遠(yuǎn)通船務(wù)公司安全管理制度匯編

PAGE44重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)管理制度第一章總則第一條貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的安全工作方針，加強公司的安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，結(jié)合本公司實際，制定本制度。第二條公司全體員工均有責(zé)任做好安全與預(yù)防污染工作。第三條總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各船船長是船舶的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)船舶的安全生產(chǎn)工作。第四條當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，必須堅持生產(chǎn)服從安全的原則。第二章機構(gòu)設(shè)置第五條公司建立船岸兩級安全管理機構(gòu)，公司設(shè)有固定的安全管理機構(gòu)，配備適任的安全管理人員。第六條各船按主管機關(guān)的最低安全配員要求配足適任的船員。第七條各職能人員和船員按各自的安全崗位職責(zé)開展安全工作，并嚴(yán)格遵守主管機關(guān)的法律和執(zhí)行公司的安全管理制度。第三章安全教育與安全檢查第八條公司各部門全力配合，有計劃地對員工進行政治思想、職業(yè)道德、安全知識、技術(shù)業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)，提高員工隊伍的整體素質(zhì)。第九條各船要經(jīng)常召開安全生產(chǎn)會議，并結(jié)合實際情況定期開展安全檢查。第十條在召開各種會議或?qū)W習(xí)時，員工不得無故缺席，不得遲到早退，不做有礙會議（學(xué)習(xí)）的事。第十一條各船舶要認(rèn)真填寫航行、輪機日記、車鐘記錄、垃圾記錄簿、油類記錄簿等法定記錄，做好各種臺賬。第十二條安全管理職能人員應(yīng)深入船舶進行安全監(jiān)督檢查，每年元旦、春運、春節(jié)、洪期、國慶等期間，要開展綜合性安全大檢查。對于查出的問題必須督促整改。第四章事故調(diào)查與處理結(jié)案第十三條公司發(fā)生各類安全事故，必須認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，確定事故性質(zhì)和責(zé)任人，給處理工作提供可靠依據(jù)。第十四條員工因違規(guī)操作導(dǎo)致自身傷亡的，在享受工作待遇的同時，不影響其責(zé)任的認(rèn)定；重傷的確認(rèn)，必須有縣級以上的醫(yī)院的診斷證明，事故調(diào)查報告及證明材料。第十五條船舶發(fā)生事故，船長應(yīng)積極指揮全船員工奮力搶救，力求將事故損失降到最低限度，并盡快向公司及主管機關(guān)報告。第十六條凡隱瞞事故或不按時遞交事故報告書者，公司要追究當(dāng)事人的責(zé)任。第五章事故處理方法第十七條處理原則：堅持實事求是的原則，在認(rèn)真分析客觀原因的基礎(chǔ)上，按照“三不放過”的原則，進行公正的處理。第十八條處罰分類：批評教育（警告）、書面檢查、罰款、賠償損失、解聘。情節(jié)嚴(yán)重的移送司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。第十九條船舶水上交通事故是指定碰撞、擱淺、觸礁、浪損、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、沉沒及其他事故。第二十條事故等級分類1、重大事故：死亡3人以上，船舶沉沒，全損或無修復(fù)價值，直接經(jīng)濟損失20萬元以上。2、大事故：死亡1至2人，直接經(jīng)濟損失在10萬元以上至20萬元以下。3、一般事故：人員有重傷，直接經(jīng)濟損失1萬元以上至10萬元以下。4、小事故：人員無重傷，直接經(jīng)濟損失1萬元以下。第二十一條事故責(zé)任劃分1、全部責(zé)任2、主要責(zé)任3、次要責(zé)任4、對等責(zé)任5、經(jīng)有關(guān)部門勘測、鑒定確屬非責(zé)任事故的，按有關(guān)法規(guī)處理。第二十二條對事故責(zé)任人的處分，經(jīng)過調(diào)查、分析，確認(rèn)事故性質(zhì)，視其事故后果及本人的態(tài)度，按附表《事故處罰標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。第六章獎勵與處罰第二十三條公司對安全生產(chǎn)做出了突出成績的船舶、個人，本著精神獎勵為主，物資獎勵為鋪的原則論功授獎。第二十四條符合上列條件之一者，給予100至500元獎勵，功績突出者，另行給予記功，優(yōu)先獎勵。1、在生產(chǎn)工作中，及時發(fā)現(xiàn)和排除了重大事故隱患，避免了可能發(fā)生重大事故的。2、發(fā)生事故后不顧個人安危，帶頭參加施救工作，措施得當(dāng)，使事故損失減少到最低限度的。3、對安全生產(chǎn)做出了突出貢獻的。第二十五條對不重視安全生產(chǎn)、不遵守安全規(guī)章制度、為履行安全崗位責(zé)任或違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律，玩忽職守釀成各類責(zé)任事故者，均應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)及后果，追究當(dāng)事人和有關(guān)船長的責(zé)任，并進行必要的經(jīng)濟處罰。第二十六條違章處理一、有下列違章行為之一者，分別給予批評教育、警告或處以20元-50元罰款。1、值班時做與值班無關(guān)的事；2、值班時不穿救生衣（指艙面操作值班），穿拖鞋、高跟鞋；3、值班時違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程的；4、不聽從指揮調(diào)度和船舶停泊不按規(guī)定值班護船的；5、不按規(guī)定記錄航行日志、輪機日志、車鐘記錄、垃圾記錄、油類記錄等法定記錄或在各種記錄上亂寫亂改的；6、安全文件處理不規(guī)范，基礎(chǔ)臺賬不齊全的；7、超載、超高、超速、裝載不當(dāng)而影響航行安全的。二、有下列違章行為之一者，分別給予警告或處以50-100元罰款：1、違章指揮者；2、在船上或工作地點無理取鬧、吵架、影響公司形象的；3、船員配額不齊或等級不符合要求開航的；4、經(jīng)檢查限期整改的安全隱患，到期未予整改的；5、主要設(shè)備、器具不齊或失效的；6、酒后駕船、上崗操作的。三、有下列違章行為之一者，對責(zé)任人處以100-200元的罰款：1、在本船安全條件允許的前提下，見遇難船舶或人員落水不積極施救或施救時乘人之危進行敲詐、盜竊的；2、故意逼船、擠船、控制河段強行追越、不聽從信號臺指揮，不服從海事部門管理的；3、發(fā)生事故，施設(shè)假現(xiàn)場、偽造旁證、指使、隱瞞、包庇、肇事者的；違章指揮造成事故的；4、損害公司財物和利益的；5、聚眾賭博或其它不法行為、丑惡行為，影響公司形象、擾亂社會秩序的；6、打擊報復(fù)檢舉人，圍攻、謾罵、毆打執(zhí)法人員或阻撓其執(zhí)行任務(wù)的；7、凡本辦法未涉及到的違紀(jì)、違章、違法行為按上級和公司的有關(guān)規(guī)定處理。第七章附則第二十七條本制度解釋權(quán)、修改權(quán)歸公司。第二十八條本制度若與國家政策、法律和行為法規(guī)相抵觸之處或未盡事宜，以相關(guān)法規(guī)為準(zhǔn)。第二十九條本制度從頒布之日起執(zhí)行。附表：安全事故賠償處罰標(biāo)準(zhǔn)事故等級處罰形式全部責(zé)任主要責(zé)任同等責(zé)任次要責(zé)任重大事故行政處分辭退辭退辭退批評教育經(jīng)濟處罰賠償0.5%大事故行政處分辭退辭退辭退批評教育經(jīng)濟處罰賠償0.5%一般事故行政處分辭退批評教育批評教育批評教育經(jīng)濟處罰扣發(fā)當(dāng)月50%工資，賠償5%扣發(fā)當(dāng)月50%工資，賠償4%扣發(fā)當(dāng)月50%工資，賠償4%賠償4%小事故行政處分批評教育批評教育批評教育批評教育經(jīng)濟處罰扣發(fā)當(dāng)月20%工資，賠償5%扣發(fā)當(dāng)月20%工資，賠償4%扣發(fā)當(dāng)月20%工資，賠償4%賠償4%備注：1、賠償比例以事故直接經(jīng)濟損失總額為基數(shù)；2、本標(biāo)準(zhǔn)以上含本數(shù)，以下不含本數(shù)。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)會議制度1.目的為了及時了解和掌握各時期的安全運行情況，協(xié)調(diào)和處理公司航行過程中存在的安全問題，消除事故隱患，確保船舶和人員的安全，特制定本制度。2.適用范圍船船班組及以上各部門安全會議。3.職責(zé)3.1安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)制度的制定、檢查、考核及日常管理工作。3.2各對應(yīng)部門負(fù)責(zé)本制度的貫徹執(zhí)行工作。4.工作程序4.1公司安全生產(chǎn)委員會會議4.4.1公司安全生產(chǎn)委員會會議，每兩個季度召開一次，由公司辦公室召集，公司主要負(fù)責(zé)人主持，全體委員（包括董事會成員）參加。時間不限，地點由召集人決定。4.4.2會議主要內(nèi)容：研究、討論如何貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、政策。審定、分解考核公司里的安全目標(biāo)管理計劃及執(zhí)行情況，研究解決重大隱患，且在會上提出對策，擬定解決的辦法及防范措施，協(xié)調(diào)各部門在隱患處理過程中的分工和協(xié)作，指定隱患整改的具體負(fù)責(zé)人及隱患整改的要求和期限，審議企業(yè)的重大事故，審定并通過對重大事故的處理決定和通報等。4.4.3會議記錄由公司辦公室進行，會議對所議事項以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關(guān)單位主管。公司辦公室應(yīng)負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。4.2公司級安全生產(chǎn)會議4.2.1公司級安全生產(chǎn)會議，每月至少一次，安全生產(chǎn)部門召集，公司生產(chǎn)副總經(jīng)理主持。參加會議的人員一般有:安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、安全監(jiān)督員、技術(shù)人員和船舶船長、輪機長等,并根據(jù)有關(guān)情況對與會人員按需要隨時增減。時間由生產(chǎn)副總經(jīng)理決定，地點由召集人決定。4.2.2會議主要內(nèi)容：檢查上階段的安全生產(chǎn)工作，部署下階段的安全生產(chǎn)工作；傳達貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方針政策有關(guān)文件，并研究提出本企業(yè)的貫徹落實措施；對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故按照“四不放過”的原則作出處理和決定；表彰和獎勵安全生產(chǎn)典型事跡；對生產(chǎn)中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法等。4.2.3會議記錄由安全生產(chǎn)部進行，會議對所議事項以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關(guān)單位主管。安全生產(chǎn)部應(yīng)負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。4.3船舶航次安全會議4.3.1船舶航次安全會議，按毎往返航次召開一次，由分管安全的副總帶隊上船主持召開，全體在船船員參加，時間、地點由召集人決定。4.3.2會議主要內(nèi)容：討論本船舶如何貫徹執(zhí)行上級和公司安全生產(chǎn)上的各項決議以及公司在安全生產(chǎn)上的一些重大問題。4.3.3會議記錄由召集人記錄，船舶安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。安全生產(chǎn)部不定期抽查會議記錄及決議執(zhí)行情況。4.4船舶內(nèi)部學(xué)習(xí)、安全會議4.4.1由各船船長負(fù)責(zé)召開，全體船員參加。4.4.2會議主要內(nèi)容：傳達上級有關(guān)會議和文件精神；布置、檢查、交流、總結(jié)、分析船舶安全工作；學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度、法律法規(guī)等；分析典型事故案例；結(jié)合本船、各季節(jié)特點開展事故隱患的預(yù)測預(yù)控及排除等。4.4.3會議進行詳細(xì)記錄。公司領(lǐng)導(dǎo)每往返航次將進行定期檢查。4.5各專業(yè)性安全會議由各主管職能科室領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，根據(jù)需要召集有關(guān)人員召開，由召集人負(fù)責(zé)記錄。由主管職能科室對會議決議執(zhí)行情況進行督促、檢查和考核。4.6不定期安全生產(chǎn)會議由各職能部門根據(jù)影響航行安全的季節(jié)性和突發(fā)性等情況隨時召開安全會議。由召集人負(fù)責(zé)記錄。由各職能部門對會議決議執(zhí)行情況進行督促、檢查和考核。4.7相關(guān)要求4.7.1會議召集者在開會之前，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，會議上要討論研究解決的問題應(yīng)列出，重要會議會后要下發(fā)會議紀(jì)要。按時向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)進行傳遞,并對存在問題及時協(xié)調(diào)處理。4.7.2通知參加會議人員時，要把會議主要內(nèi)容、開始時間、大約需要多長時間、會議地點交代清楚。4.7.3被通知需要參加會議的人員，都應(yīng)按時參加會議，做到善始善終，確實不能參加的要在開會之前和召集人說明情況，并得到允許。對未經(jīng)允許擅自不參加或遲到、早退的人員，由會議召集人按照相關(guān)管理規(guī)定對其進行處罰。4.7.4會議上決定的情況各部門和責(zé)任人，必須不折不扣地認(rèn)真執(zhí)行，及時完成。4.7.5每次安全會議都要有會議紀(jì)要。會議紀(jì)要包括日期、參加人員、召集單位、主持人、會議主要內(nèi)容、處理結(jié)果、決議執(zhí)行情況的檢查等，安全生產(chǎn)部應(yīng)定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導(dǎo)、考核。5附則5.1本制度自批準(zhǔn)之日起實施。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司航次會議制度1、目的：本文件對船舶航次作業(yè)會的內(nèi)容及要求作了規(guī)定，旨在提高會議質(zhì)量，保證船舶生產(chǎn)安全。2、適用范圍：本公司所有船舶。3、航次會議（1）一般要求A、船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知有關(guān)的人員做好各項開航準(zhǔn)備工作。B、開辟的航線，船長和駕駛員應(yīng)研究有關(guān)資料后，事先做好航次計劃。C、駕駛員、輪機長應(yīng)在與船長協(xié)商后，根據(jù)航次任務(wù)所需，備妥各種燃、潤、物料、淡水及備品。D、船長應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全、有無逾期，檢查運輸單證及港口文件是否齊全，保證船舶處于適航狀態(tài)。E、開航前，船長應(yīng)審查預(yù)定航線是否有最新航行資料，確定航線總里程和預(yù)計航行的總時間，預(yù)計航線上的氣象情況和航道情況；復(fù)雜航段的航法、特殊航區(qū)的注意事項以及航行中可能出現(xiàn)的復(fù)雜條件的避讓手段。（2）會議內(nèi)容A、各工班駕駛員、輪機員、輪機長總結(jié)本工班、部門上一航次的航行安全、設(shè)備運轉(zhuǎn)、運輸生產(chǎn)等工作完成情況，對工作中存在的問題，缺陷及安全、設(shè)備隱患提出處理、整改意見；匯報本班組、部門下一航次的工作計劃，提出需要其他部門協(xié)助解決的事項。B、船長傳達航行、安全信息和上級部門的工作指示及要求；總結(jié)船舶上一航次的航行安全、機務(wù)安全、生產(chǎn)和其他工作完成情況；傳達下一航次的生產(chǎn)任務(wù)，布置安全措施和各班組、部門的工作任務(wù)，提出工作要求。協(xié)調(diào)解決各部門提出的事項。C、航次會議決定的事項或工作安排，各工班、部門負(fù)責(zé)人迅速傳達到本部門（班組）或有關(guān)人員并組織實施。（3）記錄航次會議由三副（二副）或船長指定人記入會議記錄簿。

重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司船舶開航前檢查制度為貫徹落實安全責(zé)任制，確保船舶航行安全，預(yù)防事故發(fā)生，船舶在開航前必須對設(shè)施、設(shè)備進行全面檢查，包括以下內(nèi)容：1、主、輔機運行的檢查。2、應(yīng)急系統(tǒng)的檢查、主要是其效用檢查。3、舵設(shè)備包括應(yīng)急舵的操作及效用投入試驗。4、錨設(shè)備。5、通訊、助航設(shè)備。6、消防設(shè)施、設(shè)備。7、救生設(shè)備。8、防污染設(shè)備。9、堵漏設(shè)備。10、其它：如時鐘校對，生活物資的準(zhǔn)備，燃、滑油的儲備等的檢查。船舶開航前檢查的情況，應(yīng)詳細(xì)記錄入《航行日志》、《輪機日志》或相對應(yīng)的記錄簿中。對檢查出不符合規(guī)定情況的各項必須制定有針對性的安全整改措施，并向公司主管部門匯報。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司駕駛部航行、停泊值班、交接班制度一、目的：本制度對船舶駕駛部人員航行、停泊值班及交接班作了規(guī)定，旨在保障船舶航行及停泊安全。二、適用范圍：本公司所有船舶。三、參照文件：交安監(jiān)字（1992）112號《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》四、航行值班規(guī)定：1、值班人員應(yīng)按照職責(zé)分工堅守崗位，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》、《駕駛室規(guī)則》等港航法規(guī)、安全航行規(guī)章制度和操作規(guī)定，禁止“三違行為”（違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律）。2、遵守《長江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定（2010）》，按規(guī)定航路、航線航行。嚴(yán)格執(zhí)行“勤了望、觀動向、主動讓”的防碰十二字方針，會船時，還應(yīng)充分考慮他船的船型、載量、操作特點及航道、水流特性，留足安全余地。3、遵守《川控規(guī)定》，提前與信號臺取得聯(lián)系，詳細(xì)了解控制河段內(nèi)的航道標(biāo)設(shè)、水深、氣象及通航情況，確認(rèn)信號臺揭示通行信號后方可駛?cè)肟刂坪佣巍?、執(zhí)行防浪損規(guī)定，經(jīng)過城鎮(zhèn)碼頭、施工作業(yè)區(qū)，遇重載船要有效減速并做好記錄。5、船舶航行中充分利用雷達、羅經(jīng)、測深儀、甚高頻無線電話等助航設(shè)備，加強了望，防失點、防輸向、防襲淺。認(rèn)真收聽水情、氣象及航行安全信息等播報，密切注意航道環(huán)境變化，禁止冒險航行。6、在主管機關(guān)和公司引航分工規(guī)定由船長引航的航段船長必須親自操作。船長還應(yīng)該經(jīng)常觀察掌握船舶航行情況，遇天氣惡劣、情況復(fù)雜或者根據(jù)駕駛員的要求到駕駛臺引航和監(jiān)航。7、航行中遇特殊情況威脅航行安全時，大副應(yīng)積極采取應(yīng)變安全措施，并立即報告船長，船長未發(fā)出接替指令，不得放棄履行本崗位職責(zé)，船長親自操作后，仍應(yīng)主動協(xié)助，不得擅離駕駛室。8、學(xué)習(xí)人員操作，船長或值班駕駛員必須監(jiān)航，并對操作安全負(fù)責(zé)。學(xué)引航、學(xué)執(zhí)舵不得同時進行。9、船長督促大副、大副督促本工班值班人員嚴(yán)格履行值班職責(zé)，并對值班紀(jì)律負(fù)管理責(zé)任，值班人員應(yīng)緊密配合，充分發(fā)揮一班人的作用。引航操作做到指令、回令簡明、清晰、宏亮、手勢清楚。五、航行交接班內(nèi)容：1、值班駕駛員按《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》第三章內(nèi)容進行交接。2、值班舵工交接（1）、航向、目標(biāo)、車速；（2）、舵效及舵?zhèn)鲃友b置技術(shù)狀況；（3）、航行信號、燈號；（4）、值班駕駛員交待事項等。六、航行交接班規(guī)定：1、嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》四不交接的規(guī)定。2、接班人員必須提前15分鐘到達交接地點，按職務(wù)分工了解熟悉航行有關(guān)情況，做好交接的準(zhǔn)備工作。接班前在《交接班記錄簿》上簽字。七、駕駛部停泊值班規(guī)定：1、船舶在起訖港停泊，駕駛部各工種必須留足三分之一（兩班制必須留足二分之一）以上人員值班、護船，并滿足主管機關(guān)強制性規(guī)定。護船大副為全船行政負(fù)責(zé)人，并對全船安全負(fù)責(zé)。特殊情況（如錨位不良、水位陡漲、氣候不好等）船長必須在船，其他船員留船由船長根據(jù)實際情況決定。2、值班、護船人員因事請假，必須找同工種及以上職務(wù)人員代替，經(jīng)值班大副同意方可離船。護船人員替換，必須交接清楚，并填寫交接記錄。3、駕駛員護船應(yīng)經(jīng)常巡視艙室及船舶周圍環(huán)境，檢查全船人員值班、護船情況，對違紀(jì)人員有權(quán)進行處理；檢查系泊、信號、照明是否正常；了解貨物裝卸和燃料、清水補給進度和船舶吃水、浮態(tài)；掌握水情、氣象變化，并采取安全措施。船長不在時，經(jīng)船長指定，大副負(fù)責(zé)在流態(tài)較好的泊位讓檔移泊作業(yè)。4、舵工應(yīng)注意船位、船向及四周情況；注意錨鏈、系纜受力情況；貨物裝卸進度及燃料、清水補給進度和船舶吃水、浮態(tài)；注意水位漲落及氣候變化，負(fù)責(zé)簽收電文；完成交辦事項；開航前和中途作業(yè)后查看并記載本船前后水尺，發(fā)現(xiàn)異狀及時報告值班駕駛員。5、護船人員要堅守崗位。注意錨鏈、系纜及錨泊設(shè)備情況；錨泊時負(fù)責(zé)機艇帶纜或推劃子。八、停泊交接班制度：1、停泊值班、護船人員分別按職責(zé)分工進行檢查交接。舵工交接必須在駕駛臺進行，并認(rèn)真填寫交接班記錄。2、停泊值班交接內(nèi)容（1）、船位、船向及信號顯示情況；（2）、拋錨數(shù)、錨鏈長度，系纜受力情況及周圍船舶情況；（3）、貨物裝卸、上下人員、跳板、安全、船舶吃水、浮態(tài)；（4）、水位漲落及氣候變化情況；（5）、助航設(shè)備使用及技術(shù)狀況；（6）、簽收電文情況；救生艇使用、系泊情況；（7）、領(lǐng)導(dǎo)交辦事項及處理情況。九、記錄：1、航行記錄包括《航行日志》、《交接班記錄》等。2、填寫各項記錄。必須嚴(yán)肅認(rèn)真、詳細(xì)、準(zhǔn)確、清晰，不得漏記，嚴(yán)禁涂改或撕毀。3、值班大副對本班航行值班記錄進行監(jiān)督管理，交接前應(yīng)在日志規(guī)定欄目內(nèi)簽名。4、航次終結(jié)，船長必須檢查審閱《航行日志》并簽字。5、交班人員按交接內(nèi)容填寫《交接班記錄簿》，交接雙方查驗簽字。6、船長不定期檢查交接班（記錄）執(zhí)行情況。7、停泊值班期間的重要事項應(yīng)填入《航行日志》。輪機部航行、停泊值班、交接班制度輪機部航行值班、交接班制度一、目的：本文件規(guī)定了輪機部航行交接班人員的責(zé)任，交接班人時間、地點、以及交接班事項，旨在使交接班人員嚴(yán)肅認(rèn)真，交清接明，保證機爐安全運轉(zhuǎn)。二、適用范圍：本公司所有船舶。三、一般規(guī)定：接班人員必須按規(guī)定在接班前15分鐘到達機、爐艙，根據(jù)接班檢查路線分要進行逐項檢查。四、檢查和交接內(nèi)容：1、主輔機各部位潤滑情況，以及運轉(zhuǎn)狀況有無異常。2、各設(shè)備溫度、壓力等儀表讀數(shù)是否正常。3、尾軸套筒及中間軸承潤滑和運轉(zhuǎn)情況。4、舵機運轉(zhuǎn)使用情況及應(yīng)急舵?zhèn)溆脿顟B(tài)。5、配電板上電壓、電流、功率、絕緣等儀表顯示數(shù)據(jù)、開關(guān)使用及供電情況。6、鍋爐燃燒，汽壓及水位是否正常。7、日用燃油位，潤滑油存量，油柜有無殘水，并進行排放。8、備用發(fā)電機和其他輔機備用狀態(tài)，各閥門、開關(guān)使用情況。9、機爐艙整潔情況，艙底有無積水、機爐艙專用工具是否齊全。10、駕機合一或有集控室的船舶要檢查遙控轉(zhuǎn)換裝置是否正確。11、設(shè)有主機摻混裝置船舶應(yīng)檢查摻混設(shè)備是否正常。12、各控制箱開關(guān)所處位置，試驗各報警裝置是否正常。13、輪機日志記載情況。14、領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的執(zhí)行情況。15、交接雙方必須在現(xiàn)場交接清楚并簽字，如遇機爐發(fā)生故障或緊急操作時，暫緩交接，如有意見分歧，請輪機長現(xiàn)場解決。輪機部停泊值班制度一、目的：本文件規(guī)定了船舶停泊期間值班人員的數(shù)量及責(zé)任，旨在確保船舶停泊期間安全，并保證船舶能隨時起航執(zhí)行任務(wù)。二、適用范圍：本公司所有船舶。三、實施步驟：1、為了保證船舶值班任務(wù)的實施，輪機部必須留足一班或一班以上人員護船值班，如果確因有急事需離船者，應(yīng)有同工種人員代班，并經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意；如遇特殊情況，則全部船員留船。2、值班人員應(yīng)提高警惕，堅守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按職責(zé)分工執(zhí)行任務(wù)。四、職責(zé)：1、輪機員（1）、經(jīng)常巡回檢查機爐運轉(zhuǎn)情況，早晚不少于2次并在輪機日志上做好記錄，遇有不正常情況及時采取措施。（2）、必須保證主輔機隨時可以啟動，冬季應(yīng)注意機艙保暖工作，滿足應(yīng)急需求。（3）、了解值班人員值班情況，完成交辦事項。2、機工（1）、機工晝夜輪流值班。（2）、經(jīng)常檢查發(fā)電機運轉(zhuǎn)和其它運行的輔機運轉(zhuǎn)情況或接岸電情況。（3）、保持機主輔機有足夠的水、油及起動空氣壓力，以便隨時可以啟動。（4）、按計劃作好開航前的準(zhǔn)備工作。（5）、保持機爐整潔和記好《輪機日志》。（6）、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)積極采取措施解決，如無把握應(yīng)及時報告值班輪機員，當(dāng)危及人身、機器安全時，可先停車后報告。（7）、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦事項。五、記錄：將值班情況記入《輪機日志》重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司職業(yè)安全健康教育制度一、目的：為提高公司全員安全意識，促進安全技術(shù)、職業(yè)健康知識的普及和提高，有效控制工傷事故和預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生，特制定本制度。二、適用范圍：公司所屬各部門及公司船舶。三、職責(zé)：1、人力資源部A、審核、調(diào)整公司年度職業(yè)安全健康教育計劃和增補的職業(yè)安全健康培訓(xùn)項目，并報批準(zhǔn)下發(fā)；B、負(fù)責(zé)組織實施經(jīng)公司批準(zhǔn)下發(fā)的職業(yè)安全健康教育培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，對培訓(xùn)效果進行評定，不斷改進培訓(xùn)、教育工作；C、建立相應(yīng)的員工培訓(xùn)教育檔案。包括教育臺帳、培訓(xùn)記錄（考勤表、教育大綱、考試考核情況、效果評定）等。2、安全生產(chǎn)部A、負(fù)責(zé)編制公司年度職業(yè)安全健康培訓(xùn)計劃并在每年11月份上報人力資源部。B、協(xié)助相關(guān)部門做好職業(yè)安全健康教育。C、監(jiān)督、檢查指導(dǎo)各部門職業(yè)健康安全教育的執(zhí)行情況。3、各部門及船舶A、負(fù)責(zé)編制本部門職業(yè)安全健康教育培訓(xùn)計劃并在每年10月底前上報安全生產(chǎn)部。B、負(fù)責(zé)經(jīng)公司批準(zhǔn)的、由本部門實施的培訓(xùn)項目并建立教育檔案。C、對部門員工的職業(yè)健康安全教育負(fù)責(zé)。四、工作程序1、新進公司員工三級安全教育A、新進公司人員，指新進公司的員工、勞務(wù)輸入人員以及來公司實習(xí)的人員。B、對新進公司人員應(yīng)當(dāng)進行公司級、船舶級、部門級安全教育。未經(jīng)三級安全教育或安全考試不合格者不準(zhǔn)參加生產(chǎn)或單獨操作。C、公司級安全教育由人力資源部負(fù)責(zé)。人力資源部負(fù)責(zé)按照規(guī)定的學(xué)時制定教育計劃，并組織實施，安全生產(chǎn)部協(xié)助施教。D、船舶級和部門級安全教育由船舶、部門根據(jù)人力資源部的人事通知單負(fù)責(zé)組織實施。船舶級安全教育由船長組織實施，部門級安全教育由部長（駕駛部由人事大副、輪機部由輪機長）組織實施。E、培訓(xùn)內(nèi)容：（1）公司級安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)基本知識；本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度；勞動紀(jì)律；作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施及應(yīng)急措施；有關(guān)事故案例等。（2）船舶級安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：船舶的安全生產(chǎn)和規(guī)章制度；作業(yè)場所和工作崗位存在的危險危害因素、防范措施及應(yīng)急措施；有關(guān)事故案例等。（3）部門級安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：崗位安全操作規(guī)程；生產(chǎn)設(shè)備安全裝置、勞動防護用品（用具）的性能及正確使用方法；事故案例等。F、培訓(xùn)學(xué)時：不得少于24學(xué)時。G、新員工進行公司三級安全教育后，應(yīng)填寫《員工三級安全教育卡》，每一級必須有受教育者和教育者簽名?！秵T工三級安全教育卡》由人力資源部統(tǒng)一保存。2、特種作業(yè)人員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)教育A、公司特種作業(yè)人員包括：所有持證船員。B、特種作業(yè)人員必須參加安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得相關(guān)資質(zhì)證書后方能獨立上崗操作；特種作業(yè)人員必須參加兩年一次的復(fù)訓(xùn)年審，未經(jīng)培訓(xùn)（實習(xí)期）的，由人力資源部發(fā)給實習(xí)證，期間不得單獨操作。C、人力資源部教育組根據(jù)人事組提供的人數(shù)對特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)作出統(tǒng)一的教育計劃并負(fù)責(zé)組織實施，各單位認(rèn)真組織、積極配合參加培訓(xùn)，做到培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)率達100%。D、人力資源部在下達培、復(fù)訓(xùn)計劃時，應(yīng)同時下達健康檢查計劃。特種作業(yè)人員的健康檢查由公司指定醫(yī)院負(fù)責(zé)。凡是有禁忌癥的不得從事相關(guān)工作，查出職業(yè)禁忌后，人事組應(yīng)根據(jù)實際對其工作進行調(diào)整。E、根據(jù)海事主管部門要求，船員必須經(jīng)過特殊培訓(xùn)，并經(jīng)過主管部門組織的考試取得合格證書后方可上崗。3、中層及以上干部教育A、安全管理部門負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)，由人力資源部根據(jù)上級部門的要求送培，必須取得安全生產(chǎn)管理人員上崗資格證方可任職。B、其他中層及以上干部的安全教育一般每年進行一次，由人力資源部按照規(guī)定的學(xué)時統(tǒng)一下達教育計劃并負(fù)責(zé)組織實施。培訓(xùn)率應(yīng)為100%。C、培訓(xùn)內(nèi)容：（1）國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程和規(guī)范；（2）安全生產(chǎn)管理的基本知識、方法與安全技術(shù)，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識；（3）重大事故防范、應(yīng)急救援措施及調(diào)查處理方法，重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制原則；（4）國內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；（5）典型事故案例分析等。D、培訓(xùn)學(xué)習(xí)：安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不得少于8小時。4、船舶技術(shù)干部教育A、培訓(xùn)對象為各船舶技術(shù)干部B、船舶技術(shù)干部安全教育每年進行一次，由人力資源部統(tǒng)一下達教育計劃并負(fù)責(zé)組織實施，培訓(xùn)率應(yīng)為100%。C、班組長安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括法律法規(guī)（如:《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《消防法》等）、公司的主要安全規(guī)章制度、班組安全管理知識、勞動防護用品使用知識和安全技術(shù)基礎(chǔ)知識、危險源辨識與風(fēng)險控制、應(yīng)急處置和救援等。D、培訓(xùn)學(xué)時：每年集中組織一次培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時間為4學(xué)時。5、轉(zhuǎn)崗人員安全教育A、轉(zhuǎn)崗人員指經(jīng)人力資源部下達了調(diào)換工種（現(xiàn)工種不同于原工種）指令的人員。轉(zhuǎn)崗人員，須事先進行船舶級、部門級安全教育后，才能安排上崗。B、轉(zhuǎn)崗教育應(yīng)由船舶、部門負(fù)責(zé)實施，船舶根據(jù)人力資源部下發(fā)的轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ獑螌D(zhuǎn)崗的員工進行船舶級、部門級安全教育。培訓(xùn)率應(yīng)為100%。C、培訓(xùn)內(nèi)容與新進公司員工船舶級、部門級安全教育相同。D、安全生產(chǎn)部和人力資源部應(yīng)對船舶、部門轉(zhuǎn)崗安全教育完成情況進行監(jiān)督考核。6、復(fù)工人員教育A、教育對象：因病假、事假、探親等離開崗位一年以上（含一年），重新回到原崗位的生產(chǎn)或后勤工作；因工傷傷愈回到原崗位的生產(chǎn)或后勤工人。復(fù)工人員，須事先進行船舶級、部門級安全教育后，才能安排上崗。B、復(fù)工教育由船舶、部門負(fù)責(zé)實施，船舶根據(jù)人力資源部下發(fā)的復(fù)工通知單對復(fù)工的員工進行船舶級、部門級安全教育。培訓(xùn)率應(yīng)為100%。C、教育的主要內(nèi)容與時間：分別與“新進人員安全教育”的船舶級、部門級的教育時間、教育的主要內(nèi)容相同。D、安全生產(chǎn)部和人力資源部應(yīng)對船舶、部門復(fù)工人員安全教育完成情況進行監(jiān)督考核。7、職業(yè)健康教育A、教育對象：從事有職業(yè)危害作業(yè)的人員，以及有關(guān)部門（單位）的領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員。B、職業(yè)健康教育每兩年進行一次。每次教育不得少于4學(xué)時。由人力資源部統(tǒng)一下達教育計劃并負(fù)責(zé)組織實施，安全生產(chǎn)部協(xié)助施教，培訓(xùn)率不得低于90%。C、教育的主要內(nèi)容：（1）從事有職業(yè)危害作業(yè)的人員應(yīng)掌握其職業(yè)危害因素的性質(zhì)、危害機理、預(yù)防方法以及自救、互救的常識；（2）領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員要重點了解國家和行業(yè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、掌握本企業(yè)職業(yè)危害的分布情況和危害程度；（3）工程技術(shù)人員應(yīng)掌握預(yù)防職業(yè)危害的工程技術(shù)措施，以及采用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時應(yīng)具備的相關(guān)職業(yè)健康知識。8、安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)A、安全生產(chǎn)管理人員是指各部門的專、兼職安全生產(chǎn)管理人員。B、安全管理人員的安全教育一般每年進行一次，由人力資源部按照規(guī)定的學(xué)時統(tǒng)一下達教育計劃并負(fù)責(zé)組織實施。培訓(xùn)率應(yīng)為100%。安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)的時間不得少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不得少于8學(xué)時。C、安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容：國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；（2）公司的安全規(guī)章制度；（3）安全管理基本理論；（4）安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)知識，安全生產(chǎn)專業(yè)知識，職業(yè)衛(wèi)生常識等；（5）危險源辨識與風(fēng)險評價、風(fēng)險控制、應(yīng)急救援預(yù)案的編制與管理；（6）傷亡事故分析、統(tǒng)計、報告及職業(yè)病的調(diào)查處理方法；（7）國內(nèi)外先進的安全生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗；（8）典型事故和應(yīng)急救援案例分析；（9）其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。9、全員教育A、全員教育為一年一次，目標(biāo)值不得低于80%。由安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)制度教育計劃，各部門負(fù)責(zé)實施。B、全員教育的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)新知識、新技術(shù)；安全生產(chǎn)法律法規(guī)；作業(yè)場所和工作崗位存在的危險危害因素、防范措施及事故應(yīng)急措施；事故案例等。C、全員教育的形式多種多樣，要做到重點突出、形象生動、簡單明了、喜聞樂見等，可采用授課、輔導(dǎo)考試、電化教育等方式進行。主要形式為（1）安全考試；（2）參觀事故案例圖片；（3）觀看安全教育影視片；（4）安全講座等。10、日常性安全培訓(xùn)教育A、各船舶要根據(jù)本船舶安全生產(chǎn)特點，對在崗的員工進行經(jīng)常性安全教育培訓(xùn)。并將培訓(xùn)情況和成績記入員工安全教育檔案或安全操作證中。B、各船舶每年必須進行一次各工種規(guī)程考試，不及格者待崗學(xué)習(xí)，合格后方可上崗。C、在進行設(shè)備大修和危險性作業(yè)之前，檢修和施工單位必須事先制定好書面安全技術(shù)措施，同時要對作業(yè)人員進行作業(yè)前安全教育，落實安全監(jiān)護制度。D、船舶每往返航次進行不少于一次的安全活動。安全活動要有布置，有要求，有內(nèi)容，有記錄，有檢查，講實效，主管安全領(lǐng)導(dǎo)或安全員要定期檢查并寫出評語。E、各船舶要經(jīng)常利用班前會、黑板報、標(biāo)語等形式宣傳安全文化、安全法律、法規(guī)和政策，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗。船長每月要對船員進行一次安全講話。五、本制度自批準(zhǔn)之日起實施。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)檢查制度1、目的為監(jiān)督安全規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)與整改生產(chǎn)過程及安全管理工作中存在的不安全隱患，減少和防止事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)，特制定本制度。2、適用范圍公司所屬各單位及公司相關(guān)方3、職責(zé)3.1公司總經(jīng)理對公司的安全檢查和事故隱患整改工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各部門行政第一責(zé)任人對所轄范圍的安全檢查和事故隱患整改工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。每個職工對本崗位的安全檢查和事故隱患整改負(fù)責(zé)。3.2安技部門是安全檢查管理的職能部門，負(fù)責(zé)對本制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查、考核。負(fù)責(zé)對公司安全檢查的資料進行收集、匯總和建檔。3.3各單位負(fù)責(zé)本辦法具體實施工作。4、工作程序4.1安全檢查內(nèi)容4.1.1各級各類人員安全意識及其履行安全職責(zé)的情況。4.1.2各級專兼職安技隊伍的配備，專兼職安全管理人員工作情況。4.1.3黨和國家安全生產(chǎn)的方針政策、公司的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況及公司領(lǐng)導(dǎo)指示的執(zhí)行情況。4.1.4勞動防護用品的配置及使用情況。4.1.5設(shè)備設(shè)施尤其是易造成重大損失的壓力容器、起重設(shè)備、運輸設(shè)備、電氣設(shè)備、沖剪壓設(shè)備、危險作業(yè)和易發(fā)生工傷、職業(yè)中毒、火災(zāi)、爆炸等事故的設(shè)備及其生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全狀況。4.1.6安全裝置、職業(yè)危害防護設(shè)施是否完好并正常運行。4.1.7危險化學(xué)品的采購、貯存、領(lǐng)取、使用、報廢等管理。4.1.8事故預(yù)防措施和不安全隱患的處理整改情況。4.1.9作業(yè)環(huán)境（包括安全通道、通風(fēng)、照明、物品放置、塵毒物危害、設(shè)備設(shè)施布局等）是否符合職業(yè)健康安全、文明生產(chǎn)要求。4.1.10重要危險源管理和事故應(yīng)急救援準(zhǔn)備狀況等。4.2安全檢查的形式分為公司級安全檢查、車間級安全檢查、班組級安全檢查、日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的安全檢查、不定期的安全檢查和其他安全檢查等。4.2.1公司級安全檢查由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，安技部門牽頭，生產(chǎn)部、保衛(wèi)部、設(shè)備動能部、基建部、工會等相關(guān)職能部門參加，每月一次，檢查出的安全隱患由安技部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤考核。對違章行為由安技部門行文通報，同時嚴(yán)格按照相關(guān)管理制度考核。4.2.2車間級安全檢查由車間分管安全的領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織車間安技員、技術(shù)員、分工會主席和其它職能人員參加，每周一次，重點對本車間安全狀況進行檢查，并將檢查和整改情況于每周五下班前報安技部門。車間不能自己解決的隱患，由安技部門進行匯總后在兩天內(nèi)分別提交有關(guān)部門進行整改，并對整改情況進行跟蹤考核。4.2.3班組級安全檢查由班組長組織本班工人在各自工作范圍內(nèi)，按時按點進行巡回檢查，并嚴(yán)格履行交接班制度，并將檢查結(jié)果上報車間。車間負(fù)責(zé)對班組的檢查情況進行監(jiān)督考核，安技部門定期對班組安全檢查的內(nèi)容進行抽查。4.2.4日常性檢查每天由公司安技部門的現(xiàn)場安全監(jiān)督員、車間安全員巡回檢查。隨時辨別生產(chǎn)過程中一切物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及環(huán)境的不安全因素，并提醒操作者加以控制和調(diào)整，達到減少和防止傷亡事故及職業(yè)危害的發(fā)生。檢查人應(yīng)做好檢查記錄。檢查記錄每月收集整理，加蓋部門公章后存檔。4.2.5專項（業(yè)）安全檢查專項（業(yè)）安全檢查是指對容易發(fā)生嚴(yán)重事故的場所、設(shè)備、操作工序進行在其專業(yè)范圍內(nèi)的檢查。專項（業(yè)）安全檢查由各專業(yè)管理部門負(fù)責(zé)組織，相關(guān)部門參加，各專業(yè)管理部門負(fù)責(zé)做好本專業(yè)的檢查和整改記錄、臺帳，同時報一份安技部門留存。安技部門應(yīng)對各專業(yè)管理部門進行的專業(yè)安全檢查進行監(jiān)督、檢查和考核。公司設(shè)備設(shè)施、安全防護設(shè)施、職業(yè)危害防護設(shè)施的安全檢查由設(shè)備部門負(fù)責(zé)組織實施。一般設(shè)備每季度檢查一次，特種設(shè)備每月檢查一次，檢查出的安全隱患由設(shè)備部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。對特種設(shè)備應(yīng)按照特種設(shè)備的檢驗周期定期送主管部門檢驗。公司電氣設(shè)備設(shè)施、電氣線路安全檢查由能源部門負(fù)責(zé)組織實施。每月檢查一次，檢查出的安全隱患由能源部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。公司易燃易爆作業(yè)場所、危化品使用場所及消防設(shè)施的檢查由保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)組織實施。一般每季度進行一次，檢查出的安全隱患由保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。公司內(nèi)機動車輛道路運輸安全檢查由供運部門負(fù)責(zé)組織實施，一般每月檢查一次。檢查出的安全隱患由供應(yīng)部負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。公司內(nèi)機動車輛的年檢由設(shè)備部門負(fù)責(zé)實施。公司建筑設(shè)施、建筑施工的安全檢查由基建部門負(fù)責(zé)組織實施，建筑設(shè)施的安全檢查一般每半年進行一次。建筑施工的安全檢查周期根據(jù)施工的周期而定。檢查出的安全隱患由基建部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。有毒、有害作業(yè)人員定期進行體檢，特種作業(yè)人員在培、復(fù)訓(xùn)前的健康檢查由人力資源部按相關(guān)要求組織實施，公司職工醫(yī)院負(fù)責(zé)配合。對查出職業(yè)禁忌癥或職業(yè)病的人力資源部應(yīng)安排其進行治療，并調(diào)離原工作崗位，體檢檔案由人力資源部保存。吊具、吊索及保險繩的安全檢查由安技部門組織實施，相關(guān)部門配合。每季度檢查一次，檢查出的安全隱患由安技部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。公司食堂的食品安全衛(wèi)生狀況的檢查由工會負(fù)責(zé)組織實施，后勤部門負(fù)責(zé)配合。檢查出的安全隱患由工會負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。有毒有害作業(yè)場所的濃度及“三廢”排放情況的監(jiān)測由安技部門負(fù)責(zé)組織實施。4.2.6季節(jié)性安全檢查：季節(jié)性安全檢查由各歸口部門組織進行。各歸口部門負(fù)責(zé)做好檢查和整改記錄及臺帳，同時報一份安技部門留存。對存在的隱患由各歸口部門下達隱患整改通知并督促整改。安技部門應(yīng)對各歸口部門進行的安全檢查進行監(jiān)督、檢查和考核。季節(jié)性檢查時間性較強，應(yīng)在季節(jié)到來前就著手準(zhǔn)備，及早動手，消除隱患。防雷檢查由動能部門負(fù)責(zé)實施；防洪檢查由基建部門負(fù)責(zé)組織實施；防暑降溫、防凍保暖檢查由安技部門負(fù)責(zé)組織實施；防火檢查由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)組織實施。4.2.7節(jié)假日安全檢查：重要節(jié)假日（如：元旦、春節(jié)、五一、十一等）前應(yīng)進行安全檢查，節(jié)假日前的安全大檢查由主管安全的公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊，安技部門牽頭，生產(chǎn)部、保衛(wèi)部、設(shè)備動能部、基建部、工會等相關(guān)職能部門參加，綜合檢查節(jié)日加班和節(jié)日前各項生產(chǎn)、檢修活動中的安全措施、防火措施及不安全因素，使節(jié)日后的各項生產(chǎn)活動有計劃、有秩序地進行。檢查出的安全隱患由安技部門負(fù)責(zé)匯總，分別提交有關(guān)部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。對違章行為由安技部門行文通報，同時嚴(yán)格按照相關(guān)管理制度考核。4.2.8不定期安全檢查新、改、擴建裝置運行、試運行、投產(chǎn)驗收檢查，裝置開停工前、檢修后檢查，臨時性專業(yè)檢查及生產(chǎn)出現(xiàn)問題必須進行安全檢查。該項檢查由主管職能部門、車間、班組分別負(fù)責(zé)進行，做好檢查記錄。4.2.9重大、重要危險源檢查按照公司《重大、重要危險源管理制度》的規(guī)定執(zhí)行。4.2.10其它安全檢查開展安全活動時，對各單位布置、進展情況的檢查；對安全管理新制定的規(guī)定、制度的執(zhí)行情況的檢查等。4.3隱患整改4.3.1對每次檢查查出的隱患，若能立即整改的應(yīng)責(zé)令相關(guān)部門及個人立即整改，不得拖延，并由負(fù)責(zé)人在《檢查記錄》中處理結(jié)果一欄上簽字。對不能立即整改的安全隱患應(yīng)下發(fā)《不安全隱患整改通知書》，限期整改。隱患整改通知由牽頭部門下發(fā)，由車間負(fù)責(zé)人簽收并在規(guī)定時間內(nèi)負(fù)責(zé)處理完畢，并將整改信息反饋到牽頭部門，牽頭部門相關(guān)人員應(yīng)進行驗證檢查并簽字。對無故不按期完成整改，除按規(guī)定進行考核外，發(fā)生事故應(yīng)追究負(fù)責(zé)整改部門領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。4.3.2對檢查出的隱患牽頭部門應(yīng)進行登記建帳，隱患臺帳內(nèi)容應(yīng)包括：編號、單位、隱患存在地點、隱患內(nèi)容、整改措施、整改部門、整改負(fù)責(zé)人、限期整改時間、完成整改時間、驗證結(jié)果、驗證人等。4.3.3對檢查出的隱患各單位應(yīng)落實整改措施，按照“三定”（即：定措施、定負(fù)責(zé)人、定完成日期）、“四不推”（個人能解決的不推給班組，班組不推給車間、車間不推給公司、公司不推給上級主管部門）的原則進行解決。如限于物質(zhì)或技術(shù)條件暫不能解決的，必須采取并落實風(fēng)險消減措施，然后定出計劃，按期解決。分廠無力解決的，及時向公司主管部門寫書面報告，申請安排解決。4.3.4凡查出的重大隱患，在未徹底整改前，各有關(guān)部門、各車間應(yīng)采取有效的風(fēng)險消減措施并由安技部門監(jiān)督執(zhí)行。5.考核5.1各級組織的安全檢查，通知參加的部門及人員必須準(zhǔn)時參加，并善始善終認(rèn)真負(fù)責(zé)，對遲到及無故不參加者按相關(guān)規(guī)定進行處罰。5.1各部門（車間）未按公司規(guī)定組織安全檢查或未按規(guī)定做好檢查記錄和臺帳的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行處罰，若因檢查不到位而發(fā)生事故，公司將嚴(yán)格考核，并追究其部門領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。6.附則6.1本制度自批準(zhǔn)之日起實施。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司領(lǐng)導(dǎo)帶班安排制度一、目的為切實抓好安全生產(chǎn)，增強領(lǐng)導(dǎo)和職工的安全意識，進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。特制定本制度。二、適用范圍公司所屬各科室、船舶。三、職責(zé)1、安督辦負(fù)責(zé)制度的制定、檢查、考核及日常管理工作。2、各船舶負(fù)責(zé)本制度的貫徹執(zhí)行等工作。四、工作程序1、帶班安排2、公司級領(lǐng)導(dǎo)帶班安排3、公司級領(lǐng)導(dǎo)按總經(jīng)理、工會主席、分管生產(chǎn)副總經(jīng)理的順序輪流帶班，如工作忙或出差等，按順序由下一人帶班。公司級領(lǐng)導(dǎo)帶班具體名單由行政辦統(tǒng)一安排并報安督辦備案。4、部門級領(lǐng)導(dǎo)帶班安排5、帶班職責(zé)（1）公司級領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé)A、堅持生產(chǎn)工作與安全工作的“五同時”，模范地執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，對本單位的安全工作全面負(fù)責(zé)；B、負(fù)責(zé)當(dāng)日的安全檢查、督促和指導(dǎo)各車間的安全工作，解決安全方面的疑難問題，防范可能發(fā)生的一切不安全因素；C、負(fù)責(zé)當(dāng)日航行、作業(yè)等的安全監(jiān)督、督促和檢查工作，有權(quán)對“三違”現(xiàn)象進行處罰，并停止其工作，對情節(jié)嚴(yán)重者，并按有關(guān)規(guī)定處理；D、對發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須立即采取有效防范措施，提出整改意見，督促限期整改；E、對當(dāng)日發(fā)生的事故要組織對傷員的搶救，保護好現(xiàn)場并向上級部門報告，要參加事故的調(diào)查、分析原因，并提出安全措施及處理意見。（2）部門級領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé)A、布置當(dāng)日生產(chǎn)必須執(zhí)行安全工作的“五同時”，模范地執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，對本船舶的安全工作全面負(fù)責(zé)；B、負(fù)責(zé)當(dāng)日的安全檢查、督促和指導(dǎo)各班組的安全工作，幫助班組職工共同解決安全方面的疑難問題，并對其安全生產(chǎn)狀況負(fù)責(zé)；C、負(fù)責(zé)當(dāng)日生產(chǎn)現(xiàn)場的安全監(jiān)督、督促和檢查工作，對“三違”現(xiàn)象有權(quán)進行制止并協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)和安全部門進行處罰，性質(zhì)嚴(yán)重的有權(quán)停止其工作，并向上級報告；D、要認(rèn)真檢查人的、物的不安全因素，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須按“三定、四不推”的原則處理；E、當(dāng)日發(fā)生的事故，必須組織對傷員的搶救，保護好現(xiàn)場并采取安全措施防止事故擴大，同時向上級部門報告，協(xié)助對事故的調(diào)查、分析原因，并提出有效的安全防范措施。6、帶班要求A、安全帶班領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)日安全工作直接負(fù)責(zé)，當(dāng)日安全值班領(lǐng)導(dǎo)，必須堅守崗位，按安全值班職責(zé)要求認(rèn)真檢查安全工作，做好記錄；B、認(rèn)真做好交接班記錄，把當(dāng)天的安全工作遺留問題，負(fù)責(zé)向一下班的帶班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。C、當(dāng)日安全值班領(lǐng)導(dǎo)必須佩安全帶班標(biāo)志。五、考核：1、對下列帶班領(lǐng)導(dǎo)實行獎勵；（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針和有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、條例和辦法，保持本單位長期安全生產(chǎn)或扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面，成績顯著的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；（2）領(lǐng)導(dǎo)在帶班過程中及時發(fā)現(xiàn)或報告事故隱患，避免重大傷亡事故發(fā)生者；（3）防止事故擴大，搶險有功者；（4）對本單位“三違”人員能大膽管理，嚴(yán)格執(zhí)行處罰規(guī)定，成績顯著者。2、對下列帶班領(lǐng)導(dǎo)實行處罰：（1）不按時上報領(lǐng)導(dǎo)安全帶班名單，每一次罰10元；（2）安全帶班領(lǐng)導(dǎo)不佩戴安全帶班標(biāo)志，帶班記錄簡單不認(rèn)真，每發(fā)現(xiàn)一次罰20元；（3）安全帶班領(lǐng)導(dǎo)不檢查、不履行職責(zé)，忽視安全生產(chǎn)，造成事故，應(yīng)承擔(dān)安全責(zé)任，接受上級部門的追查和處罰。（4）對本單位“三違”人員不制止不按規(guī)定處罰，每發(fā)現(xiàn)一次，罰50元；六、附則本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司安全生產(chǎn)獎懲制度一、目的：為了更好的貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，特制定本制度。二、適應(yīng)范圍：公司所有生產(chǎn)人員和管理人員三、責(zé)職1、企業(yè)法定代表人對實現(xiàn)本公司的安全管理目標(biāo)負(fù)總責(zé)。2、各級生產(chǎn)負(fù)責(zé)人對實現(xiàn)安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、各級各部門的管理人員按各自的安全職責(zé)，為實現(xiàn)安全管理目標(biāo)努力工作。4、船長對船舶安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的法規(guī)、法令和公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強領(lǐng)導(dǎo)，群防群治，確保船舶全面安全。四、工作程序1、懲罰根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰出問題，誰承擔(dān)責(zé)任”的原則，對相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任者進行處罰。（1）懲罰的范圍A、職工人身傷害事故的考核：單位發(fā)生傷亡事故，對事故負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)和事故責(zé)任者，依據(jù)傷害程度和性質(zhì)，按照《工傷事故管理規(guī)定》中的考核辦法進行處罰。B、安全管理：a、違章指揮或強令職工冒險作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生者。b、違章違紀(jì)，情節(jié)嚴(yán)重，性質(zhì)惡劣者。c、破壞或仿造事故現(xiàn)場隱瞞或謊報事故者。d、事故發(fā)生后，不采取措施，導(dǎo)致事故擴大或重復(fù)事故發(fā)生者。e、對堅持原則，認(rèn)真維護各項安全生產(chǎn)工作制度人員打擊報復(fù)者。f、對提出的整改意見有條件整改或拖延整改的責(zé)任人。g、其它各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度造成嚴(yán)重后果者。C、其它事故考核a、發(fā)生設(shè)備，火災(zāi)、失竊、財產(chǎn)損失等其它事故按有關(guān)單項考核規(guī)定處理。b、具體考核未涉及到或與年度安全生產(chǎn)考核辦法有沖突之處，按當(dāng)年安全生產(chǎn)考核辦法執(zhí)行。（2）懲罰類型A、根據(jù)聲音情節(jié)的輕重程度，及時采以批評教育、書面檢查、停工學(xué)習(xí)、經(jīng)濟處罰、行政處罰等辦法予以處罰。B、經(jīng)濟處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小，可處以罰款50-500元、賠償損失的3-50%、降低工資、扣除獎金、沒收押金等。C、行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小，可處以警告、辭退警告、降職、降級、留用查看、辭退、開除等。D、性質(zhì)特別嚴(yán)重、情節(jié)惡劣、觸犯刑律者，移交司法機關(guān)追究法律責(zé)任。（3）懲罰程序A、經(jīng)濟處罰由相關(guān)職能部門提出處理意見，報分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。B、行政處罰由相關(guān)職能部門提出處理意見，按公司有關(guān)規(guī)定參照任命程序，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。2、獎勵（1）獎勵的范圍A、認(rèn)真貫徹公司的安全生產(chǎn)方針、規(guī)章、制度，在預(yù)防事故、安全生產(chǎn)工程中作出顯著成績的；B、制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。C、遵章守紀(jì)、模范執(zhí)行安全操作規(guī)程，正確使用標(biāo)準(zhǔn)化動作的操作者。D、及時發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者。E、在安全管理崗位上盡職盡責(zé)，有創(chuàng)新做出貢獻者。F、發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和國家財產(chǎn)免受或減少損失的；G、積極參加公司、船舶組織的各種形式的安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，被評為先進船舶、班組、個人；H、被評為上級各級部門的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎勵；I、按照公司要求，認(rèn)真開展安全管理工作，全年未發(fā)生重大事故的部門。（2）獎勵的類型獎勵實行精神獎勵和物質(zhì)獎勵相結(jié)合的原則。物質(zhì)獎勵可發(fā)給一次性獎金、獎品或晉級，精神獎勵包括記功、授予榮譽稱號等。（3）獎勵程序A、安全生產(chǎn)先進班組和個人，由船舶（部門）填寫《安全工作獎懲考核表》上報安全生產(chǎn)部，經(jīng)審核后報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)通過。B、先進船舶由安全生產(chǎn)部填寫《安全工作獎懲考核表》，報公司領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。C、對上述有關(guān)人員和單位的獎勵，由船舶和班組提出，經(jīng)安全部門審查，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。五、其他1、公司從工資總額中預(yù)留百分之一至二作為安全專用獎金（此獎金不包括月、季、年度安全考核獎金），由公司財務(wù)部門建帳，公司安全生產(chǎn)部直接控制使用。2、違章與事故罰款應(yīng)納入安全獎金專戶，不可挪作它用。六、附則本制度自批準(zhǔn)之日起實施。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司安全應(yīng)急聯(lián)動機制一、總則（一）為在發(fā)生事故時，能以最快的速度發(fā)揮最大的效能，有序地進行施救，達到盡快控制事態(tài)發(fā)展，降低事故造成的危害，減少人命財產(chǎn)損失、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國污染防止法》、《中華人民共和國內(nèi)河安全管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章，結(jié)合我公司船舶實際情況，特制定本預(yù)案。（二）水上險情及事故應(yīng)急反應(yīng)的施救工作，堅持主管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，公司各部門協(xié)調(diào)配合，快速反應(yīng)施救的原則。（三）建立水上交通事故應(yīng)急反應(yīng)施救工作制度，形成包括應(yīng)急信息報告機制，應(yīng)急施救決策協(xié)調(diào)機制，應(yīng)急處置程序。（四）本預(yù)案適用于本公司船舶發(fā)生的水上交通事故。二、應(yīng)急施救組織機構(gòu)按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門聯(lián)動、層層管理”的原則，構(gòu)建“公司、船舶兩級網(wǎng)絡(luò)”公司水上交通事故應(yīng)急施救機構(gòu)體系。（一）公司水上交通事故應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在公司安全科。組長由公司總經(jīng)理擔(dān)任；副組長由安全經(jīng)理擔(dān)任；成員由各科室主要負(fù)責(zé)人和各船船長擔(dān)任；公司安全科履行應(yīng)急反應(yīng)施救辦公室職責(zé)。（二）險情及事故現(xiàn)場應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組。一般以上險情事故現(xiàn)場都應(yīng)成立相應(yīng)的現(xiàn)場應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組。（三）各船舶水上交通事故應(yīng)急施救，在現(xiàn)場應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組的的組織下，執(zhí)行船長總指揮的原則，按“船舶應(yīng)變部署”規(guī)定分工進行。重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司水上應(yīng)急行動施救體系網(wǎng)絡(luò)圖:重大事故海事機關(guān)的大事故公司應(yīng)急施 海事機關(guān) 現(xiàn)場海巡艇一般事故救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室小事故現(xiàn)場應(yīng)急施海事機關(guān)的和險情救領(lǐng)導(dǎo)小組 海事機關(guān) 現(xiàn)場海巡艇三、組織機構(gòu)工作職責(zé)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)1、決定啟動船舶水上交通事故預(yù)案、負(fù)責(zé)應(yīng)急施救的統(tǒng)一指揮，組織實施與協(xié)調(diào)工作；2、研究應(yīng)急施救中出現(xiàn)的重大問題，針對應(yīng)急施救難點。確定對策、方案。3、評估事故的損失與影響，向上級部門匯報事故情況，并按“四不放過”的原則，對事故提出處理意見。（二）應(yīng)急反應(yīng)施救辦公室職責(zé)1、負(fù)責(zé)事故信息按收、分析、評估、匯報等工作；根據(jù)船舶事故情況，提出啟動預(yù)案的建議；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長指令，實施組織預(yù)案的啟動工作；2、協(xié)調(diào)水上交通事故應(yīng)急施救工作，加強各方聯(lián)系，動員各成員部門及求助社會力量參加應(yīng)急施救；3、掌握船舶水上交通事故應(yīng)急處置情況，并向公司領(lǐng)導(dǎo)小組匯報；4、組織和檢查水上交通事故應(yīng)急施救預(yù)案的演習(xí)（船舶各種應(yīng)變演習(xí)），實施應(yīng)急施救工作評估、考核、獎懲。（三）領(lǐng)導(dǎo)小組長職責(zé)1、分析險情及事故等級，確定應(yīng)急施救方案；2、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急施救行動，協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急施救；3、與上級管理部門和社會應(yīng)急施救人員、部門、組織和機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)。4、直接監(jiān)察應(yīng)急人員的行動，協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急施救；5、事故性質(zhì)惡劣，人員傷亡嚴(yán)重，社會影響大，需親自到現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮。（四）副組長工作職責(zé)1、協(xié)助、組織和指揮應(yīng)急施救任務(wù)；2、向組長提出應(yīng)急采取的減緩事故進一步惡化的對策和建議；3、協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場應(yīng)急方案。（五）險情及事故現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、統(tǒng)一指揮現(xiàn)場施救船舶，開展人命救助工作。2、協(xié)調(diào)海事部門制定現(xiàn)場水上安全維護措施，并布置實施。3、協(xié)調(diào)海事部門對船舶的救助，消除航道隱患，防止事態(tài)的擴大。（六）應(yīng)急施救人員具體職責(zé)，按“船舶應(yīng)變部署”要求的職務(wù)分工負(fù)責(zé)。四、應(yīng)急工作程序（一）船舶發(fā)生水上交通事故，船長立即向應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；辦公室立即向應(yīng)急施救領(lǐng)導(dǎo)小組報告，同時按規(guī)定向就近海事部門報告。（二）船舶發(fā)生水上交通事故時，在船長的統(tǒng)一指揮下，全體船員按“船舶應(yīng)部署”分工的要求全力進行施救，并將施救情況由船長向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報，辦公室立即將情況匯報給領(lǐng)導(dǎo)小組。（三）在事故險情未得到控制時，船長應(yīng)隨時將應(yīng)急施救情況向辦公室匯報，同時與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)絡(luò)，辦公室收到情況匯報后應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。（四）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室收到現(xiàn)場報告匯總后向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。（五）船舶水上交通事故發(fā)生后，給就近海事機關(guān)的報告時間原則上在港區(qū)范圍內(nèi)不超過15分鐘，在港區(qū)外不超過30分鐘。給公司報告時間不超過30分鐘。五、應(yīng)急施救責(zé)任追究按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于重特大事故責(zé)任追究制度》、《重慶市關(guān)于重特大事故責(zé)任追究制度實施細(xì)則》等法律，法規(guī)和公司有關(guān)制度，嚴(yán)格應(yīng)急施救責(zé)任追究。（一）對水上險情及事故（事件）信息不按有關(guān)規(guī)定上報、遲報、瞞報造成嚴(yán)重后果的。（二）對應(yīng)急救領(lǐng)導(dǎo)小組（辦公室）指令拒不執(zhí)行，執(zhí)行不力，延誤執(zhí)行等造成嚴(yán)重后果的。（三）現(xiàn)場施救不力，嚴(yán)重影響和干擾應(yīng)急施救工作造成后果的。（四）上述行為觸犯有關(guān)法律規(guī)定的，由司法部門追究其法律責(zé)任。六、本預(yù)案自公布之日起正式實施。公司應(yīng)急施救機構(gòu)主要人員聯(lián)系電話：田邦春衛(wèi)公室：88621470重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司關(guān)于“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制的實施方案為進一步加強安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任，建立完善的責(zé)任體系，有效防范安全事故發(fā)生，形成各司其職、各盡其責(zé)、分兵把口、齊抓共管的安全生產(chǎn)格局，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等上級文件精神，現(xiàn)將公司領(lǐng)導(dǎo)成員“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制公布如下：一、“一崗雙責(zé)”的范圍“一崗雙責(zé)”的范圍：董事長、總經(jīng)理、安全副總經(jīng)理、安全生產(chǎn)部及各科室負(fù)責(zé)人。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“誰審批．誰負(fù)責(zé)”的原則，抓好工作（或分管）范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。二、“一崗雙責(zé)”的內(nèi)容（一）公司高層管理人員職責(zé)1、董事長、職責(zé)：董事長是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對公司安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。主要職責(zé)：貫徹落實國家法律、法規(guī)和有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作的方針、政策；組織制定全公司安全工作計劃、工作目標(biāo)和工作措施；建立健全安全管理工作制度，落實安全管理責(zé)任制；安排部署全公司安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)專項整治工作；安排建立安全預(yù)警機制；將安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，每季度親自或委托分管安全負(fù)責(zé)人至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究全公司安全生產(chǎn)工作，及時解決安全生產(chǎn)工作中存在的重大問題；監(jiān)督重大危險源的監(jiān)控工作；監(jiān)督有關(guān)安全事故查處。2、分管領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：分管領(lǐng)導(dǎo)是分管安全生產(chǎn)部的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對分管部門的所有安全工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。主要職責(zé)：根據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，協(xié)助董事長制定安全工作計劃、工作目標(biāo)和工作措施并抓好落實；受董事長委托，組織協(xié)調(diào)各部門，解決所分管方面的安全生產(chǎn)管理重大問題；督促所分管部門抓好安全教育和培訓(xùn)工作；組織開展有關(guān)安全檢查，及時消除事故隱患；組織實施有關(guān)安全生產(chǎn)專項整治；組織開展有關(guān)重大危險源的監(jiān)控工作；落實安全預(yù)警機制工作；監(jiān)督分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實；督導(dǎo)分管部門抓好安全生產(chǎn)執(zhí)行公司決定工作；組織領(lǐng)導(dǎo)抓好安全事故的查處工作。（二）具體職責(zé)范圍一）董事長許道富——企業(yè)法定代表人職責(zé)：企業(yè)法人是全企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對全企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。二）總經(jīng)理蒲波是公司安全主要責(zé)任人，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)全面管理。定期主持召開生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)工作分析重大決策，處理重大生產(chǎn)安全問題。抓好本公司全體員工安全教育培訓(xùn)、各部位安全措施和全員責(zé)任制的建立、落實，并做好監(jiān)督、檢查，確保公司安全生產(chǎn)。三）安全副總田邦春是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，協(xié)助總經(jīng)理具體負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)管理。分管安全生產(chǎn)部的日常事務(wù)，組織各種安全大檢查，督促各項安全措施的落實，落實和跟蹤各項隱患整改。四）安全生產(chǎn)部海務(wù)主管田邦春（兼職）是公司安全生產(chǎn)專職人員，是主要責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)全面統(tǒng)籌管理工作，負(fù)責(zé)具體安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作。五）安全生產(chǎn)部機務(wù)主管是公司船舶設(shè)備管理專職人員，是主要責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)設(shè)備管理、維護管理、安全檢驗及證書檔案管理工作。六）人力資源部、辦公室主任黃衛(wèi)負(fù)責(zé)招聘管理工作，勞動合同管理，職工安全培訓(xùn)和資質(zhì)管理、安全保護和工傷保險管理工作。七）財務(wù)部在編制航行生產(chǎn)計劃和總結(jié)航行任務(wù)完成情況時，必須同時計劃，同時總結(jié)安全工作。在編制改、擴建、新造船計劃的同時編制檢查安全技術(shù)措施計劃。認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于企業(yè)安全措施經(jīng)費在固定資產(chǎn)、改造資金中提取10%—15%的規(guī)定，?？顚Ｓ?，定期核算。保證勞動保護用品、保健食品和清涼飲料的開支，保證企業(yè)運行實際需要的經(jīng)費。三、“一崗雙責(zé)”責(zé)任制的工作要求（一）各責(zé)任人要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”的要求，認(rèn)真履行安全職責(zé)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓、具體抓，全體領(lǐng)導(dǎo)成員共同抓的良好局面，對于分工交叉的安全生產(chǎn)工作，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同負(fù)責(zé)。各部門、船舶要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”的要求，層層分解責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系。（二）要建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)管理和考核制度，并將其列入綜合考核的重要內(nèi)容。對安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核不合格的，實行一票否決制度。（三）各部門、船舶要認(rèn)真履行職責(zé)，針對本部門存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)要采取有效措施，確保公司安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。（四）因失察失責(zé)造成重、特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故的，按照“四不放過”（事故原因不清不放過、事故責(zé)任沒有查清不放過、防范措施不落實不放過、職工沒有受到教育不放過）的原則，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

二0一一年一月六日

重慶遠(yuǎn)通船務(wù)有限公司應(yīng)急應(yīng)變措施目錄登高作業(yè)安全規(guī)定防臺防汛工作規(guī)定船舶防流木（包括其它飄浮物）打損車舵措施船舶觸損船閘、大橋、碰撞他輪應(yīng)急措施船舶觸礁后的應(yīng)急措施船舶擱淺后的應(yīng)急措施航行中人落水搜救須知船舶進水后的應(yīng)急措施船舶防止纜繩絞纏車葉措施船舶航行遇霧（包括雪、暴雨、風(fēng)沙等）措施船舶航行中舵機失靈應(yīng)急措施船舶防走錨措施船舶航行中主機故障應(yīng)急措施船舶通過大橋、船閘安全操作須知船舶堵漏演習(xí)須知第十六條知棄船須第一條登高作業(yè)安全規(guī)定1、目的：為了進一步加強和完善登高作業(yè)的安全管理，結(jié)合我公司船舶作業(yè)的特點，杜絕和避免高處墜落事故的發(fā)生。2、適用范圍：本規(guī)定適用于公司范圍內(nèi)參與登高作業(yè)的部門、船舶和個人。3、定義解釋：（1）登高作業(yè)是指：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)。（2）高處作業(yè)級別A、高處作業(yè)在2m—5m時，為一級高處作業(yè)。B、高處作業(yè)在5m以上至15m時，為二級高處作業(yè)。C、高處作業(yè)在15m以上至30m時，為三級高處作業(yè)。D、高處作業(yè)在30m以上時，為特級高處作業(yè)。（3）高處作業(yè)與墜落半徑的關(guān)系（設(shè)定：其可能墜落范圍半徑R，根據(jù)高度h不同分別是）A、當(dāng)高度h為2m—5m時，半徑R為2m;B、當(dāng)高度h為5m以上至15m時，半徑R為3m;C、當(dāng)高度h為15m以上至30m時，半徑R為4m;D、當(dāng)高度h為30m以上時，半徑R為5m;高度為作業(yè)位置至底部的垂直距離。（4）高處作業(yè)的種類和特殊高處作業(yè)的類別A、高處作業(yè)的種類分為一般高處作業(yè)和特殊高處作業(yè)。B、特殊高處作業(yè)包括以下類別：強風(fēng)高處作業(yè)（陣風(fēng)6級以上）、異溫高處作業(yè)（高溫或低溫環(huán)境下）、雪天高處作業(yè)（下雪天）、雨天高處作業(yè)（下雨天）、夜間高處作業(yè)、帶電高處作業(yè)（接近或接觸帶電條件下）、懸空高處作業(yè)（無立足或無牢靠立足點的條件下）、搶救高處作業(yè)（對突然發(fā)生的各類災(zāi)害事故進行搶救的）。4、職責(zé)（1）公司海監(jiān)室負(fù)責(zé)對高處作業(yè)的監(jiān)督管理。（2）各船舶的大副負(fù)責(zé)對一級和二級登高作業(yè)審批，對過程中的安全措施進行檢查和落實。（3）各船的船長負(fù)責(zé)對三級及以上的登高作業(yè)審批，對過程中的安全措施進行檢查和落實。（4）各級負(fù)責(zé)人要根據(jù)船舶成員的身體狀況、技術(shù)特長和登高作業(yè)的適應(yīng)能力進行合理安排，對布置的安全措施及其執(zhí)行情況均應(yīng)書面記錄。每個作業(yè)點都應(yīng)明確具體的安全負(fù)責(zé)人。5、登高作業(yè)的安全要求（1）登高作業(yè)人員必須執(zhí)行本規(guī)定。（2）身體虛弱、精神萎靡不振、患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇等病癥者，不準(zhǔn)在高處作業(yè)。（3）遭遇6級以上大風(fēng)、濃霧、、雷雨等惡劣氣候，露天作業(yè)場所不準(zhǔn)進行高處作業(yè)。夜間進行登高作業(yè)，應(yīng)有足夠的照明。（4）作業(yè)前應(yīng)檢查登高用具是否安全可靠，不準(zhǔn)借用設(shè)備構(gòu)架、支架、管道及其他非登高設(shè)施作為登高工具。（5）登高作業(yè)人員工作前還必須對安全帶、安全帽、系繩坐板、跳板、繩結(jié)等用具再次進行檢查，確認(rèn)是牢固的、可靠的。工作中，必須集中精力，穿好安全帶，帶好安全帽。（6）登高作業(yè)人員必須穿軟底鞋，必須穿著緊身衣褲，嚴(yán)禁穿皮鞋、長筒靴、長大衣上下登高作業(yè)點。在下面看護的人員必須戴好安全帽，并注意不要在登高人員的正下方停留。(7)登高作業(yè)人員注意梯檔、欄桿等是否良好。嚴(yán)禁手拿物品下下，需要的工具應(yīng)用盛器裝妥，用繩索吊放。6、考核（1）公司海監(jiān)室對登高作業(yè)實施抽查和監(jiān)管，對違反本規(guī)定的有關(guān)人員按照公司的有關(guān)考核規(guī)定進行處罰和教育。（2）對部門和船舶不按規(guī)定進行審批而擅自作業(yè)的，對有關(guān)人員進行處罰并列入年度考核。第二條防臺防汛工作規(guī)定1、目的：本規(guī)定旨在做好“防大汛、抗大災(zāi)”的思想準(zhǔn)備，做好應(yīng)急準(zhǔn)備防止因準(zhǔn)備足而措手不及，保證船舶安全。2、適用范圍：本公司所有船舶3、具體措施：（1）熱帶氣旋警報發(fā)布以后，每天08：30召開由公司領(lǐng)導(dǎo)、航運部、市場部、船務(wù)部等參加的碰頭會，聽取值班調(diào)度匯報防臺防汛工作的情況。（2）熱帶氣旋消息發(fā)布后，航運部要密切關(guān)注其動態(tài)，及時在“臺風(fēng)位置和路線標(biāo)示圖”上進行標(biāo)繪。并與海洋氣象臺保持不間斷的聯(lián)系，對熱帶氣旋和船舶動態(tài)實施動態(tài)跟蹤及監(jiān)控。（3）發(fā)布臺風(fēng)消息后，當(dāng)班船員不得離船，各船應(yīng)立即執(zhí)行“應(yīng)急預(yù)案”。（4）船務(wù)部應(yīng)經(jīng)常對船舶防臺防汛設(shè)施進行檢查，特別是對錨機、錨具、纜索具、排水泵進行重點檢查。損壞的要修理，缺少的要配備。各船舶要重點檢查各類機械和助航儀器，使其保持正常狀態(tài)。（5）船舶避風(fēng)：在上海港及附近港口的船舶原則上進黃浦江避風(fēng)；在長江航行的船舶原則上在張家港及以上水域擇地避風(fēng)。（6）船舶錨泊避風(fēng)，選擇錨地要保證與它船留有足夠的安全距離，松鏈要有足夠的長度，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰?、船艏偏蕩以及周圍船舶動向，防止碰撞它船或被它船碰撞。船舶按航行班值班。?）熱帶氣旋消息發(fā)布以后，船舶每天4次收聽氣象報告，予以記錄。并密切關(guān)注其發(fā)展動向和態(tài)勢。每天3次匯報船位和防臺汛情況。各種通訊工具不得關(guān)閉，必須專人收聽。（8）臺、汛期間，各船舶應(yīng)遵守所在地海事部門制定的規(guī)章，服從現(xiàn)場人員和VTS中心的指揮。（9）5月底之前，各船舶應(yīng)將易移動的物品、玻璃鋼棚等重新固定、捆綁，以防止在風(fēng)浪中損壞和滅失。4、應(yīng)急預(yù)案（1）前期準(zhǔn)備每年6月1日起至9月30日止（共122天），為防臺防汛季節(jié)。船舶必須照本預(yù)案實施。其他時間，如遇突風(fēng)暴雨，也應(yīng)參照執(zhí)行。5月15日之前，由船長負(fù)責(zé)組織，對全船的防臺防汛設(shè)施進行檢查。船體、系纜設(shè)備、堵漏、消防、救生設(shè)備由大副負(fù)責(zé)。排水系統(tǒng)、管路、電路、主、輔、舵、錨機、鍋爐等設(shè)備由輪機長負(fù)責(zé)。污水井內(nèi)污物的清除由水手長或水手負(fù)責(zé)。（2）防、抗措施A、每天三次收聽氣象報告，認(rèn)真記錄；由值班駕駛員負(fù)責(zé)。B、當(dāng)氣象報告有熱帶氣旋消息時，記錄其經(jīng)緯度，在臺風(fēng)路徑圖上正確標(biāo)示。并且不間斷地跟蹤。由值班駕駛員負(fù)責(zé)。C、當(dāng)發(fā)布熱帶風(fēng)暴警報、強熱帶風(fēng)暴警報、臺風(fēng)警報間影響航行區(qū)域時，應(yīng)選擇避風(fēng)，由船長決定；C1、立即對水密系統(tǒng)和排水系統(tǒng)進行全面的檢查、試運行。C2、立即對系帶的纜繩進行檢查、加固，拋錨的船舶應(yīng)立即檢查錨機、錨鏈、水深。C3、對甲板上的物品、遮陽裝置及其他可能被大風(fēng)卷起走的器具進行捆綁。C4、對所載的貨物進行檢查、捆扎。C5、取下通風(fēng)筒。C6、調(diào)整壓載水、減低重心高度。C7、拋錨船舶密切注意水深變化，一般小于10m水深的水域不家拋錨。輪駁船隊?wèi)?yīng)分幫單船拋錨，船長應(yīng)分派人員上駁船。拖輪不能遠(yuǎn)離駁船，對駁船的動態(tài)應(yīng)密切關(guān)注。C8、停泊、錨泊的船舶全部按照航行班值班。錨泊船的機艙應(yīng)處于備車狀態(tài)。C9、臺風(fēng)來臨時，除正常值班外，必要時船長應(yīng)上駕駛臺，輪機長應(yīng)下機艙。C10、與公司保持不間斷的聯(lián)系。與所在地海事部門及VTS中心保持暢通的聯(lián)系。（3）警報解除A、解除后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況決定開航與否。B、應(yīng)考慮疏散的船舶對本船的安全航行構(gòu)成的威脅。C、及時整理臺風(fēng)過后的各種物品，修理被損壞的設(shè)施。第三條船舶防流木（包括其他漂浮物）打損車舵措施1、目的：本文件制定了航行船舶防止流木（包括其他漂浮物）打損車舵的措施，旨在加強船舶的防范意識，防止