施工方案100例分析范文

施工方案100例分析范文第1篇施工方案100例分析范文第1篇一、編制目的

為加強本項目的安全管理，對施工過程中的危險、危害因素進行分析，從而對易發(fā)生的安全事故因素采取相應的安全防護措施，以確保施工安全，隨時對施工過程中出現(xiàn)的難度大、技術(shù)性強的問題提供解決方案和依據(jù)，實現(xiàn)項目安全管理目標，結(jié)合本項目實際情況，特編制此施工組織設計。

二、編制依據(jù)

1、《_安全生產(chǎn)法》;

2、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》;

3、《_建筑法》;

4、建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定(_1991年第15號令);

5、_頌發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99);

6、《工程建設標準強制性條文》;

7、安徽省建設廳有關安全生產(chǎn)管理的有關文件規(guī)定;

8、宣城市建設主管部門有關安全生產(chǎn)管理的文件規(guī)定;

9、安徽省玉安建筑有限公司的各項安全制度和安全生產(chǎn)責任制規(guī)定;

10、本工程所處的周邊環(huán)境。

三、工程概況

工程名稱：旌德縣計生委計生服務站綜合樓;

工程地點：旌德縣西門老路32號;

建設單位：旌德縣計生委;

監(jiān)理單位：宣城市監(jiān)理公司旌德監(jiān)理部;

設計單位：績溪縣建筑設計室;

本工程地處旌德縣西門老路32號，建筑面積共約530m2，工程建筑層數(shù)二層，建筑高度達到7m，工程計劃于20__年__月__日開工，計劃于20__年__月__日竣工。

四、項目安全管理目標

1、輕傷事故頻率控制在，杜絕重傷、死亡事故發(fā)生。

2、主管部門和公司月檢查中合格率達100%，優(yōu)良率達到80%。

3、安全生產(chǎn)管理、文明施工綜合目標：優(yōu)良工程。

4、杜絕施工現(xiàn)場因火災與設備方面所造成經(jīng)濟損失。

五、項目安全管理網(wǎng)絡

1、施工管理機構(gòu)的合理是整體施工非常重要的因素，項目部報請公司同意成立以項目經(jīng)理為組長和安全員為副組長及相關班組長為成員的安全生產(chǎn)領導小組和消防領導小組，借以實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理中的兩個基本制度：安全生產(chǎn)責任制和群防群治制度。

2、繪制安全生產(chǎn)管理領導網(wǎng)絡圖，以圖示的方法簡單明了的表述施工現(xiàn)場的安全管理關系，以體現(xiàn)項目安全管理機構(gòu)的職、權(quán)和安全管理的基本模式。

六、項目安全管理計劃

1、項目部根據(jù)工程規(guī)模撥出安全技術(shù)措施費，并按計劃表進行重點落實，做到?？顚Ｓ?，保證安全設施的及時投入。

2、落實好項目部安全生產(chǎn)責任制，堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，體現(xiàn)群防群治制度。

3、加強對工人的管理和教育，對進場的職工進行安全知識教育，經(jīng)公司施工安全部統(tǒng)一命題的安全知識考題，合格后方可上崗作業(yè)。

4、開展多種形式定期和不定期的安全檢查，持之有效的對各項安全設施的使用性能進行檢查，使之能處于良性運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

5、抓好班組安全活動，督促班組長做好班前對重點操作部位和危險場所的教育交底，對施工機具和起重設備進行班前的檢查，并要求開展班組講評活動，對安全工作進行總結(jié)，及時解決職工的不安全思想動態(tài)。

七、施工現(xiàn)場總平面布置計劃

(一)平面布置的原則

1、采用因地制宜，合理分階段布置方法。

2、滿足施工生產(chǎn)所需，節(jié)約用電，盡可能減少臨時設施。

3、場內(nèi)材料堆放布置盡量合理，減少二次搬運。

4、符合施工現(xiàn)場安全技術(shù)要求，防火規(guī)范和衛(wèi)生管理。

(二)平面布置方案

1、施工機具的布置

在施工現(xiàn)場計劃設置1臺井架，井架的搭設位置具體以施工現(xiàn)場平面布置圖為準，砼攪拌機安排1臺，設置在井架東側(cè);鋼筋切割機、木工機具設置在鋼筋和模板加工區(qū)內(nèi)。

2、加工車間

在各施工段內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場實際情況搭設有鋼筋棚，并砌筑鋼筋堆放的平臺，與其相對處搭設有木工操作間。

3、臨時生活辦公用房設在原有建筑物二樓，即建筑物1、2號樓的北邊，將施工辦公區(qū)與施工區(qū)進行分隔，保持施工現(xiàn)場辦公與作業(yè)的有序進行，同時確保職工有充分的休息環(huán)境。

4、大門、圍墻

根據(jù)現(xiàn)場條件，在⑤~⑥軸設寬度為米的大門作為車輛出入口，門邊設置有五牌三圖，標明工程概況，項目管理組織體系，安全措施內(nèi)容。

5、施工用水、生活用水

建設方提供水源，給水主管DN=53mm，布置場內(nèi)供水管網(wǎng)，支管DN=40mm及DN=19mm，沿工程所需及生活區(qū)、辦公區(qū)所需位置布置。

6、施工排水

施工場地按JGJ59-99標準要求將主要施工道路和生活主干道用砼硬化，并在道路側(cè)邊設明溝、集水井，在工地大門口設置沖洗明溝、沉淀井收集生活廢水，經(jīng)沉淀后集中排放。

7、施工用電

從建設方提供電源搭建現(xiàn)場施工用電總配控制室，根據(jù)JGJ46-88規(guī)范要求，現(xiàn)場施工用電采用TN-S系統(tǒng)(即三相五線制)進行布置，同時做到三級保護，即“一機、一閘、一保”，所有電箱、開關箱均采用鐵殼箱，PE保護線選用綠黃雙色專用線，(具體見施工用電專項方案)。

八、建筑施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故類型

1、高處墜落

發(fā)生部位及原因：洞口、臨邊防護措施不到位;作業(yè)人員違章作業(yè)等。

2、物體打擊

發(fā)生部位：洞口、臨邊防護不嚴密;職工未正確使用防護用品等。

3、觸電

間接觸電：電器設備配置不合理;電線破損老化;職工違章私接亂接用電等。

4、機械傷害

發(fā)生原因：機械轉(zhuǎn)動部位防護設置不合理或無防護設施;防護裝置被拆除;職工違章操作等。

5、坍塌

發(fā)生部位：基礎施工土壁坍塌;機械設備的基礎等。

九、項目施工安全計劃控制措施

為了科學的指導建筑施工安全生產(chǎn)，提高安全生產(chǎn)和文明的管理水平，預防傷亡事故，確保員工的安全和健康。針對項目生產(chǎn)施工中的實際，制定安全施工管理措施。以達到項目預定的各項目標，根據(jù)行業(yè)規(guī)范，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，編制下列施工方案：

1、施工現(xiàn)場的安全技術(shù)資料的搜集、整理由本工地安全員負責，其他項目管理人員和班組長應密切配合，以確立安全臺帳在施工現(xiàn)場安全動態(tài)管理中的主導地位，使安全技術(shù)資料能真實反映施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，從而為控制安全事故發(fā)生提供依據(jù)。安全員在實際操作中必須遵守“帳賬相符、帳表相符、賬實相符”的原則，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)技術(shù)資料的標準化、規(guī)范化。

2、針對土建施工受氣候影響較大，而本工程從開工到竣工分別要歷經(jīng)春、夏、秋、冬四季，為做好各個季節(jié)期間的安全管理工作，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了雨季、冬季、夏季的施工安全防范措施。

3、為提高施工現(xiàn)場的安全文化氣息和創(chuàng)造便民、愛民、利民工程。樹立企業(yè)良好形象，根據(jù)_1991年第15號令《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》和JGJ59-99標準，結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制環(huán)境保護措施和文明施工專項方案。

4、為做好防砸、防高處墜落的事故發(fā)生，根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)》和安全帽試驗方法(JGJ2812-89)、安全網(wǎng)(GB5725-85)及安全帶(GB6095-85)等規(guī)范，項目部編制了“三寶、四口”安全防護措施，重點對施工現(xiàn)場存在的預留洞口和臨邊采取了防護措施。

5、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工地采用落地式鋼管雙排外架，外架立桿縱距按小于米，橫距為米，步距為米，確保腳手架在使用性能上滿足要求和保證架體在使用時自身的穩(wěn)定性，在學習JGJ59-99標準結(jié)合施工圖紙和現(xiàn)場實際情況，編制了外腳手架專項施工方案。

6、本工程垂直運輸工具采用型鋼式井字架，配備義烏登峰機械廠的系列卷揚機，根據(jù)JGJ88-92標準，井架搭設進行全面的安全過程監(jiān)控，為確保在搭設和使用過程中的安全，編制了井架專項施工方案。

7、根據(jù)JGJ59-99檢查標準對施工用電的要求，結(jié)合本工程的實際情況，為使施工進度秩序不受影響，編制了施工用電專項施工方案。

8、為了加強機械管理，確保施工機具在實際使用時始終處于良好的運行狀態(tài)，特編制了施工機具防護措施。

十、施工組織設計的貫徹實施

施工組織設計經(jīng)過審查批準后，方可在施工現(xiàn)場實施，由于編制者往往很難先對建設項目今后的實施過程中出現(xiàn)的問題全面做到，因而在施工過程中可變因素多，施工組織設計的變化性較大，因此在實施過程中要經(jīng)常檢查，定期調(diào)整，對經(jīng)過努力不能落實的內(nèi)容，依變化的情況對施工組織設計進行修改，要定期進行組織設計調(diào)整，遇有重大修改變動時，應按初次審批程序進行報批，并做好記錄。

施工方案100例分析范文第2篇西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路，路段全長13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

一、施工準備

機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。

二、施工步驟

1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。

4、對根據(jù)設計K1+000~K2+600采用全路面結(jié)構(gòu)層更換措施，將整段路面結(jié)構(gòu)層挖除，對濕軟路基采用0、5米天然砂礫換填并碾壓，壓實度應達到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。

5、對K0+000~K1+000路基寬度7、5m段做法如下：略

三、安全工作措施

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。

2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。

3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。

4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

四、文明施工、環(huán)保措施

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

2、廢棄物場應規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。

施工方案100例分析范文第3篇鉆孔灌注樁的施工，因其所選護壁形成的不同，有泥漿護壁方式法和全套管施工法兩種。

1）泥漿護壁施工法

沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉(zhuǎn)鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的過程是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。施工順序（如圖所示）

（1）施工準備

施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。

鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應用條件來選擇。

（2）鉆孔機的安裝與定位

安裝鉆孔機的基礎如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。

為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線上拉上纜風繩。

（3）埋設護筒

鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。

制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節(jié)長度約2~3m。一般常用鋼護筒。

（4）泥漿制備

鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應根據(jù)鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。

（5）鉆孔

鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣（沖擊式用），還要隨時檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的'施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾，一般可采用（如圖所示）的順序鉆孔。

（6）清孔

鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關系到成裝置量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時，應立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。對于摩擦樁當孔壁容易坍塌時，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；當孔壁不易坍塌時，不大于20cm。對于柱樁，要求在射水或射風前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通?？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應慎重使用。（如圖所示）為風管吸泥清孔示意圖。其原理就是用壓縮機產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機管道內(nèi)將泥渣吹出。

（7）灌注水下混凝土

清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。

2）全套管施工法

全套管施工法的施工順序其一般的施工過程是：平場地、鋪設工作平臺、安裝鉆機、壓套管、鉆進成孔、安放鋼筋籠、防導管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質(zhì)量。

全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開始階段的5~6m深時的垂直度。因此應該隨使用水準儀及鉛垂校核其垂直度。

施工方案100例分析范文第4篇一、工程概況

濱北線K161+193道口平改立工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+相交，第二孔橋面系（20m雙側(cè)防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。

二、作業(yè)內(nèi)容橋面系施工方案

濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。

四、施工方案

1、行車條件

因于濱北線上方安裝20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線

交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實施封鎖進行施工。

2、施工流程

、施工準備：設置現(xiàn)場防護，安裝構(gòu)配件、設備提前運輸?shù)綀?，人員、工具到位。

、由現(xiàn)場負責人下達施工指令，由濱北線中線向橋墩進行托架安裝及調(diào)整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。

、現(xiàn)場施工負責人施工結(jié)束前10分鐘進行復檢，確認構(gòu)配件穩(wěn)固，人員、設備、剩余構(gòu)配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。

3、施工方法

、防撞墻、防拋網(wǎng)

主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側(cè)同時對稱進行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個墩頂均需設置斷縫，在背墻前緣線頂處設置變形縫。

施工前，先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調(diào)整標高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊?；炷翝仓^程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進行澆筑，澆筑防撞墻時應按圖紙要求在要設置防拋網(wǎng)的區(qū)間內(nèi)預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然后按要求及規(guī)范施工防拋網(wǎng)。

、梁片濕接縫、鉸接縫

梁片安裝臨時固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時間與梁片預制的時間間隔控制在90天以內(nèi)，防止時差過大產(chǎn)生附加收縮應力，澆筑時由跨中向支點澆筑。

五、施工組織機構(gòu)

根據(jù)施工需要，確定施工組織機構(gòu)如下表。

姓名擔任崗位職務

宋曉峰施工負責人項目副經(jīng)理

儀傳明總工分項技術(shù)負責人

趙金祥安全負責人安全監(jiān)察

郎金昌施工員橋面系施工員

六、施工安全保障措施

1、嚴格按批準的方案施工。

2、所有作業(yè)人員、機械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經(jīng)過檢查確認符合安全要求。

3、施工前必須組織進行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調(diào)本次施工的作業(yè)的要點，并進行專項安全技術(shù)交底。

4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時間。

5、現(xiàn)場施工負責人必須與防護密切聯(lián)系，并對現(xiàn)場施工嚴密監(jiān)控，確保施工安全。

6、封鎖路面，汽車應停放于橋下來車方向10m處，打開應急燈，同時于車后方50m處擺放警示標志，現(xiàn)場設置防護人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過。

七、橋面系施工安全技術(shù)

橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施

本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據(jù)國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)”，稱為高處作業(yè)。在橋面施

工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關規(guī)定進行控制。

1、高空作業(yè)安全控制措施

、施工人員必須經(jīng)過項目部專項安全培訓，培訓合格后方可進入施工場地作業(yè)。

、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）,正確使用個人勞動防護用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。

、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。

、臨邊安全防護設施每天開工前由班組負責人進行專項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時橋面作業(yè)班組設置班內(nèi)安全員，隨時檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。

、夜間施工必須要有足夠的照明。

、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi)，以防滑落傷人。

橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設置警示區(qū)域，專人指揮，嚴禁無關人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。

2、鋼筋綁扎安全控制措施

、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。

、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。

、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需檢驗合格方可使用。

、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在橋面加工操作。

、應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。

、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點起吊。起吊時，必須設置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。

、臨邊綁扎鋼筋時要在橋面下設置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。

3、模板安裝安全控制措施

、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區(qū)域。

3．2、模板在起吊前，應將吊機的位置調(diào)整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。

、模板倒運時采取人工或設備倒運，倒運過程中人員應注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。

、模板安裝時，應先內(nèi)后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固，內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。

、組裝鋼模時，應及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔固定，位置調(diào)好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。

、遇有大風，大雨天氣應停止施工，并將作業(yè)平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。

4、模板拆除安全控制措施

、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，

起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。

、起吊時應先稍微移動一下，證明屬無誤后，方可正式起吊。

、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。

、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)員許可，其混凝土達到規(guī)定強度時方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。

、模板的拆除，應有專人指揮，和切實的安全措施，并在橋下面標出工作區(qū)（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。

、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。

、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。

、模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。

、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個人應該有足夠的工作面，多人同時操作時，應注意配合，統(tǒng)一信號和行動。

5、混凝土澆筑安全要求

、使用振動機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關;保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉(zhuǎn)是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。

、混凝土澆筑前應對模板進行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩(wěn)定。

、橋面使用車輛運輸混凝土時，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。

6、施工用電安全要求

、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。

、配電箱必須有門、有鎖，且應采取防雨措施。

、電焊機應放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無問題后方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專用開關箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應裝設漏電保護器，二次側(cè)應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線相連接。

、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯(lián)接地線，更不準用裸導線，應用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應先分斷電源：

1）改變焊機接頭；

2）更換焊件、改接二次回路；

3）焊機轉(zhuǎn)移作業(yè)地點；

4）焊機檢修；

5）暫停工作或下班時。

、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專人將模板串聯(lián)起來，并接地，防止觸電傷人。

、施工前，應認真檢查電線接頭處是否損壞。

、人員操作時，應與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。

7、其他安全控制措施

、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導線應

架空。

、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。

、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應大于5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個作業(yè)平臺上堆放數(shù)量不得超過3瓶；電焊機應分隔放置。

、報廢的綁線、安全網(wǎng)，沒有利用價值的板材等及時回收處理，防止造成污染。

、各作業(yè)組上班前，必須認真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。

、下班時應對應檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。

八、鐵路營業(yè)線施工專項安全措施

1.加強與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進行施工。

2.對全體職工進行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的'認識，同時選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。

3.為加強對既有線路的防護，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡員和工地防護員，并配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標志牌。

4.凡影響行車安全的施工地點，均應按《鐵路工務安全規(guī)則》設臵防護。

5.在鐵路營業(yè)線上施工，由建設單位組織運營、設計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時解決行車與施工的安全問題。

6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓考試合格后，方準上崗操作。

7.在施工路段內(nèi)按鐵路有關規(guī)定設安全員，加強線路巡守，施工現(xiàn)場防止高空墜落，保證行車安全。

8.施工負責人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。

9.對必須封鎖線路進行的作業(yè)，將嚴格按規(guī)定要點，事先做好充分施工準備，接到調(diào)度命令后，施工負責人要確認施工起止時間，設好施工標志停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。

10.在封閉作業(yè)上方進行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經(jīng)過檢查并進行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機應嚴格按規(guī)定操作，作業(yè)時，施工負責人必須在場。

11.臨近既有線施工時，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門聯(lián)系，設專職人員及專門信號進行防護。

12.對跨線部分實行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。

13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。

九.安全保證體系

安全保障措施

由于第二跨橋面系位于既有線正上方，應遵守既有線施工的有關規(guī)定，設立專職安全防護員，經(jīng)與綏化工務段確認濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全。現(xiàn)場防護布置圖如下：

施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業(yè)紀律，

執(zhí)行兩紀一化，服從現(xiàn)場施工負責人的統(tǒng)一指揮；根據(jù)現(xiàn)場情況，架設施工時應由專人指揮，；單線區(qū)間封鎖防護布置圖；根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應由專人指揮，；為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻；嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；在模板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)

執(zhí)行兩紀一化，服從現(xiàn)場施工負責人的統(tǒng)一指揮。

根據(jù)現(xiàn)場情況，架設施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。

單線區(qū)間封鎖防護布置圖

根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。

為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻模板采取穩(wěn)妥的加固措施，拆除嚴格按順序進行施工。

嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業(yè)嚴禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設置圍欄，設置警示標志，無關人員不得進入施工區(qū)域；

模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩(wěn)進行。指揮人員要明確有關信號設備品；

在模板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。模板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

十、安全保證體系

濱北線安全生產(chǎn)實行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營業(yè)線安全體系見下表。

項目部安全領導小組，負責安全及協(xié)調(diào)工作。設現(xiàn)場專職安全員，專職防護員，專職駐站聯(lián)絡員，嚴格落實各項安全措施，確保施工安全。

安全保證措施

施工之前對參建職工進行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。

施工過程中，每次點前和點畢后進行安全技術(shù)教育和當次安全工作總結(jié)，提出當次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進行營業(yè)線行車安全教育、操作規(guī)程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。

堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準不施工；未辦理封鎖要點手續(xù)不施工；未設好防護不施工；相關設備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉(zhuǎn)不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。

給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。

施工時需在張維屯站設駐站聯(lián)絡員1名，現(xiàn)場設防護員4名，駐站聯(lián)絡員隨時

向施工現(xiàn)場負責人及防護員通報營業(yè)線列車動態(tài)，采用對講機為主、移動電話為輔的聯(lián)系方式保證車站與工地信息暢通。

駐站聯(lián)絡員接到封鎖調(diào)度命令后，及時轉(zhuǎn)告施工負責人并督促兩端防護員及時設好現(xiàn)場防護，施工負責人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現(xiàn)場防護到位后方準正式吊裝作業(yè)。

正式吊裝時，要由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度，確認回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車支腿穩(wěn)定情況，確認無誤后方準正式起吊。

模板起吊過程中應注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。

吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。

起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現(xiàn)擰麻花或兩股互壓現(xiàn)象。繩端應設好保險銷。

對整個吊裝現(xiàn)場必須進行有效的管制。在施工范圍內(nèi)設置安全警戒線，在每次施工結(jié)束前，任何作業(yè)人員不得隨意進入警戒線內(nèi)?，F(xiàn)場要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。

安全技術(shù)及組織措施

橋面系施工前，按照規(guī)定時間向路局主管業(yè)務處上報施工計劃，施工計劃應包括：

（1）施工設計文件（項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；

（2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護法）。

封鎖要點施工當天，項目經(jīng)理現(xiàn)場指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯(lián)絡員在張維屯車站《行車設備施工登記薄》上進行登記。并在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業(yè)項目、地點、起止時間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。

封鎖施工時，在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員和安全員，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好安全防護工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。

駐站聯(lián)絡員在接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工封鎖的調(diào)度命令后，應立即向現(xiàn)場施工負責人匯報，確認封鎖起止時間?，F(xiàn)場施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。

封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時施工負責人必須及時掌握各工序作業(yè)時間，確保點內(nèi)完成作業(yè)任務。

營業(yè)線上封鎖施工，必須嚴格執(zhí)行調(diào)度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開通。

每次施工過程中在營業(yè)線路兩側(cè)安排專人對線路監(jiān)護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。

參與施工人員安全培訓措施

施工前，對相關管理人員、作業(yè)人員必須進行跨營業(yè)線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓，按有關規(guī)定進行教育與培訓并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導致違章作業(yè)的追究施工主管負責人的責任。

施工前，對相關管理人員、作業(yè)人員必須進行安全技術(shù)交底教育：即主管責任人

對施工相關人員進行安全技術(shù)交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時,交底人組織被交底人認真討論并及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。

安全交底由交底人檢查監(jiān)督落實，在檢查監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)交底內(nèi)容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關內(nèi)容。

吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負責人進行安全技術(shù)交底。

保證營業(yè)線行車的安全措施

以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關規(guī)定，把確保營業(yè)線行車安全放在首位。施工前與相關設備管理單位簽訂《營業(yè)線施工安全配合協(xié)議書》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

要點封鎖的安全管理

封鎖方案中必須明確現(xiàn)場施工負責人、主管工程師、駐站聯(lián)絡員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。

“四到位”即：人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內(nèi)容、影響行車的范圍、時間、慢行及封鎖的開始、結(jié)束時間等注意事項。

“四不準”是：施工負責人、監(jiān)理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯(lián)絡員不到位不準施工；現(xiàn)場作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓不準施工；沒有備足應急工具不準施工。

高空作業(yè)安全施工安全保證措施

高處作業(yè)前應進行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業(yè)。同時高空作業(yè)人員必須落實防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。

十一、其他控制措施

1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現(xiàn)場。

2．作業(yè)人員隨身穿著防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護備品狀態(tài)良好。

3．通過收聽天氣預報并與當?shù)貧庀缶致?lián)系了解氣象信息，并現(xiàn)場備有手持測風儀。當風力大于6級不利于吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場應暫停施工。

十二、突發(fā)事件及處理方法

1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通

處理方法：

⑴現(xiàn)場施工負責人立即向駐站聯(lián)絡員說明現(xiàn)場物體墜落的影響范圍及實際狀況，并按突發(fā)事件應急管理辦法的要求逐級上報。

⑵施工負責人立即啟動應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進行救援；同時通知相關設備管理單位配合救援，盡快恢復線路。

2．緊急狀況二：營業(yè)線信號、電力設備損壞搶修

處理方法：

⑴現(xiàn)場施工負責人立即通知駐站聯(lián)絡員發(fā)生事故的地點及影響范圍，設備損壞后能立即

恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動應急救援預案。

⑵現(xiàn)場施工負責人或安全員應立即聯(lián)系設備管理單位進行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車運行安全。達到正常列車放行條件后，放行列車。

3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救

①現(xiàn)場準備醫(yī)藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。

②處理方法：

⑴發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進行搶救治療。

⑵出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，及時撥打120急救電話，現(xiàn)場人員在創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護車就近送到有條件的醫(yī)院治療。

施工方案100例分析范文第5篇一、工程概況

1、工程名稱：瓊中縣廉租房四期工程（施工1標）

2、建設單位：瓊中縣住房和城鄉(xiāng)建設局

3、監(jiān)理單位：海南時利和建設工程管理公司

4、施工單位：海南省第二建筑工程公司

5、建設功能：住宅樓

6、承包爆破范圍：基坑內(nèi)巖石面至設計基底高程內(nèi)的堅硬巖石爆破

7、承包方式：包機械、包炸藥、包爆破設計、包安全防護措施、包巖石爆破。

8、周邊環(huán)境：基坑周邊有新建好的住宅樓及正在施工住宅樓。

二、施工組織設計

1、施工組織機構(gòu)及人員配置

2、施工進度計劃安排

基坑內(nèi)巖石爆破及清理計劃安排15個工作日完成。

3、主要機具

手持風動鑿巖機2臺、空氣壓縮機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車2臺。

4、技術(shù)準備

爆破工程前作業(yè)人員要求

①、施工前，現(xiàn)場施工人員要組織爆破班組的工人和有關人員學習爆破工程有關規(guī)程及規(guī)定，做好施工內(nèi)容的安全教育，并按照有關部門所提供的資料及設計要求進行詳細技術(shù)交底、安全交底。

②、所有員工必須持有工作證方能上崗作業(yè)。

③、巖石爆破時，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近地區(qū)加強圍護，一定按安全要求施工。

三、巖石爆破施工方法

1、石方爆破施工順序嚴格按如下程序進行：

測量放線→施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設計與審批→準備→布置炮孔→鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜→專業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。

2、施工方法：

①、本工程采用機械鉆孔具有勞動強度低、速度快、工效高、操作安全等特點，適用于大量淺孔爆破和任何硬度的巖石鑿孔。

②、施工方法：通常采用空氣壓縮機及風管連接手持式風動鑿巖石機（手風鉆），鉆具主要是鉆釬（一般稱釬子），鉆釬由釬桿、釬頭及釬尾三部分組成。由合金工具鋼和碳素鋼兩種制成，截面一般為六角形，其中心有孔道、壓縮空氣和壓力水可通過該孔道沖洗炮孔中的粉渣。鉆孔時要根據(jù)鉆入深度隨時換用不同長度的釬子。

③、在施工過程中，壓縮空氣的氣量和氣壓必須符合鑿巖機的要求，確保鑿機正常的工作。

④、操作中必須精力集中，發(fā)現(xiàn)不正常的聲音或震動時，應立即停機進行檢查，并及時排除故障方準繼續(xù)作業(yè)。

⑤、鉆眼時機具要扶穩(wěn)，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線上。鉆機運轉(zhuǎn)過程中，嚴禁用身體支承風鉆的轉(zhuǎn)動部分。

⑥、鉆眼當中，應根據(jù)炭層性質(zhì)、最小抵抗線和臺階高度等因素，合理布置并嚴格掌握鉆眼方向、角度及深度，使之符合設計要求。鉆孔達到要求深度后，應將炮孔內(nèi)的石粉細渣沖凈、吹干，并將孔口封蓋，以便裝藥。

⑦、換釬、檢查風鉆和加油時，應先關閉風門方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發(fā)生傷亡事故。

⑧、應經(jīng)常檢查鉆孔有無裂紋，螺栓有無松動，卡套和彈簧是否完整，確認無誤后方使用。

⑨、作業(yè)人員作業(yè)時必須戴好風鏡、口罩和安全帽。

3、爆破施工

①、爆破材料（即炸藥和）箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，專人在聯(lián)結(jié)導火索和時，必須要在專用房內(nèi)加工，房內(nèi)不準有電氣、金屬等不必要的設備，無關人員禁止入內(nèi)。

②、本工程采用電起爆：

a、電源應有專人嚴格控制，放炮器要有專人保管，閘刀箱要上鎖。不到放炮時間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi)。

b、同一路電炮應使用同廠、同批、同牌號的，各的電阻誤差應控制在±歐姆以內(nèi)。

c、先將電的腳線聯(lián)成短路，待接母線時解開，連接母線應從藥包開始向電源方向敷設，主線末端未接電源前應先用膠布包好，防止誤觸電源。

d、裝藥前，嚴禁將電爆機地線接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途遇雷電時，應迅速將的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路。

e、聯(lián)線時，必須將手提燈撤出工作面3米以外。用于電照明時，應離聯(lián)線地點米以外。

f、在電爆網(wǎng)路敷設后，待人員撤至安全區(qū)，然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡導電是否良好，測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%。

3、裝藥、堵塞與放炮

a、裝藥前應檢查炮孔位置、深度與方向是否符合規(guī)定要求，同時應將炮孔中的巖粉、泥漿清除，如果炮孔內(nèi)有水要掏凈。為防止炸藥受潮，可在炮孔底放一些油紙或使用經(jīng)過防潮處理的炸藥。

b、在干孔中可裝粉藥，宜用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次，用木棍輕輕壓緊，起爆應設在由炮孔口算起，裝藥全長的1/3~1/2位置上。

c、裝藥時，應特別細心，應按規(guī)定的炸藥品種、數(shù)量、位置進行裝藥，不得投擲，嚴禁使用鐵器，不準將炮棍用力擠壓或撞擊。防止碰撞發(fā)生爆炸事故，或?qū)⒛_線或拉得過緊、損傷、弄斷，造成拒爆。

d、堵塞材料可就地取材，要求選用與炮孔壁摩擦作用大，填充密實、不漏氣的土料，如干細砂土、砂子、粘土等，堵塞要輕輕搗實密實，不能用力擠實，應保證其質(zhì)量與長度，并注意保護好起爆電的腳線。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，長100~150mm的圓柱土條，一節(jié)一節(jié)地填塞。土料要求不過濕并有較好的塑性。

e、堵塞完畢后，應對爆破線路進行最后一次檢查，并應按爆破安全操作的有關規(guī)定，發(fā)出信號，撤離人員，設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，確保安全措施。

四、防震及防護措施

1、在進行控制爆破時，應對爆破或附近建筑物、構(gòu)筑物或設施進行防震及防護覆蓋，以減弱爆破震動的影響和碎塊飛擲。

2、采用分散爆破法，對群炮采取不同時起爆方法，達到減弱或部分消除震波對建筑物的影響。

3、采用分段爆破法，可以減少一次爆破的藥量，必要時也可采用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來進行爆破。

4、開挖防震溝，可以減弱震波的傳播。

5、爆破時，可在爆破部位上鋪蓋草墊或麻袋（內(nèi)裝適量砂或土）做第一道防護線。再在草墊或麻袋上鋪放膠管簾（用長60~100cm的膠管編成）或膠墊（用長1、5m的輸送機廢皮帶聯(lián)成）作二道防線，最后再用帆布棚將以上兩層整個覆蓋包裹，膠簾和帆布應用鐵絲或繩索拉緊捆牢。

6、為防止大塊拋擲、爆破體上應采用橡膠防護墊防護。

7、爆破時為使周圍建筑工程的及設備不被打到，也可采取距離炮眼不得小于500mm處其周圍使用厚度不小于50mm的堅固木板加以防護，并用鐵絲捆牢。

五、安全技術(shù)措施

1、使用毫秒導爆，通過孔內(nèi)外微差而實現(xiàn)微差擠壓爆破，一是控制爆破震動，二是改善爆破效果。

2、采用光面爆破技術(shù)，以保證邊坡穩(wěn)定。

3、通過炮孔超深，使得爆破后的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的范圍內(nèi)，克服留底根現(xiàn)象。

4、小炮（如淺孔爆破3米以內(nèi)）炮孔用炮被覆蓋炮口，以防飛石產(chǎn)生。深孔爆破時應用編織袋裝石粉壓住炮口。且孔外50厘米范圍內(nèi)的所有碎石等物應清理干凈。

5、調(diào)整爆破臨空石方向，使其朝向東或向西，避免朝向村莊。

6、確定爆破的固定時間上午為9:30－10：30，下午4：30－5：30，特殊情況另定放炮時間。

7、按實際孔深確定裝藥量，即現(xiàn)場實際操作時應有專人先進行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度后再進行裝藥。在裝藥過程中，應分工負責，兩人一組，既有裝藥（或填塞物）的、又有控制用量的（必須有量測設備），不允許有分藥情況發(fā)生，以防混亂。

8、實際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢后方可進行下個孔的裝藥。以防出現(xiàn)漏洞、裂隙、溶洞等不良地質(zhì)構(gòu)造時出現(xiàn)抽炮，爆破能量沖向薄弱環(huán)節(jié)，造成危險。鉆進過程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，并進行詳細記錄，在裝藥過程中進行特殊處理，嚴控用藥量。

9、進行鉆孔前，應按照布置的孔位進行詳細的測量，確定鉆孔深度；實際鉆進過程中，嚴格按照提供的數(shù)據(jù)鉆進，確?？椎撞吭谕簧疃鹊臄嗝嫔?，盡可能的減少震動。

10、為確保爆破的順利實施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量后方可大面積展開施工，同時應根據(jù)地質(zhì)等各種情況適時調(diào)整爆破方案，以策安全。

11、在打孔過程中應采用草包覆蓋開孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環(huán)境污染。

六、事故的預防及處理

1、裝藥現(xiàn)場嚴禁煙火（絕不允許抽煙），不準無關人員進入。

2、裝藥警戒區(qū)邊界插紅旗，樹牌子；爆破危險區(qū)邊界設明顯的標志，派專人警戒。

3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝藥爆破，在裝藥過程中突發(fā)雷雨，人員應立即撤離現(xiàn)場。

4、按規(guī)定發(fā)出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺和聽覺標志，讓附近人員看到和聽到。

5、成立安全生產(chǎn)領導小組和搶險工作隊，不得延誤時間，使損失降低至最低程度。

6、施工的各個環(huán)節(jié)，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便于領導及爆破負責人檢查各工序的實施情況，杜絕各種不良現(xiàn)象的發(fā)生，將各種可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)中，同時便于備查。

施工方案100例分析范文第6篇一、工程概況

國家高速公路網(wǎng)長春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位于山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路相連。路線總體呈南北走向。

本項目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“長春~深圳高速公路（縱三）”的重要路段，是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區(qū)南北向的快速運輸通道。本項目的建設有著極其重要的作用。

本項目起于K75+，終于K83+800，全長公里。主要工程內(nèi)容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。

二、編制依據(jù)

該地區(qū)屬溫帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發(fā)生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫℃，極端最高氣溫41℃，出現(xiàn)在7月份，極端最低氣溫℃,出現(xiàn)在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術(shù)方案。

三、雨季施工組織領導機構(gòu)

為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，項目部成立雨季施工領導小組，由項目經(jīng)理高鐘濤任組長，項目副經(jīng)理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術(shù)部，安質(zhì)部、財務部、辦公室、生產(chǎn)保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協(xié)調(diào)青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發(fā)事件的應急處理。

組長：XXX

成員：XXX

四、施工準備

（一）材料機具準備

（二）現(xiàn)場準備

1、合理安排作息時間。夏季施工作業(yè)時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業(yè)，在室內(nèi)作業(yè)時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。

2、雨季施工前，整理施工現(xiàn)場，由于現(xiàn)場施工、運輸破壞的現(xiàn)場排水坡度重新做好，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨后能在較短的時間內(nèi)排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。

3、檢查鋼筋堆放產(chǎn)地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現(xiàn)場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現(xiàn)場內(nèi)棚庫不滲漏。

4、檢查現(xiàn)場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。

5、嚴格按防汛要求設置連續(xù)、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

五、雨季施工技術(shù)措施

(一)路基工程

1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高后，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災害。

2、路基填筑填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩(wěn)定的要求。

3、路堤的填筑應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設置不小于2%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側(cè)擋水梗處，然后通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。

4、路堤兩側(cè)的急流槽設置數(shù)量要滿足設計圖紙要求并考慮實際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。

5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計邊坡。

6、雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好排水溝，待雨季過后再施工。

7、結(jié)構(gòu)物基坑開挖后未能及時施工的，應采取防浸泡措施，必要時雨后應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。

8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩(wěn)定性，當降水較集中時，加大觀測的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題時立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施。

9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。

10、工地現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。

（二）橋涵工程

1、鋼筋

鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規(guī)格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。

施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生銹。

施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。

雨天焊接作業(yè)必須在防雨棚內(nèi)進行，嚴禁露天冒雨作業(yè)。

2、模板

各施工現(xiàn)場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。

模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨后及時檢查支撐是否牢固。

當正施工加固模板時，及時了解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過后仔細檢查模板，是否有松動、變形。應及時加固對，對松動模板重新安裝。

3、腳手架

各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發(fā)現(xiàn)問題及時疏通處理。

腳手架、地基應堅實，立桿下應設墊木或墊塊。

每次大風或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有松動及時加固旋緊調(diào)節(jié)桿保持固定。

腳手架周圍應施工必須的防護欄桿禁止在5米范圍內(nèi)通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網(wǎng)等，施工時設專人看管。

雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構(gòu)件及其它建筑材料的數(shù)量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。雨后高空作業(yè)人員應穿膠底鞋，注意防滑。

雨季施工專項方案3篇活動方案

金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現(xiàn)場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或者重新布置現(xiàn)場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。

5、防水施工

雨季期間的防水施工，要經(jīng)常注意當?shù)亟谔鞖忸A報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進行覆蓋；雨后發(fā)現(xiàn)防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋；雨后發(fā)現(xiàn)防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

6、砼施工

混凝土施工應盡量避免在陰雨天，在雨季施工時采取如下措施：

應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調(diào)整用水量，混凝土施工時應在現(xiàn)場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。

大面積的混凝土澆筑前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關系有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。

雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使?jié)仓⒄駬v成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續(xù)施工，盡量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現(xiàn)澆現(xiàn)場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。

（三）砌筑工程

1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。

2、遇有大、中雨時應停止施工，砌筑表面應有塑料布覆蓋待雨結(jié)束后再施工。

3、雨后施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。

（四）隧道工程

1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌筑，及時疏通施工地段的排水系統(tǒng)，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面墻基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖后及時施做噴射砼，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。

2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡；隧道開挖后，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩(wěn)定性。

3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合，保持排水系統(tǒng)暢通；隧道頂及洞口等應經(jīng)常安排專人進行清理溝內(nèi)的雜物，防止阻水情況，做好監(jiān)控量測，雨過大時及時到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。

4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現(xiàn)場的防洪工作。

（五）臨電工程

雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

室外配電箱內(nèi)應加工制作成防雨型，電箱不規(guī)矩的應加設防雨罩。

配電箱內(nèi)必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時關好電箱門。

施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω；電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電氣工程師現(xiàn)場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，并應兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。必要時立即拉閘斷電，所有作業(yè)人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開。

所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；

夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。

六、雨季施工管理措施

及時掌握天氣預報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

1、成立防洪組織，認真貫徹執(zhí)行業(yè)主、地方有關部門關于防洪工作的有關規(guī)定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。

2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構(gòu)、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患，必須立即采取措施進行整改。

3、做好歷史水情、災情調(diào)查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯(lián)系，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權(quán)。

4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發(fā)水害。

七、雨季施工注意事項

1、加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對結(jié)構(gòu)物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標志牌進行經(jīng)常性檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現(xiàn)。

2、施工現(xiàn)場設專人對現(xiàn)場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現(xiàn)場整潔。進出施工現(xiàn)場的車輛，尤其在雨后，必須對車子和輪胎進行清洗后方可出場。

3、密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業(yè)。同時全工地應果斷拉斷電源。

4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。

施工方案100例分析范文第7篇一、冬季施工準備工作

1、當工地晝夜平均氣溫（每一天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于—3℃時，砼工程按冬季施工辦理。

2、為保證工程施工質(zhì)量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。

3、開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。

4、根據(jù)本工程施工的具體狀況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作資料，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。

5、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。

6、檢查職工住房及倉庫是否到達過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)務必有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

7、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。

二、橋涵工程冬季施工保證措施

1、橋梁工程

我部5座橋均已施工完畢，橋上竣工測量工作已完成?，F(xiàn)還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內(nèi)碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內(nèi)凍壞混凝土。

對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內(nèi)進行施工。

當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據(jù)天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上務必使用防滑腳手架，上橋施工所有人員務必穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保證措施

2。1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未到達5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。

、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：

、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內(nèi)。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度持續(xù)在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。

、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。

、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。

、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。

、水泥不得直接加熱，能夠在使用前轉(zhuǎn)運入暖棚內(nèi)預熱。

、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應進行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。

、混凝土拌合時光較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時光應取常溫拌制時光的倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。

、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上方和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內(nèi)，不得混淆。

、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：

1）正確選取拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選取最佳運輸路線，縮短運輸時光。

2）正確選取運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時光選取。距離較小時可采用敞開式運輸車，但務必進行加蓋隔熱材料。

3）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。

、冬季施工的砼澆注：

、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于—10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。

、砼的灌注溫度，在任何狀況下均不低于5℃，細薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。

、新、舊混凝土施工縫的清理：

1）前層混凝土的強度不得小于。

2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土務必鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。

3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。

4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結(jié)合面進行加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結(jié)合面持續(xù)正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。

5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫范圍內(nèi)的混凝土和長度在范圍內(nèi)的外露鋼筋進行防寒保溫。

6）混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。

、冬季施工的砼養(yǎng)護：

混凝土養(yǎng)護采用暖棚法和摻加防凍劑法養(yǎng)護。

、暖棚法養(yǎng)護：此方法適用于框架施工

1）在構(gòu)筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設務必牢固、不透風，上覆蓋草帶。

2）采用燃煤取暖爐加熱，務必將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。

3）暖棚內(nèi)底部溫度不低于5℃，當?shù)陀?℃時應采取增加煤爐的辦法?；炷琉B(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，持續(xù)棚內(nèi)溫度。

4）暖棚內(nèi)應有必須的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。

混凝土摻加防凍劑的養(yǎng)護：

1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫狀況下不得澆水養(yǎng)護。

2）混凝土養(yǎng)護初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當達不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強度小于3。5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。

、混凝土拆模

、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：

滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定

正常溫度下混凝土拆模強度：

側(cè)模在混凝土強度到達以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。

底模應在混凝土強度貼合以下要求時方可拆模。

結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度（m）到達混凝土設計強度的百分率（%）

板、拱≤250

2—875

梁≤875

>8100

懸臂梁（板）≤275

>2100

、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。

、采用暖棚法養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

、冬季施工混凝土質(zhì)量檢查

、冬季混凝土質(zhì)量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。

、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環(huán)境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養(yǎng)護砼時，在灌注后3天內(nèi)隨時進行檢測。

、冬季施工砼除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展狀況。施工檢查試件的養(yǎng)護應與建筑物相同。

3、砌體工程冬季施工保證措施

本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點能夠安排在冬期施工。

、砌體工程防凍要求：

砂漿強度未到達設計強度的70%前，不得使其受凍。

冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備貼合前述要求。

、砂漿配置及砌筑

采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱