高速鐵路道岔施工講解

高速鐵路道岔施工1、無碴道岔施工方案

針對全線工程量及工期要求，道岔區(qū)無碴軌道在下部結(jié)構(gòu)物滿足要求后即開始鋪設(shè)，道岔在工廠組裝調(diào)試合格后，經(jīng)鐵路運(yùn)輸至離鋪設(shè)地點(diǎn)最近的具備卸車能力的既有線火車站，然后由專用運(yùn)輸車經(jīng)公路及施工便道運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場設(shè)道岔組裝調(diào)試場，對道岔重新進(jìn)行拼裝調(diào)試，并安裝電務(wù)設(shè)施進(jìn)行工電聯(lián)調(diào)，達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)分解經(jīng)專用運(yùn)輸車運(yùn)輸至鋪設(shè)地點(diǎn)，龍門吊吊裝至縱移小車上，由縱移小車將道岔逐段運(yùn)輸至鋪設(shè)地點(diǎn)，并利用縱移小車上的裝置對道岔進(jìn)行粗調(diào)，使其偏差控制在5mm內(nèi)，支撐軌排，分解撤除縱移小車，全站儀及軌道檢測系統(tǒng)檢測定位，利用精調(diào)裝置將道岔調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，加固道岔，支立模型，灌注道床混凝土。對于道岔無法經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)地點(diǎn)的車站，采用木枕有碴小號碼道岔過渡的施工方案，待鋪軌到達(dá)該車站后，無碴道岔經(jīng)施工線路運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)地點(diǎn)后鋪設(shè)，采用換鋪的方式，以便不影響無縫線路施工進(jìn)度2.1.1施工前復(fù)核下部結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)，其沉降及變形滿足無碴軌道鋪設(shè)要求后，方可施工道岔區(qū)無碴軌道。2.1.2參加道岔生產(chǎn)廠的廠內(nèi)拼裝及調(diào)試工作，熟悉每組道岔的狀態(tài)。2.1.3與區(qū)間正線一同布設(shè)施工控制網(wǎng)，與正線施工間預(yù)留200M的施工過渡段，利于誤差的消除。2.1.4核實(shí)軌道設(shè)計(jì)圖與各專業(yè)的接口關(guān)系，檢查站場的防排水系統(tǒng)。2.1.5調(diào)查施工路線，確定道岔運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線。2.1.6建設(shè)現(xiàn)場道岔預(yù)組裝車間及組裝平臺。

2、道岔區(qū)無碴軌道施工工藝2.1施工準(zhǔn)備2.2道岔區(qū)無碴軌道施工流程道岔區(qū)無碴軌道施工工藝流程圖見圖2.2。道岔區(qū)鋼筋砼基礎(chǔ)層施工測放施工控制樁，標(biāo)定設(shè)計(jì)岔位綁扎道床板底層鋼筋，絕緣處理鋪設(shè)走行軌道，安裝縱移小車工廠化組裝場預(yù)組裝道岔軌排，并進(jìn)行工電聯(lián)調(diào)推送縱移小車、道岔就位、連接道岔粗調(diào)道岔精調(diào)、固定專用平車分段運(yùn)輸?shù)啦碥壟艑Ｓ玫蹙叩跹b道岔軌排至縱移小車安裝支撐螺栓軌檢小車檢測道岔幾何形位道岔區(qū)道床板砼施工砼養(yǎng)護(hù)拆除支撐螺栓、模板砼拌合場生產(chǎn)道岔部件加防護(hù)膜清理雜物、安裝模板，絕緣測試縱移小車退出、綁扎上層鋼筋工電聯(lián)調(diào)否2.4.2道岔區(qū)無砟軌道施工工藝流程圖2.3現(xiàn)場預(yù)組裝道岔2.3.1為保證道岔的鋪設(shè)精度，施工現(xiàn)場進(jìn)行整組道岔的預(yù)組裝。2.3.2組裝場分堆碼區(qū)和組裝區(qū)，地面硬化找平并搭設(shè)防雨棚，配備大型龍門吊和道岔專用吊具等設(shè)備。2.3.3組裝區(qū)設(shè)組裝調(diào)試平臺，在調(diào)試平臺上將道岔鋼軌件、岔枕和零部件分段組裝，在進(jìn)行整組道岔檢測、調(diào)試。質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，再將整組道岔按照道岔鋪設(shè)分段圖逐段分解為道岔軌排待運(yùn)。2.3.4整組道岔分段為轉(zhuǎn)轍器及尖軌、導(dǎo)曲線、可動心軌轍叉、轍叉基本軌幾個部分。2.3.5道岔分段組裝按以下工序進(jìn)行，1）排布混凝土岔枕。岔枕應(yīng)從前至后對號擺放；以直股外側(cè)第一個岔枕螺栓孔為基準(zhǔn)線定位；按設(shè)計(jì)調(diào)整岔枕間隔；初調(diào)岔枕高低，對高低差明顯的岔枕進(jìn)行初調(diào)；檢查岔枕外形幾何尺寸和預(yù)留孔位置。嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕。2）安裝道岔普通墊板和滑床墊板。先按照裝配號碼配齊零部件，再按墊板分層順序由下至上依次組裝，整體安裝到岔枕設(shè)計(jì)位置。道岔普通墊板因使用部位不同設(shè)置了不同的靜剛度，組裝時須嚴(yán)格區(qū)分。當(dāng)站場布置有特殊要求時，按相應(yīng)規(guī)定辦理。轍叉墊板組裝時注意墊板型號、左右開向、及安裝方向。當(dāng)確認(rèn)釘孔對中，并按標(biāo)記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕。由于滑床墊板壓嘴較長，應(yīng)采用掛板方式將其與基本軌組裝。墊板組裝時，應(yīng)保持岔枕位置及方向不變。3）吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成，每段吊裝順序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進(jìn)行。吊裝就位后，逐段撥正鋼軌，使鋼軌落槽，然后進(jìn)行方向、軌矩、密貼調(diào)整。鋪設(shè)前須對鋼軌質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制鋼軌彎曲（包括高低和水平），若有較大質(zhì)量差異應(yīng)用頂調(diào)設(shè)備預(yù)先進(jìn)行調(diào)整。4）聯(lián)接、緊固道岔。緊固扣件時，扣件螺栓采用測力扳手終擰，扭力距符合設(shè)計(jì)規(guī)定。軌距塊應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝號數(shù)安裝，以自由密貼為基準(zhǔn)，嚴(yán)禁大力砸入。5）鋼軌連接嚴(yán)格按照廠內(nèi)標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫值進(jìn)行。軌縫允許偏差±2MM，鋼軌長度累積偏差，不得超過整體要求，必要時進(jìn)行磨頭處理。2.3.6各段道岔軌排起平到位后，聯(lián)接各段軌排。進(jìn)行整組道岔的總體方向水平調(diào)整，檢查軌距、支距、鋼軌端頭方正等主要幾何尺寸指標(biāo)，調(diào)整密貼、直線度，消除超限偏差。2.3.7對照道岔廠內(nèi)鋪設(shè)檢驗(yàn)基本項(xiàng)點(diǎn)表所列項(xiàng)目進(jìn)行道岔細(xì)調(diào)，精調(diào)軌距、支距、尖軌和心軌密貼，消除超限點(diǎn)位。2.3.8安裝道岔尖軌和可動心軌的輥輪系統(tǒng)和防跳限位裝置，調(diào)整到位。輥輪的調(diào)試應(yīng)在尖軌密貼狀態(tài)進(jìn)行，要求尖軌和可動心軌軌底與滑床臺面接觸。2.3.9整組道岔組裝、調(diào)整完畢，安裝尖軌和可動心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)，進(jìn)行各項(xiàng)密貼和行程指標(biāo)檢查、調(diào)試。2.3.10檢查合格后，道岔檢查點(diǎn)位應(yīng)做出對號標(biāo)記；并安裝專用固定銷釘、卡子，便于現(xiàn)場鋪設(shè)施工檢查。2.3.11分段運(yùn)輸?shù)啦碥壟?）道岔預(yù)組裝完畢，質(zhì)量檢查、評測合格后，按道岔鋪設(shè)分段圖逐段分解為道岔軌排運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場。2）道岔軌排運(yùn)輸方式根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，采用專用運(yùn)輸平車實(shí)施。并根據(jù)裝載方式的特點(diǎn)，預(yù)先確定行駛路線、行駛速度等控制要求。3）運(yùn)輸時，必須對道岔軌排進(jìn)行加固，并安裝防撞、緩沖裝置。2.4道岔區(qū)無碴軌道測量2.4.1道岔區(qū)無碴軌道測量包括道岔位置測量和道岔內(nèi)部線路幾何形位測量。2.4.2道岔位置測量，應(yīng)以站場測量控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行中線和高程控制測量。確認(rèn)無誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。2.4.3道岔樁位放樣除測設(shè)道岔岔心、岔首、岔尾中心樁位外，還應(yīng)在道岔前后50～100M范圍測放線路中線樁，以便控制線路同道岔平順連接。2.4.4為滿足道岔區(qū)無碴軌道線路精確調(diào)整的要求，道岔兩側(cè)需測放加密測量基標(biāo)。2.4.5道岔內(nèi)部線路幾何形位測量道岔軌排精確調(diào)整階段實(shí)施，采用軌檢小車進(jìn)行2.5道岔區(qū)鋼筋混凝土基礎(chǔ)層施工2.5.1無碴軌道的混凝土結(jié)構(gòu)使用年限應(yīng)不小于60年，混凝土的各項(xiàng)耐久性指標(biāo)應(yīng)滿足以上使用年限要求。2.5.2混凝土應(yīng)采取措施預(yù)防堿-骨料反應(yīng)，并符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054）。2.5.3施工之前，須提前2個月進(jìn)行混凝土原材料和配比設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)確定原材料和配比，合格后方可施工。2.5.4基礎(chǔ)層鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范安裝，預(yù)埋鋼筋及部件位置正確、牢固定位。2.5.5根據(jù)道岔區(qū)線路控制基標(biāo)測放鋼筋混凝土基礎(chǔ)層施工邊樁，檢查無誤后方可安裝模板。2.5.6鋼筋混凝土基礎(chǔ)層的混凝土由統(tǒng)一的拌合站集中供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。每車混凝土均做坍落度檢查。2.5.7混凝土澆筑完畢及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面濕潤，且不受陽光直射和風(fēng)吹。2.5.8在鋼筋混凝土基礎(chǔ)層澆筑完畢12小時以內(nèi)，采用鋸縫機(jī)在基礎(chǔ)層表面鋸切伸縮縫，伸縮縫間距、深度及寬度符合設(shè)計(jì)。2.6道岔平移、就位施工2.6.1鋼筋混凝土基礎(chǔ)層成型后，在基礎(chǔ)層表面測放線路中線，用墨線標(biāo)出道岔對位線，側(cè)向支撐支座等預(yù)埋位置。2.6.2起復(fù)基礎(chǔ)層預(yù)埋門形鋼筋，安放塑料保護(hù)層墊塊，布放道床板底層縱橫向鋼筋，同預(yù)埋門形鋼筋綁扎固定。對縱橫向鋼筋搭接點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝絕緣套管。2.6.3按照從下向上的順序安裝道岔軌排縱移小車。安裝過程中，1）軌排縱移小車的走行軌道應(yīng)鋪設(shè)順直，軌道中心線與道岔線路中心線偏距根據(jù)不同分段道岔軌排的中心位置預(yù)先計(jì)算確定，現(xiàn)場彈墨線放樣控制。2）軌排縱移小車的走行軌道頂面標(biāo)高應(yīng)測量控制，保持一致。3）兩側(cè)走行軌道之間應(yīng)用拉桿連接，提高穩(wěn)定性。4）軌排縱移小車的抬軌梁安裝時，應(yīng)注意控制間距，以符合岔枕間距位置。2.6.4以道岔鋪設(shè)分段圖為準(zhǔn)，將道岔軌排對應(yīng)吊裝至各段軌排縱移小車上。2.6.5道岔軌排沿走行軌道從不同方向人工推動平車縱向移動，將組裝完畢的道岔軌排調(diào)整到設(shè)計(jì)位置。2.7道岔軌排粗調(diào)施工2.7.1道岔軌排縱向就位后，用高精度水準(zhǔn)儀逐點(diǎn)測量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。2.7.2使用調(diào)整裝置，將道岔調(diào)整至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高。2.7.3道岔標(biāo)高調(diào)整到位，進(jìn)行鋼軌連接。先以方尺方正左右股鋼軌，再按照鋪設(shè)圖加裝軌縫片，控制道岔全長符合設(shè)計(jì)圖要求，再采用接頭夾板或斷軌急救器連接。2.7.4安裝側(cè)向支撐，由中線基標(biāo)拉鋼弦線控制道岔方向，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿，使道岔軌排橫移對中并固定道岔。1）側(cè)向支撐安裝按照預(yù)先標(biāo)記位置定位，注意連接牢固。2）調(diào)整前，應(yīng)將側(cè)向支撐絲桿套管居中，絲桿涂油。3）對中調(diào)整應(yīng)在左右兩側(cè)對稱進(jìn)行，并沿線路方向逐步調(diào)整。2.7.5道岔軌排經(jīng)過以上三次粗調(diào)后，將支撐螺栓旋入岔枕端部的預(yù)留孔內(nèi)，使螺栓端頭與支撐墊板頂緊、承力。1支撐螺栓旋入前應(yīng)涂油；埋入道床板部分加裝波紋管或PVC管，便于施工后拆卸。2支撐螺栓端頭與基礎(chǔ)層間應(yīng)安裝支撐墊板，以使支撐螺栓受力均勻。2.7.6拆除軌排縱移小車的抬軌梁、走行輪對及滑道。拆除按照從上向下的順序進(jìn)行，依次拆除抬軌梁、走行輪及走行軌道。拆除的小車部件不得隨意棄置，應(yīng)在道岔施工區(qū)域外按指定位置堆碼。2.8道岔幾何形位精細(xì)調(diào)整及固定施工2.8.1使用軌檢小車檢測道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，根據(jù)軌檢小車檢測數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。2.8.2調(diào)整支撐螺栓絲桿高度、精調(diào)起平道岔。1軌面標(biāo)高精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值。2滑床臺板坐實(shí)坐平，墊板與臺板的間隙不超標(biāo)。2.8.3調(diào)整水平絲桿，對道岔超限點(diǎn)作局部精調(diào)。1）軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行，使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。2）密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距相結(jié)合。確保尖軌與基本軌密貼、可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動心軌軌底應(yīng)與臺板接觸。頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰間隙和限位器兩側(cè)的間隙值不超限。軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。3）軌向調(diào)整。直線尖軌工作邊的直線度，密貼段每米不大于0.3㎜，全長不大于2.0㎜。曲線尖軌圓順平滑無硬彎。(4)可動心軌轍叉，直股工作邊直線度為0.3㎜/1M，全長(可動心軌尖端前500㎜至彈性可彎中心后500㎜)直線度為2.0㎜，心軌尖端前后各1M范圍內(nèi)不允許抗線?？蓜有能夀H叉，曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順，不允許出現(xiàn)硬彎。4）間隔調(diào)整?？蓜有能夀H叉咽喉寬度、趾跟端開口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。5）道岔精細(xì)調(diào)整到位后，線路幾何形位指標(biāo)應(yīng)符合表2.8的規(guī)定。表2.8無碴軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)(靜態(tài))高低軌向水平軌距幅值（mm）212，無反超高±1(直股)

(側(cè)股)弦長（m）102.8.4精細(xì)調(diào)整完畢，安裝道岔尖軌、可動心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)，再次進(jìn)行工電聯(lián)調(diào)。2.8.5工電聯(lián)調(diào)合格后，固定絲桿位置和整組道岔。為方便轉(zhuǎn)轍道床板混凝土施工，道岔尖軌、可動心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)應(yīng)拆除。2.8.6整組道岔調(diào)試完畢應(yīng)對彈條螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼軌間間隔鐵螺栓副、長短心軌間間隔鐵螺栓副進(jìn)行復(fù)緊，扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值。2.9電務(wù)轉(zhuǎn)轍裝置安裝調(diào)試2.9.1安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍裝置前，道岔應(yīng)符合以上道岔安裝鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目值不大于設(shè)計(jì)允許偏差。不符合安裝要求時，應(yīng)提前調(diào)整，以達(dá)到轉(zhuǎn)轍裝置安裝標(biāo)準(zhǔn)。2.9.2轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的規(guī)格、安裝方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.9.3轉(zhuǎn)轍裝置的安裝應(yīng)符合下列要求：1）固定長基礎(chǔ)角鋼的角形鐵應(yīng)與鋼軌密貼(腰部除外)。2）長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔中心線垂直，其偏移不得大于20㎜。3）固定道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的短基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與長基礎(chǔ)角鋼垂直。4）密貼調(diào)整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間應(yīng)平行，其前后偏差各不大于20㎜。5）轉(zhuǎn)轍設(shè)備與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔中心線的平行偏差不得大于10㎜。6）密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于5㎜；調(diào)整絲扣的露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。7）各部螺栓應(yīng)緊固，開口銷應(yīng)齊全。各部絕緣安裝正確，不遺漏，不破損。各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不得小于10㎜。2.9.4各種曲線連接桿、接桿類的曲折量、曲折角應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.9.5轉(zhuǎn)轍機(jī)配線，應(yīng)采用截面積不小于1.5㎜2的多股銅芯塑料軟線。2.9.6安裝裝置的安裝應(yīng)符合下列要求：1）各種基礎(chǔ)螺栓緊固，絲扣露出螺母外的余量應(yīng)為5～10㎜，螺栓底部應(yīng)有防轉(zhuǎn)裝置。2）基礎(chǔ)托板安裝與鋼軌垂直、平順，道岔各部桿件安裝偏移量不大于10MM，轉(zhuǎn)轍外殼邊緣與基本軌直股距離相差不大于5㎜。3）尖軌、心軌第一、二牽引點(diǎn)外鎖閉兩側(cè)（定、反位）鎖閉量，兩者之差不得超過2㎜。4）安裝裝置零部件齊全，可動部分轉(zhuǎn)換靈活，不卡碰，曠量符合設(shè)計(jì)要求。5）第一、第二牽引點(diǎn)外鎖閉桿中心線處有4㎜及其以上間隙時，道岔不得鎖閉；尖軌第一與第二牽引點(diǎn)之間的中心位置有10㎜及其以上間隙時，道岔不得鎖閉或不得接通道岔表示。6）各種防護(hù)裝置完好，各類零部件應(yīng)有防護(hù)措施（涂防護(hù)漆或電鍍）。2.9.7外鎖閉裝置的安裝應(yīng)符合下列要求：1）尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間在外鎖閉牽引點(diǎn)處不應(yīng)有密貼力（允許有小于或等于0.5㎜的間隙）。2）鎖閉桿、鎖閉鐵及連接鐵安裝平直，可動部分在轉(zhuǎn)動過程中動作平穩(wěn)、靈活，無卡阻現(xiàn)象。3）主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。4）各部螺栓應(yīng)擰緊，絲扣露出螺母外，鐵墊圈、絕緣管、墊圈、開口銷等齊全。2.10道床板混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)施工2.10.1道床板上層縱向鋼筋和架立鋼筋安裝在道岔粗調(diào)施工結(jié)束后進(jìn)行。1）先按照設(shè)計(jì)間距、數(shù)量從岔枕桁架鋼筋內(nèi)穿入上層縱向鋼筋，控制縱向鋼筋高度符合設(shè)計(jì)。再依次擺放橫向鋼筋和架立