反推裝置 (1)課件講解

反推裝置典型民用飛機發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維護上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院作用一、反推裝置的作用使用反推和僅使用剎車的著陸滑跑距離的比較

改變噴氣的方向,產(chǎn)生反推力,使飛機在著陸后比較快的減速,以縮短飛機著陸后的滑跑距離。3.6.1反推裝置反推裝置的工作原理反推裝置將排氣系統(tǒng)的氣流轉(zhuǎn)折向斜前方（約45°左右）排出而產(chǎn)生反向推力。二、反推裝置的工作原理3.6.1反推裝置渦輪噴氣發(fā)動機和小涵道比渦扇發(fā)動機中，反推裝置一般安裝在尾噴管之后，用于將發(fā)動機產(chǎn)生的熱的燃氣流反向?，F(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動機中，由于發(fā)動機推力的80%以上是由外涵氣流產(chǎn)生的，所以只要將外涵氣流反向產(chǎn)生反推力就足夠了，也就是將反推裝置裝在外涵道上，工作時使外涵道冷氣流轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生反向推力，內(nèi)涵道熱的燃氣流仍然產(chǎn)生正推力，因此，發(fā)動機產(chǎn)生的反推力值為兩者之差。二、反推裝置的工作原理3.6.1反推裝置5（1）在保證發(fā)動機安全正常工作的情況下獲得最大的反推力；（2）結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，操縱靈活，發(fā)動機正常工作狀態(tài)與反推力狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換所需的時間要短；（3）合理選擇排氣方向，力求不產(chǎn)生非對稱的反推力，保證飛機的操縱穩(wěn)定性，不使高溫燃氣噴射飛機機體；（4）反推力裝置的構(gòu)件在高溫大負荷的條件下工作可靠；（5）反推力裝置不工作時，不增大飛機的阻力，不減小發(fā)動機的推力，排氣口應(yīng)良好的封嚴(yán)；（6）反推力裝置的工作狀態(tài)應(yīng)在駕駛艙內(nèi)顯示。反推力裝置的使用要求：

目前帶反推力裝置的發(fā)動機一般能在1∽2秒的時間內(nèi)完成正常工作狀態(tài)與反推力狀態(tài)的相互轉(zhuǎn)換，反推力可達該轉(zhuǎn)速下正推力的一半左右。二、反推裝置的工作原理3.6.1反推裝置1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推（1）蛤殼形門式（2）戽斗式門2.外涵反推力：冷氣流反推（1）帶平移罩的格柵式反推裝置（2）樞軸門反推裝置三、反推裝置的類型3.6.1反推裝置這種反推力裝置位于尾噴管之前，由兩扇蛤殼式反推力門、殼體、轉(zhuǎn)向出口、出口葉柵和操縱機構(gòu)組成。反推力裝置工作時，兩扇反推力門關(guān)閉，迫使氣流折轉(zhuǎn)分別通過上、下轉(zhuǎn)向出口，從出口葉柵向斜前方排出，產(chǎn)生反推力。在尾噴管折轉(zhuǎn)氣流的優(yōu)點是氣流壓力高，易將氣流分出，反推力大。但反推力要通過發(fā)動機上的零件來傳遞，需要相應(yīng)加強發(fā)動機有關(guān)零件的強度。反推力裝置處于高溫下工作，需要有效地冷卻。（1）蛤殼形門式

三、反推裝置的類型1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推3.6.1反推裝置三、反推裝置的類型（1）蛤殼形門式

1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推M5.3.6.1反推裝置RB199-34R-Mk104發(fā)動機（反推擋板處于打開狀態(tài)）約1/3半開三、反推裝置的類型（1）蛤殼形門式

1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推M5.3.6.1反推裝置RB199-34R-Mk104發(fā)動機（反推擋板處于打開狀態(tài)）約1/3半開三、反推裝置的類型（1）蛤殼形門式

1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推M5.3.6.1反推裝置三、反推裝置的類型（1）蛤殼形門式

1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推M5.3.6.1反推裝置戽斗式門反推力裝置用伸縮式作動器操縱，使氣流反向排出。作動器裝在燃燒室向后伸到噴管的一根導(dǎo)軌上，接通反推力時，液壓力把作動器向后推入噴管中。當(dāng)作動器向后移動并鎖住時，氣動作動器操縱戽斗轉(zhuǎn)到燃氣流中，使氣流向斜前方噴出，產(chǎn)生反推力。（2）戽斗式門三、反推裝置的類型1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推3.6.1反推裝置（2）戽斗式門三、反推裝置的類型1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推M5.3.6.1反推裝置（2）戽斗式門三、反推裝置的類型1.內(nèi)涵反推：熱氣流反推戽斗式反推裝置3.6.1反推裝置在風(fēng)扇氣流通道后部，沿圓周裝有若干塊導(dǎo)流葉柵板，在它們的外面，罩上一個可以前后移動的活動整流罩。在導(dǎo)流柵板內(nèi)，裝有可以折疊的若干片堵塞片，堵塞片由前、后兩片組成，兩片間用鉸鏈聯(lián)接，并且后片的后端用鉸鏈與殼體相聯(lián)，前片的前端也是鉸鏈與套在操縱絲杠上的螺母相聯(lián)。使用反推力時，操縱絲杠將活動整流罩后推，打開了葉柵的出口，與此同時，前堵塞片也被后推，繞其后片的鉸鏈點向內(nèi)折疊，擋住風(fēng)扇出口，外涵氣流通過葉柵，向斜前方流出，產(chǎn)生反推力。（1）帶平移罩的格柵式反推裝置三、反推裝置的類型2.外涵反推力：冷氣流反推3.6.1反推裝置帶平移罩的格柵式反推裝置3.6.1反推裝置三、反推裝置的類型（1）帶平移罩的格柵式反推裝置2.外涵反推力：冷氣流反推3.6.1反推裝置由兩個C形涵道組成，它有4個大的阻流門（每個C形涵道上有兩個），阻流門可在液壓作動筒作用下打開和關(guān)閉。當(dāng)反推收進時阻流門與發(fā)動機整流罩齊平，風(fēng)扇向后排氣產(chǎn)生正推力；當(dāng)阻流門打開時，把外涵道阻塞，使氣流按阻流門的方向排出，產(chǎn)生反推力。使用樞軸門型反推裝置的發(fā)動機有A319/320/321飛機的CFM56-5B發(fā)動機和A330飛機的TRENT700發(fā)動機。（2）樞軸門反推裝置三、反推裝置的類型2.外涵反推力：冷氣流反推3.6.1反推裝置樞軸門反推門打開三、反推裝置的類型2.外涵反推力：冷氣流反推（2）樞軸門反推裝置M5.3.6.1反推裝置反推系統(tǒng)通常由操縱系統(tǒng)、作動系統(tǒng)、氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和指示系統(tǒng)組成。1、操縱系統(tǒng)

：用于控制反推裝置的收藏和展開；2、作動系統(tǒng)：有氣動式和液壓式；3、氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：引導(dǎo)氣流到產(chǎn)生安全反推力的最佳方向上；4、指示系統(tǒng)：開鎖指示、反推位置指示、反推故障指示等。四、反推裝置的子系統(tǒng)3.6.1反推裝置四、反推裝置的子系統(tǒng)反推裝置的子系統(tǒng)3.6.1反推裝置221、操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng)的主要部件是駕駛艙的反推手柄，用來選擇反推裝置的放出和收進。拉反推手柄作動反推控制電門，用于開始反推操作和控制反推裝置運動的方向。反推控制系統(tǒng)由空地信號邏輯保護，在飛行中不能展開反推。但在B737飛機中還用無線電高度表信號作為替代，其優(yōu)點是當(dāng)飛機接地前飛行高度低于10英尺時，反推能夠展開。四、反推裝置的子系統(tǒng)3.6.1反推裝置23反推操縱系統(tǒng)有油門互鎖機構(gòu)，此機構(gòu)具有兩個功能：只有反推裝置完全展開時才能增加反推功率；保證只有反推裝置完全收進之后，才能操縱推力桿增加正推力。反推裝置有自動再收進功能，即萬一反推裝置意外打開，控制系統(tǒng)能自動探測到，并能及時把反推裝置收回且鎖死。若意外打開，收不上來，發(fā)動機的功率應(yīng)能自動從高功率減小到慢車功率。四、反推裝置的子系統(tǒng)1、操縱系統(tǒng)3.6.1反推裝置242、作動系統(tǒng)反推裝置的作動系統(tǒng)通常有液壓式和氣動式兩種形式。通過液壓作動大的阻流門。在樞軸門反推裝置上，每個阻流門有單獨的液壓作動器；在有平移罩的格柵式反推裝置上，液壓作動器更為復(fù)雜，因為它們必須同步工作。液壓的反推作動系統(tǒng)通常有活門控制組件，接收控制系統(tǒng)來的信號供應(yīng)液壓油到作動器，從而展開或收藏反推裝置。氣壓反推作動系統(tǒng)常用于蛤殼式反推裝置和有平移罩的格柵式反推裝置。它們通常是供應(yīng)發(fā)動機引氣到空氣馬達，空氣馬達經(jīng)驅(qū)動軸和齒輪箱用球螺旋作動器操作平移罩。四、反推裝置的子系統(tǒng)3.6.1反推裝置252、作動系統(tǒng)所有反推機構(gòu)必須有鎖門機構(gòu)，確保在正推力狀態(tài)時反推裝置在安全收藏位不能隨意移動。液壓系統(tǒng)在作動器上有鎖組件或分開的鎖閂機構(gòu)，當(dāng)反推收藏時，鎖閂機構(gòu)的鉤子固牢阻流門在收藏位；氣動反推系統(tǒng)通常在空氣馬達有制動裝置作為鎖定組件。四、反推裝置的子系統(tǒng)3.6.1反推裝置263、氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)引導(dǎo)氣流到產(chǎn)生安全反推力的最佳方向上。常見的氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有蛤殼式、鏟斗門式、旋轉(zhuǎn)折流門式和帶平移罩的格柵式反推裝置。帶平移罩的格柵式反推裝置中，反推整流罩有固定部分和可動部分，氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件在反推整流罩中，主要有阻流門、格柵、內(nèi)套筒和（可移動的）外套筒組成。阻流門連在固定的整流罩和平移罩之間，當(dāng)反推收藏時它們同風(fēng)扇排氣通道齊平，當(dāng)反推展開時它們隨平移罩的運動而進入阻流位置。格柵葉片段用螺栓連接到反推整流罩的固定部分。左右發(fā)動機格柵的布局是不同的，當(dāng)更換格柵時必須要確保其正確的布局。不正確的安裝會導(dǎo)致暴露于排氣中的結(jié)構(gòu)件壽命降低四、反推裝置