普速鐵路施工計劃與方案講解

任務2：普速鐵路施工組織管理知識點2：普速鐵路施工計劃與方案運輸教研室《鐵路行車規(guī)章》課程組普速鐵路施工組織

（一）施工內(nèi)容

5月12日，柳枝—蓮花寺下行區(qū)間機械清篩5月12日，蓮花寺站更換道岔（二）施工方案和施工計劃

1、確定施工等級區(qū)間清篩：整列大型養(yǎng)路機械作業(yè)，施工準備、施工列車出動、準備作業(yè)時間較長，圖定維修天窗時間短，作業(yè)效率低下，考慮施工作業(yè)效率，一般要點180分鐘，每天清篩線路700米，需要安排在施工天窗內(nèi)進行，還需要停運施工天窗內(nèi)的部分貨物列車。普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

1、確定施工等級更換道岔施工

線路旁拼裝好道岔點內(nèi)拆除既有道岔道岔路基進行清篩回填石砟將新?lián)Q鋪道岔推到指定位置補充新砟、搗固線路、工電聯(lián)合調(diào)整道岔開通線路需180分鐘普速鐵路施工組織按照營業(yè)線施工管理辦法有關要求，Ⅱ級施工包括:（1）繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工。（2）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工。（3）繁忙干線和干線其他換梁施工。（4）繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結構物施工。（5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。普速鐵路施工組織兩項施工均屬Ⅲ級施工普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

2、確定施工方案同一施工天窗同時進行兩項施工，需要減少干擾方案清篩：工務機械段大型養(yǎng)路機械從柳枝站開路用列車57021次到下行區(qū)段進行機械清篩。兩搗一穩(wěn)作業(yè)，作業(yè)完畢開57022次返回柳枝車站。換岔：①新道岔在下行正線外側(cè)4#道岔以西150米處預鋪好；

②人力拆除舊4#道岔，兩臺挖掘機清底；③人力將道岔推移到下行正線上，小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)。普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

3、施工月計劃的申報和下達申報–

報局施工申請施工單位將次月施工計劃申請上報

主管業(yè)務處室審查匯總處長批準后

運輸處

5月12日進行施工

4月9日

4月11日

普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

3、施工月計劃的申報和下達申報–

需報鐵路總公司的施工項目本例的Ⅲ級施工不需要上報

運輸處編施工計劃

主管運輸副局長批準運輸局調(diào)度部

4月13日前

4月17日組織審查

普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

3、施工月計劃的申報和下達下達總公司批準的施工計劃

鐵路局運輸處

4月20日前

4月下旬

相關站段及施工單位

局批準的施工計劃

未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。遇特殊情況，必須由主管業(yè)務處室審查、分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準，由運輸處安排施工。涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。普速鐵路施工組織普速鐵路施工組織（二）施工方案和計劃

4、施工日計劃和運行揭示調(diào)度命令施工日計劃施工單位的日計劃

主管業(yè)務處室審核調(diào)度所施工調(diào)度室施工前3日

施工前2日9:00前報施工日計劃申請日計劃中安排施工，并發(fā)布運行揭示調(diào)度命令組織施工相關單位開施工協(xié)調(diào)會

施工前1日12:00前施工協(xié)調(diào)會主要內(nèi)容：⑴組織學習施工計劃或電報、施工命令。⑵施工主體單位匯報施工準備（人員分工、器具及路料準備情況）、實施方案及需要各單位進行配合的事項。⑶各有關單位（部門）提出施工過程中需解決和注意的問題。⑷研究、部署施工前、施工期間有關問題的解決方案。⑸明確施工方案、安全措施和注意事項。

發(fā)布運行揭示調(diào)度命令運行揭示調(diào)度命令是指由施工調(diào)度室編制的涉及限速、行車方式變化和設備變化的調(diào)度命令。

(1)運行揭示調(diào)度命令的六要素：時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化。

(2)運行揭示調(diào)度命令的發(fā)布：必須一人擬寫、另一人核對，施工調(diào)度室主任（副主任）審核、調(diào)度所副主任審批，于施工前1日12：00前（其中0：00至4：00執(zhí)行的運行揭示調(diào)度命令為前1日8：00前）。

(3)發(fā)布至：有關機務段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位、車務段（直屬站）、主管業(yè)務處，傳（交）列車調(diào)度員。車務段（直屬站）應根據(jù)施工及車機聯(lián)控要求轉(zhuǎn)發(fā)給相關車站；主管業(yè)務處轉(zhuǎn)交施工單位。

普速鐵路施工組織

(1)柳枝—蓮花寺區(qū)間機械清篩的施工運行揭示調(diào)度命令命令號：15273發(fā)布時間：05月11日10時45分施工調(diào)度員：張平接收單位：共18個西安機務段_杜斌_10:46、太原機務段_劉巖_10:48、安康機務段_吳平_10:50、延安機務段_李海_10:53、新豐鎮(zhèn)機務段_王虎_10:54、洛陽機務段_趙東_10：56、鄭州機務段_朱民_10:58、……鄭州客運段、西安客運段、西安車務段、新豐鎮(zhèn)車站、西安工務段、……審核情況：張平11日8時50分提交；劉巖11日9時05分核對同意；王銀山11日9時10分審核同意；馬軍11日10時30分審批同意。命令內(nèi)容：5月12日16時00分至19時00分，隴海線柳枝—蓮花寺站間下行線封鎖，K978+000～K978+700處機械清篩施工。開通后，下行線K978km0m至K978km700m處第一列限速35km/h，第二列限速60km/h，5月12日19時00分至5月13日16時00分下行線K978km0m至K978km700m處限速80km/h運行。其中開通后第1、2列限速由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令5月12日16時00分至19時00分隴海線蓮花寺至柳枝上行線K978km700m至K978km0m處限速80km/h。運行揭示調(diào)度命令命令號：15274發(fā)布時間：05月11日10時50分施工調(diào)度員：張平接收單位：共18個西安機務段_杜斌_10:52、太原機務段_劉巖_10:52、安康機務段_吳平_10:53、延安機務段_李海_10:53、新豐鎮(zhèn)機務段_王虎_10:54、洛陽機務段_趙東_10：56、鄭州機務段_朱民_10:58、……鄭州客運段、西安客運段、西安車務段、新豐鎮(zhèn)車站、西安工務段、……審核情況：張平11日8時50分提交；劉巖11日9時05分核對同意；王銀山11日9時15分審核同意；馬軍11日10時30分審批同意。命令內(nèi)容：5月12日16時00分至19時00分，因隴海線蓮花寺站施工，施工期間執(zhí)行施工特定行車辦法。開通后下行線K981km450m至K981km500m處第1列限速25km/h，第