審車工作計(jì)劃

審車工作計(jì)劃第一篇審車工作計(jì)劃第一篇德欽順達(dá)機(jī)動車安全檢測有限公司建設(shè)機(jī)動車安全技術(shù)檢測站的申請

德欽縣發(fā)改委：

德欽縣縣擁有各類機(jī)動車3757輛，其中進(jìn)口54輛，公路客運(yùn)24輛，出租車54輛，貨運(yùn)1204輛。按近年來我國汽車銷售增長20℅的速度預(yù)測，德欽縣到“十二五”末汽車保量將達(dá)到4508輛。

長期以來，我縣眾多車輛安檢時，必須往返于374百公里的香格里拉與德欽之間。這不僅給交通造成擁堵，特別是廣大駕駛員誤工費(fèi)，在油價不斷上漲的今天，增加了他們的負(fù)擔(dān)。造成不必要的支出。廣大駕駛員急切地盼望著在德欽設(shè)立有一個安全技術(shù)檢測站能夠在德欽檢測車輛?！督煌ǚā诽岢隽恕罢蠓珠_”的要求，檢測機(jī)構(gòu)要走社會化、企業(yè)化、便民化服務(wù)的道路。

近年來，隨著德欽縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場份額逐漸擴(kuò)大，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理工作逐漸加強(qiáng)，特別是對運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前，機(jī)動車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用機(jī)動車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等實(shí)施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。

由于場地和資金的原因，致使德欽縣在交通運(yùn)輸工具檢

年250天計(jì)）共計(jì)檢測量為5000輛，每輛收費(fèi)250元計(jì)為125萬元；職工15人，人均月工資及福利保險等2000元，年工資總計(jì)30萬元。辦公水電費(fèi)按年耗資2萬元計(jì)。年?duì)I業(yè)收入125萬元減去上述兩項(xiàng)費(fèi)用余93萬元。每年再扣去10萬元不可預(yù)見支出。每年稅金萬元。年毛利潤總額萬元；根據(jù)前述經(jīng)營分析：投資利潤=年利益總額/項(xiàng)目總投資×100%。即：萬元÷550萬元×100%=；資金收回年限：550萬元÷萬元=年

該項(xiàng)目的實(shí)施，有利于加強(qiáng)機(jī)動車輛安全技術(shù)檢測，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，方便群眾辦理相關(guān)手續(xù)，提高我縣地方財(cái)政收入，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，建設(shè)德欽縣機(jī)動車安全技術(shù)檢測項(xiàng)目，已經(jīng)顯得十分必要，非常迫切。

望貴部門轉(zhuǎn)送縣政府辦盡快立項(xiàng)，力爭早日建成投產(chǎn)，發(fā)揮效益，使德欽縣機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展。

特此申請！

申請單位：德欽縣順達(dá)機(jī)動車

安全技術(shù)檢測有限公司扎史

二O一一年十一月二日

審車工作計(jì)劃第二篇車管所2012年工作計(jì)劃

2011年交警大隊(duì)車輛管理所認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)文件精神，通過爭創(chuàng)文明崗，開展優(yōu)質(zhì)便民活動，順利的實(shí)現(xiàn)了車管所的創(chuàng)建目標(biāo)，在新的一年里，我們將再接再厲，揚(yáng)長避短，力求把工作做到盡善盡美，具體從以下幾方面入手：

一、機(jī)動車管理

全面貫徹落市縣公安、交警隊(duì)文件精神，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。一是結(jié)合我所實(shí)際情況，適時增加查驗(yàn)崗的數(shù)量，簡化業(yè)務(wù)流程，車主在查驗(yàn)崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)要有效開展。二是在辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項(xiàng)法定資料、證明，確保證件的真實(shí)性和完整性。三是按照《機(jī)動車登記工作規(guī)范》查驗(yàn)機(jī)動車，確認(rèn)機(jī)動車唯一性，核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志時落實(shí)全部查驗(yàn)項(xiàng)目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機(jī)動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。四是機(jī)動車號牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號方式。

二、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾?/p>

認(rèn)真貫徹落實(shí)上級相關(guān)的法規(guī)法令，嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步監(jiān)督規(guī)范駕校對機(jī)動車駕駛員考試。二是按照考試用

車的標(biāo)準(zhǔn)，對摩托車進(jìn)上戶、給車主辦理駕駛證。三是按照《機(jī)動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垥r，嚴(yán)格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案補(bǔ)證資料的真實(shí)性、完整性和有效性。

三、機(jī)動車登記和駕駛證管理

一是力求使用最新版本的機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。二是嚴(yán)格對工作人員的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性。三是制定了計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備管理制度、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)日常運(yùn)行保障機(jī)制，配備專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。四是本著公平、公正原則，今年前半年?duì)幦≡诖髲d安放一臺叫號機(jī)，解決辦證上戶人員全部擁擠在柜臺前的問題，同時也是對辦證交警按順序辦理、不走關(guān)系的一種監(jiān)督。五是推動車管所業(yè)務(wù)下放工作，準(zhǔn)備在全縣建立2個摩托車帶牌銷售點(diǎn)，進(jìn)一步服務(wù)弱勢群體。

四、服務(wù)群眾

一是實(shí)行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時服務(wù)制、首問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開展微笑服務(wù)，統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語，提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設(shè)置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護(hù)辦公場所秩序。四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機(jī)構(gòu)代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。

五、監(jiān)督管理

對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作情況、駕駛證發(fā)放情況、報廢機(jī)動車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。

六、隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障

一是建立和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、教勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、休假制度等，落實(shí)后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項(xiàng)工作。

總之，我們將圍繞機(jī)動車管理、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個方面對全年工作進(jìn)行梳理，對基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳等逐一檢查，查漏補(bǔ)缺，力爭將每一項(xiàng)工作做細(xì)、做透。

審車工作計(jì)劃第三篇工作總結(jié)

一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項(xiàng)工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將XXXX年工作情況匯報如下：

一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

XXXX年，累計(jì)檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復(fù)檢合格XXXX臺次，合格率XX％。

二、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)考核情況

根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計(jì)劃的要求，XXXX年，我們累計(jì)參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學(xué)活動有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。

機(jī)構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)的“三查三看”專項(xiàng)普查，并在XXXX年度機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證活動中表現(xiàn)良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設(shè)備均通過了省計(jì)量院的檢定和校準(zhǔn)。

三、檢測設(shè)備更新情況

我公司現(xiàn)有的檢驗(yàn)設(shè)備全部由安徽省計(jì)量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計(jì)、不透光度計(jì)、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗(yàn)臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計(jì)、遠(yuǎn)近光測試儀、聲級計(jì)、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機(jī)分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機(jī)、溫度計(jì)、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。

在XXXX年，我們重點(diǎn)更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測試儀和機(jī)動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實(shí)現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。

四、投訴、異議處理情況

在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。

五、XXXX年內(nèi)部管理情況

我們于XXXX年10月12日對站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國科技大學(xué)-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長。

六、創(chuàng)建情況

XXXX年是我們實(shí)施“綠色家園”計(jì)劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強(qiáng)了歸屬感和向心力。

在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺為中心，以各檢測崗位為考核點(diǎn)，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語、服務(wù)方式3個方面必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。

一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機(jī)動車檢測工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實(shí)際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)。

XXXX檢測公司XXXX年XX月XX日

審車工作計(jì)劃第四篇篇1：汽車綜合性能檢測站整改報告1實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審整改報告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人：

2011年3月24日

根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認(rèn)可監(jiān)督委員會的委派，依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實(shí)函和《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，于2011年2月12日至2011年2月13日對我公司進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審。評審組依據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》對我公司實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗(yàn)和召開座談會等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的要求，評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定，對照“評審準(zhǔn)則”評審組認(rèn)為我公司還存在不足的有16項(xiàng)。

（一）問題表述

1、檢測機(jī)構(gòu)實(shí)體是非獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)（評審表）；

2、組織機(jī)構(gòu)圖不明晰（評審表）；

3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權(quán)簽字人等相關(guān)職能人員職責(zé)。（評審表）；

4、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項(xiàng)）（評審表）；

5、質(zhì)量手冊中（第章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護(hù)機(jī)密及所有權(quán)的程序”編號與對應(yīng)程序的文件控制編號不一致。（評審表）

6、實(shí)驗(yàn)室未能提供供方評價記錄。（評審表）

7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表）

8、體系文件中未對改進(jìn)要素作出規(guī)定。（評審表）

9、實(shí)驗(yàn)室多份原始記錄涂改。（評審表）

10、管理評審輸入信息不全。（評審表）

11、外檢員、底盤檢驗(yàn)員檢驗(yàn)漏項(xiàng)；引車員不清楚檢驗(yàn)要求。（評審表）

12、檢驗(yàn)人員對操作程序不熟悉。（觀察項(xiàng)）（評審表）

13、底盤檢驗(yàn)地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項(xiàng)）（評審表）

14、檢測線出口處無禁行標(biāo)志、入口處無道路分隔措施。（觀察項(xiàng)）（評審表）

15、實(shí)驗(yàn)室未制定設(shè)備檢定計(jì)劃。（評審表）

16、實(shí)驗(yàn)室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計(jì)劃。（評審表）

（二）整改措施

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、針對此項(xiàng)問題，我公司在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

2、完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價記錄。

3、完善檢測場地的標(biāo)識。

4、完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項(xiàng)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成了整改，整改結(jié)果已滿足“評審準(zhǔn)則”的有關(guān)規(guī)定，并報評審組長認(rèn)可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，并在以后的工作中貫徹實(shí)施。

2、已完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價記錄，見附錄材料。

3、已完善檢測場地標(biāo)識的粘貼。

4、已完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，并做好記錄。

評審組提出的5項(xiàng)符合項(xiàng)、與評審準(zhǔn)則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。（1）附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：合格供貨單位和服務(wù)提供者名單或評價檔案表。

檢測方法(標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范)查新確認(rèn)及變更記錄表。

附表現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表

篇2：汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量整改報告

汽車綜合性能檢測站基本情況和檢測質(zhì)量整改報告

編寫人：_

審核人：束書忠

簽發(fā)人：李慶林

葉集交安機(jī)動車檢測有限公司

二零一一年九月二十一日根據(jù)《關(guān)于開展2011年度全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量考核工作的通知》（皖公運(yùn)維[2011]79號）的通知要求，由省運(yùn)管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報告質(zhì)量等主要幾個方面對我公司進(jìn)行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項(xiàng)檢查組認(rèn)為我公司檢測站環(huán)境設(shè)施齊全、儀器設(shè)備運(yùn)營正常、人員配備合理有效、檢測報告基本符合要求。依據(jù)專項(xiàng)檢查要求，檢查組認(rèn)為我單位還存在以下三大項(xiàng)不足：

（一）問題表述

一、技評與二維檢測報告車輛唯一性問題:

1、技評檢測報告出租車座位數(shù)均為8座。

2、部分技評報告維修廠名稱缺項(xiàng)，維修廠代碼需自編。

3、部分技評報告驅(qū)動形式錯誤。

二、技評與二維檢測報告完整性問題

1、技評制動力曲線不完整（nt7115，n70121）。

2、部分二維報告滑行距離轉(zhuǎn)角缺項(xiàng)。

3、前束值不檢沒有做標(biāo)記“-”

三、技評與二維檢測報告真實(shí)性問題

1、滑行距離、二維轉(zhuǎn)向角、不透光煙度值集中在某一狹小區(qū)間。

（二）整改措施

針對檢查組在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司非常重視，召開了專題會議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經(jīng)整改小組討論同意后實(shí)施，具體整改措施如下：

1、開展員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)課程，提高工作責(zé)任心；2由綜合科聯(lián)系軟件生產(chǎn)廠家及時修改錯誤選項(xiàng)

（三）整改完成情況

1、檢測軟件已進(jìn)行核查修正，檢測報告已無錯判和缺項(xiàng)；

2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項(xiàng)。檢查組提出的10項(xiàng)不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。

（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：1.會議記錄；2.培訓(xùn)記錄。附表：

檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表

篇3：機(jī)動車驗(yàn)收整改報告

機(jī)動車安全技術(shù)性能檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)收整改報告

審核人：批準(zhǔn)人：

肅寧縣神龍機(jī)動車檢測有限公司年月日

目錄

一、評審情況………………………3

二、整改項(xiàng)…………………………3

三、整改措施及整改情況………….3

四、整改完成情況………………….4附件1………………………6附件2…………………………9附件3………………………14附件4………………………17整改報告

一、評審情況

根據(jù)_121號文件精神，由滄州市交管大隊(duì)組成機(jī)動車安全技術(shù)性能驗(yàn)收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機(jī)動車檢測有限公司進(jìn)行了驗(yàn)收。

驗(yàn)收組按相關(guān)要求，對該機(jī)構(gòu)的基本情況、業(yè)務(wù)大廳、檢測線配套設(shè)施、檢測線人員技能及便民服務(wù)、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行逐項(xiàng)逐條驗(yàn)收，并對13名人員進(jìn)行了相關(guān)法規(guī)考試，對檢測線的檢測能力進(jìn)行了輛車次的平行比對試驗(yàn)。

根據(jù)檢測線實(shí)際狀況和人員技術(shù)水平，提出4項(xiàng)整改意見。

二、整改意見

現(xiàn)將驗(yàn)收組給出的整改項(xiàng)匯報如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、_。

三、整改措施及整改情況

對于驗(yàn)收組提出的問題，我公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度的重視。針對驗(yàn)收組的意見和建議，我公司專門召開了一次會議，對每一項(xiàng)整改內(nèi)容分析原因，設(shè)定責(zé)任部門、責(zé)任人、整改完成時間。要求在2013年12月10日前完成相關(guān)項(xiàng)目的整改。

四、整改完成情況現(xiàn)將基本符合項(xiàng)和整改內(nèi)容匯報總結(jié)如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。

原因分析：公司領(lǐng)導(dǎo)人對接受群眾監(jiān)督的意識淡薄，沒有認(rèn)識到群眾監(jiān)督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。

糾正措施：組織全體人員學(xué)習(xí)公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監(jiān)督臺公布了縣車管所和縣質(zhì)監(jiān)局的電話。

整改證據(jù)見附件一：

1、修改前的監(jiān)督臺照片；

2、修改后的監(jiān)督臺照片。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務(wù)的意識灌輸?shù)焦ぷ鞯拿恳粋€環(huán)節(jié)。

糾正措施：組織人員對待檢區(qū)進(jìn)行了劃分，分為檢測等待區(qū)和停車區(qū)。對待檢區(qū)出入口做了標(biāo)志，區(qū)域內(nèi)劃出了標(biāo)志線。

整改證據(jù)見附件二：

1、整改前待檢區(qū)照片；

2、整改后待檢區(qū)照片。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。原因分析：對公司形象建設(shè)和員工精神面貌重視不夠，沒有認(rèn)識到工作形象也是檢測工作的一個重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個重要環(huán)節(jié)。

糾正措施：全體員工統(tǒng)一了服裝，佩戴了公司名稱標(biāo)志。整改證據(jù)見附件三：

1、整改后公司員工工作照片。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、_。原因分析：沒有認(rèn)識到導(dǎo)辦員、巡視員是保護(hù)客戶利益、方便客戶的一項(xiàng)重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時也是打擊不法車托的有效手段。

糾正措施：設(shè)置了2名導(dǎo)辦員，引導(dǎo)車主登記、去報告，介紹檢車程序等；設(shè)置了2名_，巡查各種不法行為，維護(hù)檢測現(xiàn)場秩序。

整改證據(jù)見附件四：

1、導(dǎo)辦員、_工作照片。

審車工作計(jì)劃第五篇1.由質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織制定內(nèi)部審核方案，根據(jù)內(nèi)部審核要求和范圍確定內(nèi)審組長和內(nèi)部審核組成員。

2.內(nèi)審組編制審核計(jì)劃和內(nèi)審檢查表，規(guī)劃審核計(jì)劃日程安排，內(nèi)審組召開預(yù)備會。

3.內(nèi)部審核召開首次會議，由內(nèi)審組長主持。參加的人員應(yīng)至少包括內(nèi)部審核組成員、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)相關(guān)管理層和受審核的部門負(fù)責(zé)人。首次會議應(yīng)介紹內(nèi)部審核組成員、確認(rèn)審核目的、明確內(nèi)部審核準(zhǔn)則和審核范圍，說明審核程序和方法，解釋相關(guān)細(xì)節(jié)，確認(rèn)時間安排，以及明確末次會議時間和參會人員。

4.按要素或部門實(shí)施審核。內(nèi)審員應(yīng)按照“內(nèi)部審核策劃依據(jù)”的規(guī)定，將收集到的客觀證據(jù)與內(nèi)部審核準(zhǔn)則進(jìn)行比較，形成內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)，確定管理體系運(yùn)行和檢驗(yàn)檢測活動與自身管理體系要求、通用要求及相應(yīng)領(lǐng)域的補(bǔ)充要求的符合性和實(shí)施的有效性。

5.內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)可包括識別改進(jìn)機(jī)會和記錄良好實(shí)踐，以及具有客觀事實(shí)支持的不符合項(xiàng)。所有內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)應(yīng)予以記錄，不符合項(xiàng)應(yīng)在檢查表或內(nèi)部審核記錄中注明。內(nèi)部審核組應(yīng)評審內(nèi)部審核計(jì)劃的完成情況，分析所有內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)，確定應(yīng)報告的不符合項(xiàng)和改進(jìn)建議。

6.內(nèi)部審核召開召開末次會議。報告內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)和內(nèi)部審核結(jié)論，就不符合項(xiàng)做出說明，提出管理體系改進(jìn)意見。

7.內(nèi)部審核后續(xù)措施及驗(yàn)證。受審核方確定針對不符合項(xiàng)實(shí)施糾正和（或）糾正措施的責(zé)任人，按照規(guī)定的時限完成糾正和（或）糾正措施以及實(shí)施改進(jìn)。質(zhì)量負(fù)責(zé)人或指定人員應(yīng)對內(nèi)部審核的結(jié)果和采取的糾正和（或）糾正措施及其實(shí)施情況進(jìn)行評審，并將其輸入管理評審。

8.內(nèi)部審核末次會議及內(nèi)部審核后續(xù)措施被跟蹤驗(yàn)證后，內(nèi)部審核組應(yīng)根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)，形成的審核結(jié)論編寫內(nèi)部審核報告，內(nèi)部審核報告應(yīng)清晰簡明，確保各相關(guān)方了解內(nèi)部審核結(jié)果。

內(nèi)部審核材料

年度內(nèi)部審核計(jì)劃

內(nèi)部審核實(shí)施計(jì)劃

內(nèi)部審核檢查表

內(nèi)審會議簽到表

內(nèi)審會議記錄

內(nèi)審不符合項(xiàng)報告

糾正措施記錄單

糾正跟蹤審核報告

內(nèi)部審核報告

審車工作計(jì)劃第六篇在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在2015年6月26日正式對外開展機(jī)動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和

教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。

使自己從一個

對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。

主要工作內(nèi)容總結(jié)

自2015年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計(jì)量檢定、體系文件的編寫、體系日常運(yùn)行管理、部分

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工作中遇到的主要問題

在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，新團(tuán)隊(duì)逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、我們從一個對此行業(yè)知之甚少的規(guī)范操作和高效操作的精

英團(tuán)隊(duì)。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提

安檢順利開由于經(jīng)驗(yàn)不足，高、理論知識得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識

以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。

問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機(jī)拉缸

解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車

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審車工作計(jì)劃第七篇2015年度工作總結(jié)

在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在2015年6月26日正式對外開展機(jī)動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。

一、主要工作內(nèi)容總結(jié)

二、工作中遇到的主要問題

在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊(duì)逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊(duì)。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機(jī)拉缸解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機(jī)近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機(jī)大修車輛不予檢測；

②外檢員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查，機(jī)油不足不予檢測。

2、檢測控制

①引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶；②引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：

外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：①車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；

②車輛高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。

轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③查：汽油車建議維修項(xiàng)；問題三：柴油車煙度超標(biāo)

①柴油車上線前引車員必須對車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。

②檢測過程中轉(zhuǎn)速計(jì)要吸附到位，煙度計(jì)按要求插放，把握好油門控制。③查：柴油車建議維修項(xiàng)；問題四：造成客戶不必要等待解決方案：

①不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；②不予檢測車輛告知協(xié)議；

③入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。

問題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)解決方案：①人員培訓(xùn)；②以老帶新；③人員監(jiān)督。

問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗

經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運(yùn)行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：

①加強(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；

②設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；③領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。

同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設(shè)備管理方法。如：

1、防止煙度計(jì)進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測時，使煙度計(jì)倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計(jì)，如果煙度計(jì)進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計(jì)進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計(jì)仍然可用。

2、防止轉(zhuǎn)速計(jì)探頭損壞或被燙壞：通過實(shí)踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計(jì)探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計(jì)損壞或被燙壞。

3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

三、工作心得

在這近10個月的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運(yùn)行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機(jī)動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。

經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；3.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。

4.缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。

審車工作計(jì)劃第八篇車管所20XX年工作計(jì)劃

車管所XX年工作計(jì)劃

XX年直屬一大隊(duì)車管所