案例1應(yīng)用講解

學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器濕度傳感器的應(yīng)用實例三、隨著全球一體化進(jìn)程的加快，國內(nèi)產(chǎn)品面臨巨大挑戰(zhàn)，各行業(yè)特別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都迫切需要進(jìn)行改造和提升。濕度是影響紡織品質(zhì)量的一個重要原因；在制藥行業(yè)和食品行業(yè)里，開始更多地使用濕度傳感器；在農(nóng)業(yè)方面，各地建立了越來越多的新型溫室大棚，種植蔬菜和花卉等；養(yǎng)殖業(yè)對環(huán)境的測控也日感迫切，對于空氣的測量技術(shù)的需求也越來越大。學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器圖7-27幾種常用濕度傳感器學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器（1）微波爐。在微波爐中，陶瓷濕度傳感器用于監(jiān)測食品烹制成熟程度，圖7-28所示為微波爐中的濕度傳感器。圖7-28濕度傳感器用于微波爐學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器食品原料或多或少地含有水分，加熱時它們將蒸發(fā)成水蒸氣，因此通過測定爐中的濕度可以監(jiān)控食品的加工過程。微波爐中的濕度變化范圍很大，從百分之幾的相對濕度一直到百分之百。同時，溫度上升很快，幾分鐘內(nèi)便達(dá)到100℃左右。此外，除了水蒸氣，還有大量不同的有機(jī)揮發(fā)物從食品原料中發(fā)散到微波爐中。由于空氣中的雜質(zhì)、油蒸氣、顆粒物等會黏附在陶瓷傳感器上，使它的靈敏度下降。因此，為了使它能保持原有的性能，通常選用再生型（如通過熱處理）陶瓷傳感器。在食品加工開始前和結(jié)束后，對傳感器進(jìn)行熱清潔處理，把傳感器表面上的污物清除掉。學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器微波爐開關(guān)接通后，就會有一個信號執(zhí)行熱清潔處理，傳感器性能得以復(fù)原。微波爐的烹調(diào)過程可以分為兩個階段。第一個階段(初始加熱過程)，磁控管啟動后食品開始加熱，相對濕度開始增大，然后開始減小并達(dá)到某個最低值。進(jìn)入第二階段時，繼續(xù)加熱又產(chǎn)生更多的水蒸氣，相對濕度重新增大，一直到食品最終加工完成。第二階段包括的時間是從相對濕度的最低谷開始，一直到烹調(diào)的完成。顯然，這個時間的長短與食品原料有關(guān)，因此它的設(shè)定應(yīng)與初始加熱時間成比例，并按不同食品原料性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器（2）自動氣象站濕度測報。濕度傳感器被廣泛用于自動氣象站的遙測裝置上，耗電量很小的濕度傳感器可以由蓄電池供電長期自動工作，幾乎不需要維護(hù)。圖7-29所示為CAWS620型便攜式自動氣象站，其中安裝了濕度傳感器。圖7-29CAWS620型便攜式自動氣象站學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器用于無線電遙測自動氣象站的濕度測報原理框圖如圖7-30所示。氯化鋰濕度傳感器將被測濕度轉(zhuǎn)換為電阻值，Rf轉(zhuǎn)換電路將此電阻值R轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的頻率f，再經(jīng)自校準(zhǔn)器控制使頻率f與相對濕度一一對應(yīng)，最后經(jīng)門電路記錄在自動記錄儀上。如果需要遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸，那么還需要將得到的數(shù)字量編碼調(diào)制到無線電載波上發(fā)射出去。圖7-30無線電遙測自動氣象站的濕度測報原理框圖學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器（3）半導(dǎo)體生產(chǎn)凈化車間。圖7-31所示為半導(dǎo)體生產(chǎn)凈化車間，濕度傳感器多用于此主要有幾個方面的原因。一是保證半導(dǎo)體表面的清潔度，以免水蒸氣等的污染；二是滿足工藝要求，要保證半導(dǎo)體表面干燥，以免涂膠時產(chǎn)生膠膜脫落等；三是在生產(chǎn)過程中必須對靜電事故給予特別的關(guān)注，靜電電荷的數(shù)量與濕度有直接關(guān)系。圖7-31半導(dǎo)體生產(chǎn)凈化車間學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器（4）汽車后窗玻璃自動去濕裝置。圖7-32所示為一種用于汽車駕駛室擋風(fēng)玻璃的自動去濕電路。其目的是防止駕駛室的擋風(fēng)玻璃結(jié)露或結(jié)霜，保證駕駛員視線清楚，避免事故發(fā)生。該電路也可用于其他需要去濕的場合。圖7-32汽車后窗玻璃自動去濕電路學(xué)習(xí)單元二濕度傳感器圖中，RL為嵌入玻璃的加熱電阻，RH為設(shè)置在后窗玻璃上的濕度傳感器。由三極管VT1和VT2組成施密特觸發(fā)電路，在VT1的基極接有由R1、R2和濕度傳感器電阻組成的偏置電路。在常溫常濕條件下，由于傳感器電阻的阻值較大，VT1處于導(dǎo)通狀態(tài)，VT2處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器K不工作，加熱電阻無電流通過。當(dāng)車內(nèi)、外溫差較大，且濕度過大時