%石灰砂礫試驗(yàn)段施工方案及試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

附件五、5%石灰砂礫路床處理試驗(yàn)段施工方案5%石灰砂礫路床處理試驗(yàn)段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)①、244國道陜甘界至鳳翔公路改建工程LQS-1-1標(biāo)段招標(biāo)文件及相關(guān)資料。②、244國道陜甘界至鳳翔公路改建工程LQS-1-1標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件③、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）④、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）⑤、施工現(xiàn)場調(diào)查情況2、編制原則 （1）嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）在認(rèn)真領(lǐng)會初步設(shè)計(jì)圖紙、施工圖紙及補(bǔ)遺書的前提下，在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）根據(jù)本分項(xiàng)工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部將組織一批施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備先進(jìn)的測量、試驗(yàn)儀器，組建一個高效精干的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（7）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、試驗(yàn)段施工目的路基試驗(yàn)段施工的最終目的是：通過本合同段K12+100-K12+400段5%石灰砂礫路床處理試驗(yàn)段的鋪筑，采用設(shè)計(jì)要求的填料，利用各種施工方法，達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)為止。所得到的施工方法、機(jī)械最佳組合和各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)我標(biāo)段全部5%石灰砂礫路床處理施工。試驗(yàn)段施工中，主要確定路基填筑過程中以下幾項(xiàng)內(nèi)容：、確定每層填料的松鋪厚度、最佳含水率、松鋪系數(shù)。、根據(jù)填料的性質(zhì)，確定使用的機(jī)械設(shè)備(主要是碾壓設(shè)備）的型號、數(shù)量、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。、根據(jù)填料的性質(zhì)、氣候條件、確定灑水量以控制最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。、根據(jù)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)情況編制路基作業(yè)指導(dǎo)書為路基施工提供依據(jù)。三、概況1、項(xiàng)目名稱：244國道陜甘界至鳳翔公路改建工程；2、建設(shè)地點(diǎn)：起于陜甘界兩省交界，向南經(jīng)天堂村、兩亭鎮(zhèn)，在羊引關(guān)設(shè)隧道穿越山梁，再經(jīng)湯房廟村、西關(guān)村、糜桿橋鎮(zhèn)，止于鳳翔縣城關(guān)鎮(zhèn)紙坊村，與G344相接，路線全長61.67公里；3、建設(shè)規(guī)模：全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速為40-60km/h，路基寬度10-12m。全線新、改建橋梁362.4米/14座，涵洞165道，隧道752m/1座。計(jì)劃工期24個月：路基橋隧計(jì)劃工期15個月，路面計(jì)劃工期：9個月；5%石灰砂礫試驗(yàn)段填方路基選在K12+100-K12+400段。本次試驗(yàn)段填料為5%石灰砂礫，填筑層為填前壓實(shí)層上2層，主要分布于路床（95區(qū)），路基填料施工采用集中拌合，即在取料場完成摻灰拌合。。石灰選用陜西科爾鈣業(yè)有限公司石灰，有效鈣、有效鎂含量均≥65%，屬I灰。四、施工準(zhǔn)備1.1砂礫料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，粒徑不大于10cm，級配良好無雜物和有機(jī)物；石灰須經(jīng)充分消解、過篩后才能使用，運(yùn)到現(xiàn)場后應(yīng)盡快使用，堆放時間不宜過長。在拌和混合料時，按略大于最佳含水量1%－2%進(jìn)行拌和。

1.2做好施工測量及放線工作。五、工期計(jì)劃及安排我合同段路基土石方5%灰砂礫試驗(yàn)段K12+100-K12+400，施工計(jì)劃工期于2016年5月1日至2016年5月20日。六、試驗(yàn)段項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)及人員分工1、組織機(jī)構(gòu)及人員配備我項(xiàng)目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機(jī)械、試驗(yàn)儀器已全部進(jìn)場，并確定其職責(zé)、人員分工。1）、項(xiàng)目經(jīng)理審批全面、科學(xué)而合理的施工方案，并抓好具體落實(shí)工作。2）、總工程師制定施工方案，并對技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行把關(guān)控制，向現(xiàn)場施工及技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。3）、質(zhì)檢人員按路基施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī)定的試驗(yàn)和檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。試驗(yàn)段工程由專業(yè)路基施工一隊(duì)進(jìn)行施工，項(xiàng)目部相應(yīng)成立如下組織管理機(jī)構(gòu)：施工投入的主要人員數(shù)量表序號名稱姓名數(shù)量（人）1項(xiàng)目經(jīng)理杜栓林12項(xiàng)目總工李鵬程13道路工程師張智強(qiáng)14技術(shù)人員楊帆、趙添理25試驗(yàn)工程師朱文翠16其它管理人員王庚17現(xiàn)場安全員吳占超18機(jī)械操作手12合計(jì)202、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)工程量和施工工期要求，投入如下機(jī)械設(shè)備：主要機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機(jī)臺22022自卸汽車臺15m353壓路機(jī)臺YZ2214平地機(jī)臺PY16015灑水車臺2000L16裝載機(jī)臺501七、試驗(yàn)段施工技術(shù)方案本路段屬于低填方路基，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，考慮到項(xiàng)目的功能及重要性，對于全標(biāo)段的路段，擬對路床進(jìn)行5%石灰砂礫處理。施工工藝流程：取料場取砂礫→晾曬→摻灰→拌合→運(yùn)輸→攤平→整平→碾壓→自檢→報(bào)驗(yàn)。（一）、填料拌制1、取料場取砂礫：清除表層，在取料場按預(yù)定深度規(guī)定范圍內(nèi)由上而下用挖掘機(jī)挖取，然后晾曬降低含水量。2、拌制：石灰砂礫采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)配合進(jìn)行拌合，先將石灰與砂礫拌后打堆，用推土機(jī)、挖掘機(jī)翻拌6——7遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料的含水量略大于最佳含水量2個百分點(diǎn)左右，試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行灰劑量及含水量的檢測。拌合好的石灰砂礫應(yīng)色澤均勻、無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。（二）、運(yùn)輸用自卸汽車將砂礫運(yùn)往施工現(xiàn)場，根據(jù)每層松鋪厚度確定單位面積上的卸料數(shù)量，具體為：每車按照15m3計(jì)算并進(jìn)行裝料，每車數(shù)量應(yīng)計(jì)量一致，根據(jù)每車土數(shù)量劃定面積，均勻卸料。(三）、攤鋪攤鋪：按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查填料的含水量，含水量大時使用挖機(jī)進(jìn)行翻拌晾曬，晾曬后使料達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。含水量偏小時，則需適量加入水量。、二次摻灰石灰砂礫攤鋪完成后，按路基施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行灰土灰劑量自檢，灰劑量自檢不合格須進(jìn)行二次摻灰，二次摻灰后利用拌合機(jī)進(jìn)行拌合，自檢合格方可進(jìn)行下道工序施工。其摻灰步聚如下：首先每10m打一灰格，根據(jù)試驗(yàn)員提供的石灰砂礫實(shí)測灰劑量計(jì)算第二次所需摻灰劑量，白灰運(yùn)至指定方格中，然后使用平地機(jī)攤鋪，完畢后必須檢查布灰均勻性，防止未燒透的石塊上路現(xiàn)象，否則采用人工再次找平及剔除石塊。(五)、整平碾壓1、初整型：檢查含水量后用刮平機(jī)整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測標(biāo)高，拉線檢查高程（控制在±3cm以內(nèi)）控制攤鋪厚度，保證均勻一致。2、二次整型：拌合均勻并檢測合格，且含水量適中的石灰砂礫先用履帶式挖掘機(jī)穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實(shí)表面，凸凹不平的較密實(shí)表面使低洼處找補(bǔ)的石灰砂礫不容易起皮，在穩(wěn)壓后的石灰砂礫上放出20m路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內(nèi)耙松，用石灰砂礫找補(bǔ)平整，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到高程、平整度符合要求為止，注意最后一遍整平時遵循高刮低不補(bǔ)的原則。防止薄層貼補(bǔ)造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點(diǎn)高程，計(jì)算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進(jìn)行施工控制。3、恢復(fù)中線、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍確定邊線撒成灰線。4、碾壓①刮平整型完成后及時進(jìn)行碾壓，首先使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再使用振動壓路機(jī)振動壓實(shí)，頭兩遍碾壓速度控制在1.5~1.7km/h，后幾遍控制在2~2.5km/h，橫向錯輪0.4~0.5m，直至壓實(shí)度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線）。②碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時壓路機(jī)主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。③碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持應(yīng)有的濕度，表面缺水應(yīng)及時、少量、均勻?yàn)⑺?。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強(qiáng)振，最后三輪靜壓。④5%石灰砂礫施工重點(diǎn)控制壓實(shí)度及灰劑量。(六)、自檢報(bào)驗(yàn)試驗(yàn)段作為工程實(shí)體的一部分，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場自檢。特別注意碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測（同時檢測灰劑量），檢測采用灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。八、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集1、現(xiàn)場根據(jù)測量采集松鋪厚度和壓實(shí)厚度確定松鋪系數(shù)一至兩個。2、試驗(yàn)人員跟蹤檢測實(shí)際含水量及含水量損失情況以便與室內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比來確定現(xiàn)場和拌制最佳含水量等。3、現(xiàn)場人員記錄機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況及參數(shù)，為以后的施工機(jī)械組合及過程控制提供依據(jù)。九、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系圖框（一）成立路基試驗(yàn)段專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)在路基試驗(yàn)段處理之前，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的土方路基施工專項(xiàng)質(zhì)量控制小組。（二）管理保證措施1、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。

２、各班組設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。

3、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。（三）制度保證1、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部試驗(yàn)室復(fù)檢，最后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。2、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。工區(qū)作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。5、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。7、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。8、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實(shí)”，即：（1）施工前，每個操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。（2）施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。（3）每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識。（四）施工過程中的質(zhì)量保證1、施工準(zhǔn)備階段（1）堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。（2）不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實(shí)、可行、可靠。（3）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。（4）控制物資采購。作好分供方的評價和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。2、施工過程中（1）嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。（2）實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機(jī)、料”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。（3）加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機(jī)械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實(shí)行全過程旁站監(jiān)察。（4）嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。（5）加強(qiáng)對以完樁點(diǎn)的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（6）注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及時地記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。（五）其他保證措施關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛的體力、良好的精神狀況投入到施工中。綜合辦公室定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師質(zhì)量監(jiān)察部上級質(zhì)量管理部門組織保證體系思想保證體系創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量第一質(zhì)量管理信息系統(tǒng)竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師質(zhì)量監(jiān)察部上級質(zhì)量管理部門組織保證體系思想保證體系創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量第一質(zhì)量管理信息系統(tǒng)竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量管理目標(biāo)的確定十、雨期施工措施1、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，了解掌握氣候變化情況，并與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。2、施工道路路面平整不積水，確保便道暢通。3、填方地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良地段以及沿河路段，盡量避開雨季施工。4、路基及建筑物施工場地周圍保持排水暢通，雨后加強(qiáng)施工便道的維修、養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。5、路基施工集中力量做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨平整和壓實(shí)，每層填土表面筑成2%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，雨后待表面干燥并經(jīng)測試達(dá)到要求后，進(jìn)行上一層的填筑。經(jīng)常測定填料的含水量，不合格時經(jīng)翻挖、晾曬后，再填筑壓實(shí)。6、雨季要注意觀測水位變化。加強(qiáng)用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。7、擋護(hù)工程做好施工過程中的汛期防洪工作，確保施工的正常進(jìn)行。8、雨季施工要每天定時測定土填料的含水率。十一、安全環(huán)保措施和保證體系圖框1、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)（1）機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。

（2）機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。

（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故