施組分項-第三章、質(zhì)量控制

第三章、質(zhì)量控制一、明確的質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系、預控措施根據(jù)招標文件確定的本工程質(zhì)量總目標為合格，我單位將積極響應(yīng)招標文件的要求，嚴格監(jiān)理，在參建各方的共同努力下，確保合格工程質(zhì)量控制總目標的實現(xiàn)。施工階段是工程質(zhì)量的實際形成階段，因此施工階段的質(zhì)量控制是施工監(jiān)理的最重要工作，是施工監(jiān)理的核心任務(wù)。一項工程的質(zhì)量，是由每道施工工序的質(zhì)量組成的，而工序質(zhì)量的好壞，取決于施工人員的素質(zhì)和施工管理的完善與否。因此，施工階段質(zhì)量控制的目標是以合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件依據(jù)，以工序質(zhì)量控制為核心，通過抓施工人員的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，最終確保工程質(zhì)量達到設(shè)計要求，使之能安全、舒適、可靠、高效地使用。在此基礎(chǔ)上，我單位依據(jù)現(xiàn)行的工程規(guī)范對質(zhì)量目標進行分解：1.1質(zhì)量目標橫向分解主要從人員的職責控制進行控制，包括項目人員機構(gòu)的設(shè)置，各職能部門和關(guān)鍵崗位的劃分及其職責，明確各自在項目施工中應(yīng)承擔的職責和權(quán)限，從而實現(xiàn)對工程施工管理的落實，努力打造精品工程。1.2質(zhì)量目標橫向分解表質(zhì)量目標的縱向分解：智慧交通工程質(zhì)量目標分解（1）交通設(shè)施工程質(zhì)量目標及分解（2）交通標志質(zhì)量目標分解（3）交通信號燈工程質(zhì)量目標分解2、強弱電工程質(zhì)量目標分解（1）通信管道工程質(zhì)量目標分解（2）亮化工程目標分解二、施工過程質(zhì)量控制措施（一）施工準備階段的質(zhì)量預控措施1）施工圖質(zhì)量的預控監(jiān)理人員參加圖紙會審。項目監(jiān)理部可通過審查施工圖，提合理化建議的形式，對施工圖質(zhì)量進行認真審查，詳細了解設(shè)計意圖，避免因設(shè)計失誤造成的損失，并做好圖紙會審詳細記錄，未經(jīng)會審的圖紙不得施工。2）對施工單位技術(shù)和質(zhì)量保證體系的預控總承包單位項目經(jīng)理部的技術(shù)和質(zhì)量保證體系必須健全，項目監(jiān)理部要求：（1）技術(shù)和質(zhì)量保證體系健全，人員要到位、到崗，不得隨意更換或調(diào)走，必須更換管理人員的要征得項目監(jiān)理部的同意；（2）技術(shù)和質(zhì)量保證體系應(yīng)隨著工程的展開而加強。3）對分包單位資格報審的預控工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師要認真審查承包單位報送的分包單位的資格文件報審表和分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)、特殊行業(yè)施工許可證。專業(yè)管理和特種作業(yè)人員的上崗證、資格證。（1）分包單位應(yīng)有質(zhì)量自控系統(tǒng)和自控能力，管理機構(gòu)較健全，無專業(yè)分包資質(zhì)的隊伍不得作為分包單位使用；（2）總承包單位所選用的工程分包單位，應(yīng)在分包單位施工前報項目監(jiān)理部，經(jīng)審查同意后分包單位才能進場施工。4）嚴把開工關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議；專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審核承包單位報送的工程開工報告及相關(guān)資料，具備以下要求后由總監(jiān)理工程師簽署開工報告并報建設(shè)單位，方可開工：（1）施工許可證已經(jīng)政府主管部門批準；（2）征地拆遷工作能滿足工程進度的需要；（3）施工組織設(shè)計已經(jīng)總監(jiān)理工程師批準；（4）承包單位現(xiàn)場管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主要材料已落實；（5）進場道路及水、電、通訊等已滿足開工要求。（二）施工階段的質(zhì)量預控措施2.1、嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)（1）制定嚴格的質(zhì)量控制程序根據(jù)工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴格的質(zhì)量控制程序。在工程施工中，首先進行質(zhì)量自檢，自檢合格后，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進行下道工序的施工。在工程施工中，要嚴格按質(zhì)量控制程序操作，使各項工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開展。（2）認真做好工程施工技術(shù)交底工作，明確各項工程的質(zhì)量目標在工程開工前，項目經(jīng)理部認真編制《施工組織設(shè)計》，編制詳細的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標。通過認真細致地技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員明確設(shè)計意圖，明確工程施工技術(shù)標準及操作細則，明確工程的質(zhì)量目標，使各項工程質(zhì)量目標及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上，為開展工程全面質(zhì)量管理工作創(chuàng)造良好的條件。（3）認真做好試驗路段的施工，確定切實可行的工程施工方案在工程全面開工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認真做好各路段的施工，確定各項工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導全線工程的施工。（4）加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制1）認真做好工程施工測量，是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項目。在工程開工之前，項目經(jīng)理部組織技術(shù)人員對導線點等進行反復測量，使之達到設(shè)計要求，保證各種誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中，要重點對公路路基中線及各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程等進行嚴格控制，使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。2）加強對原材料的質(zhì)量控制，認真做好工地試驗工作。項目部配備業(yè)務(wù)精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進場。要求外購原材料進場時要先自檢，同時由業(yè)主指定的試驗室進行試驗，合格后方可進行原材料的訂購。在施工過程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗，以杜絕不合格材料進入工地。為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作，在各項工程施工過程中，認真進行試驗檢測工作，對達不到質(zhì)量標準的施工項目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進行補救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。3）認真履行質(zhì)量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制。在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標的控制。4）運用全面質(zhì)量管理方法，加強工程質(zhì)量控制。214在工程施工過程中，運用全面質(zhì)量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質(zhì)量影響因素進行認真細致地分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達到事前預防、事中嚴格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測達不到標準的被動局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。（三）質(zhì)量通病預防3.1、亮化的通病及防控措施1）管路敷設(shè)通病現(xiàn)象①管路暗埋處出現(xiàn)規(guī)則裂縫；②金屬管未做跨接接地線或者不論材質(zhì)一律焊跨接接地線；③鍍鋅管直接采用套管熔焊連接，套管連接不牢；④金屬軟管脫落，未跨接接地。2）管路敷設(shè)通病現(xiàn)象預防措施①管路保護層厚度應(yīng)大于15mm，墻體填充砂漿強度應(yīng)大于M10；②非鍍鋅鋼導管采用螺紋連接時，連接處的兩端焊跨接接地線；鍍鋅鋼導管采用螺紋連接時，連接處兩端用專用接地卡固定跨接接地線；③鍍鋅管壁厚小于2mm的鋼導管不得套管熔焊連接，套管與緊固螺釘應(yīng)配套并經(jīng)強度和電氣連續(xù)性試驗；④金屬軟管必須用專用接頭固定，并跨接接地。3）電纜線路通病現(xiàn)象①電纜橋架、支架沒做可靠接地；②電纜終端頭沒處理；③電纜未固定、填充率太高、彎曲半徑不足、少設(shè)或未設(shè)標志牌。4）電纜線路通病現(xiàn)象預防措施①鍍鋅電纜橋架必須有不少于兩個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓，全長應(yīng)有不少于可與接地干線相連的長度，常采用鍍鋅圓鋼或扁鋼沿橋架外側(cè)全長敷設(shè)；②普通電纜終端可采用綁扎處理，主要電纜除綁扎外，應(yīng)加電纜頭套；③電纜在橋架內(nèi)的填充率不應(yīng)大于40％（控制電纜小于50％），電纜垂直敷設(shè)時，上端及每隔1.5～2m處應(yīng)固定，水平敷設(shè)時，首、尾、轉(zhuǎn)彎及每隔5～10m處應(yīng)固定，在首、尾、轉(zhuǎn)彎及每隔50ｍ處加標志牌，電纜橋架轉(zhuǎn)彎處應(yīng)選擇與電纜彎曲半徑相適應(yīng)的配件。5）金屬線槽、導線敷設(shè)、防火墻及電氣豎井的處理及通病現(xiàn)象①金屬線槽填充率過大，豎向敷設(shè)時沒采用固定及保護措施；②金屬管拉線不加護口，管內(nèi)有接頭，L、N、PE（PEN）線沒分色，多芯線斷芯且直接與接頭連接，線鼻子不配套；③防火墻及電氣豎井沒有防火隔離。6）金屬線槽、導線敷設(shè)、防火墻及電氣豎井的處理及通病現(xiàn)象預防措施①金屬線槽內(nèi)導線總截面（包括保護層）不應(yīng)超過線槽內(nèi)截面的20％（控制、信號等小于50％），線槽垂直、傾斜敷設(shè)時，應(yīng)采取措施防止導線移動；②金屬管端應(yīng)加護口，導線接頭處應(yīng)設(shè)在箱、盒處，PE線應(yīng)采用黃綠相間導線，多芯線應(yīng)搪錫，線鼻子應(yīng)與線徑配套；③電纜、封閉式母線及金屬線槽等穿過防火墻、豎井樓板等處時應(yīng)采用防火隔板及防火材料隔離。7）防雷接地通病現(xiàn)象①以金屬管代替PE線，等電位聯(lián)結(jié)支線、橋架（金屬管、帶電器的柜（箱）門）跨接地線線徑不足；②接地線在不同金屬物間（幕墻金屬框架和建筑的金屬門窗等）的連接未考慮電化腐蝕的影響。8）防雷接地通病現(xiàn)象預防措施①金屬管必須在保證不受機械、化學或電化學損失及完整的電氣通路的情況下可做接地線，當設(shè)計注明ＰＥ線規(guī)格時，應(yīng)按圖施工，等電位聯(lián)結(jié)支線不應(yīng)小于6平方毫米銅導體；橋架（金屬管、帶電器的柜或箱門）跨接地線須用截面積不小于4平方毫米的銅芯軟導線；②施工前應(yīng)考慮電化腐蝕的影響并采用合適的材料連接。9）照明器具及配電箱（柜）通病現(xiàn)象①箱體電焊開孔、開長孔，管直入箱體，箱體銹蝕、變形、垃圾多；②箱內(nèi)PE（PEN）線、零線采用鉸接連接，同一端子導線壓多根導線；③梯間暗配電箱外殼破損，配電箱回路、功能不清，箱內(nèi)布線零亂，導線沒有余量。10）照明器具及配電箱（柜）通病現(xiàn)象預防措施①配電箱應(yīng)用專用工具開孔，管入箱體應(yīng)采用鎖母或成品接頭，開孔處應(yīng)密封；②箱內(nèi)應(yīng)設(shè)“地排”“零排”，同一端子導線不超過兩根，中間加墊片；③梯間暗裝配電箱不低于1.4m，配電箱應(yīng)標明回路編號，附系統(tǒng)圖，箱內(nèi)布線應(yīng)平直。3.2、線纜質(zhì)量通病預防1．硬質(zhì)阻燃型塑料管暗敷設(shè)工程質(zhì)量通病監(jiān)理旁站問題：（1）管路有外露現(xiàn)象，或保護層不足15mm；（2）穩(wěn)筑或預埋的盒、箱有歪斜、坐標不準、灰漿不飽滿等現(xiàn)象；（3）管子煨彎處的凹扁度過大及彎曲半徑?。唬?）管路不通。（5）穿線時發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象：2．鋼管敷設(shè)工程的質(zhì)量通病監(jiān)理旁站問題：（1）煨彎處出現(xiàn)凹扁過大或彎曲半徑不夠倍數(shù)的現(xiàn)象。（2）暗配管路彎曲過多。（3）預埋盒、箱、支架、吊桿歪斜，或者盒、箱里進外出嚴重。（4）剔注盒、箱出現(xiàn)空、收口不好。（5）預留管口的位置不準確。（6）線管在焊跨接地線時，將管焊漏，焊接不牢、漏焊、焊接面不夠倍數(shù)。（7）管口不平齊有毛刺。（8）焊口不嚴破壞鍍鋅層。3．管內(nèi)穿絕緣導線工程的質(zhì)量通病監(jiān)理旁站問題：（1）在施工中存在護口遺漏、脫落、破損及管徑不符等現(xiàn)象。（2）銅導線連接時，導線的纏繞圈不足5圈。（3）導線連接處的焊錫不飽滿，出現(xiàn)虛焊、夾渣等現(xiàn)象。（4）導線線芯受損。（5）多股軟銅線涮錫遺漏。（6）接頭部分包扎不平整、不嚴密。（7）螺旋接線鈕松動和線芯外露。（8）套管壓接后，壓模的位置不在中心線上。（9）線路的絕緣電阻值偏低。（10）采用LC線帽的接頭，導線絕緣和帽內(nèi)壓接管不平齊。4．配電箱安裝工程監(jiān)理旁站應(yīng)注意的質(zhì)量問題：（1）配電箱（盤）的標高或垂直度超出允許偏差。（2）鐵架不方正。（3）盤面電具、儀表不牢固、平整或間距不均，壓頭不牢、壓頭傷線芯，多股導線壓頭未裝壓線端子。（4）接地導線截面不夠或保護地線截面不夠，保護地線串接。（5）盤后配線排列不整齊。（6）配電箱（盤）缺零部件，如合頁、鎖、螺釘?shù)取＃?）鐵制箱電、氣焊開長孔。（8）箱體穩(wěn)筑周邊縫隙過大。（9）木箱外側(cè)無防腐、內(nèi)壁粗糙。（10）鐵箱內(nèi)壁焊點銹蝕。（11）導線壓接松動，反圈，絕緣電阻值低。5．防雷及接地安裝工程監(jiān)理旁站應(yīng)注意的質(zhì)量問題：（1）接地體1）接地體埋深或間隔距離不夠。2）焊接面不夠，藥皮處理不干凈，防腐處理不好。3）利用基礎(chǔ)、梁柱鋼筋搭接面積不夠。（2）支架安裝1）支架松動，混凝土支座不穩(wěn)固。2）支架間距（或預埋鐵件間距）不均勻，直線段不直，超出允許偏差。3）焊口有夾渣、咬肉、裂紋、氣孔等缺陷現(xiàn)象。4）焊接處藥皮處理不干凈，漏刷防銹漆。（3）防雷引下線暗（明）敷設(shè)1）焊接面不夠，焊口有夾渣、咬肉、裂紋、氣孑L及藥皮處理不干凈等現(xiàn)象。2）漏刷防銹漆。3）主筋錯位。4）引下線不垂直，超出允許偏差。（4）避雷針制作與安裝1）焊接處不飽滿，焊藥處理不干凈，漏刷防銹漆。2）針體彎曲，安裝的垂直度超出允許偏差。（5）接地干線安裝1）扁鋼不平直。2）接地端子漏墊彈簧墊。3）焊口有夾渣、咬肉、裂紋、氣孔及藥皮處理不干凈。3.3、交通工程質(zhì)量通病及防治措施道路標線是管理和引導交通的重要設(shè)施，對交通安全起著重要作用。完好的交通標線可合理引導車流，提高通行效率，并減少交通安全事故。對于道路而言，因車輛高速行駛，道路標線的引導車流、減少交通事故的作用更顯重要，也體現(xiàn)著道路的社會形象。而道路標線破損而頻繁鏟除重劃，施工危險性很大。提高道路標線施工質(zhì)量，減少鏟除重劃頻率顯得十分重要。（一）標線的質(zhì)量通病熱熔性標線涂料因施工環(huán)境、季節(jié)、路況及施工人員技術(shù)等因素影響，往往在劃設(shè)后常出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。有些地方標線劃設(shè)后僅數(shù)月，就發(fā)生許多標線病害，影響使用效果，而不得不鏟除重劃。道路通車后，道路標線也不同程度出現(xiàn)了起泡、碎裂、標線變形和齒邊、起皮脫落、反光不良等問題，經(jīng)歷了多次鏟除重劃。分析標線施工缺陷產(chǎn)生的原因，避免施工因素造成質(zhì)量缺陷，提高道路標線施工質(zhì)量，很有必要。1、標線變色標線發(fā)黃、發(fā)暗等變色現(xiàn)象在道路上很常見。造成熱熔性標線變色的原因可能有：產(chǎn)品質(zhì)量不合格，很可能是涂料變質(zhì)；熔融過程中溫度過高或熱熔釜底部燒焦。2、標線微孔、起泡、蜂巢熱熔性標線微孔、起泡、蜂巢常常是道路標線的普遍現(xiàn)象。其原因主要與水汽有關(guān)，新鋪或雨后路面尚未干燥，或者標線下涂劑未干，空氣、水分在熱熔性標線高溫施工時膨脹、汽化而形成上述缺陷。3、標線碎裂造成熱熔性標線碎裂的原因主要為：標線長期使用，日曬雨淋，車輛輪胎反復疲勞作用下，自然老化而產(chǎn)生碎裂；路面基層開裂反射到標線上，引起標線開裂；夏季瀝青路面面層變軟，導致標線開裂；施工不當?shù)鹊?。施工不當導致標線的開裂往往包括以下情況：（1）冬季施工。熱熔性涂層遇冷收縮，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種應(yīng)力集中在一處時，極易產(chǎn)生裂紋；因寒冷而出現(xiàn)的裂紋與施工季節(jié)和涂料的性能有關(guān)，也與路面狀況有關(guān)。（2）涂層表面開裂標線施工涂料溫度過高或者涂層過厚，容易產(chǎn)生表面裂紋。如南接線部分路段瀝青路面銑刨并重新攤鋪后重劃標線的部分表面裂紋，雖然裂紋較小，暫無大礙，但以后可能發(fā)展為更嚴重的病害。4、標線變形和齒邊標線變形和齒邊除因瀝青路面變形而跟隨變形外，主要是輪胎壓痕和橫向條紋、縱向條紋等。輪胎壓痕產(chǎn)生的主要原因是涂料粘度和流動性不良，堆積造成標線硬化緩慢，車輛經(jīng)過而形成。涂層表面有橫向條紋是由于涂料斗槽振動，涂料粘度過大路面不平等原因。涂層表面有縱向條紋，是由于熱熔涂料在加熱過程中產(chǎn)生局部燒焦，也可能有異物混入。此外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣附著時，也會造成縱向條紋。5、標線起皮脫落熱熔性標線起皮脫落除了標線長期使用，日曬雨淋，車輛輪胎反復疲勞作用外，主要有以下原因：（1）路面清掃不干凈。路面灰塵、雜物降低了標線涂料與路面的附著力，造成標線容易起皮脫落。（2）路面潮濕。水分的存在降低了標線涂料與路面的粘接強度。（3）未刷涂下涂劑或下涂劑未干就劃設(shè)標線，或下涂劑涂后長時間不畫線（或在風沙天氣施工），易粘上灰塵，都會引起標線起皮脫落。（4）施工環(huán)境，施工溫度影響。環(huán)境溫度低于5℃，施工質(zhì)量不穩(wěn)定，容易引起起皮脫落；標線涂料熔融溫度太低，會嚴重影響標線與路面的粘結(jié)力。（5）標線涂料品種選擇不當、涂料熔化不充分，攪拌不均勻等。6、標線反光不良熱熔性標線夜間反光主要通過標線表面嵌入的玻璃珠反射路燈照明及汽車燈光等實現(xiàn)。玻璃珠和標線材料的選用是影響夜間反光效果的關(guān)鍵，造成夜間反光不良的原因主要有以下方面：（1）玻璃珠選用不當。透明度差、折射率低、成圓率低、粒徑分布差的玻璃珠，阻礙光線進入玻璃珠，折射光線效果差，造成夜間反光不良。（2）玻璃珠撒布不均勻。施工中，風較大玻璃珠被吹散，或玻璃珠受潮，或撒布機搖晃，都可能造成玻璃珠撒布不均勻，標線就會整體或局部發(fā)暗。（3）玻璃珠嵌入標線深度不當。因標線涂料流動性和粘度不良，玻璃珠嵌入標線深度過淺，玻璃珠不僅易透光，降低了反射光線效果；如玻璃珠完全沉入標線，則不能反光。（二）預控措施減少甚至杜絕熱熔性標線施工質(zhì)量缺陷，提高施工質(zhì)量，延長其使用壽命，減少鏟除重劃頻率，有利于提高道路經(jīng)營機構(gòu)經(jīng)濟效益，減少道路標線施工交通安全風險。在熱熔性標線劃設(shè)和使用過程中，對其質(zhì)量缺陷進行了分析，提出以下提高熱熔性標線施工質(zhì)量的措施：（1）熱熔性標線材料的選用。施工前檢查機械。根據(jù)瀝青路面材料情況、不同季節(jié)，選用與路面材料、季節(jié)相匹配的標線材料；選用耐熱性好，具有良好耐裂解性材料，選用具有抗紫外線作用能力的添加劑。標線涂料不宜長期儲存，在出廠一年以內(nèi)的施工效果較好，不可將不同顏色、不同廠家產(chǎn)品混用。施工前應(yīng)檢查機械，斗槽，確保處于正常狀態(tài)。（2）選擇良好地施工環(huán)境。熱熔性標線施工，要求在天氣連續(xù)晴朗24h以后，施工環(huán)境溫度10℃以上（20℃以上最佳）；施工時須確保路面干燥，且應(yīng)將路面雜物清除干凈。（3）舊標線重劃前，須將舊標線完全磨去。（4）標線劃設(shè)前須先刷涂下涂劑。應(yīng)根據(jù)路面材料性質(zhì)選用不用的下涂劑類型。下涂劑用量，一般瀝青路面為100～150g/m2，刷涂寬度應(yīng)比標線寬5cm。下涂劑刷涂后養(yǎng)護到不粘手后要立即劃設(shè)標線。（5）標線涂料攪拌要均勻，施工溫度控制在180℃～230℃，應(yīng)保證涂料流動性良好，并且涂料不能燒焦。標線涂料厚度按1.5mm～2mm控制。（6）為解決熱熔性標線夜間反光不良的通病，玻璃珠選用、撒布、嵌入標線深度等方面要嚴格控制：玻璃珠要選用粒徑1.2mm～2mm、透明度好、折射大、成圓率高（70%以上）、雜質(zhì)少的；玻璃珠撒布量按標線涂料20%左右控制，此用量反光效果最好，盡量采用機械撒布，大風天氣要設(shè)置防風設(shè)施，以確保均勻；玻璃珠以半嵌入標線為佳，為達此目的，應(yīng)保證涂料流動性良好。4.3、電力管道質(zhì)量通病預防1．硬質(zhì)阻燃型塑料管暗敷設(shè)工程質(zhì)量通病監(jiān)理旁站問題：（1）管路有外露現(xiàn)象，或保護層不足15mm；（2）穩(wěn)筑或預埋的盒、箱有歪斜、坐標不準、灰漿不飽滿等現(xiàn)象；（3）管子煨彎處的凹扁度過大及彎曲半徑小；（4）管路不通。（5）穿線時發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象：2．鋼管敷設(shè)工程的質(zhì)量通病監(jiān)理旁站問題：（1）煨彎處出現(xiàn)凹扁過大或彎曲半徑不夠倍數(shù)的現(xiàn)象。（2）暗配管路彎曲過多。（3）預埋盒、箱、支架、吊桿歪斜，或者盒、箱里進外出嚴重。（4）剔注盒、箱出現(xiàn)空、收口不好。（5）預留管口的位置不準確。（6）線管在焊跨接地線時，將管焊漏，焊接不牢、漏焊、焊接面不夠倍數(shù)。（7）管口不平齊有毛刺。