危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃VIP

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第1篇危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第1篇安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心工作總結(jié)

XX年，困難與希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。結(jié)合礦情實(shí)際，安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（以下簡稱調(diào)度指揮中心）時(shí)刻與全礦工作步調(diào)保持高度一致，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，緊緊圍繞“安全、質(zhì)量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細(xì)煤礦調(diào)度管理工作為突破口，自主加壓，創(chuàng)新思路，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化執(zhí)行，狠抓落實(shí)，使各項(xiàng)工作形成閉環(huán)。充分發(fā)揮出調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)功能和“上情下達(dá)，下情上報(bào)”作用，通過大量扎實(shí)的工作有效推動(dòng)了礦井各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的順利完成。為總結(jié)規(guī)律、開創(chuàng)工作新局面，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)匯報(bào)如下：

本年度在礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持下，調(diào)度指揮中心始終保持著干事創(chuàng)業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)決心和蓬勃昂揚(yáng)的工作斗志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實(shí)；以專業(yè)的技術(shù)能力科學(xué)組織安全生產(chǎn)，確保礦井高產(chǎn)高效持續(xù)發(fā)展；以首創(chuàng)精神建立了煤礦調(diào)度管理“四化”，即標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化、常態(tài)化工作機(jī)制，穩(wěn)中求進(jìn)地推動(dòng)精細(xì)化管理；以高度負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)果斷的'工作作風(fēng)完善應(yīng)急預(yù)案，精心組織應(yīng)急演練，嚴(yán)格落實(shí)“調(diào)度員十項(xiàng)應(yīng)急處置權(quán)”，全力提升礦井減災(zāi)抗災(zāi)能力；以強(qiáng)大的使命感，堅(jiān)持“質(zhì)量就是生命，產(chǎn)品等于人品”的質(zhì)量觀，與各生產(chǎn)單位共同密織出一張煤質(zhì)管理網(wǎng)，確保煤炭發(fā)熱量逐月達(dá)標(biāo)，極大地提高了企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)能力，現(xiàn)將全年主要工作總結(jié)如下：

（一）精心調(diào)度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能

1、XX年，調(diào)度指揮中心不斷加強(qiáng)對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)管理與組織協(xié)調(diào)，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，積極協(xié)調(diào)機(jī)電設(shè)備日檢、月檢工作，并嚴(yán)格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設(shè)備保障與安全保障。及時(shí)協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實(shí)迅速匯報(bào)，并明確責(zé)任單位、工作標(biāo)準(zhǔn)和完成時(shí)限，定期考核落實(shí)。截止12月18日，全礦累計(jì)產(chǎn)量x萬噸，掘進(jìn)進(jìn)尺x米。

2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡(luò)巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項(xiàng)等進(jìn)行跟蹤調(diào)度，做到有記錄、有要求、有結(jié)果，形成閉環(huán)管理。

3、嚴(yán)格按照礦車管理規(guī)定，實(shí)行計(jì)劃用車，設(shè)計(jì)礦車管理使用一覽表及礦車供應(yīng)臺(tái)賬，重點(diǎn)加強(qiáng)礦車維護(hù)、使用、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調(diào)度、監(jiān)督力度，嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加強(qiáng)礦車占壓管理力度。

4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺(tái)液壓支架期間，早班提升支架嚴(yán)重推遲了職工上下井時(shí)間，導(dǎo)致早班升井人員不能按時(shí)乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動(dòng)和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實(shí)際情況后，組織機(jī)電、安檢、運(yùn)輸工區(qū)等單位商議研究，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，將提升支架時(shí)段改為中班，通過嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調(diào)、調(diào)配出矸時(shí)間，增加主井分矸提升量，達(dá)到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉(zhuǎn)率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計(jì)劃正常施工。

在日常調(diào)度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊(duì)當(dāng)班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊(duì)安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作安排計(jì)劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領(lǐng)導(dǎo)、各職能部室提供了及時(shí)、準(zhǔn)確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊(duì)重點(diǎn)工作的便捷通道；二是嚴(yán)格落實(shí)《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度值班制度》、《應(yīng)急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計(jì)劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊(duì)班前會(huì)計(jì)劃表。要求值班人員必須24小時(shí)保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點(diǎn)區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時(shí)間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時(shí)變更班次的情況，及時(shí)安排替班人員，以及加強(qiáng)對各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)管理人員值帶班工作的監(jiān)督；三是提高每日兩會(huì)（調(diào)度會(huì)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)）會(huì)議質(zhì)量，針對會(huì)議提出的各項(xiàng)工作任務(wù)及時(shí)傳達(dá)貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)上，匯報(bào)工作任務(wù)的完成進(jìn)度、取得效果，并嚴(yán)格按班、日進(jìn)行考核、復(fù)查，狠抓工作落實(shí)。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)單位負(fù)責(zé)人召開生產(chǎn)平衡會(huì)，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標(biāo)，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍；四是繼續(xù)做好了全年的“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部、地測部、人力資源部、運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)每月召開碰頭會(huì)，確保了各部門上報(bào)及迎檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)一；五是針對我礦上半年嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[XX]20號文件要求，組織好住礦人員當(dāng)日17點(diǎn)至19點(diǎn)簽到工作，做好了20點(diǎn)至22點(diǎn)電話查崗工作，通過加強(qiáng)監(jiān)督考核力度，保證了此項(xiàng)工作切實(shí)取得實(shí)效。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)調(diào)度專項(xiàng)罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實(shí)罰款金額為61700元。

3、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結(jié)合調(diào)度工作實(shí)際，將“四化”工作機(jī)制長期運(yùn)行下去，并結(jié)合實(shí)際不斷進(jìn)行完善，著力保持常態(tài)化運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動(dòng)各項(xiàng)工作的穩(wěn)步開展。完善標(biāo)準(zhǔn)化并對已制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行，制定相應(yīng)制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進(jìn)。

4、加強(qiáng)煤質(zhì)管理，確保煤炭發(fā)熱量達(dá)到市場要求，保障我礦經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質(zhì)量管理和考核獎(jiǎng)懲辦法》，堅(jiān)持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質(zhì)管理。

5、應(yīng)急管理方面，制定36項(xiàng)應(yīng)急管理相關(guān)制度，18項(xiàng)應(yīng)急保障措施，6項(xiàng)工作計(jì)劃，保證兼職救護(hù)隊(duì)人員及應(yīng)急物資配備齊全充足，著重開展好應(yīng)急宣教及應(yīng)急培訓(xùn)工作，定期組織好每月應(yīng)急安全例會(huì)，加強(qiáng)外部聯(lián)系，積極參加應(yīng)急安全聯(lián)席會(huì)議，全面提高礦井應(yīng)急處置水平。

6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點(diǎn)協(xié)調(diào)，列入重點(diǎn)工程，重點(diǎn)進(jìn)行跟蹤調(diào)度，每班增加調(diào)度次數(shù)，及時(shí)掌握影響掘進(jìn)進(jìn)度的各種不利因素，及時(shí)協(xié)調(diào)或向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調(diào)力度，與此同時(shí)，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調(diào)工作。

8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團(tuán)公司各項(xiàng)檢查驗(yàn)收。

9、全面提高調(diào)度指揮中心工作人員的整體素質(zhì)。定期邀請我礦采、掘、機(jī)、運(yùn)、通專業(yè)技術(shù)人員授課，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平；同時(shí)樹立高度的服務(wù)意識(shí)，為礦井上下溝通提供良好周到的服務(wù)。與此同時(shí)要求調(diào)度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時(shí)向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

10、加強(qiáng)調(diào)度指揮中心軟硬件設(shè)施建設(shè)，年初增設(shè)調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督工作效率。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第2篇危貨押運(yùn)員崗位職責(zé)

【篇1：危險(xiǎn)品押運(yùn)員崗位職責(zé)】

危險(xiǎn)品押運(yùn)員崗位職責(zé)

1、危險(xiǎn)品押運(yùn)員必須經(jīng)_門專業(yè)培訓(xùn)，考試合格領(lǐng)取資格證后持證上崗。

2、必須熟悉所裝貨物的性質(zhì)、防護(hù)措施、應(yīng)急救援操作程序。

3、裝貨時(shí)必須對危險(xiǎn)貨物容器、包裝等部件、捆扎進(jìn)行安全檢查，對不符合安全要求及規(guī)定的貨物嚴(yán)禁裝運(yùn)，并聯(lián)系托運(yùn)人及時(shí)處理，做好相關(guān)規(guī)定。

4、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、阻火器、靜電接地帶、接地夾等進(jìn)行安全檢查，使之符合相關(guān)規(guī)定。

5、危險(xiǎn)貨物包裝上必須有品名等標(biāo)簽標(biāo)示，并隨車攜帶貨物技術(shù)說明書和供、收貨方聯(lián)系地址、電話、安全負(fù)責(zé)人電話。

6、危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對道路貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管。

7、危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)定》（jt617）、《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（jt618）操作，不得違章作業(yè)。

8、在運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜、丟失、流散、泄漏等事故，押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)豞門和所在運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告，說明事故情況，危險(xiǎn)貨物名稱和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施。押運(yùn)人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，110、119到現(xiàn)場后積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。

9、在場站、庫房裝卸貨時(shí)要服從對方調(diào)度、安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，并檢查本車輛貨物裝運(yùn)安全，不得將性質(zhì)抵觸的危險(xiǎn)品同車混裝，不得超載。

10、裝運(yùn)過危險(xiǎn)化學(xué)品的車以及搬運(yùn)工具和裝卸場地，工作完畢后，必須打掃清潔，垃圾不得隨意排放。

裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)品的車輛，在貨物未卸清或未作安全措施的槽罐車。不得使用明火修理或明火照明。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車不得交無危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的單位修理。

11、在裝卸易燃易爆、遇濕危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，如遇閃電、雷擊或附近發(fā)生火警爆炸立即關(guān)閉車廂停止作業(yè)。

12、押運(yùn)人員應(yīng)穿戴必要的安全防護(hù)用品，不得攜帶火種或穿鐵釘?shù)男M(jìn)入一、二級重點(diǎn)防火現(xiàn)場。13、熟練掌握消防器材、防護(hù)用具、堵漏裝置。

14、積極參加單位及有關(guān)部門組織的安全學(xué)習(xí)、技能知識(shí)教育，提高安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。

15、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，押運(yùn)員有權(quán)及應(yīng)該制止駕駛員違章、違規(guī)行為，并隨時(shí)提醒駕駛員安全行車。16、裝卸貨時(shí)押運(yùn)人員不得離開現(xiàn)場。

18、簽定安全責(zé)任書的押運(yùn)員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行安全責(zé)任書條款。

【篇2：危險(xiǎn)品押運(yùn)員崗位責(zé)任制】

河南省譽(yù)達(dá)工貿(mào)有限公司

危險(xiǎn)品押運(yùn)員崗位責(zé)任制

1、危險(xiǎn)品押運(yùn)員必須經(jīng)_門專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。

2、必須熟悉所裝貨物的性質(zhì)，防護(hù)設(shè)施，應(yīng)急救援操作程序。

3、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、靜電接地帶、等進(jìn)行安全檢查，使之符合相關(guān)規(guī)定。

4、危險(xiǎn)貨物包裝上必須有品名等標(biāo)簽標(biāo)示，并隨車攜帶貨物技術(shù)說明書和供、收貨方聯(lián)系方式。

5、危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》操作，不得違章作業(yè)。

6、在運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜等事故，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)豞門和所在運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告。

7、在站場、庫房裝卸貨物時(shí)要服從對方調(diào)度，安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，不得超載。

8、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛及搬運(yùn)工具和裝卸場地，工作完成后，必須打掃清潔，垃圾不得隨意排放。

9、積極參加單位及有關(guān)部門組織的安全學(xué)習(xí)、技能知識(shí)教育，提高安全技能。

10、押運(yùn)員有權(quán)及應(yīng)該制止駕駛員違章違規(guī)行為。11、裝卸貨物時(shí)押運(yùn)員不得離開現(xiàn)場。

12、臨時(shí)停車時(shí)車上貨物必須留有一人監(jiān)管。

【篇3：危貨物品駕駛員崗位職責(zé)】

危貨物品駕駛員崗位職責(zé)

一，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家法律和道路交通安全法規(guī)，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，積極參加_門組織的安全教育學(xué)習(xí)，做到文明，安全行駛。二，持證上崗，駕駛證，從業(yè)資格證等相關(guān)證件隨身攜帶，禁止無證上崗作業(yè)。

三，愛惜車輛，每天出車前、回場后必須對車輛車況、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，及時(shí)維護(hù)和更換，杜絕病車上路。

四．定期做好車輛年審、檢測和二級維護(hù)，確保車輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

五，嚴(yán)格按照公安機(jī)關(guān)規(guī)定的路線行駛，不得將車輛駛?cè)牍矙C(jī)關(guān)規(guī)定禁止通行的區(qū)域，不得駕駛車輛從事私事，更不得駕駛危貨車輛駛?cè)肴丝诿芗膮^(qū)域，晚上必須將車輛停放在指定地點(diǎn)。

六，危貨車輛不得搭乘除押運(yùn)員以外的任何人，不得中途停放，因特殊情況需要臨時(shí)停放時(shí)，人員不得離開車輛。

七，車輛發(fā)生意外要及時(shí)報(bào)告公司和公安機(jī)關(guān)，積極做好事故處理，減少危害后果

八，禁止將車內(nèi)的危貨物品轉(zhuǎn)借或賣予他人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，開除本公司并追究法律責(zé)任。

駕駛員簽字

日期:

危貨運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)1熱愛本職工作,樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí),在公司班長的帶領(lǐng)下,努力完成危貨運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)任務(wù)。2服從調(diào)度和班長的派車安排,出車前對車輛的性能和設(shè)備狀況進(jìn)行......

第1篇：危貨運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)危貨運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)1熱愛本職工作,樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí),在公司班長的帶領(lǐng)下,努力完成危貨運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)任務(wù)。2服從調(diào)度和班長的派車安排,出車前......

第1篇：危貨運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)危貨運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)1熱愛本職工作,樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí),在公司班長的帶領(lǐng)下,努力完成危貨運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)任務(wù)。2服從調(diào)度和班長的派車安排,出車前......

申請危貨運(yùn)輸企業(yè)條件根據(jù)《_道路運(yùn)輸條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律，從事營業(yè)性道路化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備營業(yè)性道路貨物運(yùn)輸?shù)?.....

駕駛員安全管理制度一、駕駛員應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，經(jīng)考核合格，持證上崗。二、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病......

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第3篇生產(chǎn)、運(yùn)輸、調(diào)度員崗位職責(zé)1、2、生產(chǎn)調(diào)度員在生產(chǎn)調(diào)度長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。負(fù)責(zé)公司日常生產(chǎn)、安全的協(xié)調(diào)調(diào)度和記錄、統(tǒng)計(jì)、分析工作。

3、做好“上傳下達(dá)”工作，負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確的向下傳達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度指令，各項(xiàng)通知、通報(bào)、命令等；負(fù)責(zé)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)情況及主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

4、隨時(shí)掌握生產(chǎn)、安全動(dòng)態(tài)，對主要設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行重點(diǎn)了解，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)如實(shí)逐級上報(bào)。

5、公司各生產(chǎn)單元，如有設(shè)備檢修、停產(chǎn)等情況，應(yīng)及時(shí)與調(diào)度長協(xié)調(diào)處理，并向施工現(xiàn)場項(xiàng)目單位進(jìn)行通報(bào)。

6、負(fù)責(zé)建立完善完整的原始記錄，及時(shí)提出調(diào)度報(bào)表和生產(chǎn)安全動(dòng)態(tài)，分析資料，做到匯報(bào)及時(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、問題真實(shí)。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第4篇一、在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)基地的車間生產(chǎn)，按計(jì)劃完成全面工作任務(wù)

二、組織建立車間的正常生產(chǎn)秩序，對車間主任和技術(shù)員的工作賦有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，生產(chǎn)廠長工作標(biāo)準(zhǔn)。

三、每日下班前例會(huì)安排明日生產(chǎn)任務(wù)做到有布置、有檢查、有結(jié)果。

四、車間責(zé)任到人，實(shí)行車間主任、技術(shù)員、組長責(zé)任制。正確及時(shí)處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。

五、在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作。認(rèn)真檢查崗位的各項(xiàng)規(guī)章制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，對違反者給予處罰。

六、負(fù)責(zé)全基地的設(shè)備管理工作，出現(xiàn)問題及時(shí)安排人員檢修，不能因?yàn)樵O(shè)備問題影響正常生產(chǎn)任務(wù)。

七、負(fù)責(zé)全廠安全：防火、防盜、水、電管理，嚴(yán)格要求生產(chǎn)車間嚴(yán)禁吸煙。

八、全面開展質(zhì)量管理，樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想原則。要求菌包成品率90%以上。

九、認(rèn)真學(xué)習(xí)食用菌生產(chǎn)技術(shù)、專業(yè)知識(shí)，積極開展產(chǎn)品創(chuàng)新、達(dá)標(biāo)升級工作。注意調(diào)研、收集有關(guān)資料、科技信息，果斷處理質(zhì)量問題。安排組織車間職工定期學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新速度，保證職工按技術(shù)要求達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第5篇為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。結(jié)合公司實(shí)際，特制定20xx年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，警鐘長鳴，常抓不懈。

一、全年目標(biāo)

全年實(shí)現(xiàn)無死亡、無重傷、無重大生產(chǎn)設(shè)備事故，無重大事故隱患，工傷事故發(fā)生率低于廠規(guī)定指標(biāo)，綜合粉塵濃度合格率達(dá)90%以上(如下表)。

二、指導(dǎo)思想

要以公司對20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任為指導(dǎo)，以公司安全工作管理制度為標(biāo)準(zhǔn)，以安全工作總方針“安全第一，預(yù)防為主?！睘樵瓌t，以車間、班組安全管理為基礎(chǔ)，以預(yù)防重點(diǎn)單位、重點(diǎn)崗位重大事故為重點(diǎn)，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動(dòng)保護(hù)穿戴為突破口，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，開創(chuàng)安全工作新局面，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)根本好轉(zhuǎn)。

三、牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想意識(shí)

各單位部門要高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為重要的工作來抓，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，出實(shí)招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實(shí)處，通過進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，首先解決領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)問題，真正把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責(zé)任意識(shí)才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實(shí)安全責(zé)任，整改事故隱患，嚴(yán)格執(zhí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，力保安全生產(chǎn)。

四、深入開展好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作

根據(jù)公司現(xiàn)狀，確定出20xx年安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位，完善各事故處理應(yīng)急預(yù)案，加大重大隱患的監(jiān)控和整改力度，認(rèn)真開展廠級月度安全檢查和專項(xiàng)安全檢查，車間每周進(jìn)行一次安全檢查，班組堅(jiān)持班中的三次安全檢查，并要求生產(chǎn)車間領(lǐng)導(dǎo)及管理人員加強(qiáng)日常安全檢查，對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時(shí)組織整改，暫不能整改的，要做好安全防范措施，尤其要突出對煤氣爐、鍋爐、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)對易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)化學(xué)品的管理工作，要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》強(qiáng)化專項(xiàng)整治，加強(qiáng)對崗位現(xiàn)場的安全管理，及時(shí)查處違章指揮，違章操作等現(xiàn)象，最大限度降低各類事故的發(fā)生，確保工廠生產(chǎn)工作正常運(yùn)行。

五、繼續(xù)加強(qiáng)做好員工安全教育培訓(xùn)和宣傳工作

公司采取辦班、班前班后會(huì)、墻報(bào)、簡報(bào)等形式，對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，定期或不定期組織員工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、法律及安全生產(chǎn)知識(shí)，做好新員工上崗及調(diào)換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力，防止事故的發(fā)生，特種作業(yè)人員要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、考試合格發(fā)證，做到100%持證上崗。認(rèn)真貫徹實(shí)行《安全生產(chǎn)法》，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的“典型事故案例”和《鈦白粉廠安全生產(chǎn)緊急會(huì)議紀(jì)要》(飛碟鈦生〔20xx〕9號)文。不斷規(guī)范和強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳工作，深入開展好“安康杯”競賽活動(dòng)，充分利用好6月份的全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)，通過粘貼安全生產(chǎn)標(biāo)語、安全專題板報(bào)、發(fā)放安全宣傳小冊子、樹立典型等開展形式多樣的安全生產(chǎn)教育工作，加大宣傳力度，達(dá)到以月促年的目的。提高員工遵紀(jì)守法的自覺性，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí);引導(dǎo)車間、班組建立安全文化理念，強(qiáng)化管理，落實(shí)責(zé)任;將安全生產(chǎn)與保工廠穩(wěn)定、和諧、發(fā)展緊密結(jié)合起來，做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

20xx年安全生產(chǎn)工作將繼續(xù)本著“安全第一，預(yù)防為主?！钡姆结?，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步分清責(zé)任，從維護(hù)公司發(fā)展的大局出發(fā)，保持艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風(fēng)，嚴(yán)格履行公司的安全生產(chǎn)工作部署，控制指標(biāo)，積極行動(dòng)，把安全生產(chǎn)工作抓緊、抓好，為公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展做大做強(qiáng)做出新的貢獻(xiàn)。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第6篇1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細(xì)化運(yùn)輸工作，做到精心組織，周密安排。

2、推進(jìn)貨車增載工作，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。

3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車配給，重車掛運(yùn)，確保作業(yè)車輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅(jiān)決做到快裝快卸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。

4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強(qiáng)貨場管理，提高貨場的使用效率。

5、積極開展貨運(yùn)延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強(qiáng)，有效地壓縮裝車時(shí)間。

6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第7篇調(diào)度自動(dòng)化安全生產(chǎn)工作總結(jié)

來調(diào)度自動(dòng)化崗位工作已經(jīng)兩個(gè)月了，對相關(guān)的工作內(nèi)容也慢慢熟悉起來。不管在理論知識(shí)方面，還是在工作性質(zhì)方面，我覺得自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)維工作與以前我所從事的變電檢修工作有很大的不同，但有一點(diǎn)是相通的，就是不管在什么崗位，工作責(zé)任心和態(tài)度首先是第一位的。下面我簡要談?wù)勛詣?dòng)化工作關(guān)于安全生產(chǎn)方面的幾點(diǎn)體會(huì)：

1、從我們踏進(jìn)單位的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一、預(yù)防為主”我們牢記在心?？蔀槭裁淳驮谖覀兲焯熘v安全、周周學(xué)安全、月月提安全，始終把安全生產(chǎn)放在首位的情況下，還有這么多的事故發(fā)生？為什么很多事故分析的原因都是“違章”呢？我想不會(huì)有人對《電力安全工作規(guī)程》有任何懷疑，這些都是從血的教訓(xùn)中總結(jié)出來的。要確保安全，我們，要從“心”做起。安全意識(shí)不夠，工作責(zé)任心不強(qiáng)，必將給安全生產(chǎn)帶來災(zāi)難。例如利用調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行的遙控操作，從數(shù)據(jù)庫填寫到人機(jī)畫面制作必須保證百分之百的正確，與現(xiàn)場開關(guān)精確對位，稍有疏忽，就有可能造成誤控事故，中斷電網(wǎng)的正常運(yùn)行。另外，自動(dòng)化專業(yè)對臺(tái)賬的管理也很精細(xì)，這就要求平時(shí)工作的時(shí)候要很細(xì)心，對系統(tǒng)所做的更改要及時(shí)準(zhǔn)確，方便下次查閱。

2、與變電檢修工作相比，我覺得調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)的科技含量更高，技術(shù)更新快，對人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也更高。因?yàn)樗穗娏?、?jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，所以培養(yǎng)一個(gè)調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)人才很不容易。我認(rèn)為一個(gè)技術(shù)人員對安全風(fēng)險(xiǎn)的管控能力，除了他的.工作態(tài)度以外，最重要的就是他的專業(yè)技能?；緲I(yè)務(wù)知識(shí)和技能是維護(hù)自動(dòng)化設(shè)備所必須具備的能力，在安全生產(chǎn)上起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)在每周的班組安全例會(huì)上，最后都會(huì)提一個(gè)在平時(shí)工作中遇到的實(shí)際問題讓大家參與討論并解決。作為一個(gè)新人，我很珍惜這樣的機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@樣的培訓(xùn)很切合實(shí)際,很有針對性,對提高員工的技能水平和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有很大的幫助。

3、二次運(yùn)維班的工作人員，充當(dāng)著自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)的雙重角色。遠(yuǎn)動(dòng)主站肩負(fù)著區(qū)域電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)視及所有無人值班變電站的控制操作，安全措施并不局限在某一個(gè)變電站，因此潛在的危害性更大，如果系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)出問題，就會(huì)影響調(diào)度員對電網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控和判斷。為了將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最小，二次運(yùn)維班。

在各方面做了諸多努力：

一、通過建章立制，明確調(diào)度、運(yùn)行、檢修等各部門的安全責(zé)任，做到有章可循。

二、加強(qiáng)運(yùn)行管理，改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。密切監(jiān)視自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行狀況、機(jī)房溫濕度變化、設(shè)備健康狀況等，并登記在運(yùn)行日志里。

三、制定了一整套應(yīng)急處置預(yù)案，特別是針對UPS系統(tǒng)，還專門組織人員進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)方面的工作可謂是細(xì)致入微，但我覺得以下幾個(gè)方面還有待改進(jìn)：

1）、在實(shí)際工作中，應(yīng)進(jìn)一步做好跟調(diào)度、檢修等部門人員的溝通和反饋。

2）、對自動(dòng)化運(yùn)行設(shè)備日常檢查和管理工作中發(fā)現(xiàn)的共性問題，如果時(shí)間允許，最好將問題產(chǎn)生的原因、處理過程等內(nèi)容記錄下來，便于以后翻閱和學(xué)習(xí)。

隨著電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展和專業(yè)的不斷融合，調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)和繼電保護(hù)專業(yè)、通信專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)聯(lián)系得越來越密切，對自動(dòng)化專業(yè)人員素質(zhì)要求越來越高，調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的安全運(yùn)行水平和調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是分不開的。只有通過嚴(yán)格的管理制度、可靠的安全策略以及高質(zhì)量的人才管理才能全面、實(shí)時(shí)地保證系統(tǒng)的安全性和可靠性，為電網(wǎng)調(diào)度更好的服務(wù)。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第8篇在20xx年，我公司圍繞“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動(dòng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導(dǎo)下，全年累計(jì)安全出車1。2萬車次，安全行駛2。3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責(zé)任4起，同等責(zé)任以內(nèi)4起。公司20xx年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)

我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全管理責(zé)任。一是公司領(lǐng)導(dǎo)晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標(biāo)責(zé)任書。明確安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全運(yùn)輸知識(shí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設(shè)備進(jìn)行配置、增添，增強(qiáng)安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任

按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險(xiǎn)”、“交通專項(xiàng)整治”、“隱患排查”等活動(dòng)，緊緊圍繞各項(xiàng)活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，對活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，確保活動(dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。

三、以各項(xiàng)活動(dòng)為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，加大對危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。

2、加大對車輛運(yùn)行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺(tái)實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時(shí)加以提醒教育，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍之內(nèi)。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運(yùn)輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4個(gè)方面的教育工作：

1、安全意識(shí)與安全責(zé)任。

2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時(shí)隨地對車輛安全情況進(jìn)行檢查，確保車輛的出入完好。

3、嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。

4、加強(qiáng)事故案例分析，認(rèn)真組織駕駛員開展事故警示教育活動(dòng)，樹立更高的安全責(zé)任感，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識(shí)：

1、會(huì)議貫徹宣傳

對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。

2、利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全

公司利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報(bào)宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。（勵(lì)志的句子）

3、抓住“安全活動(dòng)”進(jìn)行宣傳在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動(dòng)。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升。

五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：

安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，嚴(yán)格按規(guī)定對各車輛進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時(shí)整改的隱患，召開專題會(huì)議，研究安全防范措施，落實(shí)安全責(zé)任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

抓好重點(diǎn)時(shí)段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時(shí)段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時(shí)期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識(shí)，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)各個(gè)重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識(shí)，有待進(jìn)一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運(yùn)輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進(jìn)一步加強(qiáng)，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任追究制度。

我公司計(jì)劃在新的一年里，全面加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強(qiáng)車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。

危險(xiǎn)品調(diào)度長工作計(jì)劃第9篇運(yùn)輸科將安全風(fēng)險(xiǎn)控制作為日常安全管理的基礎(chǔ)，結(jié)合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車安全、調(diào)車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風(fēng)險(xiǎn)管控范圍，不斷探索研究適合運(yùn)輸科發(fā)展的工作管理機(jī)制，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅出色地完成了本年度的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團(tuán)公司工作總體部署，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動(dòng)。強(qiáng)力開展安全關(guān)鍵時(shí)期的監(jiān)督檢查，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，及時(shí)消除安全隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運(yùn)輸安全。

2、圍繞“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運(yùn)安全重點(diǎn)，根據(jù)不同時(shí)期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規(guī)章制度，落實(shí)制度的執(zhí)行。

3、加強(qiáng)源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個(gè)崗位加大績效考核力度，調(diào)動(dòng)員工對工作的主動(dòng)性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的主人翁精神。同時(shí)加大監(jiān)督力度，對崗位的操作和執(zhí)行進(jìn)行有計(jì)劃的巡查管理，以此提高運(yùn)輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度。

4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責(zé)任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強(qiáng)對工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的安全防范意識(shí)。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場、專用線進(jìn)行線路、站臺(tái)除冰，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用。

第二季度：

1、規(guī)范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。

2、開展工作寫實(shí)，主要針對非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

3、抓好突發(fā)情況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報(bào)告、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法，全面增強(qiáng)全員的應(yīng)急處置能力。

第三季度：

1、抓規(guī)范，強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)

加大新形勢下安全制度標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際，對不符合的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行修訂補(bǔ)充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

2、抓關(guān)鍵，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制

以規(guī)范員工“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，堅(jiān)決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場作業(yè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持源頭預(yù)防、過程控制、結(jié)果考核，對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無防護(hù)上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。

3、抓落實(shí)，強(qiáng)化安全管理考核

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強(qiáng)員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)活動(dòng)，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象，全面提升標(biāo)準(zhǔn)的兌現(xiàn)率。

第四季度：

1、扎實(shí)開展安全專項(xiàng)整治

首先是強(qiáng)化道岔專項(xiàng)整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計(jì)劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗(yàn)收四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證安全生產(chǎn)。

2、扎實(shí)開展員工安全教育和培訓(xùn)

開展好“對規(guī)對標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。一是本著應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必知必會(huì)、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)劃，重點(diǎn)突出對“三新人員”的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照“先培訓(xùn)、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作能力。二是加強(qiáng)對規(guī)章制度的`學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使干部員工深刻理解“對規(guī)對標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執(zhí)行規(guī)章，準(zhǔn)確運(yùn)用規(guī)章的能力。

3、扎實(shí)開展自控型班組建設(shè)

(1)完善自控型班組