汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項(xiàng)目三 任務(wù)10 認(rèn)知配氣正時(shí)及配氣相位

《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目三任務(wù)十認(rèn)知配氣正時(shí)及配氣相位ONTENTSC配氣正時(shí)及配氣相位配氣相位失準(zhǔn)個(gè)案舉例配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)認(rèn)知配氣正時(shí)及配氣相位配氣正時(shí)及配氣相位實(shí)際發(fā)動機(jī)的氣門開啟和關(guān)閉并不恰好在活塞的上下止點(diǎn)，而是適當(dāng)?shù)奶崆昂瓦t后，延長進(jìn)排氣時(shí)間。也就是說，氣門開啟過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°。配氣相位是指用發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門實(shí)際開啟和關(guān)閉的時(shí)刻以及開啟的持續(xù)時(shí)間。配氣正時(shí)及配氣相位（1）進(jìn)氣提前角

主要目的：較快的獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。配氣正時(shí)及配氣相位（2）進(jìn)氣滯后角

主要目的：①利用壓力差繼續(xù)進(jìn)氣；②利用進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣。配氣正時(shí)及配氣相位

主要目的：①利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣；②減少排氣消耗的功率；③高溫廢氣的早排，還可以防止發(fā)動機(jī)過熱。（3）排氣提前角配氣正時(shí)及配氣相位

主要目的：①利用缸內(nèi)外壓力差繼續(xù)排氣；②利用慣性繼續(xù)排氣。（4）排氣延遲角配氣正時(shí)及配氣相位

（5）氣門重疊角配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)認(rèn)知配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)認(rèn)知為保證正確的配氣正時(shí)和配氣相位，在配氣機(jī)構(gòu)中往往都標(biāo)有正時(shí)標(biāo)記。曲軸正時(shí)齒輪標(biāo)記的是凸輪軸與發(fā)動機(jī)的相對位置。凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)標(biāo)記也是標(biāo)記了凸輪軸與發(fā)動機(jī)的相對位置。配氣相位失準(zhǔn)配氣相位失準(zhǔn)（1）配氣正時(shí)過早，會出現(xiàn)排氣不徹底；（2）配氣正時(shí)過晚，會出現(xiàn)進(jìn)氣阻力過大，進(jìn)氣不充分。配氣相位失準(zhǔn)的影響配氣相位失準(zhǔn)配氣相位失準(zhǔn)的原因（1）正時(shí)標(biāo)記未對準(zhǔn)（2）傳動機(jī)構(gòu)磨損、變形（3）電控系統(tǒng)故障正時(shí)標(biāo)記未對準(zhǔn)傳動機(jī)構(gòu)磨損個(gè)案舉例個(gè)案舉例大眾EA888發(fā)動機(jī)配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)大眾EA888發(fā)動機(jī)的正時(shí)標(biāo)記分為兩部分，凸輪軸鏈輪上的標(biāo)記-1-必須與氣缸蓋上的標(biāo)記-2-和-3-對齊。皮帶盤上的切口必須對準(zhǔn)正時(shí)鏈下部蓋板上的箭頭標(biāo)記。個(gè)案舉例大眾EA888發(fā)動機(jī)配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)大眾