高級(jí)鐵路線路工技能鑒定理論考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE1高級(jí)鐵路線路工技能鑒定理論考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,當(dāng)飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B2.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)、不均勻、不整齊、有雜草,扣除()分。A、2B、4C、8D、41答案：B3.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長(zhǎng),補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì),造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”答案：B4.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B5.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C6.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過()的工時(shí)制度。A、40小時(shí)B、42小時(shí)C、44小時(shí)D、48小時(shí)答案：C7.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強(qiáng)設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于()時(shí),每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A8.在速度小于200km/h的線路上,曲線正作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450mR≤800m時(shí)圓曲線的正矢最大最小差為()mmA、6mmB、9mmC、10mmD、15mm答案：B9.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理,建立、健全()制度,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu),保證鐵路運(yùn)輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運(yùn)輸管理B、安全生產(chǎn)管理C、事故責(zé)任追究D、質(zhì)量管理答案：B10.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時(shí),相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動(dòng),搶先處理。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、聯(lián)合整治原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：A11.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D12.軌檢車檢測(cè)中,車體橫向加速度I級(jí)的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：C13.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D14.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時(shí)采用單層片石,厚度在35cm及以上時(shí)采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B15.人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進(jìn)作用答案：C16.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求基本軌橫移不超過()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B17.在倒棱作業(yè)時(shí),使用倒棱器對(duì)螺栓孔逐個(gè)進(jìn)行倒棱;用角磨機(jī)對(duì)兩軌端進(jìn)行()倒棱。A、180°B、90°C、45°D、0°答案：C18.相鄰坡段連接時(shí),在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時(shí),若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于(),應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C19.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在51~300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C20.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、工具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A21.凍害墊板作業(yè)中,順墊板重疊使用時(shí)不得超過2塊,總厚度不得超過()mmA、5B、10C、15D、20答案：C22.作業(yè)前,()應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查,機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A、工長(zhǎng)B、班長(zhǎng)C、防護(hù)員D、機(jī)具使用人員答案：D23.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力,當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強(qiáng)制答案：B24.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時(shí)為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C25.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A26.當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到()根/km時(shí),應(yīng)安排線路大修。A、1~2B、2~3C、2~4D、3~4答案：C27.熱愛本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A28.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動(dòng)合同答案：D29.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A30.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C31.某圓曲線,測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80mm,則圓曲線始終點(diǎn)正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C32.在電氣化線路上作業(yè)時(shí),人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C33.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C34.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D35.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B36.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C37.段管線采用對(duì)稱道岔,不得小于()號(hào)。A、6B、12C、18D、30答案：A38.在電氣化線路上作業(yè)時(shí),人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C39.Va≤120km/正線(直線)改道作業(yè),用10弦測(cè)量軌向容許誤差不得超過()mmA、2B、3C、4D、1答案：C40.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：A41.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：A42.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況,應(yīng)連續(xù)檢測(cè)()個(gè)。A、10B、20C、50D、100答案：C43.軌檢車檢測(cè)中,車體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D44.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D45.現(xiàn)有一測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)矢量正矢為92mm,測(cè)點(diǎn)撥量為-18,前點(diǎn)撥量為-8,后點(diǎn)撥量為-22,則該點(diǎn)撥后正矢為()。A、67B、89C、90D、100答案：B46.人民鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸()、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。A、生產(chǎn)秩序B、安全生產(chǎn)C、安全可靠D、高速快捷答案：B47.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。A、應(yīng)一繩一人B、應(yīng)兩繩一人C、應(yīng)一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A48.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、工具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A49.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A50.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由()構(gòu)成的。A、現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備、監(jiān)測(cè)單元、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測(cè)終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)B、現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集成設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及傳輸網(wǎng)絡(luò)C、現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)測(cè)終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)D、現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備、監(jiān)測(cè)單元、分析設(shè)備、監(jiān)測(cè)終端答案：A51.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級(jí)容許偏差管理值為()A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D52.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B53.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A54.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,軌向?yàn)?)。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、4mm答案：C55.結(jié)合部管理原則中,()是根據(jù)結(jié)合部問題發(fā)生的地點(diǎn)、過程、車間的劃分,分別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理,對(duì)涉及權(quán)限以外的結(jié)合部問題要向具有管理權(quán)限的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：C56.墊板作業(yè)前應(yīng)調(diào)查工作量，選擇標(biāo)準(zhǔn)股并測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)股墊高量，找出坑洼起終點(diǎn)，用弦線測(cè)量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實(shí)際墊高量等于（）。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量答案：A57.應(yīng)力放散時(shí),應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量,及時(shí)排除影響放散的障礙,總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值,鋼軌全長(zhǎng)放散均勻,鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。A、30~70mB、50~100mC、70~120mD、90~150m答案：B58.環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于25m/s,不大于30ms時(shí),大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出聲音警報(bào),并彈出對(duì)話框提示列車運(yùn)行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B59.在速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m,緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B60.熱愛本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A61.在用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí),若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù),()所測(cè)角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響答案：B62.尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時(shí)修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B63.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實(shí)效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進(jìn)典型與先進(jìn)事跡C、理論與實(shí)踐D、正反面事例答案：A64.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C65.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。A、應(yīng)一繩一人B、應(yīng)兩繩一人C、應(yīng)一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A66.結(jié)合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點(diǎn)等結(jié)合部相關(guān)部門及單位應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作,密切配合,共同加強(qiáng)結(jié)合部管理,確保行車安全。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：B67.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D68.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A69.根據(jù)全站儀坐標(biāo)測(cè)量的原理,在測(cè)站點(diǎn)瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)后,方向值應(yīng)設(shè)置為()。A、測(cè)站點(diǎn)至后視點(diǎn)的方位角B、后視點(diǎn)至測(cè)站點(diǎn)的方位角C、0D、90°答案：A70.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm,其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()A、前后兩點(diǎn)和為6mmB、前后兩點(diǎn)各為6mmC、前后兩點(diǎn)和為3mmD、前后兩點(diǎn)各為-3mm答案：D71.雪深監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測(cè)單元C、雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備D、信息處理平臺(tái)答案：B72.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率不應(yīng)大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C73.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級(jí)容許偏差管理值為()A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D74.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理,建立、健全()制度,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu),保證鐵路運(yùn)輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運(yùn)輸管理B、安全生產(chǎn)管理C、事故責(zé)任追究D、質(zhì)量管理答案：B75.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B76.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí),線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B77.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時(shí)為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C78.軌檢車公里小結(jié)報(bào)告中,某公里扣分合計(jì)為51分,則該公里為()A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達(dá)標(biāo)公里答案：B79.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A80.曲線地段軌向不良,可用繩正法測(cè)量計(jì)算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線半徑,應(yīng)用()改動(dòng)。A、儀器測(cè)量B、目力測(cè)量C、自然圓順度D、設(shè)計(jì)單位測(cè)量答案：A81.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速max≤45km/h時(shí),軌枕每隔()根可空1根。A、1B、2C、3D、6答案：D82.絕對(duì)高程是()。A、地面點(diǎn)到假定水準(zhǔn)面的鉛垂距離B、地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離C、地面點(diǎn)到水平面的鉛垂距離D、地面點(diǎn)到任一水準(zhǔn)面的鉛垂距離答案：B83.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在51~300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C84.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定,五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數(shù)量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B85.尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時(shí)修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B86.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A87.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生()m以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C88.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()minA、60B、90C、180D、240答案：C89.軌檢車公里小結(jié)報(bào)告中,某公里扣分合計(jì)為301分,則該公里為()。A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達(dá)標(biāo)公里答案：C90.環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于25m/s,不大于30ms時(shí),大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出聲音警報(bào),并彈出對(duì)話框提示列車運(yùn)行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B91.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C92.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mA、22B、25C、30D、35答案：C93.雪深監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測(cè)單元C、雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備D、信息處理平臺(tái)答案：B94.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí),人員不準(zhǔn)與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù),禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10答案：D95.工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置其誤差不得大于()A、1%B、2%C、4%D、6%答案：A96.按管理類型分,()不是現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容。A、設(shè)備管理B、質(zhì)量管理C、生產(chǎn)管理D、作業(yè)管理答案：A97.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A98.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C99.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C100.根據(jù)道岔有害空間核對(duì)病害里程時(shí),有害空間的圖紙里程為K231+187,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程為K231+201,在其附近發(fā)生超限病害,圖紙里程為K231+423,其現(xiàn)場(chǎng)里程應(yīng)為()A、K231+201B、K231+423C、K231+409D、K231+437答案：D101.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)主要是通過()實(shí)時(shí)采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測(cè)單元的。A、雨量現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備B、降雨量分析設(shè)備C、雨量監(jiān)測(cè)單元D、雨量設(shè)備答案：A102.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax≤120km/h的線路上,使用小型打磨機(jī)對(duì)鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后,用1m直尺測(cè)量工作邊肥邊要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D103.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的,應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、工務(wù)段D、公安機(jī)關(guān)答案：D104.軌檢車超限記錄表中,“-”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D105.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B106.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m,高度不超過()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m答案：B107.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B108.普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)設(shè)置位移觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)1對(duì)；無防爬設(shè)備地段每（)km應(yīng)設(shè)罝1對(duì)。位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D109.在無縫線路上,鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D110.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔岔枕吊板率大于8%(鋼軌不得有空吊),連續(xù)檢查50頭,每增加1%扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A111.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A112.某曲線采用20m弦測(cè)正矢,直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線半徑為()mA、450B、500C、550D、950答案：B113.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向?yàn)?)。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D114.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B115.下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰C、搗固不實(shí),有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D116.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌答案：D117.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實(shí)度不足B、維修作業(yè)不當(dāng)C、外物臟污影響D、道砟級(jí)配不合理答案：A118.在路基地下排水設(shè)備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：D119.在速度小于200km/h的線路上,曲線正作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450mR≤800m時(shí)圓曲線的正矢最大最小差為()mmA、6mmB、9mmC、10mmD、15mm答案：B120.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：C121.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時(shí)為重傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：D122.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A123.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A124.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B125.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應(yīng)大于()。A、1/(10Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(8Vmax)D、1/(7Vmax)答案：A126.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D127.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D128.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向?yàn)?)。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D129.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級(jí)容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A130.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm,其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()A、前后兩點(diǎn)和為6mmB、前后兩點(diǎn)各為6mmC、前后兩點(diǎn)和為3mmD、前后兩點(diǎn)各為-3mm答案：D131.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D132.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<≤350m時(shí),圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B133.線路設(shè)備檢查內(nèi)容及檢查周期中規(guī)定,對(duì)鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度()應(yīng)檢查1次A、每月B、每季度C、每半年D、每一年答案：C134.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D135.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的,應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、工務(wù)段D、公安機(jī)關(guān)答案：D136.線路允許速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過()mm時(shí)為輕傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：B137.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定,在(),搶劫旅客財(cái)物、傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案：C138.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B139.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我評(píng)定D、自我評(píng)價(jià)答案：C140.鋼軌鉆孔位賈應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（)倍。A、1B、2C、1.5D、3答案：B141.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C142.曲線地段軌向不良,可用繩正法測(cè)量計(jì)算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線半徑,應(yīng)用()改動(dòng)。A、儀器測(cè)量B、目力測(cè)量C、自然圓順度D、設(shè)計(jì)單位測(cè)量答案：A143.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B144.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)顯示綠色表示()A、一級(jí)告警B、三級(jí)告警C、雨量正常D、四級(jí)告警答案：C解析：三、簡(jiǎn)答題145.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑R≤250m時(shí),緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D146.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D147.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求自由狀態(tài)下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C148.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A149.線路爬行量超過()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C150.相鄰坡段連接時(shí),在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時(shí),若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于(),應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C151.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實(shí)效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進(jìn)典型與先進(jìn)事跡C、理論與實(shí)踐D、正反面事例答案：B152.SC330道岔直護(hù)軌長(zhǎng)度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8答案：A153.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視,限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D154.在無縫線路上,鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D155.全站儀測(cè)量點(diǎn)的高程的原理是()。A、水準(zhǔn)測(cè)量原理B、導(dǎo)線測(cè)量原理C、三角測(cè)量原理D、三角高程測(cè)量原理答案：D156.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),如須拆開回流線時(shí),必須有()在場(chǎng)緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。A、電務(wù)人員B、供電人員C、通信人員D、機(jī)務(wù)人員答案：B157.普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)設(shè)置位移觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)1對(duì)；無防爬設(shè)備地段每（)km應(yīng)設(shè)罝1對(duì)。位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D158.普通線路改道作業(yè)不能治()A、軌距及軌距變化率超限B、線路方向不良C、消除浮離道釘D、軌道水平超限答案：D159.用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前,不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù),還要設(shè)置()。A、乘常數(shù)B、濕度C、棱鏡常數(shù)D、溫度答案：C160.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D161.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí),禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A162.時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻(xiàn)答案：A163.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌答案：D164.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D165.下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰C、搗固不實(shí),有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D166.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),如須拆開回流線時(shí),必須有()在場(chǎng)緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。A、電務(wù)人員B、供電人員C、通信人員D、機(jī)務(wù)人員答案：B167.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定,五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數(shù)量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B168.線路爬行量超過()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C169.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí),線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B170.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B171.普通線路起道作業(yè)不能整治（)A、線路水平超限B、線路高低超限C、線路三角坑超限D(zhuǎn)、軌距超限答案：D172.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B173.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A174.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,導(dǎo)曲線下股高于上股的限值中作業(yè)驗(yàn)收為0,經(jīng)常保養(yǎng)為2mm,臨時(shí)補(bǔ)修為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C175.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D176.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動(dòng)合同答案：D177.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級(jí)容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A178.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)提前()以書面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D179.膠接絕緣接頭現(xiàn)場(chǎng)膠接時(shí)溫度不小于()℃。A、0B、5C、10D、15答案：A180.某地區(qū)Tmax=60,Tmin=10℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫,鋼軌長(zhǎng)度為25m,貝預(yù)留軌縫為()mmA、10.5B、11C、1.5D、12答案：A181.軌檢車檢測(cè)中,車體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D182.墊板作業(yè)前應(yīng)調(diào)查工作量，選擇標(biāo)準(zhǔn)股并測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)股墊高量，找出坑洼起終點(diǎn)，用弦線測(cè)量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實(shí)際墊高量等于（）。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量答案：A183.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),一般動(dòng)力線應(yīng)留出()以上的安全距離,作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意,防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B184.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度超過()mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C185.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：C186.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A187.線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入（)根及以上。A、1B、2C、1.5D、3答案：B188.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工,屬于()級(jí)施工。A、IB、IIC、IIID、IV答案：B189.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B190.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率不應(yīng)大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C191.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B192.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力,當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強(qiáng)制答案：B193.無縫線路鋪設(shè)施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm,線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于()A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D194.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D195.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí),禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A196.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定,對(duì)哄搶鐵路運(yùn)輸物資的,鐵路職工有權(quán)制止,可以扭送公安機(jī)關(guān)處理現(xiàn)場(chǎng)公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責(zé)任答案：B197.人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進(jìn)作用答案：D198.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動(dòng),每個(gè)扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：D199.某圓曲線,測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80mm,則圓曲線始終點(diǎn)正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C200.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過()m,12.5m鋼軌地段不得超過160m，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、70B、80C、90D、100答案：B判斷題1.鋼軌減磨潤(rùn)滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車輪踏面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拫警、預(yù)警后，可以控制列車限速或停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，抽查鐵墊板、橡膠墊板、橡膠墊片、道釘、扣件缺少情況時(shí)，應(yīng)連續(xù)檢測(cè)50頭,一組扣件的零件不全，按缺少一個(gè)扣件計(jì)算。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級(jí)偏差管理值為2.0m/S。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打廂時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.撥道時(shí)要憑經(jīng)驗(yàn)，掌眼力，對(duì)線路外撥，可以減少撥道量，長(zhǎng)期采用簡(jiǎn)易撥道法，有利于節(jié)省時(shí)間也不會(huì)造成線頭尾方向不良。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.調(diào)度管理主要實(shí)現(xiàn)施工天窗日?qǐng)?bào)、配合施工天窗日?qǐng)?bào)、維修天窗日?qǐng)?bào)、點(diǎn)外作業(yè)日?qǐng)?bào)、臨時(shí)要點(diǎn)日?qǐng)?bào)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.隧道內(nèi)采用強(qiáng)制通風(fēng)的方法改善環(huán)境，可以降低大氣對(duì)鋼軌的腐蝕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.線路設(shè)備春季檢查一般在每年的2?3月進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.鋼軌打磨作業(yè)獫收標(biāo)準(zhǔn)中，在vmax≤120km/h辦的線路上，使用小型打磨機(jī)對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫回_打磨后，用lm直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于0.5mm()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.工種結(jié)合部由各工種協(xié)同完成某一特定的作業(yè)過程。重點(diǎn)指生產(chǎn)過程中各工種之間的結(jié)合部。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.計(jì)算正矢差時(shí)，當(dāng)毎個(gè)測(cè)點(diǎn)的差累計(jì)數(shù)算出來以后，對(duì)其正號(hào)值與員號(hào)值分別累加比較。如數(shù)值不相等，則不必修正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ超限處所及時(shí)處理，對(duì)査出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí)，才能進(jìn)行潤(rùn)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)，封鎖線路不用避開高溫時(shí)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級(jí)偏差管理值為2.0m/S。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.配砟整形車的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配布及整形作業(yè)，使作業(yè)后的道床布布均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面形成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評(píng)定道床質(zhì)量的依據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)后，凍起高度不超過15mm地段，可用調(diào)高墊板整修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車站組織工務(wù)、電務(wù)部門進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)能夠保證道岔密貼后，由電務(wù)部門在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油渣畫一"豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力信便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.無縫線路曲線撥道時(shí)，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.曲線的上半部半撥量“-”號(hào)大，曲線軌道往下壓得多，可先用負(fù)號(hào)梯形來修正，在下半部用正號(hào)梯形來修正()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測(cè)盲區(qū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.速度為160km/h>Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時(shí)為輕傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.對(duì)接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時(shí)整修處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,評(píng)定結(jié)果65(不含)~60分為合格()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.鐵路地面排水溝、污水下水道固資屬房建部門，工務(wù)段負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.雙枕連續(xù)式搗固車的夯實(shí)裝賈采用浮著式平板慣性振動(dòng)器，在激振力的作用下，使布肩石布密實(shí)，増大道床的縱向阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動(dòng)安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ超限處所及時(shí)處理，對(duì)査出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其中Ⅱ紱為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動(dòng)安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.系統(tǒng)結(jié)合部是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為一點(diǎn)傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.道口鋪面范圍接頭應(yīng)設(shè)置便于維修的普通鋼軌接頭。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)童制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.曲線中央點(diǎn)位墨等于現(xiàn)場(chǎng)矢量累計(jì)合計(jì)除以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢合計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.在無縫線路上，測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同，—般以不超過±10℃為宜，最好在鎖定軌溫時(shí)測(cè)量正矢和進(jìn)行撥量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,查照間隔不得小于1391mm,護(hù)背距離不得大于1348mm()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.在曲線軌距加寬遞減中，復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其中Ⅱ紱為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，由監(jiān)測(cè)單元負(fù)責(zé)儲(chǔ)存上傳數(shù)裾，并進(jìn)行報(bào)警評(píng)判分析。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.繩正法撥道梯形修正時(shí)，修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.繩正法撥道梯形修正時(shí)，修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.速度為160km/h>Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時(shí)為輕傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法，能延長(zhǎng)曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)罝5根（困難情況下不少于2根）護(hù)粧。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.綜合維修組織形式中工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.安全生產(chǎn)指揮中心負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日、周、月病害庫銷號(hào)情況，并通過交班和月總結(jié)形式進(jìn)行通報(bào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.線路設(shè)備春季檢查一般在每年的2?3月進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拫警、預(yù)警后，可以控制列車限速或停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.軌檢車檢查水平正負(fù)偏差規(guī)定：順軌檢車正向，左軌高為負(fù)，反之為正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.工務(wù)段應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ級(jí)超限處所及時(shí)處理，對(duì)査出的1視超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.段管線內(nèi)盡頭線車擋表示器的設(shè)置及管理，由該段負(fù)責(zé)裝設(shè)、維修、清掃及著燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，抽查鐵墊板、橡膠墊板、橡膠墊片、道釘、扣件缺少情況時(shí)，應(yīng)連續(xù)檢測(cè)50頭,一組扣件的零件不全，按缺少一個(gè)扣件計(jì)算。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.動(dòng)力穩(wěn)定車是模擬列車運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道產(chǎn)生的壓力和振動(dòng)等綜合作用而工作的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.段內(nèi)整備線、機(jī)待線上的檢查坑坑體及其排水設(shè)施固資屬工務(wù)段，并負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，風(fēng)數(shù)據(jù)的類型主要有最大風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)'氣壓、溫度及其他。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.鋼軌打磨列車是恒低速運(yùn)行過程中利用高速旋磚的砂輪對(duì)鋼軌軌頭表面進(jìn)行磨削。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法，能延長(zhǎng)曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.使用液態(tài)輪軌潤(rùn)滑劑和摩調(diào)節(jié)劑保護(hù)鋼軌,可以避免油楔效應(yīng)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.系統(tǒng)結(jié)合部是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢査評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)偏差等級(jí)扣分標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ級(jí)每處扣1分，Ⅱ級(jí)每處扣5分，Ⅲ級(jí)每處扣50分，IV級(jí)每處扣100分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔,使用()扣件時(shí),可不安裝防爬設(shè)備。答案：彈條2.（）就是在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下,為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品或完成一定量的工作所規(guī)定的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。答案：勞動(dòng)定額3.無縫線路鋪設(shè)施工時(shí)工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理,并進(jìn)行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須()答案：鋸切重焊4.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn),以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn),以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機(jī)械5.電子平直儀用于鋼軌的（）和導(dǎo)向面檢測(cè)。答案：行車面6.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn),以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn),以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機(jī)械7.線路大、中修中對(duì)于扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%8.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)測(cè)目前主要采用軌道檢查車、車載式線路檢查儀和()線路檢查儀三種。答案：便攜式9.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()答案：±110.工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)模塊錄入規(guī)定,軌檢小車檢查及車間、工區(qū)人工檢查的靜態(tài)檢查病害由()錄入。答案：檢查工區(qū)11.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫軌端肥邊大于()時(shí),每處扣除8分。答案：2mm12.對(duì)鋼軌、道岔磨耗情況,每年結(jié)合秋檢應(yīng)全面檢查()次。答案：113.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長(zhǎng)度超過30mm,且深度超過（）時(shí),為重傷。答案：6mm14.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定護(hù)軌螺栓缺少,每個(gè)扣（）分。答案：1615.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記其中傷損種類為連續(xù)傷損的輕傷標(biāo)記為()答案：←△→16.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,膠墊無缺損,歪斜量大于5mm者不超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%17.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí),無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達(dá)到了一定值,無縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為()、脹軌、跑道三個(gè)階段。答案：持穩(wěn)18.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過()mm的墊板,應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出。答案：1019.50kg/m及以下基本軌在其他站線上垂直磨耗超過（）mm,時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。答案：1020.線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí),必須進(jìn)行()答案：線路大修21.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖區(qū)軌縫與設(shè)計(jì)軌縫相比,誤差不得大于()(設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi))。答案：2mm22.曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差當(dāng)曲線半徑R≤250m時(shí),圓曲線的正矢連續(xù)差為()mm答案：1223.常用的輕便手推式鋼探傷儀采用()探傷。答案：超聲波24.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,支距偏差為現(xiàn)場(chǎng)支距與()之差。答案：計(jì)算支距25.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前,工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道砟、更換()和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護(hù)軌等工作。答案：傷損膠墊26.固定型道岔的有害空間部位,軌檢車檢測(cè)出的（）和軌距病害,不屬于軌道幾何尺寸超限。答案：軌向27.曲線整正外業(yè)測(cè)量()是曲線整正計(jì)算前的準(zhǔn)備工作。答案：現(xiàn)場(chǎng)正矢28.把經(jīng)緯儀的水平度盤安置成一個(gè)水平面,使儀器的豎軸處于鉛垂位置,稱為()答案：整平29.線路設(shè)備維修分綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、()答案：臨時(shí)補(bǔ)修30.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌在正線及到發(fā)線出現(xiàn)接頭錯(cuò)牙軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()時(shí),每處扣4分。答案：1mm31.一個(gè)人每日的總工時(shí)為480min,減一個(gè)人消費(fèi)的準(zhǔn)備、終結(jié)和中斷時(shí)間,為一個(gè)人的（）答案：作業(yè)時(shí)間32.在使用軌道檢查儀前,檢查所有必備物件是否齊全,檢查機(jī)器各部分有無松動(dòng)現(xiàn)象,重點(diǎn)檢查走行部分和（）答案：測(cè)量部分33.提速道岔工電聯(lián)合整治作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中尖軌與基本軌在整個(gè)刨切范圍內(nèi),間隙不得大于（）答案：1mm34.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件,允許速度大于120km/h的木枕線路應(yīng)采用()答案：分開式彈性扣件35.鋼軌矯直后,用1m鋼直尺測(cè)量,允許速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm其他地段,矢度不得大于（）mm答案：0.536.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)?shù)装辶鸭y向內(nèi)裂至軌腰,并超過（）與圓弧的連接點(diǎn)時(shí),為重傷。答案：軌腰37.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)?shù)装辶鸭y向內(nèi)裂至軌腰,并超過（）與圓弧的連接點(diǎn)時(shí),為重傷。答案：軌腰38.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不符合規(guī)定,每個(gè)扣()分。答案：239.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)()范圍內(nèi),應(yīng)較鋼軌面低5mm答案：50mm40.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕緣接頭軌縫小于()時(shí),每處扣8分。答案：6mm41.50kg/m及以下基本軌在其他站線上垂直磨耗超過（）mm,時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。答案：1042.鐵路總公司和鐵路局集團(tuán)公司鋼軌探傷車,對(duì)年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少()檢查。答案：2遍43.當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗紋或波浪型磨耗達(dá)到輕傷時(shí),應(yīng)安排()答案：修理性打磨44.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接頭螺栓缺少,每個(gè)扣()分。答案：1645.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,要求道床密實(shí)、潔凈,道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于(),符合設(shè)計(jì)斷面,邊坡整齊。答案：5%46.計(jì)算半撥量時(shí),半撥量等于前點(diǎn)正矢差累計(jì)、前點(diǎn)修正量以及()之和。答案：前點(diǎn)半撥量47.絕緣接頭處的軌距扣板應(yīng)使用（）,以防止連電。答案：絕緣扣板48.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,要求道床密實(shí)、潔凈,道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于(),符合設(shè)計(jì)斷面,邊坡整齊。答案：5%49.在使用軌道檢查儀前,檢查所有必備物件是否齊全,檢查機(jī)器各部分有無松動(dòng)現(xiàn)象,重點(diǎn)檢查走行部分和（）答案：測(cè)量部分50.軌道檢查儀（）(或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km)應(yīng)檢定一次。答案：一個(gè)季度51.圓曲線平均正矢等于圓曲線()合計(jì)除以圓曲線測(cè)點(diǎn)數(shù)。答案：實(shí)量正矢52.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度年通總重在25~50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：753.()是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和執(zhí)行各項(xiàng)管理工作的總稱,又稱生產(chǎn)控制。答案：生產(chǎn)管理54.固定型道岔的有害空間部位,軌檢車檢測(cè)出的（）和軌距病害,不屬于軌道幾何尺寸超限。答案：軌向55.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,轉(zhuǎn)轍聯(lián)結(jié)零件中軌撐與鋼軌不密貼的,每側(cè)不得超過()個(gè)。答案：156.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5m,困難條件下不應(yīng)小于()m答案：657.道岔工電聯(lián)合整治作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）,容許誤差為-2mm答案：65mm58.（）就是在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下,為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品或完成一定量的工作所規(guī)定的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。答案：勞動(dòng)定額59.鐵路局集團(tuán)公司軌道檢查車,對(duì)允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于()(含鐵路總公司軌道檢查車檢查)。答案：2遍60.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,距鋼軌頂面外側(cè)到坡面的水平距離不得少于810mm,高度自軌面起不大于（）mm,坡度不陡于1:1。答案：30061.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度年通總重在25~50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：762.線路大、中修高低驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,軌頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于()答案：20mm63.在鋪設(shè)無縫線路中,將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫,又稱()軌溫。答案：零應(yīng)力狀態(tài)64.鑒別鋼軌有硬彎的方法是:“一看、二查、（）、四照、五判斷”。答案：三量65.擰緊混凝土岔枕立螺栓時(shí),應(yīng)使用T型扳手,禁止使用（）,以防損壞混凝土岔枕中預(yù)埋的塑料套管。答案：長(zhǎng)柄扳手66.道岔連接曲線半徑不得（）連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。答案：小于67.無縫線路鋪設(shè)施工時(shí)工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理,并進(jìn)行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須()答案：鋸切重焊68.角磨機(jī)使用時(shí)應(yīng)先佩戴好防護(hù)用品,防止（）傷人,砂輪磨損嚴(yán)重時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。答案：鐵屑、碎渣69.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,II型彈條扣件扣壓力為()kN答案：11~13.270.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過()mm的墊板,應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出。答案：1071.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()答案：±172.我國(guó)一般采用尖軌在()的復(fù)式交分道岔。答案：菱形內(nèi)73.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌道幾何尺寸在正線及到發(fā)線出現(xiàn)軌距、水平三角坑超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差時(shí),每處扣()分答案：474.鋼軌鉆孔時(shí),60kg/m鋼軌軌端至1孔中心距（）mm答案：7675.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件,允許速度大于120km/h的木枕線路應(yīng)采用()答案：分開式彈性扣件76.鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有無縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表、預(yù)留軌縫表、()范圍及有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算書。答案：鎖定軌溫77.線路大、中修中對(duì)于扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,道釘浮離或螺紋道釘未擰緊不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%78.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過（）。(允許速度為200km/h及以下的線路)答案：80mm79.線路設(shè)備檢查從檢測(cè)方式上可分為靜態(tài)檢查和（）答案：動(dòng)態(tài)檢查80.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前,工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道砟、更換()和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護(hù)軌等工作。答案：傷損膠墊81.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢,如果直線方向不直就會(huì)影響整個(gè)曲線,應(yīng)首先將()后再量正矢。答案：直線撥正82.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記,其中傷損種類為連續(xù)傷損的重傷標(biāo)記為()答案：←△△△→83.在50kg/m及以下基本軌在到發(fā)線上垂直磨耗超過（）mm,時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。答案：884.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔,使用()扣件時(shí),可不安裝防爬設(shè)備。答案：彈條85.尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時(shí)修理或更換當(dāng):尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬（）及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。答案：50mm86.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底,兩相鄰螺栓孔（）時(shí),為重傷。答案：裂通87.線路大、中修中對(duì)于扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,扣件位置正確,平貼軌底,頂緊擋肩,扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：6%88.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定護(hù)軌螺栓缺少,每個(gè)扣（）分。答案：1689.在外股鋼軌上用鋼尺丈量,每10m設(shè)置1個(gè)測(cè)點(diǎn)()。3.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢,測(cè)量3次,取其平均值。4.按繩正法計(jì)算撥道量,計(jì)算時(shí)不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢。5.設(shè)置撥道樁,按樁撥道。答案：曲線頭尾是否在測(cè)點(diǎn)上不限90.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖區(qū)軌縫與設(shè)計(jì)軌縫相比,誤差不得大于()(設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi))。答案：2mm91.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,II型彈條扣件扣壓力為()kN答案：11~13.292.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,距鋼軌頂面外側(cè)到坡面的水平距離不得少于（）mm,高度自軌面起不大于300mm,坡度不陡于1:1答案：81093.安置直軌器時(shí),要做到墊平、擺正,即偏心輪、彎臂鉤和（）處于同一平面。答案：柱塞泵94.鐵路局集團(tuán)公司軌道檢查車,對(duì)允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于()(含鐵路總公司軌道檢查車檢查)。答案：2遍95.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖鋼軌接頭軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,誤差不得超過()答案：1mm96.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用()法,或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。答案：滾筒配合撞軌97.把經(jīng)緯儀的水平度盤安置成一個(gè)水平面,使儀器的豎軸處于鉛垂位置,稱為()答案：整平98.我國(guó)一般采用尖軌在()的復(fù)式交分道岔。答案：菱形內(nèi)99.一個(gè)人每日的總工時(shí)為480min,減一個(gè)人消費(fèi)的準(zhǔn)備、終結(jié)和中斷時(shí)間,為一個(gè)人的（）答案：作業(yè)時(shí)間100.軌道加強(qiáng)設(shè)備中出現(xiàn)防爬支撐斷面小于()、損壞、腐朽或作用不良。時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。答案：110cm2101.線路大、中修中對(duì)于扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%102.解決安全生產(chǎn)結(jié)合部問題的主要方式有聯(lián)系協(xié)調(diào)、（）或?qū)ｍ?xiàng)協(xié)調(diào)。答案：會(huì)議協(xié)調(diào)103.鐵路總公司軌道檢查車,對(duì)允許速度大于120kmh的線路及其他主要繁忙干線進(jìn)行()檢查。答案：定期104.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度,年通總重在≥80Mt的正線、到發(fā)線路和道岔上的75kg/m、0kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：10105.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢時(shí),應(yīng)在軌距線處量,有肥邊時(shí)應(yīng)在肥邊處量,肥邊大于()時(shí)應(yīng)鏟除之。答案：2mm106.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差()答案：不超過40107.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是鐵路行車安全的重要基礎(chǔ)保障系統(tǒng),由風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害和()安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)組成。五、計(jì)算題：答案：異物侵限108.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢,如果直線方向不直就會(huì)影響整個(gè)曲線,應(yīng)首先將()后再量正矢。答案：直線撥正109.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底,兩相鄰螺栓孔（）時(shí),為重傷。答案：裂通110.在鋪設(shè)無縫線路中,將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫,又稱()軌溫。答案：零應(yīng)力狀態(tài)111.無縫線路上,阻止鋼軌及()移動(dòng)的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。答案：軌道框架112.對(duì)稱三開道岔為了使尖軌更短,將尖軌跟端錯(cuò)開(),以使兩側(cè)轍跟螺栓互不相碰。答案：67mm113.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()mm答案：1456114.錳鋼轍叉上的導(dǎo)電銷日常由電務(wù)檢查、保養(yǎng),脫落時(shí),由()通知并配合工務(wù)焊修。答案：電務(wù)部門115.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn),以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn),以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機(jī)械116.線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí),必須進(jìn)行()答案：線路大修117.當(dāng)裂紋貫通整個(gè)軌頭截面和軌底截面時(shí),即判定為鋼軌()答案：折斷118.絕緣接頭處的軌距扣板應(yīng)使用（）,以防止連電。答案：絕緣扣板119.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕緣接頭軌縫小于()時(shí),每處扣8分。答案：6mm120.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)