調(diào)車作業(yè)4課件講解_第1頁
調(diào)車作業(yè)4課件講解_第2頁
調(diào)車作業(yè)4課件講解_第3頁
調(diào)車作業(yè)4課件講解_第4頁
調(diào)車作業(yè)4課件講解_第5頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

安全道場主講人：李燕目錄CONTENTS目錄一目錄二目錄三目錄四目錄五調(diào)車作業(yè)沖突04調(diào)車作業(yè)沖突2004年7月27日5時53分,DF7C型5444號調(diào)車機牽引42輛貨車進A站5道時,冒進S5號出站兼調(diào)車信號機,在21號道岔警沖標處與正在進站的貨物列車發(fā)生側(cè)面沖突,造成該列車機后36~40位脫軌,調(diào)車機DF7C型5444號機車一位臺車脫軌。經(jīng)救援于7時22分開通正線,影響正線行車1小時29分。事故造成機車脫軌1臺,車輛脫軌5輛,構(gòu)成列車沖突事故。【事故概況】調(diào)車作業(yè)沖突

機車司機沒有按照規(guī)定作業(yè),在進入5道過軌道衡時打盹睡覺,中斷瞭望，在調(diào)車信號關(guān)閉的情況下沒有采取停車措施,導致冒進信號越過警沖標,與正在進站的貨物列車發(fā)生側(cè)面沖突,是造成這起事故的直接原因?！驹蚍治觥空{(diào)車作業(yè)沖突【控制措施】作業(yè)過程控制措施(1)運行中不得間斷瞭望。(2)正確使用監(jiān)控裝置,嚴禁擅自關(guān)閉監(jiān)控裝置,嚴禁違章解鎖。應(yīng)急處置控制措施發(fā)生沖突后,司機應(yīng)當立即報告鄰近車站、列車調(diào)度員,采

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論