5-3-5冰中錨泊、停泊和靠泊講解

任務(wù)三冰區(qū)的船舶操縱五、冰中錨泊、停泊和靠泊1、冰中錨泊在有流冰中錨泊應(yīng)非常小心，輕易不可拋錨。若不得不拋錨則應(yīng)選擇在薄冰或碎冰的淺水區(qū)，且其下風(fēng)或下流應(yīng)無(wú)暗礁或淺灘，通常冰厚超過(guò)10cm就不宜錨泊。出鏈長(zhǎng)度一般不超過(guò)2倍水深，淺水中為1節(jié)以?xún)?nèi)。出鏈過(guò)長(zhǎng)被流水拖拉往往難于控制，極易發(fā)生被冰困住或斷鏈走錨事故。錨泊中，錨機(jī)和主機(jī)應(yīng)隨時(shí)處于準(zhǔn)備狀態(tài)，為防止錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部位凍結(jié)，應(yīng)保持慢速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必要時(shí)即可起錨駛離。任務(wù)三冰區(qū)的船舶操縱2、冰中停泊為保護(hù)車(chē)舵，停泊船應(yīng)以首頂流冰方向，用合適的速度插入一片碎冰組成的流冰群中，約1/2船長(zhǎng)；冰況中等、功率大的船可插入深一些，約2/3船長(zhǎng)，但切勿在大冰塊之間停泊。停泊中應(yīng)不時(shí)緩速進(jìn)車(chē)，將船尾車(chē)、舵附近的冰塊趕走，以避免尾部被困??；同時(shí)還應(yīng)適當(dāng)使用進(jìn)車(chē)和倒車(chē)并左右用舵，以減少冰與船殼凍結(jié)在一起的機(jī)會(huì)。不論流冰群漂向何處，如附近有淺灘或暗礁，在冰中停泊的船應(yīng)將船首向著?；虬踩牡胤?，以便隨時(shí)逃離。任務(wù)三冰區(qū)的船舶操縱臨時(shí)性停泊往往不在有固定冰的海岸上靠泊，卻可在較小的浮冰塊上用冰錨停泊。但必須事先對(duì)浮冰的走向及沿線附近水深。有足夠的把握，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行。拋冰錨是冰海中使用的特殊系纜方式。其作法是先在冰的靠牢位置處挖一淺槽，然后將一長(zhǎng)形硬木料（deadman）置于其中，套上纜繩后注水，使之與冰凍在一起。這種系纜方式一般只系一根纜繩即可，與拋錨停船在形式上有某些相似之處，故稱(chēng)之為拋冰錨。任務(wù)三冰區(qū)的船舶操縱3、冰中靠離泊港內(nèi)結(jié)有厚冰時(shí)，可令拖輪在泊位邊及航道上來(lái)回破冰、驅(qū)冰或利用本船車(chē)葉流排冰、船體擠壓冰塊、船首刮冰、碼頭蒸氣或熱水排冰等方法，驅(qū)趕泊位邊的冰塊，以利靠泊。1）如泊位下端有余地，可對(duì)準(zhǔn)泊位下端的碼頭靠攏，將首纜帶在上端較遠(yuǎn)的樁上，絞首纜、開(kāi)進(jìn)車(chē)、操外舷舵使船首緊貼碼頭前移，將碎冰排擠出去。2）如泊位下端無(wú)余地，應(yīng)使船首先貼靠泊位上端，帶好首