機場地面服務研究總結范文

機場地面服務研究總結范文第1篇機場地面服務研究總結范文第1篇20xx年上半年，建設辦認真貫徹落實國家、省及上級單位安全生產的規(guī)章制度和文件要求，始終堅持“安全第一，預防為主”，牢固樹立“安全生產”的理念，以遏制重特大事故為重點，落實安全生產責任制，突出施工現(xiàn)場生產安全，強化安全生產宣傳教育，全線安全生產保持平穩(wěn)態(tài)勢?，F(xiàn)將上半年安全生產工作的情況總結如下：

一、安全生產目標責任制完成情況。

20xx年上半年，本項目未發(fā)生一起重大安全生產事故，無人員傷亡，安全態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產處于可控狀態(tài)。

二、嚴格執(zhí)行國家安全生產方針，完善制度，落實責任。

1、上半年安全管理過程中，安全管理人員嚴格按照國家、省及上級單位有關安全生產的方針政策、法律、法規(guī)，對生產現(xiàn)場進行安全管理。組織學習上級下發(fā)的各類安全生產管理文件14份，下發(fā)安全生產管理文件16份。

2、在施工過程中，根據(jù)實際情況，不斷完善安全生產規(guī)章制度。全線共對十六項制度進行了修改和完善，各類規(guī)章制度基本包含了所有施工項目和人員，滿足本項目安全生產要求。

3、把建立的安全生產工作領導責任制和責任追究制進行層層分解落實，讓每個工作人員擔負起責任，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，對不執(zhí)行或不按照要求執(zhí)行的，給予處罰，增強執(zhí)行力。

4、與各施工單位簽訂各類安全生產責任書。先后與兩個施工合同段簽訂了總體施工安全生產責任書、合六葉高速公路封道區(qū)專項施工安全生產責任書、跨大別山路分離立交橋安全生產責任書等，進一步分清職責，落實責任。

三、嚴抓安全檢查，及時治理隱患。

按照建設辦頒發(fā)的《合肥新橋國際機場高速公路安全生產管理辦法（暫行）》的文件精神，在建設辦主任的領導下，落實安全檢查。檢查內容包含臨時用電、深基坑臨邊防護、交通設施、標志標牌、彩旗、橫幅、安全三寶的使用、反光背心、防火、污水設施、宿舍、食堂等進行了全面的安全、消防檢查等。并對查出的安全隱患責令立即整改并對整改的結果進行監(jiān)督。不能立即整改的必須馬上制定出防護措施，限期整改、定人負責。上半年共進行綜合檢查6次，建設辦檢查50余次、總監(jiān)辦巡查80余次，發(fā)出口頭通報70余次、文件通報30多次。

對施工中發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患，我們要求限期整改，整改期間要求停工隔離，直到整改結束，確認安全后方可繼續(xù)施工。上半年全線共發(fā)現(xiàn)一般安全隱患240項，及時有效整改240項，整改率100%；發(fā)現(xiàn)重大隱患6處，及時整改6處，整改率100%；落實整改資金萬元，保證生產安全。

四、加強安全生產管理人員和一線施工人員的培訓教育。

安全生產宣傳、教育、培訓工作是降低安全隱患之中人為因素的重要手段，是貫徹落實安全生產“以人為本”的重要途徑，本項目始終把做好廣大職工安全思想教育作為安全工作重點。

上半年，建設辦邀請省內安全專家張平銘對全線進行了一次全面的安全生產培訓。各施工單位自行邀請安全管理專家進行培訓4次。提高了施工人員的安全生產意識。

同時，要求施工單位充分利用一線工人學校，不定期的對施工人員進行安全宣傳教育，舉行安全生產知識考核（以《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》為主要考核內容），對所有一線施工人員分批次進行培訓考核，不斷提高安全生產意識和知識。上半年全線進行安全培訓考核達1千多人次。

五、制定應急演練計劃，開展應急演練，提高應急處理能力。

根據(jù)集團公司指示，各施工單位成立了以項目經理為組長的應急救援小組，購相應的應急救援器材和設施，制定全年的應急救援演練計劃等。上半年，結合全國“安全生產月”活動的開展，各施工單位共舉行觸電急救、高空墜落、中暑救治等9項演練，參與演練人員兩百多人，讓所有施工人員在災難來臨時，真正做到臨危不亂，按步驟進行應急處理，減少傷亡和損失。

六、認真開展“平安工地”創(chuàng)建活動，把安全生產工作推向深入。

在集團公司的指導下，自元月份至今先后開展了“安全生產年”活動、“平安工地”創(chuàng)建活動、“安全生產月”活動和企業(yè)安全文化建設活動等，這些活動的開展，豐富了安全培訓教育的形式，提高了一線施工人員的安全意識，減少了事故的發(fā)生。

七、存在問題和不足

雖然經過上半年的盡心管理，沒有發(fā)生安全事故，但同時我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足，主要有以下幾點：

1、施工單位專職安全員人數(shù)不夠且部分人員所持的資質無效。臨時用電不規(guī)范且電工資質及業(yè)務水平等均不能滿足工作要求。

2、小構基本處于收尾階段，在便道附近的圍擋不夠及時，存在安全隱患。

3、對工序轉化、新進場作業(yè)人員的安全教育、培訓不及時、不到位，安全技術交底會議未能及時召開。

4、對施工區(qū)域、支線交叉道口的提示牌、警示牌，損壞后未及時更換，丟失后未及時補充，防護措施不標準，不能起到有效防護。

5、違規(guī)施工現(xiàn)象仍然存在，現(xiàn)澆支架處的基坑未用灰土分層夯實，支架拆分未先穩(wěn)定保留部分后再拆，存在重大安全隱患。

以上存在的問題和不足，我們將在以后的工作中不斷完善和整改，保證施工安全。

八、下半年的安全生產工作思路和措施

隨著時間的推移，20xx年下半年我們在繼續(xù)做好以上工作的同時，更應從以下幾個方面開展工作：

1、隨著夏季的到來，由于雨水的增多，我們一方面要做好防汛工作，另一方面，也要做好路基范圍內積水較深的低洼地和深基坑的圍擋和警示工作，防止人員落水，造成安全事故。同時，由于天氣炎熱，一方面，要采取必要的措施進行防暑降溫，另一方面，也要做好一線員工的思想教育和監(jiān)督，繼續(xù)按照要求佩戴勞保用品，保證安全施工。

2、由于天氣炎熱，施工人員身體容易出汗，在施工中接觸帶電設施設備時，容易發(fā)生觸電事故，因此在今后的檢查中，應更加嚴格配電實施的安全性，對發(fā)現(xiàn)的不符合要求的臨時用電實施，按照要求進行處理，保證施工用電安全。

3、隨著工程的推進，與合六葉互通施工已近尾聲，但安全管理工作仍然艱巨，不能放松，要繼續(xù)保持封道區(qū)的監(jiān)管，防止外來車輛和人員從合六葉封道區(qū)開口處進入合六葉高速公路，造成交通事故。

4、除了做好在建橋梁的臨邊防護外，本項目四座車行天橋即將開工，因此類車型天橋在集團已修建的公路中很少出現(xiàn)，基本無經驗借鑒，所以在開工前要嚴格按照程序，編制好車行天橋施工安全方案并報請專家審核通過，方可開工。同時，要求在施工中嚴格按照安全方案進行部署，保證四座車型天橋施工安全。

5、下半年本項目底基層低劑量水穩(wěn)層將鋪設完成，水穩(wěn)上的施工車輛和外來車輛行車速度會較快，通過加強對施工人員的教育、設路障、降低車速，保證車輛、施工人員和行人的安全。

6、為了提高施工人員安全生產意識，要繼續(xù)以開展“安全生產年”、“平安工地”創(chuàng)建等活動為載體，對一線施工人員不斷進行培訓教育，保證時時注意安全。

安全生產管理工作是一項長期的、系統(tǒng)性的工作。堅持不懈地做好安全生產管理工作，意義重大。建設辦將繼續(xù)按照集團公司要求，全面、細致、嚴格地做好各項安全生產管理工作，認真貫徹落實有關安全生產的工作精神，開展好各項安全生產活動，嚴把安全生產關口，嚴堵安全漏洞，嚴查安全隱患，切切實實地抓好施工安全，確保本項目安全目標的實現(xiàn)。

機場地面服務研究總結范文第2篇光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20__年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績?，F(xiàn)將個人20__年工作情況具體總結如下：

一、加強學習，提高自身業(yè)務技能

認真學習公司的工作精神和售票業(yè)務知識，努力提高自己的業(yè)務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

二、盡心盡職，完成各項工作任務

1、認真細致做好票務工作

我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

2、不斷提高自身處事能力

在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業(yè)知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關工作

在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作;20__年9月6日，參加公司“服務創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的`親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

三、工作中存在的不足之處

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

四、20__年工作計劃

進入新的20__年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學習培訓考證，全面提高自己業(yè)務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優(yōu)質的服務，打響我們機場公司的服務品牌;繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。

機場地面服務研究總結范文第3篇一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中_黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。

只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。

在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。

機場地面服務研究總結范文第4篇機場安全工作總結

《機場安全工作總結》是一篇好的范文，希望對網(wǎng)友有用。

篇1：機場安檢總結機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結一路經驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：我們在經過為期天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因為工作需要又被調至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機和火柴等。

您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。

有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。

機場地面服務研究總結范文第5篇隨著冬季寒流的來臨，預示著的車輪很快就會駛向終點，這一年來，機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以_理論和__大精神為指導，圍繞全年工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和機場黨支部的認可和肯定，同時也為機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發(fā)揮了團員青年的主力軍作用。現(xiàn)將機場團支部年度工作總結如下：

一、機場團支部概況

機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為機場快速發(fā)展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們?yōu)闄C場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓機場顯得更加朝氣蓬勃。

目前，機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、學習和文藝等活動。這支由青年組成的隊伍，時刻為機場的發(fā)展在努力奮斗著，正因為這種艱苦奮斗、團結協(xié)作的精神，使機場在今年獲得了——自治區(qū)級“青年文明號”以及阿克蘇地區(qū)級“青年安全生產示范崗”的殊榮。

二、機場團支部開展的各項工作

（一）逐步完善自身建設，日常工作有序進行

1、團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向機場集團公司團委及機場黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。

2、團支部檔案的管理力求清楚、明了。及時對新入職員工進行團員信息采集，掌握各團員的基本信息，同時，各種上級團委下發(fā)的文件，支部計劃、總結，各項活動的計劃、方案等都做到一一歸檔。

3、重視“青年文明號”創(chuàng)建工作。機場一直重視青年員工的培養(yǎng)，最近幾年更是將“青年文明號”的創(chuàng)建工作作為團支部的主要工作之一，連續(xù)三年（——）依次獲得庫車縣級青年文明號、阿克蘇地區(qū)級青年文明號和自治區(qū)級青年文明號的稱號，這些創(chuàng)建工作的開展為庫車機場樹立起了良好的窗口形象，同時，也使我機場的安全生產管理工作在一個新臺階。

4、為超齡團員辦理退團儀式，今年共對五名超齡團員舉行了退團儀式，并贈送了紀念品，感謝這些年來對團支部所做的貢獻。

5、組織開展簽訂導師帶徒協(xié)議活動，截止今日，今年已經簽訂了25對導師帶徒協(xié)議。

6、認真做好年度的團費收繳工作。

（二）加強愛國主義教育，提高思想政治素質

1、組織觀看愛國主義電影。先后組織機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現(xiàn)在的美好生活”。

2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

4、組織團員青年參加“七一”建黨和“八一”建軍節(jié)活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

（三）持續(xù)開展安全教育活動，增強青年員工的安全意識

1、開展fod相關知識的培訓，使廣大員工認識到fod給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的fod防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區(qū)徒步檢查，清理道面上的fod，為在機場起降的航空器提供了良好的運行環(huán)境。

2、安全生產月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、“航空安全生產宣傳咨詢日”活動以及“青年安全生產形象示范崗”活動等等。這些活動的舉辦，讓“安全”成為了機場永恒的話題，把安全深入到了每一位員工的內心里。

（四）鍛煉團員青年的綜合素質，提高團員青年的業(yè)務水平

1、積極參與qc活動。自以來，機場著力于qc課題的研究，在機場內部每年舉辦一次qc發(fā)布會。在發(fā)布會中，大家互相交流寶貴經驗和做法，這樣不僅培養(yǎng)和造就了大批骨干，同時也為單位創(chuàng)造了巨大的效益。通過qc成果發(fā)布的關于改進工作流程、提高辦事效率、防風固沙等課題，在解決實際問題方面邁上了一個新臺階。

2、組織開展“輕工技能比武”活動。在廣大青年員工崗位之間開展“輕工技能比武”，在很大程度上提高了廣大青年員工的積極性，激發(fā)了員工學業(yè)務、練絕活、強素質的自覺性，促進了員工隊伍整體素質的提高。

3、結合服務崗位，開展商務禮儀培訓。機場作為庫車縣的窗口單位，服務質量的好壞直接影響著企業(yè)形象，開展商務禮儀培訓，有效的提升服務意識，為規(guī)范服務行為，提高企業(yè)形象，創(chuàng)造了濃厚的氛圍。

4、開展為期一個月的勞動，不僅讓青年員工在勞動中鍛煉了身體素質，還在勞動中享受了生活的樂趣，更為機場的航站區(qū)開辟出了一片綠地（菜地）。

（五）積極相應地方團委組織號召，參加慈善公益活動

1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節(jié)”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節(jié)來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等慰問品。

2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

（六）組織開展豐富多彩的文體活動

1、年初在機場黨支部、工會的大力支持下，機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業(yè)情操，豐富了機場濃厚的企業(yè)文化氛圍。

2、舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節(jié)，豐富活躍女職工精神文化生活，3月8日，機場舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。使各位女職工充分感受到了節(jié)日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現(xiàn)了女職工們團結活潑、奮發(fā)向上的精神風貌。

3、組織開展“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，機場團支部組織開展了“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使機場的凝聚力得到了進一步增強。

4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節(jié)”的到來，機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節(jié)共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節(jié)之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了機場大家庭的溫暖。

5、組織開展機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發(fā)自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現(xiàn)了這支生力軍的活力和朝氣，為機場添加了一道靚麗的風采。

6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一本好書，并寫一篇讀后感”活動；宣傳機場集團企業(yè)文化活動；組織開展無煙宣傳日活動；食品衛(wèi)生健康教育活動以及各類板報和書畫比賽活動等，極大地豐富了廣大員工的業(yè)余生活。

（七）組織開展的其他工作

1、積極配合黨支部開展公民道德月，開展敬老服務，深化敬老宣傳。

2、服務大眾，每月一次清洗食堂地墊，時刻保持食堂衛(wèi)生清潔。

3、開展青年志愿者報名注冊登記工作。

4、順利完成了離退休老同志來機場參觀考察的服務工作。

5、開展生產一線“送涼爽”活動，與工會一起“八一”慰問69220部隊醫(yī)院。

6、開展為期一個月的“樹立一個榜樣，制定一個計劃，反饋一份意見”活動。

7、完成了機場安全審計和保安審計的服務工作。

三、團支部工作中的不足及下年度的工作計劃

（一）團支部工作中的不足之處

1、機場青年員工所占比例比較大，團支部工作開展起來顯得比較困難，需要更加先進的管理理念和管理方法，來帶領機場團員青年走得更遠。

2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對機場團支部的認知欠缺。

4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續(xù)學習優(yōu)秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

（二）機場團支部工作計劃

1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

2、緊緊圍繞機場集團公司團委及機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

3、認真開展各項文體活動，積極參與機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養(yǎng)團員青年的興趣愛好和道德情操。

4、堅持開展“青年文明號”、“青年安全生產示范崗”的創(chuàng)建和保持工作以及“輕工技能比武”等活動，以調動青年員工的積極性和主動性。

5、加強與地方政府團委之間的聯(lián)系，積極參與庫車縣團委組織的各項活動。

6、加強對團員青年信息的收集和整理工作，采取多種形式提高團員隊伍的綜合素質和業(yè)務水平。

機場地面服務研究總結范文第6篇目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的'質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作工作的核心內容是保障安全我們輸出的產品是安全安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。

那么怎樣才能提高服務質量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢我認為首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。

因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。第三要有大局意識和良好的心態(tài)。

只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。

只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。

機場地面服務研究總結范文第7篇時間如梭，轉眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

二、__空管甚高頻設備更新?lián)Q代

當時__空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要T_1和T_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數(shù)之前一定要對調整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場地面服務研究總結范文第8篇目錄

摘要..2關鍵字..2一民航地勤服務概論3(一)民航地勤服務與航空運輸業(yè)發(fā)展31我國民航運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2航空公司以及機場和航空公司的關系3地勤服務人員

(二)售票服務……6三應急處理與特殊運輸…….1

機場地服工作的組成摘要：民航運輸業(yè)的高質量服務是其區(qū)別于其他運輸方式的一個重要方面，但這種高質量的服務不應僅僅局限于空中，而應從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質的服務。這種地面服務就屬于“地勤”的范疇了?！暗厍凇币辉~原本是民航系統(tǒng)內一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務工作的總稱。廣義地說，地勤服務應該包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。地勤服務的范圍限定在航空公司、機場等相關企業(yè)為旅客提供的各種服務，如售票服務、通用服務、值機服務、行李服務、安檢服務、聯(lián)檢服務、引導服務等。

關鍵詞：地勤服務；航空運輸；通用服務；安全檢查；

進入21世紀后，我國經濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場?！吨袊裼脵C場布局規(guī)劃》業(yè)經_批準頒布實施。規(guī)劃目標是到2020年民用機場總數(shù)達244個，初步形成規(guī)模適當、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設的投入，逐步拓寬了機場建設融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機場業(yè)的法規(guī)——《民用機場管理條例》正式實施，條例首次正式明確了民用機場的公共基礎設施定位。

機場布局規(guī)劃明確提出了機場群的概念，將全國機場按五大機場群進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經濟條件下資源整合的重要性和經濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎，結合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機場功能與規(guī)模，同時考慮航空運輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術經濟要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內形成機場協(xié)同關系，進一步優(yōu)化區(qū)域內機場資源，完善區(qū)域內各機場功能定位，實現(xiàn)機場群協(xié)調互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

一、民航地勤服務概論

（一）民航地勤服務與航空運輸業(yè)發(fā)展

《_招標投標法》由_第九屆全國_常務委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標投標活動，保護國家利益和社公共利益以及招標投標當事人的合法權益，提高經濟效益，保證項目質量，制定本法。

1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運公司、長安航空、中國貨運航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務機(DeerJet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運航空、JetwinCargoAirline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚子江貨運航空。

香港：香港華民航空(AirHongKong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(HongKongAirline)（前中富航空）、Heliservices、港聯(lián)航空(HongKongExpre)、JetAviationBusineJets、Metrojet、甘泉航空(OasisHongKongAirlines)、WOW亞洲。

澳門：澳門航空、JetAsia、VIVAMACAU(非凡航空)。

臺灣：復興航空公司、中華航空公司、遠東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。

2.機場和航空公司的關系機場和航空公司潛在的合作領域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。

首先，以客流量為導向的合作是緊密機場和航空公司關系的最有效類型。合作的目標包括通過改進流程設計、減少接口、加強溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務流程。為實現(xiàn)雙贏，航空公司和機場必須在這些方面重新設計，并且通過長期的合作協(xié)議進行協(xié)調。同時，合作協(xié)議還應當保證合作雙方愿意進行特定的投資、開展與基礎設施相關的工作等。可能合作的內容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進行修改，以及進行資本集約型基礎設施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機場間以市場營銷為導向的合作重點主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機場之間以安全為導向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質不是戰(zhàn)略性的。

3.地勤服務人員地勤人員的構成，地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。

地勤人員主要分類，包括應有職務如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務部門．航空貨運部門等等．都屬于地勤人員。

工作內容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員。一般來說，國內航線勤務工作內容是在機場柜臺辦理旅_到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機室內引導旅客通關候機，登機并作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。

地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務態(tài)度和耐心。（二）售票服務

1.訂座服務以及訂座和出票的其他規(guī)定

訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。

購票：定妥座位后，應按規(guī)定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明，自費者還需帶入學通知書復印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清。

（三）通用服務

《_政府采購法》由_第九屆全國_常務委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強財政支出管理的一項有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實行政府采購監(jiān)督的法。

1.地面交通服務和安全地面交通是指在機場機動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機場不可能獨立存在。它需要依靠大型的水陸運輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機場、在機場停放車輛和前往機場各處。提到機場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實際上地面交通對機場的運營相當重要。機場是城市的交通中心之一，而且有嚴格的時間要求，因而從

城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運時，要把機場到火車站和港口的路線同時考慮在內。此外，機場還須建有大面積的停車場以及相應的內部通道、航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位不斷提高。

機場布局規(guī)模不斷擴大和航空網(wǎng)絡逐步拓展完善為基礎，航空運輸以其快捷、方便、舒適和安全的比較優(yōu)勢，在我國中長途旅客運輸、國際間客貨運輸、城際間快速運輸及特定區(qū)域運輸方面逐步占據(jù)主導地位，對促進國際間人員交往、對外貿易和出入境旅游發(fā)展發(fā)揮了重要作用。“十五”期間民航運輸機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降架次分別年均增長％、％和％，2006年旅客吞吐量達億人次，是2000年的倍，年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的機場共有7個（其中：北京首都機場4875萬人次、上海浦東機場2679萬人次、上海虹橋機場1933萬人次、廣州白云機場2622萬人次），占全國機場總旅客吞吐量的52%。民航客運量、客運周轉量在全社會客運總量和客運總周轉量的比重從1985年的％、％提高到2006年的％和％，航空運輸在綜合交通運輸體系中的作用日益重要。

安全常識：

a、在航空器活動區(qū)行駛的車輛、行人應按規(guī)定路線通行。遇有航空器滑行或拖行時，車輛應在航空器一側50米避讓，不得在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨，禁止與航空器搶道，禁止在機身、機翼下和旅客中穿行。

b、各種車輛在航空器活動區(qū)劃定的車道上行駛時速不得超過25公里/小時，除需接近航空器作業(yè)的特種車輛外，其他車輛不得接近航空器。

c、嚴禁車輛、行人未經航管部門同意擅自穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)，嚴禁在航空器活動區(qū)練習駕駛。

d、航空器停穩(wěn)前，各種地面勤務車輛應與航空器保持30米的安全距離，帶航空器停穩(wěn)按順序接近航空器并停在各自指定位置。

e、外場服務員接飛機時，應等飛機停穩(wěn)機務人員上了輪檔后方可接近飛機。

f、遠機位航班登機時間，外場服務員應注意觀察客梯車上的旅客人數(shù)不宜超過15人左右，以免超重造成危險?？繕蚝桨嘁刂粕峡退俣龋苊庖蚵每瓦^多擁堵在廊橋造成不安全事故。

2.機場地面交通服務質量標準國際標準（I），ICAO，IATA，ACI，F(xiàn)AA等有關國際和地區(qū)性組織發(fā)布實施的民用機場服務標準及相關準則。

國家標準（GB），國家頒布實施的與民用機場服務有關的法律，法規(guī)，條例和標準。

行業(yè)標準（MH），民航總局頒布的實施的有關規(guī)定和技術標準。

企業(yè)標準（C），國內外一些機場和航空公司，現(xiàn)行的先進的服務標準，規(guī)范，承諾，工作程序，操作規(guī)程和質量指標。

五項標準元素：服務提供者，設施設備，服務規(guī)范要求，時間空間效率，信息傳遞。

兩大標準類別：主觀標準和客觀標準。

3.候機樓問詢服務以及候機樓商業(yè)零售服務候機樓（paengerterminal），航空港內為旅客提供地面服務的主要建筑物。又稱航站樓。內設旅客服務設施、生活保證設施和行政辦公用房等。旅客服務設施包括售票、登記客票、交通和提取行李、安全檢查、海關檢查、問訊等柜臺，旅客登機設施和迎送廳等，并配備有進出港航班動態(tài)顯示裝置、廣播設備和行李分揀裝置、行李車等。生活保證設施包括休息室、游樂室、餐廳、衛(wèi)生間、售品部、郵局、銀行、書報攤、出租汽車預訂柜臺等。候機樓區(qū)包括候機樓建筑本身以及候機樓外的登機機坪和旅客出入車道，它是地面交通和空中交通的結合部，是機場對旅客服務的中心地區(qū)。

4.值機服務值機是民航的一種工種，英文為check－in。就是為旅客辦理乘機手續(xù)（換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位）。航空旅行中幫旅客辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。

二、安檢服務與聯(lián)檢服務

（一）民航安檢的規(guī)章及內容

為保障民用航空運輸安全正常進行，規(guī)范民用航空安全檢查工作，根據(jù)《_民用航空法》、《_民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)則。民用航空安全檢查部門（以下簡稱安檢部門），依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)則，通過實施安全檢查工作（以下簡稱安檢工作），防止危及航空安全的危險品、違禁品進入民用航空器，保障民用航空器及其所載人員、財產的安全。

安檢工作包括對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進入候機隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨物、郵件的安全檢查；對候機隔離區(qū)內的人員、物品進行安全監(jiān)控；對執(zhí)行飛行任務的民用航空器實施監(jiān)護。民航公安機關對安檢部門的業(yè)務工作進行統(tǒng)一管理和檢查、監(jiān)督。從事民用航空活動的單位和人員應當配合安檢部門開展工作，共同維護民用航空安全。安檢部門發(fā)現(xiàn)有本規(guī)則規(guī)定的危及民用航空安全行為的，應當予以制止并交由民航公安機關審查處理。

乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及進入候機隔離區(qū)或民用航空器的其

他人員和物品，必須接受安全檢查；但是，_規(guī)定免檢的除外。安檢工作可以收取費用。安檢工作費用的收取辦法由民航總局另行制定。安檢工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務的原則。

（二）民航安檢的相關制度

一是隨意簡化邀請招標的工作環(huán)節(jié)，弱化內部牽制監(jiān)督力度。在實際工作中，有不少的采購人或其采購代理機構，在選擇邀請對象時，既不對外發(fā)布邀請招標信息，又沒有實施供應商的資格預審，更沒有隨機抽選的程序等等，而是僅憑操作人員的集體推薦，或僅憑幾張名片等就簡單找了幾個供應商作為邀請招標的對象，這種不負責任的做法已影響到了招標項目的實施質量，甚至嚴重危及到了采購人的正當權益等。因此，必須要按照有關規(guī)定規(guī)范邀請招標行為。如，在省級財政部門指定的媒體上公開發(fā)布其邀請招標信息，然后再對響應人進行資格預審，最后再在資格合格的供應商中通過隨機方式抽選不少于三家的供應商作為邀請招標的對象來進行，通過這樣程序，既可以相互牽制、相互監(jiān)督，又體現(xiàn)客觀公正、公平合理的必要手續(xù)，能夠有效避免各種暗箱操作行為

（三）證件檢查

有效身份證件指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。大致可歸納為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。

居民類身份證件：國內大陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。軍人類證件：軍官證、武警軍官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離(退)休干部證、軍隊職工證、學員證。

護照類證件：護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳同胞來往內地通行證、_往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事官證、海員證等。

其它可以乘機的有效證件包括：

1．本屆_代表證、全國政協(xié)委員證；

2．出席全國或省、自治區(qū)、直轄市的黨代會、人代會、政協(xié)會，工、青、婦代表會和勞模會的代表，憑所屬縣、團級（含）以上黨政軍主管部門出具的臨時身份證明；

3．旅客的居民身份證在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑發(fā)案、報失地公安機關出具的臨時身份證明；

4．年齡已高的老人（按法定退休年齡掌握），憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（必須是縣、團級〔含〕以上工作單位）出具的臨時身份證明；

5．十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關出具的身份證明等等。

（四）人身檢查

儀器檢查，是指安檢人員按照規(guī)定的方法對旅客進行安全門檢查或采取手持金屬探測器等檢查發(fā)現(xiàn)危險品，禁忌品。

手工人身檢查，是指安全檢查人員按規(guī)定的方法對旅客身體采取摸，按，壓等檢查方法發(fā)現(xiàn)危險品和違禁品。

手持金屬探測器檢查的程序：此前衣領→右肩→右大肩外側→右手→右大肩內側→腋下→右上身外側→右前胸→腰腹部→左肩→左大臂外側→左手→左大臂內側→腋下→左上身外側→左前胸→腰腹部→右膝部內側→襠部→左膝部內側。

（五）物品檢查

禁止乘機旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：

1.槍支、軍用或警用械具類（含主要零部件），包括：

a、軍用槍、公務用槍：手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。

b、民用槍：氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。

c、其他槍支：樣品槍、道具槍等。

d、軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首、刺刀等。

e、國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。

f、上述物品的仿制品。

爆炸物品類，包括：

a、彈藥：炸彈、手榴彈、照明彈、燃燒彈、煙幕彈、信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。

b、爆破器材：炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統(tǒng)、爆破劑等。

c、煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。

d、上述物品的仿制品。

2.管制刀具指１９８３年經_批準由_頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括匕首、三棱刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其它類似的單刃、雙刃、_等。少數(shù)民族由于生活習慣需要佩帶、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售、使用。

3.易燃、易爆物品包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；

黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。

4.毒害品：包括氰化物、劇毒農藥等劇毒物品

5.腐蝕性物品：包括硫酸、鹽酸、硝酸、有液蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等

6.放射性物品：放射性同位素等放射性物品

7.其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等

8.國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲?/p>

(六)飛機與隔離區(qū)監(jiān)護

中國民用航空安全監(jiān)測規(guī)則明確規(guī)定：

經過安全檢查的旅客進入候機隔離區(qū)以前，安檢部門應當對候機隔離區(qū)進行清場。安檢部門應當派員在候機隔離區(qū)內巡視，對重點部位加強監(jiān)控。經過安全檢查的旅客應當在候機隔離區(qū)內等待登機。如遇航班延誤或其它特殊原因離開候機隔離區(qū)的，再次進入時應當重新經過安全檢查。因工作需要進入候機隔離區(qū)的人員，必須佩帶民航公安機關制發(fā)的候機隔離區(qū)通行證件。上述人員及其攜帶的物品，應當經過安全檢查。安檢部門應當在候機隔離區(qū)工作人員通道口派專人看守，檢查進出人員，候機隔離區(qū)內的商店不得出售可能危害航空安全的商品。

民用航空器監(jiān)護：執(zhí)行航班飛行任務的民用航空器在客機坪短暫停留期間，由安檢部門負責監(jiān)護。對出港民用航空器的監(jiān)護，從機務人員將民用航空器移交監(jiān)護人員時開始，至旅客登機后民用航空器滑行時止；對過港民用航空器的監(jiān)護從其到達機坪時開始，到滑離（或拖離）機坪時止；對執(zhí)行國際、地區(qū)及特殊管理的國內航線飛行任務的進港民用航空器的監(jiān)護，從其到達機坪時開始至旅客下機完畢機務人員開始工作為止。民用航空器監(jiān)護人員應當根據(jù)航班動態(tài)，按時進入監(jiān)護崗位，做好對民用航空器監(jiān)護的準備工作。民用航空器監(jiān)護人員應當堅守崗位，嚴格檢查登機工作人員的通行證件，密切注視周圍動態(tài)，防止無關人員和車輛進入監(jiān)護區(qū)。在旅客登機時，協(xié)助維持秩序，防止未經過安全檢查的人員或物品進入航空器。空勤人員登機時，民用航空器監(jiān)護人員應當查驗其《中國民航空勤登機證》。加入機組執(zhí)行任務的非空勤人員，應當持有《中國民航公務乘機通行證》和本人工作證（或學員證）。對上述人員攜帶的物品，應當查驗是否經過安全檢查；未經過安全檢查的，不得帶上民用航空器。在出、過港民用航空器關閉艙門準備滑行時，監(jiān)護人員應當退至安全線以外，記載飛機號和起飛時間后，方可撤離現(xiàn)場。民用航空器監(jiān)護人員接受和移交航空器監(jiān)護任務時，應當與機務

人員辦理交接手續(xù)，填寫記錄，雙方簽字。民用航空器客、貨艙裝載前的清艙工作由航空器經營人負責。必要時，經民航公安機關或安檢部門批準，公安民警、安檢人員可以進行清艙。

（七）聯(lián)檢服務

聯(lián)檢單位是現(xiàn)代詞，是一個專有名詞，指的是根據(jù)四部文件（_、_、_、_）船舶聯(lián)檢由海關、邊檢、港監(jiān)組成，港監(jiān)為聯(lián)檢組長。

（八）檢驗檢疫

因各省網(wǎng)公司分解過細，使招投標工作復雜化，同一個電網(wǎng)公司有許多分包，而各包線纜型號規(guī)格大同小異；而更復雜的是，同一個包里又依據(jù)具體的工程項目名稱分為許多條零散的需求，有的多達上千條，很多型號規(guī)格反復、交錯出現(xiàn)，再加上型號規(guī)格的錯誤，給投標文件制作帶來了極大不便。筆者認為這是不合理的。其一，對于龐大的投標項目，投標人一般只能根據(jù)區(qū)域范圍來區(qū)別報價，不會細化到每個項目工程。同一個包內，相同型號規(guī)格的物資的報價都是相同的。其二，與分包、分工程項目相對應的技術規(guī)范書也多如牛毛，在短暫的招標期限內，生產廠家是沒有充分的時間去一一審查的，也就無法保證產品質量達到規(guī)定要求；其三，分包、分工程項目太多，對招投雙方來說，不僅增加大量的工作量，同時也是對雙方人力、物力、財力的極大浪費。因此對每個省網(wǎng)公司，制作一個包的貨物需求即可，且應把包內相同型號規(guī)格的貨物需求做合并處理，每個需求保留一個條目即可。這樣既提高了招投標效率，也將給評標、供貨過程帶來極大便利。

三、應急處理與特殊運輸

（一）匿名惡意信息應急處置

1、匿名惡意信息非法干擾，指犯罪分子利用電話、信件等媒介，以威脅劫炸機或謊報險情危害民用機場、航空器運行安全和秩序，以及人員生命和財產安全的行為。當匿名惡意信息第一得知者是航行管制部門以外的任何單位或個人，在接到或發(fā)現(xiàn)匿名惡意信息后，應立即向機場應急救援辦公室（一號值班經理室）報告。

2、匿名惡意信息得知者應盡可能的了解情況并詳細記錄犯罪分子留下的一切線索，受話后不要掛斷電話，以便查詢。了解記錄的主要內容如下：日期、時間、性別、發(fā)話人的語言、發(fā)話的背景聲音、針對何航班、何時爆炸或劫持、什么目的、爆炸物及武器刀具類型、爆炸物擱置何處等。

3、匿名惡意信息第一得知者以及其他有關人員應積極主動配合公安機關調查取證，盡可能地提供詳細情況和線索。

（二）應急救援

1、緊急情況是指航空器或機場固有設施發(fā)生可能嚴重損壞及導致有關人員

傷亡的情況。

2、應急救援應急救援是指在緊急情況下，為避免或減少人員、財產的損失、降低災害程度或避免事故的發(fā)生而采取的救援行動。

3、根據(jù)情況的緊急程度，救援階段通常可分為三個階段：原地待命、集結待命和和緊急出動

（三）引導服務的崗位職責

1．負責應急救援的日常事務，接應集團公司有關緊急情況的信息通報2.領導和指揮發(fā)生于航空港區(qū)域應急救援行動中屬于地勤公司職責范圍內的行動，協(xié)調和調動參加應急救援的人員，包括負責與其他應急救援單位的協(xié)調

3．發(fā)生緊急情況時，根據(jù)本方案立即啟用應急救援指揮小組，打開并調試好各種設備，準備好各種資料

4．搶救傷員，疏散并安置旅客，為旅客提供服務5．協(xié)助承運人接待遇險人員親屬及處理善后工作

6．根據(jù)收集到的信息和應急救援的進展，及時向集團公司應急救援指揮中心總指揮報告有關地勤公司的應急救援情況

7．組織妥善處理，協(xié)助集團應急救援指揮中心盡快恢復航空港正常運輸（四）、特殊旅客運輸

重要旅客范圍：最重要旅客(代號VVIP)；一般重要旅客(VIP)代號；工商界重要旅客CIP代號。

兒童定義：2歲以上未滿12周歲的兒童。有成人陪伴的兒童(包括嬰兒)，未滿2歲，10％不占座位。無成人陪伴的兒童。

病殘旅客：由于身體和精神上的病態(tài)，空中旅行中不能照顧自己，需由他人照料的旅客，稱為病殘旅客。帶有先天殘疾，已習慣于自己生活的人不應視為病殘旅客。不予接受運輸?shù)穆每?，接受病殘旅客?/p>

輪椅WCHS，WCHS，WCHC擔架：定座，擔架旅客訂座不得遲于航班起飛前72小時。人數(shù)每一航班每一航段上只限載運一名擔架旅客。陪伴人員經醫(yī)生同意，至少一名陪護人員。

孕婦：條件懷孕32周不足32周的孕婦乘機，除不適宜乘機者外，可按一般旅客運輸。懷孕超過32周的孕婦，應提供醫(yī)生診斷證明。懷孕超過36周的孕婦，予產期2周以上者，一般不予接受運輸。

盲人：盲人指雙目失明的旅客。不是指眼睛有疾病的旅客。眼疾旅客，應按病殘旅客處理。有成人陪伴或有導盲犬引路的盲人旅客。成人陪伴的盲人旅客，按一般旅客接受運輸。有導盲犬引路盲人旅客，應按規(guī)定辦理運輸手續(xù)。特別訓練的導盲犬。必須申請同意后方可運輸?？擅赓M帶入艙內。導盲犬應必備國家規(guī)

定的動物入境或過境的必要檢疫證明。不適宜運輸狗時可拒絕運輸導盲犬。導盲犬需帶口套及牽引的繩索?？罩薪刮故?。每一客艙只能運一只導盲犬，不能同其他動物同運。

犯人：一般規(guī)定，由于犯人是受到國家現(xiàn)行法律管束的，在處理犯人運輸時，必須與有關_門，以及通過外交途徑與有關外交部門取得密切聯(lián)系。在辦理犯人運輸中，應注意符合我國有關法律、法令和對外政策、及有關國家的法律。接受犯人運輸?shù)南拗茥l件。運輸中必須有二人監(jiān)送。監(jiān)送人員在運輸中對犯人負全部責任。監(jiān)送人員攜帶武器，在飛行中，一般應當交由機組保管。運輸犯人，只限在運輸始發(fā)地申請辦理定座售票手續(xù)。

酒醉旅客：酒醉旅客一般不予運輸。根據(jù)酒醉旅客的外行、言談、舉止自行判斷決定。對酒后鬧、影響其他旅客旅行時，國際航空公司有權拒絕其乘機。在飛行途中，如發(fā)現(xiàn)旅客仍在處于醉態(tài)不適于旅行，或妨礙其他旅客時，機長有權令其在下一個經停站下機。醉酒旅客被拒絕乘機時，退票按非自愿退票處理。

（五）不正常運輸服務

不正常運輸包括以下內容：旅客運輸不正常服務誤機、漏乘、錯乘、登機牌遺失、無票乘機、航班超售、旅客拒絕登機、航班不正常服務、航班延誤、取消、補班、航班中斷、航班返航、航班備降。結論

機場運輸保障能力不斷提高,“十一五”末，我國民航旅客運輸量和貨郵運輸量較“十五”末分別增長93%和82%，年均分別增長和。截止2010年底，全行業(yè)共有運輸飛機1604架，比2005年凈增741架。通用航空機隊翻番，2010年末達到1000架，通用航空作業(yè)飛行小時年均增長10%。五年累計實現(xiàn)利潤557億元，與“十五”比，增長倍。五年平均總資產利潤率為，增長2倍

機場數(shù)量增加新增機場半數(shù)位于西部,“十一五”期間，中國民航直接基本建設投資達2500億，加上航空公司購買飛機等投資，直接和間接投資超過1萬億。五年新增機場33個，改擴建機場33個，遷建機場4個，維護完善機場41個，已開工在建機場11個。2010年頒證運輸機場達到175個，“十二五”期間全國機場建設情況,“十二五”機場固定資產投資規(guī)模達到4000億元以上.據(jù)《民航發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》顯示，在基礎設施建設方面，預計“十二五”期間固定資產投資規(guī)模達到4000億元以上，比“十一五”增加60%以上。到2015年，運輸機場數(shù)量達到220個以上，比2010年增加45個以上。實施63個機場新建工程，88個機場改擴建工程，20個機場遷建工程?？展鼙Ｕ夏芰Ψ€(wěn)步提高，保障起降架次達到1040萬架次，比2010年增加70%，五年年均增長11%。

相信隨著我國機場投資的大幅加碼，與發(fā)達國家的差距將逐漸拉小，這將為我國國際競爭力的提高增加重要籌碼。謝辭

首先謝謝在大學三年里辛苦受教的各位老師，是你們辛苦的工作，諄諄的教導成就了我們今天。三年就這樣匆匆而過，我們將展翅翱翔在夢想的天地里。永遠也不能忘記你們的無私關愛。

還要感謝我親愛的同學們是你們陪著我度過了愉快的大學生活。三年來我們同舟共濟，共攀高峰，才取得了今天的成績，如果沒有你們的鼓勵，也許我早就放棄，如果沒有你們的幫助也許我早已離開，如果沒有你們的關心和愛，也許我已變得冷漠。真誠的謝謝你們。希望未來的我們會成就一番事業(yè)，為國家的航空事業(yè)盡自己的一份力量。

參考文獻

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機場地面服務研究總結范文第9篇時間飛逝，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟悉的人!

當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!

在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為出發(fā)點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!

3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質!

5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。

以上就是我工作情況的述職報告。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業(yè)務水平!用心學習!請領導放心!

機場地面服務研究總結范文第10篇20xx年即將結束，新的一年就要到來?；仡?0xx年，機場社區(qū)工作在各級政府和相關部門的監(jiān)管、指導、支持下，尤其是在黨建聯(lián)點扶建后盾單位市、區(qū)兩級環(huán)保局大力扶持下，以及社區(qū)全體工作人員的加倍努力，社區(qū)出色完成了上級政府下達的各項工作任務，取得了一定成績，社區(qū)面貌發(fā)生了可喜變化?，F(xiàn)對全年工作開展情況進行總結，向關注、關心支持機場社區(qū)工作、社區(qū)發(fā)展的各級政府（部門）領導及廣大社區(qū)群眾匯報：

一、機場社區(qū)20xx年度主要開展的工作：

黨建是社區(qū)工作的統(tǒng)攬，以各種活動為載體，加強組織建設，增強班子戰(zhàn)斗力，密切黨群關系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。

1、繼續(xù)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區(qū)群眾對社區(qū)開展的“學習實踐科學發(fā)展觀活動”的“滿意率”達到。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區(qū)黨員干部與黨建聯(lián)點扶建工作組成員一道訪矛盾多發(fā)地，安民心；訪返鄉(xiāng)務工人員，聽民聲；訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關懷，調動了社區(qū)群眾為社區(qū)建設作貢獻的積極性，促使社區(qū)黨群、干群關系更加密切。在“送學補課”活動中，給務工返鄉(xiāng)的黨員送去“科學發(fā)展觀”方面的學習資料，社區(qū)學習實踐領導小組成員并上門輔導學習，讓務工返鄉(xiāng)黨員感受到了黨組織的關懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。

2、社區(qū)全體黨員中開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“公開承諾”活動?；顒又校鐓^(qū)黨員干部積極帶頭學習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學習協(xié)助、共同進步；全體黨員依據(jù)各自能力、特長和“黨員設崗定責”，“量體裁衣”向社區(qū)群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區(qū)黨支部也向社區(qū)群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區(qū)黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區(qū)宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網(wǎng)絡上進行即時宣傳報道，接受社區(qū)廣大群眾和社會輿論監(jiān)督，收到很好的效果。

3、社區(qū)11個居民小組組長改選。為改善社區(qū)11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結構，社區(qū)兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產生了群眾信任的新的各小組組長，增強了社區(qū)領導班子的戰(zhàn)斗力。

4、不斷加強黨員隊伍建設。社區(qū)黨支部積極培養(yǎng)發(fā)展對象，嚴把黨員“入口關”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉正對象、2名轉預備對象、3名入黨積極分子，改善了社區(qū)黨員年齡趨向老化的結構。20xx年，社區(qū)全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優(yōu)秀黨員。

6、社區(qū)文藝豐富多彩。機場社區(qū)現(xiàn)有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支（30人），武術表演隊一支（20人），女子樂隊一支（10人），他們的身影活躍在社區(qū)和市區(qū)范圍。尤其是晴天的夜間，在社區(qū)中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發(fā)數(shù)百人圍觀、參與，豐富了社區(qū)群眾文化生活。

上級政府（部門）下達的任務是社區(qū)工作重點，機場社區(qū)不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區(qū)前列，為完善城市社區(qū)管理作出貢獻。

二、請求上級政府（相關部門）、黨建聯(lián)點扶建后盾單位解決的問題

1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權屬問題。溪塔土地改造（共計58畝）屬市、區(qū)政府為機場社區(qū)實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區(qū)村民卻將二十多畝土地據(jù)為己有，機場社區(qū)實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區(qū)政府進行協(xié)調解決。

2、請求解決社區(qū)居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區(qū)居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規(guī)劃等部門給予辦理。

3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。20__年7月6日，社區(qū)居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導致嚴重殘疾；20xx年7月26日，社區(qū)居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發(fā)生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。

4、請求解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。機場社區(qū)20xx年做了大量的工作，自然付出了很多費用，出現(xiàn)較大的資金缺口。例如：環(huán)衛(wèi)工作付出16500元（用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等），主街道修整付出13000元（用于調解、守護人員工資等），垃圾中轉站建設付出31000元（用于土地征收和宅基補償、水電安裝等），油茶基地建設付出9500元（用于進山路修整、運費、工資等），辦公設施建設付出13500元（用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等）。在此，請求上級政府（部門）、黨建聯(lián)點扶建后盾單位解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。

三、下一步工作計劃

1、做好社區(qū)各項工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結，查找好的經驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。

機場地面服務研究總結范文第11篇服務的新高潮，促使服務水平再上一個新臺階，我們今年又評選出了14名“服務標兵”。通過“十佳營業(yè)員”和“服務標兵”同時披綬帶上崗服務，對內在全體員工中樹立“兩個標”，對外營造“兩個亮點”，用好的典型教育和引導員工，對思想落后的員工積極教育、引導，甚至嚴管重罰。

通過“增強服務意識，強化企業(yè)管理”活動的開展，涌現(xiàn)出大量的好人好事和優(yōu)質服務的好典型，如針紡商場的***面對無理顧客罵不還口，為企業(yè)贏得了榮譽，在員工中引起了強烈的反響，員工的精神面貌和業(yè)務素質有了明顯的增強和改進，服務水平得到了很大的提高，促進了銷售。

回顧上半年的工作，我們取得了一些成績，每一個發(fā)展和進步，都與全體員工的積極努力分不開的。但我們深知：工作中還存在很多不足。

下半年，面臨新的挑戰(zhàn)和考驗，我們將以“管理無盲點、服務無缺憾、顧客無怨言”為工作指針，振奮精神，鼓足干勁，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以高昂的斗志，飽滿的熱情，為實現(xiàn)供銷大廈經營再攀新高而努力工作！

機場地面服務研究總結范文第12篇機場呼叫中心客服代表XX年度工作總

——薛XX

今年是我在機場呼叫中心工作的第二個年頭了。一年來，為了完成科室年度營