對(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行站臺(tái)級(jí)控制講解

RAILWAYTRANSPORTATIONEQUIPMENT軌道交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用主講:費(fèi)安萍Speaker:FeiAnping車站機(jī)電設(shè)備屏蔽門(mén)系統(tǒng)運(yùn)用對(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行站臺(tái)級(jí)控制任務(wù)分析

城市軌道交通車站站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車與站臺(tái)候車區(qū)域隔離。安裝屏蔽門(mén)系統(tǒng)，不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，讓乘客安全、舒適地乘坐地鐵。而且屏蔽門(mén)系統(tǒng)作為一種高科技產(chǎn)品具有的節(jié)能、環(huán)保和安全功能，減少了站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，降低了環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能耗，從而節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本。任務(wù)分析

屏蔽門(mén)具有三級(jí)控制方式：系統(tǒng)級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制和就地級(jí)控制。優(yōu)先級(jí)從高到低依次為：就地級(jí)控制（屏蔽門(mén)專用鑰匙手動(dòng)操作）、站臺(tái)級(jí)控制（PSL操作）、系統(tǒng)級(jí)控制（屏蔽門(mén)與信號(hào)聯(lián)鎖控制）。任務(wù)分析

列車、信號(hào)系統(tǒng)和屏蔽門(mén)系統(tǒng)之間存在著一定的聯(lián)鎖關(guān)系，列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）發(fā)出允許開(kāi)門(mén)的命令，各種安全因素經(jīng)過(guò)列車駕駛員的人工確認(rèn)后，按壓開(kāi)門(mén)按鈕，整列屏蔽門(mén)自動(dòng)打開(kāi)；當(dāng)列車停站時(shí)間到，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）發(fā)出允許關(guān)門(mén)命令，各種安全因素經(jīng)過(guò)列車駕駛員的人工確認(rèn)后，按壓關(guān)門(mén)按鈕，整列屏蔽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。任務(wù)分析

站臺(tái)級(jí)控制是當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)（SIG）故障失效或屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)對(duì)門(mén)機(jī)控制器（DCU）控制故障時(shí)，由列車駕駛員或被授權(quán)操作人員在站臺(tái)PSL控制盤(pán)上對(duì)整列屏蔽門(mén)進(jìn)行的控制。PSL控制盤(pán)一般設(shè)在站臺(tái)端墻屏蔽門(mén)外方。在站臺(tái)監(jiān)控亭設(shè)遠(yuǎn)方報(bào)警盤(pán)（PSA）可對(duì)屏蔽門(mén)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)知識(shí)

蔽門(mén)設(shè)置在車站每側(cè)站臺(tái)邊緣，由固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)及與列車車門(mén)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門(mén)組成。相關(guān)知識(shí)

1.滑動(dòng)門(mén)（ASD）滑動(dòng)門(mén)為中分雙開(kāi)式門(mén)，每側(cè)從尾端墻至頭端墻順序編號(hào)，關(guān)閉時(shí)隔斷站臺(tái)和軌道，開(kāi)啟時(shí)供乘客上下列車。每個(gè)滑動(dòng)門(mén)均配置一個(gè)門(mén)機(jī)控制器（DCU），安裝在門(mén)體上部的頂盒內(nèi)，為滑動(dòng)門(mén)的電氣控制裝置。當(dāng)某個(gè)屏蔽門(mén)故障不能正常開(kāi)放或關(guān)閉時(shí)，利用設(shè)于滑動(dòng)門(mén)上部的緊急釋放裝置（ERM）進(jìn)行手動(dòng)隔離和解鎖。相關(guān)知識(shí)

2.應(yīng)急門(mén)（EED）應(yīng)急門(mén)隔斷站臺(tái)和軌道，有門(mén)鎖裝置，在緊急情況下允許手動(dòng)打開(kāi)，作為乘客疏散通道。在不同的車站，應(yīng)急門(mén)的設(shè)置數(shù)量及位置略有不同。相關(guān)知識(shí)

3.端門(mén)（MSD）站臺(tái)兩端的應(yīng)急門(mén)，主要用于車站工作人員在站臺(tái)和軌道之間的進(jìn)出，同時(shí)兼顧緊靠急情況下疏散乘客的要求，有門(mén)鎖裝置，在緊急情況下允許手動(dòng)打開(kāi)。操作過(guò)程

PSL（就地控制盤(pán)）操作步驟：（1）將鑰匙插入“PSLoperationenable”鑰匙開(kāi)關(guān)（初始位置為“OFF”位）；（2）開(kāi)門(mén)時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“dooropen”位置并停留4s（不得拔鑰匙），滑錄門(mén)打開(kāi)，“dooropen”燈亮?；瑒?dòng)門(mén)完全打開(kāi)后，“dooropen”燈滅，門(mén)頭燈常亮，開(kāi)門(mén)操作完成。（3）關(guān)門(mén)時(shí)，接1點(diǎn)操作，逆時(shí)針轉(zhuǎn)鑰匙至“doorclose”并停留4s（不得拔鑰匙）。滑動(dòng)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，“doorclose”燈亮，門(mén)頭燈閃亮，滑動(dòng)門(mén)完全關(guān)好后，“doorclose”燈滅，門(mén)頭燈滅，“ASD/EEDCL