瀝青路面養(yǎng)護銑刨施工技術(shù)規(guī)范.文檔

感謝你的欣賞感謝你的欣賞ICSXXXXXXDB61陜西省地方標準DB/×××—2016 瀝青路面養(yǎng)護銑刨施工技術(shù)規(guī)范FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實施陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局???發(fā)布TechnicalSpecificationforMillingofAsphaltPavementMaintenance（征求意見稿）感謝你的欣賞TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc451891853"前言 11范圍 1HYPERLINK\l"_Toc451891855"2規(guī)范性引用文件 1HYPERLINK\l"_Toc451891856"3術(shù)語和定義 1HYPERLINK\l"_Toc451891857"4一般規(guī)定 1HYPERLINK\l"_Toc451891858"5準備工作 1HYPERLINK\l"_Toc451891859"5.1一般要求 1HYPERLINK\l"_Toc451891860"5.2現(xiàn)場復(fù)核 1HYPERLINK\l"_Toc451891861"5.3路面銑刨施工處治原則 1HYPERLINK\l"_Toc451891862"5.4施工方案 1HYPERLINK\l"_Toc451891863"5.5施工交底 1HYPERLINK\l"_Toc451891864"5.6測量 1HYPERLINK\l"_Toc451891865"5.7銑刨工作面準備 1HYPERLINK\l"_Toc451891866"6銑刨施工 1HYPERLINK\l"_Toc451891867"6.1一般要求 16.2施工工序 16.3銑刨施工參數(shù) 1HYPERLINK\l"_Toc451891870"6.4特殊路段銑刨 1HYPERLINK\l"_Toc451891871"7施工質(zhì)量管理 17.1一般要求 17.2施工過程質(zhì)量管理 1HYPERLINK\l"_Toc451891874"8施工檢查驗收 1HYPERLINK\l"_Toc451891875"附錄A 1HYPERLINK\l"_Toc451891876"A1銑刨施工方式 1A.2路線線性要素檢查 1A.3路面損壞情況調(diào)查 1HYPERLINK\l"_Toc451891879"附錄B 1HYPERLINK\l"_Toc451891880"B.1銑刨設(shè)備性能檢測項目 1HYPERLINK\l"_Toc451891881"B.2銑刨工程量記錄 1前言本標準起草規(guī)則符合GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由陜西省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：陜西省高速公路建設(shè)集團公司、陜西高速機械化工程有限公司。本標準主要起草人：成高立、李旭峰、楊武忠、唐禮泉、趙德強、黃方勇、王曉文等。本標準由陜西高速機械化工程有限公司負責(zé)解釋。本標準為首次發(fā)布。聯(lián)系信息如下：單位：陜西高速機械化工程有限公司電話：地址：西安市灞橋區(qū)紡南路西段2號郵編：7100381范圍本標準規(guī)定了瀝青路面養(yǎng)護銑刨測量、銑刨施工工藝、施工質(zhì)量管理與檢查驗收。本標準適用于高速公路、一級公路瀝青路面養(yǎng)護銑刨施工，宜用于一般瀝青路面面層、半剛性基層、柔性基層、橋面鋪裝層、隧道瀝青路面面層等。其它等級公路可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB50026工程測量規(guī)范GB/T25643道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備路面銑刨機JTGC10公路勘測規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE60公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF41公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGH10公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTGH12公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGTF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1路面養(yǎng)護pavementmaintenance對路面結(jié)構(gòu)或表面功能的破壞采用必要的措施進行處置。3.2銑刨法millingplanningmethod采用專業(yè)銑刨設(shè)備，利用其高速旋轉(zhuǎn)銑刀對一定厚度的路面結(jié)構(gòu)進行銑除作業(yè)。3.3銑刨面millingsurface采用專門銑刨設(shè)備銑刨后的具有一定構(gòu)造深度的平面或表層。3.4標準銑刨standardmilling采用普通銑刨設(shè)備，消除路面結(jié)構(gòu)深層次損壞的銑刨工藝，刀間距通常為12mm、15mm或18mm，深度0~300mm。3.5精銑刨finemilling在標準銑刨工藝的基礎(chǔ)上將銑刨機的銑削轉(zhuǎn)子（銑刨鼓）更換為刀間距不大于8mm的精銑刨鼓，利用其刀距更小的特點，對路面實施更細密的銑刨處理，銑刨深度一般為0~100mm。4一般規(guī)定4.1按照施工設(shè)計文件，結(jié)合路面實際狀況，確定合理的銑刨層位、深度、范圍和路段長度等。4.2病害產(chǎn)生部位采用銑刨法處理后，其平面、橫斷面、縱斷面等線性指標應(yīng)滿足相應(yīng)公路等級的技術(shù)指標要求，保證后續(xù)施工方案質(zhì)量滿足相關(guān)設(shè)計要求。4.3橋梁、涵洞、通道等構(gòu)造物路段瀝青面層銑刨，應(yīng)結(jié)合構(gòu)造物的特點區(qū)別確定銑刨方案。4.4銑刨施工，應(yīng)遵守國家環(huán)境和生態(tài)保護法規(guī)，注意保護環(huán)境。4.5銑刨施工應(yīng)保證安全，有良好的勞動保護。5準備工作5.1一般要求a）路面狀況資料應(yīng)真實、可靠和詳細。b）銑刨方案應(yīng)合理，具有可操作性。c）施工組織應(yīng)結(jié)合路面實際狀況、銑刨方案等綜合確定。d）小型銑刨機宜用于路面的小面積維修、舊標線去除、小型溝槽銑刨等工程，銑刨寬度300mm~1000mm。e）大中型銑刨機宜用于道路養(yǎng)護、大規(guī)模翻修作業(yè)等工程，銑刨寬度1200mm以上，通常帶有廢料回收裝置。5.2現(xiàn)場復(fù)核5.2.1銑刨施工前，應(yīng)對照設(shè)計文件進行現(xiàn)場復(fù)核。表1路面狀況復(fù)核資料復(fù)核方式復(fù)核內(nèi)容資料收集路面結(jié)構(gòu)、交通量、監(jiān)測資料等現(xiàn)場復(fù)核病害類型、范圍、嚴重程度路況檢測路面破損、車轍、平整度等5.2.2橋梁、涵洞、通道等特殊路段，應(yīng)增加臺背沉降檢測。5.3路面銑刨施工處治原則5.3.1病害主要原因在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，當(dāng)采用加鋪方案不能根除病害時，或者病害會短時間重新出現(xiàn)時，宜采用銑刨施工至病癥部位。5.3.2路面病害出現(xiàn)表2所列情況時，宜優(yōu)先采用銑刨機除掉舊路面后，再施工后續(xù)方案。表2銑刨處置路面病害一覽表病害類型或檢測項目分級外觀描述分級指標波浪、擁包嚴重波峰波谷高差大高差＞25mm裂縫嚴重塊度大、縫寬、散落塊度50cm~100cm或裂縫度超過40m/1000m2松散、剝落嚴重粗集料損失、表面剝落松散率或剝落率≧20%車轍嚴重變形較深連續(xù)長度超過30m、輪槽深度大于8mm、行車擺動且跳動感明顯，車轍深度≧20mm、行車嚴重顛簸泛油、磨光嚴重路面破損嚴重修補明顯100m修補面積超過15%平整度IRI＞2.0m/km注1：橋面、隧道內(nèi)路面及通道等不適合加鋪的路面5.3.3路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞時，當(dāng)采用結(jié)構(gòu)加鋪層不能從根本上解決問題時，宜根據(jù)病害位置，銑刨更換面層、銑刨至基層或底基層等。5.4施工方案銑刨施工技術(shù)方案應(yīng)包括：處治層位，處治厚度、寬度、長度，銑刨方式，施工組織設(shè)計，施工機械設(shè)備，調(diào)坡設(shè)計，構(gòu)造物路段施工注意事項以及不同銑刨方式的適用場合等。銑刨施工方式按附錄A1執(zhí)行。5.5施工交底5.5.1一般要求a）施工前應(yīng)對現(xiàn)場施工參與各方逐級進行技術(shù)交底和安全交底，明確各工序要求、標準、施工方法、質(zhì)量控制要點和安全措施等。b）銑刨施工時不能完全封閉的作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)將路面保暢方案落實到每一環(huán)節(jié)，確保施工安全及交通暢通。c）業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位應(yīng)明確標準銑刨和精銑刨的施工范圍、找平方式、注意事項、施工特點等內(nèi)容，確保銑刨深度和銑刨面標高。且針對不同層次的施工參與方，其交底的深度與詳細程度應(yīng)有所不同。c）施工前應(yīng)安排專門人員復(fù)核銑刨設(shè)計方案與原路面病害情況是否一致，確保銑刨測量工作的針對性與可靠度。5.5.2技術(shù)交底內(nèi)容設(shè)計單位交底應(yīng)按照設(shè)計圖紙的要求向施工單位詳細交底，并做好圖紙會審說明；施工單位進行操作交底中，須嚴格按施工圖設(shè)計文件進行。施工技術(shù)方案交底內(nèi)容應(yīng)包含：（1）常規(guī)內(nèi)容，涵蓋病害路段位置、施工方法、掛線施工范圍、施工注意事項等；（2）質(zhì)量要求和目標，涵蓋質(zhì)量控制要點、路線指標等，具體如表3所示。技術(shù)交底應(yīng)分層次、分階段進行，交底的層次根據(jù)工程規(guī)模和承包方式確定，主要有：施工單位對施工隊及分包單位的項目級技術(shù)交底、施工隊對各作業(yè)班組及全體人員的施工方案交底。表3技術(shù)方案交底內(nèi)容類型項目內(nèi)容常規(guī)內(nèi)容病害路段位置樁號、車道等配套機械數(shù)量、類型等機械設(shè)備調(diào)試、標定等銑刨料運輸距離、存放場地、質(zhì)量特性等掛線施工橋梁、通道、明涵以及隧道路面等精銑刨工程，高等級公路面層標準銑刨、行車道與超車道間無標線部分等精銑刨銑刨起始部位、找平方式、操作手操作水平等順坡位置、長度等質(zhì)量要求和目標處治位置處幾何尺寸層位、寬度、深度、長度等線性要素橫向坡度、縱向坡度等銑刨機參數(shù)行駛速度、銑刨寬度、銑刨鼓類型、刀間距等質(zhì)量控制要點構(gòu)造深度、平整度、誤差限值等5.5.3安全交底內(nèi)容安全技術(shù)交底工作應(yīng)與施工技術(shù)交底同時進行，內(nèi)容包括：（1）常規(guī)內(nèi)容，涵蓋安全技術(shù)、安全程序與防范措施等；（2）安全預(yù)案，針對施工時可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，應(yīng)事先做好安全預(yù)案工作，力爭使損失降到最低，具體如表4所示。表4安全方案交底內(nèi)容類型項目內(nèi)容常規(guī)內(nèi)容隱患因素通行車輛、施工車輛、機械操作、安全防護不當(dāng)?shù)确雷o設(shè)備反光背心、標志帽等交通標志警告標志、警示標志、渠化裝置等人員配備安全員、協(xié)管人員安全操作規(guī)程持證上崗、定期培訓(xùn)等銑刨機械配套車輛交通組織、銑刨機調(diào)頭安全等精銑刨廢料清掃、隧道內(nèi)指示信號調(diào)整方案、距構(gòu)造物的凈距等安全預(yù)案危險源交通、火災(zāi)、觸電、施工設(shè)備失控、揚塵及路面積水等突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)方案、事故報告程序等應(yīng)急救援應(yīng)急救援程序、內(nèi)容和實施方法和保障措施安全技術(shù)交底應(yīng)分級進行、分級管理，并以工程項目為單元劃分和組織實施，分為以下2個層次進行，即施工單位對施工隊及分包單位的項目級安全技術(shù)交底、施工隊對各作業(yè)班組及全體人員的安全技術(shù)交底。5.6測量5.6.1一般要求a)施工范圍內(nèi)應(yīng)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，作為施工時的依據(jù)。b)通過平面控制測量，進行加密測量，提高施工精度。c)根據(jù)原有路面狀況進行高程控制測量，保證銑刨深度，同時滿足設(shè)計橫坡度和縱坡要求。d)通過現(xiàn)場構(gòu)造物的放樣和實測，確定適合的基準點位置。e)精銑刨測量的數(shù)據(jù)精度、頻率等應(yīng)滿足后續(xù)施工掛線的要求。f)施工中應(yīng)保護好測量標志。5.6.2樁志記錄a)控制測量樁應(yīng)填寫點之記，并應(yīng)在現(xiàn)場填繪。b)測量結(jié)束后，應(yīng)及時整理、檢查計算是否正確，成果是否符合各項限差及技術(shù)要求，經(jīng)復(fù)核無誤并簽署后，方能交付使用。c)測量的各種記錄，應(yīng)采用專用記錄簿，記錄簿必須編排頁碼，嚴禁撕頁。5.6.3平面控制測量5.6.3.1導(dǎo)線控制點測量a)工程所有構(gòu)造物交接位置應(yīng)進行控制點測量，以確定銑刨過渡段長度。b)施工中應(yīng)建立現(xiàn)構(gòu)造物固定導(dǎo)線控制點成果表（坐標、高程），且宜在現(xiàn)構(gòu)造物的每一伸縮縫中軸線距中樁一定位置的交匯點處布設(shè)一個控制點。5.6.3.2導(dǎo)線控制點布設(shè)a)施工控制點的位置選取應(yīng)合適，不影響道路正常通行或銑刨施工，滿足儀器架設(shè)及后序施工復(fù)測的要求。b)封閉段范圍內(nèi)，每隔1km長度在左右幅路段的前后端構(gòu)造物位置處確定全站儀前、后視讀數(shù)，進行逐樁坐標放樣。數(shù)據(jù)測量受限時，應(yīng)根據(jù)病害位置情況及養(yǎng)護設(shè)計方案進行加密測量。5.6.4高程控制測量5.6.4.1高程控制點布設(shè)a)高程控制點應(yīng)沿養(yǎng)護路面線布設(shè)，距中心線的距離d，應(yīng)滿足50m＜d＜300m。b)相鄰控制點之間的間距以1～1.5km為宜，且應(yīng)根據(jù)路面病害分布狀況和特殊地形情況（重丘、山嶺區(qū)等）適當(dāng)加密。5.6.4.2控制點相對高程測量a)樁位布設(shè)后，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計文件中的平曲線要素進行相應(yīng)間隔距離及橋面伸縮縫的位置測量計算，確保路面的平整度。若橋面鋪裝層的伸縮縫較多且高程控制點不能更換，應(yīng)設(shè)立臨時水準點。b)施工后銑刨面橫坡度應(yīng)滿足規(guī)范設(shè)計橫坡的要求，橋梁、通道等構(gòu)造物處應(yīng)增加伸縮縫橫坡度質(zhì)量控制。c)精銑刨后路面若與舊路面之間存在高差，應(yīng)設(shè)置緩和過渡段，其過渡段車輛行駛時間不低于3s，同時加密測量緩和過渡段高程，保證高程控制點數(shù)量滿足設(shè)計要求。d)舊路標高加密測量應(yīng)根據(jù)銑刨方式確定，每個斷面不少于3個測點，具體操作應(yīng)根據(jù)病害類型及嚴重程度調(diào)整。5.7銑刨工作面準備5.7.1交通管制a)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)按照批準的交通管制方案封閉交通，封閉時應(yīng)注意安全，交通標志、標牌等設(shè)置原則及擺放位置應(yīng)嚴格按照JTGF90規(guī)范相關(guān)條款執(zhí)行。b)所有交通道口應(yīng)設(shè)置專人維護交通，施工及安全人員必須做好各種防護措施。c)標準銑刨施工銑刨廢料多，應(yīng)充分做好運輸車輛交通組織，確保施工安全。d)隧道路面精銑刨施工，應(yīng)加強與隧道監(jiān)控所保持聯(lián)系，根據(jù)銑刨作業(yè)需要及時調(diào)整隧道內(nèi)指示信號。5.7.2施工放樣a)作業(yè)控制區(qū)封閉后，根據(jù)養(yǎng)護設(shè)計圖紙要求和測量數(shù)據(jù)結(jié)果，明確標注銑刨控制線，找平方式宜根據(jù)現(xiàn)場施工條件確定；對于精銑刨工程以及質(zhì)量要求高的工程，準確放出施工作業(yè)線。b)原地面標高應(yīng)進行水準點加密復(fù)測，并做好自檢、互檢、專檢等檢查。c)清理或標明施工區(qū)域內(nèi)的障礙物。6銑刨施工6.1一般要求a)標高受限制路段、構(gòu)造物之間距離小于150m路面標高不能抬高路段、上跨構(gòu)造物凈空受限制的路段、主線與匝道、服務(wù)區(qū)、收費站廣場相接路段，應(yīng)做好順坡處理，其順坡段設(shè)置長度不小于路面加鋪厚度的1000倍，且原則上不小于50m，具體施工時可按兩端標高適當(dāng)調(diào)整順坡段長度，要求順坡段范圍內(nèi)縱坡變化不大于0.1%。b)橋頭跳車處治橋梁引道路面銑刨長度應(yīng)根據(jù)銑刨深度確定，不小于20m。c)重建路面的縱、橫向坡度，保證加鋪層厚度的均勻一致，線性要素達到規(guī)范要求。d)橋梁、明涵等構(gòu)造物鋪裝層銑刨時，應(yīng)嚴格控制銑刨厚度，必要時應(yīng)預(yù)先取芯確定銑刨厚度，避免破壞橋面板或出現(xiàn)安全事故，同時應(yīng)保證對橋面有2mm~4mm深的表面鑿毛處理，且伸縮縫處不得銑刨。e)銑刨廢料避免隨意丟棄或亂推亂放，及時收集、存放或再生利用。具體方法參照JTGF41相關(guān)條款執(zhí)行。f)銑刨機和運料車數(shù)量應(yīng)滿足施工進度的要求。g)舊路面銑刨后應(yīng)消除路面橫斷面不規(guī)則現(xiàn)象。h)銑刨設(shè)備刀頭因磨損需要更換時，應(yīng)一次性全部換掉。i)銑刨設(shè)備嚴禁無水作業(yè)，應(yīng)配備足夠的需水量。j)高速公路、一級公路上面層標準銑刨銑刨宜采用掛線方式作為施工控制線；精銑刨施工作業(yè)時銑刨設(shè)備應(yīng)配備縱坡多點找平系統(tǒng)和橫坡傳感器等。k)瀝青面層、基層應(yīng)分層銑刨，不同材料不能混銑混裝，在存放區(qū)域內(nèi)也應(yīng)分類堆放。l)銑刨路段較為分散，且距離大于2km時宜采用平板運輸車將銑刨設(shè)備運送到制定位置處。6.2施工工序銑刨施工應(yīng)按先后順序進行作業(yè)，施工工序見圖1所示。圖1施工工序a)銑刨機檢查與調(diào)試，檢查包括：刀頭、銑刨鼓、打料板、噴嘴、水過濾器、側(cè)板、緊固件、加油量、找平傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器及設(shè)備的儀表數(shù)據(jù)標定、試用、糾偏等；調(diào)試包括：儀器設(shè)備運轉(zhuǎn)、行駛與制動性能、銑刨裝置運行等。b)切邊，切割機作業(yè)應(yīng)使邊線應(yīng)筆直、坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。c)銑刨，應(yīng)根據(jù)確定好的銑刨面積和銑刨深度沿交通流動方向逐刀進行銑刨，瀝青面層全部銑刨或精銑刨工程銑刨設(shè)備應(yīng)采用掛線方法進行施工。銑刨速度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。同時在銑刨過程中應(yīng)設(shè)置專人嚴格控制銑刨深度。d)銑刨料運輸，應(yīng)將廢舊混合料裝入指定的車輛上，運送到固定的地方存放，以備再生利用。e)刨邊角，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場銑刨面情況采用液壓鎬（風(fēng)鎬或人工）將銑刨機刀頭自然形成的圓弧與切割機切縫間的少部分殘留路面清楚。f)清除余渣，刨邊角處理后采用人工或清掃機將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈，如有需要，應(yīng)將整個作業(yè)面吹掃干凈。g)銑刨面檢測，最后應(yīng)對銑刨面進行檢查和測量，主要有：銑刨面平整度、松散物、槽壁垂直度、深度、寬度、高程、構(gòu)造深度、銑刨縫預(yù)留位置等。h)清掃銑刨面，采用專門設(shè)備與人工相配合徹底清掃銑刨面，確保銑刨裸露面潔凈、干燥；對于隧道路面精銑刨工程，尤其應(yīng)做好廢料清掃和除塵措施。i)銑刨面質(zhì)量合格后方可進行下一步施工，否則應(yīng)進行二次銑刨施工，直至滿足相關(guān)標準及后續(xù)施工要求。6.3銑刨施工參數(shù)施工時應(yīng)結(jié)合路面材料結(jié)構(gòu)特性、銑刨方式、銑刨深度、銑刨料質(zhì)量特性、松動料多少及施工機械性能，合理選擇施工參數(shù)，表5為推薦的銑刨速度與銑刨深度對應(yīng)關(guān)系。表5銑刨速度與深度對應(yīng)關(guān)系銑刨深度（mm）0~1010~2020~3030~40銑刨速度（m/min）≤29.5≤15.0≤12.0≤11.0銑刨深度（mm）40~5050~7070~9090~100銑刨速度（m/min）≤9.5≤8.5≤7.5≤7.0銑刨深度（mm）100~150150~200200~250250~300銑刨速度（m/min）≤6.0≤5.0≤4.5≤4.06.4特殊路段銑刨6.4.1道路接口銑刨施工新舊路接口銑刨方式根據(jù)情況可使用以下3種：a)梯度漸減法：從路口接口往主路面方向銑刨，起刨點為最深點；b)梯度漸增法：從主路面往路口接口方向銑刨，起刨點為最淺點；c)橫向銑刨法：適用于路口路面較寬且施工空間比較寬敞，視野開闊區(qū)域。兩側(cè)控制仍采用梯度控制法，即兩側(cè)深度控制逐刀減少或增加。6.4.2橋梁構(gòu)造物特殊部位銑刨施工a)橋梁伸縮縫：銑刨作業(yè)時應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)預(yù)留至少10cm寬的區(qū)域不予銑刨，待銑刨完成后，采用人工鑿毛予以清除，避免破壞伸縮縫。b)橋頭搭板：橋頭搭板部位銑刨深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和病害程度合理確定，嚴禁超銑，作業(yè)前技術(shù)人員和操作手應(yīng)明確每個斷面銑刨深度。c)橋梁護欄：銑刨作業(yè)時銑刨設(shè)備與橋梁護欄底座之間距離應(yīng)不小于10cm，局部銑刨不到位的部位應(yīng)采用人工鑿毛進行界面粗糙處理。6.4.3硬路肩及中央分隔帶部位a)中央分隔帶路緣石側(cè)及硬路肩外側(cè)攔水帶10cm~15cm寬的區(qū)域，銑刨設(shè)備無法銑刨的部位應(yīng)采用人工進行鑿毛處理，施工過程中避免對路緣石或攔水帶造成破壞。b)硬路肩外側(cè)路面拼接時，其銑刨寬度（指距土路肩內(nèi)邊緣距離）應(yīng)根據(jù)橫向拼接寬度確定，具體參考表6所示，且應(yīng)預(yù)留拼接臺階，臺階寬度為30cm。當(dāng)硬路肩寬度小于2.5m時，銑刨寬度應(yīng)根據(jù)土路肩內(nèi)邊緣與最外側(cè)行車道輪跡帶的距離確定，避免搭接接縫處于輪跡帶處。表6銑刨寬度與拼接寬度相關(guān)關(guān)系單位：m公路等級路肩寬度橫向拼接寬度銑刨寬度橫向拼接寬度銑刨寬度一般值最小值高速公路3.0或3.53.00~2.52.52.5大于2.50.9或0.63.02.52.52.50.9或0.62.51.52.5－0.9或0.6一級公路3.02.50~2.52.52.5大于2.50.9或0.62.51.52.5－0.9或0.62.51.52.5－0.9或0.66.4.4構(gòu)造物鋪裝層精銑刨a)鋪裝層不平整造成的露白部分，宜采用小型鑿毛機進行處置。b)鋪裝層不平整部分應(yīng)鑿除，避免銑刨機發(fā)生空刀。c)作業(yè)面重疊寬度應(yīng)為10cm~20cm，搭接部分應(yīng)保持平整。d)相鄰銑刨面產(chǎn)生大于5mm的錯臺時，應(yīng)進行精銑刨刮平修理。7施工質(zhì)量管理7.1一般要求a)銑刨后應(yīng)及時對銑刨面進行質(zhì)量檢查和測量，經(jīng)檢驗合格后，方可進行下一個工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救或再次銑刨，使其達到要求。b)檢測和復(fù)核人員應(yīng)熟悉相關(guān)儀器設(shè)備的使用及操作規(guī)程。c)銑刨后銑刨面，應(yīng)具有良好的粗糙度和抗滑能力。d)所有與銑刨施工有關(guān)的原始記錄、安全和環(huán)境資料、測量、檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄、整理和保存。7.2施工過程質(zhì)量管理7.2.1施工單位在施工過程中應(yīng)隨時對銑刨面質(zhì)量進行自檢。7.2.2銑刨機施工時，設(shè)定銑刨深度后，其偏差應(yīng)滿足以下要求：a)對于傳感器、深度控制器所構(gòu)成的，具有銑刨深度自動控制功能的銑刨機為±3mm；b)對于其他方式所構(gòu)成的，具有銑刨深度自動控制功能的銑刨機為±4mm；c)無銑刨深度自動控制功能的銑刨機為±6mm。7.2.3路面銑刨施工時，嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象，尤其是橋面、明涵、通道等構(gòu)造物處及隧道路面，必要時可采用人工挖除。7.2.4漏銑：每1000m2出現(xiàn)漏銑面積小于10m2或漏銑厚度大于2cm面積小于10m2，應(yīng)及時對漏銑部位進行處理；每1000m2出現(xiàn)漏銑面積大于10m2，應(yīng)停止施工，查找原因。7.2.5施工過程中銑刨設(shè)備檢查項目、頻率及控制標準等按表7要求進行。表7銑刨施工過程中質(zhì)量控制標準檢查項目檢查頻度及單點檢驗評價方法檢查要求或允許偏差試驗方法高速、一級公路銑刨機施工寬度檢測每一個斷面不大于設(shè)計值的±5mmT0911深度檢測每一個斷面不大于設(shè)計值的±6mmT0911行駛速度每100延米1次設(shè)計值的±5%測速儀8施工檢查驗收銑刨施工后，應(yīng)及時對銑刨面進行質(zhì)量檢測，以確定是否進行返工處理或下一道工序，施工單位應(yīng)提交全線銑刨面檢測結(jié)果及全部原始記錄等齊全資料，申請檢查驗收。銑刨面檢查驗收項目、頻率及要求等應(yīng)按表8進行。表8銑刨面檢查驗收要求檢查項目檢查頻度及單點檢驗評價方法檢查要求或允許偏差試驗方法高速、一級公路外觀隨時銑刨面無松散物、槽壁整齊垂直目測、尺靠面層或橋面鋪裝銑刨寬度每1公里20個斷面不小于設(shè)計寬度T0911深度每1公里5點設(shè)計值的10%T0911縱斷面高程每20延米1個斷面，每個斷面3~5點±20mmT0911橫坡度每100延米3處±0.5%T0911平整度每20延米2處，每處連續(xù)10尺（3米直尺）7mmT0931構(gòu)造深度每1公路5點符合設(shè)計對交工驗收的要求T0961/62/63基層銑刨寬度每200米4個斷面不小于設(shè)計寬度T0911深度每200米每銑刨寬度1點±10mmT0911縱斷面高程每20延米1個斷面，每個斷面3~5點＋5，﹣15mmT0911橫坡度每100延米3處±0.5%T0911平整度每20延米2處，每處連續(xù)10尺（3米直尺）12mmT0931底基層銑刨寬度每200米4個斷面不小于設(shè)計寬度T0911深度每200米、每銑刨寬度1點不小于設(shè)計厚度T0911縱斷面高程每20延米1個斷面，每個斷面3~5點＋5，﹣20mmT0911橫坡度每100延米3處±0.5%T0911平整度每20延米2處，每處連續(xù)10尺（3米直尺）15mmT0931附錄A(規(guī)范性附錄)A1銑刨施工方式對比銑刨施工方式對比銑刨方式刀間距（mm）銑刨深度（mm）適用范圍區(qū)別標準銑刨150~300消除路面結(jié)構(gòu)深層損壞、路面大中修工程中病害路面鏟除、整個面層銑刨以及其它精銑刨以外的工程范圍刀距損耗大、銑刨廢料多且利于集中收集、運輸量大、廢料可再生利用、施工工期長、成本相對較高、工序繁雜、需加鋪新的結(jié)構(gòu)層等精銑刨≤