(高清版)GB∕T 8421-2020 農(nóng)業(yè)輪式拖拉機 駕駛員座椅 傳遞振動的實驗室測量

GB/T8421—2020/ISO5007:2003代替GB/T8421—2000農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛員座椅傳遞振動的實驗室測量 國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會I本標準使用翻譯法等同采用國際標準ISO5007:2003《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛員座椅傳遞振動——GB/T23716人體對振動的響應測量儀器(GB/T23716—2009,ISO8041:2005,IDT) 1農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛員座椅傳遞振動的實驗室測量本標準規(guī)定了農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛員座椅懸架減振的一種實驗室測量和評價方法，本標準符合GB/T18707.1的要求。本標準也規(guī)定了基于測試結(jié)果基礎上的評價指標，明確的規(guī)定了輸入振動等級，涉及了三種等級的剛性后橋和無低頻減振駕駛室單元的農(nóng)業(yè)橡膠輪胎拖拉機，小于3600kg為1級，從3600kg～6500kg為2級，大于6500kg為3級，每一種都包含了有相似振動特征的一組拖本方法測試了座椅懸架在1Hz～20Hz范圍內(nèi)對駕駛員全身垂直方向振動的減振效果。本測試方下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引GB/T13441.1—2007機械振動與沖擊人體暴露于全身振動的評價第1部分：一般要求ISO2041機械振動、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯(Mechanicalvibration,shockandconditionmonito-ISO8041人體對振動的響應測量儀器(Humanresponsetovibration—Measuringinstrumen-ISO13090-1:1998機械振動和沖擊關(guān)于人體測試和試驗的安全性指南第1部分：機械振動和反復沖擊下的人體試驗[Mechanicalvibrationandshock—Guidanceonsafetyaspectsexperimentswithpeople—PaISO2041界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。2GB/T8421—2020/ISO符號/縮寫當?shù)鬃还舱耦l率激發(fā)時，座椅下方平臺上(見圖1)測得的垂直加速度的非加權(quán)rms值在頻率f1和f?之間，或者f?和fa之間，在座椅下方平臺(見圖1)上的目標垂直加速度非加權(quán)在頻率f?和f?之間，或者f?和f.之間，在座椅下方平臺(見圖1)上測量的垂直加速度非加權(quán)當?shù)鬃还舱耦l率激發(fā)時，在座椅圓盤上測得的垂直加速度的非加權(quán)rms值在頻率f1和f?之間，或者f?和fa之間，在座椅下方平臺(見圖1)上的目標垂直加速度的加權(quán)在頻率f?和f?之間，在座椅下方平臺(見圖1)上測得的垂直加速度加權(quán)rms值在頻率f?和f?之間，在座椅圓盤(見圖1)上測得的垂直加速度加權(quán)rms值分析帶寬，單位為赫茲(Hz)f頻率，單位為赫茲(Hz)共振頻率，單位為赫茲(Hz)3表1(續(xù))符號/縮寫功率譜密度，表示為加速度的二次方每單位帶寬，單位為米每平方秒的平方每赫茲[(m/s2)2/座椅有效振幅傳遞因子(見表2)采樣時間，單位為秒(s)a)SEAT值應符合GB/T18707.1—2002的9.1,但頻率加權(quán)應滿足GB/T13441.1—2007的b)阻尼試驗最大傳遞率應符合GB/T18707.1—2002的9.2。試驗設備應滿足ISO8041(一類儀器)和GB/T18707.1—2002第4章的要求。頻率加權(quán)應包含帶安全防護應滿足ISO13090-1:1998的要求。6.1通則測試條件和試驗程序應符合GB/T18707.1—2002中第7章和第8章的規(guī)定。6.2振動模擬(見GB/T18707.1—2002的第5章)圖1)。45000個循環(huán)，每1000個循環(huán)進行測座椅懸架位移響應超過其滿行程的75%。達到座椅懸架行程40%的波峰-波峰的位移可以達到此要5GB/T8421—2020/ISO5007圖1試驗員姿勢6.5輸入振動6.5.1用于評價SEAT因子的模擬輸入振動試驗為確定SEAT因子，本標準規(guī)定了農(nóng)業(yè)拖拉機輸入振動的3種輸入譜類(AG1～AG3)。根據(jù)GB/T18707.1—2002的9.1.2,定義SEAT因子為：6用于確定SEAT因子的模擬輸入振動應滿足GB/T18707.1—2002的8.1,頻率加權(quán)應滿足AG1～AG3的輸入譜類的振動特征分別在圖2～圖4中顯示。圖2～圖4的加速度功率譜密度曲線方程由表3定義。這些方程定義的曲線產(chǎn)生6.5.2定義的模擬振動輸入座椅基座產(chǎn)生的目標值。表4進一步定義了在駕駛座基座處的實際輸入PSD值。按照GB/T18707.1—2002中9.1規(guī)定，對于每個試有效的測試時間不少于180s。如果針對一種試驗特征的試驗結(jié)果相關(guān)的SEAT因子與其算術(shù)平均值的偏差在士5%范圍內(nèi)，則按照可重復性的定義，3次測試結(jié)果均應被認為是有效的。否則，為達到該——2×B.×Ts>140為了測得共振頻率，頻率范圍可采用線性頻率掃描或者最大頻率間隔為0.05Hz的掃描方法。不論采用那種方法，頻率均應從低頻(等于0.5倍預期的懸架共振頻率)到高頻(等于2倍預期的懸架共振頻率),然后再到低頻。在平臺保持恒定的峰-峰值位移條件下持續(xù)頻率掃描至少80s,該峰-峰值位移等于座椅制造商規(guī)定的座椅懸架總行程的40%或者50mm,取其中較小者。若座椅不呈現(xiàn)明顯的共振頻率，例如主動懸架，半主動懸架或者高阻尼懸0.5Hz到高頻2Hz,然后再返回。對于這樣的座椅，當在該頻率范圍內(nèi)ap(f)/as(f)的比值最大時，阻尼試驗和共振傳遞率H(fr)的計算應按照GB/T18707.1—2002中9.2執(zhí)行。ap(fr)和a峰值為總的懸架行程的40%時進行，即使40%時的值超過了50mm。6.6輸入振動公差(見GB/T18707.1—2002中8.1)依據(jù)6.5.1定義的輸入激勵可由激振器近似產(chǎn)生。為了使輸入激勵有效，試驗輸入激勵應滿足以平臺加速度每秒鐘采樣的點數(shù)應不低于50個，以及將平臺加速度分解為不超過20%的總真實加速度RMS值的幅值單元，概率密度函數(shù)應分布于在總真實加速度(rms)的士200%范圍內(nèi)的理想高斯7GB/T8421—2020/ISO函數(shù)的士20%以內(nèi)，且所有數(shù)據(jù)不超過總真實加速度(rms)的士350%。為達到這個要求，總真實加速6.6.3功率譜密度和均方根(rms)值Gp(f)≤Gp(f)≤Gpu(f)Gpu(f)=G*p(f)+0.1×max.[G'p(f)]b)0.95×a*piz≤api?≤1.05×aGp(f)的公差按照圖2到圖4的規(guī)定。Gp(f)的形狀由表3的值和約束條件確定。f?、f?、f?、f?、max.[G*p(f)]、a*pi?和a*ps?在表4中給出。7驗收準則7.1SEAT因子特定輸入譜類的座椅SEAT因子應符合表2的要求。SEAT因子·性能好的座椅會引起在低頻范圍內(nèi)振動的輕微增加，然而在高頻范圍內(nèi)的振動會有顯著減少，這取決于座椅的懸架系統(tǒng)。輸入譜類AG3的功率譜密度PSD在低頻范圍內(nèi)是有限的。低頻范圍是極其重要的，因為沖擊荷載需要好的阻尼性能。當進行試驗時，SEAT因子接近或稍大于7.2阻尼性能對于輸入譜類AG1、AG2和AG3,在沿垂直軸的共振傳遞率H(fr)=a,(f?)/ap(fr)應不超過7.3阻尼調(diào)整對于可調(diào)阻尼懸架，座椅應在安裝同一個而且設置相同的阻尼器的條件下同時通過SEAT因子試驗(輕重兩種試驗員)和阻尼試驗。阻尼器的設置應在阻尼器控制器上通過定位槽或可見標記標示。滿足SEAT因子試驗和阻尼試驗的阻尼調(diào)節(jié)范圍(取決于可接受的阻尼值范圍和組件變化)也應被標示出來。8(LP?g)=1/(1+5.126S+13.137S2+21.846(HP?s)=S?/(1+5.126S+13.137S2+21.846定義S=jflf.f為頻率，單位為赫茲(Hz)注：HP和LP為巴特沃斯型高通和低通濾波器。角標為濾波器斜率，單位為分貝/倍頻。本表依據(jù)截止頻率和斜率完整定義了帶通濾波器。剛性后橋f?到f?的頻率范圍f?到f?的頻率范圍rms值f注：這些值的計算，是使用△f=0.001Hz和在GB/T13441.1—2007附錄D中的復合分析加權(quán)函數(shù)給出。使用其他△f值或近似的方程，或者兩者，能夠得到略有不同的值。8座椅標識9d)跑合狀況1)平臺振動awPl2;2)座椅圓盤振動aws?2;k)標志位置(見第8章)。SEAT因子輕試驗員附加質(zhì)量 重試驗員附加質(zhì)量 SEAT因子是否滿足輸入譜類要求是/否GB/T8421—2020/ISO5007:表6計算共振傳遞率H(fr)報告表—阻尼試驗，垂直方向計算共振傳遞率，H(f,)測試報告可以通過包含傳遞函數(shù)的圖表來完f?=2.90Hz,f.=3.60圖21級輸入譜類功率譜密度PSD一不帶配重質(zhì)量小于3600kgGB/T8421—2020/ISO5f?=0.89Hz,f?=1圖32級輸入譜類功率譜密度PSD一不帶配重質(zhì)量為3600kg~6500kgGB/T8421—2020/I頻率/Hz圖43級輸入譜類功率譜密度PSD一不帶配重質(zhì)量大于6500kg[1]GB/T8419—2007土