)風(fēng)化巖層3.4.15地質(zhì)條件復(fù)雜或水文地質(zhì)條件對(duì)隧道影響較大時(shí)，工可勘察階段宜質(zhì)勘察工作，初步勘察階段宜進(jìn)行水文地質(zhì)專3.4.16地質(zhì)勘察的取樣與試驗(yàn)應(yīng)滿足國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)2鉆爆及盾構(gòu)隧道宜進(jìn)行土體的滲3沉管隧道宜進(jìn)行不同季節(jié)、不同溫度及不同渾濁4盾構(gòu)隧道宜進(jìn)行巖土體的石英含量及巖石磨失強(qiáng)度測(cè)試；應(yīng)查明不同度指標(biāo)；應(yīng)測(cè)試上軟下硬地層巖石的飽和單軸抗壓地區(qū)進(jìn)行巖溶專項(xiàng)勘察；應(yīng)測(cè)試土石交界處6凍結(jié)法施工時(shí)宜進(jìn)行土體熱物理力3.5.1應(yīng)查明與隧道設(shè)計(jì)施工相關(guān)的臨近環(huán)境條件，包括3.5.2臨近建筑物及地下管線的單側(cè)勘察寬度不應(yīng)小于基坑開挖深度或隧位置、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式與埋深、傾斜與平面位置、直徑、埋深、接頭形式、壓力、輸送的3.5.3隧道可能對(duì)通航、碼頭、航空設(shè)施、防洪設(shè)施、城筑或軍事設(shè)施等有影響時(shí)，應(yīng)在工可或初步3.5.4對(duì)不能拆遷而需要原地保護(hù)的重要建筑物、特殊地3.5.5盾構(gòu)隧道應(yīng)進(jìn)行地下障礙物勘察，查明隧道通過區(qū)4建筑材料4.1.1水下隧道的工程材料應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條境等因素選用，并應(yīng)滿足可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的鋼筋混凝土材料和鋼材，受條件限制或有特殊需要時(shí)可采用其他金4.1.2混凝土原材料的選用及配合比、最低強(qiáng)度等級(jí)表4.1.2隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)—————— 4.1.3普通鋼筋混凝土和錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)中的鋼筋、預(yù)4.1.5隧道主體結(jié)構(gòu)的防水材料應(yīng)根據(jù)使用年限、環(huán)4.2.1混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fck和軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk應(yīng)按表4.2.1采用。表4.2.1混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)fckftk表4.2.2混凝土的彈性模量(×103MPa)Ec4.2.3普通鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsk應(yīng)按表4.2.3采用。表4.2.3普通鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)fskRRB400FRF4.2.4預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk應(yīng)按表4.2.4采用。表4.2.4預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)fpkSPH6I表4.2.5鋼筋的彈性模量(×103MPa)Es4.2.6隧道初期支護(hù)、基坑支護(hù)表4.2.6玻璃纖維筋（GFRP）的力學(xué)參數(shù)fkffvfεfEf4.2.7混凝土的拉壓強(qiáng)度、鋼筋及玻璃纖維筋的抗拉4.2.8盾構(gòu)隧道管片、沉管隧道管節(jié)以及其他預(yù)制構(gòu)及其機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)受力及構(gòu)造要求，其表4.2.8常用螺栓等級(jí)及強(qiáng)度表4.2.9-1噴射混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa）fckftk表4.2.9-2噴射混凝土的彈性模量(GPa)4.3.1隧道外包防水層宜采用樹脂類防水卷材。隧道表4.3.2中埋式鋼邊橡膠止水帶物理性能表4.3.3彈性橡膠密封墊成品物理性能硬度（邵爾A度）表4.3.4遇水膨脹橡膠密封墊膠料物理性能硬度（邵爾A度）2.接頭部位的拉伸強(qiáng)度指標(biāo)不應(yīng)低于本指標(biāo)的50％。表4.3.5天然橡膠GINA止水帶物理性能表4.3.6丁苯橡膠OMEGA止水帶物理性能5總體設(shè)計(jì)1應(yīng)滿足工程影響區(qū)域的交通規(guī)劃、航道規(guī)劃、岸線規(guī)劃、水利規(guī)劃、城市總體規(guī)3應(yīng)對(duì)隧道施工工法、線位、平縱線形、橫斷5.1.3應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域地質(zhì)條件、水文條件5.1.4隧道建筑限界、斷面形式、橫斷面布置及度、施工工法、設(shè)備布置、防災(zāi)和救援等要求確定，并應(yīng)與隧5.1.5隧道總體布置、土建結(jié)構(gòu)、通風(fēng)排煙、供配電照明、營(yíng)管理系統(tǒng)及附屬設(shè)施等應(yīng)能滿足隧道正常運(yùn)5.1.6應(yīng)結(jié)合隧道的地質(zhì)條件、施工工法及工程應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及環(huán)境條件制定運(yùn)營(yíng)階段的結(jié)構(gòu)5.2.1水下隧道應(yīng)避免穿越地質(zhì)或環(huán)境條件極為復(fù)雜的處置措施；應(yīng)避免穿越水域深槽以及江（河2應(yīng)避免穿越大型斷裂破碎帶、風(fēng)化槽、不整合接觸帶以及軟弱夾3應(yīng)避免穿越巖溶發(fā)育區(qū)、煤系地層、富含瓦斯及天然氣2避開河（海）床沖淤嚴(yán)重、極不對(duì)稱及3避開軟硬不均地層、含堅(jiān)硬大孤石的地層、卵礫石地層2應(yīng)規(guī)避錨地、船舶調(diào)頭區(qū)、港口碼頭、特定保護(hù)區(qū)等區(qū)域，并應(yīng)3宜避開陡變或不穩(wěn)定的岸線、急彎河道、局部5.2.5洞口位置選擇應(yīng)綜合考慮堤壩安全、施工工法、2應(yīng)避免對(duì)駁岸、大壩、防洪堤、防洪墻、港口、碼頭等既有構(gòu)筑5.3.1水下隧道的平縱線形應(yīng)根據(jù)施工工法、地形條件5.3.2鉆爆隧道及堰筑隧道宜采用直線或不設(shè)超5.3.3盾構(gòu)隧道宜采用直線或不設(shè)超高的大半徑平曲線，必5.3.4沉管隧道平面線形宜為直線。受條件限制對(duì)管段浮運(yùn)和沉放的不利影響、曲線偏壓對(duì)接頭穩(wěn)定及防水產(chǎn)生的不利影響進(jìn)行分析論5.3.5水下隧道縱斷面線形應(yīng)考慮隧道工法、施工安全2隧道最小埋置深度應(yīng)綜合考慮河（海）床地質(zhì)與水文條件、圍巖2通航水域的最小覆蓋厚度應(yīng)大于通航船只拋錨2覆蓋層頂面高程應(yīng)滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃的航道及航運(yùn)要求，且不宜高于3管段頂部回填覆蓋層高出河床或高于預(yù)測(cè)沖刷最低高程4覆蓋層厚度應(yīng)滿足隧道抗浮及通航船只5.3.9水下隧道與既有隧道或地下構(gòu)筑物距離較件、地下水發(fā)育程度、結(jié)構(gòu)安全性、地層變形控制要求以及施工5.3.10隧道出入口的平縱設(shè)計(jì)應(yīng)考慮行車安全、洞口防洪等要求。接地點(diǎn)附近可設(shè)置5.3.11長(zhǎng)度大于1000m的水下隧道，應(yīng)根據(jù)使用功能進(jìn)行明確分區(qū)，應(yīng)充分利用空間筑限界內(nèi)不得有任何部件（包括通風(fēng)照明、安全監(jiān)4服務(wù)隧道、緊急逃生通道、車行橫通道、人行橫通道5.4.3隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)應(yīng)符合隧道建筑限界的規(guī)定，為5.4.4高速公路和一級(jí)公路水下隧道宜雙側(cè)設(shè)置3僅單側(cè)設(shè)置檢修道的隧道，檢修道宜設(shè)置在隧道左側(cè)或4盾構(gòu)隧道及設(shè)有管線管廊的沉管隧道可取消行車孔內(nèi)5.4.7鉆爆隧道的服務(wù)隧道應(yīng)綜合考慮對(duì)行車隧叉段的處理、檢修及人員逃生等因素，其設(shè)5.4.8設(shè)置為并行雙洞的鉆爆隧道及盾構(gòu)隧道的左右洞3設(shè)置有橫向聯(lián)絡(luò)通道的并行雙洞隧5.4.9路面橫坡應(yīng)結(jié)合隧道內(nèi)路面排水方案確定與路面重合；隧道雙向行車時(shí)，可取雙面坡，建筑限5.5.1應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目總體方案、隧道工法、環(huán)境條件以及理的施工籌劃方案。施工籌劃應(yīng)包括建議工期、標(biāo)便道布置、施工供水供電方案、取土及棄渣場(chǎng)5.5.2隧道施工工期應(yīng)根據(jù)下2隧道工法：鉆爆、盾構(gòu)只能單向或雙向掘進(jìn)，沉管隧道、堰筑隧4不良（軟弱）地質(zhì)條件對(duì)鉆爆隧道及堰筑隧道的影響，巖層及復(fù)合地5.5.3隧道施工標(biāo)段劃分及場(chǎng)地2應(yīng)考慮便道、施工用水用電以及周邊環(huán)境等對(duì)施工的影響，宜減5.5.4應(yīng)對(duì)水下隧道主要施工設(shè)備、特殊（特有2盾構(gòu)隧道應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、水深及埋深等進(jìn)行初3沉管隧道應(yīng)考慮干塢選址及布置方案、管節(jié)預(yù)制條件、4堰筑隧道應(yīng)給出圍堰周邊的施工便道及施工場(chǎng)地5.5.5鉆爆隧道需要設(shè)置施工輔助坑道時(shí)，應(yīng)結(jié)6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1.1隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工工法、橫斷面使用條件以及環(huán)境條件等因素，遵循安全耐久6.1.2結(jié)構(gòu)方案應(yīng)根據(jù)水下隧道施工工法及地質(zhì)條件確定~~2盾構(gòu)隧道應(yīng)采用圓形斷面；應(yīng)采用鋼筋混凝土預(yù)制管片，橫通道3沉管隧道宜采用矩形斷面；宜采4堰筑隧道宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土6.1.3水下隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)減少隧道施工過程6.1.4水下隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算宜采用基于極限狀態(tài)段進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算，并應(yīng)對(duì)使用階段的6.1.5水下隧道各部分結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)其重要性表6.1.5隧道結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)6.1.6水下隧道應(yīng)考慮沉船、地震、火災(zāi)及爆炸等偶然作用對(duì)6.2.1水下隧道設(shè)計(jì)采用的作用應(yīng)按表6.2表6.2.1作用分類1234567892水土壓力合算時(shí)，地下水位以上的土體應(yīng)采用天然重度，地下水采用飽和重度；水土壓力分算時(shí)，地下水位以下6.2.420年一遇洪水位條件下的水壓力可按永久荷載計(jì)算，20超載可取20~30kPa；施工期間地面有特殊使用要求或2隧道需要考慮人防功能時(shí)，人防荷載應(yīng)根據(jù)人防管理部門核準(zhǔn)的3火災(zāi)影響力應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)交通工程系統(tǒng)所確定的設(shè)計(jì)火4隧道結(jié)構(gòu)可能遭受船舶或汽車撞擊時(shí)，應(yīng)根據(jù)撞擊物體的質(zhì)量、速度5隧道下穿通航水域，且覆蓋層厚度小于一倍隧道開影響力的作用，其大小應(yīng)根據(jù)隧道水深、覆蓋層2計(jì)入地震或其他偶然作用時(shí)，可不驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的變3基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)兼作上部建筑物基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行豎向承載表6.2.8作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)γf123456789基本可———其他可——————————————3豎向土壓力與水平土壓力應(yīng)按相互獨(dú)6.2.9水下隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工階段結(jié)構(gòu)安全性分析，其3盾構(gòu)隧道應(yīng)計(jì)入盾構(gòu)頂進(jìn)壓力、4沉管隧道應(yīng)計(jì)入浮運(yùn)期間各種作用組合以及沉放期間水土壓6.3.1水下隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算必須根據(jù)施工中各階段及使用過程中3地層對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、地層特性、加固4采用地下連續(xù)墻或樁板墻圍護(hù)的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)其與隧道結(jié)構(gòu)的結(jié)合面處6.3.2隧道橫斷面結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)區(qū)段中6.3.3遇下列條件時(shí)，結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行6.3.4遇下列情況時(shí)，結(jié)構(gòu)宜按空6.3.5設(shè)計(jì)階段應(yīng)對(duì)影響結(jié)構(gòu)承載能力及運(yùn)營(yíng)6.3.6抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG2采用限排復(fù)合襯砌或全封閉復(fù)合襯砌時(shí)，二次襯砌應(yīng)按承擔(dān)水壓4Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖地段應(yīng)對(duì)施工過程中初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)4應(yīng)考慮斷面內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)襯砌可靠5內(nèi)部設(shè)置二次襯砌時(shí)，應(yīng)考慮水壓力作用在不同6應(yīng)考慮管片承受壁后注漿壓力及盾構(gòu)千斤頂推力等施2應(yīng)進(jìn)行施工期及地震條件下結(jié)構(gòu)縱向分析，驗(yàn)算節(jié)段接頭及管節(jié)3應(yīng)考慮基底地質(zhì)條件及地基處理方式的差異4應(yīng)考慮沖淤、拋錨、沉船等對(duì)隧2應(yīng)對(duì)不同水位條件下圍堰及基坑支護(hù)穩(wěn)定性、基底隆起及滲流穩(wěn)3結(jié)構(gòu)分析過程中應(yīng)考慮基坑支護(hù)方式2對(duì)于通航水域，淺埋盾構(gòu)隧道、沉管隧道以及堰筑隧道應(yīng)考慮沉6.4.1隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力極4)支護(hù)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件喪失穩(wěn)定，如初期支護(hù)2隧道支護(hù)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)認(rèn)為超過了正常2)影響正常使用或耐久性能的局部破壞，如應(yīng)力(Ym,ffr,αk)≤R(|fk,αk,c(Ym,fk——結(jié)構(gòu)材料性能的標(biāo)準(zhǔn)值；表6.4.3結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0表6.4.4結(jié)構(gòu)附加安全系數(shù)γ1表6.4.5結(jié)構(gòu)材料性能的分項(xiàng)系數(shù)γm6.4.6按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按荷載效應(yīng)的正常使用狀態(tài)標(biāo)SdSd——正常使用極限狀態(tài)的荷載效應(yīng)（變形、裂縫和應(yīng)力等）設(shè)計(jì)值。6.4.7鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行表6.4.7鋼筋混凝土構(gòu)件表面裂縫計(jì)算寬度限值(mm)00000002.對(duì)裂縫寬度無特殊外觀要求的，保護(hù)層設(shè)計(jì)厚度超過30mm時(shí)，可將保護(hù)層厚度取為30mm計(jì)算裂縫的最大2結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)工作環(huán)境條件差別較大時(shí)，應(yīng)分別確定表6.4.8-1受彎構(gòu)件的容許撓度L0/600L0/250L0/300B0>8mL0/400表6.4.8-2盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)容許收斂值D/500D/400D>12mD/3002對(duì)于受力鋼筋，在設(shè)計(jì)火災(zāi)時(shí)間內(nèi)表面溫度不應(yīng)高于250℃。6.4.10處于軟弱土或人工填土中的淺覆土隧道應(yīng)進(jìn)行抗浮安全3覆土厚度應(yīng)考慮設(shè)計(jì)年限內(nèi)的變化，如疏浚、沖刷以4覆蓋層處于地下水位以上時(shí)應(yīng)按天然重度的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，處于地下水5隧道基底土體在地震時(shí)可能出現(xiàn)液化時(shí)，應(yīng)按Ff=ybywV(6.4.11-2)FZ——抗浮力設(shè)計(jì)值(kN)；6.4.13未設(shè)置仰拱的暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)或明挖暗埋隧道應(yīng)進(jìn)行Pmax——正常使用極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)組合(SLS)下結(jié)構(gòu)基底最大應(yīng)力(kPa)。6.5.1應(yīng)根據(jù)隧道所處環(huán)境條件，并考慮結(jié)構(gòu)所處位置及襯砌6.5.2隧道結(jié)構(gòu)所采用的各類材料應(yīng)與使用2金屬結(jié)構(gòu)與構(gòu)件可不考慮凍融環(huán)境(3普通鋼材和非合金鋁等金屬材料不宜用于海洋氯化物腐蝕4采用聚合物類有機(jī)材料的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)避免直接暴露于高溫或紫外線5考慮結(jié)構(gòu)表面防護(hù)層（防水層或其他防護(hù)層）對(duì)結(jié)表6.5.3滿足耐久性要求的混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)ABCDEF6.5.5在凍融環(huán)境下，結(jié)構(gòu)混表6.5.5混凝土抗凍性的耐久性指數(shù)DF(%)快速凍融循環(huán)試驗(yàn)方法可參照水工試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，試件自現(xiàn)場(chǎng)或模擬現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件中溫度及齡期需按實(shí)際工程情況選定。對(duì)于鹽或化學(xué)腐蝕環(huán)境，試驗(yàn)時(shí)用于浸泡試件2.高度水飽和指冰凍前長(zhǎng)期或頻繁接觸水或潮濕土體，混凝土內(nèi)高度水飽和；中潮濕，混凝土內(nèi)水飽和程度不高；鹽凍腐蝕指接觸除冰鹽及鹽堿、海洋或其他3凍融環(huán)境下混凝土膠凝材料中的粉煤灰摻量不宜超過30％，且所用粉煤灰的含碳6.5.6用于氯鹽腐蝕環(huán)境中的鋼筋混凝土構(gòu)件，其混凝表6.5.6混凝土中的氯離子擴(kuò)散系數(shù)DRCM（28d齡期，10-12m2/s）D注：表中的DRCM值，是標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d齡期混凝土試件的測(cè)定值，僅適用于氯鹽環(huán)境摻量礦物摻和料的混凝土。對(duì)于其他組分的混凝土以及更長(zhǎng)齡期的混凝土，應(yīng)采用更低的DRC表6.5.7不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土56d電通量（C）6.6.1公路水下隧道必須根據(jù)所處環(huán)境條件、工縫、伸縮縫、沉降縫、鋼筋保護(hù)層厚度、最小配6.6.2同一隧道結(jié)構(gòu)單元不能一次性澆筑完成筑混凝土單元之間設(shè)計(jì)施工縫。防水混凝土6.6.3隧道宜沿縱向設(shè)置環(huán)向伸縮縫，現(xiàn)澆6.6.4上部覆土厚度變化較大區(qū)段、地基地質(zhì)2盾構(gòu)隧道在始發(fā)與到達(dá)工作井附近以及地質(zhì)變化較大的地段、埋6應(yīng)采取可靠的措施，確保沉降縫兩邊的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影6.6.5水下隧道結(jié)構(gòu)的鋼筋保護(hù)層表6.6.5鋼筋混凝土構(gòu)件的最小保護(hù)層厚度(mm)ABCDEF4受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于鋼筋的6.6.7隧道主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí)，2受彎構(gòu)件、偏心受拉構(gòu)件及軸心受拉構(gòu)件的一側(cè)受拉鋼筋的最小μmin=45ftk/fsk(6.6.7)fsk——鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)。6.6.8水下隧道主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件且受彎時(shí)，最小配筋率的要求；部分預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件中普通受拉鋼筋的截面積，Mud≥Mcr(6.6.8)Mcr——受彎構(gòu)件正截面開裂彎矩值。6.6.9隧道主體結(jié)構(gòu)受力鋼筋的表6.6.11襯砌結(jié)構(gòu)最小厚度(mm)——————7鉆爆隧道7.1.1鉆爆隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)度、施工及運(yùn)營(yíng)期間結(jié)構(gòu)受力、環(huán)境作用等級(jí)、運(yùn)7.1.3應(yīng)結(jié)合埋置深度、地質(zhì)條件及襯砌結(jié)構(gòu)類7.1.4鉆爆隧道應(yīng)進(jìn)行可靠的輔助施工措施設(shè)計(jì)7.1.5水下鉆爆隧道應(yīng)進(jìn)行以超前鉆探為主的超7.1.6鉆爆隧道宜選取有代表性的地段對(duì)影響結(jié)7.2.1鉆爆隧道襯砌結(jié)構(gòu)可分為全封閉復(fù)合襯砌3在滲水量較大的Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖地段4靜水頭壓力較大地段，應(yīng)通過地層注漿減少圍巖的總滲水量，根據(jù)滲7.2.2全封閉復(fù)合襯砌的二次襯砌7.2.3限排復(fù)合襯砌的二次襯砌2二次襯砌可設(shè)置為等截面或變截面。靜水壓力較大時(shí)，宜采7.2.4排放復(fù)合襯砌的二次襯砌2應(yīng)加強(qiáng)排水構(gòu)造，確保襯砌背后地下水能長(zhǎng)期7.2.5鉆爆隧道支護(hù)參數(shù)可采用工程類比法初步合作用下襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力與強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，7.2.6初期支護(hù)應(yīng)能保證施工安全和控制地層變形7.2.7鉆爆隧道初期支護(hù)的噴射混7.2.8鉆爆隧道的錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件7.2.9在圍巖條件較差地段，初期支護(hù)應(yīng)設(shè)置鋼3鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)開挖工序分節(jié)段制作，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)7.2.10處于腐蝕性地下水環(huán)境中的支護(hù)表7.2.11預(yù)留變形量(mm)Ⅱ—ⅢⅣⅤP=β(hW-hS)[1-()α]Yw(7.2.12)β——地下水壓力修正系數(shù)，可根據(jù)圍巖滲透情況按表7.2.12確定；表7.2.12地下水壓力修正系數(shù)βQ0——未施作二襯時(shí)洞室在設(shè)計(jì)水頭作用下的滲流量(m3/s)，初期支護(hù)指裸洞狀態(tài)，二次襯砌指初期支護(hù)封閉完成后的狀態(tài)；Qs——施作襯砌后洞室在設(shè)計(jì)水頭作用下的滲流量(m3/s)；α——限制地下水排放時(shí)地下水壓力折減系數(shù)，可根據(jù)圍巖滲透系數(shù)確定：對(duì)于Ⅱ~Ⅲ級(jí)地質(zhì)條件較好的圍巖，α=0.5~1.0；對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖，α=1.0~1.5；對(duì)于Ⅴ級(jí)及其以下地質(zhì)條件較差的圍巖，α=1.5~2.0；Yw——地下水重度(kN/m3)。7.2.14對(duì)于限排復(fù)合襯砌，二次襯砌的設(shè)計(jì)外水壓力不宜小于總水頭的25%，且不應(yīng)7.2.15排放復(fù)合襯砌的二次襯砌可不考慮外水壓力，但應(yīng)以50~100kPa（拱7.2.16仰拱初期支護(hù)與二次襯砌之間未設(shè)防水層時(shí)，可將其視7.3.1應(yīng)根據(jù)隧道開挖方法、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、水壓大7.3.3隧道的二次襯砌應(yīng)采用防水混凝土，防水7.3.4隧道允許的排放量應(yīng)根據(jù)隧道跨度、長(zhǎng)度7.3.5隧道滲水量較大時(shí)，宜通過注漿保證施工期間的安全和2對(duì)于設(shè)置了鋼架的初期支護(hù)地段宜進(jìn)行補(bǔ)充注漿，將地下水封閉3未設(shè)置鋼架的初期支護(hù)地段應(yīng)及4二次襯砌背后應(yīng)進(jìn)行回填注漿，且回5注漿材料宜采用純水泥漿液等在地下水長(zhǎng)期作7.3.6全封閉、限排、排放復(fù)合襯砌之間應(yīng)采取3在地質(zhì)條件較好的地段可取消初期支護(hù)與二次襯砌之間2卷材外觀質(zhì)量、品種規(guī)格應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)4排水復(fù)合襯砌及限排復(fù)合襯砌的防水卷材宜采用單面自7.3.8水下鉆爆隧道仰拱不設(shè)防水層時(shí)，邊墻處防水板端頭應(yīng)E-2確定。變形縫處采取的防水措施應(yīng)能滿足接縫兩端結(jié)構(gòu)產(chǎn)生差異變形2排水復(fù)合襯砌及限排復(fù)合襯砌的二次襯砌外排水管的布置方式和3結(jié)構(gòu)計(jì)算計(jì)入水壓力折減時(shí)，應(yīng)保證排水系統(tǒng)的長(zhǎng)期4仰拱未設(shè)防水層時(shí)，路面基層應(yīng)有有效的排水措施，7.4.1滲水量較大、圍巖無法自穩(wěn)地段，宜進(jìn)行件、滲水程度及縱向長(zhǎng)度等因素，選用全斷面帷幕2帷幕注漿壓力和漿液擴(kuò)散半徑應(yīng)根據(jù)地下水靜水壓力、地層強(qiáng)度~~5帷幕注漿工作面應(yīng)通過加固開挖面或施作現(xiàn)澆混凝7.4.2隧道通過圍巖自穩(wěn)能力較差、開挖可能產(chǎn)7.4.3地下水的滲流對(duì)開挖面穩(wěn)定影響較大時(shí)，疏干開挖區(qū)域的地下水。超前鉆孔排水設(shè)計(jì)應(yīng)出洞外。水量較小時(shí)，排水孔可僅在開挖面下7.4.4可根據(jù)土層的巖性、滲透性、分部開挖斷7.4.5掌子面臨時(shí)封閉可采用錨噴支護(hù)封閉、袋2施工期間發(fā)生塌方，需對(duì)前方坍塌土7.4.6變形異常的軟弱圍巖地段應(yīng)及時(shí)增設(shè)臨時(shí)7.4.7隧道穿越可能出現(xiàn)突水突泥的風(fēng)化深槽或3防水閘門宜采用內(nèi)置型鋼骨架、外貼鋼板4防水閘門及門框四周應(yīng)安裝擠壓式防水橡7.5.1鉆爆隧道的各類襯砌均應(yīng)進(jìn)行施工開挖工表7.5.1施工開挖方法分類——7.5.2巖石質(zhì)量較好的硬巖地段可采用全斷面法法施工。臺(tái)階法施工時(shí)下半斷面的開挖和封閉7.5.5地表沉降控制要求較高的三車道隧道，宜7.5.6地表沉降控制要求較高且地層軟硬變化頻繁的地段，宜采用CRD工法施工，且3隧道遇到特殊情況必須停止掌子面開挖時(shí)，應(yīng)先7.5.7應(yīng)在沉降和收斂穩(wěn)定后拆除臨時(shí)支護(hù)，并7.6.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)方案應(yīng)根據(jù)水下7.6.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)遵循地質(zhì)調(diào)查與物探相結(jié)合、洞內(nèi)與洞外相結(jié)合、構(gòu)造探測(cè)與水文探測(cè)相結(jié)合的7.6.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可分為短距離預(yù)報(bào)、中距離7.6.4采用紅外探測(cè)法定性探測(cè)地下水分布情況7.6.5監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容、密度和頻率應(yīng)結(jié)合隧道表7.6.6監(jiān)測(cè)斷面間距ⅡⅢⅣⅤ7.6.7軟弱圍巖地段宜對(duì)襯砌內(nèi)力、接觸壓力、7.6.8應(yīng)根據(jù)靜水壓力大小、襯砌結(jié)構(gòu)類型、圍背后水壓力、圍巖內(nèi)孔隙水壓力以及地下水滲水8盾構(gòu)隧道8.1.1盾構(gòu)隧道應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)及環(huán)境等條件8.1.2盾構(gòu)隧道平、縱面應(yīng)根據(jù)區(qū)域地形地質(zhì)條8.1.3盾構(gòu)隧道的防水設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合管片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)構(gòu)耐久性要求的前提下，確定標(biāo)準(zhǔn)合適、措施可8.1.4盾構(gòu)隧道工作井井位布置及后續(xù)明挖段設(shè)進(jìn)、到達(dá)、解體的需要，并應(yīng)考慮施工過程8.1.5盾構(gòu)隧道始發(fā)與到達(dá)附近地段宜采取地基8.1.6盾構(gòu)設(shè)備的選型應(yīng)滿足隧道地層條件、工8.2.1盾構(gòu)隧道的襯砌結(jié)構(gòu)可采用單層襯砌、雙8.2.2盾構(gòu)隧道宜采用預(yù)制鋼筋混凝土平板型管片，在連接通3管片厚度應(yīng)根據(jù)隧道直徑、埋深、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2主體結(jié)構(gòu)中鋼管片宜選用Q235或Q345鋼，球墨鑄鐵管片宜選用QT400。3連接件的機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)符合受力要求，并應(yīng)有較好耐4鋼管片、球墨鑄鐵管片施工或運(yùn)營(yíng)過程中遇低溫工作環(huán)境，應(yīng)采用與8.2.5處于腐蝕性地下水環(huán)境中的鋼筋混凝土管2處于氯鹽腐蝕及化學(xué)腐蝕環(huán)境時(shí)，管片應(yīng)采8.2.6盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)作用組合除應(yīng)包括本規(guī)范第8.2.7盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)考慮地層情況、襯3管片的端肋及環(huán)肋寬度應(yīng)與相應(yīng)的環(huán)向螺栓和縱向螺栓4管片宜采用錯(cuò)縫拼裝，錯(cuò)縫拼裝時(shí)應(yīng)避免鄰接通縫的情況發(fā)生，且襯6管片應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置管片型號(hào)、定位標(biāo)記、主筋位3管片溝槽誤差控制與防水材料、形縫；隧道區(qū)間段宜根據(jù)縱向變形計(jì)算結(jié)果，選8.2.12橫通道與行車隧道連接處宜采用剛性連接。橫通道兩端8.2.13采用礦山法開挖的橫通道應(yīng)采用全封閉復(fù)合襯砌2水下段地層加固可根據(jù)地層條件選用凍結(jié)法、預(yù)注漿加固或二8.2.14盾構(gòu)掘進(jìn)過程中應(yīng)同步進(jìn)行壁后注漿，注漿材料宜根據(jù)Q=π×(D2-d2)×L×λ/4(8.2.14)λ——充填系數(shù)，根據(jù)地質(zhì)條件和施工情況確定。D——盾構(gòu)的開挖直徑(m)；8.3.1盾構(gòu)隧道應(yīng)充分利用襯砌的自防水能力，8.3.4盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)承受設(shè)計(jì)水壓力時(shí)，管片應(yīng)8.3.6管片接縫的橡膠密封墊材質(zhì)和斷面構(gòu)造形8.3.7橡膠密封墊的止水性宜通過模擬一字縫、T字縫和十字縫水壓作用下，接縫張開量或錯(cuò)位量達(dá)到最大設(shè)計(jì)值時(shí)，24h8.3.8密封墊在閉合壓縮狀態(tài)下，管片接縫溝槽插入拼裝管片彈性橡膠密封墊時(shí)，宜采取提高密封面應(yīng)增加外防水防腐蝕涂層。涂層宜為環(huán)氧和2管片襯砌接縫在出現(xiàn)最大計(jì)算變形量時(shí)，仍應(yīng)保持在最大水壓力式中：δ——管片環(huán)間接縫最大張開量(m)；B——管片環(huán)寬(m)；δ0——生產(chǎn)及施工誤差造成的環(huán)縫間隙(mδs——隧道后期變形等引起的接縫張開量(m)。8.3.12管片環(huán)、縱縫內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)嵌縫槽。變形縫、始發(fā)、到達(dá)和8.3.13在盾構(gòu)進(jìn)工作井始發(fā)和到達(dá)井圈范圍內(nèi)，應(yīng)采用安全可工作井預(yù)留的洞圈內(nèi)，宜設(shè)置簾布橡膠密封圈與壓8.3.14盾構(gòu)隧道與工作井的連接接頭、盾構(gòu)隧道與橫通道的連8.3.15采用雙層襯砌的盾構(gòu)隧道其內(nèi)層襯砌的防水等級(jí)應(yīng)高于8.4.1宜利用工作井內(nèi)空間，布置消防樓梯、電Bj=D+2b+TD——盾構(gòu)機(jī)外徑(m)；8.4.2工作井主體結(jié)構(gòu)宜采用現(xiàn)澆鋼筋8.4.4工作井端墻預(yù)留洞口的直徑應(yīng)滿足盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)的D=H×tan(α)+(Ds/cos(α))+△e+△s+△g(8H——井壁洞口厚度(m)；Ds——盾構(gòu)的外徑(m)；△e——設(shè)計(jì)規(guī)定的始發(fā)或到達(dá)工作井預(yù)留口直徑大于盾構(gòu)外徑的差8.4.5盾構(gòu)始發(fā)基座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和安2應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件有4應(yīng)滿足隧道橫斷面和隧道平、縱線形的6盾構(gòu)機(jī)的扭矩、推力及轉(zhuǎn)速應(yīng)能滿足隧道地質(zhì)3根據(jù)詳細(xì)的地質(zhì)勘察資料，確定盾構(gòu)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)8.5.3盾構(gòu)機(jī)選型可依據(jù)開挖土體的顆粒級(jí)配~~置滾刀。刀具、刀盤及動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)充分考慮地層3對(duì)影響區(qū)域范圍內(nèi)的建筑物、地下管2壁后注漿應(yīng)選擇體積變化小、早期強(qiáng)度3應(yīng)增加施工中線、水平測(cè)量的頻率，2宜選擇從地面采取措施處理，在洞內(nèi)進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)保4在洞內(nèi)人工拆除障礙物時(shí)，應(yīng)采用措施保證開挖8.6.4臨近建筑物及地下管線2應(yīng)預(yù)測(cè)評(píng)估施工的影響程度，并針對(duì)性地4對(duì)重要管線可根據(jù)不同情況采用遷移或2可對(duì)隧道周圍的土體或既有隧道的3可對(duì)小凈距段的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，并8.6.6卵礫石地層及復(fù)合地層地段隧道2應(yīng)對(duì)開挖面穩(wěn)定措施、同步注漿壓力與注漿量等3應(yīng)按最大推力驗(yàn)算盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)承載能力，必9沉管隧道9.1.1沉管隧道平面與縱面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道運(yùn)方案、接頭構(gòu)造、基礎(chǔ)與地基處理方式、與兩9.1.3應(yīng)根據(jù)沉管隧道的基礎(chǔ)剛度差異、混凝土收9.1.4沉管隧道防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“結(jié)構(gòu)混凝土自防9.1.5管節(jié)地基處理設(shè)計(jì)應(yīng)與管節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，9.1.6沉管隧道基槽設(shè)計(jì)應(yīng)考慮工程地質(zhì)條件與河節(jié)浮運(yùn)、沉放和地基處理等要求。管頂回填與防護(hù)設(shè)床或海床沖刷與淤積預(yù)測(cè)、管頂防船撞、防落錨及9.1.7管節(jié)預(yù)制場(chǎng)地、預(yù)制方式、寄存和舾裝區(qū)、9.2.1管節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)管節(jié)長(zhǎng)度、管節(jié)接頭類型及最終接頭9.2.2管節(jié)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)隧道建筑限界、通風(fēng)路面層、營(yíng)運(yùn)設(shè)施安裝、結(jié)構(gòu)施工誤差等要求進(jìn)9.2.3管節(jié)應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在特殊情況下及施工要求等因素，通過綜合分析與比選后選擇鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)9.2.4處于氯離子及其他化學(xué)腐蝕性環(huán)境條件下的沉管隧道結(jié)構(gòu)設(shè)3環(huán)境作用等級(jí)為F級(jí)時(shí)，可選Hb=H(9.2.6)H——管節(jié)高度(m)；B——管節(jié)寬度(m)；L——管節(jié)長(zhǎng)度(m)；9.2.7管節(jié)定傾高度應(yīng)結(jié)合施工期受到的側(cè)向牽引力及橫流力等要時(shí)應(yīng)通過管節(jié)傾斜試驗(yàn)確定定傾高度。為保障φ=sin-1Mk/(γw×V×MG)(9.2.7-2)式中：MG——定傾高度(m)；J——浮運(yùn)時(shí)管節(jié)本身對(duì)通過重力重心的鉛垂線的慣性矩(m4)；V——管節(jié)排水體積(m3)；GF——管節(jié)浮心G至管節(jié)重心F之間Mk——因偏心或水平力而引起的管節(jié)傾覆力矩(kN·m)1永久作用：回淤、施工階段恒載（如壓載水箱、端封門、測(cè)量塔、系纜柱等）、設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的水位變化、縱向和橫向不均2可變作用：最高水位、最低水位狀況下水位變化、波浪水流荷載、施工可變荷載3偶然作用：極端高水位和波浪荷9.2.9管節(jié)結(jié)構(gòu)橫斷面靜力計(jì)算應(yīng)考慮不同地基基床抗力系數(shù)的橫向組合，合理選用各爾假定的彈簧模型，并考慮不同工況下的不9.2.11對(duì)局部受力狀態(tài)復(fù)雜的工況宜采用三維數(shù)值9.2.12沉管隧道應(yīng)進(jìn)行施工及運(yùn)營(yíng)階段的沉放及抗浮安全性驗(yàn)算9.3.1應(yīng)在沉管隧道縱向合適的位置設(shè)置接頭，接頭及防水設(shè)1在沉管段與岸上段之間、管節(jié)與管節(jié)之間、節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)設(shè)置接頭，在沉管2沉管段與岸上段之間接頭形式應(yīng)根據(jù)3應(yīng)根據(jù)靜力計(jì)算與動(dòng)力分析結(jié)果，確定剪力鍵及縱向限4管節(jié)接頭應(yīng)采用GINA與Ω止水帶，形成雙道密封止水如圖9.3.1所示。5最終接頭應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的岸上或水下具體位置，選6應(yīng)根據(jù)隧道抗震計(jì)算結(jié)果，選擇接頭設(shè)置抗震限位裝置或采用可適應(yīng)大變形的專9.3.2節(jié)段式管節(jié)應(yīng)采用自防水混凝土。整體式管設(shè)置全外包防水層。底鋼板作為底部防水層時(shí)，的鋼端殼連接，形成完整的防水體系。防水層應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(G9.3.3節(jié)段混凝土宜全斷面一次澆注成型。整體式9.3.4GINA止水帶選型1應(yīng)根據(jù)各接頭位置所處的最大與最小水深、可能產(chǎn)生的最大變位量及管節(jié)橫斷面2應(yīng)根據(jù)溫度變化、差異沉降、地震工況等發(fā)生的變形量，以及施工安裝誤差等因9.3.5Ω止水帶的選型及設(shè)計(jì)應(yīng)符1應(yīng)根據(jù)管節(jié)接頭所能承受的水壓值、產(chǎn)生的三向位移量等要求進(jìn)行止水帶選型，2止水帶安裝后，應(yīng)進(jìn)行檢漏測(cè)試，檢漏壓力應(yīng)在可能作用最大水頭壓力的基礎(chǔ)上留有1.2的安全系數(shù)。止水帶接頭張開量應(yīng)根據(jù)標(biāo)定的張2應(yīng)在管節(jié)端頭的中隔墻或外側(cè)墻成組設(shè)5垂直剪力鍵所承受的垂向剪力應(yīng)根據(jù)相鄰管節(jié)基礎(chǔ)剛度或荷載差異計(jì)算確定，水平剪力鍵所承受的水平剪力應(yīng)根據(jù)地震工況下產(chǎn)生9.3.7根據(jù)隧道抗震設(shè)防要求，管節(jié)接頭可設(shè)置鋼9.3.8節(jié)段接頭的一般構(gòu)造如圖92設(shè)置限制變位的剪力鍵構(gòu)造，抗震需要時(shí)設(shè)置ΩΩ止水帶2宜選用近岸干式施工，也可采用設(shè)止水板的水下現(xiàn)4封水之前，應(yīng)在水下安裝縱向臨時(shí)支撐或楔塊，其強(qiáng)度與剛度應(yīng)滿足GINA橡膠9.4.1基槽的平面軸線、縱斷面宜與沉管隧道的設(shè)節(jié)沉放的定位基準(zhǔn)時(shí)，臨時(shí)墊塊的基底高程可作9.4.2基槽設(shè)計(jì)底寬可根據(jù)式B=Bt+2b+T(9.4.2)9.4.3沉管隧道采用樁基礎(chǔ)時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)底緣H=hd+hc+ht(9.4.3)ht——基槽開挖精度(m)，設(shè)計(jì)挖槽的豎向精度取決于2可采用考慮浮力效應(yīng)的極限平衡法與有限元強(qiáng)度折減法3流動(dòng)性淤泥或淤泥質(zhì)土層，開挖淤泥層表9.4.4典型地層的水下基槽邊坡坡率參考值12349.4.5對(duì)水文條件及地質(zhì)條件復(fù)雜的深挖基槽可通過現(xiàn)場(chǎng)試挖試驗(yàn)9.4.6基槽開挖設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)水深、水流流速及流向9.5.1沉管隧道的回填可分為鎖定回填、一般回填1應(yīng)結(jié)合水力學(xué)因素及管節(jié)抗浮、抗沖刷、防錨沖擊、限制側(cè)移等功能要求，進(jìn)行2回填料的材質(zhì)與粒徑應(yīng)按選用不產(chǎn)生液化、透3管節(jié)兩側(cè)的鎖定回填應(yīng)選用透水4自鎖定回填頂面到管節(jié)頂面的一般回填，可選用透水性好5根據(jù)河床或海床沖刷及防拖錨需求，管節(jié)護(hù)面層應(yīng)選用塊石防護(hù)，并向管節(jié)兩側(cè)9.5.3根據(jù)通航功能、浮運(yùn)時(shí)干舷調(diào)節(jié)、預(yù)埋件防9.5.4沉管隧道在通航水域管頂露出河或海床時(shí)，2防護(hù)范圍和構(gòu)造形式應(yīng)結(jié)合防沖刷、防浪和防船9.5.5管節(jié)沉放對(duì)接到位后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)鎖定9.6.1沉管隧道的地基處理與墊層設(shè)計(jì)應(yīng)滿足管節(jié)沉降變形、承9.6.2管節(jié)沉降量與差異沉降量不應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)超過容許內(nèi)力和接量，應(yīng)在施工過程中對(duì)基礎(chǔ)沉降變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，構(gòu)安全的影響程度。沉管隧道的基礎(chǔ)總沉降S=Sc+Sr+Ss(9.6.2)Ss——土層次固結(jié)沉降量(mm)。9.6.3天然地基無法滿足沉管結(jié)構(gòu)變形控制要求時(shí)2應(yīng)與管節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，保證沉管隧道運(yùn)營(yíng)3應(yīng)對(duì)荷載及地質(zhì)條件等變化較大的區(qū)段，采用剛9.6.4應(yīng)根據(jù)暗埋段地基處理后的基床抗力系數(shù)、計(jì)與之相接的管節(jié)地基的處理方案，暗埋段與相9.6.5根據(jù)基底地質(zhì)條件、河床水文條件及施工技1采用先鋪法施工碎石墊層時(shí)，其構(gòu)造及材料應(yīng)考慮管節(jié)結(jié)構(gòu)、施工工藝、墊層力學(xué)性能、容淤、防沖刷、抗液化等因素，墊層厚度應(yīng)2采用灌砂或噴砂等后填法時(shí)，應(yīng)考慮灌注施工時(shí)對(duì)管底產(chǎn)生的壓力，抗浮安全系9.6.6符合下列情況時(shí)，宜采用2基底處于可能液化或出現(xiàn)震陷的土層，其他地基處9.7.1沉管隧道應(yīng)進(jìn)行干塢、寄存區(qū)、臨時(shí)航道、端封門、壓9.7.2根據(jù)沉管隧道與管節(jié)的規(guī)模、隧址周邊環(huán)境、水對(duì)移動(dòng)式、岸上軸線式、異地式三種干塢形式進(jìn)行1移動(dòng)式干塢適用于管節(jié)數(shù)量較少的隧道，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮移動(dòng)式干塢（如半潛駁船）的平面尺寸、船體剛度、載重能力與管節(jié)體量間的關(guān)3異地式干塢適用于管節(jié)數(shù)量較多、工期較緊、隧址區(qū)不具備建設(shè)干塢的情況。條2應(yīng)根據(jù)管節(jié)長(zhǎng)度、管節(jié)總數(shù)、工期要求、施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝和經(jīng)濟(jì)性來合3干塢布置應(yīng)利用現(xiàn)狀地形，減少塢坑4應(yīng)根據(jù)塢址設(shè)計(jì)水位、管節(jié)高度及干舷高度等，合理確定塢頂和塢底設(shè)計(jì)高程。h=h1-H+hb-h3(9.7.3)式中：h——塢底高程(m)；H——管節(jié)高度(m)；h3——管節(jié)起浮時(shí)管底至塢底要求保持的最小距離(m)。7干塢邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)滿足反復(fù)灌、抽水工況8干塢內(nèi)應(yīng)布置高效、完善的抽排水系統(tǒng)，保證雨水、坡面滲水、塢底滲水及時(shí)排水深及水文條件，選用單點(diǎn)或多點(diǎn)寄存方式。寄2寄存位置應(yīng)保證管節(jié)寄存的安全，尚應(yīng)便于管9.7.5管節(jié)浮運(yùn)宜利用既有航道。隧道軸線穿越繁3應(yīng)按現(xiàn)行《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ300）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期9.7.6管節(jié)兩端的端封門可采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其設(shè)1端封門周邊與管節(jié)斷面的接縫應(yīng)具有良好的水密性，并應(yīng)根據(jù)隧道最大水深進(jìn)行2端封門應(yīng)設(shè)置通氣管、給排水管、人孔、3鋼結(jié)構(gòu)端封門宜采用H型鋼和鋼面板的結(jié)構(gòu)形式，宜重復(fù)使用。9.7.7在管節(jié)就位后至回填覆蓋完成前，管節(jié)內(nèi)的2應(yīng)根據(jù)管節(jié)浮運(yùn)工況對(duì)壓載水箱的3進(jìn)排水系統(tǒng)及預(yù)埋件的布置與壓艙混凝土9.7.9應(yīng)在管節(jié)頂部設(shè)置吊點(diǎn)。吊點(diǎn)設(shè)2應(yīng)通過螺栓與管節(jié)頂部的預(yù)埋件相連，沿9.7.10管節(jié)頂部應(yīng)設(shè)置系纜柱。系纜柱設(shè)2應(yīng)根據(jù)施工過程中系纜柱承受的荷載大小9.7.11管節(jié)端部應(yīng)設(shè)置臨時(shí)拉合裝置，并應(yīng)根據(jù)擬10堰筑隧道10.1.2圍堰形式及材料應(yīng)結(jié)合水深、地層特性素確定。圍堰可按臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，后期需表10.1.3圍堰級(jí)別劃分10.1.4基坑支護(hù)安全等級(jí)可結(jié)合基坑開挖深度表10.1.4基坑支護(hù)安全等級(jí)2地基復(fù)雜程度根據(jù)場(chǎng)地地基土性軟弱程度及水文地質(zhì)條簡(jiǎn)單：2H深度范圍內(nèi)土性較好；無暗浜（塘水力聯(lián)系；基坑范圍內(nèi)有滲透性較大的含水10.2.1圍堰布置應(yīng)考慮隧道線位、堰內(nèi)排水、因素，并應(yīng)符合下列規(guī)定:10.2.2圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足使用功能、穩(wěn)定、抗2圍堰基礎(chǔ)應(yīng)易于處理，堰體便于與岸坡或已10.2.3圍堰形式可采用土石圍堰、鋼板（管）3圍堰作為永久結(jié)構(gòu)考慮且基礎(chǔ)條件良好時(shí)，可10.2.4堰頂高程不應(yīng)低于設(shè)計(jì)洪水的靜水位、表10.2.4圍堰堰頂安全加高下限值(m)~~面的設(shè)計(jì)洪水水位和流速、流態(tài)，確定圍堰2土石圍堰應(yīng)進(jìn)行滲流計(jì)算，根據(jù)浸潤(rùn)線分析堰體、3混凝土或砌石圍堰，應(yīng)分析堰基4圍堰滲流計(jì)算應(yīng)考慮圍堰運(yùn)行中各種條件，選擇最不5圍堰防滲體及堰基的安全滲透比降宜10.2.7圍堰穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)根據(jù)圍堰形式、圍堰材料表10.2.7圍堰穩(wěn)定安全系數(shù)表2圍堰穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)考慮下列荷載：堰體自重、靜水壓力、揚(yáng)壓力、3土石圍堰宜按極限平衡法計(jì)算邊坡穩(wěn)定，均質(zhì)土石圍堰4混凝土或砌石圍堰穩(wěn)定應(yīng)按抗剪強(qiáng)度公式或抗剪斷強(qiáng)度公式進(jìn)行計(jì)算3)圍堰基礎(chǔ)內(nèi)有軟弱夾層、緩傾角結(jié)構(gòu)面及不利的地形10.2.8圍堰基礎(chǔ)應(yīng)滿足堰體穩(wěn)定2可進(jìn)行振沖加固、強(qiáng)夯等技術(shù)處理，防止堰基變形、液化10.2.9圍堰防滲處理應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，結(jié)合隧10.2.10隧道施工期間應(yīng)對(duì)圍堰穩(wěn)定4裂縫、堰體局部坍陷、堰基翻砂冒水等圍堰10.3.1隧道的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)隧道跨度、覆蓋采用矩形結(jié)構(gòu)、拱形結(jié)構(gòu)、單孔結(jié)構(gòu)及多孔結(jié)構(gòu)等2為雙向行車時(shí)，宜采用雙孔結(jié)構(gòu)；車道數(shù)較多及兼具行人或市政3宜采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨度及荷載較大時(shí)頂板可10.3.2隧道凈空斷面應(yīng)滿足建筑限界及通風(fēng)、道凈空斷面沿縱向變化較大時(shí)，應(yīng)采取措施保證行車10.3.3隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道使用功能施工組織等因素。排水泵房、樓梯間等附屬結(jié)構(gòu)宜10.3.4腐蝕性環(huán)境條件下的2環(huán)境作用等級(jí)為E級(jí)時(shí)宜選用環(huán)氧涂層4處于海洋氯化物及化學(xué)腐蝕環(huán)境時(shí)，地下連續(xù)墻及鉆孔灌注樁等基坑3運(yùn)營(yíng)階段抗浮驗(yàn)算應(yīng)考慮地下水位變化及地震4位于航道與錨地水域時(shí)，應(yīng)考慮沉船荷載與10.3.6主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻可采用單一墻、疊合墻低且能滿足耐久性要求時(shí)可采用單一墻，圍護(hù)墻直求較高時(shí)，應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)使用、受力、防水及耐久性10.3.7在交通繁忙或需要嚴(yán)格控制基坑開挖引10.4.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件和臨10.4.2應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式2一級(jí)基坑宜采用地下連續(xù)墻支護(hù)；地下水對(duì)環(huán)境影響較小時(shí)，可采3二級(jí)基坑可采用樁墻式支護(hù)的型鋼水泥土攪拌墻及鋼板樁4地質(zhì)較差的三級(jí)基坑可采用鋼板樁、水泥土重力式擋墻支護(hù)。地質(zhì)條件10.4.3對(duì)基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算，驗(yàn)算內(nèi)容應(yīng)包括整穩(wěn)定性、抗滑移穩(wěn)定性、抗?jié)B流穩(wěn)定性、抗承壓水穩(wěn)定表10.4.3基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算重要性系數(shù)及抗力分項(xiàng)系數(shù)0R3基坑支護(hù)各項(xiàng)穩(wěn)定性驗(yàn)算中土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)除特別指10.4.4基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)應(yīng)結(jié)合場(chǎng)2按變形控制原則設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的計(jì)算土壓3地下水滲流作用較強(qiáng)時(shí)，地下水的作4受潮汐、波浪力、水流力作用的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其荷載應(yīng)符合相關(guān)規(guī)10.4.5計(jì)算作用在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力時(shí)2對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移有嚴(yán)格限制時(shí)，應(yīng)采用靜10.4.6基坑周邊環(huán)境沒有明確的變形控制標(biāo)準(zhǔn)表10.4.6基坑變形控制指標(biāo)型鋼水泥土墻10.4.8基坑開挖深度范圍內(nèi)存在飽和軟土、含采用集水明排、基坑降水、隔水以及地下水回灌等10.4.9特級(jí)、一級(jí)基坑應(yīng)進(jìn)2降水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括：降水井?dāng)?shù)、井深、井距、井徑、過濾管、3降水效果預(yù)測(cè)應(yīng)包括：基坑內(nèi)、外典型部位的最終穩(wěn)定4因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用隔水或地下水回灌的方基坑平面形狀及開挖深度、地下水處置要求等因3場(chǎng)地條件允許并經(jīng)驗(yàn)算能保證邊坡穩(wěn)10.4.12監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)點(diǎn)布類型、基坑形狀以及基坑施工方案等因素確定。監(jiān)測(cè)點(diǎn)2地下管線宜布設(shè)直接監(jiān)測(cè)點(diǎn)，條件不允許時(shí)可布3基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形較大及周邊環(huán)境保護(hù)要求4監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作的可實(shí)施性，不應(yīng)妨礙監(jiān)測(cè)對(duì)象的正地段應(yīng)為一級(jí)；基坑支護(hù)的防水在一般地段宜達(dá)到三級(jí)，在10.5.2主體結(jié)構(gòu)宜采用防水混凝土和外包柔性10.5.3地下水較豐富時(shí)，圍護(hù)墻宜選用地下連10.5.5防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，宜少留2垂直施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與10.5.6變形縫防水措施可選用中埋式止水帶與10.6.1堰筑隧道應(yīng)根據(jù)基坑底部地質(zhì)條件、水10.6.2隧道位于淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜2基坑底部淺表3~5m存在軟弱土層時(shí)10.6.3復(fù)合地基設(shè)計(jì)應(yīng)滿足隧道結(jié)構(gòu)基底的承值應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合地基荷載試驗(yàn)確定，或采用增10.6.4樁基布置位置應(yīng)有利于隧道2隧道縱向樁間距宜按相同間距均勻布置，并通過樁長(zhǎng)的變化來調(diào)10.6.5隧道兩側(cè)及頂部回填材料應(yīng)考慮水流沖2頂部回填材料可采用土石分層回填，壓實(shí)度不宜小于90％。3水流沖刷較大時(shí)，頂部回填可采用大重量塊石、及交通量特征等因素，并應(yīng)兼顧美觀協(xié)調(diào)、取材方素綜合確定。減光構(gòu)造物內(nèi)縱向亮度分布應(yīng)道洞口位于城鎮(zhèn)附近時(shí)，洞口減光構(gòu)造物應(yīng)與2鉆爆隧道的橫通道宜布設(shè)在地質(zhì)條件較好的地段，應(yīng)采3盾構(gòu)隧道的橫通道可采用鉆爆法施工，應(yīng)加強(qiáng)輔助施工4沉管隧道及堰筑隧道的橫通道可設(shè)置在中隔墻處，該段中隔墻配2內(nèi)部不得敷設(shè)與隧道運(yùn)營(yíng)無關(guān)的高壓電纜、煤氣及天然氣等管線。中段結(jié)構(gòu)損毀后可能導(dǎo)致河水淹沒隧道出入口排水明槽。采用鉆爆法修建的隧道，路面下應(yīng)設(shè)置暗埋中2電纜溝頂部作為檢修道或人行道使用時(shí)，應(yīng)滿足規(guī)定的強(qiáng)度與耐可將電纜鋪設(shè)在裝修層背后或以電纜橋架形洞室及預(yù)埋件不應(yīng)侵入預(yù)制管片內(nèi)，沉管隧道2應(yīng)不易燃燒，且在高溫狀態(tài)下不應(yīng)12排水系統(tǒng)12.1.1隧道排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮工程區(qū)域降雨設(shè)計(jì)原則，應(yīng)形成洞內(nèi)外完善通暢的排水通道，應(yīng)配足設(shè)備12.1.2水下隧道應(yīng)設(shè)置由洞內(nèi)排水和洞口排水12.1.3隧道排水能力應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)滲水、雨天積12.1.4隧道運(yùn)營(yíng)期的雨水、結(jié)構(gòu)滲水及污水應(yīng)12.1.5隧道排水系統(tǒng)應(yīng)具有可維護(hù)性及要12.2.1隧道內(nèi)排水宜分區(qū)進(jìn)行，排水分區(qū)應(yīng)與12.2.4洞內(nèi)路面兩側(cè)排水溝坡度宜與隧道縱坡12.2.5工作井、通風(fēng)井及其他附屬洞室底部應(yīng)12.2.6管路和泵站的布置可根據(jù)隧道縱坡、滲12.2.7鉆爆隧道排水系統(tǒng)宜按結(jié)構(gòu)滲水與運(yùn)營(yíng)12.2.8鉆爆隧道路面結(jié)構(gòu)下宜設(shè)縱向中心水溝隧底應(yīng)設(shè)橫向?qū)?，中心水溝或?cè)式排水溝應(yīng)12.2.10盾構(gòu)隧道的集水池和 式中：Qs——雨水設(shè)計(jì)流量(L/s)；集水池的設(shè)計(jì)最高水位可高于進(jìn)水管管頂，但不12.4.3集水池的設(shè)計(jì)最低水位，應(yīng)滿足所選水12.4.4流入集水池的污水和雨水均應(yīng)通過格柵12.4.5集水池應(yīng)設(shè)沖洗裝置及清泥設(shè)施。池底12.4.8集水池結(jié)構(gòu)與隧道襯砌設(shè)計(jì)為一體時(shí)，2污水泵站宜設(shè)兩臺(tái)排水泵，平時(shí)一臺(tái)工作一臺(tái)備用，排除消防廢3隧道內(nèi)清水泵站，排水泵不應(yīng)少于兩臺(tái)，其4同一泵站內(nèi)排水泵型號(hào)宜統(tǒng)一，排水泵應(yīng)設(shè)計(jì)為自灌式，并應(yīng)采用12.4.10雨水泵、污水泵的設(shè)R——水力半徑(m)；I——水力坡降，采用排水管渠的坡度。12.5.4排水管道宜采用內(nèi)壁較光滑、帶內(nèi)襯的表12.5.4排水管道的最小管徑與相應(yīng)最小設(shè)計(jì)坡度—12.5.5在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改距離處應(yīng)設(shè)置檢查井。雨、污水泵站的壓力出水總表12.5.6檢查井在直線管段的最大間距13交通工程設(shè)施與防災(zāi)救援13.1.1應(yīng)根據(jù)水下隧道的特點(diǎn)與交通量特性設(shè)13.1.2水下隧道應(yīng)配備預(yù)防火災(zāi)、交通事故、13.1.3水下隧道交通工程設(shè)施與防災(zāi)救援設(shè)施表13.1.4公路水下隧道交通工程分級(jí)L>6000L≤500A+ABCD注：對(duì)于設(shè)有超高橫坡或縱坡超過3%等平縱線形較差的水表13.1.5火災(zāi)事故設(shè)防規(guī)模原則，應(yīng)結(jié)合水下隧道的設(shè)計(jì)方案、交通組成、限應(yīng)采用HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線測(cè)試。4送風(fēng)管道、排煙管道應(yīng)采用不燃材料制作。風(fēng)道結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)的一13.2.3隧道內(nèi)設(shè)有匝道時(shí)，應(yīng)在隧道入口前、13.2.4在隧道出入口的護(hù)欄端頭、隧道緊急停13.2.5在進(jìn)入水下隧道前應(yīng)連續(xù)設(shè)置不少于2道限高標(biāo)志，最后一道必須采用硬桿型13.2.6水下隧道線形變化較大路段、隧道分岔3人行橫通道、車行橫通道、疏散樓梯或滑梯口處設(shè)置的13.3.1水下隧道通風(fēng)方案應(yīng)納入隧道總體設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通量特性及防災(zāi)13.3.2水下隧道通風(fēng)方案應(yīng)結(jié)合公路13.3.3水下隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)滿足正常通行及交通阻滯時(shí)的通風(fēng)換氣功能和火災(zāi)事故時(shí)13.3.4風(fēng)機(jī)房、通風(fēng)井、通風(fēng)塔設(shè)計(jì)應(yīng)考慮水下隧道通風(fēng)要求、環(huán)境條件、環(huán)境保護(hù)13.3.5處于環(huán)境敏感地帶的水下隧道出入口或通風(fēng)口，噪聲及污染物排放應(yīng)符合工程13.3.6水下隧道的地下變電室、水泵房、風(fēng)機(jī)房、設(shè)備房等各類附屬工程應(yīng)根據(jù)其使13.4.2水下隧道照明可分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明、洞13.4.3水下照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮公路等級(jí)、隧道平縱線形、車道數(shù)、設(shè)計(jì)交通量、洞內(nèi)裝13.4.5水下隧道必須設(shè)置應(yīng)急照明3地下變電室、水泵房、風(fēng)機(jī)房的應(yīng)急照明照度應(yīng)與4應(yīng)急照明設(shè)施應(yīng)設(shè)置不間斷供電設(shè)施，供電轉(zhuǎn)換時(shí)照13.5.1應(yīng)通過水下隧道中央控制管理設(shè)施將交2控制模式應(yīng)能實(shí)現(xiàn)中央計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制、區(qū)域控制器控制和13.5.3水下隧道監(jiān)控設(shè)施電纜應(yīng)有專門的敷設(shè)13.5.4水下隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警控制器、火光警報(bào)器等火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施；隧道設(shè)備房管隧道、盾構(gòu)隧道的電纜通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置分布13.5.5水下隧道中央控制室內(nèi)宜設(shè)置消防水泵2應(yīng)采用無線、有線相結(jié)合的傳輸方式連接中心基站、無線中2應(yīng)由中央控制室、設(shè)備用房、管理用房、倉(cāng)庫(kù)13.6.1水下隧道消防設(shè)施應(yīng)根據(jù)隧道功能定位、交通組成、隧道規(guī)模、縱坡、設(shè)置深消火栓、固定式水成膜泡沫滅火裝置、水噴霧或泡沫噴2雙車道隧道應(yīng)在隧道一側(cè)設(shè)置滅火器3消防給水管道供水壓力應(yīng)保證用水量達(dá)到最大時(shí)，最不6設(shè)置有管道加壓設(shè)施時(shí)，應(yīng)在消火栓箱2水噴霧設(shè)施響應(yīng)時(shí)間不大于300s；設(shè)計(jì)流量可按下式計(jì)算：Qs=KQj式中，Qs——設(shè)計(jì)流量(L/s)；3水噴霧設(shè)施應(yīng)與火災(zāi)報(bào)警設(shè)施聯(lián)動(dòng)，滅火時(shí)火場(chǎng)附近相3泡沫液管道、泡沫液存儲(chǔ)罐、泡沫泵及附件A+級(jí)隧道運(yùn)營(yíng)管理中心宜配置消防車或消防摩托表13.7.1水下隧道重要電力負(fù)荷分級(jí)123413.7.2一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由雙重電源供電，一路電源損壞。一級(jí)負(fù)荷容量不大時(shí)宜采用從鄰近的電力13.7.3對(duì)于一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)2接地形式應(yīng)采用TN系統(tǒng)。3由變電室至隧道內(nèi)配電箱（柜）或分配箱，應(yīng)采用樹干混合式配電；用電負(fù)荷容量較大或用電負(fù)荷4應(yīng)設(shè)置供維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)用的配電回路，該回路末端應(yīng)設(shè)置漏電13.7.5水下隧道電纜橋架上敷設(shè)的監(jiān)控設(shè)施、13.8.1水下隧道應(yīng)按同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次救援條件、環(huán)境條件、火災(zāi)規(guī)模、排煙效果和3橫通道及有人值守的設(shè)備房應(yīng)設(shè)置安全門，并4隧道通風(fēng)設(shè)施具有排煙功能時(shí)，排煙設(shè)施應(yīng)與通風(fēng)3應(yīng)有利于滅火救援人員從起火點(diǎn)上風(fēng)方向表13.8.5火災(zāi)臨界計(jì)算風(fēng)速（m/s）13.8.6采用縱向通風(fēng)的單向2起火點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行，縱向排煙速度不應(yīng)小于3火災(zāi)情況下，起火點(diǎn)下風(fēng)方向橫通道門應(yīng)保持關(guān)閉，未2風(fēng)機(jī)的參數(shù)應(yīng)滿足排煙設(shè)施最不3電動(dòng)機(jī)和所有與高溫?zé)煔饨佑|的相關(guān)部件、附屬設(shè)備以及外接配電線路應(yīng)能滿足13.8.9水下隧道逃生安全通道宜設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械加壓送風(fēng)防煙設(shè)施，安全通道與隧道13.9.1水下隧道逃生設(shè)計(jì)必須把火災(zāi)工況下人13.9.2特長(zhǎng)水下隧道宜設(shè)置獨(dú)立的逃生救援通13.9.3逃生救援通道大小應(yīng)根據(jù)防災(zāi)救援要求13.9.5上下行分離的雙洞鉆爆隧道之間13.9.6雙孔盾構(gòu)隧道車行橫通道的設(shè)置間距宜為1500m。當(dāng)單孔車道數(shù)不小于3條、且設(shè)有泡沫噴霧設(shè)施及重點(diǎn)排煙設(shè)施的盾構(gòu)隧道，可道可利用隧道路面以下的空間作為人員安全疏散通道13.9.7沉管隧道及堰筑隧道宜采用橫向逃生，13.9.8在水下隧道設(shè)計(jì)階段，應(yīng)擬定交通事故2應(yīng)急救援線路及引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)醒目3應(yīng)急救援作業(yè)應(yīng)以隧道既有設(shè)備為13.9.10水下隧道應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)分2以橫向通道作為疏散通道的雙洞隧道，其應(yīng)急救援預(yù)案區(qū)段應(yīng)按3在車道底板下設(shè)置疏散通道、利用疏散樓梯連通疏散通4設(shè)置服務(wù)隧道的隧道，應(yīng)按連接主洞與服務(wù)隧道的兩相鄰橫通道口間車由出口迅速撤離，火區(qū)附近人員應(yīng)能按指人員應(yīng)能按指示標(biāo)志進(jìn)入非火災(zāi)隧道或安