接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修作業(yè)規(guī)程正式版

接觸網(wǎng)運(yùn)營檢修規(guī)程目錄第一章總則第二章運(yùn)營和管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理接管和運(yùn)營新產(chǎn)品試運(yùn)營事故搶修第三章設(shè)備監(jiān)測和質(zhì)量鑒定設(shè)備監(jiān)測第四章檢修修程檢修籌劃及實(shí)行檢查驗(yàn)收 絕緣部件清掃第五章接觸網(wǎng)維修技術(shù)原則接觸線及承力索吊弦（索）軟（硬）橫跨錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相中心錨結(jié)線岔電聯(lián)結(jié)器定位裝置支撐裝置受電弓動態(tài)包絡(luò)線補(bǔ)償裝置支柱隔離（負(fù)荷）開關(guān)吸上線附加導(dǎo)線保安裝置及標(biāo)志設(shè)備號碼及關(guān)于參數(shù)零件及其他絕緣、防雷、接地第六章大修技術(shù)原則普通規(guī)定接觸懸掛平面布置線材和零部件絕緣、防雷和其她第七章附則附錄1接觸網(wǎng)工區(qū)值班日記附錄2接觸網(wǎng)巡視檢查記錄附錄3接觸網(wǎng)大修竣工驗(yàn)收報告附錄4接觸網(wǎng)線索及絕緣件機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)附錄5接觸網(wǎng)動態(tài)檢測項(xiàng)目評估原則附錄6受電弓動態(tài)包絡(luò)線示意圖

第一章總則第1條接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要行車設(shè)備。為保證接觸網(wǎng)運(yùn)營安全可靠，特制定本規(guī)程。第2條牽引供電各單位（涉及牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度,切實(shí)貫徹本規(guī)程規(guī)定。各單位要結(jié)合詳細(xì)狀況制定實(shí)行細(xì)則，報上級業(yè)務(wù)主管部門和業(yè)主單位核備。第3條接觸網(wǎng)運(yùn)營與維修，堅(jiān)持“防止為主、修養(yǎng)并重”方針，按照“周期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”原則,遵循精細(xì)化、機(jī)械化、集約化檢修方式，依托科技進(jìn)步，積極采用接觸網(wǎng)自動化檢測手段和機(jī)械化維修手段,提高接觸網(wǎng)維修技術(shù)參數(shù)精準(zhǔn)度,不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)營品質(zhì)和安全可靠性。第4條本規(guī)程技術(shù)原則作為接觸網(wǎng)運(yùn)營與檢修質(zhì)量驗(yàn)收根據(jù)。第5條本規(guī)程合用于既有線工頻、單相、25kV交流及提速200—250km/h接觸網(wǎng)運(yùn)營和檢修。第二章運(yùn)營和管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理第6條接觸網(wǎng)運(yùn)營檢修工作遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理原則，充分發(fā)揮各級組織作用。鐵道部：負(fù)責(zé)全路接觸網(wǎng)運(yùn)營管理工作，統(tǒng)一指引、統(tǒng)一規(guī)劃，監(jiān)督、檢查；制定關(guān)于規(guī)章。鐵路局：貫徹執(zhí)行鐵道部關(guān)于規(guī)章、命令和原則，組織制定我局關(guān)于細(xì)則、辦法和工藝；制定牽引供電設(shè)備管理單位管理職責(zé)和范疇；監(jiān)督、檢查、指引、協(xié)調(diào)全局接觸網(wǎng)運(yùn)營管理工作；審批局管新產(chǎn)品試運(yùn)營和重要設(shè)備變更；適時地安排好大修改造工程，增強(qiáng)供電能力，改進(jìn)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，適應(yīng)運(yùn)送發(fā)展需要。供電（維管）段：貫徹執(zhí)行上級關(guān)于規(guī)章、制度和原則；補(bǔ)充制定有關(guān)管理原則、工作原則和技術(shù)原則；制定各部門、車間管理職責(zé)和范疇；下達(dá)接觸網(wǎng)工作籌劃并組織實(shí)行，組織好尋常維修和大修改造工程；定期檢查分析設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)，制定改進(jìn)辦法，組織檢查、評比和考核；組織技術(shù)革新和職工培訓(xùn)，提高設(shè)備運(yùn)營質(zhì)量，保證安全可靠地供電。督促施工單位按有關(guān)規(guī)定訂立安全施工合同。接管和運(yùn)營第7條電氣化鐵路工程開通運(yùn)營前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，接觸網(wǎng)驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行動態(tài)檢測，符合下列條件方可接管運(yùn)營：1.牽引變電所、接觸網(wǎng)通過驗(yàn)收，具備供電條件；2.牽引變電所具備雙電源，并能自動投切；3.各級調(diào)度、供電（維管）段及沿線所亭、工區(qū)房屋（涉及搶修值班人員宿舍）和水、電、通信、路（段部及工區(qū)專用線、段部及所亭公路）已竣工，并能交付使用。4.牽引供電設(shè)備管理單位、沿線工區(qū)及所亭檢修和檢測所需機(jī)具、交通工具、通訊工具和安全用品，檢修及搶修材料、配件、備品及消防用品配齊、到位，并能交付使用。每個接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備充分夜間照明用品及接觸網(wǎng)幾何參數(shù)激光測量裝置，照明用品應(yīng)滿足夜間200m范疇內(nèi)照明充分，4個小時內(nèi)持續(xù)使用。160km/h及以上干線接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備2臺接觸網(wǎng)迅速多功能綜合檢修作業(yè)車。200km/h及以上區(qū)段接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備合用于高速電氣化鐵路檢修接觸網(wǎng)接續(xù)、矯正機(jī)具。鐵路局應(yīng)按管內(nèi)接觸網(wǎng)檢修工作量集中配備接觸網(wǎng)恒張力放線車和絕緣子水沖洗車。5.鐵路局、牽引供電設(shè)備管理單位收到開通必要竣工文獻(xiàn)和圖紙。第8條在接觸網(wǎng)工程交接同步，施工單位應(yīng)向運(yùn)營部門交付下列電子版（1、2、3項(xiàng)）和書面竣工資料：1.竣工工程數(shù)量表；2.接觸網(wǎng)供電分段示意圖；3.接觸網(wǎng)車站、區(qū)間平面布置竣工圖；4.接觸網(wǎng)裝配圖、設(shè)備零件圖及安裝曲線，接觸線磨耗換算表；5.工程施工記錄（含隱蔽工程記錄和確認(rèn)后軌面原則線、側(cè)面限界、外軌超高記錄）；6.設(shè)備實(shí)驗(yàn)報告；7.重要設(shè)備、零部件、金具、器材技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠實(shí)驗(yàn)記錄、使用闡明書；對在產(chǎn)品上顯示不出工廠標(biāo)志器材（例如各種線索），應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出詳細(xì)安裝地點(diǎn)；8.設(shè)計(jì)變更告知書；9.跨越接觸網(wǎng)架空線路（重要涉及架空線路位置、電壓級別、導(dǎo)線高度、規(guī)格型號、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（重要涉及跨線橋位置、近來橋墩距線路中心距離，跨線橋凈高、接觸網(wǎng)帶電某些距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）關(guān)于資料。第9條接觸網(wǎng)投入運(yùn)營前，接管部門要做好運(yùn)營準(zhǔn)備工作，配齊并培訓(xùn)運(yùn)營檢修人員，組織學(xué)習(xí)關(guān)于規(guī)章制度，熟悉即將接管設(shè)備；配合關(guān)于部門共同做好電氣化鐵路安全知識宣教工作。第10條在接觸網(wǎng)投入運(yùn)營時，牽引供電設(shè)備管理單位要建立起正常生產(chǎn)秩序，制定各項(xiàng)制度并詳細(xì)貫徹；備齊技術(shù)文獻(xiàn)和資料；建立各項(xiàng)原始記錄和報表，并準(zhǔn)時填報。牽引供電設(shè)備管理單位技術(shù)主管部門應(yīng)有下列技術(shù)文獻(xiàn)和資料：1.第8條規(guī)定竣工資料；2.承力索、接觸線技術(shù)規(guī)格和接觸線磨耗換算表；3.接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件、實(shí)驗(yàn)辦法及圖冊；4.接觸網(wǎng)關(guān)于原則（部標(biāo)和國標(biāo)）；5.部、局頒發(fā)關(guān)于規(guī)章和牽引供電設(shè)備管理單位自定關(guān)于制度、辦法和辦法；6.與有關(guān)單位設(shè)備分界合同；7.管內(nèi)各車間、工區(qū)之間設(shè)備分界及設(shè)備中各工種分工規(guī)定；8.軌面原則線（俗稱“紅線”）測量記錄；9.管內(nèi)設(shè)備大修設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)審查意見及竣工報告；10.本單位設(shè)備技術(shù)履歷簿。第11條為保證接觸網(wǎng)與線路相對位置，在接觸網(wǎng)支柱線路側(cè)或隧道一側(cè)邊墻上標(biāo)出軌面原則線，并在其上方依次標(biāo)注設(shè)計(jì)線路超高、設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度，在其下方標(biāo)注設(shè)計(jì)側(cè)面限界。實(shí)際軌面原則線與標(biāo)明軌面原則線高差不得不不大于30mm；實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明側(cè)面限界之差不得不不大于30mm，且實(shí)際側(cè)面限界不得不大于《技規(guī)》規(guī)定最小值；實(shí)際超高和標(biāo)明超高之差不得不不大于7mm。以此作為線路和接觸網(wǎng)維修時共同遵守原則。工務(wù)線路大修、改造必要變更軌面標(biāo)高、超高以及側(cè)面限界者，大修、改造設(shè)計(jì)文獻(xiàn)必要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。施工前供電和工務(wù)部門應(yīng)共同按批準(zhǔn)文獻(xiàn)測量復(fù)核，竣工后供電和工務(wù)部門共同重新測定，測量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長期保存。新建電氣化鐵路，由施工單位標(biāo)出軌面原則線及有關(guān)參數(shù)，開通前由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)。牽引供電設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)軌面原則線尋常管理，保持其清晰醒目。牽引供電設(shè)備管理單位每年與工務(wù)部門共同對軌面原則線復(fù)核一次，軌面原則線、側(cè)面限界、外軌超高每次測量后應(yīng)填寫《軌面原則線測量記錄》（格式各鐵路局自定），共同簽認(rèn)。第12條每個接觸網(wǎng)工區(qū)要有安全級別不低于三級接觸網(wǎng)工晝夜值班。值班人員應(yīng)及時傳達(dá)和執(zhí)行供電調(diào)度命令和規(guī)定，每天按規(guī)定期間向供電調(diào)度報告次日工作籌劃，認(rèn)真填寫《接觸網(wǎng)工區(qū)值班日記》（格式見附錄1）。第13條值班人員要準(zhǔn)時做好交接班工作。交班人員要向接班人員闡明值班期間設(shè)備運(yùn)營、天窗兌現(xiàn)、檢修任務(wù)完畢狀況和其他關(guān)于事項(xiàng)。接班人員要認(rèn)真審視值班日記，明確上一班狀況并在值班日記上簽字后，交班人方能下班。工長要每天確認(rèn)工具、備品、安全用品、搶修機(jī)具與否完備，認(rèn)真審視值班日記并簽字。因特殊狀況工長不能履行上述職責(zé)者，由工長指定負(fù)責(zé)人完畢。第14條供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有下列技術(shù)資料：1.全段供電分段示意圖；2.管轄范疇內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；3.電分段、電分相構(gòu)造圖；4.管內(nèi)跨越接觸網(wǎng)架空線路、跨線橋關(guān)于資料（詳細(xì)內(nèi)容同第6條第9款）；5.隔離(負(fù)荷)開關(guān)、避雷裝置、絕緣器等設(shè)備安裝調(diào)試、使用闡明等；6.關(guān)于隱蔽工程記錄；7.設(shè)備和工具實(shí)驗(yàn)記錄；8.管內(nèi)設(shè)備大修、改造狀況記錄（涉及時間、地點(diǎn)、大修改造內(nèi)容、質(zhì)量評估等，格式見附錄3）；9.管內(nèi)設(shè)備技術(shù)履歷。第15條為保證電氣化區(qū)段可靠供電，禁止由供電線、正饋線和區(qū)間接觸網(wǎng)上引接非牽引負(fù)荷。對本地車站無電源，只能運(yùn)用接觸網(wǎng)供電者，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可容許由車站接觸網(wǎng)引接少量非牽引負(fù)荷，牽引供電設(shè)備管理單位與使用單位應(yīng)明確分界，各自對分管設(shè)備加強(qiáng)管理，認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，保證接觸網(wǎng)正常供電。第16條運(yùn)營中接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按如下規(guī)定逐級報批：1.屬下列狀況之一者，由鐵路局報部審批：⑴由于接觸網(wǎng)變化而減少帶電或停電通過超限貨品列車高度和寬度；⑵變更接觸網(wǎng)局界。2.屬下列狀況之一者，由牽引供電設(shè)備管理單位報鐵路局審批：⑴正線變更懸掛類型；⑵變更接觸線、承力索材質(zhì)；⑶拆除或長期停用接觸網(wǎng)；⑷變更附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面；⑸變更絕緣水平或側(cè)線變更懸掛類型；⑹變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開關(guān)操作方式；⑺非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)供電和開通方案；⑻變化供電方式。第17條對位于軌道側(cè)回流裝置，其設(shè)備維修分工規(guī)定如下：吸上線與扼流變壓器連接時，連接鈑屬電務(wù)段，連接鈑上螺絲和吸上線屬牽引供電設(shè)備管理單位。吸上線與鋼軌相連接時，吸上線及其與鋼軌連接附件屬牽引供電設(shè)備管理單位。牽引供電設(shè)備管理單位作業(yè)時，必要時工務(wù)、電務(wù)部門要派人配合。新產(chǎn)品試運(yùn)營第18條凡需在運(yùn)營接觸網(wǎng)上安裝新產(chǎn)品進(jìn)行試運(yùn)營時，研制單位應(yīng)事先提出書面申請，按第19條規(guī)定權(quán)限報關(guān)于部門，經(jīng)批準(zhǔn)并與承辦試運(yùn)營任務(wù)牽引供電設(shè)備管理單位訂立合同后方可安裝。第19條試運(yùn)營申請報告應(yīng)報送鐵路局、牽引供電設(shè)備管理單位，屬鐵道部審批者還應(yīng)報部。新產(chǎn)品試運(yùn)營申請報告應(yīng)涉及下列內(nèi)容：1.產(chǎn)品生產(chǎn)及管理?xiàng)l件；2.產(chǎn)品研制報告；3.產(chǎn)品技術(shù)條件及型式實(shí)驗(yàn)報告；4.安裝維修及使用闡明；5.擬安裝地點(diǎn)、試運(yùn)營期限，以及在試運(yùn)營中需檢查監(jiān)測內(nèi)容。第20條新產(chǎn)品試運(yùn)營期普通不少于1年。第21條承力索、接觸線試運(yùn)營由鐵道部審批，別的設(shè)備及零部件由鐵路局審批。第22條牽引供電設(shè)備管理單位承辦試運(yùn)營任務(wù)后，應(yīng)及時安裝，試運(yùn)營期間要按規(guī)定進(jìn)行維修，加強(qiáng)檢查監(jiān)測，認(rèn)真記錄和定期分析運(yùn)營狀況，注意積累資料，試運(yùn)營期滿后寫出運(yùn)營報告。牽引供電設(shè)備管理單位出據(jù)試運(yùn)營報告需經(jīng)鐵路局審批后，方能交給研制單位，未經(jīng)鐵路局審批運(yùn)營報告無效。第23條新產(chǎn)品安裝后，普通不應(yīng)容易拆除。遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必要及時拆除，同步做好記錄報鐵路局備查，并告知研制單位。對暫時拆除試運(yùn)營產(chǎn)品，由承辦試運(yùn)營任務(wù)牽引供電設(shè)備管理單位妥善保管。第24條新產(chǎn)品試運(yùn)營期滿后，應(yīng)抓緊組織鑒定。第三章設(shè)備監(jiān)測和質(zhì)量鑒定設(shè)備監(jiān)測第25條為貫徹“防止為主、修養(yǎng)并重”方針，使檢修具備針對性，必要按規(guī)定周期對接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、檢測、全面檢查和非常規(guī)檢查4個某些。第26條巡視是對接觸網(wǎng)外觀及電力機(jī)車取流狀況進(jìn)行檢查，其周期和重要內(nèi)容如下：1.步行巡視⑴晝間：每十天不少于1次。觀測重要內(nèi)容：①有無侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)營障礙；②各種線索（涉及供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線和軟橫跨線索等）、零部件等有無燒傷和損壞；③補(bǔ)償裝置有無損壞，動作與否靈活；④絕緣部件（涉及避雷器）有無破損和閃絡(luò)；⑤吸上線及下部地線連接與否良好；⑥支柱有無破損或變形；⑦限界門、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標(biāo)志與否齊全、完整；⑧有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其他周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全現(xiàn)象；⑨電力機(jī)車自動過度相裝置地面?zhèn)鞲衅饔袩o缺損、破裂或丟失。⑵夜間：每季不少于1次。觀測重要內(nèi)容：零部件有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車受電弓運(yùn)營狀況。⑶200km/h及以上區(qū)段普通不進(jìn)行步行巡視。每月應(yīng)運(yùn)用檢修作業(yè)車進(jìn)行一次巡視，運(yùn)營速度不高于40km/h。2.登乘機(jī)車巡視：每月不少于1次。觀測重要內(nèi)容：接觸懸掛及其支撐裝置和定位裝置狀態(tài)。遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，要恰本地增長步行和登乘機(jī)車巡視次數(shù)。3.全面檢查：每年1次。全面檢查具備巡視檢查和保養(yǎng)維護(hù)雙重職能。巡視檢查內(nèi)容涉及無法或不易通過間接測量手段掌握設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)所有項(xiàng)目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置內(nèi)在質(zhì)量，螺栓與否緊固等；保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容重要是巡視過程中必要防腐解決、注油和零部件緊固、更換等。全面檢查可以在軌道作業(yè)車作業(yè)平臺上、車梯或支柱上進(jìn)行。第27條接觸網(wǎng)巡視檢查應(yīng)由安全級別不低于三級人員進(jìn)行。車間主任每半年對管內(nèi)所有設(shè)備至少巡視檢查1次，供電（維管）段長每年對管內(nèi)核心設(shè)備至少巡視檢查1次。第28條對巡視檢查中發(fā)現(xiàn)危及安全缺陷，應(yīng)及時安排解決；對普通性缺陷要納入月度檢修籌劃。每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)缺陷及解決狀況，均應(yīng)認(rèn)真填入“接觸網(wǎng)巡視檢查記錄”（格式見附錄2）中。第29條接觸網(wǎng)檢測涉及靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩某些。靜態(tài)測量：用測量儀器和工具等手段，在靜止?fàn)顟B(tài)下測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。動態(tài)檢測：用接觸網(wǎng)檢測車、巡檢車、機(jī)車弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置等手段，在運(yùn)營中測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。第30條接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測周期和項(xiàng)目：1.半年檢測1次項(xiàng)目：⑴補(bǔ)償裝置；⑵線岔；⑶錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相；⑷分段、器件式分相絕緣器；⑸常動隔離開關(guān)。2.1年1次檢測項(xiàng)目：⑴線位置（定位點(diǎn)拉出值和曲線處跨中偏移值，懸掛點(diǎn)及跨中距軌面高度）；⑵接觸懸掛、支撐定位裝置及附加導(dǎo)線（通過全面檢查方式進(jìn)行）；⑶避雷裝置（雷雨季節(jié)前）；⑷非常動隔離開關(guān)；⑸接觸線重點(diǎn)磨耗測量；⑹對有懷疑重點(diǎn)部位彈性測量（必要時）。3.3年1次檢測項(xiàng)目：⑴承力索相對于線路中心位置；⑵軟（硬）橫跨；⑶接觸線全面磨耗測量；⑷接地電阻。上述未明確設(shè)備和項(xiàng)目，均納入巡視檢查內(nèi)容。接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測后，應(yīng)及時將檢測成果填入相應(yīng)記錄（詳細(xì)格式由各鐵路局自定）。實(shí)際檢測周期不應(yīng)超過規(guī)定期間30%（按天計(jì)算）。第31條鐵路局每季對接觸網(wǎng)質(zhì)量進(jìn)行不少于一次動態(tài)檢測。200km/h及以上區(qū)段每月進(jìn)行一次動態(tài)檢測，并在檢測后1周內(nèi)將檢測成果反饋到牽引供電設(shè)備管理單位。對危及安全缺陷及時告知所在牽引供電設(shè)備管理單位解決。解決成果填寫相應(yīng)記錄并按規(guī)定期間報鐵路局機(jī)務(wù)處。接觸網(wǎng)動態(tài)檢測重要涉及如下項(xiàng)目：1.接觸線高度、坡度；2.接觸線拉出值、跨中偏移值；3.沖擊力（硬點(diǎn)）；4.接觸壓力；5.接觸網(wǎng)電壓。第32條非常規(guī)檢查是指在特殊狀況下所進(jìn)行狀態(tài)檢查。普通用于接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或在自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰凌、極限溫度等）浮現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)變化、損傷、損壞狀況進(jìn)行檢查。非常規(guī)檢查范疇和手段依照檢查目擬定。第33條依照監(jiān)測成果，對設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)用三種量值來界定。原則值：該值普通依照設(shè)計(jì)規(guī)定技術(shù)條件及本規(guī)程規(guī)定原則值來擬定。安全值：該值普通依照技術(shù)條件規(guī)定容許偏差范疇來擬定。限界值：該值為一臨界值，當(dāng)設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)超過安全值，但仍在限界值內(nèi)運(yùn)營時，其出故障概率應(yīng)不大于事先規(guī)定值。在沒有充分根據(jù)條件下，該值普通由運(yùn)營實(shí)踐來擬定。質(zhì)量鑒定第34條為全面掌握設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)，牽引供電設(shè)備管理單位應(yīng)于每年10月底前對設(shè)備進(jìn)行一次整體質(zhì)量鑒定并報鐵路局。第35條鑒定范疇?wèi)?yīng)涉及所有接觸網(wǎng)設(shè)備。但下列設(shè)備可不作鑒定：1.已封存設(shè)備。2.本年度新建或已列入當(dāng)年大修籌劃設(shè)備。對本年度新建或大修設(shè)備，其質(zhì)量狀況可按工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評估成果記錄。第36條鑒定后質(zhì)量級別分為如下三種：1.優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到安全值者。2.合格：設(shè)備狀態(tài)超過安全值，但在限界值以內(nèi)者；3.不合格：設(shè)備狀態(tài)超過限界值者。優(yōu)良率、合格率、不合格率分別按下列公式計(jì)算：優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）優(yōu)良率＝——————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）不合格設(shè)備數(shù)量（換算條公里）不合格率＝—————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）合格率＝1－不合格率第37條質(zhì)量級別評估按單項(xiàng)設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。接觸懸掛、附加導(dǎo)線以條公里為單位；隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等以臺為單位；線岔、絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等以組為單位；限界門等以架為單位；整體設(shè)備以換算條公里為單位。換算條公里數(shù)量＝∑（設(shè)備鑒定數(shù)量×換算系數(shù)）。各設(shè)備及部件換算系數(shù)為：1.正、站線懸掛1.002.隧道內(nèi)懸掛1.303.附加導(dǎo)線0.404.限界門0.155.線岔0.126.隔離（負(fù)荷）開關(guān)0.127.絕緣器0.128.避雷器0.059.軟（硬）橫跨0.13接觸懸掛以跨距為鑒定單元。若在被鑒定跨距內(nèi)有一處不合格，即視為該跨距不合格（在懸掛點(diǎn)及定位點(diǎn)處，跨距長度按相鄰跨距平均值計(jì)算）。對一種錨段接觸線、承力索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭及補(bǔ)強(qiáng)數(shù)量超過規(guī)定值后，該錨段即視為不合格設(shè)備。第38條鑒定成果應(yīng)詳細(xì)記錄，并以整體設(shè)備質(zhì)量評估成果作為當(dāng)年設(shè)備質(zhì)量運(yùn)營狀態(tài)填入牽引供電履歷簿。牽引供電設(shè)備管理單位要針對鑒定存在問題進(jìn)行分析總結(jié)，提出整治辦法并組織實(shí)行。第39條鑒定中發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，在鑒定期間將缺陷解決者，可按整修后質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行評估。第四章檢修修程第40條接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)際狀態(tài)與安全運(yùn)營狀態(tài)之間浮現(xiàn)不容許誤差或發(fā)生事故時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行必要修復(fù)，以重新建立接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常功能。維修分為維持性修理和故障修復(fù)。維持性修理重要是解決定期監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后未解決缺陷，保持接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)。維持性修理可以按籌劃進(jìn)行。故障修就是對導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙故障及時進(jìn)行修復(fù)，或采用暫時代替辦法。故障修是一種須及時投入施工，無事先籌劃維修方式。大修系恢復(fù)性徹底修理。重要是整錨段更換接觸網(wǎng)（含附加導(dǎo)線），并通過新設(shè)備、新技術(shù)采用，改進(jìn)接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)，增強(qiáng)供電能力，適應(yīng)運(yùn)送發(fā)展需要。第41條 故障修范疇1.材質(zhì)缺陷；2.安裝缺陷；3.鐵路運(yùn)營事故；4.異物影響；5.天氣影響；6.由其他部門進(jìn)行工作引起損壞；7.其她因素或不明因素對接觸網(wǎng)設(shè)備損壞。檢修籌劃及實(shí)行第42條接觸網(wǎng)檢修籌劃分年度監(jiān)測籌劃和月度維修籌劃兩某些。年度監(jiān)測籌劃由牽引供電設(shè)備管理單位于前一年11月底此前下達(dá)到車間和班組，同步報鐵路局。月度維修籌劃下達(dá)方式各局自定。鑒于各地區(qū)設(shè)備性能及運(yùn)營條件不盡相似，鐵路局可依照實(shí)際狀況，調(diào)節(jié)監(jiān)測項(xiàng)目、周期和范疇，并報部核備。第43條對定期監(jiān)測和巡視發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，規(guī)定在規(guī)定期限內(nèi)解決。依照設(shè)備缺陷性質(zhì)，對超過限界值缺陷應(yīng)及時組織解決；對超過安全值和普通性缺陷解決時間各局自定。第44條接觸網(wǎng)整體大修周期普通為20－25年。對繁忙干線和腐蝕嚴(yán)重區(qū)段，依照接觸線磨耗和銹蝕狀況，可恰當(dāng)縮短。詳細(xì)時間由實(shí)際設(shè)備質(zhì)量鑒定成果擬定。第45條年度大修籌劃由鐵路局組織編制。在編制大修籌劃前，鐵路局要對設(shè)備認(rèn)真組織鑒定，擬定大修項(xiàng)目。對不適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)送需要設(shè)備應(yīng)結(jié)合大修進(jìn)行改造，鐵路局應(yīng)在下達(dá)大修籌劃同步報部核備。第46條為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷及時解決，在列車運(yùn)營圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)檢修“天窗”。1.單線區(qū)段不少于60分鐘，雙線區(qū)段不少于90分鐘。2.對較大車站（如樞紐、區(qū)段站等）和必要運(yùn)用垂直“天窗”作業(yè)雙線區(qū)段應(yīng)依照設(shè)備狀況定期安排“天窗”進(jìn)行停電檢修。3.檢修“天窗”籌劃、申請和使用按照鐵道部綜合“天窗”修關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。第47條在安排日班籌劃時，列車調(diào)度員和供電調(diào)度員要密切配合，共同維護(hù)規(guī)定“天窗”時間，準(zhǔn)時組織接觸網(wǎng)停電檢修。如因運(yùn)送需要必要取消“天窗”時，應(yīng)按照鐵道部綜合“天窗”修實(shí)行辦法關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。遇有危及安全故障或缺陷必要及時停電檢修時，鐵路局供電調(diào)度員應(yīng)于停電前告知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員依照供電調(diào)度員停電告知及時發(fā)布有關(guān)行車調(diào)度命令。第48條凡可以在“天窗”時間以外進(jìn)行工作，各單位均不得占用“天窗”時間。第49條各單位要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（涉及變電設(shè)備檢修、實(shí)驗(yàn)等）在同一停電范疇內(nèi)作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同步進(jìn)行，以免重復(fù)停電。檢查驗(yàn)收第50條為保證檢修質(zhì)量，維修用料必要通過鑒定和運(yùn)營實(shí)踐證明是安全可靠產(chǎn)品，入庫前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查。第51條鐵路局要建立接觸網(wǎng)設(shè)備檢測、檢修記錄，記錄格式由各鐵路局自定。第52條接觸網(wǎng)維修要認(rèn)真執(zhí)行“記名檢修”制度，保證檢修質(zhì)量。每次檢測（修）完畢后，檢測（修）負(fù)責(zé)人或操作人應(yīng)及時填寫相應(yīng)檢測（修）記錄并簽字。第53條工長和車間主任要每月檢查1次檢測（修）和巡視檢查任務(wù)完畢狀況，并在相應(yīng)記錄上簽字。第54條接觸網(wǎng)大修由鐵路局制定詳細(xì)技術(shù)原則，審批設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，安排好質(zhì)量監(jiān)督和竣工驗(yàn)收。第55條每項(xiàng)大修竣工驗(yàn)收后，施工和驗(yàn)收單位應(yīng)寫出“接觸網(wǎng)大修竣工驗(yàn)收報告”（格式見附錄3），并由驗(yàn)收單位將“接觸網(wǎng)大修竣工驗(yàn)收報告”送交關(guān)于鐵路局和牽引供電設(shè)備管理單位。第56條在接觸網(wǎng)維修和大修中，凡有更換線索、零部件、支柱者，應(yīng)將更換后設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號、廠家等記入相應(yīng)記錄中。絕緣部件清掃第57條在當(dāng)前絕緣污穢限度尚無有效監(jiān)測手段狀況下，對絕緣部件仍采用周期清掃方式。絕緣部件清掃周期：1.普通污區(qū)2年；2.重污區(qū)1年；3.1000米以上長大隧道1年；4.分段、分相絕緣器3年。對普通污區(qū)和重污區(qū)范疇（管理群）界定，由牽引供電設(shè)備管理單位依照運(yùn)營實(shí)際擬定（不受原設(shè)計(jì)污區(qū)限制）。對個別污染嚴(yán)重區(qū)段，要視詳細(xì)狀況縮短清掃周期。第58條對有機(jī)絕緣部件實(shí)行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定，按出廠規(guī)定使用年限執(zhí)行；沒有明確規(guī)定，暫按有效使用壽命不超過執(zhí)行。第五章接觸網(wǎng)維修技術(shù)原則接觸線及承力索第59條160km/h及以上區(qū)段正線承力索和接觸線應(yīng)采用恒張力架設(shè)。接觸線架設(shè)張力應(yīng)依照線材材質(zhì)、額定張力等因素選用，且不應(yīng)不大于繞線張力，架設(shè)張力偏差不得不不大于8%。第60條承力索和接觸線技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足下列規(guī)定：1.容許載流量符合運(yùn)能需要,承力索和接觸線應(yīng)采用銅合金線材質(zhì)。2.機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)符合附錄4規(guī)定。3.接觸線和承力索張力和弛度原則值：符合安裝曲線規(guī)定。安全值：半補(bǔ)償鏈形懸掛和簡樸懸掛弛度容許誤差為15%；全補(bǔ)償鏈形懸掛弛度容許誤差為10%。弛度誤差局限性15mm者按15mm掌握。限界值：同安全運(yùn)營值。4.承力索位置原則值：半斜鏈型懸掛，直線區(qū)段位于線路中心正上方；直鏈型懸掛，位于接觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間連線垂直于軌面連線。安全值：直線區(qū)段容許誤差150mm；曲線區(qū)段容許向曲線內(nèi)側(cè)偏移100mm。限界值：原則值±200mm。5.接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）160km/h及如下區(qū)段：原則值：直線區(qū)段200－300mm；曲線區(qū)段依照曲線半徑不同在0－350mm之間選用。安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。限界值：之字值450mm；拉出值450mm。160km/h以上區(qū)段：原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：設(shè)計(jì)值±30mm。限界值：同安全值。6.接觸線高度原則值：區(qū)段設(shè)計(jì)采用值。安全值：原則值±100mm。限界值：不大于6500mm；任何狀況下不低于該區(qū)段容許最低值。當(dāng)隧道間距不不不大于1000m時，隧道內(nèi)、外接觸線可取同一高度。7.接觸線坡度（工作支）原則值：120km/h及如下區(qū)段≤3‰；120-160km/h區(qū)段≤2‰；200km/h區(qū)段≤2‰，坡度變化率不不不大于1‰；200-250km/h區(qū)段≤1‰，坡度變化率不不不大于1‰。安全值：120km/h及如下區(qū)段≤5‰；120-160km/h區(qū)段≤4‰。其她同原則值。限界值：120km/h及如下區(qū)段≤8‰；120-200km/h區(qū)段≤5‰；200km/h及以上區(qū)段同安全值。160km/h及以上區(qū)段，定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點(diǎn)接觸線高度容許誤差±10mm，但不得浮現(xiàn)V字型。8.接觸線偏角（水平面內(nèi)變化方向）原則值：160km/h及如下區(qū)段≤6°；160km/h以上區(qū)段≤4°。安全值：160km/h及如下區(qū)段≤12°；160km/h以上區(qū)段≤6°。限界值：同安全值。9.接觸線、承力索磨耗及損傷⑴承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過最大電流時，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換；⑵承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時，若系局部磨耗和損傷，可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞某些重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換；⑶承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時，其鋼芯若斷股，必要切斷重新接續(xù)。⑷接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)處過渡平滑。該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，容許高于相鄰吊弦點(diǎn)0—10mm，必要時加裝吊弦。10.一種錨段內(nèi)接觸線和承力索接頭、補(bǔ)強(qiáng)和斷股總數(shù)量應(yīng)符合下表規(guī)定（不涉及分段、分相及下錨接頭）接觸線：項(xiàng)目運(yùn)營速度km/h原則值安全值限界值錨段長度在800m及如下錨段長度在800m以上錨段長度在800m及如下錨段長度在800m以上V≤12003434120<V≤16002424V>16002424承力索：項(xiàng)目運(yùn)營速度km/h原則值安全值限界值錨段長度在800m及如下錨段長度在800m以上錨段長度在800m及如下錨段長度在800m以上V≤12004545120<V≤16003434V>16002424接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不不大于2m，同一跨距內(nèi)不容許有兩個接頭。11.接觸線硬點(diǎn)、弓網(wǎng)接觸力技術(shù)原則參照附錄5吊弦（索）第61條吊弦分環(huán)節(jié)吊弦和整體吊弦兩種。其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.吊弦長度要能適應(yīng)在極限溫度范疇內(nèi)接觸線伸縮和弛度變化，否則應(yīng)采用滑動吊弦。環(huán)節(jié)吊弦：至少應(yīng)由兩節(jié)構(gòu)成，每節(jié)長度以不超過600mm為宜。吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，長度為150－180mm。吊弦環(huán)直徑應(yīng)為其線徑5－10倍。吊弦磨耗面積不得超過原面積50%。整體吊弦：吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計(jì)算長度相等，誤差應(yīng)不不不大于±2mm。吊弦截面損耗不得超過20%。吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線傾斜度一致。2.吊弦偏移原則值：在無偏移溫度時處在鉛垂?fàn)顟B(tài)。安全運(yùn)營值：在極限溫度時，順線路方向偏移值不得不不大于吊弦長度1/3。限界值：同安全運(yùn)營值。3.吊弦間距原則值：設(shè)計(jì)值。安全運(yùn)營值：160km/h及如下區(qū)段≤12m；160km/h以上區(qū)段≤10m。限界值：160km/h及如下區(qū)段≤15m；160km/h以上區(qū)段≤12m。4.吊弦高差原則值：相鄰吊弦高差≤10mm。安全運(yùn)營值：v≤120km/h時，相鄰吊弦高差≤50mm。120km/h＜v≤160km/h時，相鄰吊弦高差≤20mm。160km/h＜v≤250km/h時，相鄰吊弦高差≤10mm。限界值：同安全運(yùn)營值。第62條彈性吊弦輔助繩和簡樸懸掛吊索技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.輔助繩和吊索須用絞線制成并保持一定張力。2.在無偏移溫度時兩端長度應(yīng)相等，容許相差不超過400mm。3.輔助繩和吊索不得有斷股和接頭。4.彈性吊弦輔助繩兩端與承力索連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。軟（硬）橫跨第63條軟橫跨技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應(yīng)布置在同一種鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線張力應(yīng)相等，Ｖ形連接鈑應(yīng)垂直于橫向承力索。2.橫向承力索弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短吊弦長度為400mm，容許誤差+50mm，-200mm。上、下部定位索應(yīng)呈水平狀態(tài)，容許有平緩負(fù)弛度，5股道及如下者負(fù)弛度不超過100mm，5股道以上者不超過200mm。3.橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)，其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)符合附錄4規(guī)定。4.下部定位索距工作支接觸線距離不得不大于250mm。第64條硬橫跨技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.硬橫梁安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，容許誤差不超過＋50mm。2.硬橫梁呈水平狀態(tài)，各段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3.硬橫梁銹蝕面積超過20%時應(yīng)除銹涂漆。4.吊柱在安裝后應(yīng)處在豎直狀態(tài)，限界滿足規(guī)定。錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相第65條電分段錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛垂直距離、水平距離原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：設(shè)計(jì)值+50mm。限界值：同安全值。2.中心柱處兩懸掛垂直距離、水平距離⑴垂直距離原則值：等高（設(shè)計(jì)值）。安全值：20mm（設(shè)計(jì)值+50mm）。限界值：20mm（設(shè)計(jì)值+50mm）。注：擴(kuò)號外為接觸線值，擴(kuò)號內(nèi)為承力索值。⑵水平距離：同轉(zhuǎn)換柱。⑶中心柱處接觸線等高點(diǎn)接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，容許高于相鄰吊弦點(diǎn)0—10mm。3.兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調(diào)節(jié)符合運(yùn)營規(guī)定。4.錨段關(guān)節(jié)式電分相中性區(qū)長度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，容許誤差+500mm。地面?zhèn)鞲衅骺v向距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，容許誤差±1m。第66條機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.兩懸掛各某些（涉及零部件）之間距離在設(shè)計(jì)極限溫度下應(yīng)保持50mm以上。2.轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線水平距離原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：50－250mm。限界值：50－300mm。3.轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線垂直距離原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：設(shè)計(jì)值±30mm。限界值：同安全值。4.中心柱處兩接觸線水平距離為設(shè)計(jì)值,誤差不超過30mm；兩接觸線距軌面等高，誤差不不不大于20mm。兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調(diào)節(jié)符合運(yùn)營規(guī)定。第67條錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線300mm以上。中心錨結(jié)第68條中心錨結(jié)按其作用分為防斷和防竄兩種。其設(shè)立位置要使兩邊接觸懸掛補(bǔ)償條件基本相等。第69條防斷式中心錨結(jié)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.承力索中心錨結(jié)繩⑴中心錨結(jié)繩范疇內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。⑵中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索弛度。⑶中心錨結(jié)繩位置、中心錨結(jié)繩與承力索、懸掛點(diǎn)固定線夾設(shè)立和間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.接觸線中心錨結(jié)繩⑴中心錨結(jié)所在跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。⑵中心錨結(jié)繩范疇內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。⑶中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊長度和張力力求相等。⑷中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾設(shè)立和間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3.中心錨結(jié)線夾⑴中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線傾斜度一致。⑵中心錨結(jié)線夾處接觸線高度比兩側(cè)吊弦點(diǎn)高出0-20mm。第70條防竄式中心錨結(jié)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.防竄繩兩端固定線夾設(shè)立和間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.接觸線中心錨結(jié)繩與防斷式相似。線岔第71條由正線與側(cè)線構(gòu)成交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線下方；由側(cè)線和側(cè)線構(gòu)成線岔，距中心錨結(jié)較近接觸線位于下方。第72條對單開和對稱（雙開）道岔交叉線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合如下規(guī)定：1.道岔定位支柱位置160km/h及如下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點(diǎn)軌縫至線間距700mm范疇內(nèi)；160km/h以上區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計(jì)定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差±1m。2.交叉點(diǎn)位置原則值：橫向距兩線路任一線路中心不不不大于350mm，縱向距道岔定位不不大于2.5m。安全值：160km/h及如下區(qū)段，交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630——1085mm范疇內(nèi)橫向中間位置；160km/h以上區(qū)段線岔交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735——1085mm范疇內(nèi)橫向中間位置。橫向位置容許偏差50mm。限界值：同安全值。3.兩接觸線相距500mm處高差原則值：當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高；當(dāng)一支為非工作支時，160km/h及如下區(qū)段非工作支接觸線比工作支接觸線抬高80mm。160km/h以上區(qū)段非工作支接觸線按設(shè)計(jì)規(guī)定延長一跨并恰當(dāng)抬高后下錨。安全值：當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10－30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不不不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時，160km/h及如下區(qū)段非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50－100mm。160km/h以上區(qū)段延長一跨并抬高350—500mm后下錨。限界值：同安全值。4.限制管長度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng)安裝牢固，并使兩接觸線有一定活動間隙，保證接觸線自由伸縮。5.始觸區(qū)160km/h及如下區(qū)段線岔兩工作支中任一工作支垂直投影距另一股道線路中心550－800mm范疇內(nèi)，不得安裝任何線夾。160km/h以上區(qū)段，對于寬1950mm受電弓，在距受電弓中心600-1050mm平面和受電弓仿真最大動態(tài)抬升高度（最大200mm）構(gòu)成立體空間區(qū)域?yàn)槭加|區(qū)范疇，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必須時）外其她線夾或零件。6.其他⑴道岔定位器支座不得侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線。否則應(yīng)使定位器加長，并采用特殊彎形定位器，并保證定位器端部不侵入其他線受電弓限界。⑵160km/h及如下區(qū)段線岔定位拉出值不不不大于450mm。160km/h以上區(qū)段線岔定位拉出值不不不大于400mm。⑶160km/h以上區(qū)段正線線岔在兩工作支接觸導(dǎo)線間距550—600mm處宜設(shè)一組交叉吊弦，使兩支接觸導(dǎo)線等高。⑷160km/h以上區(qū)段在始觸區(qū)范疇內(nèi)，兩支接觸線位于受電弓中心同一側(cè)。⑸道岔開口方向上道岔定位后第一種懸掛點(diǎn)設(shè)在線間距不不大于等于1220mm處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛任一接觸線分別與相鄰線路中心距離不不大于1220mm。⑹兩支承力索間隙不應(yīng)不大于60mm。第73條對復(fù)式交分和交叉渡線道岔線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.交叉點(diǎn)位置原則值：復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距中點(diǎn)；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線中心線交點(diǎn)處。安全值：交叉點(diǎn)橫向和縱向容許偏差為50mm。限界值：同安全值。2.兩接觸線相距500mm處高差、限制管和始觸區(qū)等，同單開道岔線岔規(guī)定。第74條線岔編號應(yīng)以其所在道岔編號命名。第75條無交叉線岔原則由各局按設(shè)計(jì)規(guī)定，依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、道岔型號及運(yùn)營速度自行制定。電聯(lián)結(jié)器第76條在錨段關(guān)節(jié)處裝設(shè)2組、線岔處裝設(shè)1組電聯(lián)結(jié)器；在鏈形懸掛與簡樸懸掛銜接處、加強(qiáng)線（載流承力索）終端、車站電力機(jī)車經(jīng)常起動處所股道之間，應(yīng)裝設(shè)電聯(lián)結(jié)器。其他橫向電聯(lián)結(jié)設(shè)立位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。極限溫度條件下，交叉跨越線索間距局限性200mm處所應(yīng)加裝等位線。等位線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相似，截面積不少于10mm2。第77條電聯(lián)結(jié)器技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.電聯(lián)結(jié)線⑴電聯(lián)結(jié)線均要用多股軟線做成，其額定載流量不不大于被連接接觸懸掛、供電線額定載流量，且不得有接頭。⑵電聯(lián)結(jié)線應(yīng)留有一定裕度，適應(yīng)接觸線和承力索因溫度變化伸縮規(guī)定。⑶對于壓接式電聯(lián)結(jié)線夾，電聯(lián)結(jié)線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象；對于并接式電連接線夾，電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外10－20mm。2.電聯(lián)結(jié)線夾⑴電聯(lián)結(jié)線夾材質(zhì)和規(guī)格必要與被連接線索相適應(yīng)。⑵電聯(lián)結(jié)線夾與接觸線、承力索、供電線之間連接必要牢固，線夾內(nèi)無雜物并涂導(dǎo)電介質(zhì)。⑶接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處在鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線傾斜度一致。⑷電聯(lián)結(jié)線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，容許高于相鄰吊弦點(diǎn)0-10mm。定位裝置第78條定位裝置構(gòu)造及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面，定位點(diǎn)處接觸線彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。第79條定位裝置技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.定位器⑴定位器坡度原則值：160km/h及如下區(qū)段為1/10～1/5。160km/h以上區(qū)段為設(shè)計(jì)值。安全值：160km/h及如下區(qū)段為1/10～1/5；160km/h～200km/h區(qū)段1/10～1/5。200km/h以上區(qū)段為設(shè)計(jì)值。限界值：160km/h及如下區(qū)段為1/10－1/3；160km/h以上區(qū)段與安全運(yùn)營值相似。對于限位、弓形等定位器，安裝應(yīng)符合產(chǎn)品闡明書及設(shè)計(jì)規(guī)定。⑵定位器偏移原則值：在平均溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點(diǎn)伸縮量相一致。安全值：原則值±10%。限界值：極限溫度時其偏移值不得不不大于定位器管長度1/3。⑶軟定位器定位拉線調(diào)節(jié)端在定位器側(cè)，固定端在腕臂側(cè)。2.定位管及定位肩架反定位管、定位肩架及組合定位器定位管狀態(tài)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。反定位器主管兩側(cè)拉線長度張力應(yīng)相等，定位管卡子距定位環(huán)應(yīng)保持100～150mm距離。各管口封堵良好，定位拉線受力恰當(dāng)且不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕。轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間間隙不不大于50mm。3.定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝。定位管上定位環(huán)安裝位置距定位管根部不不大于40mm。定位裝置各部件之間應(yīng)連接可靠，定位鉤與定位環(huán)鉸接狀態(tài)良好。4.防風(fēng)支撐山溝口、高路堤（普通指高出自然地面5m）、高架橋等“風(fēng)口”地段，應(yīng)有防風(fēng)辦法（如在腕臂與定位管之間加設(shè)定位管支撐等）。支撐裝置第80條腕臂底座、拉桿底座、壓管底座應(yīng)與支柱密貼。底座角鋼（槽鋼）應(yīng)水平安裝，兩端高差不得不不大于10mm。第81條構(gòu)造高度原則值：區(qū)段設(shè)計(jì)采用值。安全值：原則值±200mm。限界值：（以跨距中最短吊弦長度為根據(jù)界定）在160km/h及如下運(yùn)營區(qū)段，最短吊弦長度為250mm；在160km/h以上運(yùn)營區(qū)段，最短吊弦長度不不大于500mm，困難條件下不不大于300mm。第82條腕臂技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.腕臂及其安裝位置腕臂安裝位置應(yīng)滿足承力索懸掛點(diǎn)（或支撐點(diǎn)）距軌面距離（即導(dǎo)線高度加構(gòu)造高度），容許誤差±200mm；懸掛點(diǎn)距線路中心水平距離符合規(guī)定。棒式絕緣子安裝時滴水孔朝下，腕臂各部件均應(yīng)組裝對的，腕臂上各部件（不涉及定位裝置）應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處要轉(zhuǎn)動靈活。腕臂不得彎曲且無永久性變形，頂部非受力某些長度為100－200mm。頂端管口封堵良好。雙線路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài)，其容許仰高不超過100mm，無永久性變形。定位立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。2.腕臂偏移原則值：無偏移溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時腕臂頂部偏移要和該處承力索伸縮量相相應(yīng)。安全值：原則值±100mm。限界值：任何狀況下不得超過腕臂垂直投影長度1/3。第83條拉桿（壓管）或水平腕臂技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.拉桿（壓管）或水平腕臂安裝位置要滿足承力索懸掛需要，安裝誤差與腕臂相似。2.拉桿（壓管）或水平腕臂應(yīng)呈水平狀態(tài)，容許懸掛點(diǎn)側(cè)仰高不超過100mm。3.拉桿必要處在受拉狀態(tài)。第84條橋梁、隧道內(nèi)埋入桿件技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足下列規(guī)定：1.橋梁、隧道內(nèi)埋入桿件（涉及立柱）應(yīng)安裝牢固，無斷裂、變形，其填充物不得剝落和裂紋，對桿件要適時做好防腐解決。2.隧道內(nèi)“Ｖ”形、“人”字形簡樸懸掛滑動環(huán)與滑動桿不卡滯。3.隧道立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角不得不不大于1°；立柱地腳螺栓必要是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長度不得不不大于30mm；調(diào)節(jié)立柱用墊片不得超過3片；立柱垂直線路位置符合規(guī)定，容許偏差如無規(guī)定期，按50mm執(zhí)行。立柱底板與拱頂間隙填充物符合規(guī)定。受電弓動態(tài)包絡(luò)線第85條受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)營中受電弓在最大抬升及擺動時也許達(dá)到最大輪廓線。動態(tài)包絡(luò)線范疇內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)營。第86條受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：120km/h及如下區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為100mm，左右擺動量為200mm。120-160km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為120mm，左右擺動量為250mm。200km/h區(qū)段，（導(dǎo)線高度為6m時）受電弓動態(tài)抬升量為160mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為300mm。200-250km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量暫按200mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm。受電弓動態(tài)包絡(luò)線示意圖見附錄6。補(bǔ)償裝置第87條補(bǔ)償裝置技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.a值（補(bǔ)償繩回頭末端至滑輪距離）、b值（墜砣底部距地面距離）原則值：符合安裝曲線規(guī)定。安全值：安裝曲線值±200mm。限界值：任何狀況下a、b值均應(yīng)不不大于200mm。2.補(bǔ)償墜砣及其重量⑴墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整潔其缺口互相錯開180°。⑵墜砣串重量（涉及墜砣桿重量）符合規(guī)定，容許誤差不超過2%。⑶墜砣塊自上而下按塊編號，并標(biāo)明重量。3.補(bǔ)償滑輪組⑴補(bǔ)償滑輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活（人力用手托動墜砣能上下自由移動），沒有卡滯現(xiàn)象。對需要加注潤滑油補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少3年一次。定滑輪槽應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不得不不大于45°。同一滑輪組兩補(bǔ)償滑輪工作間距，任何狀況下不不大于500mm。⑵補(bǔ)償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其他部件、線索相摩擦。4.限制器及制動裝置⑴限制器安裝位置應(yīng)滿足墜砣升降變化規(guī)定，限制墜砣擺動，不妨礙升降。⑵制動裝置應(yīng)安裝對的、作用良好?？▔K式制動裝置制動角塊在溫度變化時，能在制動框架內(nèi)上下自由移動；頂塊式制動裝置制動頂塊與大滑輪盤保持3－5mm間隙。第88條棘輪、彈簧及液壓等其她構(gòu)造形式補(bǔ)償裝置，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品闡明書規(guī)定。支柱第89條接觸網(wǎng)支柱技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.支柱位置⑴支柱側(cè)面限界應(yīng)符合規(guī)定，容許誤差＋100mm、－60mm，但最小不得不大于《技規(guī)》規(guī)定限值。⑵每組軟橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不不不大于3°；每組硬橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不不不大于2°。⑶支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必要設(shè)在側(cè)溝中，則應(yīng)留有排水通道，支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，容許誤差±100mm。2.支柱本體⑴橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)光潔、平整。橫腹板破損應(yīng)及時修補(bǔ)，翼緣破損和露筋不超過兩根長度不不不大于400mm應(yīng)及時修補(bǔ)；露筋達(dá)兩根以上但不超過4根且長度不超過400mm者可以修補(bǔ)后降級使用；露筋超過4根或者露筋長度超過400mm者，均應(yīng)及時更換。支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度不超過0.3mm時，要及時修補(bǔ)，不不大于0.3mm時應(yīng)更換。混凝土支柱破損不露筋者，可以用水泥砂漿修補(bǔ)后使用。⑵環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱表面應(yīng)光潔平整，合縫處不得漏漿，不應(yīng)有混凝土剝落、露筋等缺陷。橫向裂紋寬度不超過0.2mm，長度不超過1/3圓周長，縱向裂紋寬度不不大于0.2mm，不超過1mm支柱要及時修補(bǔ)；縱向裂紋寬度不不大于1mm支柱應(yīng)更換。支柱彎曲度不不不大于2‰，桿頂封堵良好。修補(bǔ)支柱破損部位混凝土級別比支柱自身混凝土高一級。⑶金屬支柱及硬橫梁各焊接某些不得有裂紋、開焊；主角鋼彎曲不得超過5‰，副角鋼彎曲不得超過2根；銹蝕面積不得超過10%。整正支柱使用墊片不得超過3塊。每塊墊片面積不不大于50mm×100mm。3.支柱傾斜率接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路側(cè)和受力方向傾斜。安裝在曲線外側(cè)及直線上支柱，在垂直線路方向要向受力反向傾斜。腕臂柱外傾斜率為0－0.5%。軟橫跨支柱傾斜率：高度13m支柱為0.5－1%；高度15m及以上支柱為1－2%。硬橫跨支柱應(yīng)保證垂直于地面。曲線內(nèi)側(cè)支柱、裝設(shè)開關(guān)支柱、雙邊懸掛支柱、硬橫跨支柱、均應(yīng)直立，容許向受力反向傾斜，其傾斜率不超過0.5%。支柱在順線路方向應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜率不超過0.5%。錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其傾斜率不超過1%。4.支柱基本金屬支柱基本面應(yīng)高出地面（或站臺面）100－200mm?；就饴?00mm以上者應(yīng)培土，每邊培土寬度為500mm，培土邊坡與水平面成45°?；久蓖暾麩o破損，支柱根部和基本周邊應(yīng)保持清潔，不得有積水和雜物。橋支柱托架與接腿、支柱連接應(yīng)牢固可靠，螺栓應(yīng)用雙螺帽并涂油防護(hù)。填方地段支柱外緣距路基邊坡距離不大于500mm時應(yīng)培土，其坡度應(yīng)與原路基相似。高填方地段培土困難、流失嚴(yán)重或土質(zhì)強(qiáng)度不夠者，應(yīng)采用干砌片石或砂漿砌石加固，片石應(yīng)擠壓緊密、堆砌整潔，砂漿應(yīng)飽滿、標(biāo)號符合規(guī)定。5.杯形基本⑴杯形基本內(nèi)杯底距基本面距離為1500mm；基本垂直于線路方向中心線與線路中心線垂直，偏差不不不大于3°。⑵杯形基本面應(yīng)與路基面平齊，不得高于路基面，杯形基本面平整，外形尺寸及限界符合設(shè)計(jì)規(guī)定。⑶杯形基本田野側(cè)土層不得不大于600mm，否則需進(jìn)行邊坡培土或砌石；路塹地段基本外側(cè)與水溝外側(cè)間距不得不大于300mm。⑷杯形基本采用C15級混凝土。6.支柱防護(hù)道口兩側(cè)、經(jīng)常有機(jī)動車輛運(yùn)營場合、裝卸貨品站臺上等易被碰撞支柱，均應(yīng)設(shè)立強(qiáng)度較高防護(hù)樁。其中，道口兩邊支柱防護(hù)樁高度為2m。金屬支柱不適當(dāng)采用外圍磚砌、內(nèi)填石渣或砂土封閉式防護(hù)方式，否則，應(yīng)保證防護(hù)樁防水解決質(zhì)量，避免人為防護(hù)樁內(nèi)支柱銹蝕。7.支柱拉線拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支延長線上（附加導(dǎo)線單獨(dú)下錨時，應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線延長線上），在任何狀況下不得侵入限界。拉線與地面夾角普通狀況下為45°，最大不得超過60°。拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上各拉線應(yīng)受力均衡；錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采用防腐辦法，埋入地下某些地錨拉桿應(yīng)涂防腐劑。拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴(yán)重銹蝕。ＵＴ型線夾螺帽外露螺紋長度應(yīng)有可調(diào)余量，ＵＴ線夾不得埋入地中。各部螺栓緊固良好并涂油。拉線基本周邊不得有積水。設(shè)在擋土墻、隧道口、橋墩、堅(jiān)石地帶及砂漿砌石護(hù)坡上等處打孔灌注地錨桿，其埋入深度應(yīng)符合規(guī)定。受力后其周邊水泥灌注某些不得有裂紋、破損及脫落現(xiàn)象。禁止將地錨桿設(shè)在孤石、風(fēng)化石、次堅(jiān)石上。接觸懸掛下錨、中心錨結(jié)下錨、附加導(dǎo)線下錨拉線基本外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。拉線拉環(huán)應(yīng)采用二級熱浸鍍鋅防腐，拉線基本不得有積水。隔離（負(fù)荷）開關(guān)第90條隔離開關(guān)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.隔離開關(guān)應(yīng)動作可靠、轉(zhuǎn)動靈活，合閘時觸頭接觸良好，引線和連接線截面與開關(guān)額定電流及所連接接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。2.隔離開關(guān)觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。3.隔離開關(guān)分閘角度及合閘狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定。4.隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)完好無損并加鎖，轉(zhuǎn)動某些注潤滑油，操作時平穩(wěn)對的無卡阻和沖擊。5.引線及連接線應(yīng)連接牢固接觸良好，無破損和燒傷。引線距接地體距離應(yīng)不不大于330mm。引線長度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時有一定活動余量并不得侵入限界，引線擺動到極限位置對接地體距離符合規(guī)定。6.支持絕緣子應(yīng)清潔無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過300mm2。7.新安裝隔離開關(guān)在投入運(yùn)營前應(yīng)做交流耐壓實(shí)驗(yàn)，運(yùn)營中每年用2500V兆歐表測量一次絕緣電阻，與前一次測量成果相比不應(yīng)有明顯減少。8.負(fù)荷開關(guān)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品闡明書有關(guān)規(guī)定。吸上線第91條吸上線電纜截面應(yīng)滿足回流規(guī)定，外露某些電纜護(hù)管應(yīng)無損傷。吸上線埋入地下時，埋深不少于300mm。穿過鋼軌、橋臺時應(yīng)采用防護(hù)辦法。第92條吸上線設(shè)立和安裝還應(yīng)符合如下規(guī)定：1.吸上線型號及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；2.在有軌道電路區(qū)段，采用截面滿足規(guī)定電纜接至扼流圈中性板。吸上線必要與支柱密貼連接牢固；3.吸上線與回流線連接時，距離懸掛點(diǎn)距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。附加導(dǎo)線第93條附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外架空導(dǎo)線。涉及供電線、加強(qiáng)線、正饋線、回流線、保護(hù)線、架空地線等。第94條附加導(dǎo)線技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合如下規(guī)定：1.附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面積應(yīng)滿足通過最大電流和附錄4規(guī)定機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)。2.張力和弛度原則值：符合安裝曲線規(guī)定。安全值：原則值±10%。限界值：同安全值。支柱同一側(cè)懸掛為不同線徑及材質(zhì)導(dǎo)線時，導(dǎo)線弛度應(yīng)以其中弛度較大導(dǎo)線為準(zhǔn)。3.接頭及損傷⑴跨越鐵路和一、二級公路以及重要通航河流時，導(dǎo)線不得有接頭。不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向?qū)Ь€禁止在跨距內(nèi)做接頭；⑵一種跨距內(nèi)一根導(dǎo)線接頭不得超過1個。一種耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)線段總數(shù)量不得超過下列規(guī)定，且接頭距懸掛點(diǎn)距離不不大于500mm：①耐張段長度在800m及如下者：原則值：零。安全值：2個。限界值：4個。②耐張段長度超過800m者：原則值：零。安全值：4個。限界值：8個。⑶附加導(dǎo)線不得跨越屋頂為易燃材料建筑物；對耐火屋頂建筑物也要盡量避免跨越，若必要跨越時，其距建筑物距離要符合本款第（6）項(xiàng)規(guī)定，且跨越跨距內(nèi)不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)；⑷附加導(dǎo)線不得散股，安裝牢固。導(dǎo)線采用鋼芯鋁絞線時，其鋼芯不準(zhǔn)折斷。鋁絞線和鋼芯鋁絞線鋁線斷股、損傷截面積不得超過鋁截面7%，且載流量和機(jī)械強(qiáng)度能滿足規(guī)定期，可將斷股處磨平用同材質(zhì)綁線扎緊，綁扎長度超過缺陷某些30－50mm；當(dāng)斷股損傷截面為7－25%時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；當(dāng)斷股截面超過25%時，應(yīng)鋸斷做接頭或更換；⑸附加導(dǎo)線跨越或接近鐵路、公路、電力線、弱電線路、河流時應(yīng)符合電業(yè)部門關(guān)于規(guī)定；⑹附加導(dǎo)線對地面及互相間距離在任何狀況下不應(yīng)不大于下表數(shù)值：附加導(dǎo)線對地面及互相距離（mm）序號有關(guān)情況供電線、正饋線、加強(qiáng)線保護(hù)線、回流線、架空地線1導(dǎo)線在最大弛度時距地面高度居民區(qū)及車站站臺處70006000非居民區(qū)60005000車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械不能到達(dá)山坡、峭壁和巖石500040002導(dǎo)線距離峭壁擋土墻和巖石無風(fēng)時1000500計(jì)算最大風(fēng)偏時300753導(dǎo)線跨越鐵路時跨越非電化股道（對軌面）75007500跨越不同回路電化股道（對承力索或無承力索時對接觸線）30004不同相或不同供電分段兩導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間距離水平排列2400——垂直排列，上方為供電線，下方為供電線或回流線——5與建筑物間最小距離導(dǎo)線與建筑物間最小垂直距離（計(jì)算最大弛度時）40002500導(dǎo)線對建筑物最小水平距離（計(jì)算最大風(fēng)速時）30001000⑺絕緣距離①供電線、加強(qiáng)線、正饋線帶電某些距接地體最小距離原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：≥300mm。限界值：≥240mm。②回流線、保護(hù)線、架空地線距接地體或橋梁及隧道壁最小距離原則值：設(shè)計(jì)值。安全值：≥150mm。限界值：≥75mm。當(dāng)海拔高度超過1000m時，上述距離應(yīng)按規(guī)定加大。⑻當(dāng)附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)同桿合架時，其供電線、加強(qiáng)線、正饋線帶電某些與支柱邊沿距離應(yīng)不不大于1m；回流線、保護(hù)線、架空地線應(yīng)不不大于0.8m。當(dāng)附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)分桿架設(shè)時，應(yīng)符合電業(yè)部門架空送電線路關(guān)于規(guī)定。⑼肩架安裝位置對的、安裝牢固、呈水平狀態(tài)。肩架位置誤差為＋50mm。保安裝置及標(biāo)志

第95條站內(nèi)和行人較多接觸網(wǎng)每根支柱上，在距軌面2.5m高處所，以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書寫“高壓危險”字樣和用紅色畫出閃電符號警告標(biāo)志。第96條在接觸網(wǎng)分相處應(yīng)裝設(shè)“禁止雙弓”、“斷（T斷）”“合”等標(biāo)志。絕緣錨段關(guān)節(jié)作為接觸網(wǎng)電分段處宜裝設(shè)“電力機(jī)車禁?！睒?biāo)，必要時還應(yīng)依照反向行車需要設(shè)立。上述標(biāo)志格式及裝設(shè)位置各鐵路局自定。在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)?！敖佑|網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線400mm處接觸線上方。上述標(biāo)志均為白底黑框，黑字黑體，標(biāo)志裝設(shè)位置及規(guī)格符合《技規(guī)》、《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》等規(guī)定。第97條牽引供電設(shè)備管理單位搶修列車、接觸網(wǎng)工區(qū)均應(yīng)備有暫時“準(zhǔn)備降弓、“降”（T降）、“升”弓標(biāo)。當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障或故障搶修先行送電開通時，按《技規(guī)》規(guī)定在故障地點(diǎn)兩端設(shè)立暫時升、降弓標(biāo)。暫時“降（T降）”、“升”弓標(biāo)規(guī)格可比照“斷、“合”電標(biāo)，“準(zhǔn)備降弓”規(guī)格可比照“禁止雙弓”標(biāo)。第98條在機(jī)動車輛、獸力車通過平交道口處鐵路兩側(cè)公路上，應(yīng)設(shè)立限界門。限界門應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距近來鐵路線路中心不不大于12m地方。在限界門至鐵路之間公路兩邊各裝設(shè)不少于6根防護(hù)樁，樁距不不不大于1．4m，防護(hù)樁埋深不不大于0.8m。限界門寬度不得不大于平交道口處公路路面寬度，限界門吊板應(yīng)為活動吊鏈，吊板要平齊，吊板下緣距地面高度為4.5m，限界門框柱涂以黑白色相間漆條，漆條寬度為200mm。在限界門處應(yīng)按《電氣化關(guān)于人員電氣安全規(guī)則》規(guī)定懸掛揭示牌。其他型式限界門其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。第99條各種標(biāo)志和揭示牌應(yīng)完整無損、安裝牢固、筆跡清晰、便于了望，不得侵入限界，與行車關(guān)于標(biāo)志應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)營方向左側(cè)。第100條在橋下及橋、涵、隧道、明洞等出口處接觸網(wǎng)承力索和供電線上采用絕緣防護(hù)辦法。零件及其她第101條接觸網(wǎng)零件（涉及附加導(dǎo)線金具，下同）應(yīng)符合國家及鐵道部關(guān)于原則（附加導(dǎo)線金具還應(yīng)符合電業(yè)部門架空線路金具相應(yīng)關(guān)于原則），對初期建設(shè)接觸網(wǎng)，凡不符合原則零件應(yīng)分輕重緩急，結(jié)合檢修和改造盡快達(dá)標(biāo)。第102條接觸網(wǎng)零件要安裝牢固，凡用螺母緊固者應(yīng)有防松辦法，零件上各個螺栓均應(yīng)受力均勻，其緊固力矩符合規(guī)定。各種調(diào)節(jié)螺絲絲扣外露某些不得不大于50mm。各種線索緊固零件在溫度變化時不應(yīng)使線索往復(fù)彎曲，以防疲勞。應(yīng)涂油螺栓必要涂油。第103條當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時，線索回頭長度應(yīng)為300－500mm，并用綁線扎緊。一處綁扎時綁扎長度為80－120mm，兩處綁扎時每處綁扎長度不得不大于20mm。當(dāng)用鋼線卡子連接鋼絞線時，不得少于4個卡子，其間距為100－150mm，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭100mm，并用綁線扎緊。第104條接觸網(wǎng)和附加導(dǎo)線中用于電氣連接零件，其容許載流量不應(yīng)不大于被連接導(dǎo)線。第105條除螺栓等原則件外，所有接觸網(wǎng)零件均應(yīng)有明確生產(chǎn)廠家標(biāo)志，否則視為不合格零件禁止使用。第106條各種材質(zhì)電連接線夾最高容許使用溫度不得超過如下規(guī)定：銅質(zhì)為95℃，鋁合金為90℃，鋁質(zhì)為80℃，鋼質(zhì)及可鍛鑄鐵為125℃。絕緣、防雷、接地第107條接觸網(wǎng)絕緣部件泄漏距離應(yīng)符合下列規(guī)定：普通地區(qū)（附鹽密度＜0.1mg/cm2，下同）不少于960mm；污穢地區(qū)（附鹽密度≥0.1mg/cm2，下同）不少于1200mm。實(shí)行“Ｖ形”天窗雙線區(qū)段，上、下行間隔斷絕緣子串泄漏距離普通地區(qū)不少于1200mm；污穢地區(qū)不少于1600mm。在海拔超過1000m地區(qū)，上述泄漏距離應(yīng)按規(guī)定增大。第108條絕緣部件不得有裂紋和破損，瓷絕緣子瓷釉剝落面積不不不大于300mm2，連接件不松動。第109條在運(yùn)送裝卸和安裝絕緣子時應(yīng)避免發(fā)生沖撞，不得錘擊與瓷體連接鐵帽和金屬件，同步也不得對其進(jìn)行機(jī)械加工和熱解決，鐵帽和金具無銹蝕。第110條絕緣子裙邊距接地體距離應(yīng)不不大于下列數(shù)值：距接地體距離絕緣子類型正常值（mm）困難值（mm）瓷及鋼化玻璃絕緣子≥100≥75棒式及有機(jī)合成材料絕緣子≥50注：采用正常值確有困難時方可采用困難值。第111條接觸網(wǎng)帶電某些距固定接地物、機(jī)車車輛裝載貨品空氣絕緣距離及電力機(jī)車受電弓上下左右擺動到極限位置，以及接觸線抬高到最高位置距接地體瞬時空氣絕緣距離應(yīng)符合下列規(guī)定：項(xiàng)目正常值（mm）困難值（mm）接觸網(wǎng)帶電某些距固定接地物≥300≥240受電弓擺動到極限位置和接觸線抬起到最高位置距接地體≥200≥160接觸線帶電某些距機(jī)車車輛或裝載貨品≥350接觸網(wǎng)帶電某些距跨線建筑物底部靜態(tài)間隙≥500≥300注：1.上表中困難值系指在已建成低凈空隧道、跨線橋等建筑物范疇內(nèi)，采用正常值確有困難時方可采用，并應(yīng)有相應(yīng)防雷辦法；2.在海拔超過1000m地區(qū)，其絕緣距離應(yīng)按規(guī)定增大。第112條器件式分相絕緣器技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.絕緣器主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度20%。主絕緣嚴(yán)重磨損應(yīng)及時更換。2.承力索分段絕緣子應(yīng)采用重量較輕有機(jī)絕緣子。3.雙線區(qū)段，在列車運(yùn)營方向?yàn)?‰上升坡度；單線區(qū)段，為50mm±10mm負(fù)弛度。4.絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，普通狀況下誤差不超過100mm。5.絕緣器導(dǎo)線接頭處過渡平滑。6.中性區(qū)長度及斷合電標(biāo)位置符合《技規(guī)》規(guī)定。第113條分段絕緣器技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.絕緣器主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度20%。主絕緣嚴(yán)重磨損應(yīng)及時更換。2.絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，普通狀況下誤差不超過100mm。3.滑道應(yīng)平行于軌面，最大誤差不超過10mm。4.絕緣器相對于兩側(cè)吊弦點(diǎn)具備5－15mm負(fù)弛度。5.絕緣器導(dǎo)線接頭處過渡平滑。6.不應(yīng)長時間處在對地耐壓狀態(tài)，特別在霧、雨、雪等惡劣天氣時，應(yīng)盡量縮短其對地耐壓時間，即當(dāng)作業(yè)結(jié)束后應(yīng)盡快合上隔離開關(guān)，恢復(fù)正常運(yùn)營。第114條實(shí)行V形天窗雙線區(qū)段應(yīng)滿足下列規(guī)定：1.上、下行接觸網(wǎng)帶電某些之間距離不不大于mm，困難時不不大于1600mm。2.上、下行接觸網(wǎng)距下、上行通過電力機(jī)車受電弓瞬間距離應(yīng)不不大于mm，困難時不不大于1600mm。第115條避雷器安裝牢固、無損傷，瓷套無嚴(yán)重放電，動作計(jì)數(shù)器完好，隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等設(shè)備應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地極。開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)不不大于10Ω，零散接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應(yīng)不不大于30Ω。第116條避雷器檢修、實(shí)驗(yàn)按產(chǎn)品闡明書規(guī)定進(jìn)行。第六章大修技術(shù)原則普通規(guī)定第117條大修系恢復(fù)性徹底修理，應(yīng)依照尋常運(yùn)營中存在問題，有針對性地采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠有效辦法，著重解決某些薄弱環(huán)節(jié)，使大修后接觸網(wǎng)在供電能力、供電質(zhì)量、技術(shù)水平及安全可靠性方面有較大提高。第118條大修后接觸網(wǎng)要達(dá)到同步期新建工程技術(shù)原則，至少要保證一種大修期內(nèi)正常運(yùn)營。第119條接觸網(wǎng)大修技術(shù)原則應(yīng)滿足本規(guī)程維修原則規(guī)定，本規(guī)程未作規(guī)定參照鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及電業(yè)部門關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。接觸懸掛第120條接觸網(wǎng)懸掛類型應(yīng)采用全補(bǔ)償鏈形懸掛。受凈空限制隧道內(nèi)，可采用彈性簡樸懸掛。采用簡樸懸掛時應(yīng)恰當(dāng)增長接觸線張力，同步明確容許通過列車速度。第121條正線接觸網(wǎng)綜合張力和正線接觸線張力不應(yīng)低于下列數(shù)值：區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)營速度（km/h）接觸網(wǎng)綜合張力（kN）接觸線張力（kN）＜1202510120-1602813-15160-25030-3515-20第122條為保證電力機(jī)車良好取流，應(yīng)盡量減少接觸線高度變化。車站和區(qū)間接觸線高度宜取一致。普通狀況下，隧道內(nèi)接觸線高度不應(yīng)低于大修前該隧道接觸線既有高度,并盡量向原設(shè)計(jì)高度接近。第123條正線接觸線、承力索不應(yīng)有接頭，側(cè)線接觸線、承力索接頭分別不超過一種。平面布置第124條直線區(qū)段接觸線之字值為200－300mm。在最大設(shè)計(jì)風(fēng)速條件下，當(dāng)電力機(jī)車受