《電子商務物流管理》期末考試復習題及參考答案

#/23多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務?，F(xiàn)請你為根據(jù)上述情況回答下列問題:(1)大眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。(2)大眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。(3)在引入第三方物流服務中你會向大眾包餐公司提出什么建議?五、論述題(本大題共3小題)1、問：你認為隨著電子商務的發(fā)展，目前在我國第三方物流業(yè)會怎樣發(fā)展？2、問：有人說“庫存是一個必要的惡魔”，為什么？3、請結(jié)合實際闡述我國物流業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用。參考答案：、單選題答案(本大題共60小題)1—5CBDBD6—10BCADD11—15BDCAC16—20CCAAB21—25AADCC26—30ACBDB31—35CCDBA36—40CACCD41—45ACDAA46—50DDBBC51—55CACDC56—60BBCAA二、名詞解釋題答案(本大題共12小題)1．牛鞭效應BullwhipEffect,供應鏈中需求變異放大的現(xiàn)象。信息流從最終客戶端到原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息共享，使得信息扭曲而被逐級放大，導致需求信息出現(xiàn)越來越大的波動，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一個甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應。2．ECR有效客戶響應，是在食品雜貨分銷系統(tǒng)中，分銷商和供應商為消除不必要的成本和費用，給客戶帶來更大效益而進行密切合作的一種供應鏈管理方法。QuickResponse,是一種全新的業(yè)務方式，它體現(xiàn)了技術(shù)支持的業(yè)務管理思想：即在供應鏈中,為了實現(xiàn)共同的目標,各環(huán)節(jié)間都應進行緊密合作。它是美國紡織服裝業(yè)發(fā)展起來的一種供應鏈管理方法，是美國零售商、服裝制造商以及紡織品供應商開發(fā)的整體業(yè)務概念，目的是減少原材料到銷售點的時間和整個供應鏈上的庫存，最大限度地提高供應鏈管理的效率。4．TPLThirdPartyLogistics,是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它是一種獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計或系統(tǒng)運營的物流服務模式。5．EDI電子數(shù)據(jù)交換。它是由國際標準化組織(ISO)推出使用的國際標準，它是指一種為商業(yè)或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務處理或消息報文格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法，也是計算機可識別的商業(yè)語言。6．供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。7、企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動,是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可以區(qū)分為以下不同典型的具體物流活動：企業(yè)供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等。8．綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。9、第四方物流第四方物流是一個供應商的集成商,它以公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行共合和管理,提供一整套供應性解決方案。10、電子訂貨系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng)是指將批發(fā)、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即刻通過計算機通訊網(wǎng)絡連接的方式將資料傳至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處的系統(tǒng)。11、配送配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。12、聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸簡稱聯(lián)運，是指兩個或兩個以上的運輸企業(yè),根據(jù)同一運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務，組織兩種以上運輸工具或兩程以上的運輸銜接，以及產(chǎn)供運銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合實現(xiàn)貨物或旅客從起運點到目的地的全程運輸。三、簡答題答案（本大題共15小題）1、答：（1）改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，革新企業(yè)的經(jīng)營意識和組織。（2）開發(fā)和應用現(xiàn)代信息處理技術(shù)。（3）與供應鏈相關(guān)方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。（4）改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的做法。（5）供應方必須縮短生產(chǎn)周期和商品庫存。2、答：（1）EDI（ElectronicDataInterchange）被譯為電子數(shù)據(jù)交換。ISO于1994年確認了EDI技術(shù)的定義:根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標準實施商業(yè)或行政交易從電子計算機到電子計算機的電子傳輸。（2）實現(xiàn)過程：通用的EDI通信網(wǎng)絡是建立在數(shù)據(jù)通信平臺上的信箱系統(tǒng)，其通信機制是信箱間信息的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。具體實現(xiàn)方法是在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上加掛大容量信息處理計算機，在計算機上建立信箱系統(tǒng)，通信雙方需申請各自的信箱，其通信過程就是把文件傳到對方的信箱中。文件交換由計算機自動完成，在發(fā)送文件時，客戶只需進入自己的信箱系統(tǒng)。（3）EDI通信過程大致有映射、翻譯、通信、EDI文件接收處理等幾個過程。答：（1）ECR是一種分銷商與供應商為消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用并給客戶帶來更大效益而進行密切合作的一種供應鏈管理戰(zhàn)略。（2）QR是共享信息資源，來建立一個快速供應體系來實現(xiàn)銷售額增長，以達到顧客服務的最大化及庫存量，商品缺貨，商品風險和減價最小化的目的。(3)相同點：都是供應鏈管理的一種；都是通過信息技術(shù)，合作、信息共享。不同點：①針對的產(chǎn)業(yè)不同，QR針對服裝行業(yè)，ECR針對快速消費品，ECR是日本針對美國提出的QR的改良。②ECR主要強調(diào)提高效率，降成本。QR強調(diào)縮短產(chǎn)品上市周期，提高速度。4、答：(1)黑大陸學說：著名管理學權(quán)威P?E?德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克的流通是泛指。但是，在流通領(lǐng)域中，物流活動的模糊性尤其突出，流通領(lǐng)域中人們更是認識不清，所以，“黑大陸”說法主要針對物流而言。(2)物流冰山說：是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”，其特點是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。(3)第三利潤源：“第三個利潤源”的說法主要出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域：第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為“第三個利潤源”。5、答：(1)為實現(xiàn)供應鏈的同步化提供了條件和保證；(2)減少了供應鏈中需求扭曲現(xiàn)象，降低了諸多不確定性因素的影響，提高了供應鏈的穩(wěn)定性；(3)庫存為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應鏈管理中的缺陷，為改進供應鏈管理水平提供了依據(jù)；(4)為實現(xiàn)零庫存管理、JIT采購以及精細供應鏈管理創(chuàng)造了條件；(5)體現(xiàn)了供應鏈管理的資源共享和風險分擔的原則。6、答：(1)加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)、形成一定產(chǎn)品的活動；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。(2)流通加工是指在某些產(chǎn)成品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了更有效地利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的簡單再加工。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸，也可以看成流通領(lǐng)域在職能方面的擴大。舉例：例如，為節(jié)省運輸費用并方便運輸，鋁制門窗框架的桿材、自行車車架和車輪分別集中捆扎或裝箱，到達銷售地點或使用地點后，再分別組裝成成品。還有貨物在流通中的分類處理，如豬肉和牛肉等在食品中心進行加工，將肉、骨分離，其中肉只占65％左右，向零售店輸送時就能大大提高輸送效率，骨頭則送往飼料加工廠，制成骨粉加以利用。7、答：物流的作用不只在于使物品發(fā)生物理位置的轉(zhuǎn)移，更重要的是產(chǎn)生時間和空間價值的增長。（1）創(chuàng)造時間價值：時間價值由倉儲創(chuàng)造，倉儲通過縮短時間、彌補時間差、延長時間差來創(chuàng)造價值。（2）創(chuàng)造場所價值：場所價值由運輸創(chuàng)造，運輸通過從集中到分散、從分散到集中、從價值低到價值高的場所創(chuàng)造價值。（3）加工價值：加工價值由流通加工創(chuàng)造，流通加工通過標簽貼附、價格貼附分割計量等使價值增值創(chuàng)造加工價值。8、答：（1）由于企業(yè)的資金和資源有限，不能在各種業(yè)務上都做的很優(yōu)秀，沒有資金和精力自建物流，企業(yè)使用第三方物流可以，騰出更多的資金和資源集中精力把企業(yè)的核心業(yè)務做好。（2）第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。（3）第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。（4）第三方物流更加專業(yè)，節(jié)約人力、物力。缺點：（1）：不能夠直接控制物流；（2）：不利于與顧客建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系（3）：不利于企業(yè)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)（4）：不能夠保證供貨的準確與及時9、答：（1）黑暗大陸的原意是指未被認識和尚未了解的事物，屬于未來學研究的范圍。德魯克用黑暗大陸來說明或形容物流，主要是指人們尚未認識和了解物流。這其中包括兩層意思，其一便是這個領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟。其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。黑暗大陸學說對物流的評價至今仍不失其正確性，因為在物流領(lǐng)域內(nèi)未知的東西確實存在而且很多，理論和實踐都不夠成熟。（2）企業(yè)能夠占有的市場份額也是有一定限度的，當達到一定限度不能再擴大利潤的時候，如何尋找新的利潤增長點，這時候發(fā)現(xiàn)如果能有效降低在企業(yè)成本中占據(jù)相當高比例的物流費用，就等于說提高了企業(yè)的利潤。所以這時候我們就開始把物流管理稱為第三利潤源泉。第三利潤源的說法主要出自日本，簡單的說，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。10、答：I鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：（1）運行速度快、平穩(wěn)、安全可靠（2）運輸能力大，成本相對較低，時間準確性較高。（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，能保證全年運行。鐵路運輸?shù)娜秉c：①投資太高②建設周期長③噪音較大。II公路運輸?shù)膬?yōu)點：①可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。②適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。③容易裝車，適應性強，較靈活。缺點：①不適宜大批量運輸。②長距離運輸運費相對昂貴。③易污染環(huán)境，發(fā)生事故，消耗能量多。III水路運輸?shù)膬?yōu)點：①運輸能力最大，在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。②通用性能好，即可運客也可運貨物，尤其是大物件。③水運建設投資小，平均運行距離長，運輸成本低。缺點：①受自然條件影響較大。②運送速度慢。③安全性較低。IV航空運輸?shù)膬?yōu)點：1.速度快。2.路程短。 3.基建成本低。4.客運能力大。5.安全性較高。缺點：①運輸成本高，價格貴。②受天氣限制大。③遇緊急事故不易處理。④飛機占地面積大。V管道運輸?shù)膬?yōu)點：1.運量大。2.占地少。3.管道運輸建設周期短，費用低。4.管道運輸安全可靠，連續(xù)性強。5.耗能少，成本低，效益好。6.受外界因素影響小。管道運輸?shù)娜秉c：①靈活性差，也不容易隨便擴展管線。②管道運輸常常與鐵路、公路或水路配合才能完成輸送。③運輸量不足時，成本會增加。（答出三種運輸方式及其優(yōu)缺點即給滿分，優(yōu)缺點不用面面俱到）11、答：（1）以較少的成本，不斷致力于向食品雜貨供應鏈客戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品、更高的質(zhì)量、更好的分類、更好的庫存服務以及更多的便利服務。（2）ECR必須由相關(guān)的商業(yè)帶頭人啟動。該商業(yè)帶頭人應決心通過代表共同利益的商業(yè)聯(lián)盟取代舊式的貿(mào)易關(guān)系，而達到獲利之目的。（3）必須利用準確、適時的信息以支持有效的市場、生產(chǎn)及后勤決策。這些信息將以EDI的方式在貿(mào)易伙伴間自由流動，它將影響以計算機信息為基礎的系統(tǒng)信息的有效利用。（4）產(chǎn)品必須隨其不斷增值的過程，從生產(chǎn)至包裝，直至流動至最終客戶的購物中，以確?？蛻裟茈S時獲得所需產(chǎn)品。（5）必須采用通用一致的工作措施和回報系統(tǒng)。該系統(tǒng)注重整個系統(tǒng)的有效性（即通過降低成本與庫存以及更好的資產(chǎn)利用，實現(xiàn)更優(yōu)價值），清晰地標識出潛在的回報（即增加的總值和利潤），促進對回報的公平分享。12、答：（1）電子商務物流管理的對象包括物流活動中的人、財、物、時間、信息等要素，以及由此構(gòu)成的物流過程、物流技術(shù)、物流費用等。（2）電子商務物流管理是服務于組織目標實現(xiàn)的一項有意識、有目的的活動。（3）電子商務物流管理過程是由一系列相互關(guān)聯(lián)、連續(xù)進行的工作活動構(gòu)成。這些工作活動包括有計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等，也被稱為管理的基本職能。（4）電子商務物流管理工作的有效性要從效率和效果兩個方面來衡量，目的就是獲取、開發(fā)和利用各種資源來確保組織效率和效果雙重目標的實現(xiàn)。（5）電子商務物流管理工作的有效性要從效率和效果兩個方面衡量，目的就是獲取、開發(fā)和利用各種資源來確保組織效率和效果雙重目標的實現(xiàn)。13、答：（1）4PL的形成需要極強的物流經(jīng)營管理能力（2）4PL潛伏的機密泄露風險阻礙其發(fā)展（3）4PL隱藏的轉(zhuǎn)換成本風險阻礙其發(fā)展（4）4PL發(fā)展的另一個障礙存在于行業(yè)性質(zhì)的差異和變遷14、答：（1）所研究商品（Products）的種類、品目等（2）商品的數(shù)量（Quantity）多少，目標的規(guī)模、價格⑶商品的流向（Route），生產(chǎn)者、配送中心、消費者等⑷服務（Service）水平，速達性、商品的質(zhì)量的保持等（5）時間（Time），不同的季度、月、周等時段業(yè)務量的波動及其特點（6）物流成本（Cost）15、答：效益背反”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似乎尤其嚴重。效益背反說有許多有力的實證予以支持。例如，包裝問題，在產(chǎn)品銷售市場和銷售價格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲你、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減，顯然，包裝活動的效益是以其他的損失為代價的，我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善出現(xiàn)的上百億的商品損失，就是這種效益背反的實證。四、案例分析題答案（本大題共3小題）1、答：（1）VMI指的是供應商管理庫存。是供應鏈管理理論出現(xiàn)后提出來的一種新的庫存管理方式.它中供應商掌握核心企業(yè)庫存的一種庫存管理模式,是對傳統(tǒng)的由核心企業(yè)自己從供應商購進物資、自己管理、自己消耗、自負盈虧的一種革命性變動。實施VMI應遵循如下原則：合作性原則；互惠原則；目標一致性原則；連續(xù)改進原則。好處：成本縮減，服務改善，產(chǎn)品更新更方便。（2）①供應商和零售商必須建立先進的信息系統(tǒng)。②供應商和零售商必須建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。③企業(yè)最高管理層的支持是非常重要的。④供應商和零售商必須簽訂合同。2、答案：1.存儲作為社會再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的“物”的停滯，在國民經(jīng)濟中既有經(jīng)濟作用，也有其消極作用。積極作用:(1)通過存儲可以調(diào)節(jié)商品的時間需求，進而消除商品的價格波動(2)通過存儲可以降低運輸成本，提高運輸效率(3)通過商品在消費地存儲，可以以達到更好的客戶滿意度(4)通過存儲，可以以更好地滿足消費者個性化消費需求存儲保管的消極作用:(1)存儲保管要產(chǎn)生相應的費用支出(2)存儲保管會造成庫存商品的有形損耗(3)存儲保管會造成庫存商品的無形損失2.為了實現(xiàn)商品儲存的合理化，可以采取以下措施:在自建倉庫和租用公共倉庫之間做出最合理選擇，找到最優(yōu)的解決方案;注重應用合同倉儲，也就是第三方倉儲的應用;(3)進行儲存物的ABC分類，并在分類的基礎上實施重點管理；加速資金的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出;采用有效的“先進先出”方式;提高存儲密度，提高倉庫利用率;采用有效的儲存定位系統(tǒng);采用有效的監(jiān)測清點方式;根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代化儲存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲存商品的質(zhì)量3.美國公司在物流是儲存合理化也就是保證儲存功能實現(xiàn)的前提下應用混合戰(zhàn)略實現(xiàn)儲存了經(jīng)濟性。美國公司在自建倉庫和作用工程和之間做出合理選擇找到了最優(yōu)的解決方案。租用公共倉庫時的體驗無需為減少倉庫投入大量資金，節(jié)省了企業(yè)寶貴的資金。所以，從短期儲存來看，公共倉庫因為其規(guī)模性租金比較低廉而且企業(yè)在做用公共倉庫時可以根據(jù)大，儲存商品的數(shù)量決定儲存的規(guī)模，這也防止了資金的浪費。因此，美國企業(yè)根據(jù)自身的特點，在自建倉庫和租用倉庫上做出合理的選擇。(言之有理即可)3、答：(1).可以。第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics)就是通過物流管理的代理企業(yè)(物流企業(yè))為供應方和需求方提供物料運輸、倉庫存儲、產(chǎn)品配送等各項物流服務。第三方物流處于流通的中間環(huán)節(jié)，它提供了一體化的物流服務。第三方的物流的作用:體現(xiàn)在以下5個方面:發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢第三方物流最大的效益是使企業(yè)能夠集中精力于自身擅長而核心的管理業(yè)務。將不擅長的或條件不足的物流管理業(yè)務轉(zhuǎn)移至外部物流服務公司。降低生產(chǎn)成本。通過降低原料采購費用來降低原材料成本以達到降低生產(chǎn)成本的目的。如:原料采購中的運輸費用的下降就會影響生產(chǎn)成本。提高服務質(zhì)量利用第三方物流高質(zhì)量的服務功能，采用最佳方式，最快速度，及時將外購零部件配送到位。適應需求變化不斷更新新技術(shù)（2）有困難，主要是設施設備的限制，食品變質(zhì)的風險制約公司難以實現(xiàn)準時制服務，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應顧客們對菜單多樣化，服務柔性化，響應及時化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。（3）為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應，全方位的服務，公司在引如第三方物流中做好幾個工作:①對第三方物流企業(yè)的選擇，要求競標競選，提供價廉物美的服務，簽定雙贏的合同②合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。五、論述題答案（本大題共3小題）1、答：適合我國國情的第三方物流（1）我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)主要為制成品提供服務。依資產(chǎn)性質(zhì)來分，我國專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要有三類：1、外商獨資、中外合資企業(yè)（UPS、DHL、TNT、Fedex、宅急送等）；2、大型國有企業(yè)（中外運、中儲、中遠等）；3、民營企業(yè)（寶供、虹鑫等）。（2）第三方物流在我國的發(fā)展方向①必須與電子商務緊密結(jié)合②發(fā)展綜合物流代理業(yè)務③內(nèi)部與社會資源配置最優(yōu)化④為客戶提供定制化服務⑤第三方物流形式多樣化（3）適合我國國情的綜合物流代理我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。從事綜合物流代理業(yè)務的主要思路為：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。（4）我國電子商務企業(yè)物流模式選擇在我國的電子商務企業(yè)中，將一部分物流作業(yè)活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是，對外委托的范圍還相當窄，只是局限在一部分作業(yè)性活動上，有些委托沒有長期穩(wěn)定的關(guān)系。在以汽車為貨運手段的中短距離運輸以及保管和配送等物流活動領(lǐng)域，仍然以自理物流為主。一方面反映出企業(yè)物流管理水平還比較落后．另一方面也說明我國的物流業(yè)還不具備向電子商務企業(yè)提供高質(zhì)量綜合物流服務的能力。第三方物流企業(yè)可以站在電子商