新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第一篇新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第一篇一：不要無端害怕交警

有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過來要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交警，本來是綠燈也不敢大膽開過去，有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)則的情景。實(shí)際上，在車水馬龍之中，你的車在交警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，僅有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有必須的約束力，如果你沒有闖紅燈，沒有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車，那么交警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來說沒有半點(diǎn)作用。即使交警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查，那也只可是是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有必須的威懾力。無論交警在與不在，都堅(jiān)持正常心態(tài)，就不會(huì)遇到交警上來找麻煩的問題。

二：應(yīng)對(duì)交通事故

由于缺乏必要的基本知識(shí)，一般人在突然遇到交通事故時(shí)，往往會(huì)不知所措。慌亂中，貽誤了搶救傷員的時(shí)機(jī)，加劇了不應(yīng)有的后果，還可能會(huì)出現(xiàn)因現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)不到位給事故的勘察處理造成困難的情景。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第二篇新手上路開車具體操作技巧：

1、上坡，堅(jiān)持走自我的道，不要理會(huì)別人。若在中間一條道，則堅(jiān)持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車?？傊屗俨蛔尩?，在任何情景下，都要堅(jiān)持行駛在自我的位置上。

2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，經(jīng)過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入23前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動(dòng)態(tài)情景，經(jīng)過后視鏡觀察后面車輛的動(dòng)態(tài)，觀察路面分道線和路面情景，環(huán)顧左右車輛的動(dòng)態(tài)情景，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自我行車、停車的車道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。

4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就能夠換三擋了。

5、很多路段超過80碼會(huì)被電子警察揪住，但開得太慢又會(huì)影響交通順暢，所以60-80碼是最安全的行車速度。首先，必須要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自我車子的油門輕重。

6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級(jí)油在高溫條件下仍然具有必須黏度，能夠堅(jiān)持良好的潤(rùn)滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級(jí)油不僅僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

8、在夜晚行車時(shí)都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來車時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速；B、鳴笛；C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈；如果對(duì)方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。

9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔（江森新產(chǎn)品）音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依靠。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在必須限度內(nèi)幫忙我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自我！

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第三篇技巧一：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不一樣，所以對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿?。異常是遇到?fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自我不熟悉的車時(shí)，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

2.行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。

注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。

二：簡(jiǎn)便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤

駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅(jiān)持隨時(shí)能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

三：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有必須的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅(jiān)持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

四：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，并且還能夠省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情景。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢(mèng)想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速適宜時(shí)踩下離合器踏板換擋。

五：學(xué)會(huì)眼觀六路

駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情景，對(duì)于左、右和后方的情景只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學(xué)會(huì)經(jīng)過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。異常是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，堅(jiān)持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號(hào)燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。

路上開車長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。所以要鍛煉自我的目光移動(dòng)，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車后面的情景。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第四篇后面還有多篇新手駕駛技巧！

一：慢倒車

新手很容易犯顧前不顧后的毛病，所以在倒車時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。

倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線受到必須限制，不易看清車后道路和障礙情景，加之倒車時(shí)，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時(shí)的操作就會(huì)覺得沒有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時(shí)必須要切記一個(gè)字——慢。

倒車前要經(jīng)過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情景，根據(jù)觀察到的情景和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時(shí)注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情景下將換擋桿掛入倒擋。倒車時(shí)，要穩(wěn)踩加速踏板，時(shí)速不超過5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險(xiǎn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)經(jīng)過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情景，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。

二：學(xué)會(huì)觀察交通標(biāo)識(shí)

新手雖然學(xué)過交通法，但由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)沒有切身感受，所以最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對(duì)交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情景。這些情景都是在所難免的，正所謂吃一塹長(zhǎng)一智，見得多了，也就掌握了。

為了方便觀察交通標(biāo)識(shí)，新手在開車時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車。

另外在接近路口時(shí)，在行車道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。所以駕車行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí)，正確選擇自我的行車路線。

三：用心記熟道路

很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，異常是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時(shí)，很多人根本不明白該怎樣走，即使自我已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。

在路上開車時(shí)，駕駛員在觀察路況的同時(shí)，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識(shí)，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識(shí)，這些都要有意識(shí)地記在腦海中。如果怕記不住，能夠用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時(shí)，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。

四：掌握行人動(dòng)態(tài)

不一樣年齡的行人在路上會(huì)有不一樣的動(dòng)態(tài)，新手應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)區(qū)別對(duì)待他們，根據(jù)不一樣的行人及時(shí)改變行駛方式，這對(duì)安全行車很有幫忙。

兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差，他們?cè)诼飞暇哂行凶呗肪€多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開車時(shí)如果遇到兒童必須要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)，敢在車輛臨近時(shí)橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時(shí)往往沒有看見來車或不能正確確定車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。所以在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們堅(jiān)持必須的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險(xiǎn)。

五：復(fù)雜路況注意觀察

在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情景在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情景處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，異常是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情景十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車，所以新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。

在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

六：學(xué)會(huì)分辨錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)

有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開車時(shí)，他們會(huì)仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)駕駛姿勢(shì)和駕駛習(xí)慣。可是有些駕駛員的駕駛姿勢(shì)和駕駛習(xí)慣并不正確，例如很多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，可是這樣做是錯(cuò)誤的。這不但影響對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)速度，并且右手握換擋桿時(shí)，手會(huì)給換擋桿一個(gè)向下的壓力，長(zhǎng)期這樣做會(huì)使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇，影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。

七：正確躲避障礙物

新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì)正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上頭沖過去，這樣對(duì)汽車的底盤和輪胎都會(huì)造成必須的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時(shí)或前車出現(xiàn)緊急情景時(shí)，自我就來不及采取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，這樣就會(huì)造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對(duì)路況的觀察不夠。所以在行車時(shí)要隨時(shí)觀察路面的情景，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時(shí)觀察左、右和后3個(gè)方位的車輛行駛狀況，適時(shí)繞開障礙物。

八：夜間駕車謹(jǐn)慎行駛

很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較簡(jiǎn)便?？墒且归g開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，可是會(huì)車時(shí)對(duì)面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛；另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會(huì)引起眩目。作為一名新手，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成會(huì)車時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅僅改善了對(duì)面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自我的安全。

夜間光線差，必須要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時(shí)使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車異常要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，并且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

九：練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，異常是很多車在排隊(duì)上立交橋的時(shí)候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一齊步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出此刻自我的身上吧，那么僅有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上能夠使用熟練的油離配合快速坡起。

十：適應(yīng)各種不一樣的車型

那里所說的適應(yīng)各種不一樣的車型，不是說你只會(huì)開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不能夠的。可是你能夠利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會(huì)開桑塔納，卻不會(huì)開捷達(dá)，否則萬一需要你去開捷達(dá)，你總不好意思說不會(huì)開吧！可是在嘗試其他車型時(shí)最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫忙你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請(qǐng)教別人，誰都有這么一個(gè)過程，大家都能理解。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第五篇一：需要停車時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速

在路上行駛時(shí)，如果看見哪輛車制動(dòng)時(shí)車輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時(shí)控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過大，新手應(yīng)當(dāng)在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動(dòng)，能夠采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。

二：掌握好制動(dòng)距離

在不一樣的路面上制動(dòng)距離是不一樣的，在路上行駛時(shí)應(yīng)根據(jù)車速情景、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對(duì)于新手來說，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。

在練習(xí)時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。

三：防止操作不當(dāng)造成熄火

熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情景，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情景多種多樣，可是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自我所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不適宜能夠進(jìn)行調(diào)整。

四：合理對(duì)待其他車的并線

在多車道上行駛時(shí)，車輛之間的并線是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車想并入自我車前面時(shí)，要堅(jiān)持平和的心態(tài)，如果自我車速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車并入自我車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對(duì)于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自我前面的汽車，應(yīng)盡量避讓，不要心境急躁，否則會(huì)影響自我的行車安全。

五：準(zhǔn)確確定后部車輛距離

對(duì)于前方車輛距離和位置的確定，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，可是對(duì)后方車輛距離和位置的確定，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時(shí)往往容易出問題。要想對(duì)后方車輛距離自我究竟有多遠(yuǎn)、確切位置在哪里有一個(gè)準(zhǔn)確的確定，除了要用好車輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無車輛，但車輛前行時(shí)切忌回頭觀察。

新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別，練習(xí)時(shí)可先在停車場(chǎng)進(jìn)行，停車后經(jīng)過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗(yàn)證實(shí)際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車時(shí)要根據(jù)己車和后車速度，適當(dāng)調(diào)整車距。

六：行車意外情景處理

行車中發(fā)生意外情景，應(yīng)盡量堅(jiān)持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)堅(jiān)持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng)，穩(wěn)定后再坡起。車輛在經(jīng)過積水較深或充滿泥水的路面后，會(huì)發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能；如情景緊急，應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情景分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì)，及時(shí)減速減擋。

七：適時(shí)超車

新手上路一般不敢輕易超車，不一樣的路段、不一樣的路況超車，都有不一樣的駕駛方法。如無特殊情景，盡量從左側(cè)超車。超車時(shí)，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。在接近前車左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，則用變換遠(yuǎn)近光的辦法提醒對(duì)方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車道前進(jìn)，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側(cè)行車道)。如果需要回到右側(cè)行車道時(shí)，則必須與被超車輛拉開必須距離時(shí)，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車道。

八：簡(jiǎn)便應(yīng)對(duì)立交橋

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第六篇關(guān)于汽車“燈語”的使用：

一、遇到車輛要并道

燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”

在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會(huì)遇到車道并道的情景，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情景下，車與車之如果溝通不夢(mèng)想，很可能會(huì)引起車輛擦碰事故。

在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險(xiǎn)的，需要并道的車子絕對(duì)不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時(shí)，是同意對(duì)方變道，還是拒絕對(duì)方的要求，后車必須要給對(duì)方明確的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會(huì)提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不一樣意”。

二、后車跟車太近

車語：階段性亮亮剎車燈

在(高速)公路上開車，堅(jiān)持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時(shí)候有的人喜歡跟車開高速，并且堅(jiān)持的距離比較近，遇到這種情景，前車駕駛員必須會(huì)分散一部分精力來“關(guān)注”后車，免不了要擔(dān)心后車會(huì)不會(huì)因?yàn)閯x車不及時(shí)而撞上自我。這時(shí)，前車就要想辦法給后車一點(diǎn)警告，告訴后車不要緊跟著自我，這時(shí)就要用到剎車燈。

在(高速)公路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自我車太近的時(shí)候，前車司機(jī)可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)點(diǎn)?！?/p>

關(guān)于新手、二把刀、老司機(jī)的特點(diǎn)歸納

新手的特點(diǎn)

1、從車型上分，大多數(shù)15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。

2、車中比較花哨、尤其是車內(nèi)懸掛各種物件，裝飾物等。

3、晚上開車燈比較早，經(jīng)常附帶開霧燈。

4、剎車燈經(jīng)常點(diǎn)亮的，一旦剎停，重新起步慢的。

5、打轉(zhuǎn)向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。

6、遇別人并線時(shí)拼命按喇叭卻沒有其他舉動(dòng)的。

7、超車道、快行線上緩慢行駛的。

8、腦袋離前風(fēng)擋較近的，抱著方向盤開車。

9、并線減速的。想拐就拐的。

10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第七篇上車后第一件事就是調(diào)整座椅，很多新手都習(xí)慣把座椅往前調(diào)，原因很簡(jiǎn)單，越靠前前方視野越好，看似沒毛病，實(shí)際上座椅太靠前有很多弊端，座椅靠前，腳和手的活動(dòng)空間都會(huì)受到影響，甚至?xí)绊戱{駛安全，左右腳全靠腳掌用力，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后很容易疲勞。

同樣，左右手打方向時(shí)，方向轉(zhuǎn)到靠近身體時(shí)左右手沒有足夠空間，直接影響打方向的效率，轉(zhuǎn)彎、倒車等場(chǎng)景下很危險(xiǎn)。

二、避開“誤把油門當(dāng)剎車”

為什么總會(huì)看到很多“誤把油門當(dāng)剎車”的報(bào)道？不外乎幾種人群，絕大部分都是新手，自動(dòng)擋車型、日常駕車時(shí)間很少、對(duì)車輛基本操作不夠熟練、駕駛習(xí)慣等因素。

座椅調(diào)節(jié)好，開始行駛，記得右腳要靠近剎車，需要踩油門時(shí)，腳后跟不動(dòng)，腳掌斜著踩油門，不需要踩油門時(shí)記得第一時(shí)間縮回腳掌，虛放在剎車踏板上方，整個(gè)過程腳后跟都不要隨便移動(dòng)。

正踩剎車，斜踩油門，有利于右腳形成肌肉記憶，腳后跟不動(dòng)，即便操作不夠熟練，也能很清晰分辨出油門和剎車的位置，緊急情況下，出于本能反應(yīng)，第一時(shí)間踩下去，也不至于踩成油門。駕校學(xué)車時(shí)，教練也會(huì)再三叮囑養(yǎng)成這樣一個(gè)操作習(xí)慣。

三、開得快不代表技術(shù)好，心態(tài)直接影響安全

新手剛開始不敢開快，經(jīng)常會(huì)被后面老司機(jī)按喇叭催促，尤其是等紅綠燈時(shí)，綠燈剛亮，心慌，一不小心熄火了，本來就緊張，這時(shí)后車?yán)炔煌０蠢龋桨丛骄o張，還很尷尬。其實(shí)完全沒必要管后車，老司機(jī)都是從新手司機(jī)一步一步走過來的。

城市道路上開慢了，后車看到自己離前車有很遠(yuǎn)的距離，可能會(huì)閃燈、按喇叭，也不要管，剛開始慢一點(diǎn)至少能降低事故率，安全才是第一位，其它都是浮云。

當(dāng)新手駕駛里程達(dá)5000公里左右，車感慢慢有了，這時(shí)候覺得自己技術(shù)進(jìn)步很快，甚至?xí)X得自己駕駛技術(shù)已經(jīng)很好了，開車也越來越快，殊不知，這個(gè)階段才是最危險(xiǎn)的，可以說是“無知無畏”。

新手只有幾千公里的駕駛里程，很多危險(xiǎn)情況、很多問題都還沒有遇到，還處于一種自我感覺良好的狀態(tài)，這時(shí)候一定不要“飄”，因此，有的車主說，新手剛開始遇到小事故反而是一件好事，能真正時(shí)刻警醒自己。

四、預(yù)防“鬼探頭”，防患于未然

預(yù)判對(duì)于駕車來說尤為重要，很多危險(xiǎn)都是可以提前預(yù)防的，比如“鬼探頭”、行人橫穿馬路、追尾等情況。

行駛途中，遇到兩側(cè)有綠化帶、較高的墻體、兩側(cè)有大型車輛等情況，遮擋了自己的視線，總之，只要有視覺盲區(qū)，記得一定要減速。總有行人、動(dòng)物橫穿綠化帶，抄近道這一類情況，我們只能提高警惕性，經(jīng)過這些路段時(shí)，記得減速，提前按喇叭。

如果是三車道，那盡量走中間車道，如果走左側(cè)或者右側(cè)車道，記得把車盡量靠近中間車道，兩邊多留一些空間，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

比如，在紅綠燈路口，綠燈亮，如果左側(cè)或者右側(cè)有公交車、大貨車一類擋住了視線，記得不要第一個(gè)沖在最前面，等大車先走，或者等看到公交車中后尾部自己在緩慢行駛，避免兩側(cè)有行人搶黃燈通行?？傊?，只要有盲區(qū)就要警惕起來。

再比如，經(jīng)過紅綠燈路口，看到綠燈只剩下1-2秒左右，前車剛好準(zhǔn)備通過停止線，此時(shí)別著急加速，反而要減速，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，因?yàn)槟愀静恢狼败嚂?huì)不會(huì)一腳剎車剎停在斑馬線上。

有的司機(jī)通過停止線時(shí)看到路邊有行人已經(jīng)走到了斑馬線上，擔(dān)心未禮讓行人而被罰，直接剎停車輛等行人，這時(shí)候如果后車錯(cuò)誤認(rèn)為前車在加速通過，跟著加速，那追尾就很難避免了。

五、超車要“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”，猶豫是大忌

新手剛開始無法準(zhǔn)確判斷后車距離，不敢超車，根據(jù)后視鏡所占面積來判斷車距，一般車輛后視鏡中靠外側(cè)都有一條“安全虛線”，如果后視鏡中后車在虛線靠外，此時(shí)可以變道，如果后車在虛線靠?jī)?nèi)側(cè)，占據(jù)了整個(gè)鏡子1/3以上面積，此時(shí)盡量不要變道。

變道前，提前打開轉(zhuǎn)向燈，然后通過后視鏡確認(rèn)安全，先把車頭接近車道中間分界線，再次快速瞟一眼后視鏡，確認(rèn)安全再變道，進(jìn)入超車道時(shí)車頭先進(jìn)一部分，不要直接從右側(cè)車道直接進(jìn)入左側(cè)車道。

六、錯(cuò)位跟車

跟車除了要保持足夠的車距，道路較寬的情況下，盡量錯(cuò)位跟車，不要緊跟著前車車轍印走，和前車錯(cuò)開位置，能看到前面其他車輛的行駛動(dòng)態(tài)，假如遇到前車急剎車，緊急避讓，那自己才有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)。

看到前車剎車燈亮一下，記得收油門，腳放在剎車上時(shí)刻準(zhǔn)備剎車減速，看到前車剎車燈常亮，及時(shí)跟著減速慢行，看到前車打轉(zhuǎn)向燈或者突然變道，很可能前方有緊急情況，提前做好應(yīng)對(duì)。

七、導(dǎo)航有妙用

經(jīng)常跑高速，不管該段路有多熟悉，盡量打開導(dǎo)航，一方面導(dǎo)航會(huì)提示哪些地方限速，危險(xiǎn)路段也會(huì)有提醒，最重要的一點(diǎn)是，如果前方出現(xiàn)交通事故、道路施工、三車道變兩車道甚至變單車道，尤其在彎道上，這些情況下道路會(huì)出現(xiàn)擁堵，從導(dǎo)航上都能看到，導(dǎo)航也會(huì)提前提醒，避免快車速下突然減速追尾。

八、“寧停1分，不搶1秒”

有太多事故都是搶黃燈造成的，絕大部分城市黃燈通行不處罰，但這并不是說黃燈可以通行，3秒黃燈只是緩沖時(shí)間。即使搶黃燈通過了路口，或許下一個(gè)路口依然是紅燈，依然要停車等待。

趕時(shí)間很多時(shí)候只是一個(gè)借口，一種心理作用。同樣10公里的路程，開得再快也快不了三五分鐘，相比安全，三五分鐘微不足道。

九、“綠燈頭讓黃燈尾”

紅綠燈路口，有時(shí)候看到綠燈亮了，但道路中央還有最后黃燈時(shí)通過的車輛，這時(shí)候不要著急行駛，或者說要緩慢通行，以防發(fā)生碰撞，如果綠燈車未讓行，發(fā)生碰撞，綠燈車很可能是主責(zé)。有的行人、非機(jī)動(dòng)車總喜歡搶綠燈、黃燈通行，時(shí)刻注意觀察。

十、注意“讓右原則”

經(jīng)過十字路口，如果沒有交通信號(hào)燈，如下圖，B車要讓讓黃車先通行，C車讓D車，讓右原則很多車主搞不懂，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，車輛行駛中左側(cè)盲區(qū)大于右側(cè)，圖中C車行駛中，兩車相遇時(shí)，他能第一時(shí)間看到D車、A車，但不一定能看到B車。另外，B車正對(duì)C車駕駛位，也是在保護(hù)C車駕駛員。

最后，開車不喝酒，喝酒不開車，開車不斗氣，更不要路怒，有時(shí)候遇到個(gè)別不守規(guī)矩的司機(jī)，隨意變道，強(qiáng)行加塞，這時(shí)候記得“讓速不讓道”，就當(dāng)他是個(gè)“無賴”，不和他一般見識(shí)，實(shí)在氣憤的話，關(guān)好車窗，嘴里罵幾句，撒撒氣，但不要去別車，還是要理性開車。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第八篇1、起步熄火后面的車都正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車的配合點(diǎn)，汽車啟動(dòng)的時(shí)候

新手在起步的時(shí)候熄火是因?yàn)殡x合器和油門的配合不熟練造成的，一般新手在開車的時(shí)候不要總是踩著離合器的踏板，這樣容易使離合器長(zhǎng)期在工作狀態(tài)，離合器損壞嚴(yán)重。正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車的配合點(diǎn)，汽車啟動(dòng)的時(shí)候叫做

正確方法：先經(jīng)常練習(xí)離合，找到離合和汽車的配合點(diǎn)，汽車啟動(dòng)的時(shí)候叫做半離合狀態(tài)，這時(shí)候抬離合的腳不要抬快，慢慢的松開離合的同時(shí)，慢慢的給油門，再慢慢的松，加油門就能夠起來步了。

2、坡道起步

在坡道上停車起步的時(shí)候很容易發(fā)生溜車，就算是很多老司機(jī)也會(huì)有溜車的現(xiàn)象。

正確方法：

1.要是在下坡的時(shí)候，停車之前要把檔位先降到適宜的檔位，然后再點(diǎn)剎降低車輛的速度，到達(dá)停車點(diǎn)的時(shí)候同時(shí)踩住腳剎和離合，再拉手剎。

2.上坡的時(shí)候停車，油門先不要松，讓汽車?yán)^續(xù)爬坡，當(dāng)車到達(dá)停車的地方，再停車，這時(shí)候必須要配合好，松開油門的同時(shí)，離合要速度踩下，然后拉手剎，起步的時(shí)候能夠再慢慢松離合的同時(shí)，在加油門，油門要加的大一些，這樣不容易溜車。

3.或者對(duì)于新手來說如果怕溜車撞到后車的話，能夠在拉著手剎的同時(shí)起步，當(dāng)起步正長(zhǎng)后在松開手剎，可是這樣對(duì)車還是有損害的，不提議使用，僅有新手實(shí)在是怕溜車的時(shí)候用。

3、并道

新手最害怕在市里車多的地方開車，不停的鳴喇叭，和閃燈，都會(huì)讓新手害怕，新手這時(shí)候最好就是正常開車，不去并道。

正確方法是：并道的時(shí)候要掌握好機(jī)會(huì)。要把路況前后看清在并。還要看并入車道的情景，看一下前面車輛的速度，是不是擁堵，車間的距離夠不夠你并車的，并之前必須要打轉(zhuǎn)向燈，并入之后在把轉(zhuǎn)向燈回位。

4、倒車

新手最怕的估計(jì)就是倒車了，很多人倒車的時(shí)候都會(huì)比較緊張，因?yàn)榭傆X得看后視鏡不準(zhǔn)確，很多時(shí)候就把油門當(dāng)成剎車，一腳踩下，結(jié)果裝上墻，倒車的時(shí)候比正常向前行駛要難一些，因?yàn)橐暰€不清，看不到后面的障礙，容易發(fā)生事故。

正確方法：倒車之前要看好周圍環(huán)境，經(jīng)過回頭看還有看后視鏡來觀察一下，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情景，根據(jù)車的長(zhǎng)短和外形，緩慢的倒車，倒車的時(shí)候油門要小踩，勻速，以防倒車速度過快不能掌握好方向或者熄火，同時(shí)看后視鏡調(diào)整角度，看好四周，防止發(fā)生刮擦。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第九篇行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎(防備滑動(dòng))，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。那里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速到達(dá)了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停(不是慢，而是停!)，同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，必須要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情景，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失!

7、帶檔剎車

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。異常重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情景下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自我與前車還有必須的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險(xiǎn)

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情景。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車堅(jiān)持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速經(jīng)過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，必須要堅(jiān)持安全距離!

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

15、不能超車的5個(gè)地方

在非高速公路上行駛時(shí)：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對(duì)面200米以內(nèi)來車不能超車。

16、不要跟車的4個(gè)地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過路口必須要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強(qiáng)行經(jīng)過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧越是夜間越危險(xiǎn)!

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)!

19、過彎道規(guī)則

進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。異常是有小孩過馬路的時(shí)候。應(yīng)當(dāng)減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車!

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情景，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)!所以，高速行駛中突發(fā)緊急情景，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，經(jīng)過時(shí)用力握緊方向盤，堅(jiān)持勻速直線行駛。千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作!

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)當(dāng)事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時(shí)熄火

汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來的.，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫?zé)舴e炭。

停車技巧

停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。

1、停車的基本原則

停車要研究自我進(jìn)出方便，還要研究別人進(jìn)出方便，更要研究可能發(fā)生的意外情景。

2、等信號(hào)停車

一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)當(dāng)熄火，貼合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，能夠不熄火、空擋、拉手剎，可是千萬不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時(shí)停車時(shí)，必須要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開車時(shí)，要全面觀察路況。不僅僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出能夠一把掰出去的距離，以防前車故障，自我也被夾在中間出不來。

6、車頭朝外

無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果僅有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車必須進(jìn)車場(chǎng)。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來，停車要離開這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車?yán)飫e放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃!

10、路邊順向停車技巧

路邊順向僅有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自我的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當(dāng)自我車頭與前車車尾成一向線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開到自我的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一向線，兩車相距米。原地向右打足方向盤，慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(“打足方向”，是最很多的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。)

12、停車場(chǎng)內(nèi)停車

停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情景下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi)，并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，必須不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒放。如果前方有情景需要排隊(duì)停車時(shí)，所有人員要暫時(shí)離開車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打必須角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時(shí)別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打必須角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時(shí)別忘了送回原處。

新手開車經(jīng)驗(yàn)10條范文第十篇新手開車技巧22條秘訣

新手開車開得是一種心態(tài)問題，是考驗(yàn)新手開車上路遇到各種問題是否能夠從容冷靜的解決。如果你能夠做大這個(gè)程度，那么恭喜你你出師了。我們來看看新手開車都有哪些需要注意的。

第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：明白調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有必須的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅(jiān)持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅(jiān)持隨時(shí)能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，并且還能夠省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情景。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢(mèng)想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速適宜時(shí)踩下離合器踏板換擋。

第九項(xiàng)：很多新手不明白該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。

通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000rmin之間(不一樣性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不一樣，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20kmh時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60kmh時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80kmh之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過了80kmh就能夠掛入5擋了。

第十項(xiàng)：駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情景，對(duì)于左、右和后方的情景只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學(xué)會(huì)經(jīng)過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。異常是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，堅(jiān)持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來車，左、右路邊的停車、行