物流工作計劃五篇文章

物流工作計劃五篇文章第1篇物流工作計劃五篇文章第1篇20__年__公司緊緊抓住市場機遇，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施人才培養(yǎng)工程，在精益管理、精準考核的管理基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓，增強風險意識，嚴格控制成本，挖掘盈利潛力，在確保安全生產(chǎn)的同時，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績，實現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力和經(jīng)營效益的顯著提升，達到了以安全保發(fā)展，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標。我公司按照年初制定的精益管理，持續(xù)改進，努力推進企業(yè)機制創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競爭力的總體目標，通過全年的努力，在以下幾個方面取得了一定的成績。

一、以提升本部管理職能和水平為目標，強化和完善本部的績效考核模式。

1、根據(jù)公司領(lǐng)導對管理職能的高要求和高標準，20__年初結(jié)合公司的實際情況，面向部門下達了的《經(jīng)營管理目標責任書》，內(nèi)容涵蓋各部門主要工作內(nèi)容。業(yè)務(wù)部門主要考核經(jīng)營指標、運營指標、工作質(zhì)量與效率、管理指標四大類。強調(diào)業(yè)務(wù)部門做大規(guī)模、多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全和法律風險防范，管理部門著重考核成本、工作質(zhì)量與效率、管理等四大類指標，突出強調(diào)管理部門“管理與服務(wù)”職能的履行情況，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤目標的實現(xiàn)、自身成本的控制，更要對業(yè)務(wù)部門、下屬單位提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門和下屬單位多創(chuàng)效益。

2、20__年本著實事求是的原則，以建立公平競爭機制為目的，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進了員工在工作中不斷改善方法，提高工作品質(zhì)和工作效率，培養(yǎng)工作計劃性和責任心，從而在人力資源的角度推進了企業(yè)的發(fā)展，進一步提高了領(lǐng)導班子的整體合力，有效提高了各公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

二、以信息系統(tǒng)的引進和新會計準則的實施，強化財務(wù)規(guī)范和預算管理，加強財務(wù)風險防控。

1、以財務(wù)系統(tǒng)的上線，提升了會計核算的水平，標志著財務(wù)管理水平邁向了新臺階。新系統(tǒng)的上線將使會計核算得到更進一步的規(guī)范，下屬公司的財務(wù)信息披露工作更加符合統(tǒng)一的嚴格的財務(wù)標準。

2、20__年按照新會計準則的要求重新調(diào)整設(shè)置帳套和會計科目，對各項業(yè)務(wù)的帳務(wù)處理進一步統(tǒng)一和規(guī)范，細化運費會計核算流程，明確各業(yè)務(wù)類型收入確認關(guān)鍵點。通過業(yè)務(wù)流程和會計核算流程的梳理和規(guī)范，明確了各業(yè)務(wù)分部的界限，同一類型業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點，財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接得到了進一步的加強，使分部報表披露的信息更加準確、及時，滿足了境內(nèi)外報表的編制要求，為公司決策提供了更加充分的依據(jù)。

3、專門召開了下屬單位領(lǐng)導、主管部門負責人及本部各部門負責人參加的質(zhì)量管理落實專題會，總結(jié)了__年存在的問題、布置了__年工作重點，加大了動員、檢查和整改的力度，督促各成員單位建立并加強內(nèi)部檢查、內(nèi)部獎懲、存在問題立即整改等長效機制，產(chǎn)生良好的效果。在9月份的質(zhì)量管理體系外審中，經(jīng)過溝通和努力，順利通過BSI的審核。

三、以安全評估為契機，全面實現(xiàn)安全管理制度的完善和落實。

20__年認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面啟動并推進安全生產(chǎn)狀況的評估和整改工作，不斷深化企業(yè)安全基礎(chǔ)管理，進一步建立、健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。通過落實安全管理責任的分解和考核工作，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為，__年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生特重大的安全生產(chǎn)事故。

四、以先進的企業(yè)文化為驅(qū)動，增強企業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力。

企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供了有利的保障和支持，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內(nèi)核和動力源泉。經(jīng)過這5年多的實踐，我公司企業(yè)文化建設(shè)在凝聚人心、調(diào)動積極性、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動作用。

物流工作計劃五篇文章第2篇20xx年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關(guān)活動，節(jié)約運行成本，減輕公司負擔。

1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運輸部相應公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節(jié)約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節(jié)約資金總共約2萬元。

2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預計工程費用25萬元，但運輸部以節(jié)約公司資金為出發(fā)點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工后再利用，節(jié)約了資金，同時也實現(xiàn)較好的工程效果，并且最終的花費僅萬元。

3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領(lǐng)和使用，落實自檢自修和機車節(jié)油工作，認真落實公司下發(fā)的費用指標要求，每個月均超額完成節(jié)約費用的要求得到了公司的獎勵。

物流工作計劃五篇文章第3篇(1)工作內(nèi)容(做什么：WHAT)

(2)工作方法(怎么做：HOW)

(3)工作分工(誰來做：WHO)

(4)工作進度(什么做完：WHEN)

時光荏苒，20xx年很快就要過去了，新的一年即將到來。

承蒙公司領(lǐng)導信任，讓我在財務(wù)管理崗位上擔任如此重要的職務(wù)。財務(wù)部是公司的核心部門，對內(nèi)財務(wù)管理水平的要求應不斷提升，對外要應對稅務(wù)、審計及財政等機關(guān)的各項檢查，掌握稅收政策及合理應用。我到公司不到一個月的時間，通過與各相關(guān)部門的溝通了解，同時在熟悉業(yè)務(wù)的過程中，發(fā)現(xiàn)了財務(wù)方面存在著的很多漏洞與不足之處，公司財務(wù)、倉庫部門基本上處于混亂無序的癱瘓狀態(tài)，如此重要的部門體現(xiàn)不到反映監(jiān)督控制核審的作用。

現(xiàn)針對財務(wù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題及今后工作的打算簡述如下：

物流工作計劃五篇文章第4篇1.快遞物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)相容共生的關(guān)系

電子商務(wù)是快遞物流業(yè)迅猛發(fā)展的強勁動力

過去幾年，我國電子商務(wù)保持持續(xù)快速發(fā)展，正在形成與實體經(jīng)濟深度融合的發(fā)展態(tài)勢。2011年國內(nèi)電子商務(wù)市場交易額達到7萬億元，同比增長。商務(wù)部預計，未來五年我國電子商務(wù)交易額將保持年均20%以上的增長速度，2015年將達到18萬億元的規(guī)模。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，帶動了信息服務(wù)、信用服務(wù)、認證、支付、物流、檢測等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長，快遞物流業(yè)是典型之一。中國交通運輸協(xié)會快運分會日前《2010-2011中國運輸與物流發(fā)展報告》顯示，2011年我國快遞業(yè)實現(xiàn)收入758億元，是“十五”末的330%。目前電子商務(wù)已成為快遞物流的第一大驅(qū)動力，由電子商務(wù)驅(qū)動的快遞物流，占到物流總量的60%以上。

電子商務(wù)企業(yè)離不開快遞物流企業(yè)的支撐

電子商務(wù)“網(wǎng)購”平臺可以解決購物的信息流、支付的資金流，但是解決商品交易“物流”需要快遞方式?？爝f可以為“網(wǎng)購”提供最快捷、最經(jīng)濟、“門到門”的“物流”服務(wù)。在所有的物流服務(wù)方式中，快遞式的物流服務(wù)是最佳方式?！熬W(wǎng)購”對快遞的依存度是100%。2012年春節(jié)，許多民營快遞企業(yè)放假，導致大部分的網(wǎng)上商家不得不跟隨放假。而快遞對“網(wǎng)購”的依存度視快遞企業(yè)的市場定位而定，一般在5%至50%之間。所以說，是快遞的服務(wù)方式助推了“網(wǎng)購”的高速發(fā)展。同時，“網(wǎng)購”的高速發(fā)展又擴充了快遞的市場容量，成為快遞業(yè)務(wù)新的市場增長點。目前，中國的快遞物流企業(yè)包裹處理量的60%來自網(wǎng)絡(luò)購物，特別是在節(jié)日促銷期間，這一比例會更高，例如，2011年11月11日當天，淘寶和天貓商城共創(chuàng)造了2800萬票，52億元的日銷售額，而在平時，這一數(shù)據(jù)僅為700萬票，“節(jié)日效應”這一特殊的消費周期在電子商務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)充分顯現(xiàn)。為了確保貨物及時配送，國家郵政局、中國快遞協(xié)會以及相關(guān)快遞企業(yè)在上海召開會議討論如何應對“光棍節(jié)”的促銷活動，要求快遞企業(yè)完善應急保障機制，增加作業(yè)頻次、增加人員和車輛，避免郵件積壓和延誤，很多快遞公司全體員工傾巢出動，從早上8點忙到晚上2點，后勤、行政人員紛紛上陣，奮戰(zhàn)在一線，快遞物流企業(yè)也為此付出了高昂的成本。因此，很多快遞公司的利潤率出現(xiàn)了下滑。特別是在2012年春節(jié)期間，中國郵政速遞物流股份有限公司作為一家國有企業(yè)，不辱使命，在多數(shù)民營快遞企業(yè)放假不營業(yè)的情況下，春節(jié)七天不放假，全力支撐著網(wǎng)購市場的快件配送，得到了國家郵政主管部門的充分肯定和社會各界的廣泛認可?？梢?，電子商務(wù)企業(yè)的快速發(fā)展離不開快遞物流企業(yè)的支撐。

快遞物流業(yè)與電子商務(wù)的融合正在加速

目前，部分電子商務(wù)企業(yè)抱怨第三方快遞物流企業(yè)配送速度慢，難以滿足客戶的時限要求，為了突破物流瓶頸，淘寶、京東商城、當當、紅孩子、凡客誠品、麥考林等國內(nèi)知名的B2C等電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流配送體系。如京東商城近年在物流方面的投入多達36億元，在全國各地同時開工建設(shè)6個倉儲中心，在上海正在籌建“亞洲一號”物流中心，除此之外，還計劃招收20000名人員擴充其配送隊伍；麥考林則從2011年開始，在上海、北京、廣州、成都等地建設(shè)倉庫，在吳江興建了12萬平米的物流運營中心，可容納60萬SKU（庫存量單位）。與此同時，中國郵政、中鐵快運、順豐速運、宅急送、申通快遞等國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)也依托自身的物流網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)配送經(jīng)驗，跨界至電子商務(wù)領(lǐng)域。電子商務(wù)和快遞物流正在進入融合發(fā)展的階段，無論是電子商務(wù)企業(yè)進軍物流業(yè)，還是快遞物流企業(yè)進入電子商務(wù)領(lǐng)域，都是大勢所趨。這兩個分支行業(yè)將來在融合基礎(chǔ)上最終形成什么產(chǎn)業(yè)格局，目前還難以預計，但都有可能獲得成功。

2.打造快遞物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)相容共贏和諧發(fā)展的生態(tài)圈

本是相容共生互相依存的兩個分支行業(yè)卻沒有形成相容共生、和諧發(fā)展的生態(tài)圈。究其原因。主要有以下原因：

第一，從電商企業(yè)來看，多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的運營模式、盈利模式的同質(zhì)化導致電商企業(yè)把貨物配送的及時性作為主要的競爭的手段?！皟r格戰(zhàn)該打還要打，但是我們更樂于發(fā)起顧客服務(wù)戰(zhàn)，物流速度戰(zhàn)”，某網(wǎng)站老總?cè)缡钦f。在這種情形下，部分電商企業(yè)開始自建物流配送體系并競相提速，如京東商城2010年4月1日，在北京、上海、廣州和才成都這四個城市由京東自營配送的區(qū)域推出“211限時達”服務(wù)，即以每日2個11點鐘作為時間分割點進行快速投遞服務(wù)。上午11點前提交現(xiàn)貨訂單，當日送達，夜里11點前提交現(xiàn)貨訂單，第二天14點前送達；2011年3月當當網(wǎng)正式宣布“閃電計劃”，提高物流配送速度，在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州七個城市開通“當日訂，當日達”。其實，如今的電子商務(wù)企業(yè)過于講求物流的快捷，往往強調(diào)當日達或隔日達。但是，從國外的電商發(fā)展那來看，消費者在收貨時間上并沒有普遍的高要求，在中國的很多消費者其實也沒有這么急迫的需求，從低價促銷到物流提速，是一種非理性的競爭，在競爭中，物流企業(yè)和電商企業(yè)都受到了很大的傷害。同時，還無形中造成了大量社會資源的浪費。

第二，從快遞物流市場來看，與國外的快遞物流市場相比，國內(nèi)的快遞物流市場呈現(xiàn)出產(chǎn)品同質(zhì)化、行業(yè)集中度相對較低和運營水平參差不齊的缺點；而國際快遞物流從產(chǎn)品種類、服務(wù)質(zhì)量到市場集中度和運營效率都比國內(nèi)的要好得多。隨著快遞物流企業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)市場主要呈現(xiàn)出以下趨勢：對網(wǎng)絡(luò)覆蓋的要求不斷提高，快遞物流公司需要建立更深入內(nèi)地的網(wǎng)絡(luò)以有效捕捉新興市場并滿足電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。面對產(chǎn)品同質(zhì)化和價格競爭，滿足客戶多元化需要的產(chǎn)品和服務(wù)將日益成為企業(yè)實現(xiàn)差異化、建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。由于電子商務(wù)發(fā)展速度太快，而且處于整個電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上端，具有相對的優(yōu)勢和話語權(quán)，而快遞物流企業(yè)處于相對弱勢地位，加之快遞物流企業(yè)之間的低價競爭導致企業(yè)的利潤大幅度下滑，加之配送快遞企業(yè)基層操作人員素質(zhì)參差不齊，配送能力不足，難以滿足客戶的需求，從而促使電商企業(yè)自建物流體系。#p#分頁標題#e#

電子商務(wù)龐大的市場體量和空前的增速下，享受著網(wǎng)絡(luò)時代和速遞物流網(wǎng)絡(luò)帶來的盛宴的同時，卻依然將快遞物流企業(yè)排除在利益共同體之外而不斷向其施壓，這顯然無法構(gòu)建和諧的生態(tài)圈環(huán)境。我們認為，正確的做法應是快遞物流企業(yè)不斷提高運作效率和抗壓能力的同時，電商企業(yè)也應該擺脫對物流單純追求“快速”的理解誤區(qū)，提供消費者真正滿意的商品和服務(wù)的同時，適當考慮產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞物流企業(yè)的困境，這不但有利于營造和諧的發(fā)展環(huán)境，同時也能避免不必要的社會資源的浪費。

那么，如何才能構(gòu)建快遞物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)相容共贏和諧發(fā)展的生態(tài)圈呢？我們認為相關(guān)利益主體需要做好以下幾個方面的工作。

深刻認識到電商與物流企業(yè)是共生共贏的關(guān)系

電商企業(yè)與物流企業(yè)是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上兩個相互依存的共生體，電商企業(yè)為快遞物流企業(yè)提供貨量，快遞物流企業(yè)為電商企業(yè)完成訂單履行的最后一個環(huán)節(jié)，兩者誰也離不開誰，既不能簡單的說“電商養(yǎng)活了物流”，也不能說“物流養(yǎng)活了電商”，兩者是共生共贏的關(guān)系。目前，眾多電商企業(yè)在認識上存在一個誤區(qū)，就是認為所有的客戶都要求最快的速度送貨上門，因而，對物流企業(yè)的要求必須以最快的速度送達，甚至提出“當日送，當日達”的口號，并把其作為爭奪客戶的制勝法寶，殊不知，這是一個誤區(qū)，這樣的口號無形中推高了消費者對送達速度的期望值，一旦達不到承諾的速度，客戶的不滿意度會迅速上升。其實，并非所有的客戶對商品的送達速遞要求都那么高，有的客戶可能5天到達也是可以接受的。有的客戶甚至對速度的要求不高，但是要求準確的投遞到客戶手中，即相比“快”，“準確”更符合消費者的需求。因此，電商和物流企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈條上的利益共同體，應站在同一立場上，探求客戶的真正需求是什么？客戶不滿意的真正原因是什么？是送達速度慢？還是對商品的質(zhì)量和售后服務(wù)不滿意？找到客戶的真正需求，從而各自分工從不同的維度做好各自的工作，如可以根據(jù)客戶的要求設(shè)計不同遞送時限標準，并收取不同的配送費，時限快的收費高，時限慢的收費低，從而滿足客戶多層次、多樣化的要求。

構(gòu)建專業(yè)分工明確，利益共享的產(chǎn)業(yè)鏈，形成合作共贏的電子商務(wù)生態(tài)圈

美國的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中，在線零售500強榜上有名的大多是傳統(tǒng)企業(yè)，它們在進行互聯(lián)網(wǎng)銷售時，往往會借助第三方服務(wù)提供商的力量，比如維多利亞秘密就是由GSI公司提供在線營銷服務(wù)，而亞馬遜則為大量的中小企業(yè)以及傳統(tǒng)企業(yè)開展電子商務(wù)提供云計算、倉儲配送等服務(wù)。這個生態(tài)系統(tǒng)從建站——營銷推廣——倉儲物流——配送等環(huán)節(jié)，都有大量專業(yè)化的公司提供服務(wù)，甚至每個環(huán)節(jié)仍然有很多細分的產(chǎn)業(yè)鏈，比如搜索引擎優(yōu)化、EDM、營銷數(shù)據(jù)分析等。目前在中國，電子商務(wù)生態(tài)圈里的很多價值鏈尚在建立中，電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈在未來將進行更精細的專業(yè)化分工。在電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈上，除了傳統(tǒng)的倉儲物流公司正在互聯(lián)網(wǎng)的影響下轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)，也有一些新的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，專門針對電子商務(wù)提供包括倉儲物流在內(nèi)的第三方服務(wù)。如寶尊實業(yè)公司為電商客戶提供從物流、客戶服務(wù)、IT系統(tǒng)、CRM和市場營銷這四個方面的服務(wù)。

電子商務(wù)發(fā)展到今天，創(chuàng)造一個合作共贏的經(jīng)營模式顯得越來越重要。產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈必須建立跨媒體的平臺，可以說，新型產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，如果不能實現(xiàn)有機黏合，就不可能欣欣向榮，充滿生機。這個“黏合劑”就是利益，實現(xiàn)共贏可以說是保證產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈長久高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。而要做到這一點，必須按照市場經(jīng)濟的法則，根據(jù)各環(huán)節(jié)對于生態(tài)圈的貢獻來確定分成比例，分成盡可能量化和簡單化，并逐步完善。打造新型產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建和諧生態(tài)圈，更要讓參與各方在攜手做大業(yè)務(wù)蛋糕的同時，能夠分得屬于自己的一杯羹。

業(yè)內(nèi)普遍認為，目前，阻礙電商發(fā)展最大的瓶頸是物流配送環(huán)節(jié)難以滿足客戶的需要。因此，電商紛紛自建物流體系或采取收購快遞物流公司的方式，或者投資入股快遞企業(yè)。在很多電商眼中，物流并不僅僅是貨物的配送。同時，也是電商企業(yè)重要的銷售渠道，電子商務(wù)企業(yè)擁有自建的物流體系，意味著可以節(jié)省向外包公司繳納的保障金和代收貨款預存等費用，轉(zhuǎn)而用來發(fā)展網(wǎng)絡(luò)和提升服務(wù)，可以實現(xiàn)定制化服務(wù)，滿足客戶的特殊需要。但是，其劣勢也是比較明顯的，如覆蓋面小，網(wǎng)點少，操作與管理不夠?qū)I(yè)，標準化程度也比較低，同時，自建模式目前難以達到進駐商家個性化需求，特別是大宗商品交易物流，必須依靠社會專業(yè)化的物流公司。所以，只能通過整合社會資源服務(wù)于線上商家，整合的渠道有很多種，但最好的辦法應該是整合物流行業(yè)公共信息平臺。例如，北部灣物流集結(jié)網(wǎng)，幾乎把整個南寧市的物流專線企業(yè)全面收錄進來，未來還要把所有社會的零散貨車采集進來，形成覆蓋各區(qū)域完整的物流資源平臺，極大滿足社會大眾對物流的全方位需求。電子商務(wù)企業(yè)應該接入這樣的物流平臺運營商數(shù)據(jù)即可實現(xiàn)物流資源的全面整合。從而把精力放在服務(wù)自身商家基礎(chǔ)上，共同營造良好的電商市場環(huán)境，優(yōu)化經(jīng)營條件，讓進駐商家有利可圖，讓消費者覺得給自己帶來實惠、便利，這樣整體的電子生態(tài)系統(tǒng)才算建立起來。

國家出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持快遞物流業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)動發(fā)展

物流工作計劃五篇文章第5篇1、加快推進重點項目建設(shè)。一是加快基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)。促進新都圍城路南三段一期工程（大件路至老川陜路段）和老川陜路改造工程（圍城路至西園路段）加快建設(shè)，力爭12月30前初步形成通車能力。二是加快重點物流項目建設(shè)，進一步提升園區(qū)形象。對傳化物流總部、西部品牌商品分撥配送中心等仍在建重點項目，進一步順排工序、倒排工期，加強督促檢查，確保其按期完工；對普洛斯和DHL兩個重點項目，進一步加快前期工作，確保普洛斯項目在8月30日前啟動建設(shè)，DHL在10月30日前啟動建設(shè)。三是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。

2、突出抓好提檔升級工作。一是按照“提檔升級”要有規(guī)劃的思路，以“奔高端、上水平、強功能、出效益”為目標導向，積極配合區(qū)規(guī)劃局，修編完善物流中心現(xiàn)有規(guī)劃的功能定位和空間布局，與時俱進地建設(shè)“面向國際化、產(chǎn)業(yè)高端化、運營現(xiàn)代化”的西部城際配送中心和成都城市配送中心。二是按照“提檔升級”要有目標的思路，立足實際、著眼長遠，調(diào)優(yōu)目標體系。既有經(jīng)濟目標，又有階段性的形象目標；既有高端項目目標，又有實物形態(tài)目標；既有品牌數(shù)量目標，又有綜合效益目標。三是按照“提檔升級”要有項目的思路，在調(diào)整淘汰低端物流企業(yè)（客戶）的基礎(chǔ)上，面向高端，著力引進一批國際國內(nèi)知名物流企業(yè)（客戶）入駐，不斷優(yōu)化園區(qū)物流發(fā)展結(jié)構(gòu)。四是按照“提檔升級”要有績效的思路，圍繞“高端低碳、集約高效”8個字來研究和推進工作，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增。同時，研究形成園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展統(tǒng)計報表標準及體系，及時提供園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展分析情況及報告，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定決策基礎(chǔ)。

3、狠抓園區(qū)綜合治理工作。一是繼續(xù)開展多部門聯(lián)合執(zhí)法，重拳出擊狠抓園區(qū)亂停亂放、亂丟亂扔、亂立亂拉、出攤占道等影響園區(qū)環(huán)境的綜合治理工作，進一步優(yōu)化園區(qū)交通組織、環(huán)境衛(wèi)生和規(guī)范秩序，提升園區(qū)形象。二是強化部門之間的協(xié)調(diào)配合，狠抓非法貨運場站的清理整頓工作，力爭于7月30日前，完成非法貨運站場的關(guān)閉工作，進一步優(yōu)化區(qū)域交通組織，改善出行環(huán)境，提升區(qū)域整體價值。

4、進一步提升服務(wù)管理水平。一是繼續(xù)加強部門之間的溝通、協(xié)調(diào)工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯(lián)動機制。二是加強公建配套建設(shè)，建立完善一站式服務(wù)體系，強化重大項目VIP服務(wù)，不斷提升園區(qū)公共服務(wù)水平。三是以深入開展“掛包幫”活動和“千名干部下基層系萬戶”活動為載體，不斷將保持黨的先進性和純潔性為主題的干部作風教育實踐活動引向深入，切實抓好基層組織建設(shè)年的各項工作，推動“兩新”組織建設(shè)取得新突破，不斷增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，保障和服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)。

20xx年上半年工作總結(jié)：

物流工作計劃五篇文章第6篇關(guān)鍵詞：淘寶大物流計劃電子商務(wù)物流寶

一、淘寶推出大物流計劃的必要性

1、傳統(tǒng)的物流運營方式已跟不上我國網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)迅猛發(fā)展的步伐

根據(jù)正望咨詢的調(diào)查報告顯示2009年度我國網(wǎng)上購物繼續(xù)高速發(fā)展，2009年全國網(wǎng)購規(guī)模達到2670億元，比2008年增長，其中僅淘寶平臺的交易額就超過2000億元。淘寶網(wǎng)的日交易規(guī)模達到600萬筆，其中75％的交易商品要通過實物遞送。

互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模的持續(xù)擴大和網(wǎng)上購物的相應優(yōu)勢，使得電子商務(wù)成為快遞發(fā)展新的增長點，快遞服務(wù)與電子商務(wù)合作日趨密切。但一直以業(yè)淘寶對各快遞公司投遞質(zhì)量差、影響交易不滿。2010年春節(jié)前夕，由于快遞公司休假、配送速度慢等原因，引起貨物發(fā)送延遲，造成數(shù)萬名淘寶賣家“即使每天兩班倒，還有上千個單子不能出貨”的窘狀。馬云就說過，3-5年內(nèi)淘寶交易額可能會達到一萬億人民幣的水平，但是看不到交易額能達到4萬億—5萬億的水平，原因就是“物流”，過年過節(jié)所有的物流公司都停下來了，物流行業(yè)整體還處在傳統(tǒng)的運營方式層面。

2、滯后的物流服務(wù)會成為羈絆淘寶b2c發(fā)展的一個瓶頸

2010年3月，入駐淘寶商城的荷蘭乳牛公司獲得了傳統(tǒng)銷售渠道中無法想象的單日高訂單—萬個訂單。不過，麻煩也隨即而來。4月初，由于無法適應在線訂單的激增，補貨不及時而導致發(fā)貨延遲，最長達到32天，惡評如潮使荷蘭乳牛公司不得不在店鋪內(nèi)全網(wǎng)致歉公告。

遭遇到麻煩的荷蘭乳牛公司，后來使用了淘寶以及物流合作伙伴百世物流提供的淘寶分倉服務(wù)，將原有的單一的一地始發(fā)到全國模式，變更為多地分倉就近配送。在4月20日再次進行的大規(guī)模促銷活動，當日形成萬個訂單。次日，所有訂購商品完成出庫，北京、上海、廣州、深圳24小時投遞率達到50%，48小時完成派送，買家好評如潮，整體好評率上升20%，荷蘭乳牛的案例充分說明了物流對于商家的重要性以及淘寶大物流計劃實施的必要性和良好的效果。

3、大物流計劃是淘寶實施“大淘寶”戰(zhàn)略的必要環(huán)節(jié)

2008年9月，馬云宣布將投入啟動“大淘寶”戰(zhàn)略，他指出“大淘寶”就是要做電子商務(wù)的服務(wù)提供商，為所有的電子商務(wù)參與者提供“水、電、氣”等基礎(chǔ)服務(wù)，讓所有的用戶在“大淘寶”平臺上的支付、營銷、物流以及其他技術(shù)問題都能夠做到順暢無阻。而這次推出的淘寶大物流計劃有助于淘寶完善其服務(wù)體系，促使其更近距離的接觸大淘寶的遠景規(guī)劃。正如淘寶網(wǎng)商戶平臺事業(yè)部總經(jīng)理喻策強調(diào)的，我們是基于“大淘寶戰(zhàn)略”所秉持的開放心態(tài)來看待電子商務(wù)物流，并且一直堅持淘寶網(wǎng)作為一個平臺的角色來涉足物流，只專心做好平臺應該做的事情，以創(chuàng)新的模式來推出大物流計劃。

二、淘寶大物流計劃三大核心內(nèi)容分析

此次推出的淘寶大物流計劃，共包括了三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息、交易消息和商家erp系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標準體系。

1、淘寶物流寶平臺

該平臺是指由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)秀的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和遞送難題的物流信息平臺。該平臺將通過api接口的全面開放，使得物流服務(wù)商、淘寶賣家和外部商家以及各類電子商務(wù)網(wǎng)站均能借助物流寶平臺實現(xiàn)訂單交易信息、物流信息和商家自身erp系統(tǒng)的全面信息打通。由淘寶自行提供的物流寶服務(wù)，目前主要涉及到的是物流前端環(huán)節(jié)，為商家解決的是倉儲和發(fā)貨的問題。

賣家的貨物存放到淘寶全國各個倉庫，如果客人下單的時候，將貨物由離商家最近的地方發(fā)出，這樣可以為賣家節(jié)約成本，也省去了賣家自行租用倉庫和發(fā)貨的成本。賣家就近入庫，買家就近發(fā)貨的物流配

送方式，將幫助網(wǎng)店商家極大程度的降低物流投入及運營成本，提升業(yè)務(wù)效率，為消費者創(chuàng)造更便宜、更快捷、更安全的物流服務(wù)體驗。

現(xiàn)在入駐淘寶合作配送中心的賣家條件是信譽是三鉆及以上或是淘寶商城成員，這說明該計劃的對象主要是成規(guī)模的大賣家。但從長遠來看，“2/8”原理中的八成小賣家能否享受到大物流計劃帶來的效率，如果不能享受那那服務(wù)質(zhì)量是否能得到保障，這些問題都需要淘寶逐步來解決。

加入淘寶配送中心的費用分為兩部分：一是發(fā)貨費，二是配送費。從收費的單價來看，當日發(fā)送的包裹的數(shù)量在1001個以上要比100個以下的每個包

裹少收元，顯然對于出貨大的賣家而言優(yōu)惠幅度更大。另外單個包裹（不含多個商家合并訂單的包裹）單品數(shù)量超過5件（不含5件），每件加收元的發(fā)貨費。這對于經(jīng)營小商品的如小飾品、襪子、手套類的賣家不太公平，一般買家在買這類小商品時一次會買不少，如按上述標準來算發(fā)貨費就會增加不少。相信隨著物流寶的日益成熟，相關(guān)的規(guī)則和條款會不斷修訂和完善。

從與淘寶合作的申通快遞提供的快遞報價單來看，江浙滬皖：元/kg（首重）＋1/kg（續(xù)重）；全國其他區(qū)域：6元/kg（首重）＋6元/kg（續(xù)重）。這個價格一般小賣家拿不到，而淘寶就能憑借其巨大的發(fā)貨量和快遞公司拿下較低的價格，這對于廣大淘寶賣家來說是個喜訊。我認為作為商家除了關(guān)注價格外，更在意的是貨物的安全和配送的及時可靠，淘寶應該采取更可靠的保障措施給商家充足的信心。

2、淘寶物流合作伙伴體系

為了滿足商家和消費者的多樣化需求，淘寶大物流計劃中還包括了對多種社會物流服務(wù)資源的整合。該體系目前包括了七類合作伙伴，分別是提供物流園區(qū)建設(shè)、管理的基礎(chǔ)設(shè)置投資者；提供流程、作業(yè)標準的服務(wù)提供商；提供運輸、配送服務(wù)的運輸、配送服務(wù)商；提供技術(shù)支持和數(shù)據(jù)接口的isv管理軟件服務(wù)商；提供各種包材、包裝設(shè)計方案的包裝材料供應商；提供加工、售后服務(wù)的流通加工服務(wù)提供商；以及提供流通融資服務(wù)的流通融資服務(wù)提供商。

現(xiàn)在，與淘寶合作的配送中心共有十三家，分布在華東、華南、華西、華北四個區(qū)域，年內(nèi)還會有所增加。與淘寶合作的還有三家軟件公司和申通快遞公司。目前，淘寶通過對社會物流資源的全面整合，已經(jīng)能夠達到干線運輸、倉儲服務(wù)、包裝材料、發(fā)貨管理和終端配送等各個物流配送環(huán)節(jié)的服務(wù)。這些服務(wù)將帶給商家極強的伸縮性，滿足不同商家多樣化的需求。

3、物流服務(wù)標準體系

為了匹配電子商務(wù)物流的需要和打造新的物流服務(wù)標準，淘寶大物流計劃還特別推出了物流服務(wù)標準體系，其中包括了統(tǒng)一服務(wù)標準、統(tǒng)一合作伙伴流程、統(tǒng)一買家購買體驗等。目的就是通過標準體系的制定，提高物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量與能力，給商家和消費者提供更好的服務(wù)和消費體驗。

日前，淘寶的倉儲物流投訴系統(tǒng)已上線，商家投訴后配送中心客服處理在3-7天內(nèi)處理完結(jié)，如商家對配送中心人員處理的結(jié)果不滿意可進行二次投訴。投訴的內(nèi)容包括錯發(fā)貨，少發(fā)貨、延遲發(fā)貨、破損，損毀、包裹丟失、丟件、快遞服務(wù)差及其它。這就意味著淘寶肩負著對倉儲配送服務(wù)進行監(jiān)督和管理的職能，今后投拆者就能直接找淘寶客服來解決問題。不過具體的處罰細則還未看到，淘寶能做好“裁判員”嗎？這需要我們試目以待。另外，淘寶還頒布了《淘寶合作配送中心客戶服務(wù)標準》，對配送中心的服務(wù)時間、服務(wù)反饋、發(fā)貨時限、退換貨進行了詳細的規(guī)定和說明，希望這個標準的頒布能有助于提高物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，也希望在具體的操作細節(jié)上更加完善。

三、淘寶大物流計劃的推行將對我國電子商務(wù)相關(guān)行業(yè)帶來深遠的影響

1、能提升淘寶網(wǎng)整個平臺的吸引力

對于淘寶平臺的商家而言，大物流計劃的推出，將使得商家全面降低進入電子商務(wù)的成本。通過淘寶物流，企業(yè)可以不需要前期的大量固定資產(chǎn)投資，不需要，快速形成服務(wù)能力。同時，淘寶大物流計劃的推出還將全面降低商家日常運營的管理成本。商家無需因維護物流體系而支付成本，只需要根據(jù)業(yè)務(wù)使用量支付實際使用成本，同時擁有專業(yè)物流能力。對于消費者而言，大物流計劃的推出也將給其帶來實實在在的好處，這將大大降低消費者的購買成本，同時提升購買體驗。享受到更加穩(wěn)定的物流服務(wù)，享受到更加個性化的物流服務(wù)，減少物流導致的糾紛處理成本。

2、將增強我國b2c企業(yè)提升后端物流管理能力的緊迫感

淘寶占據(jù)了中國c2c市場83%以上的份額，而淘寶在2008年開始設(shè)定大淘寶戰(zhàn)略后，著重進入b2c領(lǐng)域，打造了

“淘寶商城”和“淘寶電器城”?，F(xiàn)在推出的大物流計劃正迎合了眾多淘寶商場、大賣家的需求，有助于淘寶完善其服務(wù)體系。而淘寶服務(wù)水平的提升將幫助企業(yè)降低運營成本，為網(wǎng)購用戶提供更加有保障的服務(wù)的同時，也將提供更加有競爭力的價格。一但淘寶控制了物流生命命脈，就相當于控制了線上線下的一體化生產(chǎn)流程，淘寶在中國網(wǎng)購市場的地位無人可比。對于京東、當當、卓越亞馬遜等這些國內(nèi)最大的b2c企業(yè)來說無疑是個很大的威脅，將會促使這些企業(yè)進一步加強對自建物流系統(tǒng)或第三方物流平臺的管理和合作，提升后端物流的管理能力。

3、將拉動物流、軟件等電子商務(wù)相關(guān)行業(yè)的整合發(fā)展，為中國電子商務(wù)市場的發(fā)展創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

淘寶物流合作伙伴體系將帶動運輸、配送服務(wù)商、isv管理軟件服務(wù)商、包裝材料供應商等數(shù)眾多的電子商務(wù)外包供應鏈一起共同成長發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士指出按照淘寶大物流計劃的狀況看，其節(jié)省的整體物流成本大約能達到20%-30%，同時這種以管理信息化為基礎(chǔ)，貨品集中化為表現(xiàn)的模式也非常值得物流渠道的其他企業(yè)借鑒，雖然在貨品集中化方面存在一些差異和執(zhí)行難度，但是信息化的管理卻是現(xiàn)在這些物流渠道所欠缺的，如果能在全行業(yè)推廣信息化管理，將可能是物流行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)折的一個契機。

參考文獻：

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[2]史瑛.淘寶物流c2c物流配送模式的幾點思考[j].中國商貿(mào).2010年16期135-136

物流工作計劃五篇文章第7篇重慶西部物流園資產(chǎn)經(jīng)營公司在物流園管委會和物流園總公司的幫助和支持下，各項工作正有序開展，重慶西部現(xiàn)代物流園資產(chǎn)經(jīng)營管理有限責任公司半年工作總結(jié)和下半年工作計劃?，F(xiàn)將公司各項工作情況總結(jié)如下：

一、四面推進，工作漸入軌道

(一)綜合類

1、初步搭建資產(chǎn)公司管理構(gòu)架，努力完善各項管理制度

公司管理辦法(行政類初稿)已經(jīng)制定，各部門職責職能(初稿)已擬訂；公司20__年綜合部發(fā)展目標及考核辦法已擬定；督辦管理辦法正在擬訂；結(jié)合公司各部門的工作計劃、發(fā)展目標，擬訂公司20__年下半年-20__年經(jīng)濟發(fā)展計劃、發(fā)展目標；結(jié)合總公司的合同招投標管理辦法，規(guī)范制定物業(yè)管理辦法、殘值處理辦法、入園企業(yè)管理辦法、合同流程及資產(chǎn)經(jīng)營公司招投標管理辦法。

2、逐步完成人力資源體系建設(shè)，加強員工素質(zhì)教育

參照總公司行政辦公會通過的資產(chǎn)公司人員配置情況，著手資產(chǎn)公司各部門人員招聘工作，公司4個部門，到位11人。著手制定《用工管理制度》、《薪資福利制度》等制度，初步完成人力資源管理體系建設(shè)；根據(jù)總公司建設(shè)計劃，草擬20__年資產(chǎn)經(jīng)營公司相關(guān)學習及培訓計劃，配置各種專業(yè)書籍，定期不定期開展各項相關(guān)專業(yè)學習，提高公司人員的整體工作素質(zhì)，提升工作效率。

3、全力推進后勤工作，完善辦公區(qū)域內(nèi)辦公基礎(chǔ)設(shè)施配置

建立健全公司所有物資的統(tǒng)一管理制度，做到出入庫統(tǒng)計清晰，完善食堂及工程車輛等基礎(chǔ)配置，如：辦公家具、辦公用品、空調(diào)等。建立公司會議室管理辦法，會議室出租辦法；并做好公司內(nèi)部其他管理辦法的制定，如：圖書管理、車輛管理、食堂管理辦法等。

(二)對外招商類

1、配套區(qū)物業(yè)招商類

從20__年3月25日至今，對配套區(qū)房屋面積及物業(yè)現(xiàn)狀進行了詳盡的落實，積極督促解決了簽約合同涉及工程問題；組織召開招商會三次，積極的對外推廣宣傳項目；接待與洽談客戶80余組，電話接訪逾200人次，簽約客戶三家，出租房屋面積㎡，實現(xiàn)租金入庫收入283622元。實現(xiàn)員工食堂5月18日試運營。

2、J分區(qū)剩余地塊招商

前期工作中，根據(jù)總公司的工作要求，牽頭剩余地塊的開發(fā)與招商工作，積極統(tǒng)籌各部門按總公司原計劃開展相關(guān)工作，并做了詳細方案上報總公司行政辦公會，同時儲備與洽談了四家合作單位。在總公司決議由招商產(chǎn)業(yè)部牽頭J分區(qū)剩余地塊工作時，對招商產(chǎn)業(yè)部提供資產(chǎn)公司所做全部方案與客戶資料，積極支持其開展工作。

目前，根據(jù)總公司20__年第十一次行政辦公會會議由資產(chǎn)公司總牽頭J分區(qū)剩余地塊運營管理的最新決定，正在緊張有序的推進J分區(qū)剩余地塊工作。

3、工作創(chuàng)新

(1)管理與成本控制模式的創(chuàng)新

在總經(jīng)理的領(lǐng)導下，員工食堂招商過程中，采取全新的食堂外包雙贏模式。這一模式的創(chuàng)新，不僅為公司節(jié)約員工食堂投資約30萬元，并為公司增加收入70200元。提升了員工食堂的經(jīng)營檔次，很好的貫徹了_創(chuàng)建管理型公司_的理念。

(2)租金價格實現(xiàn)提升

對原有規(guī)劃業(yè)態(tài)進行符合市場的調(diào)整，根據(jù)房屋位置、經(jīng)營業(yè)態(tài)等的不同，對租金價格實行差異化區(qū)別對待，成功實現(xiàn)了租金價格30元/㎡的突破,為后期工作打下了良好的基礎(chǔ)。

(三)市政設(shè)施類

1、樹木移栽、管護方面

目前公司渝遂高速行道樹移栽工作，移栽小葉榕470株、重陽木13株、黃角樹160株、香樟44株、大葉女貞108株、雪松25株等樹木共計1226株，成功搶栽土主鎮(zhèn)田壩村11社被盜樹木香樟44株、皂角樹1株，合計45株，初步統(tǒng)計為國家挽回經(jīng)濟損失26萬余元，工作總結(jié)《重慶西部現(xiàn)代物流園資產(chǎn)經(jīng)營管理有限責任公司半年工作總結(jié)和下半年工作計劃》。管護中心站東線、北線、臨時配套區(qū)內(nèi)綠化總面積5萬平米。自4月份開始堅持對管護區(qū)域進行每周巡查及記錄，及時處理維護中所存在的問題。

2、殘值處理方面

資產(chǎn)公司接手殘值處理工作以來，接手總公司拆遷通知13份，完成13個單位的全面拆遷工作，拆遷面積28000平方米。完成農(nóng)房150戶拆遷工作，拆遷面積約為24000平方米。截至6月16日共計拆遷面積約52000平方米。具體情況如下：

(1)福興漿沙廠殘值設(shè)備(配件)搬遷完畢；旭永紡織有限公司、力量電極糊廠、光明織布廠、文佳紡織公司，松旭紡織廠、龍海廠房、萍靜和織布廠、沙坪壩區(qū)展創(chuàng)織布廠、重慶市沙坪壩區(qū)祺泰紡織廠、鄭世春廠房祥富織布廠、福興織布廠、華友門窗制造等拆遷完畢，拆遷面積合計為11542平方米。

(2)拆除田壩村接龍崗、觀音橋社農(nóng)房15家。截至6月16日共計拆除農(nóng)房150戶。殘值處理工作全面鋪開，我司在總公司對殘值拆遷工作的基礎(chǔ)上，全面完善程序，順利開展拆遷工作。

3、環(huán)境整治方面

結(jié)合沙坪壩區(qū)開展_20__年安全文明施工及環(huán)境綜合整治工作_的活動契機，公司全面開展中心站東線、北線、臨時配套區(qū)環(huán)境綜合整治工作。迎接重慶市環(huán)境綜合整治大檢查，截至20__年6月16日清掃路面共計約7132000平米，沖刷道路路面面積共計約219000平米。道路管護工作繼續(xù)進行，并隨之開展路燈等其他方面的工作。

(四)物業(yè)管理類

物業(yè)管理工作全面推進，主要對臨時配套區(qū)物業(yè)進行管理工作；對臨時配套區(qū)內(nèi)部水、電、氣、訊等進行交接工作；完成臨時配套區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、電話等正常通訊工作；協(xié)調(diào)食堂裝修相關(guān)工作；完成臨時配套區(qū)內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生整治工作；完成配套區(qū)停車場完善工作，完成配套區(qū)1號樓空調(diào)安裝工作；臨時配套區(qū)綠化管護用水管理辦法已擬訂。目前，_安置房一期_物業(yè)管理公開招標等相關(guān)工作已啟動。

二、公司目前需要解決一些問題

(一)前期建設(shè)中出現(xiàn)的工程遺留問題，希望可以在總公司的支持下盡快解決。

(二)公司在管理中，缺乏執(zhí)法權(quán)，導致整治違法違規(guī)行為比較吃力。

(三)總公司交辦的工作任務(wù)，希望可盡快制度化執(zhí)行。

20__年下半年工作計劃

一、指導思想

以《重慶西部現(xiàn)代物流園開發(fā)建設(shè)有限責任公司20__年重點項目工作計劃》和物流園總公司相關(guān)管理制度及辦法為指導依據(jù)，結(jié)合資產(chǎn)經(jīng)營公司資產(chǎn)接管現(xiàn)實和管理的實際情況，本著對國有資產(chǎn)負責，并堅持國有資產(chǎn)收益最大化的管理理念，制定本工作計劃。

二、20__年度經(jīng)營目標

(一)經(jīng)營指標及考核指標

1、收入總額：萬元

(1)房屋出租收益：萬元

(2)廣告位經(jīng)營收益、空余地塊出租：74萬元(不確定)

(3)殘值處置收入：萬元

(4)市政設(shè)施清潔及管理維護收入：萬元

(5)綠化設(shè)施維護收入：萬元

(6)物業(yè)管理收益、入駐企業(yè)管理：萬元

(7)利息收入：萬元

(8)管理費用收入(總公司補10%)計算：萬元

2、支出總額：萬元

(1)人力成本支出：萬元

(2)管理費用支出：萬元

(3)市場開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施支出：萬元

(4)市政設(shè)施清潔維護支出：萬元

(5)綠化養(yǎng)護維護、樹木移植費用支出：萬元

(6)殘值處理支出：萬元

(7)物業(yè)管理支出：萬元

3、利潤總額：萬元

(二)發(fā)展指標

1、經(jīng)營性資產(chǎn)出租率：70%以上

2、殘值拆移面積：約6099畝

3、物業(yè)管理面積達：約17萬平方米

三、社會效益、環(huán)境效益重要意義

(一)解決勞動力就業(yè)等問題，創(chuàng)造良好社會效益

20__年資產(chǎn)經(jīng)營公司各項工作開展，預計將解決涉及市政、綠化養(yǎng)護、安全保衛(wèi)、物業(yè)管理等方面工作的約400名勞動力就業(yè)問題，社會效益明顯。

(二)提升物流園_軟實力_，創(chuàng)造良好環(huán)境效益

資產(chǎn)經(jīng)營公司管理工作的開展將對中心站東線、北線、跨線橋的市政設(shè)施、道路管護及綜合整治起到重要的保障作用，并可隨時協(xié)助或主導環(huán)境衛(wèi)生和安全檢查工作。為中心站、臨時配套區(qū)的發(fā)展，營造出_干凈、整潔、秩序_的園區(qū)環(huán)境，提升了物流園區(qū)的_軟實力_，確保園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展順利進行。

資產(chǎn)經(jīng)營公司20__年管護中心站東線、北線萬平米及臨時配套區(qū)萬平米的綠化面積。美化了園區(qū)環(huán)境，同時增強了園區(qū)招商的綜合競爭實力，確保園區(qū)_綠色銀行_健康發(fā)展，做到環(huán)境效益與經(jīng)濟效益兼得，真正打造出_綠色園區(qū)_的特色品牌。

公司預計移栽樹木20__余株，搶救性移栽樹木若干，成功為國家挽回經(jīng)濟損失上百萬元，且將建立_苗木基地_，充實_綠色銀行_，通過養(yǎng)護移栽樹木，為總公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供部分綠化配套，最大限度的支持總公司建設(shè)的成本控制，同時做到國有資產(chǎn)的保值增值。

(三)公司的健康發(fā)展，將產(chǎn)生重要意義

20__年公司將完成殘值拆移面積6099畝，公司將克服一切困難，按時完成殘值拆移工作，保障物流園總公司各項建設(shè)工作的順利實施。

物流工作計劃五篇文章第8篇1.確定倉庫設(shè)施的參數(shù)

倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定，一般有堆垛式設(shè)計，立體貨架設(shè)計，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品，應使用立體貨架設(shè)計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù)、所需倉庫設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等。

2.倉庫規(guī)劃

托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達，高度較高，為保*堆碼及存放安全，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3.貨架參數(shù)

貨架采用橫梁式貨架。貨架*尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm;內(nèi)圍尺寸為：長2800mm、寬11o0mm、高3400mm。

貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計，滿足立體庫設(shè)備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24=個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900(貨架*尺寸)=26100mm=。

4.巷道設(shè)計

倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù)。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運行原則設(shè)計。若采用小型叉車搬運，一般單向設(shè)計為～，雙向5～6m。

5.叉車參數(shù)

普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設(shè)計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。

6.庫房整體布局

依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應為360×6=2160箱貨物.

物流工作計劃五篇文章第9篇1、財務(wù)總帳：

財務(wù)帳薄設(shè)立不健全，無固定資產(chǎn)臺帳，無總帳，無明細帳，無往來帳，無材料帳，財務(wù)提供不出任何真實有效的數(shù)據(jù)，財務(wù)部門形同虛設(shè)。

2、成本費用方面：

財務(wù)部不能正確的核算成本，諸多原因，造成材料成本的核算僅僅反映到5月份，大量出入庫單堆積，倉庫形成了失控狀態(tài)，財務(wù)沒有起到監(jiān)督與控制作用，更不能反映出真實的成本.各種費用反映都不真實，沒有具體反映到各車間部門上。

3、倉庫方面：

倉庫入庫出庫退庫手續(xù)不明確，責任不到位，出入庫單有漏記重記現(xiàn)象發(fā)生.材料擺放不整齊，分類不明確，無條理性，沒懸掛物料卡，無標示牌。

4、財務(wù)檔案方面：

各有關(guān)部門的銷售合同、采購合同、租賃合同等，沒有傳遞到財務(wù)上，造成很多工作脫節(jié)，財務(wù)工作處于被動狀態(tài)，財務(wù)起不到監(jiān)督與核審作用，沒有做到事前控制。

物流工作計劃五篇文章第10篇20xx年部門認真落實公司安全管理的各項規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設(shè)施、人員培訓，設(shè)備情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經(jīng)全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產(chǎn)的達成。

運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在20xx年年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規(guī)范、規(guī)章的教育基礎(chǔ)上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業(yè)事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。

運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調(diào)整線路尺寸。

為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內(nèi)增加了CO報警探頭，使作業(yè)人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業(yè)期間的人身安全。

20xx年上半年運輸部持續(xù)開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設(shè)，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。

開展六月份安全生產(chǎn)主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產(chǎn)活動，對員工的安全技術(shù)操作規(guī)程的掌握能力進行重新摸底檢驗。監(jiān)督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。

物流工作計劃五篇文章第11篇__年，是公司領(lǐng)導克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一、嚴格控制各項費用，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占