危險品調度長工作計劃

危險品調度長工作計劃第1篇危險品調度長工作計劃第1篇安全生產(chǎn)調度指揮中心工作總結

XX年，困難與希望同在，機遇與挑戰(zhàn)并存。結合礦情實際，安全生產(chǎn)調度指揮中心（以下簡稱調度指揮中心）時刻與全礦工作步調保持高度一致，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，緊緊圍繞“安全、質量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細煤礦調度管理工作為突破口，自主加壓，創(chuàng)新思路，不斷提高工作標準；強化執(zhí)行，狠抓落實，使各項工作形成閉環(huán)。充分發(fā)揮出調度、指揮、協(xié)調、服務功能和“上情下達，下情上報”作用，通過大量扎實的工作有效推動了礦井各項任務目標的順利完成。為總結規(guī)律、開創(chuàng)工作新局面，現(xiàn)將本年度工作總結匯報如下：

本年度在礦黨政的正確領導與支持下，調度指揮中心始終保持著干事創(chuàng)業(yè)的堅強決心和蓬勃昂揚的工作斗志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實；以專業(yè)的技術能力科學組織安全生產(chǎn)，確保礦井高產(chǎn)高效持續(xù)發(fā)展；以首創(chuàng)精神建立了煤礦調度管理“四化”，即標準化、制度化、規(guī)范化、常態(tài)化工作機制，穩(wěn)中求進地推動精細化管理；以高度負責、嚴謹果斷的'工作作風完善應急預案，精心組織應急演練，嚴格落實“調度員十項應急處置權”，全力提升礦井減災抗災能力；以強大的使命感，堅持“質量就是生命，產(chǎn)品等于人品”的質量觀，與各生產(chǎn)單位共同密織出一張煤質管理網(wǎng)，確保煤炭發(fā)熱量逐月達標，極大地提高了企業(yè)應對經(jīng)濟危機能力，現(xiàn)將全年主要工作總結如下：

（一）精心調度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能

1、XX年，調度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調機電設備日檢、月檢工作，并嚴格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設備保障與安全保障。及時協(xié)調處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。

2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環(huán)管理。

3、嚴格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調度、監(jiān)督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加強礦車占壓管理力度。

4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領導匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。

在日常調度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道；二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督；三是提高每日兩會（調度會、生產(chǎn)協(xié)調會）會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調會上，匯報工作任務的完成進度、取得效果，并嚴格按班、日進行考核、復查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍；四是繼續(xù)做好了全年的“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準確統(tǒng)一；五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[XX]20號文件要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實調度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。

3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結合調度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標準化并對已制定的標準進行試運行，制定相應制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。

4、加強煤質管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質管理。

5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，著重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應急處置水平。

6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調，列入重點工程，重點進行跟蹤調度，每班增加調度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調或向領導匯報。

7、對xx、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調工作。

8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。

9、全面提高調度指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術人員授課，不斷加強業(yè)務水平；同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求調度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報。

10、加強調度指揮中心軟硬件設施建設，年初增設調度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調度、指揮、協(xié)調、服務、監(jiān)督工作效率。

危險品調度長工作計劃第2篇危貨押運員崗位職責

【篇1：危險品押運員崗位職責】

危險品押運員崗位職責

1、危險品押運員必須經(jīng)_門專業(yè)培訓，考試合格領取資格證后持證上崗。

2、必須熟悉所裝貨物的性質、防護措施、應急救援操作程序。

3、裝貨時必須對危險貨物容器、包裝等部件、捆扎進行安全檢查，對不符合安全要求及規(guī)定的貨物嚴禁裝運，并聯(lián)系托運人及時處理，做好相關規(guī)定。

4、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、阻火器、靜電接地帶、接地夾等進行安全檢查，使之符合相關規(guī)定。

5、危險貨物包裝上必須有品名等標簽標示，并隨車攜帶貨物技術說明書和供、收貨方聯(lián)系地址、電話、安全負責人電話。

6、危險貨物押運人員應當對道路貨物運輸進行全程監(jiān)管。

7、危險貨物押運人員應當嚴格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)定》（jt617）、《汽車運輸裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》（jt618）操作，不得違章作業(yè)。

8、在運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜、丟失、流散、泄漏等事故，押運人員應當立即向當?shù)豞門和所在運輸企業(yè)報告，說明事故情況，危險貨物名稱和特性，并采取一切可能的警示措施和應急措施。押運人員擔任現(xiàn)場指揮，110、119到現(xiàn)場后積極配合有關部門進行處置。

9、在場站、庫房裝卸貨時要服從對方調度、安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，并檢查本車輛貨物裝運安全，不得將性質抵觸的危險品同車混裝，不得超載。

10、裝運過危險化學品的車以及搬運工具和裝卸場地，工作完畢后，必須打掃清潔，垃圾不得隨意排放。

裝運易燃易爆化學品的車輛，在貨物未卸清或未作安全措施的槽罐車。不得使用明火修理或明火照明。危險品運輸車不得交無危險品修理資質的單位修理。

11、在裝卸易燃易爆、遇濕危險化學品時，如遇閃電、雷擊或附近發(fā)生火警爆炸立即關閉車廂停止作業(yè)。

12、押運人員應穿戴必要的安全防護用品，不得攜帶火種或穿鐵釘?shù)男M入一、二級重點防火現(xiàn)場。13、熟練掌握消防器材、防護用具、堵漏裝置。

14、積極參加單位及有關部門組織的安全學習、技能知識教育，提高安全意識和業(yè)務水平。

15、危險品運輸車輛嚴禁搭乘無關人員，押運員有權及應該制止駕駛員違章、違規(guī)行為，并隨時提醒駕駛員安全行車。16、裝卸貨時押運人員不得離開現(xiàn)場。

18、簽定安全責任書的押運員，應認真執(zhí)行安全責任書條款。

【篇2：危險品押運員崗位責任制】

河南省譽達工貿(mào)有限公司

危險品押運員崗位責任制

1、危險品押運員必須經(jīng)_門專業(yè)培訓，考試合格后方可持證上崗。

2、必須熟悉所裝貨物的性質，防護設施，應急救援操作程序。

3、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、靜電接地帶、等進行安全檢查，使之符合相關規(guī)定。

4、危險貨物包裝上必須有品名等標簽標示，并隨車攜帶貨物技術說明書和供、收貨方聯(lián)系方式。

5、危險貨物押運人員應當嚴格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)定》、《汽車運輸裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》操作，不得違章作業(yè)。

6、在運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜等事故，應立即向當?shù)豞門和所在運輸企業(yè)報告。

7、在站場、庫房裝卸貨物時要服從對方調度，安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，不得超載。

8、裝運危險貨物的車輛及搬運工具和裝卸場地，工作完成后，必須打掃清潔，垃圾不得隨意排放。

9、積極參加單位及有關部門組織的安全學習、技能知識教育，提高安全技能。

10、押運員有權及應該制止駕駛員違章違規(guī)行為。11、裝卸貨物時押運員不得離開現(xiàn)場。

12、臨時停車時車上貨物必須留有一人監(jiān)管。

【篇3：危貨物品駕駛員崗位職責】

危貨物品駕駛員崗位職責

一，認真學習國家法律和道路交通安全法規(guī)，并嚴格遵守執(zhí)行，積極參加_門組織的安全教育學習，做到文明，安全行駛。二，持證上崗，駕駛證，從業(yè)資格證等相關證件隨身攜帶，禁止無證上崗作業(yè)。

三，愛惜車輛，每天出車前、回場后必須對車輛車況、安全防護設施進行檢查，及時維護和更換，杜絕病車上路。

四．定期做好車輛年審、檢測和二級維護，確保車輛始終處于良好的技術狀態(tài)。

五，嚴格按照公安機關規(guī)定的路線行駛，不得將車輛駛入公安機關規(guī)定禁止通行的區(qū)域，不得駕駛車輛從事私事，更不得駕駛危貨車輛駛入人口密集的區(qū)域，晚上必須將車輛停放在指定地點。

六，危貨車輛不得搭乘除押運員以外的任何人，不得中途停放，因特殊情況需要臨時停放時，人員不得離開車輛。

七，車輛發(fā)生意外要及時報告公司和公安機關，積極做好事故處理，減少危害后果

八，禁止將車內(nèi)的危貨物品轉借或賣予他人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，開除本公司并追究法律責任。

駕駛員簽字

日期:

危貨運輸司機崗位職責1熱愛本職工作,樹立強烈的安全意識,在公司班長的帶領下,努力完成危貨運輸?shù)纳a(chǎn)任務。2服從調度和班長的派車安排,出車前對車輛的性能和設備狀況進行......

第1篇：危貨運輸司機崗位職責危貨運輸司機崗位職責1熱愛本職工作,樹立強烈的安全意識,在公司班長的帶領下,努力完成危貨運輸?shù)纳a(chǎn)任務。2服從調度和班長的派車安排,出車前......

第1篇：危貨運輸司機崗位職責危貨運輸司機崗位職責1熱愛本職工作,樹立強烈的安全意識,在公司班長的帶領下,努力完成危貨運輸?shù)纳a(chǎn)任務。2服從調度和班長的派車安排,出車前......

申請危貨運輸企業(yè)條件根據(jù)《_道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》等有關法律，從事營業(yè)性道路化學危險品貨物運輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備營業(yè)性道路貨物運輸?shù)?.....

駕駛員安全管理制度一、駕駛員應當依法取得機動車駕駛證，經(jīng)考核合格，持證上崗。二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病......

危險品調度長工作計劃第3篇生產(chǎn)、運輸、調度員崗位職責1、2、生產(chǎn)調度員在生產(chǎn)調度長的領導下開展工作。負責公司日常生產(chǎn)、安全的協(xié)調調度和記錄、統(tǒng)計、分析工作。

3、做好“上傳下達”工作，負責及時準確的向下傳達生產(chǎn)任務、生產(chǎn)調度指令，各項通知、通報、命令等；負責向有關領導及時匯報生產(chǎn)情況及主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

4、隨時掌握生產(chǎn)、安全動態(tài)，對主要設備、系統(tǒng)的運行情況進行重點了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時如實逐級上報。

5、公司各生產(chǎn)單元，如有設備檢修、停產(chǎn)等情況，應及時與調度長協(xié)調處理，并向施工現(xiàn)場項目單位進行通報。

6、負責建立完善完整的原始記錄，及時提出調度報表和生產(chǎn)安全動態(tài)，分析資料，做到匯報及時、數(shù)據(jù)準確、內(nèi)容完整、問題真實。

危險品調度長工作計劃第4篇一、在總經(jīng)理領導下開展工作，負責基地的車間生產(chǎn)，按計劃完成全面工作任務

二、組織建立車間的正常生產(chǎn)秩序，對車間主任和技術員的工作賦有領導責任，生產(chǎn)廠長工作標準。

三、每日下班前例會安排明日生產(chǎn)任務做到有布置、有檢查、有結果。

四、車間責任到人，實行車間主任、技術員、組長責任制。正確及時處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。

五、在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，負責技術標準化工作。認真檢查崗位的各項規(guī)章制度和質量標準的執(zhí)行情況，加強勞動紀律，對違反者給予處罰。

六、負責全基地的設備管理工作，出現(xiàn)問題及時安排人員檢修，不能因為設備問題影響正常生產(chǎn)任務。

七、負責全廠安全：防火、防盜、水、電管理，嚴格要求生產(chǎn)車間嚴禁吸煙。

八、全面開展質量管理，樹立“質量第一，用戶至上”的思想原則。要求菌包成品率90%以上。

九、認真學習食用菌生產(chǎn)技術、專業(yè)知識，積極開展產(chǎn)品創(chuàng)新、達標升級工作。注意調研、收集有關資料、科技信息，果斷處理質量問題。安排組織車間職工定期學習，加快知識更新速度，保證職工按技術要求達到質量標準。

危險品調度長工作計劃第5篇為了貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)目標管理。結合公司實際，特制定20xx年安全生產(chǎn)工作計劃，將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，警鐘長鳴，常抓不懈。

一、全年目標

全年實現(xiàn)無死亡、無重傷、無重大生產(chǎn)設備事故，無重大事故隱患，工傷事故發(fā)生率低于廠規(guī)定指標，綜合粉塵濃度合格率達90%以上(如下表)。

二、指導思想

要以公司對20xx年安全生產(chǎn)目標管理責任為指導，以公司安全工作管理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一，預防為主。”為原則，以車間、班組安全管理為基礎，以預防重點單位、重點崗位重大事故為重點，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動保護穿戴為突破口，落實各項規(guī)章制度，開創(chuàng)安全工作新局面，實現(xiàn)安全生產(chǎn)根本好轉。

三、牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想意識

各單位部門要高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步增強安全生產(chǎn)意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，通過進一步完善安全生產(chǎn)責任制，首先解決領導意識問題，真正把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執(zhí)行“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，力保安全生產(chǎn)。

四、深入開展好安全生產(chǎn)專項整治工作

根據(jù)公司現(xiàn)狀，確定出20xx年安全生產(chǎn)工作的重點單位、重點部位，完善各事故處理應急預案，加大重大隱患的監(jiān)控和整改力度，認真開展廠級月度安全檢查和專項安全檢查，車間每周進行一次安全檢查，班組堅持班中的三次安全檢查，并要求生產(chǎn)車間領導及管理人員加強日常安全檢查，對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時組織整改，暫不能整改的，要做好安全防范措施，尤其要突出對煤氣爐、鍋爐、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好專項整治工作，加強對易燃易爆、有毒有害等危險化學品的管理工作，要嚴格按照《安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》強化專項整治，加強對崗位現(xiàn)場的安全管理，及時查處違章指揮，違章操作等現(xiàn)象，最大限度降低各類事故的發(fā)生，確保工廠生產(chǎn)工作正常運行。

五、繼續(xù)加強做好員工安全教育培訓和宣傳工作

公司采取辦班、班前班后會、墻報、簡報等形式，對員工進行安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全生產(chǎn)知識和操作技能，定期或不定期組織員工學習有關安全生產(chǎn)法規(guī)、法律及安全生產(chǎn)知識，做好新員工上崗及調換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，防止事故的發(fā)生，特種作業(yè)人員要進行專業(yè)培訓、考試合格發(fā)證，做到100%持證上崗。認真貫徹實行《安全生產(chǎn)法》，認真學習公司下發(fā)的“典型事故案例”和《鈦白粉廠安全生產(chǎn)緊急會議紀要》(飛碟鈦生〔20xx〕9號)文。不斷規(guī)范和強化安全生產(chǎn)宣傳工作，深入開展好“安康杯”競賽活動，充分利用好6月份的全國安全生產(chǎn)月活動，通過粘貼安全生產(chǎn)標語、安全專題板報、發(fā)放安全宣傳小冊子、樹立典型等開展形式多樣的安全生產(chǎn)教育工作，加大宣傳力度，達到以月促年的目的。提高員工遵紀守法的自覺性，增強安全意識和自我保護意識;引導車間、班組建立安全文化理念，強化管理，落實責任;將安全生產(chǎn)與保工廠穩(wěn)定、和諧、發(fā)展緊密結合起來，做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

20xx年安全生產(chǎn)工作將繼續(xù)本著“安全第一，預防為主。”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，進一步分清責任，從維護公司發(fā)展的大局出發(fā)，保持艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風，嚴格履行公司的安全生產(chǎn)工作部署，控制指標，積極行動，把安全生產(chǎn)工作抓緊、抓好，為公司經(jīng)濟發(fā)展做大做強做出新的貢獻。

危險品調度長工作計劃第6篇1、強化調度統(tǒng)一指揮職能，科學調配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。

2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。

3、加快機車、車輛的周轉率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業(yè)車輛的及時取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設備的潛力，并不斷改進和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅決做到快裝快卸，努力實現(xiàn)增運創(chuàng)收提效。

4、加大裝卸力度，提高裝車質量把住裝載關，特別是在糧食裝車上要嚴格把關，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。

5、積極開展貨運延伸服務，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。

6、努力做好貨運電子商務工作。

危險品調度長工作計劃第7篇調度自動化安全生產(chǎn)工作總結

來調度自動化崗位工作已經(jīng)兩個月了，對相關的工作內(nèi)容也慢慢熟悉起來。不管在理論知識方面，還是在工作性質方面，我覺得自動化系統(tǒng)的運維工作與以前我所從事的變電檢修工作有很大的不同，但有一點是相通的，就是不管在什么崗位，工作責任心和態(tài)度首先是第一位的。下面我簡要談談自動化工作關于安全生產(chǎn)方面的幾點體會：

1、從我們踏進單位的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一、預防為主”我們牢記在心。可為什么就在我們天天講安全、周周學安全、月月提安全，始終把安全生產(chǎn)放在首位的情況下，還有這么多的事故發(fā)生？為什么很多事故分析的原因都是“違章”呢？我想不會有人對《電力安全工作規(guī)程》有任何懷疑，這些都是從血的教訓中總結出來的。要確保安全，我們，要從“心”做起。安全意識不夠，工作責任心不強，必將給安全生產(chǎn)帶來災難。例如利用調度自動化系統(tǒng)進行的遙控操作，從數(shù)據(jù)庫填寫到人機畫面制作必須保證百分之百的正確，與現(xiàn)場開關精確對位，稍有疏忽，就有可能造成誤控事故，中斷電網(wǎng)的正常運行。另外，自動化專業(yè)對臺賬的管理也很精細，這就要求平時工作的時候要很細心，對系統(tǒng)所做的更改要及時準確，方便下次查閱。

2、與變電檢修工作相比，我覺得調度自動化專業(yè)的科技含量更高，技術更新快，對人員的綜合業(yè)務素質要求也更高。因為它包括了電力、計算機、通信、自動化等多個領域的知識，所以培養(yǎng)一個調度自動化專業(yè)人才很不容易。我認為一個技術人員對安全風險的管控能力，除了他的.工作態(tài)度以外，最重要的就是他的專業(yè)技能?；緲I(yè)務知識和技能是維護自動化設備所必須具備的能力，在安全生產(chǎn)上起著至關重要的作用?，F(xiàn)在每周的班組安全例會上，最后都會提一個在平時工作中遇到的實際問題讓大家參與討論并解決。作為一個新人，我很珍惜這樣的機會，因為這樣的培訓很切合實際,很有針對性,對提高員工的技能水平和安全風險意識有很大的幫助。

3、二次運維班的工作人員，充當著自動化系統(tǒng)運行和維護的雙重角色。遠動主站肩負著區(qū)域電網(wǎng)的實時監(jiān)視及所有無人值班變電站的控制操作，安全措施并不局限在某一個變電站，因此潛在的危害性更大，如果系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)出問題，就會影響調度員對電網(wǎng)進行監(jiān)控和判斷。為了將安全風險降到最小，二次運維班。

在各方面做了諸多努力：

一、通過建章立制，明確調度、運行、檢修等各部門的安全責任，做到有章可循。

二、加強運行管理，改善設備運行環(huán)境。密切監(jiān)視自動化系統(tǒng)的運行狀況、機房溫濕度變化、設備健康狀況等，并登記在運行日志里。

三、制定了一整套應急處置預案，特別是針對UPS系統(tǒng)，還專門組織人員進行了實戰(zhàn)演練。在系統(tǒng)運行和維護方面的工作可謂是細致入微，但我覺得以下幾個方面還有待改進：

1）、在實際工作中，應進一步做好跟調度、檢修等部門人員的溝通和反饋。

2）、對自動化運行設備日常檢查和管理工作中發(fā)現(xiàn)的共性問題，如果時間允許，最好將問題產(chǎn)生的原因、處理過程等內(nèi)容記錄下來，便于以后翻閱和學習。

隨著電力系統(tǒng)自動化技術的不斷發(fā)展和專業(yè)的不斷融合，調度自動化專業(yè)和繼電保護專業(yè)、通信專業(yè)、計算機專業(yè)聯(lián)系得越來越密切，對自動化專業(yè)人員素質要求越來越高，調度自動化系統(tǒng)的安全運行水平和調度自動化專業(yè)人員的業(yè)務素質是分不開的。只有通過嚴格的管理制度、可靠的安全策略以及高質量的人才管理才能全面、實時地保證系統(tǒng)的安全性和可靠性，為電網(wǎng)調度更好的服務。

危險品調度長工作計劃第8篇在20xx年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1。2萬車次，安全行駛2。3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內(nèi)4起。公司20xx年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責任

按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確保活動扎實開展，取得預期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：

1、安全意識與安全責任。

2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。

3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。

4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。（勵志的句子）

3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。

危險品調度長工作計劃第9篇運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發(fā)列車安全、調車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監(jiān)督檢查，關鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。

2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據(jù)不同時期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規(guī)章制度，落實制度的執(zhí)行。

3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業(yè)，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監(jiān)督力度，對崗位的操作和執(zhí)行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執(zhí)行標準化的力度。

4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業(yè)制度，科領導不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進行。

5、嚴格落實各項規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監(jiān)控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。

第二季度：

1、規(guī)范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。

2、開展工作寫實，主要針對非正常作業(yè)、調車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進行現(xiàn)場現(xiàn)實。制定關鍵點，針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業(yè)水平。

3、抓好突發(fā)情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。

第三季度：

1、抓規(guī)范，強化安全管理基礎

加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業(yè)標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、設備管理進行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。

2、抓關鍵，強化現(xiàn)場作業(yè)控制

以規(guī)范員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場作業(yè)為重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考核，對現(xiàn)場作業(yè)進行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關鍵，杜絕員工無防護上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業(yè)、配合施工等關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業(yè)有序可控。

3、抓落實，強化安全管理考核

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標準對標活動，使員工熟練掌握本職業(yè)務知識和作業(yè)標準，加強對員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象，全面提升標準的兌現(xiàn)率。

第四季度：

1、扎實開展安全專項整治

首先是強化道岔專項整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結合部設備質量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進一步規(guī)范現(xiàn)場、班組與相應工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證安全生產(chǎn)。

2、扎實開展員工安全教育和培訓

開展好“對規(guī)對標、達規(guī)達標”活動。一是本著應知應會、必知必會、實用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學習網(wǎng)絡和計劃，重點突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規(guī)章制度的`學習培訓，使干部員工深刻理解“對規(guī)對標、達規(guī)達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執(zhí)行規(guī)章，準確運用規(guī)章的能力。

3、扎實開展自控型班組建設

(1)完善自控型班組