實施性施工組織設(shè)計

實施性施工組織設(shè)計

第一章工程概況

一、項目概述

省道303線映秀至臥龍公路是九環(huán)線映秀至日隆旅游公路的重要組成

部分，是四川九寨黃龍、大草原、四姑娘山構(gòu)成的“黃金旅游環(huán)線”的重

要路段，是通往臥龍大熊貓自然保護(hù)區(qū)及“東方圣山”四姑娘山的唯一道

路，是省道S303線的一段，也是川西北小金、丹巴等縣與省會成都最便

捷的通道。我合同段起于K12+450,止于K18+000,全長5.550公里。

（一）、路基設(shè)計及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：二級

設(shè)計速度：40/30（標(biāo)準(zhǔn)值/特殊困難地段）

路基寬度：8.5m/7.5m（標(biāo)準(zhǔn)值/特殊困難地段）

汽車荷載等級：公路-II級

設(shè)計洪水頻率：大橋、特中大橋1/100、其它1/50

地震動峰值加速度：0.2g

隧道建筑限界：凈寬10m,凈高5.0m

（二）、工程結(jié)構(gòu)情況

1、路基工程：路基挖方105802萬路基填方76408萬/（其中本

樁利用25548mM遠(yuǎn)運利用50860m，）。

2、特殊路基工程：路基沖擊碾壓11150m',路基翻挖碾壓石1250m）

3、路基防護(hù)與排水工程：路基排水4033m,路基防護(hù)63703.5n?（其

中混凝土擋土墻17段1679.45m,樁基擋土墻7段618m,路塹墻18段1328m,

護(hù)肩墻7段247m）。

4、涵洞工程：鋼筋松蓋板涵6道，總長64m。

5、橋梁工程：大陰溝中橋1座，總長30m。

6、隧道工程：虎嘴崖隧道1座長1452m;漁子溪3號明洞1座長90叫漁

子溪4號明洞1座長100m

二、地形

我合同段位于四川盆地與青藏高原東南緣的過度地帶，地形起伏，山

巒重迭。地理坐標(biāo)為東經(jīng)109。19，~106°3U,北緯29°16，~29°

17，，主要為山地地貌，地勢總體上有西北高東南低之勢。區(qū)內(nèi)主要特征

受復(fù)雜的斷層、褶皺及構(gòu)造裂隙等控制，物理地質(zhì)現(xiàn)象非常發(fā)育，主要為

狀高山、齒狀高山、尖峭狀高中山及部分河間谷地。

三、氣象水文

項目所在區(qū)域?qū)龠吘墯夂騾^(qū)，氣象特征表現(xiàn)為隨地面高程的遞增氣溫

降低，降水量有多至少，降雨主要集中在6?8月。耿達(dá)至映秀多年平均氣

溫15.2-15.9℃,年降水量1001.9-1264.7mm;耿達(dá)至臥龍多年平均氣溫在

5℃,年平均降雨量最高達(dá)到1225nlm,多年平均降水量827.6mm。項目區(qū)屬

岷江水系，路線基本順漁子溪行進(jìn)。一般地區(qū)冬季河水較少，夏季河水位

較高；但沿線有兩座水電站，庫區(qū)內(nèi)冬季為蓄水期，水位較高。

四、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)

（一）水文地質(zhì)

1、地下水類型

測區(qū)地下水，按含水巖組可分為松散堆積層孔隙水、巖漿巖裂隙水。

松散堆積層孔隙水主要賦存與第四系多種成因類型的松散堆積層孔

隙中，具有主要接受降水、冰雪融化水的補給特點。河谷地帶沖洪積層地

下水與河流聯(lián)系密切，補給、徑流、排泄條件好，水量較豐。山區(qū)谷坡及

溝床覆蓋層地形坡度較大，儲水條件差，地下水貧乏，僅在層內(nèi)相對隔水

的粘粒富積帶、基巖面以上賦集，順地形向坡下、溪溝排泄，并部分補給

下臥巖層中的地下水，具含水層薄，分布零星的特點。

巖漿巖裂隙水賦存于晉寧-澄江期花崗巖、花崗閃長巖的構(gòu)造裂隙、

風(fēng)化裂隙中。地下水主要接受降水補給，順地形就近向坡下及河谷、溪溝

中排泄。由于地形切割較深，溝谷狹窄，地表匯水面積小，地下水排泄距

離短、迅速，下滲量少。泉流量一般0.1升/秒，地下徑流模數(shù)小于6升/秒.

平方公里。水質(zhì)類型以HC03-Ca型水為主，礦化度0.05~0.1克/升，PH值6?

7.

2、地下水水質(zhì)評價

根據(jù)勘察所取地表水、地下水水質(zhì)測試結(jié)果分析，測區(qū)內(nèi)地下水為淡

水，中性或弱酸性水，無侵蝕性CO2,水質(zhì)類型主要為HC03-Ca型水，一般

對於無腐蝕性。測區(qū)內(nèi)地下水礦化度0.05?0.1克/升，總硬度一般小于25

德國度。礦化度離散性大，與巖性化學(xué)成分和地下水含水層賦存特征有關(guān)，

巖性化學(xué)成分活動性越強，礦化度越高，地下水補給、逕流，排泄條件越

好，其礦化度越低。

沿線地表水及地下水水質(zhì)純凈，水系發(fā)育，可滿足工程及生活用水需

要。

（二）工程地質(zhì)

公路位于四川盆地西部邊緣和龍門山構(gòu)造帶中南段，以耿達(dá)附近的茂

汶斷裂帶為界，分為兩個不同的構(gòu)造系。我合同段位于茂汶斷裂南東，屬

于龍門山華夏系構(gòu)造，主要發(fā)育彭灌復(fù)背斜，巖性以黑云母花崗巖、花崗

閃長巖、閃長巖為主，多蝕變或動力變質(zhì)。

由于項目位于5.12汶川特大地震震中地區(qū)，高山陡峭、峽谷深切，

路線基本巖漁子溪左岸進(jìn)行。各種震后災(zāi)害隨處可見，各種不良地質(zhì)現(xiàn)象

十分發(fā)育。主要不良地質(zhì)災(zāi)害及次生災(zāi)害有泥石流、滑坡、崩塌巖堆、危

巖碎落與掉塊、堰塞湖與水毀等。

我合同段K12+450?K13+220段路基被重疊相連的崩塌堆積體所掩埋,

局部河道堵塞，堆積體高約10?50米不等，下部為巨塊石，上部為碎塊

石土，右側(cè)上方山體裸露，高大數(shù)百米，巖體破碎，坡面危巖和零星松散

堆積覆蓋。巖堆規(guī)模大，清方困難，加之危巖落石，對道路危害很大。

K14+150?K15+300段路基被淹沒與掩埋，左側(cè)為多個連續(xù)堰塞湖，呈串珠

狀，基本首位相連，水深10~20m左右，已形成湖區(qū)便道。狹窄溝谷串珠

狀堰塞湖，連續(xù)分布，兩側(cè)堆積巖堆也是連續(xù)分布規(guī)模較大，人員設(shè)備很

難跨河作業(yè)、降低湖面水位很難。部分地段右側(cè)陡壁有危巖落石。多種震

害共同作用于該段狹窄走廊，對道路危害很大。

五、交通、電力、通訊及其他條件

（一）交通條件

本項目路線起點于映秀鎮(zhèn)與G212及即將通車的都汶高速相接，止點

為臥龍，向西可至達(dá)維、小金，走廊唯一，目前映秀至耿達(dá)僅為簡易便道,

耿達(dá)至臥龍除局部路段外，交通條件相對較好。由于都汶高速即將通車，

所有物資均可方便的從成都直達(dá)映秀。

（二）筑路材料及運輸條件

本路天然筑路材料品種齊全，儲量豐富。路線經(jīng)過區(qū)崩塌體多為花崗

巖、花崗閃長巖、千枚巖、板巖、結(jié)晶灰?guī)r等碎石、片、塊石，沿線漁子

溪河漂塊石、砂礫石豐富，可選擇開采作為坊工砌體材料，也可開采作碎

石、細(xì)砂、石屑和機(jī)制砂材料，在大陰溝中取花崗巖加工碎石和機(jī)制砂。

1、塊、片石（卵石）材料：沿線崩塌體及河中漂塊石質(zhì)為花崗巖、

花崗閃長巖，強度在50~80MPa之間，可作塊、片石，沿線就地利用。

2、砂礫石：護(hù)坡、擋土墻、橋涵回填材料采用河漫灘的砂石料場。

3、中、粗砂材料：采用從當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I合格材料和自采加工生產(chǎn)。

4、細(xì)砂：采用從當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I合格材料和自采加工生產(chǎn)。

5、碎石：采用從當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I合格材料和自采加工生產(chǎn)。

6、路基填料：采用路基挖方、清方和隧道棄渣來填筑路基。

7,水泥：橋隧使用都江堰生產(chǎn)地拉法基水泥，其他工程使用溫江生

產(chǎn)的頑石水泥。

8、鋼材：從成都購買。

9、工程用水：漁子溪河水、地下水作工程用水。

我合同段在K17+100段設(shè)料源加工廠，并與臥龍1處、耿達(dá)兩處料源

生產(chǎn)處聯(lián)系采取購買方式，通過自己加工與購買能保證我部材料的需求。

運輸采取自備車輛給予地方車輛聯(lián)系先以談妥能保證我部的材料供應(yīng)與

運輸。

（三）水電來源

我合同段自費安裝變電站（現(xiàn)已基本安裝完畢），且在為保證供電所

停電的情況能正常生產(chǎn)，我段自備發(fā)電機(jī)，目前已投入生產(chǎn)。由于我合同

段所處施工段落沒有通訊訊號，因此我部采取用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，分別設(shè)

于：K21項目經(jīng)理部、K18路基施工隊、K15隧道施工隊、K12路基施工隊,

目前我部已購買對講設(shè)備20個，能滿足我合同段到項目部的通訊聯(lián)絡(luò)。

在我項目經(jīng)理部有移動通訊，我部人員在此用手機(jī)與外界進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，以保

證與監(jiān)理、業(yè)主、地方協(xié)調(diào)及我部材料等的聯(lián)系信息，保證我部的生產(chǎn)。

第二章編制依據(jù)及編制原則

一、編制依據(jù)

(一)、省道303線映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程第YW3合同段招標(biāo)文

件(合同文件、技術(shù)規(guī)范、工程量清單、圖紙)、招標(biāo)過程中的補遺書,

施工圖紙、工地會議等內(nèi)容。

(二)、施工技術(shù)規(guī)范：

1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

4、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)

5、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001)

6、《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ201-1983)

7、《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)

8、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

(三)、試驗規(guī)程：

1、《公路土工試驗規(guī)程》(JT程40-2007)

2、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)

3、《公路工程石料試驗規(guī)程》(JTJ058-2000)

4、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006)

5、《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTG042-2005)

6、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)

7、《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-2007)

8、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2003)

(四)、施工現(xiàn)場調(diào)查資料和我項目部為完成該合同段擬投入的工、料、

機(jī)及配套的管理體系及制度，及我單位多年來積累的公路工程施工經(jīng)驗。

(五)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJF80/1-2004)

(六)、安全規(guī)程

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

3、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》

二、編制原則

1、嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國家、部委制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。

2、響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、

環(huán)保、文明施工等各方面目標(biāo)。

3、提高施工機(jī)械化和預(yù)制裝配化程度，提高勞動生產(chǎn)率，減輕現(xiàn)場

勞動工人強度。

4、根據(jù)工程實際情況，合理安排施工順序，編制施工進(jìn)度計劃，控

制施工進(jìn)度，進(jìn)行平行流水及均衡施工。

5、制定切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、

新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

6、精心規(guī)劃設(shè)計施工現(xiàn)場，減少臨時工程用地，合理配置生產(chǎn)要素,

盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。

7、盡可能采取就地取材，利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運輸、節(jié)約能源。

8、切實做好冬雨季施工進(jìn)度安排和相應(yīng)的特殊措施。確保連續(xù)、均

衡施工。

9、安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組

織專業(yè)化施工。

10、明確安全目標(biāo)，采取可靠的安全措施，確保安全施工。

11、遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，從制度、管理、

方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及

監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

12、遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)

隊伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理

調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

13、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目自始

至終得到有效運行。

14、施工中做到文明施工，爭創(chuàng)“文明施工工地”。

第三章施工總體布置圖（見附表1）

第四章項目各管理部門、各類人員的配置和其職責(zé)、權(quán)限

一、項目組織機(jī)構(gòu)

工程施工過程中，我項目部將按《資格預(yù)審文件》中《擬委任本合同

的主要人員資歷表》中的要求，成立以汪元偉為項目經(jīng)理，李坤為總工程

師的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，負(fù)責(zé)第YW3合同段的具體事務(wù)。

項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)職責(zé):

項目經(jīng)理：

1、全面負(fù)責(zé)組織工程項目的施工，對項目全權(quán)負(fù)責(zé)。

2、制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定

目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、組建精干高效的項目管理班子和施工項目隊，搞好項目機(jī)構(gòu)的設(shè)

置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。

4、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強化管理、推動科技進(jìn)步，搞好成本控

制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。

5、溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。

6、接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位、區(qū)質(zhì)監(jiān)站及上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo),

及時向建設(shè)單位匯報工作。

項目總工程師：

1、負(fù)責(zé)項目技術(shù)工作，對工程項目進(jìn)度、質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)。

2、負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及IS09001標(biāo)準(zhǔn)的有效實

施。

3、主持編制實施性施工組織設(shè)計（含質(zhì)量計劃），并隨時檢查、監(jiān)督

和落實。積極推廣應(yīng)用最新的科技成果。

4、協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位及區(qū)質(zhì)監(jiān)站的關(guān)系，

保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。

5、組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問

題組織有關(guān)人員分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限

期改進(jìn)。

6、組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，指導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC小組攻

關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。

7、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，優(yōu)化施工方案，協(xié)助項目經(jīng)理制定保證工程

成本不突破報價的主要措施并組織落實。

各科室的質(zhì)量職責(zé)為：

工程科：作為本合同的核心部門，其在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，全面的

負(fù)責(zé)本項目工程的施工計劃、工程形象進(jìn)度、施工圖紙的審核、計量支付

及工程變更的申報、施工組織、技術(shù)管理及全面質(zhì)量管理。

財務(wù)科：主要負(fù)責(zé)處理本項目財務(wù)經(jīng)濟(jì)管理工作，組織本項目的財務(wù)

活動，參與成本管理。

機(jī)械材料科：機(jī)務(wù)在進(jìn)場時的首要職責(zé)就是工程計劃及時組織足夠的

機(jī)械設(shè)備到場，以便及時施工作業(yè)；同時負(fù)責(zé)本項目機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與管

理。分類制定機(jī)械的維修、保養(yǎng)計劃，并按計劃進(jìn)行保養(yǎng)、修理，建立技

術(shù)檢驗及技術(shù)安全制度，并負(fù)責(zé)調(diào)查項目進(jìn)場機(jī)械的生產(chǎn)能力，并與工程

協(xié)調(diào)，確保施工進(jìn)度按計劃進(jìn)行，負(fù)責(zé)對進(jìn)場機(jī)械人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)

和技術(shù)安全知識學(xué)習(xí)，并定期和不定期考核。

材料方面，積極進(jìn)行市場調(diào)查，參與材料的招標(biāo)采購；與工程科配合,

做好材料的采購計劃。按本項目的采購計劃，按時采購足夠的、質(zhì)量滿足

要求的材料到場。對全部進(jìn)場材料把關(guān)，并做好材料的各種帳務(wù)。

質(zhì)檢試驗科：負(fù)責(zé)建立符合業(yè)主及本合同實際情況的工地實驗室和流

動實驗站，負(fù)責(zé)制定試驗規(guī)章制度及操作規(guī)程，建立健全項目的質(zhì)量管理

機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)對進(jìn)場測量及試驗儀器進(jìn)行建檔管理，同時督促按期檢校。加

強自檢力度及工序管理，每道工序須經(jīng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人檢驗合格后方能申請監(jiān)

理工程師檢驗。加強對施工作業(yè)的抽樣自檢，并對抽查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計和分

析，并將結(jié)果交工程科以指導(dǎo)施工。

綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)行政管理和做好職工的思想政治工作；協(xié)調(diào)好

與地方的各種關(guān)系；兼管安全、保衛(wèi)（具體由專職安全員負(fù)責(zé)）。管理好

職工的福利、后勤工作，管理好文件和資料控制。

安全辦公室：負(fù)責(zé)項目的日常事務(wù)和后勤保障工作，搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)工

作，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)工地施工安全和交通安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患即時糾

正，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，并配合當(dāng)?shù)匕脖２块T搞好安檢工作。

工段（含隧道施工）：全面具體的負(fù)責(zé)本項工程的施工任務(wù)、施工進(jìn)

度、施工組織安排的實施，以及工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理工作。

二、各類人員的配置名單（見附表2）

第五章項目管理目標(biāo)及要求

一、項目管理目標(biāo)

（一）、三體系管理目標(biāo)：

工程交驗合格率100%；

顧客投訴處理率100%；

用戶滿意率90%以上；

杜絕重大質(zhì)量、安全事故和重大環(huán)境污染事故；

固體廢棄物分類存放、棄置符合規(guī)定率100%；

員工教育履蓋面31%。

（二）、質(zhì)量目標(biāo)

1、對從事影響質(zhì)量的人員培訓(xùn)率為100%/年；

2、顧客提出的意見在12小時內(nèi)答復(fù)；

3、項目每年開展4次大檢查和不定期質(zhì)量檢查；

4、消除重大質(zhì)量事故；

5、工程項目合格率100%,優(yōu)良95%以上；

6、按顧客要求爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

二、項目管理要求

為了保證本合同的工程項目按合同、按規(guī)范、有計劃、有步驟、有組

織、文明的進(jìn)行施工，項目經(jīng)理部根據(jù)公司的“以質(zhì)量管理求效益，以優(yōu)

質(zhì)服務(wù)求生存，以持續(xù)改進(jìn)求發(fā)展，為顧客提供滿意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針，

采取了各項要求：

1、嚴(yán)格合同管理，控制工程造價，做到工程投資不突破。

2、加強安全管理，不發(fā)生重大安全事故。

3、重視保護(hù)環(huán)境、不破壞可視范圍景觀，不污染環(huán)境。

4、加強精神文明建設(shè)，做到：文明管理、文明施工。

5、確保工期，力爭提前工期60天。

第六章施工部署、任務(wù)安排及施工計劃

一、施工部署

（一）總體部署

1、各項工程施工的總體實施步驟

根據(jù)我公司在其它公路施工所積累的經(jīng)驗，重點抓住前期施工極為重

要，前期施工步驟可大致按進(jìn)場建點，制訂施工組織計劃，核實工程數(shù)量、

筑路材料料場及導(dǎo)線點和水準(zhǔn)基點，修建進(jìn)場施工便道，進(jìn)行路線及構(gòu)造

物基礎(chǔ)放樣，場地清理，之后才開始進(jìn)行路基土石方、防護(hù)排水工程、隧

道、橋梁及擋防構(gòu)造物基礎(chǔ)工程施工，最后進(jìn)行生態(tài)防護(hù)工程施工。

路基施工前場地清理須將地表植被和含有機(jī)質(zhì)的耕植黑土予以清除，

另一方面環(huán)保綠化工程又須利用其綠化邊坡和作為種植培土，應(yīng)作好邊坡

綠化與路基施工的配合協(xié)調(diào)，將清理場地的種植土、灌木和林木等植物進(jìn)

行保護(hù)，作為公路綠化變廢為寶緩解公路綠化，解決種植土和采購植物的

困難。

2、各項工程施工的注意事項

1）、在實施前，必須熟讀相關(guān)的合同條款、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖表和說

明，制訂出切實可行的施工組織計劃，以達(dá)到實施有序，管理有效，確保

工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。

2）、各道工序必須通過監(jiān)理工程師逐一檢查認(rèn)可簽字后，方能開展下

道工序的施工，這是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別是重點工程、隱蔽工

程，必須自始至終堅持執(zhí)行監(jiān)理工程師旁站機(jī)制，以徹底清除工程隱患，

確保工程質(zhì)量。

3）、考慮到雨季、冬季對施工的影響，非雨季和非冬季加強機(jī)械設(shè)備、

人力資源、資金配置，以保證施工需要。

4）、采取平行作業(yè)法和流水作業(yè)法相結(jié)合，力求在有限工期內(nèi)保證工

程完工。

（二）、臨時工程及設(shè)施部署

1、施工人員駐地與臨時生產(chǎn)用房

施工駐地設(shè)置以方便管理、滿足工程需要及節(jié)約用地為原則，結(jié)合本

工程施工現(xiàn)場條件進(jìn)行布置，項目經(jīng)理部設(shè)于K21+000。

辦公、生活用房租用當(dāng)?shù)孛穹?。各專業(yè)施工隊根據(jù)現(xiàn)場施工需要采用

定型結(jié)構(gòu)的活動房或就地搭蓋解決，以方便施工生產(chǎn)及管理。施工駐地采

用磚墻圍蔽，形成封閉式施工駐地，并按規(guī)定的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾及標(biāo)

識。

2、便道、便橋

新線位基本沿原改建公路及新?lián)屚ǖ谋愕啦荚O(shè)，施工進(jìn)出場較為方便,

3、供電

映秀至耿達(dá)原有的輸電線路遭徹底損壞，為保證施工順利進(jìn)行，我部

重新搭接臨時專用電線，另外配備發(fā)電機(jī)數(shù)臺，滿足施工生活用電需要…

4、供水

沿線有河溝、山谷溪流，流水清澈潔凈，生產(chǎn)用水采用水泵抽取蓄集

的方法解決，沿線利用山坡地修筑蓄水池儲水，通過管道引至各用水點。

生活用水采用打井抽取地下水解決。

5、通訊

為便于指揮工地生產(chǎn)及內(nèi)外信息溝通與聯(lián)絡(luò)，擬在項目經(jīng)理部、各工

區(qū)及施工隊駐地共配置20臺對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

6、預(yù)制場

根據(jù)橋梁的分布情況，全線擬于K12+500設(shè)置橋梁預(yù)制場，場內(nèi)均布

預(yù)制臺座、存梁區(qū)及出坑龍門吊機(jī)。

二、施工區(qū)段劃分、人員配置及施工任務(wù)安排

1、施工區(qū)段劃分及任務(wù)安排

根據(jù)本合同段工程特點，經(jīng)充分研究部署，為便于生產(chǎn)管理、指揮、

協(xié)調(diào)，滿足工期要求，擬四個區(qū)段作業(yè)，設(shè)橋梁、路基、樁基、構(gòu)造物、

隧道施工隊，承擔(dān)全合同的施工任務(wù)。具體任務(wù)安排如下：

1）第一施工區(qū)段負(fù)責(zé)K12+450至K13+500段內(nèi)路基橋涵的現(xiàn)場施工

與管理工作；主要任務(wù)：路基挖方25939m3,填方10206m3,河道清理66300

m3,主動網(wǎng)34000m2,K12+530中橋一座，K12+900鋼筋於蓋板涵1

道,K13+270-K13+500樁基100根，M7.5漿砌片石砌體擋土墻6364m3,C15

片石徒擋土墻及排導(dǎo)槽5355m3,C20於擋土墻1059m3,C30於樁基承臺

2853m3。

2）第二施工區(qū)段負(fù)責(zé)K15+000至K16+500段內(nèi)路基工程的現(xiàn)場施工

與管理工作；主要任務(wù)：路基挖方25478m3,填方33000m3,河道清理及

路基清方123400m3,主動網(wǎng)17000m2,K14+975、K15+900鋼筋往蓋板涵

2道,K15+22（fK15+800樁基200根,M7.5漿砌片石擋墻及排水7487m3,

C15片石粒擋土墻及排導(dǎo)槽9882m3,C20於擋土墻1175m3,C30粒樁基承

臺6019m3。

3）第三施工區(qū)段負(fù)責(zé)K16+500至K18+000段內(nèi)路基涵洞的現(xiàn)場施工

與管理工作。主要任務(wù)：路基挖方54385m3,填方33202m3,河道清理及

路基清方236230m3,鋼筋聆蓋板涵3道，M7.5漿砌片石擋土墻14615n13,

C15片石於擋土墻及排導(dǎo)槽23224m3。

4）第四施工段負(fù)責(zé)K12+610至K12+700、K15+220至K15+100兩明洞

及K13+500至K14+952虎嘴崖隧道的施工。

各施工隊根據(jù)具體情況分布在全線工地上。

2、施工力量的配置：

1）、施工人員力量配置：總工程師李坤負(fù)責(zé)全合同段生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)配

和技術(shù)方案制定、審核。第一工區(qū)長章繼文、第二工區(qū)長郭友華、第三工

區(qū)長李亮、第四工區(qū)長楊森林負(fù)責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一管理與指揮。人員具體配置

見下表1、表2、表3、表4：

表1第一工區(qū)施工人員配置及和施工任務(wù)劃分表

部門名稱姓名職責(zé)施工任務(wù)

全該工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)配和技術(shù)方案制

總工李勇

定、審核負(fù)責(zé)K12+450

工區(qū)長章繼文負(fù)責(zé)該工區(qū)整個現(xiàn)場管理與指揮至K13+500段

施工員羅興偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一管理與指揮內(nèi)路基橋涵

機(jī)材李孝祥負(fù)責(zé)全線材料及機(jī)械調(diào)配的現(xiàn)場施工

試驗高登均負(fù)責(zé)全線材料及現(xiàn)場自檢質(zhì)量控制與管理工作

其他職工40人負(fù)責(zé)整個工區(qū)具體生產(chǎn)任務(wù)的實施

表2第二工區(qū)施工人員配置及和施工任務(wù)劃分表

部門名稱姓名職責(zé)施工任務(wù)

全該工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)配和技術(shù)方案制

總工李勇負(fù)責(zé)K15+000

定、審核

至K16+500段

工區(qū)長郭友華負(fù)責(zé)該工區(qū)整個現(xiàn)場管理與指揮

內(nèi)遂道工程

施工員陳剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一管理與指揮

的現(xiàn)場施工

機(jī)材李孝祥負(fù)責(zé)全線材料及機(jī)械調(diào)配

與管理工作

試驗高登均負(fù)責(zé)全線材料及現(xiàn)場自檢質(zhì)量控制

其他職工50人負(fù)責(zé)整個工區(qū)具體生產(chǎn)任務(wù)的實施

表3第三工區(qū)施工人員配置及和施工任務(wù)劃分表

部門名稱姓名職責(zé)施工任務(wù)

全該工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)配和技術(shù)方案制

總工李勇

定、審核負(fù)責(zé)K16+500

工區(qū)長李亮負(fù)責(zé)該工區(qū)整個現(xiàn)場管理與指揮至K18+000段

施工員秦文高負(fù)責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一管理與指揮內(nèi)路基涵洞

機(jī)材李孝祥負(fù)責(zé)全線材料及機(jī)械調(diào)配的現(xiàn)場施工

試驗高登均負(fù)責(zé)全線材料及現(xiàn)場自檢質(zhì)量控制與管理工作

其他職工40人負(fù)責(zé)整個工區(qū)具體生產(chǎn)任務(wù)的實施

表4第四工區(qū)施工人員配置及和施工任務(wù)劃分表

部門名稱姓名職責(zé)施工任務(wù)

全該工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)配和技術(shù)方案制

總工李勇

定、審核負(fù)責(zé)隧道施

工區(qū)長楊森林負(fù)責(zé)該工區(qū)整個現(xiàn)場管理與指揮工段現(xiàn)場施

施工員李豐年負(fù)責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一管理與指揮工與管理工

機(jī)材李孝祥負(fù)責(zé)全線材料及機(jī)械調(diào)配作

試驗高登均負(fù)責(zé)全線材料及現(xiàn)場自檢質(zhì)量控制

其他職工50人負(fù)責(zé)整個工區(qū)具體生產(chǎn)任務(wù)的實施

2）、機(jī)械及試驗設(shè)備配置

表5主要施工機(jī)械設(shè)備配置

序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率（KW）

1推土機(jī)TY2201220KW

2平地機(jī)PY1801420KW

3振動壓路機(jī)YZ201

4沖擊壓路機(jī)CYZ251

5灑水車EQ1401

6混凝土攪拌機(jī)JZC3505

7鉆機(jī)C2-242075KW

8於:運輸車HNTS220GJB3

9殮運輸泵HBT602

10吊車QY162

11挖掘機(jī)WY2023

12側(cè)翻裝載機(jī)ZLC50C2

13發(fā)電設(shè)備300GF-W43300KW

14空壓機(jī)L-22/82

15超前地質(zhì)預(yù)報鉆孔設(shè)備DDW-5502135KW

16隧道監(jiān)控設(shè)備TMIGS2

17整體式襯砌臺車CMJ17A2150KW

18隧道通風(fēng)機(jī)CZR、92-14100KW.220KW

19自卸汽車15T10

表6試驗設(shè)備配置清單

序單數(shù)使用

設(shè)備名稱型號

號位量情況

1硅壓力試驗機(jī)SYE-2000臺1新置

2砂漿壓力試驗機(jī)（含打印機(jī)）JES-300臺1新置

3電動抗折試驗機(jī)KVZ-500臺1新置

4沸煮箱FZ-31A臺1新置

5標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕自控儀/臺1新置

6電子稱（感量1g）15kg臺1新置

7電子天平SL15-2臺1新置

8泥漿指標(biāo)測定儀/臺1新置

9液塑限聯(lián)合測定儀GYS-3套1新置

10標(biāo)準(zhǔn)砂石篩0300套1新置

11標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0300沖框套1新置

12負(fù)壓篩析儀（標(biāo)準(zhǔn)）FYS-150套1新置

13振動篩選機(jī)/臺1新置

14雷氏夾測定儀/套1新置

15石材切割機(jī)DQ-3全自動臺1新置

16壓碎值儀水泥套1新置

17擊實儀多功能套1新置

18水泥稠度凝結(jié)時間測定儀ISO標(biāo)準(zhǔn)套1新置

19水泥軟連設(shè)備/套1新置

20泥漿指標(biāo)測定儀/套1新置

21動力觸探儀63.5kg重型套1新置

22動力觸探儀10kg輕型套1新置

23砂漿攪拌機(jī)15L臺1新置

24灌砂筒20cm套2新置

25灌砂筒150cm套2新置

26量筒1000ml個2新置

27量筒500ml個2新置

28量簡250ml個2新置

29量筒100ml個2新置

30量筒50ml個2新置

31量杯250ml個2新置

32量杯200ml個2新置

33瓷盤50*36個4新置

34瓷盤40*30個4新置

35150*150*150校試模/組20新置

3670.7*70.7*70.7砂漿試模具/組10新置

37恒溫干燥箱101-3臺1新置

38標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱/臺1新置

39可控溫電爐2000W臺1新置

40坍落度測定儀/套1新置

41於取芯鉆頭①50臺1新置

42於取芯鉆頭0150臺1新置

43鉆芯機(jī)5.5本田發(fā)動機(jī)臺1新置

44沸煮箱程控儀FZ-31A臺1新置

45彎沉儀5.4m套1新置

我公司為本項目的施工、管理配備了技術(shù)強硬的管理和施工人員及

相應(yīng)的機(jī)械試驗設(shè)備（具體數(shù)量見表1、表2、表3、表4、表5、表6）,

按照施工進(jìn)度計劃的安排分批進(jìn)入現(xiàn)場。四個施工工區(qū)由項目經(jīng)理部統(tǒng)

一指揮、統(tǒng)一核算，各施工隊之間協(xié)同施工，相互協(xié)調(diào)，力爭在控制工

期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、快捷地完成全部施工任務(wù)。

三、施工進(jìn)度計劃

本項目合同工期為路基13個月；遂道16個月。擬定2009年4月30

日開工，至2010年3月30日前路基完工，2010年6月30日前完成本合

同段所有合同范圍內(nèi)工程建設(shè)項目，施工總工期為14個月，力爭提前二個

月完工。

各項工程工期如下：

1、施工準(zhǔn)備：2009.4.10-2009.5.10

2、路基工程：2009.5.10~2010.3.10

3、排水與防護(hù)工程：2009.5.10-2010.1.31

4、橋梁工程:2009.5.10~2009.9.30

5、隧道工程：2009.6.10-2010.7.30

詳細(xì)計劃見附表3（施工進(jìn)度計劃圖）、附表4（施工組織計劃）

第七章、主要工程項目的施工方案、施工方法

第一節(jié)、施工準(zhǔn)備

一、施工測量

1、測量人員及儀器配備

人員：派多年從事測量工作的專業(yè)測量工程師擔(dān)任測量隊長，另配能

測會算具有施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的測量人員若干名，根據(jù)工程特點，在經(jīng)

理部設(shè)一測量隊，在各施工點設(shè)專職測量人員一名，其它人員若干。

儀器：在這些測量儀器進(jìn)場之前，進(jìn)行儀器標(biāo)定，精度達(dá)不到要求的

禁止入場，另外為方便內(nèi)業(yè)計算，配備計算機(jī)。

2、復(fù)測測量標(biāo)志和復(fù)核測量資料

開工前對監(jiān)理工程師書面提供和圖紙?zhí)峁┑臏y量標(biāo)志及資料分二組人

員進(jìn)行復(fù)核，并在收到上述標(biāo)志資料后根據(jù)監(jiān)理工程師要求的截止日期向

監(jiān)理工程師提交復(fù)測結(jié)果。

在開工前對橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基點樁及其它測量

資料進(jìn)行核對、復(fù)測。并對豎曲線及平曲線上設(shè)置超高的彎橋、坡橋等橋

面系的構(gòu)造及座標(biāo)、標(biāo)高予以重視。

3、加密控制網(wǎng)進(jìn)行工程定線測繪

在上述無誤的測量控制網(wǎng)中加密控制點，增設(shè)水準(zhǔn)點，并進(jìn)行工程定

線，橫斷面測繪。

4、核實和確認(rèn)圖紙上原地面標(biāo)高的正確性

如對原地面標(biāo)高的正確性有所質(zhì)疑，列出自認(rèn)為有錯誤和修正的標(biāo)高

向監(jiān)理工程師提交一份詳表，供其核查確認(rèn)。在監(jiān)理工程師對此作出指示

以前，對有疑問的標(biāo)高處原地面不得進(jìn)行擾動。

5、留出測量校核和放樣的時間

對工程任何部分進(jìn)行測量和放樣前，至少在24小時以前通知監(jiān)理工

程師，以便監(jiān)理工程師需要時進(jìn)行測量校核和放樣復(fù)核。

6、測量記錄和測量記錄的整理

對所有測量都要進(jìn)行記錄并整理，每段完成后，測量記錄及成果資料

由測量者和監(jiān)理工程師一起簽字后，其正本交監(jiān)理工程師為業(yè)主所有，副

本則由測量負(fù)責(zé)人歸檔保存。

7、保護(hù)原始控制點

對監(jiān)理工程師提供的測量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至交工驗收保證完好無損

地移交給業(yè)主；對施工中將要覆蓋的測量標(biāo)志，要妥善地移至監(jiān)理工程師

同意之處，并應(yīng)保證移出的標(biāo)志與原標(biāo)志同精度。

8、施工放樣

任何分部分項工程開工以前，現(xiàn)場放出該工程的具體位置，并請監(jiān)理

工程師檢查批準(zhǔn)。

二、工地試驗

1、考慮到工程特點，工程開工前，在項目經(jīng)理部建立滿足現(xiàn)場施工控

制和自檢等試驗要求的設(shè)施齊全、儀器配套的中心試驗室。中心試驗室的

儀器、器具保證在工程進(jìn)行期間正常運轉(zhuǎn)使用。

2、用于本工程的各種原始材料均按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求的試驗頻率進(jìn)

行試驗，各項試驗指標(biāo)符合圖紙或規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可

用于本工程。

3、各種混合料的配合比試驗

凡是由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范要求，設(shè)計混合料配合

比；同時進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)實驗，使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足要求，并上報監(jiān)

理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用后，此配合比才能用于施工。

三、施工機(jī)械、設(shè)備

用于本工程的施工機(jī)械及設(shè)備必須滿足施工要求，其狀況良好，類型

配套，技術(shù)性能滿足規(guī)范要求，并能滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。

四、施工材料的運輸和貯存

一切材料的運輸方式均保證所運的材料質(zhì)量不受損壞。貯存材料時，

保證其質(zhì)量的完好并適應(yīng)工程進(jìn)度的要求，同時放置于便于檢查保管的地

方。各種材料均分別堆放整齊，掛標(biāo)志牌。水泥搭設(shè)簡易棚存放，并采取

有效措施，保證環(huán)境不受污染。

第二節(jié)、路基工程施工方案及施工方法

一、工程概況

本合同段路基土石挖方10.58萬m3,路基填筑7.64萬m\

二、施工方案

(一)、土方開挖

土方開挖采用機(jī)械化施工，施工時沿線分段進(jìn)行，每段自上而下分層

開挖。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖，禁止使

用爆破法開挖土方。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機(jī)下坡法推土，堅

土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段50m以內(nèi)采用推土機(jī)直接推運，

50nl以上采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)配8~15t自卸車運輸，或挖掘機(jī)直接裝

車。合格土料直接運至填方路段進(jìn)行填筑，不合格土料及挖余方運至指定

棄硅場堆放。

路基開挖至完工斷面后，如遇土質(zhì)不良時，按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師

批示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其他措施進(jìn)行處理。

(1)施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下的山體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡

穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。

(2)施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便

截住坡面水。

(3)加強測量控制，邊坡K開挖成型，高邊坡邊開挖邊防護(hù)。

(二)、石方開挖

軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用小型松動爆

破開挖，在石方爆破作業(yè)14天前將施工方案(包括安全措施)報監(jiān)理工

程師審批后進(jìn)行。

根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情況，采取自上而下分層開

挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖，

使用輕型潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預(yù)裂爆破或預(yù)留邊坡保

護(hù)層手風(fēng)鉆光面爆破，施工中嚴(yán)禁使用大、中型爆破作業(yè)，以小型松動爆

破為主，以確保邊坡穩(wěn)定，裝載機(jī)配自卸車運輸。

爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環(huán)境、不給工

程留下病害為原則。實際施工中，通過生產(chǎn)性試驗，對初擬的爆破參數(shù)進(jìn)

行優(yōu)化調(diào)整。

(三)、高陡邊坡開挖

本合同段高邊坡段落多，在開挖高邊坡時，開挖前應(yīng)合理布置施工便

道，并在施工過程中加強對施工便道的維護(hù)清理，保持施工道路的通暢，

以保證開挖中機(jī)械設(shè)備的順利運輸；開挖過程中及時對邊坡進(jìn)行防護(hù)，以

確保邊坡的穩(wěn)定和安全；開挖應(yīng)盡量避開雨季施工，為確保邊坡穩(wěn)定，每

開挖一層及時按設(shè)計要求進(jìn)行邊坡防護(hù)，防護(hù)完后再進(jìn)行下一層的開挖，

以防止塌方及泥石流而影響開挖質(zhì)量及沖斷施工道路，影響施工進(jìn)度。開

挖前先開挖排、截水溝，做好地表水的引流工作，以免水流影響施工。

(1)邊坡采用預(yù)裂爆破形成光面，一般地段宜采用低梯段淺孔爆破，

炮孔采用寬孔距，小抵抗線炮孔布置，嚴(yán)禁大中炮爆破。

(2)起爆采用塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆，爆破參數(shù)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件隨

時調(diào)整。路基開挖爆破布孔圖附后。

(3)高邊坡開挖過程中及時對邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保邊坡的穩(wěn)定和安

全。

（四）、路基土方路堤填筑

土方路堤利用自卸汽車運輸、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動式壓路

機(jī)、沖擊壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實度。

⑴、路堤填料要求

在填筑前，按試驗規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、

液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實試驗，確定土的最大密度和最佳含水量，

以選取合適的填料。

路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下至少100~300mm

內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)或指定

地點備用。填土路堤的碾壓必須采用激振力40t（含）以上的重型振動壓路

機(jī),較大面積填土宜用平地機(jī)先行整平。填筑路堤應(yīng)采用水平分層填筑法

施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平應(yīng)由

最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)過壓實復(fù)核規(guī)定要求后，再填上一層，路

基填料應(yīng)選用透水性材料。特別是填挖結(jié)合部的處理，在施工中應(yīng)認(rèn)真按

設(shè)計及規(guī)范要求開挖土質(zhì)臺階，填挖結(jié)合部的搭接寬度，土工格柵的鋪設(shè)

等，應(yīng)作為本合同段的重點問題。其壓實度、填料的強度及粒徑大小應(yīng)符

合二級公路要求，見下表：

壓實度、填料的強度及粒徑表

路面底面以下深填料最小強填料最大粒壓實

填方類型度度徑度

(cm)(CBR%)(cm)(%)

填上路床0-30810>96

方下路床30-80510>96

路上路堤80-150415>94

堤下路堤150以下315>93

零填及路塹路0-30810>96

床30-80510>96

⑵、土方路堤填筑

①、在進(jìn)行路基施工前，先進(jìn)行不小100m的試驗路段施工，確定路基

填筑的各項參數(shù)，以利路基壓實度達(dá)到最佳要求。

②、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄?，逐層向上填筑；若原地面不平，?/p>

最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于12%地段，采用縱向分層填筑

法施工。

③、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填料種類

時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同一水平面填筑，產(chǎn)生高

低接頭，先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土

挖平一并碾壓密實。

④、橋涵構(gòu)造物的臺背填料的選擇及壓實度須符合設(shè)計規(guī)范要求。填

筑應(yīng)兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于15cm,采用小型振

動壓路機(jī)分層壓實。

⑶、土方路堤壓實

①、碾壓前，應(yīng)確保土的含水量在最佳含水量左右，碾壓時，先輕后

重。碾壓作業(yè)由兩邊開始向中間進(jìn)行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓；小半經(jīng)

曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭處振動壓路機(jī)一般重疊

后輪寬的1/3。對于有明顯空洞、空隙的地方，補充細(xì)料再行碾壓。壓實

達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，及時取樣進(jìn)行密實度試驗，密實度不符合要求時，分析

原因進(jìn)行翻曬或灑水重新碾壓，直至符合要求。

②、路基填筑過程中，要設(shè)置泄水槽，以利路基排水。并備足彩條布

等防雨材料，雨前及時覆蓋開挖面及填筑作業(yè)面，防止雨水浸泡，保證路

基施工的連續(xù)，雨中、雨后派專人進(jìn)行巡查，檢查防雨材料覆蓋情況及臨

時急流槽的排水情況，確保設(shè)置的防雨材料起到防雨的作用。

③、運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基

的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。

（五）、填石路堤施工

石方填筑中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定分層填筑，每層填筑厚度不

宜大于0.4m,采用重型振動壓路機(jī)碾壓。

⑴、填筑方法

機(jī)械施工分層填筑，分層松鋪厚度一般為40cm;施工中安排好石料運

輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每

層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配

合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，

石塊間的空隙較大時，對超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入

石渣、石屑嵌縫，在碾壓過程中反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填

石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小

面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑25cm

以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

⑵、填石路堤的壓實

填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之

間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，本工

程擬用振動式壓路機(jī)按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行碾壓，并配合人工手捶敲緊，

達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。填石路堤壓實到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍

數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定，并采用壓實沉降差法或水袋法檢測。

（六）、橋涵構(gòu)造物臺背填筑

臺背填料按設(shè)計要求采用砂礫或片碎石填筑，填筑材料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)

計或規(guī)范要求選擇，并經(jīng)取樣檢驗合格方可用于填筑。填筑時應(yīng)分層進(jìn)行

填筑，分層松鋪厚度應(yīng)符合要求，兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。壓路機(jī)達(dá)

不到的地方，壓實采用小型振動壓路機(jī)或振動夯分層壓實，壓實遍數(shù)由試

驗確定。壓實檢驗采用核子密度儀或水袋法進(jìn)行檢驗。

第三節(jié)涵洞工程施工方案及施工方法

一、工程概況

本合同段共有鋼筋混凝土蓋板涵6道，全部新建。

二、施工方案

全線涵洞由各工區(qū)構(gòu)造物工程隊負(fù)責(zé)實施，按基坑開挖、砌體砌筑、

於澆筑、回填等工班展開平行流水作業(yè)。為保證場內(nèi)道路暢通，按左、右

兩線分節(jié)段實施。涵洞蓋板由預(yù)制場集中預(yù)制，涵洞的其他腔均采用現(xiàn)澆,

集中拌和，於攪拌運輸車運輸。鋼筋在鋼筋加工場制作，汽車運輸至現(xiàn)場

安裝。漿砌砂漿采用袋裝水泥，拌漿機(jī)拌和，拌漿場地需進(jìn)行硬化。

三、施工方法

1、基坑開挖

(1)、涵身基礎(chǔ)施工前，首先進(jìn)行涵址的復(fù)測，根據(jù)測量成果及設(shè)計

的幾何尺寸，測設(shè)出涵洞縱橫軸向控制點，并據(jù)此合理布置施工場地，同

時結(jié)合地質(zhì)情況，選擇基坑放坡坡率，設(shè)置好安全警戒標(biāo)志。

(2)、基坑采用挖掘機(jī)開挖自上而下、分段分層進(jìn)行，基底預(yù)留30?

50m左右人工清底和整修，自卸汽車運輸基坑棄土。土質(zhì)基坑開挖完成后，

應(yīng)按要求檢測基底承載力。若基坑有水，則用潛水泵抽水，確?；蛹盎?/p>

礎(chǔ)砌筑時處于無水狀態(tài)。當(dāng)基底承載力符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查

簽證后，及時進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。

2、基礎(chǔ)澆筑

監(jiān)理工程師對基坑驗槽合格后，及時按設(shè)計分段長度澆筑蓋板涵基

礎(chǔ)，澆筑時按要求設(shè)置好沉降縫，并從基底貫通，及時灌塞瀝青麻絮。

3、蓋板涵

澆筑臺身於前應(yīng)清理干凈模板內(nèi)雜物，不得有滯水、施工碎屑等；混

凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必須間斷時，間斷時間應(yīng)小于前層建的初凝時

間；建施工時應(yīng)使用導(dǎo)管或溜槽，避免發(fā)生離析；腔振搗棒插入徒或拔出

時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。

蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，待強度達(dá)到要求后，再運輸?shù)胶次恢冒惭b,

蓋板采用汽車起重機(jī)起吊安裝。涵洞兩側(cè)墻身、臺帽施工完畢經(jīng)水平標(biāo)高

復(fù)測合格后，安裝鋼筋於蓋板。

4、其他及附屬工程

涵洞完成后，當(dāng)砌體砂漿強度達(dá)到要求后，對稱進(jìn)行涵背的回填。進(jìn)

出水口的溝床應(yīng)清理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流

槽時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。

第三節(jié)防護(hù)及排水工程施工方案及施工方法

一、工程概況

排水工程主要有邊溝、排水溝、截水溝等工程；防護(hù)及支擋工程類型

較多，包括植草、主、被動防護(hù)網(wǎng)、護(hù)坡、擋土墻等項目內(nèi)容。

二、施工方案

加固防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。進(jìn)場后優(yōu)先施

工排水工程，排除路基外水源，保證施工期間農(nóng)田灌溉不受影響，原水源

不受污染；高邊坡加固及防護(hù)采用開挖一級、加固防護(hù)一級的方法施工；

砌筑防護(hù)采用鋼管搭設(shè)腳手架，卷揚機(jī)提升，人工砌筑施工；路基排水采

用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。綠化工程待路基基本成型后，安排

具有豐富高速公路綠化工作經(jīng)驗的工人進(jìn)行施工。

三、施工方法

（一）、排水工程

依據(jù)設(shè)計圖紙測量放出排水溝平面位置，按排水溝的設(shè)計斷面尺寸開

挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)開挖完畢后進(jìn)行坡面的整平、夯實處理，然后設(shè)立樣板掛線

開始進(jìn)行片石砌筑。漿砌片石采用座漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片

石砌縫相互錯開且錯縫距離不小于8cm,杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。砌

體外露面要進(jìn)行勾縫，勾縫應(yīng)自上而下進(jìn)行，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)

生7~14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。

（二）、擋防工程

防護(hù)工程施工安排考慮與路基開挖、路堤填筑同步進(jìn)行，在路基邊坡

開挖后及時施作，做到開挖一級防護(hù)一級，確保路基穩(wěn)定避免因防護(hù)不及

時造成路基坍塌。路塹護(hù)坡隨開挖It砌筑。

1、護(hù)坡

護(hù)坡采用人工配合小型機(jī)械挖基，砂漿攪拌機(jī)拌和砂漿，齡預(yù)制塊集

中預(yù)制，待強度達(dá)到要求后運至現(xiàn)場，座漿法砌筑。路塹護(hù)坡隨路塹開挖

一級進(jìn)行防護(hù)一級，路堤邊坡防護(hù)待路基沉降完成后進(jìn)行。

骨架基槽開挖后應(yīng)將虛土清除干凈，并拍打壓實經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合

格后方可進(jìn)行砌筑。砌筑時，先在基礎(chǔ)上鋪設(shè)一層厚50?100mm水泥砂漿。

砌筑縱、橫搭疊壓縫相互咬緊，砂漿擠滿，砌筑厚度應(yīng)均勻平整，外露面

順直整齊，勾縫錯落有序。護(hù)坡砌體采用草袋、麻袋覆蓋，人工灑水養(yǎng)生,

養(yǎng)生時間一般不少于7天。

2、砌體擋土墻

①、基坑開挖：擋土墻基坑用挖掘機(jī)分段開挖，預(yù)留基底20cm人工

整修。開挖到位后，及時請監(jiān)理工程師驗槽進(jìn)行隱蔽簽證，合格后開始砌

筑。

②、砌體砌筑：砌筑前，將基底平整夯實，若基坑內(nèi)有水，先將水排

走或挖集水井抽水，確?；壑袩o水條件下進(jìn)行砌筑。擋土墻根據(jù)伸縮縫

與沉降縫設(shè)置分段砌筑，泄水孔、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行，沉降縫和

泄水孔按設(shè)計位置布設(shè)。漿砌片石嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計有關(guān)要求施

工。

砌體應(yīng)分段、分層座漿砌筑。砌筑第一層基礎(chǔ)時，如基底為基巖，應(yīng)

先清洗、濕潤基坑表面，再座漿砌筑。砌筑上層時，不應(yīng)振動下一層，不

得在已做好的砌體上滾和敲擊石塊。砌體砂漿終凝后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)。砌

體砌筑過程中除采用立桿掛線控制，坡度尺檢查外，每砌2m高度，恢復(fù)

中線檢查墻體平面位置、測量高程，檢查坡率是否符合要求，確保墻體完

成后滿足要求，墻身平整，線形順暢美觀大方。

對于片石於擋墻，施工工藝及方法參照蓋板涵進(jìn)行施工

3、柔性防護(hù)系統(tǒng)

（1）主動防護(hù)網(wǎng)

該系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括鋼絲繩錨桿、縱橫向支撐繩、鐵絲格柵網(wǎng)、鋼

絲繩網(wǎng)、縫合繩。鋼絲繩錨桿和縱橫向支撐繩構(gòu)成固定系統(tǒng)，通過縫合拉

緊，對柔性網(wǎng)部分進(jìn)行實現(xiàn)預(yù)張拉，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在

有潛在崩塌落石災(zāi)害的坡面上，對整個坡面形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)

使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面，并形成了抑制局部危巖移動或發(fā)生局部位移或破

壞后將其裹縛（滯留）于原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實現(xiàn)其主動防護(hù)的目的。

1）、施工程序和方法

a、用洋鏟、鋼釬等工具清除或臨時處理坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)影響施工安

全的浮土及浮石，以消除施工安全隱患。

b、放線測量錨桿孔位

根據(jù)系統(tǒng)布置要求，用皮尺、鋼尺等測量工具按錨桿縱橫標(biāo)準(zhǔn)間距

4.5mx4.5m（與網(wǎng)塊尺寸為4mx4m鋼絲繩對應(yīng)）放線確定錨桿孔位，錨

桿孔位盡量布置在天然低洼處，為此可對錨桿孔位的標(biāo)準(zhǔn)間距做0.3m左

右的調(diào)整（既4.2m-4.8m之間），以確保系統(tǒng)盡可能緊貼坡面。局部區(qū)域

為滿足緊貼坡面的要求需增補錨桿時，同時測量定位。

C、鉆鑿錨桿孔

考慮坡上作業(yè)安全及鉆孔深度、孔徑等特點，該系統(tǒng)工程鉆孔機(jī)械選

用手持式風(fēng)動鑿機(jī)，對應(yīng)巖土區(qū)域選用手持電鉆。為滿足設(shè)計要求，鉆孔

鉆頭選用42（mm）鉆頭（設(shè)計為不小于42mm）,對應(yīng)3m深度的錨孔選用

3.5nl鉆桿，對應(yīng)4nl錨孔選用4.5m鉆桿，以保證錨桿深度進(jìn)入巖體不小于

設(shè)計要求。

鉆孔前，首先備好風(fēng)管（或電線），在安全措施保證的前提下，開始

鉆孔。

鉆孔時，若錨桿孔位不是在天然低洼處或天然低洼處的凹坑深度小于

鋼繩錨桿外露環(huán)套的長度時，需在錨桿孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)

套尺寸的凹坑（一般為口徑20cm,深15cm）,然后在凹坑底部開始鉆鑿。

當(dāng)受鑿巖土設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不

小于①35nlm的錨孔內(nèi)，形成人字行錨桿，兩股鋼繩間夾角為15?30度，

以達(dá)到同樣的錨固效果。鉆孔完后，用鋼尺或其他測量工具進(jìn)行測量，保

證其深度應(yīng)比設(shè)計錨桿長5cm以上，孔徑不小于不①42mm。最后采用臨時

堵孔或其他措施、防止雜物落入孔內(nèi)。

d、灌漿并插入錨桿

本工程錨桿采用2①16鍍鋅鋼絲繩錨桿，其各規(guī)格和性能參數(shù)均由廠

家檢驗合格后出廠，運到工地只須目測并少量抽檢。

灌漿用水泥砂漿為滿足設(shè)計要求，采用M20全粘結(jié)砂漿或水泥凈漿，水

泥用