第34講 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)課件講解

課前練習(xí)1.道岔的狀態(tài)有定位、反位和四開三種。（）2.轉(zhuǎn)轍機(jī)的四大功能可以概括為

、

、

、和

功能。道岔按鎖閉方式分

和

兩種。鉤式外鎖閉裝置工作過程分為

、

、

三個(gè)階段。轉(zhuǎn)換密貼和鎖閉表示報(bào)警內(nèi)鎖閉外鎖閉解鎖√轉(zhuǎn)換鎖閉S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)教學(xué)內(nèi)容1、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)2、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類3、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)4、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理S700KS700K是從德國西門子引進(jìn)的設(shè)備，用于提速道岔，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工藝精良。很少維護(hù)、無維修S700K含義：S表示德國西門子700表示kgf保持力K表示滾珠絲杠一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)1、采用交流三相電動(dòng)機(jī)。從根本上解決了原直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率。2、采用了直徑為32MM的滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，延長其使用壽命3、采用了具有彈簧式擠脫裝置的保持聯(lián)結(jié)器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切銷老損而造成的慣性故障。一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)4、采用了多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)結(jié)器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需再調(diào)整。5、道岔鎖閉采用外鎖閉裝置。二、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類1、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)身是通用的，根據(jù)動(dòng)作桿和表示桿的動(dòng)程、轉(zhuǎn)換力不同，可組成不同種類。2、根據(jù)安裝方式，可分左裝與右裝。面對尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱為左裝；安裝在右側(cè)的稱為右裝。二、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝與右裝的判別：

左開道岔

右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右開道岔

①電機(jī)②動(dòng)作桿③檢測桿

右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

（裝在直股右側(cè)）（裝在直股左側(cè)）

①②③右伸左伸

面向岔芯，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)，安裝在直股右側(cè)為右裝，裝在左側(cè)為左裝

三、對S700K產(chǎn)品所做的適應(yīng)性改進(jìn)

盡管S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有比較先進(jìn)的特性，然而我國鐵路與歐洲鐵路相比，存在諸多差異，因此需要對S700K產(chǎn)品做適應(yīng)性的改進(jìn)。目前，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)已發(fā)展了140多個(gè)型號的系列產(chǎn)品，以滿足我國鐵路的使用要求。

中德鐵路在以下幾方面的大致比較：

①自然環(huán)境

②行車對象③道岔線路概況④設(shè)備的組裝調(diào)試⑤管理方式高速客車，長度較短線路封閉,工況良好整體組裝,微機(jī)調(diào)試使用、維護(hù)權(quán)統(tǒng)一35.65萬平方公里960萬平方公里客貨混行，高速重載線路敞開，工況較差現(xiàn)場組裝，經(jīng)驗(yàn)調(diào)試使用、維護(hù)權(quán)分離德國中國四、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成四、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)1、外殼由鑄鐵底殼、機(jī)蓋、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等組成2、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由三相交流電動(dòng)機(jī)、齒輪組、摩擦聯(lián)結(jié)器、滾珠絲杠、保持聯(lián)結(jié)器、動(dòng)作桿組成四、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)3、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)由檢測桿、叉形接頭、速動(dòng)開關(guān)組、鎖閉塊和鎖舌、指示標(biāo)等部分組成4、安全裝置主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等組成四、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)5、配線接口主要由電纜密封裝置、接插件插座組成

1、三相交流電機(jī)

S700K采用的是380V交流三相電動(dòng)機(jī)，從根本上解決了原直流電動(dòng)機(jī)換相，碳刷需定期維護(hù)的不足。專門的設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)轍機(jī)控制距離較遠(yuǎn)（單線電阻54Ω)。2.齒輪組齒輪組摩擦聯(lián)結(jié)器2、三相交流電機(jī)齒輪組齒輪組由電機(jī)齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。它的作用：（1）將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到摩擦聯(lián)接器上；（2）將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降速，使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力增大；2、三相交流電機(jī)齒輪組（3）改變減速比，以適應(yīng)不同動(dòng)程轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間，保持道岔各牽引點(diǎn)的同步動(dòng)作；（4）完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的一級降速。

3、摩擦聯(lián)結(jié)器

摩擦聯(lián)結(jié)器內(nèi)裝有三對主被金屬摩擦片，分別固定在外殼和滾珠絲杠上，摩擦片的端面有一壓力彈簧，通過調(diào)整彈簧的壓力，可以使主被摩擦片之間的摩擦結(jié)合力大小發(fā)生變化，是一種軟聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。

3、摩擦聯(lián)結(jié)器

摩擦聯(lián)結(jié)器的作用主要是將變速齒輪組變速后的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給滾珠絲杠。當(dāng)作用于滾珠絲杠上的轉(zhuǎn)換阻力大于摩擦結(jié)合力時(shí)，主被摩擦片之間相對打滑空轉(zhuǎn)，起到保護(hù)三相電動(dòng)機(jī)的作用。摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦力大小雖然可以進(jìn)行調(diào)整，但必須注意，廠方在轉(zhuǎn)轍機(jī)出廠時(shí)已進(jìn)行過摩擦力測試調(diào)整，其最大轉(zhuǎn)換力為6000N，所以，現(xiàn)場維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。摩擦聯(lián)結(jié)器分解圖

摩擦聯(lián)結(jié)器分解圖滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)類似于螺栓和螺母。當(dāng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，螺母變化一絲距的距離。它的作用一是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，二是起到減速作用，其減速比取決于絲杠的螺距。

4、S700K滾珠絲杠

其動(dòng)作原理為：滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，螺母變化一絲距的距離，這樣由摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過摩擦聯(lián)結(jié)器內(nèi)的主被摩擦片傳遞給滾珠絲杠，導(dǎo)致滾珠絲杠隨摩擦聯(lián)結(jié)器旋轉(zhuǎn)，從而使得滾珠絲杠上的螺母跟著移動(dòng)，從而將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)。滾珠絲杠的制造精度較高，在日常使用及維修中，一定要注意做好絲杠的清潔、潤滑工作。

4、S700K滾珠絲杠S700K滾珠絲杠5、保持聯(lián)接器保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置，利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用，相當(dāng)于ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠岔裝置。5、保持聯(lián)接器根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，保持聯(lián)結(jié)器可采用可擠型和不可擠型。（1）可擠型是指保持聯(lián)結(jié)器利用其內(nèi)部彈簧的壓力將滾珠絲杠和動(dòng)作桿聯(lián)結(jié)在一起，彈簧的擠岔阻力可分別設(shè)定為9kN、16kN、24kN、30kN等，當(dāng)?shù)啦淼臄D岔阻力超過彈簧設(shè)定壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，實(shí)現(xiàn)擠岔時(shí)的整機(jī)保護(hù)。5、保持聯(lián)接器

（2）不可擠型是工廠將保持聯(lián)結(jié)器內(nèi)部的彈簧取消，放一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，成為硬連接結(jié)構(gòu)。擠岔鎖定力為90kN。當(dāng)?shù)啦頂D岔阻力超過90kN時(shí)，擠環(huán)硬連接結(jié)構(gòu)的保持聯(lián)結(jié)器，需整機(jī)送回工廠修理。保持聯(lián)結(jié)器的頂蓋是加鉛封的，維修人員不得隨意打開。鉛封打開后，必須由專職人員重新施封，以保證其安全可靠地運(yùn)用。

5、保持聯(lián)接器保持聯(lián)接器（可擠型與非可擠型）止動(dòng)環(huán)調(diào)節(jié)螺母彈簧a主要區(qū)別：是否安裝了止擋環(huán)。

6、檢測桿檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督拉入密貼的尖軌或心軌拉入時(shí)的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌或心軌伸出時(shí)的工作狀態(tài)。6、檢測桿上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，由尖軌或心軌帶動(dòng)檢測桿運(yùn)動(dòng)。當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下層檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)，鎖舌才能彈出。就是說，密貼尖軌或心軌，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，才能給出有關(guān)表示。

一、產(chǎn)品概述

一、產(chǎn)品概述上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，由尖軌或心軌帶動(dòng)檢測桿運(yùn)動(dòng)。當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下層檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)，鎖舌才能彈出。就是說，密貼尖軌或心軌，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，才能給出有關(guān)表示。

6、檢測桿

6、檢測桿檢測桿檢測桿道岔在終端位置，當(dāng)檢測桿指示缺口與指示標(biāo)對中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。

7、鎖閉塊和鎖舌鎖閉塊的正常彈出使速動(dòng)開關(guān)的有關(guān)起動(dòng)接點(diǎn)閉合及表示接點(diǎn)斷開。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持聯(lián)結(jié)器的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于10㎜，但最小伸出量不得小于9㎜。轉(zhuǎn)轍機(jī)開始動(dòng)作后，鎖舌在鎖閉塊的帶動(dòng)作用下應(yīng)能正?？s入。鎖閉塊的縮入，應(yīng)可靠地?cái)嚅_表示接點(diǎn)。鎖舌的縮入，應(yīng)完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部解鎖。

7、鎖閉塊和鎖舌鎖閉塊和鎖舌鎖閉塊和鎖舌主要零部件調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)輪保持器外殼操縱板鎖閉塊

25mm8、速動(dòng)開關(guān)組

速動(dòng)開關(guān)組主要是監(jiān)督道岔工作狀態(tài)，給出道岔表示。當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿及檢測桿動(dòng)程不符合要求時(shí)，將不能接通表示接點(diǎn)。檢測桿的動(dòng)程可由缺口指示標(biāo)檢查。

8、速動(dòng)開關(guān)組

在轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換及鎖閉時(shí)，其接點(diǎn)通斷情況如下：鎖閉時(shí)，哪一側(cè)的鎖舌彈出，則所對應(yīng)的接點(diǎn)打下，即斷開動(dòng)作電路，給出該位置的表示電路。這時(shí)的接點(diǎn)組呈1／3閉合或2／4閉合位置。8、速動(dòng)開關(guān)組速動(dòng)開關(guān)實(shí)際上是采用了沙爾特堡接點(diǎn)組或TS-1接點(diǎn)組的自動(dòng)開閉器。它隨著尖軌或可動(dòng)心軌的解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程中鎖閉塊的動(dòng)作自動(dòng)開閉，以自動(dòng)開閉電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路和道岔表示電路。8、速動(dòng)開關(guān)組道岔在定位時(shí)，自動(dòng)開閉器的第1排、第3排接點(diǎn)閉合的叫“1、3閉合”，自動(dòng)開閉器的第2排、第4排接點(diǎn)閉合的叫“2、4閉合”這和ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的提法相同。

TS-1型接點(diǎn)組

TS-1型接點(diǎn)組底面9、開關(guān)鎖與安全接點(diǎn)座開關(guān)鎖是操縱遮斷開關(guān)閉合和斷開的機(jī)構(gòu)。用來在檢修人員打開電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋進(jìn)行檢修作業(yè)或車務(wù)人員插入搖把轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，可靠斷開電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路，防止電動(dòng)機(jī)誤動(dòng)，保證人身安全。當(dāng)鑰匙立著插入并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，遮斷開關(guān)被可靠斷開?；謴?fù)時(shí)須提起開關(guān)鎖上的鎖閉銷，同時(shí)將插入的鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°，遮斷開關(guān)被可靠接通。

9、開關(guān)鎖與安全接點(diǎn)座連接搖把擋板連桿。

遮斷開關(guān)組件和連接桿

轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件——遮斷開關(guān)

遮斷開關(guān)的作用是需要進(jìn)行內(nèi)部檢修或搖動(dòng)道岔時(shí)，人工切斷動(dòng)作電路，斷開安全接點(diǎn)，防止電動(dòng)機(jī)在室內(nèi)板動(dòng)道岔，保證人身安全。遮斷開關(guān)

轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件——機(jī)蓋鎖組件搖把鎖暗鎖支撐板閉合板通風(fēng)罩開口銷五、工作原理轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過程

電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中間齒輪摩擦聯(lián)接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲杠螺母變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)操縱板移動(dòng)將鎖閉塊頂入（切斷原表示電路）鎖舌縮入（解鎖）操縱板與保持器連動(dòng)(轉(zhuǎn)換）帶動(dòng)動(dòng)作桿移動(dòng)到另一終端位置另一鎖閉塊伸出接通新的表示電路相應(yīng)的鎖舌伸出（鎖閉）五、工作原理

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轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉時(shí)零部件的關(guān)系

先斷表示

后解鎖

再轉(zhuǎn)換

由機(jī)械結(jié)構(gòu)保證了解鎖時(shí)動(dòng)作步序是：

五、工作原理

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轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理簡圖

電動(dòng)機(jī)操縱板保持聯(lián)結(jié)器動(dòng)作桿摩擦聯(lián)結(jié)器鎖閉塊鎖舌滾珠絲杠絲杠螺母

五、工作原理

解鎖及斷開表示接點(diǎn)過程

當(dāng)室內(nèi)操縱道岔，需使用轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿由縮進(jìn)變?yōu)樯斐鑫恢脮r(shí)，三相電機(jī)得到均衡的交流380V電源，使電機(jī)向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速齒輪組及摩擦聯(lián)接器使?jié)L珠絲杠向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，從而使絲杠上的螺母向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)過程中，由操縱板將鎖閉塊頂進(jìn)，使表示接點(diǎn)斷開，同時(shí)帶動(dòng)左鎖舌向縮進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)，直至左鎖舌完全縮進(jìn)，完成了轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。1、解鎖及斷開表示接點(diǎn)過程

五、工作原理轉(zhuǎn)換過程

當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖后，由于三相電機(jī)在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，故滾珠絲杠上的螺母繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，將帶動(dòng)保持聯(lián)結(jié)器向左運(yùn)動(dòng)，由于保持聯(lián)結(jié)器與動(dòng)作桿是固為一體的，使動(dòng)作桿向左側(cè)（伸出方向）運(yùn)動(dòng)，使外部道岔尖軌或心軌進(jìn)行轉(zhuǎn)換，當(dāng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)220mm時(shí)，即完成了轉(zhuǎn)換過程。2、轉(zhuǎn)換過程

五、工作原理鎖閉及接通表示接點(diǎn)的過程

當(dāng)動(dòng)作桿向左側(cè)運(yùn)動(dòng)了220mm后，如檢測桿在尖軌帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)了160mm，或在心軌帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)了100mm，這時(shí)鎖閉塊將彈出，接通表示接點(diǎn)，同時(shí)右鎖舌也將彈出，鎖住保持聯(lián)結(jié)器，使動(dòng)作桿不得隨意串動(dòng)。3、鎖閉及接通表示接點(diǎn)過程五、工作原理西門子信號有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/56道岔轉(zhuǎn)換過程示意圖電機(jī)通電

原表示電路被切斷動(dòng)作桿被解鎖動(dòng)作桿被鎖閉新表示電路被接通電機(jī)斷電（機(jī)內(nèi)）動(dòng)作桿被轉(zhuǎn)換（220mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被解鎖外鎖閉裝置（道岔尖軌）被鎖閉（160mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被轉(zhuǎn)換（機(jī)外）六、檢測過程

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基本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿

直股開通

右鎖閉塊左鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的檢測28(第二牽引點(diǎn)為29）61.525對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm西門子信號有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/57上層檢測桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)近的尖軌六、檢測過程

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基本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿

側(cè)股開通

左鎖閉塊

右鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的檢測對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm西門子信號有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/58下層檢測桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌六、檢測過程

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