第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.10平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)力的傳遞（翼梁將載荷傳給機(jī)身隔框和緣條）講解_第1頁(yè)
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.10平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)力的傳遞（翼梁將載荷傳給機(jī)身隔框和緣條）講解_第2頁(yè)
第一章 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 1.4.10平直機(jī)翼結(jié)構(gòu)力的傳遞（翼梁將載荷傳給機(jī)身隔框和緣條）講解_第3頁(yè)
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平直機(jī)翼力的傳遞

——翼梁將載荷傳給機(jī)身隔框和緣條各個(gè)翼肋通過(guò)鉚縫傳給腹板的力，要使翼梁腹板承受剪切作用。翼根截面的剪力，由機(jī)翼與機(jī)身隔框相連的鉚釘或螺栓產(chǎn)生反作用力來(lái)平衡。此外，翼肋傳來(lái)的力，還要使翼梁各截面承受彎矩。這個(gè)彎矩是通過(guò)腹板和緣條連接的兩排縱向鉚釘傳到緣條上去的。四、翼梁將載荷傳給機(jī)身隔框和緣條五、翼梁緣條傳遞腹板傳來(lái)的載荷當(dāng)翼肋傳給腹板的力的方向向上時(shí)，腹板沿縱向鉚縫傳給上緣條的剪流是由翼尖指向翼根的，它要使由前后梁的上緣條、上緣條之間的蒙皮和桁條組成的上部壁板向翼根方向移動(dòng)。于是，上部壁板各構(gòu)件的截面上要產(chǎn)生壓縮的軸向內(nèi)力，來(lái)阻止壁板移動(dòng)，并與緣條上的縱向剪流平衡。下緣條上縱向剪流的方向相反，下部壁板各個(gè)構(gòu)件要產(chǎn)生拉伸的軸向內(nèi)力?？梢?jiàn)，傳到緣條上的縱向剪流不能完全由緣條本身產(chǎn)生的軸向力來(lái)平衡，它還要通過(guò)鉚釘將一部分力傳給蒙皮；而傳到蒙皮上的那一部分力，也不能完全由蒙皮產(chǎn)生的軸向力來(lái)平衡，它又要將一部分力通過(guò)鉚釘傳給桁條。在些傳力過(guò)程中，壁板上的鉚釘都要沿鉚縫方向受到剪力。以上分析表明，彎矩以縱向剪流

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