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民航地服工作計(jì)劃第一篇民航地服工作計(jì)劃第一篇進(jìn)入東航已有1年,中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年,實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是xx年xx月的事了,在結(jié)束了在過站的1個(gè)月,我進(jìn)入了A330/340車間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班,進(jìn)入待命室,組長(zhǎng)讓我們幾個(gè)新來的先坐了一會(huì),然后和我們聊起來,組長(zhǎng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的,讓我們先適應(yīng)起來,先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長(zhǎng)分在xx和xx那組,剛開始還不是很清楚要做些什么,xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨,他告訴了我很多,比如借工具的程序,點(diǎn)工具,借計(jì)量的工具要寫另一本記錄本上,平時(shí)我們常用的工具是哪些,寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后,讓他簽字。一般情況的下,我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對(duì)應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借,但是要放沉淀,所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個(gè)月過去了,慢慢地和組里融合在一起,跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西,如何給輪子充氣,如何加滑油并看滑油蓋板,如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么,如何放水,如何看客艙內(nèi)部,如何換輪子等等。
5月份發(fā)生了一些不安全事件,我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來,一早聽說了這件事,多少有點(diǎn)意外,平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問題,沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時(shí)候沒有把艙門推到底,導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘,暫時(shí)無法來上班。意外本來都是可以避免的,由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件,這幾件事情對(duì)我們都提了個(gè)醒,始終要把安全放在第一位,避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候,其他組在拖飛機(jī)時(shí),由于拖車車速過快,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,在還未對(duì)此事做出定性前,要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí),我才知道這件事,的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī),在進(jìn)入機(jī)位前沒能下來監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè),所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對(duì)我們組提了醒,拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心,按照規(guī)范一步一步來,要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份,天氣會(huì)更加炎熱,環(huán)境對(duì)我們來說會(huì)更加艱苦,但我們必須格外清醒,避免不必要的差錯(cuò)。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背,晚上蚊子多如牛毛,到了月底陰雨連綿,七月正是炎炎夏日的時(shí)候,做為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候,越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對(duì)我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試,可以說是對(duì)我這一年的一個(gè)考核,對(duì)規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。
民航地服工作計(jì)劃第二篇為進(jìn)一步貫徹落實(shí)我院關(guān)于“推廣優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)工作”的部署及要求,深化“以病人為中心”的服務(wù)理念,改善護(hù)理服務(wù),提高護(hù)理質(zhì)量,全面提高護(hù)理工作水平,準(zhǔn)備4月份搬遷新的醫(yī)院后,搞兩個(gè)優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)示范科室,結(jié)合《優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)示范工程》實(shí)施方案,特制定工作計(jì)劃。
目標(biāo):增創(chuàng)優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)示范科室。通過開展以患者滿意、社會(huì)滿意、政府滿意
為目標(biāo)的“示范工程”活動(dòng),全面推進(jìn)優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)。任務(wù):1、提高思想認(rèn)識(shí),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
2、通過學(xué)習(xí)使全科護(hù)士掌握優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用到臨床實(shí)踐中確保取得實(shí)效。
3、對(duì)護(hù)士進(jìn)行合理分工、分層管理、體現(xiàn)能級(jí)對(duì)應(yīng)。并制定相關(guān)職責(zé)。
方法及措施:
1、1-3月(籌備啟動(dòng)階段)組織全科護(hù)士學(xué)習(xí)《優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)文件》《醫(yī)院實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)》《住院患者基礎(chǔ)護(hù)理服務(wù)項(xiàng)目(試行)》,達(dá)到思想認(rèn)識(shí)。
2月組織科室護(hù)士結(jié)合本科特點(diǎn),開展護(hù)理服務(wù)專題討論。2、4-10月(組織實(shí)施階段)
a、4月搬遷工作實(shí)施階段。
b、5月試行分組排班,對(duì)護(hù)士進(jìn)行合理分工。
c、6月-7月組織全科護(hù)士制定適合本科室的職責(zé),工作流程,并運(yùn)用實(shí)施。制定績(jī)效考核方案。
d、8-10月結(jié)合我院開展的臨床路徑管理工作,進(jìn)一步明確責(zé)任護(hù)士工作職責(zé),加強(qiáng)主觀能動(dòng)作用,協(xié)助醫(yī)生實(shí)施診療計(jì)劃,密切觀察患者病情,及時(shí)與醫(yī)生溝通,隨時(shí)與患者溝通,為患者提供人性化的護(hù)理服務(wù)。
e、嚴(yán)格落實(shí)護(hù)士分層??婆嘤?xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)低年資護(hù)士三基培訓(xùn)考核力度,將邊緣學(xué)科知識(shí)滲入到培訓(xùn)內(nèi)容中。
f、強(qiáng)化安全意識(shí),將護(hù)理安全始終貫穿于優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)的始終,注重質(zhì)量,注重細(xì)節(jié)。
3、11月-12月總結(jié)階段對(duì)科室優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)工作進(jìn)行總結(jié),對(duì)提供優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)好,服務(wù)有創(chuàng)新,患者反映好的個(gè)人進(jìn)行表彰。找出工作中存在不總,進(jìn)行原因分析,提出整改措施,保證質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。
民航地服工作計(jì)劃第三篇各位面試官:
上午(下午)好,我叫xx,今年xx歲,是xx學(xué)校13屆航空專業(yè)的學(xué)生。我熱愛運(yùn)動(dòng),特別是籃球,課余時(shí)間經(jīng)常和老師同學(xué)進(jìn)行籃球競(jìng)賽,同時(shí)我是班上是體育委員,負(fù)責(zé)早操、課間操的領(lǐng)操工作和在體育課上配合老師組織體育活動(dòng)。作為一個(gè)學(xué)生,我清楚的認(rèn)識(shí)到知識(shí)的重要性,雖然不知道在未來的工作中用不用得上,但無論是文化課知識(shí)還是專業(yè)課知識(shí),我都有認(rèn)真的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟。
為了加強(qiáng)自己的獨(dú)立生存能力,暑假期間我還在家鄉(xiāng)的一家煙草公司打工,主要負(fù)責(zé)搬運(yùn)的工作,工作很辛苦,但還是堅(jiān)持下來了,我覺得在工作過程中得到了成長(zhǎng)。這次我想應(yīng)聘的是xx公司的地勤工作,我認(rèn)為,地勤的主要工作是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅_到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票等,所以就需要一個(gè)人具有負(fù)責(zé),細(xì)心,勤快,不怕苦的精神,我已經(jīng)做好準(zhǔn)備接收工作的各種挑戰(zhàn),希望各位面試官能給我一個(gè)機(jī)會(huì)。謝謝。
民航地服工作計(jì)劃第四篇我是在定檢部md11小組工作的,主要從事md11,b747飛機(jī)的a檢工作以及一些改裝工作,飛機(jī)的定檢工作是對(duì)飛機(jī)的'一項(xiàng)非常重要的定期性工作檢查。是使飛機(jī)經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動(dòng)機(jī)部分的維修工作,根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手,看他們?nèi)绾喂ぷ?,給我解釋一項(xiàng)項(xiàng)工作的目的和完成的要求,看他們工作的條理很清楚,思路是那么的嚴(yán)密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏,做的比較到位。再到后來自己一步步的獨(dú)立從事工作,從比較基礎(chǔ)的勤務(wù)工作到外邊檢查,再到內(nèi)部檢查。剛開始時(shí),工作總是有這樣或那樣的沒做到,要師傅們提醒我。他們告訴我,我們所有工作的依據(jù)是工卡,只要在工作時(shí)把工卡吃透,那么就沒有問題了,剩下的也就是熟練后的檢驗(yàn)問題了。如果遇到自己吃不準(zhǔn)的可疑地方,可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進(jìn)行判斷或通過查詢手冊(cè)來解決,幾次過后會(huì)使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機(jī),所以在工作時(shí)要特別細(xì)心,你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成,而且在完成工時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)反饋,以便質(zhì)量部門及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作,在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意,還有就是工作前的準(zhǔn)備工作一定要充分,這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細(xì)節(jié)方面的,比如工具的三清點(diǎn),毛巾的回收,廢棄航材的處理等,這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情,但是你一忽視就可能導(dǎo)致一些嚴(yán)重的差錯(cuò),或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對(duì)而言是新飛機(jī),我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的維修方面的經(jīng)驗(yàn),這就要求我們要勤于學(xué)習(xí),總結(jié),重視維修手冊(cè)的應(yīng)用。
因?yàn)榫S修工作是一個(gè)復(fù)雜性的工作,很多工作要求幾個(gè)人合作完成,甚至涉及到幾個(gè)部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神,團(tuán)結(jié)一致。工作時(shí)要互相提醒,不能說你干一件工作,其他工作你就不管,我們是一個(gè)大家庭,如果大家都努力,那么工作就能做的很好,而且也不至于忙的忙死,閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證,效率也能得到提高。當(dāng)然,人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾,我們要小事不計(jì)較,大事講原則,那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定,為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時(shí)間中讓我體會(huì)到了維修人員的辛苦,我在工作中也吃了不少苦,受了不少委屈,但我覺得這是值得的,畢竟我還年輕,年輕就是資本,年輕的時(shí)候最不怕跌倒的時(shí)候,我會(huì)勇于面對(duì)各種挫折困難和挑戰(zhàn),這樣對(duì)我今后的工作是有一定幫助的?,F(xiàn)在只是開頭,以后的路還很漫長(zhǎng),我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ),我會(huì)不斷鼓勵(lì)自己,使自己對(duì)工作始終保持一個(gè)良好的精神狀態(tài),我會(huì)不斷充實(shí)自己,使自己能不斷的提高,發(fā)揮自己的特長(zhǎng),能夠?yàn)樽鎳拿窈绞聵I(yè)獻(xiàn)一份力!
民航地服工作計(jì)劃第五篇首先,要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu),則被服務(wù)對(duì)象滿意度高,其心情則舒暢,才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之,則服務(wù)對(duì)象滿意度低,其心情郁悶,內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí),干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞,表面上講,會(huì)影響到安檢的形象,深層次講,會(huì)動(dòng)搖安全的根基,其后果將是不可挽回的。因此,我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全,贏得聲譽(yù)。
第三,要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí),才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài),才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài),才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德,是一種相互合作,是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài),才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。
第四,要加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高素質(zhì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí),才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì),也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過硬,才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。
沒有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí),再好的態(tài)度和再高的激情,也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中,我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意,這需要細(xì)心揣摩,好好體會(huì),要經(jīng)常換位思考,體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意,我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為了保障空防安全讓我們攜起手來,共同創(chuàng)造質(zhì)量,共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。
民航地服工作計(jì)劃第六篇?jiǎng)傞_始從勤務(wù)工作開始,勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥,但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中,時(shí)常需要近距離地接觸起落架,從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí),師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī),同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用,這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移,我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置,也知道了如何插安全銷,也知道了如何加滑油,加idg滑油,加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等,慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了,教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等,剛開始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練,經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個(gè)月,我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解,在通過大家的互相交流,我也知道了不少東西,例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓,起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓,停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓,正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi);a330-300和a330-200的區(qū)別(a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱,并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白:尾白燈左側(cè)為1號(hào)位,右側(cè)為2號(hào)位;左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位,內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里,尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn),我也不斷地在前進(jìn),也開始獨(dú)立做些事情了,責(zé)任也多了一分,總希望要做好,我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了,與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間,我感覺無比自豪和開心?,F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了,也可以獨(dú)立做內(nèi)部了,也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等,還有很多??????,隨著時(shí)間的推移,我相信我會(huì)了解更多的東西,使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來越開心了,在閑暇之余,大家一起聊聊天,真是其樂融融?;貞涬y忘的事情,講講以前,談?wù)劕F(xiàn)在,非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來,給我們組加注了新鮮的血液,也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里,我會(huì)不斷進(jìn)取,充實(shí)自己,培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng),一絲不茍的工作態(tài)度,逐步完善自己,做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)
民航地服工作計(jì)劃第七篇為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制,全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場(chǎng)20xx年各項(xiàng)服務(wù)保障工作的開展與落實(shí)情況,總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作經(jīng)驗(yàn),更好地開展2011年服務(wù)工作,昆明機(jī)場(chǎng)于20xx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)20xx年工作總結(jié)會(huì)。會(huì)議由昆明機(jī)場(chǎng)張德安副總經(jīng)理主持,昆明機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會(huì)議。
會(huì)上,昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)辦公室田現(xiàn)江主任對(duì)20xx年主要服務(wù)工作開展情況進(jìn)行講評(píng),分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足,并提出了2011年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機(jī)場(chǎng)關(guān)于對(duì)20xx年服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報(bào)》,對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰,魏建國總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位與魏建國總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書》,將昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。
最后,魏建國總經(jīng)理代表昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)作20xx年服務(wù)工作報(bào)告。魏建國總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況,對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,要求各部門增強(qiáng)憂患意識(shí),深刻認(rèn)識(shí)做好服務(wù)工作的重要意義,結(jié)合目標(biāo)任務(wù),分解落實(shí)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,創(chuàng)新服務(wù)工作措施,深化“誠信機(jī)場(chǎng)”創(chuàng)建,提升機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)保障能力,做好新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。同時(shí),魏建國總經(jīng)理希望昆明機(jī)場(chǎng)全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念,凝心聚力、不斷創(chuàng)新,為營(yíng)造安全、誠信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境,打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。
民航地服工作計(jì)劃第八篇20xx年,在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司各部門密切配合下,在安檢站全體員工的共同努力下,我站緊緊圍繞公司工作中心,自覺服從和服務(wù)公司大局,認(rèn)真落實(shí)民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求,嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針,圓滿完成了安檢站各項(xiàng)保障工作,為機(jī)場(chǎng)空防安全做出了貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下:
一、主要工作完成情況:
安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況:截止12月31日止,安檢站檢查出港旅客萬余人次,檢查行李萬余件,開箱包檢查行李萬余件,旅客人身檢查復(fù)查萬余人次;安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把,催淚器2支;檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛,施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況:
(一)認(rèn)真組織學(xué)習(xí),抓好職工思想道德建設(shè)
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)
為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),我們于今年3月和6月在xx機(jī)場(chǎng)安檢站進(jìn)行了2次(每期15天)中級(jí)和高級(jí)安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)在生產(chǎn)淡季,我們利用航班間隙,組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī),對(duì)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練,使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中,我站有5人通過高級(jí)安檢員考試,5人通過了中級(jí)安檢員考試,9人通過初級(jí)安檢員考試。目前,安檢站有高級(jí)安檢員6人,中級(jí)安檢員5人,初級(jí)安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)
為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德,規(guī)范民航安檢工作流程,在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺(tái),充分調(diào)動(dòng)安檢員的工作積極性和熱情,培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會(huì)”的意識(shí),幫助員工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀,實(shí)現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外樹形像”的目標(biāo),我站開展了創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)。在活動(dòng)中我們把創(chuàng)建“青年文明號(hào)”作為公司創(chuàng)建省級(jí)文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè),強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實(shí),強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí),對(duì)各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度,使創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作在今年7月通過了交通廳的驗(yàn)收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動(dòng)
20xx年,安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言,以理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合自己的工作感受,對(duì)“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法,虛心聽取他人的發(fā)言,取長(zhǎng)補(bǔ)短。會(huì)后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中,可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時(shí),樹立了正確的態(tài)度,樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動(dòng)的開展,大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實(shí)到實(shí)處,在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
為充分吸取“”事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),我們及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育,在全體員工中開展了“我看”的討論和征文活動(dòng),共收到員工征文52篇。通過收到的文章看,員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致,同時(shí)也給我們?cè)诮窈蟮墓ぷ魈幚眍愃剖录岢隽藢氋F的意見和建議。
從“”事件以后,我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》,為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入10月以來,本場(chǎng)因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時(shí)有發(fā)生,我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作,及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向公司值班總經(jīng)理匯報(bào),并向總值班室、機(jī)場(chǎng)公安分局進(jìn)行通報(bào),積極配合現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)部門,保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序,保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。
5、開展“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng)
為更好地體現(xiàn)“一起成長(zhǎng),共同提升”的人才管理理念,營(yíng)造人性化的管理氛圍,鼓勵(lì)安檢站全體員工積極投身工作,努力鉆研業(yè)務(wù)技能,在安檢工作崗位上實(shí)現(xiàn)自我,為機(jī)場(chǎng)的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng),每月評(píng)選“安檢之星”2名,被評(píng)選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示,接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評(píng)選,在公司大戰(zhàn)60天的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮,起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育,迎接“”復(fù)航
經(jīng)過停航期間的休息,在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散,紀(jì)律松懈的現(xiàn)象,為確保機(jī)場(chǎng)復(fù)航后各項(xiàng)工作的順利開展,確保機(jī)場(chǎng)的空防安全,安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會(huì),針對(duì)存在的問題提出了具體的整改措施,各分隊(duì)具體抓落實(shí),經(jīng)過為期一個(gè)星期的教育和整頓,收到了明顯的效果,從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。同時(shí)安檢站設(shè)備維修人員也對(duì)全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查,確保了設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。
7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓
民航地服工作計(jì)劃第九篇一年時(shí)光轉(zhuǎn)眼逝去,我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330&340機(jī)電一組時(shí)的情景,在起初階段,由于環(huán)境還比較陌生,我還沒有習(xí)慣,有些茫然,隨著時(shí)間的磨合,我也漸漸適應(yīng)了這個(gè)環(huán)境,開始循序漸進(jìn)地融入其中,也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個(gè)和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),大家都十分友善,并且互幫互助,形成了一個(gè)很好的氛圍,使我在工作和生活中都很舒心,這對(duì)我的成長(zhǎng)起了很大的積極推動(dòng)作用。
起初是從借工具開始,跟著師兄們一起,他們告訴了我如何借工具,要注意點(diǎn)什么等等,首先要了解針對(duì)不同的工作(航前、短停、航后)借的常規(guī)工具,要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷,借工具時(shí),一定要看清工具在適用范圍內(nèi),沒有損壞的情況等,要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度,不得有半點(diǎn)馬虎大意,記錄一定要清晰,計(jì)量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上,計(jì)量工具應(yīng)寫在計(jì)量本上,一定要等工具間管理員核對(duì)并簽字后拿走,還工具時(shí)也一樣。
在工作中我也慢慢體會(huì)到在崗前培訓(xùn)時(shí),授課老師對(duì)我們說的“機(jī)務(wù)精神”(特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻(xiàn))和機(jī)務(wù)的“三老四嚴(yán)”精神。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂,是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài),是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力,生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染,從而健康成長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行,不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度,也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我們都要忠誠老實(shí),要做老實(shí)人,說老實(shí)話,做老實(shí)事,反對(duì)隱瞞差錯(cuò),反對(duì)想當(dāng)然,反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致,在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎,并養(yǎng)成誠實(shí)守信,認(rèn)真周到,嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí),一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng),才能保證飛行安全。
剛開始從勤務(wù)工作開始,勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥,但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中,時(shí)常需要近距離地接觸起落架,從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí),師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī),同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用,這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移,我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置,也知道了如何插安全銷,也知道了如何加滑油,加idg滑油,加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等,慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了,教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等,剛開始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練,經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個(gè)月,我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解,在通過大家的互相交流,我也知道了不少東西,例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓,起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓,停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓,正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5—30分鐘內(nèi);a330—300和a330—200的區(qū)別(a330—300無機(jī)組休息室和中央油箱,并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白:尾白燈左側(cè)為1號(hào)位,右側(cè)為2號(hào)位;左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位,內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里,尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn),我也不斷地在前進(jìn),也開始獨(dú)立做些事情了,責(zé)任也多了一分,總希望要做好,我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了,與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間,我感覺無比自豪和開心。現(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了,也可以獨(dú)立做內(nèi)部了,也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等,還有很多······,隨著時(shí)間的推移,我相信我會(huì)了解更多的東西,使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來越開心了,在閑暇之余,大家一起聊聊天,真是其樂融融?;貞涬y忘的事情,講講以前,談?wù)劕F(xiàn)在,非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來,給我們組加注了新鮮的血液,也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里,我會(huì)不斷進(jìn)取,充實(shí)自己,培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng),一絲不茍的工作態(tài)度,逐步完善自己,做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
民航地服工作計(jì)劃第十篇航空公司貨運(yùn)保障部門半年工作總結(jié)
貨運(yùn)保障部__年上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù),以安全和服務(wù)為中心,以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn),通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平,半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)良好,各類差錯(cuò)大幅下降。在友和道通開航和保障航班量、貨運(yùn)量不斷上升的同時(shí),克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難,圓滿完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù),獲得多方的肯定,取得了不俗的成績(jī),下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門上半年的工作進(jìn)行總結(jié):
一、上半年重點(diǎn)工作開展情況
1、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績(jī)效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分,制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總,每月進(jìn)行“紅旗車手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選,并張榜公示;
2、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,并組織管理人員開會(huì)討論研究部門子品牌,明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容,以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo),以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌;
3、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn),在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫,安全服務(wù)案例庫的同時(shí),還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰,機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》,通過對(duì)違章當(dāng)事人去糾錯(cuò)的處罰,使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則,有效提高了全員的安全意識(shí),掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),從而提高了部門的整體安全裕度;
4、針對(duì)友和道通開航,配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治,確保了保障的順利開展;積極配合市場(chǎng)部向集團(tuán)行文,爭(zhēng)取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車,從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障,從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工,進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè),提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理,并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;
5、建立了部門培訓(xùn)教室,制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》,規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。__年上半年,開展了培訓(xùn)共30余次,分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《FOD專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》,以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn),共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí);與此同時(shí),完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件,實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗,有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》,規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè),讓管理人員參與保障運(yùn)行,讓部門的前場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)報(bào)告問題,及時(shí)解決問題”;
7、在人員管理方面,年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”,并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注,加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),多交流談心,并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄,通過半年的觀察和培養(yǎng),這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
8、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多
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